..за помывку "башки" дома в ванной,пока жена не видит мой однозначно лайк -не каждому дано )

За то что помыл бошку дома в ванной лайк однозначно

*Отличная работа.За ручную притирку лайк однозначно.Удачи.*

Правильно всё, взялся что то делать - делай это хорошо 👍

очень понравились ковры на стенах лайк и подпись)

Жму руку ! Меня тоже удовлетворяет больше , Качество !

Честный показ.Уважуха бро.

Однозначно молодец , удачи .

Красава. Слов нет.

Молоток 👍👍👍

Хорошо снято, приятно смотреть.

ты просто молодец

Виталий, когда будет достигнута цель - подведите итог по сумме з/ч и работы)

Я тоже в ванной движок мыл!

Я після пасти все почистив від протирки після чого без неї трохи потер клапани і течь пропала Обов'язково запам'ятати те що коли фінішно протиратимете без пасти місце притоки і клапан має бути чистим і сухим) Попробуйте хороший результат)

и с первого раза всё притирается нормально. Притираешь пастой, и как следствие шероховатость поверхности, отсюда и негерметичность. В норме при работе эти шероховатости сглаживаются и тарелка притирается к седлу. Главное что-бы с клапанов не капало и уровень не падал в течении 10 минут. В мелкие шероховатости сажа не прилипает. В большие без проблем и нарушается теплопередача от тарелки клапана к седлу, что приводит к прогару клапана и т.д.

на столько понравилось видео что даже выполнил вход(только в крайнем случае делаю) чтобы поставить лайк

Хорошая работа!

Дуним по быстрому.молодец🖐️🖐️😂😂😂

красавчик будет работать точно тяжело но 💯 %

Дал деду 200 р. ещё и качать собрался ехать ,😁

теория двс тебе в помощь)

В воде можно растворить мел, и нанести на клапана и высушить, тогда будет видно даже самую малейшую утечку, в сварке так детали проверяют керосиновая проба называется, очень удобный метод, возьми на заметку,

@franklin6501

2 ай бұрын

Расскажите пожалуйста подробнее

@user-hv4eo3wh8c

2 ай бұрын

​Короче будет так, этот способ контроля мы используем при сварке, но и сдесь это будет уместно, можешь найти больше информации в интернете (способ керасинавая проба)керасин имеет очень хорошую проникаюшую способность. Контроль керосиновым способом выполняют следующим образом. На места контроля, предназначенного для осмотра, наносят меловую обмазку. Противоположную сторону изделия несколько раз смачивают керосином либо укладывают на нее ленту или кусок ткани, смоченные керосином. После выдержки, определяемой ТУ на изделие, его осматривают, выявляя места течей по пятнам керосина цвета ржавчины на меловой обмазке. Иногда для повышения чувствительности контроля керосин окрашивают, растворяя в нем краски ярких цветов. Керосиновым способом могут быть выявлены течи диаметром до 0,1 мм в изделиях толщиной до 25 мм. При керосинопневматическом способе контроля изделие после смачивания керосином обдувают струей сжатого воздуха под давлением 0,3...0,4 МПа, что повышает чувствительность контроля и ускоряет выявление дефектов. Керосиновакуумный способ основан на применении переносных вакуумных камер, устанавливаемых на контролируемое изделие со стороны меловой обмазки. При этом так же, как и при керосинопневматическом способе, повышаются чувствительность и производительность контроля.​@@franklin6501

Хорошие видео.................. Это надо всем с кидать мастерам которые берутся за ремонт ГБЦ,что бы так делали я считаю что это правильно ибо сам хочу так сделать.Ну что то у меня не получается .У меня тоже ваз 2110 16 кл, либо мало тру либо уже не знаю даже что и делать.Если сделать хорошо то она и заводится будет хорошо и ро сход по трассе можно в ложится с скоростью 120 130 км в час в 5 .6 л ,по крайне мере у меня так было после ремонта ГБЦ.А то иной раз слушаешь как людям на СТО делают ГБЦ ,а некто керосином не проверяет говор ять при хлопается,ТА ЧТО БЫ У НИХ ТАК ГОЛОВА ХЛОПАЛА СВОЛОЧИ ЛЕНИВЫЕ..А потом человек мучается то не заводится то росход большой то еще что то......Просто не надо как говорится забывать что гбц играет процентов 80 я так думаю. Что бы мотор хорошо работал надо делать хорошо не только поршневую а и голову.......

Ну ты даешь братан☺ Меня только на 4 клапана хватило Дальше шуроповерт взял...

@user-bc5zh2kv1r

2 жыл бұрын

13 часов на 8 клапанов без перерыва разогнаться не день спина закончился нилт

Это еще хорошо,что притер со второго раза.На СТО седло прошли шарошкой под 45 градусов и все.Никакой фаски я там не вижу.Благо,что прошел неглубоко,а то пришлось бы новую голову брать.Интересно,как вела себя головка в работе.Отпишись,если не тяжело.

Добрый день.Можно вопрос? И так, моу двигатель начал троить.мастер приговорил в 4 ом цилиндре прогар клапанов. После было вскрытие,притирка клапанов и посадочных и зборка двигателя.При запуске в 4 том цилиндре пропал пропуск а в 1 вом цилиндре появились. С 4 того цилиндра переместился пропуси в первый.не знаю куда копать.может подскажете?

Недавно тоже в ванной "голову" мыл после шлифовки камнем на балконе

@mcshx

5 ай бұрын

Тоже молодец значит,жену не боишься 👍)

@22obr

5 ай бұрын

@@mcshx а у неё выбора не было . машина то каждый день нужна🙂

Лайфкак, ёптеть))) Спасибо, видео действительно толковое!

Как меняете направляющие клапанов. Спасибо

Подносишь..к выхлопу пальцы обратной стороной если пальцы присасывает .значит клапанам кранты ..старый завгар Андреич говорил спец был по.. всем двигунам ..великий профи....высшего уровня это я токарил..В гараже...по молодости помню до сих пор николай

Сейчас в автосервисах никто ничего не хочет делать неси новую головку поменяем или цену лупят что проще новую купить

Дрель с реверсом, болтик на 8 на него бензошланг с классики и на клапан.

@Vottakoj_Oleg

6 жыл бұрын

+100500 тока я молчу про это а то начинают умничать. Мой секрет. Показываешь хозяину все приспособы потом его пинком под зад и достаешь дрель.

@user-se4bb8ju2y

5 жыл бұрын

С дрелью себе три

@user-cr8vh8cd6x

4 жыл бұрын

Дрелью будут задиры.

@user-mw9eg6jq2e

2 жыл бұрын

Или шуруповёрт.....

лайфхак ёпте :D

Дружище, сколько атмосфер давал при проверке? В комментах не нашел. Ведь если 8 очков дать то конечно воздух сочиться будет, еще и в обратку. Какое давление было? Благодарю заранее

@vitlvitl

4 жыл бұрын

1.5 - 2

Всё правильно делаешь!!! Тоже так извращаюсь. kzread.info/dash/bejne/ZZd-ss9tf9ranLQ.html Кстати по поводу отбойника хорошая идея. Буду пробывать.

Ручной лучше уж ,но дрочь капец,я с шуриком так же делаю на самых малых оборотах и с частым реверсом,все работает,и так же ориентируюсь по шелелесту

@SergeiSubotin

11 ай бұрын

Без шарошек правильного результата не достичь, фаска седла будет Широкая и бестолковая

Без шарошек притирка-не притирка.1.5 мм.нормально для ВПУСКНЫХ и ВЫПУСКНЫХ клапанов. обычных авто.

Я как-то шланг и дрель использовал

Скажи пожалуйста где купить такую присоску для притирки клапанов?)

@SergeiSubotin

11 ай бұрын

Купить лучше за 10 руб сосок от бескамерного колеса, зажми его в шуруповёрт, а под клапан подходящую пружинку чтобы его подталкивал снизу, и презирай на здоровье😊

Молодец ......и робота это такой геморой с этой ГБЦ...Я свою сейчас делаю ГБЦ ваз 2110 16 кл пришлось покупать новую головку ...потому что той родной что шла с авто там очень много гемора ,ну смотрю что я не чего и не выиграл, на этой не могу затереть клапана они те чуть и все тут ,и про резаные про шарошены .... и тер, и так уже заебался ,что просто нет слов.((((((((Просто что я хочу сказать на той родной ГБЦ ,МНЕ ТОЖЕ ДЕЛАЛИ ТОЛЬКО в Кировограде ,я проездил 5 лет режим такси ,и притерал их и они не пропускали не чего ,сутки стояли ......А тут все новое ...а они текут, и не де ржут даже 30 мин .....что делать уже даже знаю ((

@user-cr8vh8cd6x

4 жыл бұрын

"не де ржут даже 30 мин " - и фиг с ними. Главное чтоб не текло, прям струйкой, 3-5 минут нет - отлично. Герметичность там не важна, лишь бы щелей не было и не жгло клапана. При нагреве вся эта притирка все равно уйдет в никуда.

в сервисах в идеал никогда так не притирают! После сервиса 100% всё сразу протечет!

@vitlvitl

2 жыл бұрын

да. иногда просто меняют без притирки

5+

Сделал задир на ножке клапана абразивом от притирки, сальнику пзц будет?

@tigranazaryan610

2 жыл бұрын

Меняй клапан если рукой ощутимо.

Здравствуйте. Когда проверяли воздухом, то каким давлением?

@vitlvitl

3 жыл бұрын

Меньше бара

@user-ed3cl3du5y

3 жыл бұрын

@@vitlvitl тоесть, одна атмосфера.Спасибо большое.

современнем пыль сажа садиться на тарелку клапана и клапан все равно теряет 100% герметичность, другой вопрос еще качество самих клапанов если сыромятина то как не притиирай все равно быстро износяться

@SergeiSubotin

11 ай бұрын

Выпускные клапана изготавливаются из жаропрочной стали, она не магнитится

"👍

Вечер добрый, сколько очков компрессия теперь? Наверное до 14 поднялось с таким четким подходом..

@user-dv6kf8wf8s

5 жыл бұрын

@@vitlvitl вчера впервые притирал клапана, на седлах койма появилась только через час, в результате один держит второй запотел, подскажите как добиться зеркала?, видны мелкие царапины может через них проходит керосин?..

@user-dv6kf8wf8s

5 жыл бұрын

@@vitlvitl во, ништяк 👍, не додумался бы; У мастеров ее забрал после замены некоторых сёдел, сказали что если мокреть будет то норм, думаю лучше забрать домой пока не загубили ее совсем

Почему бы было сразу не прирезать седла

С новыми клапанами как быть? Также?

@user-kq4kk6rh7j

4 жыл бұрын

конечно

Здравствуйте. Может подскажете. Снял ГБЦ поменял клапана, притер. Стойт ли сразу регулировать зазор, либо поездить чтобы "пристучались" клапана? Двигатель G4GC Tucson 2007г.в.

@vitlvitl

2 жыл бұрын

Сразу конечно.

это ты ставил новые клапана и притирал на старые седла. Спасибо

@vitlvitl

2 жыл бұрын

да. если направляющие и седла в хорошем состояний. Если клапана не притераются то прирезаю седла. На этой башке одно или два седла прирезал. Обычно с заменой седел или направляющих не замарачиваюсь покупаю новую или бу башку в хорошем состояний.

А почему на заводах клапаны не притирают?

@SergeiSubotin

11 ай бұрын

Так потому что прихлоп ается, седло то фрезой пройденный металл мягкий, а если седло старое, металл на клепаный, он уже никак не не прихлопа ется, его надо шарошка Mi убирать😊

Ты бы лучше наждачку 32-ую взял эффективнее грязь стирает.

Да интересно на что ты присоску прилепил я сколько не пытался она слетает если только на супер клей, хрень полная от неё потом руки болят 😬

@SergeiSubotin

11 ай бұрын

А ты пружинку небольшую на стержень клапана Одень чтобы она его подталкивал а снизу, и сосок от бескамерной шины в шуруповёрт и приди Рай на😊 здоровье

А маслосьемные колпочки нужно снимать когда притераешь?

@user-nk8di8uy7g

Күн бұрын

Можешь не снимать , но если притерать клапан то и колпачки менять всеравно придется

А когда последующие разы претирали что с маслосъёмными колпочками делали? Надо новые ставить?

@vitlvitl

4 жыл бұрын

Старые оставил. Ножку клапана смазывал масло . И очистителем хорошо вымыть притирочную пасту.

@user-xl9pu9eq9q

4 жыл бұрын

@@vitlvitl Тобишь притерали не снимая колпачков? И норм, масло потом не пропускали?

На заводе не кто не притирает клапана

@user-re8hc6vy4l

Жыл бұрын

ну и ты не притерай

Виталий, как голову так отчистить?

@ayzykrap1

5 жыл бұрын

Я вчера помыл на ванне с средством для очистки плит и духовок от Faberlic, отлично помогает, намазеш ждёшь 5-10минут, и с губкой помоеш, только обязательно с ПЕРЧАТКОЙ

@leonardodavision4570

4 жыл бұрын

@@ayzykrap1 средство для очистки плит имеет щелочной состав, щелочь реагирует с алюминие, разъедает его с выделением водорода.

@ayzykrap1

4 жыл бұрын

@@leonardodavision4570 а это на сколько вредно?

@leonardodavision4570

4 жыл бұрын

@@ayzykrap1 если не долго, нанес -водой промыл, наснес - промыл, - то ничего. Нельзя оставлять на длительное времья, щелоч вступит в реакцию с алюминием и начнет его съедать. Лучше найти средство для чистки с составом минеральных кислот, справляется лучше, но также нельзя на долго оставлять .

Дьявол в деталях !!

ты герметичность с обратной стороны проверил)

@user-gc3dz4ez5t

3 жыл бұрын

Поэтому и пропускает! Любому дуроку должны быть ясно что со стороны всасывания будет проходить воздух или жидкость нежели со стороны выдавливания воздуха или жидкости.

Я тоже послушал что все прихлопается в итоге когда собрал 9 давило компречию после зборкии и обкатки компрессия около пяти. Завтра притирать буду апять

@SergeiSubotin

11 ай бұрын

Чтобы прихлопалось, надо фаски шарошкаMi освежить, так сказать снять верхний на клепаный😊 слой металла, если нет шарошек, лучше не браться совсем

@Vitos10582

11 ай бұрын

@@SergeiSubotin я шарошил, все уже нашёл причину, устранил 👍

@SergeiSubotin

11 ай бұрын

@@Vitos10582 разъедает любопытства, Какова же была истинная причина?

@Vitos10582

11 ай бұрын

@@SergeiSubotin снимал коромысло одно, а второе не отпустил так обратно прикрутил и видимо начало подсасывать через прокладку между головой и цилиндров. Потому что проверил клапана не пропускали оказывается, но прошёлся ещё раз мелкой пастой, че зря снимал😀

@SergeiSubotin

11 ай бұрын

@@Vitos10582 получается Дело было совсем в другом

каким давлением сжатого проверял !!!???

@vitlvitl

2 жыл бұрын

1 бар

клапана проливал засухаренные ??

@atar_kusx

3 жыл бұрын

PS уже понял что ДА, иначе под давлением пистолета вылетели бы...

Прошарошил седла, притирел клапана. Проверил компрессором, при 8 атмосферах не пускают. Клапана отрегулировали. Все собрал, проверил компрессию 8 10 10 10. Нихера не поменялось. Думаю может первый клапан зажат (хотя регулировал знающийчеловек.). Может подскажите.

@bumerovsky.sindikat

2 жыл бұрын

А в моторе кроме гбц больше ни откуда компрессия не уходит разве?)))

@user-wr1ld9xz9x

Жыл бұрын

@@bumerovsky.sindikat кольца, и прокладка

@bumerovsky.sindikat

Жыл бұрын

@@user-wr1ld9xz9x прокладка маловероятно , а кольца самое то

Поклонник того о ком написано на кофте?

А без сзасухаривания проверятьна гермитичность нельзя ?

@tigranazaryan610

2 жыл бұрын

Можно. Рукой прижимаешь клапан, и состав стороны коллектора заливаешь бензин или керосин и смотришь если не течёт в течение пару минут, то будь уверен что 100 % не потечет, потому что в засухаренном виде пружины несколько раз сильнее прижимают клапан

@mrpeterson8473

2 жыл бұрын

@@tigranazaryan610 да ладно это идеал а для городского авто достаточно притереть чтоб кромка была просто монотонно ровной и они все равно будут течь . Чтоб не текли нужно скорее всего чтоб фаска была мм 1.5-2 может тогда и не будет течь

@tigranazaryan610

2 жыл бұрын

@@mrpeterson8473 я все это делал опять начали течь. Притирал и посмотрел фаску и опять прорезал потом опять притирал. В итоге клапаны оказались зажатые)))

@mrpeterson8473

2 жыл бұрын

@@tigranazaryan610 хз я пририрал пририрал фаска как была слишком большой так и оставалась клапана после притирки течь стали ещё сильнее чем когда они были все в нагаре. Я плюнул и собрал по совету знакомого моториста прям так и все И все отлично работает.

@tigranazaryan610

2 жыл бұрын

@@mrpeterson8473 как полёт? Сколько ездили уже?

И не понятно, проверка на герметичность делается с собранными колпачками, пружинами и сухарями? Никто на ютуб об этом не говорит и не показывает. А то получается, ставлю новые колпачки - проверку не проходит клапан - начинаю снимать колпачок, а он рвется, например🤷‍♂️

@user-cz4by2yz6n

4 ай бұрын

конечно в сборе все проверяется

я конечно не суперспециалист...но ты дуешь воздухом в коллектор!!!ты же этим самым поднимаешь пружину и приоткрываешь клапан.разве я не прав?действие коапана прямо наоборот.,т.е. с другой сторны.

@vitlvitl

3 жыл бұрын

там давление минимальное 0.5 от силы. этого достаточно что бы найти "дырку" не приподнимая клапан

А не проще в ванну с ферри кинуть на пару дней?

@XtaticVideo

5 жыл бұрын

а жена где будет мыться?

@rex6502

4 жыл бұрын

В большую кастрюлю кинуть,порошка стирального туда и варить на плите,сковороды так чистят.

Тяп ляп не надо

не без пружин на герметичность проверяют?

@user-ec4wx9tt6h

6 жыл бұрын

Мы на АТП без пружин проверяем, потом уже окончательно типа с пружинами

@user-ec4wx9tt6h

6 жыл бұрын

Только не керосином конечно, как в идеале 😏

@vddv249

5 жыл бұрын

Тимофей Винокуров ..спиртом ? )

@user-alexei76

5 жыл бұрын

@@vitlvitl по мануалу 10 минут если клапан не течет то считается притёртым. как то так, удачи!

Привет, что за присоска? Продаётся?

@vitlvitl

2 жыл бұрын

да. "все инструменты" найти можно

@SergeiSubotin

11 ай бұрын

Сосок от бескамерной шины в шуруповёрт запятая и пружинку небольшое на стержень клапана чтоб подталкивал снизу и претерите на здоровье😊

На кофте о дьяволе написано. Это его прославляет. А мы ведь Б-га должны прославлять. Ведь Он за нас, а дьявол против нас. Как написано: призови Меня в день скорби; Я избавлю тебя, и ты прославишь Меня.

Ты не опытный механик если дуть из нутри конечно они будут протикать

@Remont_golovok

2 жыл бұрын

А потом ещё и седлами проблема будет

Клапана ненужно притерать, даже вредно, погуглите инфу

@user-hg5sn1vo9j

7 ай бұрын

Вредно это почему?

я свою бошку отвез на ультразвуковую мойку отдал 900р и она как новенькая без всякого гемора

Вы олень щётка из метала а головка из алюминия

@Yer_Dna_Ri

4 жыл бұрын

Вы ещё больше олень, так как алюминий тоже металл, а ещё металл пишется с двумя буквами "л". ;р

@user-iu5pg3vf1m

3 жыл бұрын

О технологии притирки, клапан это не космос. Шар и чашу гирокомпаса притирают чугунным кольцом и пастами неделю. Проверка простая шар весом 4 кг, а в чаше на дне отверстие для воздуха 0,3 атм, шар всплывает на воздухе, затем подаётся электричество, шар разгоняется до 10000 об и воздух в чаше отключается, дальше шар поддерживается своим воздухом от вращения. Я о качестве РУЧНОЙ притирки. Качество притирки клапанов, форсунок проверяю синькой или любой красящей жидкостью. Слово "шабер" механику должно быть знакомо, он у каждого именной

@user-iu5pg3vf1m

3 жыл бұрын

Как измерить люфт в зубчатой передаче? Не в градусах, а в секундах используя только тригонометрию (подсказка)

@Makryt

3 жыл бұрын

@@user-iu5pg3vf1m никому нафиг не нужно измерять люфт в зубчатых передачаг, это бесполезная заморочка. Когда из регулируют, то мажут зубья специальной пастой чтобы видеть прилегания зубьев.

@user-iu5pg3vf1m

3 жыл бұрын

@@Makryt только делитант может рассуждать, что люфт это ерунда для зубчатой передачи. Форсированный двигатель, спортивные гонки, учите матчасть и не прогуливайте уроки в школе

Если бы все те, кто притирает исключительно вручную, проверяли бы герметичность компрессором, а не просто проливкой керосина, то советов и дальше притирать клапана вручную, думая не возникало бы :)))

@user-cr8vh8cd6x

4 жыл бұрын

Почему?

@yamalsa8456

4 жыл бұрын

@@user-cr8vh8cd6x Потому как, чтобы добиться полного или почти полного отсутствия пузырьков, тереть нужно довольно долго. При этом, после небольшой ручной притирки, заливая клапан, с обратной стороны, какого либо запотевания не наблюдается. Заливаем этот же клапан, со стороны свечи и дуем компрессором, и наблюдаем идущие пузыри.

@user-cr8vh8cd6x

4 жыл бұрын

@@yamalsa8456 "и наблюдаем идущие пузыри" -и чо? Тебя реально напрягает потеря 0.002 очка при компрессии 20 очков? Не капает за 5 минут - клапан готов. Не стоит добиваться герметичности, тут это совсем не важно.

@yamalsa8456

4 жыл бұрын

@@user-cr8vh8cd6x Ну во-первых я изначально отметил что это смотря как считать. Если выводить в ноль, то ручками тереть можно подустать... Если устраивает результат, после простой заливки, тут и спорить не о чем. Во-вторых да, меня этот момент напряг. Потери компрессии безусловно копеечные, но место откуда идут пузырьки, это потенциальное место прогара седла клапана, когда за каждый такт будет мини факел, с обратной стороны. Это не кольцо или стенка цилиндра, где износ (проход газов) идет по значительно большей площади. И я не слышал, чтобы где-то прогорали кольца, или это было ходовой проблемой. А вот прогар седел клапанов... Это значительно более частый недуг. Но может, это всё лишнее, с практической стороны, тут я спорить не буду.

@user-cr8vh8cd6x

4 жыл бұрын

@@yamalsa8456 "потенциальное место прогара седла клапана" - если ТЕЧЕТ - то возможно. Если сочится - а оно именно сочится - то ничего ему не будет - приклепается за пару минут при работе, осядет, и до кучи нагаром забьется. Не забываем, что притираем при комнатной..работают клапана при 200-300 гр., все фаски и поверхности уходят в никуда от комнатной.

Тоже перебирал ГБЦ притирка клапанов такая нудная работа 2 дня тер так как не с первого раза получилось

Перестаньте притирать, а тем более проливать. Доверьте ремонт профессионалам

@master.gbc74

5 жыл бұрын

Русскии Тюнинг 😁😁👍🏻

@user-bp6xn9qx5b

5 жыл бұрын

Мастер ГБЦ, да где их найти, например, в моей деревне. А те, что есть ещё и шуруповёртом-дрелью натирают. Давайте вам голову отправлю, нарежете сёдла? Да дороговато боюсь получиться.

@master.gbc74

5 жыл бұрын

Robot Job Нам периодически отправляют головки с других городов. Но тут от авто зависит конечно. Наверное ваз будет накладно отправлять

@user-vs3dm3lr7e

2 жыл бұрын

И они покончат с головкой. Купите новую🤓

Вот ты мазохист🤣

люфт незначительный.... ты хоть про допуски почитай, даже при недопустимых допусках только индикатор покажет, в ручную фиг что увидишь, если вручную чувствуется, там уже выработка в раз 5 выше максимально допустимой, притираешь притираешь, а с такими "незначительными" люфтами клапанов, когда при притирке тысячные мм роль играют, клапан по седлу гуляет как ему вздумается во время работы двигателя

Диз за натпись на кофте

Исус победил дявала. а тибе совет покайся.

@tolik77779

5 жыл бұрын

да футболку однозначно надо поменять

Зачем лепить с гамна пулю ?