Спасибо за дельный обзор.

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Спасибо!

Здравствуйте, спасибо за обзор, с цепочкой в ПВХ об садку оденьте

Вчера такой взял , будем надеяться что отработает хорошо , все вроде хвалят прицеп)

Иван с днём рождения!!!

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Спасибо!

Присматриваю себе сейчас такой прицеп. Для дастера думаю этот размер в самый раз.

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Да, будет нормально, без выхода за габарит автомобиля.

👍👍👍🔥🔥🔥

У меня такой и он очень маленький. А так он офигенный

@s_pricepom35

Жыл бұрын

Смотря что возить, мне хватало.

Я думаю сама рама лучше чем в оцинковке ,чем в гольванике ,а борта они все идут из гальванического листа, и ещё ось у них круглая а квадрат лучше и крепче идёт

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Круглая ось при равных условиях выдерживает большие нагрузки. Квадрат удобнее при изготовлении оси и сборке прицепа. И гальваническое цинкование и горячее цинкование это все оцинковка, просто с разными свойствами. На Вашем прицепе скорее всего только дышло и подрамник горячего цинкования, а рама тоже гальваника.

Доброго времени суток. Очень хорошее видео, спасибо вам. Сейчас стою перед выбором прицепа. Рассматриваю тавиалс , мзса и сст. Как вы считаете какой более качественный прицеп или может знаете слабые или сильные стороны каждого из перечисленных. Спасибо.

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Здравствуйте, спасибо за комментарий. Все перечисленные Вами производители, делают прицепы хорошего качества. Подбирать лучше под конкретные задачи. По каким дорогам ездить, какой груз возить, какие доп опции нужны и т. д. Тавиалс и МЗСА на подвеске со скользящим задним концом, у САЗ и ССТ рессора на серьге. У Тавиалс масса приятных мелочей для эксплуатации у МЗСА больше выбор размеров кузова и тента. По этому отталкиваться лучше от Ваших потребностей.

@user-lo5cc1oz5x

2 жыл бұрын

Купил в прошлом году себе такой, только длинна 2,5 а высота каркаса с тентом 1,5. Вожу строй материалы на дачу. Тягач - малолитражка кия рио. Прицепом очень доволен. Вожу на нем в том числе палету газобетона. Сухой вес груза 1350 кг. Прицеп справляется на ура. Минусы этого размера: длинна внутри 2450 мм, ширина 124. Т.е. листы osb нужно везти на ребре (если их много) либо кидать на одну сторону кузова покрышки. Тогда листы ложатся наискосок. Так же с листами гипсы не закрывается борт. Плюсы: общая ширина прицепа совпадает с шириной средней легковушки. Удобно маневрировать в ограниченном пространстве. Колея так же совпадает - что положительно влияет на движение по грунтовке, грязи, гололёду. Так же размер удобен для обшивки аргалитом и osb цельными листами, без подрезок. Каркас лучше брать закруглённый и на него, под тент прикручивать лист аргалита. Почему арналита ? Он повторяет форму каркаса (изгиб). Без этого, тент на трассе вдавливается в каркас. Получается чаша, которая ловит воздух. А это уменьшает скорость и увеличивает расход топлива. Вместо цепей для удержания открывающихся бортов, поставил тросы. Единственная часть прицепа, которые подвержены коррозии это балка и ступицы. Балку сразу зашкурил, грунтанул и задул жидкой резиной. Прицепом очень доволен. В будущем планирую купить Рено дастер. Под него возьму прицеп этой же марки но 3х1,5.

@user-nx9cn9us5i

Жыл бұрын

Тавиалс однозначно ,на худой конец мзса, сст шлак

@user-mg4xb4di9z

Жыл бұрын

@@user-nx9cn9us5i именно его и купил. 2515.

@user-nx9cn9us5i

Жыл бұрын

@@user-mg4xb4di9z с чем вас и поздравляю

Да , что увидел в Тавиласе: ось круглая? Что уголок на раме прицепа , некоторые называют подрамником? Что тент со скосом без клапана открытия и на верёвках ? Что тент после осадков прогинаеться между поперечен? Что стоит дешовая светотехника ? Что рама не горячего цинкования а гольваника?что размеры идут наружние а не внутренние? Да это же и есть так, в чём мой изъян ? Просто некоторые люди не смогут разъяснить болтовое соединения и сварка и т.д , вам я лично не желаю плохого вашего обзора и продаж, поэтому я просто добовляю некоторые невидимые и не услышаваемые момент в кадре обзора, а вам желаю быть позитивным и таким же активным в дальнейшей вашей работе)))👍

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Ось круглая, потому, что при всех равных условиях труба выдерживает большие нагрузки чем квадрат, тент без клапана потому, что я такой захотел мне не нужен клапан, я год отъездил с веревками на САЗ и уже почти 3 мес. на Тавиалс у меня никаких проблем, ЛЮБОЙ тент будет провисать под сугробом. Дешевая светотехника стоит на всех прицепах, а дорогая это- опция за отдельные деньги и у меня не было проблем в фонарями на САЗ поменял 2 лампочки за год. По сварке болтам и оцинковке нужно долго рассказывать там у всего есть плюсы и минусы.

@rus.s.9238

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 это кто сказал что труба держит более нагрузку? Все показывают и утверждают на каналах что ось из квадрата крепче чем круглая, и верёвки у всех рвуться от сырости и морозов

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@rus.s.9238 Преподаватель по сопротивлению материалов.

@rus.s.9238

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 не я предумал это а до меня,😂👍

@SigSauerP226Rus

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 не знаю, что за препод, но при равной толщине и сечении, квадрат крепче.

Чтобы цепи не терлись об борт надень на них термоусадку большую

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Спасибо, уже сделал.)

В 20 году взял такой с дополнительным бортом и таким тентом+ подкатное колесо 54000. Сейчас на сайте посчитал - 83500!

@user-mq4kd4ye5q

Жыл бұрын

Прицеп хороший. Лёгкий, крепкий, за это время нечего не заржавело. С двойным бортом помещается ровно 1 тонна зерна.

@s_pricepom35

Жыл бұрын

@@user-mq4kd4ye5q а я сегодня продал прицеп из этого видео. У меня тоже не заржавел, хотя зимой активно эксплуатировался.

@user-mq4kd4ye5q

Жыл бұрын

@@s_pricepom35 я без него как без рук. Весной и осенью вожу в нём мотоблок по шабашкам. По осени привожу корма 3-4 тонн. Стоит во дворе, под открытым небом. Внутри один фонарь окислился и рассыпался, хотя я их промазывал силиконом. И подсветку номера хочу передать.

@user-zw7mu6sy9z

Жыл бұрын

​@@s_pricepom35 Почему продали ? Что то не устроило и другой купили ?

@s_pricepom35

Жыл бұрын

@@user-zw7mu6sy9z все устраивало, просто количество товара который нужно привозить выросло, теперь возят на грузовом автомобиле, прицеп стал не нужен, а я не люблю когда техника стоит без дела.

О прицепах трейлер какое мнение имеете?

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Только поверхностное, отзывы, вроде, неплохие. Сам не эксплуатировал.

Напишите ,пожалуйста , как прицеп чувствует себя сегодня!! Хочу купить, а смотрю видосы что он ржавеет и ,, окисляется,,

@s_pricepom35

Жыл бұрын

Здравствуйте жив, бодр, здоров и не заржавел. Только тент на пластиковую крышку поменял. А так все хорошо.

До этого то же хотел брать Тавилас 2,5 но там размеры внутренние ещё меньше, и передний тент не откидываеться и на верёвках, и борта показались слабоваты по толщине на вид, поэтому взял покрепче на много а цена была не так и большой в разнице

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

По тентам у них много вариантов и с клапаном спереди и без. Мне он не нужен, я взял без него. Мне кажется важность толщины металла бортов сильно преувеличена. Что то установить на борта такой конструкции типа ложементов для лодки надёжно все равно не получится, тут лучше как у САЗа или Курганцев. А чтоб груз не выпадал из прицепа достаточно и гораздо меньшей толщины чем на этом прицепе.

@rus.s.9238

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 если борта 1,5 мм то лодка выдержит и на ложементах так как лодка в надутом состояние и нагрузка идёт на всю площадь а не на 1 точку и вес лодки от силы до 60 кг и уже нагрузка на всю площадь распределения не такая уж и большая с доп. ложементами

@SNGFS070

2 жыл бұрын

И какой вы приобрели? Я тоже сейчас планирую покупать прицеп!)

@SNGFS070

2 жыл бұрын

@@rus.s.9238 Благодарю) "Экспедиция" это Тавиалс? Я просто стою перед выбором какой брать?! Саранский или какой либо другой?! Саранский вроде говорят что самый надёжный.

@SNGFS070

2 жыл бұрын

@@rus.s.9238 Благодарю))

Добрый день, а после дождя и снега тент не прогинает? и сколько вес прицепа вообще?

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Прицеп весит 185 кг. Там на крыше перекладины достаточно часто стоят, по этому если тент нормально натянут, вода почти не копится, но снег надо периодически стряхивать, т. к. верх плоский и снег клпится. На САЗ тенты со скатами, там даже если тент не натянут вода стекает, но снег стряхивать все равно надо.

@rus.s.9238

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 просто на видео увидел ямки между поперечин, поэтому думаю что тент прогибается и тент потом тянет

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@rus.s.9238 Не замечал особых проблем, в любом случае скоро зима там, будет видно на сколько будет провисать тент.

Они в этих моделях убрали свой тонкий подрамник, или вообще отказались от них?

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Про тонкий подрамник не знаю, но на лонжеронах стоят угловые усилители.

@rus.s.9238

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 да раньше они говорили, что это подрамник, но он очень хило выглядит и больше похож на подложку к раме куда крепятся рессоры

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@rus.s.9238 На подрамник обычно крепится подвеска, а здесь просто уголок 3мм на маленьких прицепах и 4 мм на больших.

@rus.s.9238

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 вот именно а завод и дилеры говорили что подрамник стоит и я про это, что просто железяка там не очём

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@rus.s.9238 Не железка "ни о чем" а усилитель.

В данный момент с тентом 70 см сколько стоит?

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

67000

@saintks36

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 Вы в каком городе находитесь?

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@saintks36 эти прицепы в Вологде.

А куда вы так много ездите с таким малым размером прицепа?

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

В Москву, 2-4 раза в месяц, у меня груз в коробках, укладывается хорошо, обычно по весу около 650-800 кг. По этому размер меня устраивает с этим прицепом после САЗа расход упал почти на 2 литра.

@rus.s.9238

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 Понятно но СаЗ же то же лёгкий, там толщина не очень большая во всём металле, для Москвы если в центр ехать ,или вообще в крупных городах, то крупный прицеп очень да же не удобен в плане заезда на узкие улицы и во дворы поэтому я взял себе средний размер 2,500/1, 350 с ним я чувствую комфортно и умещается от дивана до холодильника не говоря о строй материалов

@rus.s.9238

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 а на какой машине его возите и сколько расход? У меня трасовый 9,10 л по городу 12,13 л, Веста СВ 1,6 на газу

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@rus.s.9238 САЗ не лёгкий при меньшем размере он весил 165 кг. Там был прямой тент и габаритная высота больше. Здесь только аэродинамика.

@rus.s.9238

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 да аэродинамика очень влияет на трассе очень, поэтому я от пола взял на 1200 мм не более, парусность и безопасность лучше всего)))

Как прицеп называется очень понравился спереди закруглен

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Тавиалс Старт 2 А2012

По соли и щебню надо погонять

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Соль уже скоро, а по щебню, у нас и дорог таких нет, и машину жалко, и мне обычного проселка хватает.

Здравствуйте, забыли добавить что передний тент не откидной , а сколько цена прицепа сейчас?

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Здравствуйте, данный комплект сейчас 65000, Конкретно на моем прицепе передний клапан не открывается, потому что мне не надо. Вариантов тентов много со скруглением, без него, есть с клапаном спереди и три варианта по высоте: от пола 70 см, 100 см и 150 см.

@rus.s.9238

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 спасибо

@user-sb4og9cc6n

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 здравствуйте. С меня подписка. Скажите пожалуйста сколько стоит сейчас такой прицеп.

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@user-sb4og9cc6n у нас сейчас 66800 с тентом, как в видео.

Подскажите.у меня борта 32см а есть см на 70?

@cademik.

2 жыл бұрын

Я просто хочу сделать высотой см 180 под домик на рыбалку что бы ходить нормально

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@cademik. здравствуйте. Можно поставить надставные борта, высота бортов будет 62см.

@cademik.

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 спасибо)

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@cademik. уточнил с надставными бортами внутренняя высота будет 182см.

@cademik.

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 спасибо.вот надо будет себе заказывать надставные борта .мне как раз нужна высота 182

А прицепы с независимой подвеской сейчас делают?... Как всё обмельчало...

@s_pricepom35

Жыл бұрын

Из независимых подвесок распространенной осталась только резиножгутовая. Не понял что значит обмельчало.

@user-mh7vz7sk6q

Жыл бұрын

@@s_pricepom35 я про то из чего сделано, экономия на всём и вся)

@s_pricepom35

Жыл бұрын

@@user-mh7vz7sk6q это смотря что с чем сравнивать. У меня много обратных примеров.

да штамповка дышло специальное для сборки грязи :)

Gogoofooho

Цепочки можно убрать в термоусадку и натирать не будут

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Можно, но разницы купить тросик или термоусадку нет. Но спасибо за совет)

Самое плохое что есть в этом прицепе это рессора со скользящим концом , всё остальное

@s_pricepom35

26 күн бұрын

Рессора со скользящим концом это не плохо. Для трассы она лучше чем длинниходная на серьге, главное, чтоб сделано было нормально.

Тавиалс для Вас оказался лучше чем САЗ?

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Изначально брал просто на испытания, но в процессе эксплуатации оказалось, что он под мои задачи ( 90% загородная трасса,10% проселок) подходит лучше. А так, в планах, если позволит время снять сравнительное видео и рассказать об особенностях конструкции и основных отличиях этих прицепов.

@user-uk8rf5cd6p

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 Смущает что у Тавиалс скользящие рессоры, поэтому больше склонялся к другим прицепам. А рама у Тавиалс горячего цинкования?

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@user-uk8rf5cd6p, да меня тоже смущало, но у каждой конструкции есть плюсы и минусы, оказалось, что для меня удобнее рессоры AlKo, чем длинные с серьгой. Все очень сильно зависит от задач и условий эксплуатации. Оцинковка на Тавиалс гальваника на всех элементах ( и тут тоже есть и плюсы и минусы). Горячий цинк более толстое, но менее прочное покрытие может отслаиваться даже при минимальном нарушении технологии. На гальванике брак видно сразу, гальваническое покрытие более твёрдое и устойчивое к истиранию, но имеет более тонкий слой.

@user-uk8rf5cd6p

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 Кроме высоты погрузки есть еще плюсы в рессорах АLKO?

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@user-uk8rf5cd6p, кроме высоты погрузки ещё ниже центр тяжести и подвеска жёстче т. е. прицеп более устойчив на высоких скоростях с грузом. Плюс габаритная высота ниже на 10см, с моей машиной хорошо сказалось на расходе топлива.

Я такой прицеп тоже рассматривал к покупке, но борта не понравились слишком хлипкие, все на клепках. И еще по поводу дышла этот бортик надо сверху делать вода и грязь будут там жить.

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

У большинства прицепов обшивка бортов на заклепках, сейчас езжу с этим прицепом без проблем. По бортикам, может быть грязь и копилась бы, но я зимой после каждой поездки в Москву прицеп мою, а то солёная борода нарастает. У меня большая часть езды с прицепом по шоссе, по проселку относительно редко езжу. Для трассы прицеп очень хорош.

Это швеллер, а не тавр)

@s_pricepom35

7 ай бұрын

Спасибо

Всёб ничего , но рессоры со скользящим концом, это какой то отстой и прошлый век. Прицеп с ней громыхает, плавности ни какой - в помойку...

@s_pricepom35

Жыл бұрын

У всех производителей прицепов есть модели с такими рессорами. Здесь сделано нормально, поперечный ход рессоры минимальный, и есть вкладыш со скругленными гранями по нему рессора скользит лучше и не задирается, а если под него вложить кусок резины от камеры по размеру ( как я себе сделал) он не гремит. Мягкость хода хороша на грунтовке, а этот я брал для больших пробегов по шоссе, наездил с ним больше 50000 км и остался доволен, сейчас уже мои объёмы груза в него не влезают( вожу грузовиками) поэтому продал. А так я очень доволен этим прицепом. До него был САЗ с рессорой на серьге он на трассе хуже.

@user-wu6tj8it6x

Жыл бұрын

@@s_pricepom35 Всё правильно, телега тоже транспорт....Пора уже качественные и эффективные вещи делать, а не овно...Народ поэтому хочет купить иномарку а не Жигули

@s_pricepom35

Жыл бұрын

@@user-wu6tj8it6x если проводить аналогии, то Тавиалс это ближе к хорошему корейцу чем к Жигулям. Я на своём опыте пришёл обратно к алковской подвеске. У меня был мзса на алко, затем САЗ на москвичевской рессоре, потом Тавиалс снова на Ал Ко ( но это уже был осознанный выбор основанный на моем опыте.) Сейчас хочу двухосник на резино -жгутовой, но пока не полностью с ТЗ определился.

@user-wu6tj8it6x

Жыл бұрын

@@s_pricepom35 Удачи в выборе

@s_pricepom35

Жыл бұрын

@@user-wu6tj8it6x спасибо!

Очень слабенький прицеп. Пользуюсь месяц, уже хочу продать его.

@s_pricepom35

Жыл бұрын

А я почти 2 года на нем товар из Москвы возил и без проблем. Маловат только стал.