Редко кто так честно подпишет ролик и расскажет и своей работе. Автор молодец!👍
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Скрывать нечего, всегда безупречных ремонтов не бывает.
@user-li7xh7nq1y
Жыл бұрын
Сперва вникни в агрегат а потом делай
@user-jv4hz9md3x
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE хороший вы конечно же моторист. Маловатые поршня говорит первый раз поставил🤦🤦🤦🤦. Вы всегда так методом тыка моторы чините?
@ranisainaroeva4268
Жыл бұрын
Хх
@user-sk6sw6tv6l Жыл бұрын
Не знаю зачем подписался наверное потому что автор показывает как и у большинства людей бывает! Молодец
@user-km5pn8td6r10 ай бұрын
Когда моя жена спросит зачем мне презерватив, я вышлю ей это видео!!!)))
@user-em3um8si8i Жыл бұрын
Фрезеруйте гбц и ставьте паронитовую прокладку и будет всё хорошо а по поводу поршней нужно замерять блок а после поршневую 124 и шатуны десятошные, двигателей 20 перебрал уже масло жора нет совсем.
@user-he9op1tv6n
Жыл бұрын
И динамики нет, и расход топлива. Лошадей 10 сразу убираешь этим движением
@user-jz2kp6hy4n Жыл бұрын
Я не моторист,но этот блок надо было отдать в расточку.То,что вы померяли,не о чем не говорит,надо было сравнить диаметр поршня с цилиндром.У меня сейчас лежит разобранный блок v 6 от паджеро 2,так вот,там присутствует очень даже хороший хон,но износ 13соток на диаметр уже,что для данного мотра много,ступеньки нет.На приоре цилиндры уже лысые,и после энного количества времени жрать масло снова начнет.Радует то,что на наш автопром есть поршня с увеличенным диаметром.😀
@remont31
Жыл бұрын
Не в расточку его надо было, а на хонинговку, выравнивание элипса под поршни категории Е.
@user-hw9wy7lv5n Жыл бұрын
Кстати если не ошибаюсь, старые вытянутые болты ГБЦ могут не держать момент затяжки, у меня так было, разобрали башку а болты вытянуты по сравнению с новыми на несколько миллиметров
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
При затяжке пару болтов не держали момент, купил новые а они чуть лучше,
@Nikolay_Gatalskiy
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE У меня на 126 болты прослабли (вытянулись) хватило на 15к пробега (металлопакет), промерял, взял новые (но точно заводские) и обычную прокладку ибо металлической в радиусе 159 км не было, собрал, протянул, ночь постояла еще проверил, проехал 70к и продал, проблем не было. (поршня естественно самые дешман СТК)
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@Nikolay_Gatalskiy а динамо ключем не проверял итоговое усилие? Интересно какое максимальное должно быть в итоге
@user-uw5vp5ic6f Жыл бұрын
Ставил себе кольца наборные см проехал уже более 50т масло не ест, но и зависит от масла на одном есть небольшой расход на другом нет лью синтетику 5 на 40
@starnor9 ай бұрын
Ну мужик ты просто герой, в таких условиях, да еще на холоде, не каждый сможет работать. Да еще умудряешся что - то путнее собирать. Молодец. Лайк.
@ElectroSteldeli Жыл бұрын
Слежу за вами ! Видео можно назвать работа над ошибками , Или качество запчастей.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
да хрен знает. пошни одной и той же категории имеют разные размеры , а иожет и не в размерах дело. возможно какая то особенность которую никто еще не разгадал
@nohchonrg
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE среди этих металлических прокладок разных фирм очень часто идёт сплошная некондиция. Жор масла и антифриза, это все из-за этих некачественных прокладок. Камера сгорания и водяная рубашка сообщаются меж собой через неплотности под прокладкой. В систему охлаждения накачиваются газы, вследствие чего слабые места типа старых патрубков, набивки помпы, старых радиаторов, пробиваются, падение ОЖ, плохое охлаждение, перегревы ещё и сильнее способствуют пропуску газов и жидкости. Принцип домино в действии. Нельзя ставить плохие прокладки, если на этом сам клиент не настаивает. Удачи в работе
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@nohchonrg выбирать не из чего . редко что дорогое привозят магазины
@user-et2ml8nb8y Жыл бұрын
В апреле прошлого года капиталил свой мотор на приоре. Блок не точил, поставил оригинальную ШПГ от весты безвтык, но колльца поставил герцог с наборными. Пробег уже 150000. масло совсе не жрет. ))
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Вот это полезная инфа, про герцог писали типа Китай Китай опасный
@user-et2ml8nb8y
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE фирма то немецкая, но сделана в тайване. Отзывов очень мало, но негативных нету. На драйве пару человек мне писали. Один на таких кольцах уже 80т накатал, масло тоже не жрет от слова совсем
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@user-et2ml8nb8y и стоили она 1000 с чем то, в то время када прима была 2800, вот и не стал рисковать
@user-et2ml8nb8y
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE Я хотел СМ ставить, но не уверен был, что придут наборные. Не по боялся я их ставить, если уж заводские ходят не плохо, то эти подавно не хуже будут. Так герцог сделанны очень не плохо, скребки есть на каждом кольце, зазоры в замках везде точные. Так что не жалею и рекомендую
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@user-et2ml8nb8y закажу тогда в магазин , пусть лежат у них на готове
@user-ed1vv2wm4lАй бұрын
Масложор еще бывает от изношенных маслосъемных КОЛПАЧКОВ. У меня 4-5 литров жрало на 10 тысяч км. Поменял колпачки, и норм стало. Пробег 400 тысяч. Акцент тагаз. В поршневую не лазили ни разу за 19 лет.
@fregatify Жыл бұрын
автор странный тип, первый раз напортачил с поршнями, и второй тоже, сколько еще разов ?
@user-qb2sn3cc4i11 ай бұрын
На задней части поршней намыто потому что туда маслофорсы льют прямо на сливные отверстия в поршнях. Маслосьёмные кольца не могут справиться с такими количеством масла. И поршни болдаются иза того что маслофорсы их постоянно охлаждают не дают прогрется до рабочей температуры зазора. Вся беда в маслофорсах глушить и надо и будет норм всё
@Ergan64-34-9
9 ай бұрын
Да я тоже слышал что беда в них , вот думаю перейти на 124 поршня ....😊😮😢❤
@user-km5pn8td6r10 ай бұрын
Прокладки паранитовые ставь, если не протачиваешь головку!!!
@vvagapov2178 Жыл бұрын
я на пробеге 60К заменил поршня на 10шные с длинной юбкой блек идишн . И поставил 82 Е сразу, полет отличный пробег после замены 200К .Думаю еще столько же пробежит .Движок прям урчит .Эти 126 поршня короткие и быстро переклад начинается и дерет цилиндры.
@BravoUZB
Жыл бұрын
Раньше поршня были высокие и детонации не боялись, сейчас высоту, вес поршня снизили и задирают цилиндры запросто.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Да шатуны не просто найти в магазинах
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@BravoUZB пока задраных гильз на Приоре не встречал
@user-hw9wy7lv5n
Жыл бұрын
124 поршневая так не едет
@andreygirin1666
Жыл бұрын
Если руки из жопы растут .То будут у вас там на перекладке стучать.И драть цилиндры.
@user-ky1yr9ut9o4 Жыл бұрын
Пока расточку не сделаешь так и будет.подбирают поршня от иномарок потом дапиливают и норм или от 10.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Зачем точить если нет выработки
@user-ye8hf1xi1u Жыл бұрын
Нет смысла переводить деньги клиента и пытаться собирать мотор на эти недопоршня, можно было и в первый раз без расточки подкинуть поршня 21124 и получить гарантированный результат. Я таких гибридных сборок собрал не один десяток и все как один работают без расхода масла.
@user-ye8hf1xi1u
7 ай бұрын
@@user-rd1nv4id8m да, даже от девятки можно при желании поставить, только придется греть их.
@user-si4vu4yw7m9 ай бұрын
При перекладке коробчатые кольца не работают, нужно ставить наборные
@Rusich888 Жыл бұрын
На приоррвском моторе, при скорости выше 130км , кушает масло, если ехать до 130 км, то уровень масла не уходит... Как думаешь , в чем проблема ? Пробег 115 000.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
У меня такое же веселье произошло. Наткнулся на видео где мужик объясняет масложор на вестах. Дело не в перекладках поршня и его малой юбке, а в масло форсунках которые обильно брызгают в поршень, и из его дыр масло попадает на цилиндр слишком много , что кольца не справляются. Форсунки , как я понял, срабатывают на определённом давлении , т.е на оборотах каких то высоких. С одной стороны это очень значительно добавляет ресурс всей ЦПГ, но с другой происходит масложор, который никому не нужен и опасен для мотора
@user-ep4rw9jo4u
Жыл бұрын
Мне кажется что так и задумано,ну не могут на автовазе работать одни рукожопы,больше похоже на специально уменьшенный ресурс с целью большего потребления запасных частей.
@Ergan64-34-9
9 ай бұрын
Есть такое , но ни кто не проверял этот факт
@user-mo9ku3py2w Жыл бұрын
Жесть! Пробег 387тысяч, а он группу е тулит! Там уже в цилиндрах элипс, блок только растачивать в ремонтный размер.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Я же замерил всё и эллипс и конус. Все в допуске
@user-mo9ku3py2w
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE И что на таком пробеге может блок остаться в допуске? Это какое-то чудо чудное и диво дивное! Там же по поршням было видно, что они по кругу вымыты маслом, а значит какой там может быть допуск?
@fregatify
Жыл бұрын
@@user-mo9ku3py2w да он просто дурак - что вы спорите :)
@user-mo9ku3py2w
Жыл бұрын
@@fregatify Пацан походу не ленивый! Разобрал, потратил время и бабки и всё хорошо! 😁😁😁
@fregatify
Жыл бұрын
@@user-mo9ku3py2w страшнее дурака с перспективой -только дурак с инициативой :)
@user-fz2gu9vd2o Жыл бұрын
Блок на фрезу,,,,и кольца наборные маслосъёмные.
@Antoha23 Жыл бұрын
Я 126 моторы в ремонт не беру принципиально, если хозяин хочет оставить эти поршни. Только беру если переделывать в 124 поршневую.
@user-gc4ux1ie2l
Жыл бұрын
Бред
@Antoha23
Жыл бұрын
@@user-gc4ux1ie2l Для меня не бред))
@yevgenypetrov286
Жыл бұрын
Бред,кто не может собрать приоровский мотор в последствии без масложора,тот не моторист.у нас кроме меня в городе кап ремонт,126 мотора не делает
@user-gc4ux1ie2l
Жыл бұрын
@@yevgenypetrov286 ничего такого в 126 моторе нет, у меня пробег 370000, нужно правильное масло лить
@Antoha23
Жыл бұрын
@@yevgenypetrov286 не тебе решать кто моторист, а кто нет. Если приоровская поршневая говно, то она говно.
@shadrin499 Жыл бұрын
Без пафоса и апломба. Руки правильно растут. Лайк.
@user-li7xh7nq1y
Жыл бұрын
Да учится тебе еще долго
@shadrin499
Жыл бұрын
@@user-li7xh7nq1y учиться всю жизнь надо. Авто тема не моё, так, за ради интереса посмотрел.
@user-vi4rv5jo7i Жыл бұрын
Вы блок замеряли перед сборкой? или вы на глаз группу ставите?...как можно без замера горшков ставить новую шпг?...блок и башку шлифовали?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Мерял, и зря. Видно все хорошо замеры не нужны
@user-rc4hx2rb3dАй бұрын
Так мотор не растачивался, небольшой расход масла явно должен был остатся, я так кольца менял на пробеге 190 000 км, дымить перестало, масло в 10 раз меньше есть стал мотор, но это ведь очевидно, мотор не капиталился...
@user-rb9lj2uj6p Жыл бұрын
А как ездил эти 20000 тысяч какой стиль вождения и проходил ли обкатку
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Да обычный стиль без отсечек
@user-uo4sd4yb1f10 ай бұрын
Автои молодец!
@user-ww6bw1hb3l Жыл бұрын
С таким пробегом только расточка под ремонтныи размер и неплохобы шатуны промерить при обрыве ремня на 126моторах их гнет тагже как клапана кроилова в126моторах НЕДОПУСТИМО полная за ена поршневли с расточкои блока и полныи ремонт гбц клапана направляющие колпачки.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Бред, так мерять выработку тогда не обязательно? Смотришь большой пробег так сразу точить и шарошить всё?
@Kochewnik Жыл бұрын
Я за заводские втыковые ШПГ, 124 и тому подобное без втык лажа, 126 мотор едет только на родных нормально, 192 тысяч пробег масло жор присутствует минимальный едет как и 9 лет назад
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Эта приора на втыковых прошла 367 тыщ. Клапана загинало на 40 тыщах и мастера также втыковые и поставили или даже не трогали их, судя по категориям поршней
@user-zg3wn2fu7n Жыл бұрын
👍
@remont31 Жыл бұрын
Мне интересно как у тебя 1 сотка и поршня последней категории влазят увеличеные на 5 соток от номинала?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Удивительно
@remont31
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE наверно нутромер выставлял по верхней части блока 🤣
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@remont31 по микрометру 82.0
@Ergan64-34-99 ай бұрын
И кстати, болты надо менять на гбц все при ремонте 😊
@SDELANO_F_SARAE
9 ай бұрын
На что? На гвозди
@Ergan64-34-9
9 ай бұрын
@@SDELANO_F_SARAE на новые блин
@demoonk420
7 ай бұрын
@@Ergan64-34-9 Если потянуты - да. А если в допуске - нет смысла.
@maksbenderski5108 Жыл бұрын
Такое ощущение что поверхность блока цилиндров имеет заводскую шероховатость)))
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Ну да
@maksbenderski5108
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE завод такую шероховатость не бракует потому что прокладку хорошую ставит наверное. Я это к тому, что шлифовать плоскость на блоке надо, чтобы не разбирать из за некачественной прокладки, ну или уменьшить риски переделывания.
@qwert64984 ай бұрын
Нонче , с таким качеством запчастей , ремонт лучше всего делать под ответственность хозяина авто .
@andreygirin1666 Жыл бұрын
Ни какой разницы нету.В паранит прокладке .И на металл пакете .Стоит на 126 двигателе у меня паранит . Прекрасно себя чувствует.
@GlazyrinGena Жыл бұрын
как я понел не ту группу автор поставил поршневую. с такими ремонтами не когда не собрать нормальный мотор)))) где проверка тепловых зазоров осевых беений да и вопше всех промеров моторов???? мотор походу на угад собирался)))
@ramiliwaew4917 Жыл бұрын
Монтажный зазор в норму и усиленные маслосъемные кольца, ну и ремонт без мойки и расточки плоскостей так себе
@Sacha-Zaporozhye Жыл бұрын
Качество ремонта в таких условиях - спорно
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Главное чисто
@renatd2705 Жыл бұрын
Друг не парился контрактный
@user-cw3ey8jt5d Жыл бұрын
а подскажи название старой не когда на это не смотрел теперь буду
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Да тоже стк
@user-km5pn8td6r10 ай бұрын
С безвтыковой поршневой, я теперь добиваю старые ремни ГРМ!!!)))
@SDELANO_F_SARAE
10 ай бұрын
А я и забыл про них, как назло на безвтыке они и не изнашиваются
@user-vi9cs2mo3i Жыл бұрын
Надеюсь походят - моторист от бога 🤣
@fregatify
Жыл бұрын
не дай Бог у такого "моториста" ремонт делать ...
@Avto53reg
Жыл бұрын
А что не так с мотористом?
@fregatify
Жыл бұрын
@@Avto53reg штобы понять - отдайте ему свою машину в ремонт :) если так не понимаете , то так дойдет :)
@Avto53reg
Жыл бұрын
@@fregatify Я не глупый, понимаю, сам частично ремонтировал двигатель на 2110,16кл., был обрыв ГРМ, менял поршневую группу первого ремонта уже безвтыковые поршни новые ставил, кольца, вкладыши, т. к. не было средств на полную капиталку,только отдавал головку блока на механообработку, замену клапанов, и притирку,на этом всё. Собрал, никаких замеров не делал, расточку блока не делал, хонингование не делал. С 2012го года машина ездит по сей день у другого человека, т. к. в 2016ом году десятку продал.
@fregatify
Жыл бұрын
@@Avto53reg и Слава Богу, как оцениваете работу автора у которого поршни висят и не падают и блок овальный на 3 сотки ?
@user-gm3ky9os5x Жыл бұрын
головку протягивали после капремонта ? как положено через определенный пробег
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Нет. Кто так делает
@user-gm3ky9os5x
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE протягивать надо через 500-1000 км пробега, в видео же есть масло под прокладку попадало и это тож как причина жора
@user-se1jn8yw9u
Жыл бұрын
@@user-gm3ky9os5x если прокладка металлическая - ее не протягивают
@Ergan64-34-99 ай бұрын
Мне так тоже мотор собрали без проточки и хона , моторист сказал там нет элипса . Езжу 2 год 30 тысяч проехал , масло жрёт если на тапку сильно нажимать , вот думаю скрыть поддон и вырвать маслофорсунки 😮😢
@user-rd1nv4id8m
7 ай бұрын
Привет. Причем тут маслофорсунки
@Ergan64-34-9
7 ай бұрын
@@user-rd1nv4id8m кольца не справиться с напором масла с форсунок .
@Ergan64-34-9
7 ай бұрын
@@user-rd1nv4id8m старые моторы были без них
@user-rd1nv4id8m
7 ай бұрын
@@Ergan64-34-9 какие старые? На 1,5 литровых ВАЗ 2112 уже с ними были. У меня на приоре только на 180000 начала поджирать масло.
@Ergan64-34-9
7 ай бұрын
@@user-rd1nv4id8m там и поршни как ведро , а тут одно название
@user-fq5gt1zq6z Жыл бұрын
Пусть к проктологу ее везут,судя по всему там проблема с простатой)))Ты то тут причем)))
@user-oq2my3pw8z Жыл бұрын
4 поршень самый чёрный,возможно масло через прокладку жрало с маслоканала?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
не. так бы он сьел за день все масло
@sergeia2784 Жыл бұрын
👍👍👍
@user-it1yl4wc6n Жыл бұрын
Хочешь что бы получился нормальный движок. Подкидывай поршневую с 124 двигателя. Гораздо надежней поршней приоровских.
@user-he9op1tv6n
Жыл бұрын
И гораздо тупее
@user-it1yl4wc6n
Жыл бұрын
@@user-he9op1tv6n зато долговечнее. Хороший вариант если гонять на дальняк. А с этой фальгой пару тысяч с нормальными перегазовками и опять маслооо.
@user-he9op1tv6n
Жыл бұрын
@@user-it1yl4wc6n эксплуатировать если правильно, то всё нормально будет
@user-it1yl4wc6n
Жыл бұрын
@@user-he9op1tv6n если родная поршневая потекла,то хоть что ставь. Запчасти сейчас г...
@jalbai.56RU3 ай бұрын
Я поставил не металический прокладку а обычную.
@SDELANO_F_SARAE
3 ай бұрын
И как
@jalbai.56RU
3 ай бұрын
@@SDELANO_F_SARAE Ну как,проехал всего 800км после капиталки,пока всё в нормально.Ездию редко.
@user-qe2hw6xg1e Жыл бұрын
Хон не делали?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Нет
@gt4860 Жыл бұрын
Поршня Сармат приора+ наборные кольца SM , зазор 4 сотки.и будет вам счастье.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Первый раз слышу такие поршня, на авто рынке у нас даже костромские не возят уже, якобы дорогие слишком и не берут их
@gt4860
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE я на таких езжу, покупал в группе в вк
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@gt4860 у меня на ремонт 4-5 дней уходит, нет времени ждать заказы. Так я бы с радостью поставил наборные кольца и поршни с более позитивными отзывами
@Honda_Garage_
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE дорогие это сколько? Делал ниву и 2114 и туда и туда брал Кострому, 3500р комплект на каждую, я считаю это не дорого, например на хонду свою 1.5 брал год назад тейкен за 6т.р
@mishakozlitinov9599 Жыл бұрын
С таким тепловым зазором жди прихвата.
@makcim5375
Жыл бұрын
Да ни фига спокойная обкатка замена масла через пару тыщ зеркало после расточки набито колечки притрутся и забудеш про масложер на долгие годы и тыщи км
@mishakozlitinov9599
Жыл бұрын
@@makcim5375 дело хозяйское
@user-mh2ht1cd4o Жыл бұрын
на хер родную поршневую облегченку, ставить старого образца, и жрать перестанет масло от слова совсем
@user-zl4rm1yd1y Жыл бұрын
Почему шепотом ?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Соседей нельзя будить
@fedorz6306 Жыл бұрын
"Ничего криминального". 😂😂😂. Братан. Ты умеешь мерять цилиндры? Расточка цилиндров? У тебя поршни вымытые маслом. Там зазор между поршнем и цилиндром соток 12 наверно.
@user-fl8hr7rf8k5 ай бұрын
Выкину эти поршня фуфлыжные и поставь с 12-хи с шатунами а это говно облегчённое 😢
@KRG-tp4wm Жыл бұрын
Кроилово приводит к попадалову. Не берите люди дешёвые прокладки.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Других редко найдёшь
@bigroger1790 Жыл бұрын
*Будешь ставить поршни СТК - так и будешь их менять по причине масложора..*
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Других не продают
@bigroger1790
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE Да всё продают, 23 год на дворе, в крайнем случае всегда можно заказать, другое дело цена, СТК стоят в три раза дешевле заводских, но и в замен ни какого ресурса, так что б клиент уехал довольный и всё, а что будет дальше - его проблемы.
@justasrusRogachov
Жыл бұрын
@@bigroger1790 Нужно ставить наборные кольца. Я с ними даже 1,8 собираю моторы. И никакого масложора нет
@bigroger1790
Жыл бұрын
@@justasrusRogachov Если поршень не будет болтаться в цилиндре то и коробчатые кольца будут работать нормально. А что бы он не болтался нужно ставить поршни которые льют не из пивных банок.
@justasrusRogachov
Жыл бұрын
@@bigroger1790 Хз, ставил СТК, лет 7 назад, на калину 8 кл. Переделывал мотор из 11183 с тяжелой шпг, на мотор с легкой шпг. До сих пор бегает та калина. Даже маслофорсунки не врезал. И не жрет масло. Мотор не точил. Хотя кострома блэк эдишн лучше конечно))
@Antoxa13russ Жыл бұрын
0.8-0.9 должно быть
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Эт што
@user-dr2zs4yl7n Жыл бұрын
Поршня 126 мертвыееееееее. Без ресурсааааааааааааа. Давно на 124 70 тыщь палет Нормальныййййййййй.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Да никто не хочет 124 ставить, всем нужна мощность, да побольше
@user-dr2zs4yl7n
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE мощность 126 это условно. Заводу нужно сбыт запчастей. 126 это вредительство . И небольшой увеличение при разгонееееее. Потом график одинаков. 126 это жопаааааа.остсвляя своего владельца без штанов.
@Ergan64-34-9
9 ай бұрын
@@user-dr2zs4yl7nесть мысль проточить 124 поршня под 126 на токарном , что бы юбка была по всей окружности , высота юбки! Как думаете , получится
@user-wf5ve1ho4i Жыл бұрын
Пройоб токаря, він точив під ці поршня!
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Да никто эт блок не точив, он в допуске. Это я просто взял поршня такие чтоб их не прихватило при обкатке
@gasmonkey5555 Жыл бұрын
Чё у него простатит чтоли?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
пачиму
@gasmonkey5555
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE презик еле встаёт 😆
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@gasmonkey5555 аа
@user-pl3kq3vt3p Жыл бұрын
Голову шлифуют все а блок хер,, перебирают'' называется потом вскрытие покажет...
@user-qx9lt6te4x Жыл бұрын
Какая группа стояла до ремонта?и сколько пробег?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Пробег щас 389 тыщ был, на 367 тыщах ставил категорию Б. до этого стоковые были категория А
@dimasim5247
Жыл бұрын
Нутромер в помощь зря поршня ущатал
@dimasim5247
Жыл бұрын
Если зазор больше 8ми соток жрать будет
@user-qx9lt6te4x
Жыл бұрын
@@dimasim5247 не у каждого есть такой инструмент.
@dimasim5247
Жыл бұрын
@@user-qx9lt6te4x если нет инструмента нечего и в мотор лесть
Пікірлер: 209
Редко кто так честно подпишет ролик и расскажет и своей работе. Автор молодец!👍
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Скрывать нечего, всегда безупречных ремонтов не бывает.
@user-li7xh7nq1y
Жыл бұрын
Сперва вникни в агрегат а потом делай
@user-jv4hz9md3x
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE хороший вы конечно же моторист. Маловатые поршня говорит первый раз поставил🤦🤦🤦🤦. Вы всегда так методом тыка моторы чините?
@ranisainaroeva4268
Жыл бұрын
Хх
Не знаю зачем подписался наверное потому что автор показывает как и у большинства людей бывает! Молодец
Когда моя жена спросит зачем мне презерватив, я вышлю ей это видео!!!)))
Фрезеруйте гбц и ставьте паронитовую прокладку и будет всё хорошо а по поводу поршней нужно замерять блок а после поршневую 124 и шатуны десятошные, двигателей 20 перебрал уже масло жора нет совсем.
@user-he9op1tv6n
Жыл бұрын
И динамики нет, и расход топлива. Лошадей 10 сразу убираешь этим движением
Я не моторист,но этот блок надо было отдать в расточку.То,что вы померяли,не о чем не говорит,надо было сравнить диаметр поршня с цилиндром.У меня сейчас лежит разобранный блок v 6 от паджеро 2,так вот,там присутствует очень даже хороший хон,но износ 13соток на диаметр уже,что для данного мотра много,ступеньки нет.На приоре цилиндры уже лысые,и после энного количества времени жрать масло снова начнет.Радует то,что на наш автопром есть поршня с увеличенным диаметром.😀
@remont31
Жыл бұрын
Не в расточку его надо было, а на хонинговку, выравнивание элипса под поршни категории Е.
Кстати если не ошибаюсь, старые вытянутые болты ГБЦ могут не держать момент затяжки, у меня так было, разобрали башку а болты вытянуты по сравнению с новыми на несколько миллиметров
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
При затяжке пару болтов не держали момент, купил новые а они чуть лучше,
@Nikolay_Gatalskiy
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE У меня на 126 болты прослабли (вытянулись) хватило на 15к пробега (металлопакет), промерял, взял новые (но точно заводские) и обычную прокладку ибо металлической в радиусе 159 км не было, собрал, протянул, ночь постояла еще проверил, проехал 70к и продал, проблем не было. (поршня естественно самые дешман СТК)
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@Nikolay_Gatalskiy а динамо ключем не проверял итоговое усилие? Интересно какое максимальное должно быть в итоге
Ставил себе кольца наборные см проехал уже более 50т масло не ест, но и зависит от масла на одном есть небольшой расход на другом нет лью синтетику 5 на 40
Ну мужик ты просто герой, в таких условиях, да еще на холоде, не каждый сможет работать. Да еще умудряешся что - то путнее собирать. Молодец. Лайк.
Слежу за вами ! Видео можно назвать работа над ошибками , Или качество запчастей.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
да хрен знает. пошни одной и той же категории имеют разные размеры , а иожет и не в размерах дело. возможно какая то особенность которую никто еще не разгадал
@nohchonrg
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE среди этих металлических прокладок разных фирм очень часто идёт сплошная некондиция. Жор масла и антифриза, это все из-за этих некачественных прокладок. Камера сгорания и водяная рубашка сообщаются меж собой через неплотности под прокладкой. В систему охлаждения накачиваются газы, вследствие чего слабые места типа старых патрубков, набивки помпы, старых радиаторов, пробиваются, падение ОЖ, плохое охлаждение, перегревы ещё и сильнее способствуют пропуску газов и жидкости. Принцип домино в действии. Нельзя ставить плохие прокладки, если на этом сам клиент не настаивает. Удачи в работе
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@nohchonrg выбирать не из чего . редко что дорогое привозят магазины
В апреле прошлого года капиталил свой мотор на приоре. Блок не точил, поставил оригинальную ШПГ от весты безвтык, но колльца поставил герцог с наборными. Пробег уже 150000. масло совсе не жрет. ))
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Вот это полезная инфа, про герцог писали типа Китай Китай опасный
@user-et2ml8nb8y
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE фирма то немецкая, но сделана в тайване. Отзывов очень мало, но негативных нету. На драйве пару человек мне писали. Один на таких кольцах уже 80т накатал, масло тоже не жрет от слова совсем
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@user-et2ml8nb8y и стоили она 1000 с чем то, в то время када прима была 2800, вот и не стал рисковать
@user-et2ml8nb8y
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE Я хотел СМ ставить, но не уверен был, что придут наборные. Не по боялся я их ставить, если уж заводские ходят не плохо, то эти подавно не хуже будут. Так герцог сделанны очень не плохо, скребки есть на каждом кольце, зазоры в замках везде точные. Так что не жалею и рекомендую
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@user-et2ml8nb8y закажу тогда в магазин , пусть лежат у них на готове
Масложор еще бывает от изношенных маслосъемных КОЛПАЧКОВ. У меня 4-5 литров жрало на 10 тысяч км. Поменял колпачки, и норм стало. Пробег 400 тысяч. Акцент тагаз. В поршневую не лазили ни разу за 19 лет.
автор странный тип, первый раз напортачил с поршнями, и второй тоже, сколько еще разов ?
На задней части поршней намыто потому что туда маслофорсы льют прямо на сливные отверстия в поршнях. Маслосьёмные кольца не могут справиться с такими количеством масла. И поршни болдаются иза того что маслофорсы их постоянно охлаждают не дают прогрется до рабочей температуры зазора. Вся беда в маслофорсах глушить и надо и будет норм всё
@Ergan64-34-9
9 ай бұрын
Да я тоже слышал что беда в них , вот думаю перейти на 124 поршня ....😊😮😢❤
Прокладки паранитовые ставь, если не протачиваешь головку!!!
я на пробеге 60К заменил поршня на 10шные с длинной юбкой блек идишн . И поставил 82 Е сразу, полет отличный пробег после замены 200К .Думаю еще столько же пробежит .Движок прям урчит .Эти 126 поршня короткие и быстро переклад начинается и дерет цилиндры.
@BravoUZB
Жыл бұрын
Раньше поршня были высокие и детонации не боялись, сейчас высоту, вес поршня снизили и задирают цилиндры запросто.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Да шатуны не просто найти в магазинах
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@BravoUZB пока задраных гильз на Приоре не встречал
@user-hw9wy7lv5n
Жыл бұрын
124 поршневая так не едет
@andreygirin1666
Жыл бұрын
Если руки из жопы растут .То будут у вас там на перекладке стучать.И драть цилиндры.
Пока расточку не сделаешь так и будет.подбирают поршня от иномарок потом дапиливают и норм или от 10.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Зачем точить если нет выработки
Нет смысла переводить деньги клиента и пытаться собирать мотор на эти недопоршня, можно было и в первый раз без расточки подкинуть поршня 21124 и получить гарантированный результат. Я таких гибридных сборок собрал не один десяток и все как один работают без расхода масла.
@user-ye8hf1xi1u
7 ай бұрын
@@user-rd1nv4id8m да, даже от девятки можно при желании поставить, только придется греть их.
При перекладке коробчатые кольца не работают, нужно ставить наборные
На приоррвском моторе, при скорости выше 130км , кушает масло, если ехать до 130 км, то уровень масла не уходит... Как думаешь , в чем проблема ? Пробег 115 000.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
У меня такое же веселье произошло. Наткнулся на видео где мужик объясняет масложор на вестах. Дело не в перекладках поршня и его малой юбке, а в масло форсунках которые обильно брызгают в поршень, и из его дыр масло попадает на цилиндр слишком много , что кольца не справляются. Форсунки , как я понял, срабатывают на определённом давлении , т.е на оборотах каких то высоких. С одной стороны это очень значительно добавляет ресурс всей ЦПГ, но с другой происходит масложор, который никому не нужен и опасен для мотора
@user-ep4rw9jo4u
Жыл бұрын
Мне кажется что так и задумано,ну не могут на автовазе работать одни рукожопы,больше похоже на специально уменьшенный ресурс с целью большего потребления запасных частей.
@Ergan64-34-9
9 ай бұрын
Есть такое , но ни кто не проверял этот факт
Жесть! Пробег 387тысяч, а он группу е тулит! Там уже в цилиндрах элипс, блок только растачивать в ремонтный размер.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Я же замерил всё и эллипс и конус. Все в допуске
@user-mo9ku3py2w
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE И что на таком пробеге может блок остаться в допуске? Это какое-то чудо чудное и диво дивное! Там же по поршням было видно, что они по кругу вымыты маслом, а значит какой там может быть допуск?
@fregatify
Жыл бұрын
@@user-mo9ku3py2w да он просто дурак - что вы спорите :)
@user-mo9ku3py2w
Жыл бұрын
@@fregatify Пацан походу не ленивый! Разобрал, потратил время и бабки и всё хорошо! 😁😁😁
@fregatify
Жыл бұрын
@@user-mo9ku3py2w страшнее дурака с перспективой -только дурак с инициативой :)
Блок на фрезу,,,,и кольца наборные маслосъёмные.
Я 126 моторы в ремонт не беру принципиально, если хозяин хочет оставить эти поршни. Только беру если переделывать в 124 поршневую.
@user-gc4ux1ie2l
Жыл бұрын
Бред
@Antoha23
Жыл бұрын
@@user-gc4ux1ie2l Для меня не бред))
@yevgenypetrov286
Жыл бұрын
Бред,кто не может собрать приоровский мотор в последствии без масложора,тот не моторист.у нас кроме меня в городе кап ремонт,126 мотора не делает
@user-gc4ux1ie2l
Жыл бұрын
@@yevgenypetrov286 ничего такого в 126 моторе нет, у меня пробег 370000, нужно правильное масло лить
@Antoha23
Жыл бұрын
@@yevgenypetrov286 не тебе решать кто моторист, а кто нет. Если приоровская поршневая говно, то она говно.
Без пафоса и апломба. Руки правильно растут. Лайк.
@user-li7xh7nq1y
Жыл бұрын
Да учится тебе еще долго
@shadrin499
Жыл бұрын
@@user-li7xh7nq1y учиться всю жизнь надо. Авто тема не моё, так, за ради интереса посмотрел.
Вы блок замеряли перед сборкой? или вы на глаз группу ставите?...как можно без замера горшков ставить новую шпг?...блок и башку шлифовали?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Мерял, и зря. Видно все хорошо замеры не нужны
Так мотор не растачивался, небольшой расход масла явно должен был остатся, я так кольца менял на пробеге 190 000 км, дымить перестало, масло в 10 раз меньше есть стал мотор, но это ведь очевидно, мотор не капиталился...
А как ездил эти 20000 тысяч какой стиль вождения и проходил ли обкатку
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Да обычный стиль без отсечек
Автои молодец!
С таким пробегом только расточка под ремонтныи размер и неплохобы шатуны промерить при обрыве ремня на 126моторах их гнет тагже как клапана кроилова в126моторах НЕДОПУСТИМО полная за ена поршневли с расточкои блока и полныи ремонт гбц клапана направляющие колпачки.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Бред, так мерять выработку тогда не обязательно? Смотришь большой пробег так сразу точить и шарошить всё?
Я за заводские втыковые ШПГ, 124 и тому подобное без втык лажа, 126 мотор едет только на родных нормально, 192 тысяч пробег масло жор присутствует минимальный едет как и 9 лет назад
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Эта приора на втыковых прошла 367 тыщ. Клапана загинало на 40 тыщах и мастера также втыковые и поставили или даже не трогали их, судя по категориям поршней
👍
Мне интересно как у тебя 1 сотка и поршня последней категории влазят увеличеные на 5 соток от номинала?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Удивительно
@remont31
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE наверно нутромер выставлял по верхней части блока 🤣
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@remont31 по микрометру 82.0
И кстати, болты надо менять на гбц все при ремонте 😊
@SDELANO_F_SARAE
9 ай бұрын
На что? На гвозди
@Ergan64-34-9
9 ай бұрын
@@SDELANO_F_SARAE на новые блин
@demoonk420
7 ай бұрын
@@Ergan64-34-9 Если потянуты - да. А если в допуске - нет смысла.
Такое ощущение что поверхность блока цилиндров имеет заводскую шероховатость)))
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Ну да
@maksbenderski5108
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE завод такую шероховатость не бракует потому что прокладку хорошую ставит наверное. Я это к тому, что шлифовать плоскость на блоке надо, чтобы не разбирать из за некачественной прокладки, ну или уменьшить риски переделывания.
Нонче , с таким качеством запчастей , ремонт лучше всего делать под ответственность хозяина авто .
Ни какой разницы нету.В паранит прокладке .И на металл пакете .Стоит на 126 двигателе у меня паранит . Прекрасно себя чувствует.
как я понел не ту группу автор поставил поршневую. с такими ремонтами не когда не собрать нормальный мотор)))) где проверка тепловых зазоров осевых беений да и вопше всех промеров моторов???? мотор походу на угад собирался)))
Монтажный зазор в норму и усиленные маслосъемные кольца, ну и ремонт без мойки и расточки плоскостей так себе
Качество ремонта в таких условиях - спорно
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Главное чисто
Друг не парился контрактный
а подскажи название старой не когда на это не смотрел теперь буду
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Да тоже стк
С безвтыковой поршневой, я теперь добиваю старые ремни ГРМ!!!)))
@SDELANO_F_SARAE
10 ай бұрын
А я и забыл про них, как назло на безвтыке они и не изнашиваются
Надеюсь походят - моторист от бога 🤣
@fregatify
Жыл бұрын
не дай Бог у такого "моториста" ремонт делать ...
@Avto53reg
Жыл бұрын
А что не так с мотористом?
@fregatify
Жыл бұрын
@@Avto53reg штобы понять - отдайте ему свою машину в ремонт :) если так не понимаете , то так дойдет :)
@Avto53reg
Жыл бұрын
@@fregatify Я не глупый, понимаю, сам частично ремонтировал двигатель на 2110,16кл., был обрыв ГРМ, менял поршневую группу первого ремонта уже безвтыковые поршни новые ставил, кольца, вкладыши, т. к. не было средств на полную капиталку,только отдавал головку блока на механообработку, замену клапанов, и притирку,на этом всё. Собрал, никаких замеров не делал, расточку блока не делал, хонингование не делал. С 2012го года машина ездит по сей день у другого человека, т. к. в 2016ом году десятку продал.
@fregatify
Жыл бұрын
@@Avto53reg и Слава Богу, как оцениваете работу автора у которого поршни висят и не падают и блок овальный на 3 сотки ?
головку протягивали после капремонта ? как положено через определенный пробег
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Нет. Кто так делает
@user-gm3ky9os5x
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE протягивать надо через 500-1000 км пробега, в видео же есть масло под прокладку попадало и это тож как причина жора
@user-se1jn8yw9u
Жыл бұрын
@@user-gm3ky9os5x если прокладка металлическая - ее не протягивают
Мне так тоже мотор собрали без проточки и хона , моторист сказал там нет элипса . Езжу 2 год 30 тысяч проехал , масло жрёт если на тапку сильно нажимать , вот думаю скрыть поддон и вырвать маслофорсунки 😮😢
@user-rd1nv4id8m
7 ай бұрын
Привет. Причем тут маслофорсунки
@Ergan64-34-9
7 ай бұрын
@@user-rd1nv4id8m кольца не справиться с напором масла с форсунок .
@Ergan64-34-9
7 ай бұрын
@@user-rd1nv4id8m старые моторы были без них
@user-rd1nv4id8m
7 ай бұрын
@@Ergan64-34-9 какие старые? На 1,5 литровых ВАЗ 2112 уже с ними были. У меня на приоре только на 180000 начала поджирать масло.
@Ergan64-34-9
7 ай бұрын
@@user-rd1nv4id8m там и поршни как ведро , а тут одно название
Пусть к проктологу ее везут,судя по всему там проблема с простатой)))Ты то тут причем)))
4 поршень самый чёрный,возможно масло через прокладку жрало с маслоканала?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
не. так бы он сьел за день все масло
👍👍👍
Хочешь что бы получился нормальный движок. Подкидывай поршневую с 124 двигателя. Гораздо надежней поршней приоровских.
@user-he9op1tv6n
Жыл бұрын
И гораздо тупее
@user-it1yl4wc6n
Жыл бұрын
@@user-he9op1tv6n зато долговечнее. Хороший вариант если гонять на дальняк. А с этой фальгой пару тысяч с нормальными перегазовками и опять маслооо.
@user-he9op1tv6n
Жыл бұрын
@@user-it1yl4wc6n эксплуатировать если правильно, то всё нормально будет
@user-it1yl4wc6n
Жыл бұрын
@@user-he9op1tv6n если родная поршневая потекла,то хоть что ставь. Запчасти сейчас г...
Я поставил не металический прокладку а обычную.
@SDELANO_F_SARAE
3 ай бұрын
И как
@jalbai.56RU
3 ай бұрын
@@SDELANO_F_SARAE Ну как,проехал всего 800км после капиталки,пока всё в нормально.Ездию редко.
Хон не делали?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Нет
Поршня Сармат приора+ наборные кольца SM , зазор 4 сотки.и будет вам счастье.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Первый раз слышу такие поршня, на авто рынке у нас даже костромские не возят уже, якобы дорогие слишком и не берут их
@gt4860
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE я на таких езжу, покупал в группе в вк
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@gt4860 у меня на ремонт 4-5 дней уходит, нет времени ждать заказы. Так я бы с радостью поставил наборные кольца и поршни с более позитивными отзывами
@Honda_Garage_
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE дорогие это сколько? Делал ниву и 2114 и туда и туда брал Кострому, 3500р комплект на каждую, я считаю это не дорого, например на хонду свою 1.5 брал год назад тейкен за 6т.р
С таким тепловым зазором жди прихвата.
@makcim5375
Жыл бұрын
Да ни фига спокойная обкатка замена масла через пару тыщ зеркало после расточки набито колечки притрутся и забудеш про масложер на долгие годы и тыщи км
@mishakozlitinov9599
Жыл бұрын
@@makcim5375 дело хозяйское
на хер родную поршневую облегченку, ставить старого образца, и жрать перестанет масло от слова совсем
Почему шепотом ?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Соседей нельзя будить
"Ничего криминального". 😂😂😂. Братан. Ты умеешь мерять цилиндры? Расточка цилиндров? У тебя поршни вымытые маслом. Там зазор между поршнем и цилиндром соток 12 наверно.
Выкину эти поршня фуфлыжные и поставь с 12-хи с шатунами а это говно облегчённое 😢
Кроилово приводит к попадалову. Не берите люди дешёвые прокладки.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Других редко найдёшь
*Будешь ставить поршни СТК - так и будешь их менять по причине масложора..*
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Других не продают
@bigroger1790
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE Да всё продают, 23 год на дворе, в крайнем случае всегда можно заказать, другое дело цена, СТК стоят в три раза дешевле заводских, но и в замен ни какого ресурса, так что б клиент уехал довольный и всё, а что будет дальше - его проблемы.
@justasrusRogachov
Жыл бұрын
@@bigroger1790 Нужно ставить наборные кольца. Я с ними даже 1,8 собираю моторы. И никакого масложора нет
@bigroger1790
Жыл бұрын
@@justasrusRogachov Если поршень не будет болтаться в цилиндре то и коробчатые кольца будут работать нормально. А что бы он не болтался нужно ставить поршни которые льют не из пивных банок.
@justasrusRogachov
Жыл бұрын
@@bigroger1790 Хз, ставил СТК, лет 7 назад, на калину 8 кл. Переделывал мотор из 11183 с тяжелой шпг, на мотор с легкой шпг. До сих пор бегает та калина. Даже маслофорсунки не врезал. И не жрет масло. Мотор не точил. Хотя кострома блэк эдишн лучше конечно))
0.8-0.9 должно быть
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Эт што
Поршня 126 мертвыееееееее. Без ресурсааааааааааааа. Давно на 124 70 тыщь палет Нормальныййййййййй.
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Да никто не хочет 124 ставить, всем нужна мощность, да побольше
@user-dr2zs4yl7n
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE мощность 126 это условно. Заводу нужно сбыт запчастей. 126 это вредительство . И небольшой увеличение при разгонееееее. Потом график одинаков. 126 это жопаааааа.остсвляя своего владельца без штанов.
@Ergan64-34-9
9 ай бұрын
@@user-dr2zs4yl7nесть мысль проточить 124 поршня под 126 на токарном , что бы юбка была по всей окружности , высота юбки! Как думаете , получится
Пройоб токаря, він точив під ці поршня!
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Да никто эт блок не точив, он в допуске. Это я просто взял поршня такие чтоб их не прихватило при обкатке
Чё у него простатит чтоли?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
пачиму
@gasmonkey5555
Жыл бұрын
@@SDELANO_F_SARAE презик еле встаёт 😆
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
@@gasmonkey5555 аа
Голову шлифуют все а блок хер,, перебирают'' называется потом вскрытие покажет...
Какая группа стояла до ремонта?и сколько пробег?
@SDELANO_F_SARAE
Жыл бұрын
Пробег щас 389 тыщ был, на 367 тыщах ставил категорию Б. до этого стоковые были категория А
@dimasim5247
Жыл бұрын
Нутромер в помощь зря поршня ущатал
@dimasim5247
Жыл бұрын
Если зазор больше 8ми соток жрать будет
@user-qx9lt6te4x
Жыл бұрын
@@dimasim5247 не у каждого есть такой инструмент.
@dimasim5247
Жыл бұрын
@@user-qx9lt6te4x если нет инструмента нечего и в мотор лесть