как всегда отличная и нужная работа для всех нас! спасибо Вам ОГРОМНОЕ за потраченное время и силы!))

Большое спасибо за проделанную работу, очень познавательно!

Хорошо у вас получается! Научный подход в исследованиях мне нравится!

Очень интересно, удачи в работе и росте канала

Спасибо очень нужная и правильно проделанная работа. Здоровья и процветания вам 👍👍👍

Приветствую, спасибо за ваши труды👍👍👍полезные очень!!!

Круто! Спасибо что делитесь информацией

Очень интересно, большое спасибо Сергей.

Спасибо за такой труд!

Добрый, на основании ваших исследований, принял правильное для себя решение Спасибо за видео, очень и очень ценное все!!! 🤝🤝🤝

Спасибо за обзор и ценную и полезную информацию

Не хилая работа! Однозначно лайк

Огромное спасибо за проделанную работу, очень интересный материал.

Громадная работа проделана . от души благодарен за ваш труд. Информация просто ценная для автомастеров , в том числе и тех кто в первые думает заняться своим авто . Однозначно ставлю жирнейший лайк ! Весь в ожидании конечного результата по вашему авто - какойже метод и способ будет применен вами как мастером уже имеющим огромный опыт в этих испытаниях .?!

@Val-vi9pm

Жыл бұрын

Спасибо большое за помощь

@user-nb6wr4fh1h

8 ай бұрын

Сикорр лучше держит и дешевле в несколько раз

Все честно и грамотно благодарен вам

Благодарю за видео!

Комментарий в поддержку канала. Благодарю за ценную информацию!

Отличное видео. Спасибо.

Комент для продвижения, спасибо за полезную информацию 🤝🏻

Большое спасибо!

А не мог бы ты попробовать в своей камере метод электрохимического цинкования? ну там электролит, источник тока и кусок цинка, ваткой повазюкать, вот это вот все. Дюже инстересно, может ли такой очаговый ремонт быть целесообразным, например если автомобиль изначально оцинкован, но хочется перекрыть поврежденные участки кузова перед покраской

Добрый вечер. Спасибо вам большое, что делитесь такой полезной информацией.

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

И вам добрый вечер

@maximgochemi8789

Жыл бұрын

так он не понимает что видит

Спасибо вам за информацию

Благодарю хорошие видео👍👍👍👍👍

Спасибо 🤝

Лайк как всегда!!! По Вашему мнению какой состав лучше Вюрт или Мипарокс?

Спасибо за ролик

Привет Сергей. Подписался , буду следить за работой по мустангу, интересно.

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Привет Антон. Проект по Форду сейчас приостановлен на неопределенное время, скорее всего до весны. Будет другая работа.

После окончания тестов посмотреть бы что под покрытием. Каков характер пузырей.

Спасибо

Привет Сергей. Отпесочил я детали подвески и покрыл вюртом в 2 слоя. Как думаешь, можно ли обойтись без эпоксидника и покрыть вюрт акриловой 2к чёрной эмалью? Ведь акриловая эмаль так же имеет барьерную защиту.

Приветствую! Подскажи пожалуйста , надо ли обезжиривать поверхность металла до нанесения вюрта , либо мипарокса и после нанесения?

День.добрый!Много коментов по вопросу плохой просушки из за толстого слоя вирста.Вы предлагаете два тонких слоя-кисточкой тонкий слой нанести трудно.Может лучше тканью(бинт ..).Был ли у Вас опыт ускорить(улучшить,перестраховаться) от опасности неполного высыхания воды использованием термо фена ил

Если правильно понял, грунт без покраски впитывает влагу и деталь начинает ржаветь, нужны карбоновые кузова наверно, ржаветь не будет и дефектные детали поменял на клёпки и готово, клёпки из нержавейки 👍👍😁

Спасибо за видео. Но меня больше всего на данный момент интересует нужно ли преобразователь WURTH на кузов после пескоструйной обработки? Или подскажите что в идеале после пескоструйной обработки применять для днища авто. Спасибо.

Сергей, привет! На эпоксиднике видимых очагов меньше, но, я понял, что в этом случае покрытие можно практически целиком снять. Держится за счет жесткости самого грунта, но площадь отслаивания больше. Так?

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Привет. Остаточная адгезия кислотника немного лучше, чем у эпоксидника (именно немного - покрытие тоже легко снимается). Но я бы не делал по этому никаких выводов. Вздутия и потеря адгезии - результат длительного непрерывного воздействия влаги, в условиях реальной эксплуатации таких эффектов не наблюдается.

А можете провести тест цинкового аэрозольного токопрлводящего грунта для сварки BODY 425 ZINC SPOT MIG? В солевой камере и если он будет ни чего, то и тест на отрыв.

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Присылайте открашенные образцы, попробуем. Контакты в описани к видео.

Пробовали преобразователь KingRustKiller Finflux F-7505 Platinum? Очень хотелось бы увидеть тестирование, так как он в несколько раз дешевле зарубежных аналогов

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Не пробовал, использую Wurth и Miparox, из кислотных - Кеммикс 140-1.

Риску нужно давать после вюрта?

Привет!! Сергей, а как на преобразователе wurth держится полеуретановый герметик, если напрямую, без грунта?

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

МС-полимер держится, ПУ не проверял

Вариант кислотник+акрил+эпоксидный не рассматривался. А это самый надёжный вариант. И кислотник и акриловый грунты влагопроницаемы, на них надо укладывать ЛКП либо барьерную защиту. С эпоксидником все понятно,- подпленочные процессы.

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Не рассматривался, я считаю такой бутерброд переводом материалов. И кислотник с акрилом, и эпоксидник, сами по себе дают отличную защиту, тратить время и средства на их совмещение - не вижу смысла. Так как ни разу не встречал подтверждения, что такая система дает какой-то ощутимый эффект.

@atleticusus

Жыл бұрын

На моем авто водительская дверь под кислотником и акрилом, все. Так с декабря того года езжу, прошла огонь, воду и медные трубы-реагенты, соли, дожди и жару. С торца к крылу повреждения до металла, китайское крыло слишком близко к двери и поэтому низ ободрало. Ничего не произошло и не случилось с покрытием, никаких дефектов, все выглядид, как будь то вчера грунтовал. Насчет эпоксидника, ну если денег много, он не дешевый, плюс разрушается на ультрафиолете и смысл его совсем тогда теряется. Только если сразу база лак скорее, может получится слоеный пирог, который будет сложнее пробить до металла.

@user-eq4zl7lk8f

Жыл бұрын

@@atleticusus то есть вы на зачищенный металл положили паропроницаемые грунты , ничем не закрыли Не проницаемым и у вас нет коррозии при жёсткой эксплуатации??!! Оооочень трудно в это поверить..что за сказки?

@atleticusus

Жыл бұрын

@@user-eq4zl7lk8f Сейчас я вам покажу эту сказку, а в папке пассат б5 вы увидите когда я эту дверь делал.

@atleticusus

Жыл бұрын

@@user-eq4zl7lk8f Вот эта сказка, смотрите своими глазами kzread.infokKGfzH2jBT0?feature=share

Здравствуйте. Быть может я прозевал момент по подготовки вюрта перед нанесением эпоксидного грунта. Интересует именно последующее нанесение, как правильно это делать. Спасибо за вашу работу!

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Доброго. Вюрт высушить, дальше можно скотчбрайтом пройтись. Слегка, чтобы не процарапать его насквозь.

@avtosvarshik

Жыл бұрын

@@ScrapMetalDriver по сути так и делаю. Ещё мне предложили brunox попробовать.

привет. есть после вюрта нанести эмаль 3 в 1 как себя покажет в соленовой ванне?

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Привет! Не знаю, не пробовал.

Ну хорошо, как раз в субботу грунтовал и кислотный на вюрт попадал, значит переживать не буду

Здравствуйте, хороший тест, но правильней его делать под всем слоем лкп, т.е базой и лаком. Акриловый грунт пропускает влагу, wurth тоже не самостоятельное покрытие, поэтому тут важен весь слой. Я делал тесты на адгезию эпоксидный на wurth, результат плохой, да и эпоксидными не пользуюсь уже давно. В основном Схема такая: максимальная чистка ржавчины(если есть возможность то с пескоструем), wurth на очаги где была коррозия, далее перетир образивом 120-180, кислотный грунт, акриловый, шлифовка, база и лак. Это касаемо наручных частей кузова. Подкрылки и днище чуть по другому, это отдельная история. Так вот хотелось бы сделать ваш тест со всеми слоями лака. Готов сделать платины и так же выслать. Возможно такое?

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Добрый день, если пришлете пластину, могу закинуть в камеру. Пишите в телеграм, телефон в описании.

@Novaya_zhizn_avto

Жыл бұрын

@@ScrapMetalDriver хорошо, в телеге свяжемся, я бы даже , если можно, позвонил

@Novaya_zhizn_avto

Жыл бұрын

Можно будет даже объединить ролики, я на своём канале сделаю свою часть, у вас испытания, получится норм, ссылочки потом подобавлять

@vitaliysanoyan8766

Ай бұрын

​@@Novaya_zhizn_avto. Здравствуйте. Можете описать свой способ борьбы с ржавчиной на днище автомобиля, топливном баке и арках. Спасибо

Привет! А не слышали про ИФХАН-58ПР от КОНФЕРУМ? Вроде тоже таниновый. Ценник 250 за литр на ВИ. Пол литра уже использовал, эффект схож с тем что про вюрт и мипу показывают. Интересно нашего производителя за тестить.

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Пробовал сантилор нейтро (вроде аналог ИФХАНа), не понравился.

@user-kg4ks2qv8m

Жыл бұрын

Ценник 650. Не ужели так подорожал?

Подтёки недопустимы. Тонкий слой. Попадание воды тоже недопустимы. Ну и грунт это подготовительный слой для основной окраски. Это грунт. И он, как ни крути рыхлый. Даже опоксидный. А если покрыть ещё и эмалью, то результат будет другой.

@vyary

6 ай бұрын

тебя не смущает что опыт был сделан имитируя утопленника на 7 месяцев?😂 Я считаю что результат опыта хороший с учетом того что да, правильная покраска нужна а грунт это грунт

@user-ch3kl8hi7b

6 ай бұрын

@@vyary Вюртом пользуюсь давно. Мне нравится. И видос только подтвердил моё предпочтение. Ничего не смущает. Я же написал, что по грунту кладут краску. И это уже совсем другое покрытие, нежели просто грунтовка. Даже и эпоксидная.

Какая корреляция по времени между камерой и реальными условиями ?

@ScrapMetalDriver

11 ай бұрын

Думаю это невозможно определить

Можно ли обработать wurth , и сверху дать воск, насколько это эфективно будет?

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Я бы нанес эпоксидник лучше. Либо АМС-3 на худой конец.

Так я не понял,после нанесение wurth перед грунтовкой нужно шкурить преоброзователь?

@ScrapMetalDriver

7 ай бұрын

В течение суток я не шлифовал. Можно слегка скотчбратом пробежаться.

он уступает полиформу, причем ощутимо. Ошибка интерпретации результата автора в том, что если наносится танновый преобразователь, то ржавчину оранжевого цвета увидишь тогда когда закончится емкость танатов (кст именно поэтому у вас там разводы от капель воды ). до этого потерянный при коррозии металл будет уходить в растворимые и не растворимые комплексы других цветов. поэтому и пузыри получились. Про кислотник по танатам и так было ясно, но спасибо за очередное подтверждение

А пластину только с чистым вюртом жаль не бросили в такую камеру,раз было разрушение слоя и вздутие то фактически агрессивная среда действовала чисто на вюртслой не одну тысячу часов и по факту при вскрытии пузыря металл был чистый,может я и не прав,но жаль такой образец не закинули в ванну

Здравствуйте Скажите , а если кромку дверей изнутри обработать wurth а поверх наложить автопластилин ( можно так делать?)

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Можно, но ржавчину, которая лезет из шва, это скорее всего не сдержит. И обязательно нужно залить антикор в полость двери.

@user-lt4pm8wq5b

Жыл бұрын

@@ScrapMetalDriver Спасибо

отличный крнтент, нерекламный

Добрый день, на обработку ржавого днища(ржавчину удалил где смог болгаркой) пойдет такая схема: вюрт, затем эпоксидник, затем антикор вюрт?

@ScrapMetalDriver

6 ай бұрын

За антикор Вюрт не скажу, преобразователь + эпоксидник нормальный вариант.

@helgawonder164

6 ай бұрын

@@ScrapMetalDriver спасибо!

Вюрт продаётся только 1л по 4-8 тыс руб (!!!). Не нашел меньше объёма. А астрохим пробовали или отечественных или аналогов каких ? Сделайте, пожалуйста, обзор

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Из наших ничего не понравилрсь. Использую только Вюрт и Miparox.

@user-wc4bq3gz9p

Жыл бұрын

На озоне 3600

А есть вюрт в меншей таре? А то мне нужно обработать 20х30 см

@user-cl2hi2pw1b

Ай бұрын

На озоне фасовка есть

После обработки прошлифовать до металла, дальше грунт

месяца 2 назад красил ворота гаражные. очистил до металла коралом и щетками где не смог там песком . обеспылил бензином после нейтрализатор ржавчины. смыл пенным составом и вымыл водой. просушил и нанес УНИВЕКО СК 01. просушил и покрасил заборной серой эмалью ( в городе красили ограждение и оставили неполнуо бочку а я приватизировал)) красил 4 слоя пока всо не израсходовал а разбавил бензином. скажу что доволен это ничего не сказать )) адгезия хорошая и слой хороший.

@vital_charomin

Жыл бұрын

Ждём отчёт через зиму. А как определили что адгезия хорошая? Пробовали содрать краску отвёрткой?

Привет!

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Доброго Петр! Не такая уж плохая адгезия у Вюрта. В прошлом тесте, с другим эпоксидником и ковырянием отверткой - тоже хорошо себя проявил, хотя сох может неделю или около того.

@user-ws3tu5fw5h

Жыл бұрын

@@ScrapMetalDriver Посмотрю завтра на пластине у меня. А про кислотника, многие его ползуют как усилителям адгезии и все таки вопрос с лишном кислоте, когда он не на металлом стоит ,может возникать.

@avtosvarshik

Жыл бұрын

Привет Петър!) Как дела, куда пропал?

@user-ws3tu5fw5h

Жыл бұрын

@@avtosvarshik Здарова Леха! Да, вроде бы и никуда не пропадал! Я здесь, работаю, в Софии!

@avtosvarshik

Жыл бұрын

@@user-ws3tu5fw5h пусть у тебя всё будет хорошо!🙌🏻

Спасибо👍

Вообщем хочу заказать вюрт и убрать карозию....как правильно сделать...нанесу его и дальше как быть?

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

После эпоксидный грунт и дальше по обычной автомалярной технологии.

@user-bg8ku2bh8c

Жыл бұрын

@@ScrapMetalDriver то есть, зачистить, нанести вюрт(после его высыхания что сделать(зашкурить или не шкурить, смыть не смыть?) Нанести эпокситный а кислотным не надо? Ну и грунт краска лак?

Купили с коллегой по банки вюрта в официальном магазине, погоняли жуков наждачкой, до металла, нанесли вюрт, подкрасили. Лето прошло, вполне норм. Сейчас зима, всё в соли, машины ржавые до ужаса, ещё больше, чем в прошлом году. Лезет ржа через краску. Походу без него было бы не так ужасно. Раньше просто чистили машины и подкрашивали, также без грунта.

@user-cl2hi2pw1b

Ай бұрын

А вюрт чем покрывали ?

@MadebyBelarus

Ай бұрын

@@user-cl2hi2pw1b акриловой краской.

Нужен образец 3 чистый метал и покраска без преобразователя тогда будет понятно сейчас выглядит как ненавязчивая реклама преобразователей

Планирую провести такую обработку днища автомобиля. Зачистить ржавый металл механическим способом, обработать WURTH, дать модификатору поработать и через неделю-две счистить образовавшуюся пленку от Wurth до металла, оставив его только в раковинах. Далее покрыть 2к цинковым грунтом Актерм, далее Актерм автоброня (с этими материалами не работал, не знаю как они себя поведут). Почему так... какая бы мех.обработка не была (пусть даже пескоструйная) в раковинах остаётся ржавчина в активном состоянии. Wurth ее модифицирует. Цинковый грунт работает только по чистому металлу, т.е. наносить его на металл покрытый пленкой от Wurth нет смысла. Использовать преобразователи на основе ортофосфорной кислоты не рекомендует производитель цинкового грунта (про таниновые ничего не говорит). Цинковый грунт при контакте с голым металлом обеспечит катодную защиту, а в раковинах, где не будет цинкового грунта, будет работать Wurth. Интересует Ваше мнение по поводу такой обработки.

@ScrapMetalDriver

10 ай бұрын

На мой взгляд сложно и неэффективно. Либо Вюрт и эпоксидник, либо цинковый грунт, я использую что-то одно.

@user-ch3kl8hi7b

7 ай бұрын

Вюрт не дружит с цинкосодержащим покрытием. Инструкцию прочитайте.

Наткнулся у Краевского на ваше видео по адгезии зрц рус, который стал намного интереснее своего предшественника ес. А почему-то у вас на канале про это не вижу) как и в случае с ЕС что-то в итоге оттолункло от него?

@ScrapMetalDriver

Жыл бұрын

Просто пока не смонтировано. Да и результатов в камере ждать еще долго

Ну так а без этого преобразователя также держит

@ScrapMetalDriver

8 ай бұрын

Эпоксидник на ржавчине ржавеет очень быстро

@user-nb6wr4fh1h

8 ай бұрын

@@ScrapMetalDriver я про металл. А покраска ржавчины...это тот ещё пирог проблем хоть с вюртом хоть с другим. Нету пропитки и т.д.

Наверно лучше покрыть тем грунтом, что вы использовали для грунтования по верх кислотника на мустанге