Очень подробный обзор! Все бы такие были)

Купил небольшой, легковой, одноосный прицеп тавиалс старт А2512. Обшил его osb 12мм (75 кг). + вес прицепа 160 кг. Гружу в него палету газобетона D500 60x30x20 у которого сухая масса 1350 кг. Везёт нормально. На отбойники не садится. Единственное, что резина легковая. Ей тяжело. Планирую поменять на грузовую.

@raZZkataeV

2 жыл бұрын

1350 кг при такой плотности это почти 3 куба газоблоков выходит

@user-lo5cc1oz5x

2 жыл бұрын

@@raZZkataeV размер палеты с камнями 1,8,х1х1.3 Внутренние размеры прицепа: 2,5х1.24х1,5. Учитывая что каркас и соответственно тент у меня с закруглением спереди. То общий блок в притык к переднему борту не встаёт по высоте. Но это и не нужно. Как раз по центру оси встаёт. Вчера вёз 50 мешков старта кнауф и 15 рулонов пластиковой сетки. Прицеп присел на отбойники. Это его предел. Правда у меня рессоры крепятся под балкой. Можно перекинуть на балку. До отбойников доставать не будет. Но я на счет запаса прочности балки не уверен. И мне от строительного ТЦ до дачи, 2,5 км и всё по асфальту. На дальняк или по грунту я бы так не рискнул. Резину поставил Кама 185/75 R13 с усиленным бортом. Родная стояла тоже кама но 155/70 R13. Она заметно деформировалась при перегрузах. Эта гораздо лучше держится.

@user-rq2jf3py5y

11 ай бұрын

Я тоже поддон кирпича привёз 2,5*1,5 у меня

Понятно и по делу.

Прицеп очень хороший, но вот проводка протянута под прицепом очень плохо. Всё болтается, приходится подвязывать на стяжки

@cademik.

14 күн бұрын

Проехал примерно 4 тыс км

Здравствуйте, а сколько цена этого 2- осного прицепа полностью, в местах крепления запаски можно просто установить заглушку в виде клипсы от легковой машины я так думаю, в данном прицепе изменения крепления фаркопа, сейчас нет возможности регулировать по высоте авто?

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Этот 129000. Можно клипсами, кто-то болты в них вкручивает. Но я считаю, что наклеек было бы достаточно и завод мог бы этим озаботиться. На этом прицепе замковое устройство регулируется перестановкой вставки +- 4 см. Если нужно поднять выше (например для бортовой газели) нужно докупить ещё одну вставку.

@rus.s.9238

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 спасибо за ответ, цены конечно на прицепы взлетели как на машину, а уровень жизни остался прежним, удачи в продаже вам

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@rus.s.9238 Да цены очень выросли, почти вдвое за год. Будем надеяться этот год будет спокойней. Спасибо за пожелания.

Здравствуйте, как на данном прицепе отрегулировать высоту прицепной головки прицепа, при зацепе к тсу висит передняя ось в воздухе.

@s_pricepom35

Жыл бұрын

Нужно переставить трубу к которой крепится замковое устройство выше.

@maksimsirotkin2074

Жыл бұрын

@@s_pricepom35 труба стоит в верхнем положении

@maksimsirotkin2074

Жыл бұрын

Стоит 2 профиля 60х60 и 60х40 дышло стоит в верхнем положении на профиле 60х60, а профиль 40х60 лежит снизу, могу ли я дышло поставить на самый верх и вложить еще один профиль?

@s_pricepom35

Жыл бұрын

@@maksimsirotkin2074 можно поставить трубу над угловой пластиной, но нужна будет вставка в треугольник.

@Mustik-nb9kh

10 ай бұрын

Как вариант можно оси установить, снизу рессоры.

Брат Салам алейкум

Подскажите пожалуйста каким цветом провод идущий на подсветку номера?т к после покупки у меня подсветка рамки номера не работает.

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Синий.

@cademik.

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 спасибо.

@dzhambulatshixamirov7432

14 күн бұрын

Прозвон зделай мультиметром

@cademik.

14 күн бұрын

@@dzhambulatshixamirov7432 2 года прошло как ответил. Уже давно сделал пока дождешься ответ🤣

Саз стоит у Вас он получше будет 😊

А в Казахстане есть филиал завода или торговые центры

@s_pricepom35

Жыл бұрын

Здравствуйте. Не знаю посмотрите на сайте Tavials.ru

Можно ли грузить 1600 кг в двух осный прицеп рессоры по четыре листа точно такой как на этом видео отзовитесь пожалуйста кто грузил и как прицеп ведет себя под таким грузом.

@s_pricepom35

Жыл бұрын

А что хотите везти?

@user-kp1bi5in6x

Жыл бұрын

@@s_pricepom35 зерно

@user-kp1bi5in6x

Жыл бұрын

Пшеницу ячмень овес хочу перевозить.

@s_pricepom35

Жыл бұрын

@@user-kp1bi5in6x kzread.info/dash/bejne/dneTxKqMpqjHhqg.html лучше такой.

Вот сегодня смотрю видео про прицепы. Сейчас ездил по делам и встал возле магазина. Чтоб купить продукты. И вывод. Было-бы прицеп. Он должен был стоять на первой полосеи всем мешать.

@user-ll9qc6dr4b

8 ай бұрын

Представляю как бы ты ахуел если бы представил себя на 20ти метровой фуре.

Здраствуйте , подскажите какой прицеп категории В с самой прочной рамой и подвеской , чтоб мог увезти 2т. Спасибо

@s_pricepom35

4 ай бұрын

Вам его не остановить будет автомобилем категории В.

@nataljanazarova83

4 ай бұрын

@@s_pricepom35 ,ну все же ? Что посоветуете ? Редко такая потребность бывает , но бывает.

@nataljanazarova83

4 ай бұрын

@@s_pricepom35 добрый вечер , подскажите всё-таки какой прицеп категории В выдержит 2 тонны . У меня машина способна по паспорту 3.5 тянуть . Очень важно компетентное мнение .

@s_pricepom35

4 ай бұрын

@@nataljanazarova83 а останавливать? Если Ваш автомобиль весит меньше 5 тонн, то Вам нужен прицеп с тормозами, чтоб возить 2 т.

@nataljanazarova83

4 ай бұрын

@@s_pricepom35 так я не против и с тормозами. Есть такие или нет , вот в чем вопрос. Если таковых нет , буду другой категории смотреть . У меня машина 3т весит

А разве при заломе автопоезда задним ходом не возникает на дышло и фаркоп большей нагрузки? Разве не изнашивается резина быстрее? Разве не требует больше места для того, чтобы автопрезд развернулся? Ну и хранение прицепа, одноосный при некоторой смекалке в одного без лебёдок и прочего поставить вертикально, а вот двухосный только отдельный гараж для хранения.

@s_pricepom35

9 ай бұрын

Вы почти все правильно говорите, но нагрузка на дышло и фаркоп при движении по неровной дороге или при проезде лежачих полицейских( когда оси поочерёдно вывкшиваются) гораздо больше, чем при движении задним ходом. Резина теоретически изнашивается быстрее, но заметно это будет, только если постоянно ездить по кругу, все очень сильно зависит от условий эксплуатации и нагрузок. Есть режимы при которых на двухосном прицепе резина будет ходить дольше, чем на одноосном, например, постоянный сильный перегруз. Радиус разворота одинаковый у одноосного и двухосного. Чтобы хранить прицеп вертикально нужно потолки больше 3,5 м не в каждом гараже такие есть. И поднять одноосный прицеп 3,5м без лебёдки, тоже сомнительная радость.

@snakeyurga

9 ай бұрын

@@s_pricepom35 вот про постановку вертикально. Задний свес уходит в приямок, т.е. поднимать весь вес не надо (да не с каждым прицепом это можно сделать, но на одноосном вероятность выше в разы). Высота может быть и меньше, смотря как складывается прицеп. Про радиус разворота. Одно время часто был у друга в гараже с прицепом и пока не проверю на себе как там развернуться с двумя видами прицепов - не поверю, что радиус разворота у них одинаков. Я про движение вперёд в этом случае и не имел ввиду, тут то чего сравнивать?

@s_pricepom35

9 ай бұрын

@@snakeyurga если честно, вообще не понимаю зачем прицеп хранить в гараже. Разница в весе у одинаковых 3,5 м одноосного и двухосного прицепов максимум кг 50 ( т.е. примерно 250 и 300 кг) мне не поднять оба. Как Высота до потолка может быть ниже если платформа 3,5 м. Это без дышла. Разворот задним ходом с двухосным прицепом требует даже меньше места чем с одноосным, т.к. его можно заложить на больший угол, а потом выпавнять.

@snakeyurga

9 ай бұрын

@@s_pricepom35 а где его хранить?

@snakeyurga

9 ай бұрын

@@s_pricepom35 вот я вам даже расписал метод хранения, подъема и прочее

Сколько такой прицеп стоит? Только 5-ти листовой на рессорах?

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

139000 с тентом и замком на 1400 кг.

@user-im4ih6kg7d

Жыл бұрын

@@s_pricepom35 за комфорт надо платить!!!

@s_pricepom35

Жыл бұрын

@@user-im4ih6kg7d там не за комфорт, а за лишние 400 кг груза.

@Garageleiter

Жыл бұрын

Цены на ровном месте подняли. Что изменилось с конца2020 года, когда цены были в 1,5 раза ниже: курс упал, стоимость металла упала. Что осталось: ЗП на том же уровне. Что ушло: резина повсеместно была с Украины и диски возможно тоже. Вроде простое изделие, а всё равно встряли.

@s_pricepom35

Жыл бұрын

@@Garageleiter цены поднимали в 21 году не из-за Украины, а из-за лютого подорожания металла, резина Кама , диски Тольятти. Из-за Украины цены начали снижаться.

У меня такой же только одноосный, как установить вторую ось? Сама ось и все сопутствующее есть.

@s_pricepom35

Жыл бұрын

Нужны новые кронштейны рессор, рессоры и ось с креплениями и амортизаторами.

Здравствуйте В Казахстан отправка есть? Как можно с вами сотрудничит

@s_pricepom35

2 ай бұрын

Здравствуйте. Напишите на вацап +79115015127.

Тент конечно лучше сделать как на саз, сст или экспедиция

@s_pricepom35

11 ай бұрын

На своём я поставил эспандер от фуры, это удобнее чем трос.

@user-rq2jf3py5y

11 ай бұрын

@@s_pricepom35 что за эспандер? Я переделал как на экспедиции

@s_pricepom35

11 ай бұрын

@@user-rq2jf3py5y резинка

@user-rq2jf3py5y

11 ай бұрын

@@s_pricepom35 понял!

@user-rq2jf3py5y

11 ай бұрын

Может сравнительный обзор тавиалс и саз или сст.

Возил 2 т. Уголь

Половина информации недостоверна даже то что двух осник идёт мягче он не может идти мягче по определению таскал очень много и такие и такие одноосник идёт всегда мягче и разворот на месте как с двухосником нужно домкрат-колесо

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Там рессоры мягче чем на одноосном, и по небольшим неровностям он идёт мягче. Руками разворачивать двухосник тяжелее, это я согласен.

@zhuhimuhi115

Жыл бұрын

Вчера такой тащил себе по зимней грунтовке.Яма на яме.Друг был за рулём. Сказал,что двухосник идёт комфортней.

Ценный груз в нём неоставишь тент можно задрать в любом месте

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Под любым тентом ценный груз не оставишь. Мне кажется, если человек решил, порыться в прицепе его никакой тент не остановит. Прорезаешь себе окошечко с любой стороны и вперёд.

@dzhambulatshixamirov7432

14 күн бұрын

Можно обшить самому . Если готовый взять то будет дорого. Сам планирую так зделать

1 + у него = грузоподъёмность.

@s_pricepom35

Жыл бұрын

Устойчивость и надёжность.

на месте тяжко ворочить

@s_pricepom35

Жыл бұрын

Не особо, нажимаешь на дышло и поворачиваешь.

Price ? Can send to iraq?

@s_pricepom35

3 ай бұрын

1400 usd. Shipping by container will be very expensive. approximately 600 USD

нафиг двухосники, только на газеле их таскать, я взял 3515 одноосник таская пока на 2104 и нормально

@s_pricepom35

7 ай бұрын

Разные прицепы для разных задач

Прицеп так себе...этот каркас рвет тент... Каркас круглого сечения в пять раз продляет жизнь тэнту... рессоры АЛ-КО для сена и снег возить... детская коляска...

@s_pricepom35

4 ай бұрын

Каркас не рвёт, т.к. в местах контакта тента и каркаса тент склеен внахлест, что было 2 слоя ткани. Рессоры ал ко хорошие рессоры для прицепов, я осознанно перешёл на них, на трассе прицеп стоит гораздо лучше. Тонну с небольшим возит прекрасно, а без тормозов больше и не следует грузить.

Я из Узбекистана можна достовка на Узбекистана

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Здравствуйте, у нас нет доставки в Узбекистан. Можем отправить транспортной компанией, но будет очень дорого.

Господи, не мост а ось! Кто нам прицепы продаёт!?

@s_pricepom35

2 ай бұрын

Почему ось, а не мост?

Не вводи людей в заблуждение!!! Откуда он поедет на трёх колёсах? Если ось не подвязать в особенности касается переднего моста, ступица опустится практически до земли!!! Требую видео как он будет стоять без одного переднего колеса!!! Про развесовку тоже не надо песен попробуй нагрузи все на заднюю часть, на трассе в особенности за легковым автомобилем с ним размотает на раз два, видео таких аварий в интернете предостаточно, любой прицеп всегда должен быть загружен равномерно, учитывая максимальную нагрузку на дышло! Подсветка номера голые клеммы, одна зима и все сгниет, ужасное исполнение, тоже самое касается фонарей, никакой герметичности между стеклом и корпусом, вся влага моментально оказывается внутри!

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

Там же не балансирная подвеска не нужно ничего подвязывать. По развесовка я сказал, что менее требователен чем 1 осный, это не значит грузи как хочешь. С подсветкой номера согласен хреновое решение, хотя на моем пока живёт.

@antonpetukhov35

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35Сними тогда колесо и покажи всем как будет выглядеть положение оси без колеса! А пока это все просто бла-бла.

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

@@antonpetukhov35 ты в ВК же видел фотки, где у меня двухосник на 3 колёсах. vk.com/wall-199977735_544

@antonpetukhov35

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 по той фото реально не понятно насколько ступица опустилась ниже относительно той что с колесом, а вот на видео не плохо было бы показать с замерами.

@antonpetukhov35

2 жыл бұрын

@@s_pricepom35 Есть возможность доукомплектации данных прицепов хорошими светодиодными фонарями таких фирм как WAS или FRISTOM?

Хуже маневрирует в ограниченом пространстве. Дороже в содержании (ступицы, рессоры, резина)

@s_pricepom35

2 жыл бұрын

По маневрированию я разницы не заметил. Запчастей больше нужно согласен, но и служат они дольше, потому что нагрузка на них меньше.

@afavor

5 ай бұрын

Наоборот маневренность лучше. При движении задним ходом погрешность на рулежку меньше. Не так остро отклоняется в сторону как одноосный. При поворотах не режет угол как одноосный, а наоборот расширяет. Вторая ось мешает только на бездорожье и при опрокидыаании.

Очень нуждаюсь в таком прицепе Живу на МАРСЕ можете доставить на марс за умеренную плату А,,,, еть за два колеса с яшиком кусок клеенки такие цены в десять раз выгоднее самому зделать

@s_pricepom35

7 ай бұрын

Значит нужно сделать, если выгоднее...

@s_pricepom35

7 ай бұрын

На Марс не возим, у водителя межпланетного паспорта нет.

Все хорошо кроме главного,, ЦЕНА,,, отсюда и дела

@s_pricepom35

7 ай бұрын

Это сейчас самый популярный комментарий к любому товару.)