Королева жигулей

Шёл 2023год..... Даже сейчас эти машины улетали-бы как горячие пирожки при стоимости до 300тр......

@user-vp7dw2hp6v

4 ай бұрын

Это технологии 60-х годов. Они морально устарели

@user-up3ct4nj7y

4 ай бұрын

@@user-vp7dw2hp6v естественно устарели, никто не спорит. Но скоростной режим на дорогах как и в 60х годах😂ну подняли на кад 110км/ч. Классика вся идёт 110 легко. Дороги разбиты, особенно в регионах, да и в городах не лучше. А в нынешних экономических условиях-я вообще молчу. Одноразовый китайский мусор за космические деньги. Я лучше куплю десять семерок, чем одно китайское ведро!

@user-ju3qr6ze1p

4 ай бұрын

Это точно. Сам езжу на Семерке. Покупал за 50000, немного подремонтировал и также катаюсь.

@skein5333

3 ай бұрын

😂😂😂

@pavelferos2803

21 күн бұрын

Современные требования, уже не соответствуют безопаснсти, половина кладбищ страны усеяно жертвами безобидных и пустяковых ДТП с Жигулями.... 🤔😪

*Форма и пропорции классики - просто невероятно гармоничны, элегантны, идеальные размеры и пропорции.* Всегда любо дорого смотреть.

@andreroflinsky4415

4 ай бұрын

ага, та самая машина, которую рисуют в детском саде;)

@jwserge

4 ай бұрын

@@andreroflinsky4415 это хорошо или плохо?

Я можно сказать вырос в 2107😅, все время с отцом катался. Купили ее новой в 89г. красная, с красным велюр салоном и магнитолой)) Тогда она считалась прям реальный люкс 😅

@Oberon_Boost

10 ай бұрын

Мажоры!)))))

@user-ee3hg6uz6r

10 ай бұрын

тоже была красная 2105 цвет коррида 1981 год поле армии жил в ней много тёлок в ней пере...

Мне всегда 2105 нравилась больше: внешка такая скромная - под стать внутрянке, бампера алюминиевые 👍. А когда уже учился в вузе вообще мысля посещала - можно было бы просто сделать люксовый 2105 с семерочной торпедой и не париться с другими капотом, бамперами и задними фонарями, просто по внешке спереди и сзади противотуманки прикрутить.

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@Anatoliy1985 мне 2105 в версии вфтс нравится. А так 2107 более солидно выглядит.

@jwserge

9 ай бұрын

после 03 вообще можно было ничего не делать! всё что было после - было хуже.

@daddyandy9591

9 ай бұрын

@@jwserge 03/06 сразу после набора 160 км/час"взлетала",а на 07 сам лично рулил на 170.

@jwserge

9 ай бұрын

@@daddyandy9591 папа спидометр накрутил?

@daddyandy9591

9 ай бұрын

@@jwserge ,ага,сразу и на 06,и на 07(про 03,конкретно,не скажу,1.5 может и не поедет..Я имел ввиду кузов 03/06)

Ох этот руль семёрки 😊

Была такая в "вишне" хорошая машина, красивая! Ни разу не подводила в дороге! Зимой в поворотах всегда заходил с заносом) . Щас с передом не получается..)

Ездил и на 06.05.07,но большой разницы не видел!Все эти машины стоили не дёшево!Стоили они дорого не потому ,что они были чем то особым,а по причине государство,всегда использовало машины.как систему скрытых налогов. Постоянно требовали ремонта!

@Fenodima

11 ай бұрын

У 2106 всегда было ощущение, что подвеска работает мягче.

@user-zg4xq6ri6b

10 ай бұрын

​@@Fenodimaэто из-за кузова

@user-ty5vm1gt8s

10 ай бұрын

​@@Fenodimaпоставь на 05-07 мягчайшие и высокие покрышки Ия 170 и будет она самая мягкая и не гремучая а поставь жёсткие и низкие ин 251 на 2106 и будет она жёсткая и гремучая! Вот такая она простая разгадка о мягкости шестой подвески...про которую не устанно толдычат миллионы жигуливодов ,до сих пор ни как не поняв почему так происходит при одинаковой конструкции и исполнении автомобилей разных только по индэксам.

@Fenodima

10 ай бұрын

@@user-ty5vm1gt8s возможно, что и так, я просто транслирую воспоминания из детства ))

Расход больше на литр из-за маленькой ступеньки на капоте? Учитывая, что вся форма автомобиля напоминает кирпич? Это дичь. По городу вообще аэродинамика не имеет значения. За городом до 100 км/ч - тоже не слишком.

Удивило то, что маленькие изменения капота и решетки радиатора привели к повышению расхода топлива.

@Fenodima

11 ай бұрын

Аэродинамика - девушка с трудным характером.

@user-dq2ul6uv8c

10 ай бұрын

Всему верите что вам говорят ?

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@@Fenodima есть банально площадь машины, подняв капот в зоне радиатора на 1 см добиться увеличения расхода топлива на 1л - ну это бред. На какой скорости, 200км/ч измерения проводили? Я бы поверил 0.1л, ну 0.2, 1л прицеп может добавить, но никак не рамка радиатора. Сколько тогда "мухобойка" литров прибавляет?

@mikman7219

10 ай бұрын

@@Vladimirr0n А правое зеркало заднего вида? Пару литров, наверное. А более широкие шины? Еще литра 4.

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@@mikman7219 чет ауди 100 ни правое зеркало, ни широкие шины не мешали аэродинамику 0.3 показывать. У этих испытателей топливо походу текло где-то и они этого не заметили. Бак подтекал или магистраль, а они движок начали переставлять в другую машину)) Всегда так бывает - очевидного не замечают.

Я ребёнком в 1988 г понял, что это хрень. С виду да, красиво и круто. Но вблизи.... Пример, шумоизоляция отцовского 21011 была куда лучше, там ничего не бренчало и не стучало. Отделка в новых 2105,2107 при новизне дизайна по исполнению была хуже, и менее аккуратно собрана. Например там не было колечек в фиксаторах блокировки дверей. Из за этого они бренчали.

@user-qf9qj7ey6h

Жыл бұрын

Ребенком ты завидовал семерке белой завистью и ездил обосранный в пеленках на батькиной копейке в зади ))

@Oberon_Boost

10 ай бұрын

Это правда, были эти отличия. Причина в разных целях конструкторов. Итальянцы строили машину, чтобы она нравилась как можно большему числу людей и как можно большим числом факторов. А наши строили ради госприёмки. А зачем что-то делать хорошо, её и так купят?©

С возвращением на просторы интернета, уважаемый Маэстро. Очень рад. С нетерпением буду ждать новых роликов.

Гиперинформативный рассказ. Всё, чего мы не знали. И о чём стеснялись спросить.

Здравствуйте, уважаемый Автор! Спасибо Вам за расширение кругозора и увлекательный исторический экскурс 👍

Спасибо за очень интересный обзор

Очень хорошее видео, жду ещё особенно про авто СССР

На Дальнем востоке слово тазик я услышал раньше чем в западной части. Всё понимали что это копейка. А вот японцы затмили своим старьем эти тазики сразу как только появились в Приморье. Один велюр чего стоил. Про АКПП и прочее даже говорить нечего.

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@user-ry6uv3yj5n японцы тогда были впереди всех. А сейчас на них посмотри - корейцы получше будут.

@user-ry6uv3yj5n

10 ай бұрын

@@Vladimirr0n Зайдите на КПАУЭРТЮНИНГ и больше вопросов не будет. Там люди "прославляют" инженеров кореяпрома и живут за счёт их ремонта.

@user-vd9jn9kn4k

9 ай бұрын

@@Vladimirr0n , до капиталки мотора

@Vladimirr0n

9 ай бұрын

@@user-ry6uv3yj5n если даже этого к-пауэра посмотреть внимательно, то он отдельные движки косячные называет. И у самого на удивление что? Киа соренто в личном пользовании, а не хайлендер почему-то.

01,03,06 по шумоизоляции было куда лучше чем 05 и 07 у них панели были из пластика.

@daddyandy9591

9 ай бұрын

У 07 двери были велюр с кожзамом.Ведро с болтами 05 и рядом не стояло)

@user-vd9jn9kn4k

9 ай бұрын

@@daddyandy9591 ха,ха ,а видео и говорит что кузов у 5 и 7 был унифицирован. Таки стояли рядом

@daddyandy9591

9 ай бұрын

@@user-vd9jn9kn4k ,ну разве что,когда стояли,а как поедешь..)Базар-то не про кузов,а про салон.У 05-й даже потолок был отформован из пластика.А в 07-й было тихо,не хуже,чем в 03/06.

@user-ty5vm1gt8s

Ай бұрын

​@@daddyandy9591эксперт а у 07 потолок из чего?

@daddyandy9591

Ай бұрын

@@user-ty5vm1gt8s ,о блин.,я уже и не вспомню.40 лет прошло,когда я на новой 07 катался(не на своей.Те,кто мог тогда себе такую позволить,если папа не купил,уже на том свете),а была она 82"года рождения".Я тогда катался и на новеньких 5-ках.Разница была огромная,хотя пластмасски по тем временам прикольные.

"Семёрка потребляла бензина примерно на литр больше Пятерки" из-за капота, "убившего" аэродинамику ? Это, Вы, Батенька, нафантазировали, не было такого. Был больше расход. Но не из-за капота, а из-за того, что было ПОД капотом. Моторы 2103 и 2106 (модель 21074) объёмом 1.5 и 1.6 литра естественно жрали больше мотора 2105 с объёмом 1.3 на ремне. И никто на это и не думал жаловаться, не вводите общественность в заблуждение. А первые партии Пятёрок вообще массово шли с мотором 2101 объёмом 1.2 литра и по сравнению с семёркой и не жрали, и не ехали.

До сих пор гоняю на 2107) 2008 г.в. в идеале крошка

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

А лысого гоняешь?

@PyniVadim

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 какой важный вопрос) как тебе тяжело живётся)))

@fairyz3207

9 ай бұрын

тоже гоняю на 2107 2008г. только до идеала с её порогами и днищем е*ть как далеко)

@user-ju3qr6ze1p

6 ай бұрын

А что с порогами не так? Чтобы пороги не гнили, нужны брызговики. Ну и в пороги и другие скрытые полости нужно залить отработку или мовиль.

скажу так, 05 и 07 очень уступают 03-06 по лобовому сопротивлению, причем довольно значительно. 06 с горы на нетралке разгоняется хорошо, а 05 и 07 почти не разгоняются.

@user-lo7vi8tu2c

Жыл бұрын

06 самый тяжолый кузов И это люкс Как и 03 люкс Эти тачки напорядок лучше

@user-gw4qv8ke4m

Жыл бұрын

Даштовы гаварити ниужэле так ужэ вазмутитильна бизабразие

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@user-ht5cm6jh3q и чем они отличаются? Там кузова одинаковые, небольшое изменение переда мало на аэродинамике сказывается.

@user-ht5cm6jh3q

10 ай бұрын

@@Vladimirr0nсогласен, что вроде должно быть одинаково, но это не так. мы сами удивились, когда сравнили.

Спасибо, первый мой автомобиль ВАЗ-2107L сафари с велюровым салоном, акб терпча ухх Забыли еще момент в 86-88 году их делали со знаком качества

Хорошая машина! Я 5 лет от ездил на ней и горя не знал.

@AKWoland

11 ай бұрын

На ней ездить - само по себе - горе)

@Geralt-iz-Rivii-Vedmak

11 ай бұрын

@@AKWoland Вот ты и не езди!

@AKWoland

11 ай бұрын

@@Geralt-iz-Rivii-Vedmak да как-то не очень-то и хотелось)

@Geralt-iz-Rivii-Vedmak

10 ай бұрын

@@AKWoland Вот и не хоти.

@AKWoland

10 ай бұрын

@@Geralt-iz-Rivii-Vedmak вот и не хочу) ну а вам сочувствую, вы, видимо, на нормальных авто не ездили и вам не с чем сравнивать, раз так это говнище отстаиваете.

Вот увидите, пройдёт время и эту модель в своей коллекции захотят иметь очень многие, как тот ЛЮКС СССР, которую все хотели, как свой личный авто, символ красоты, роскоши и некоторой недосегаемости автовладельца, просто увидев её только по журналам или случайно сопроводив на дорогах своим взглядом!

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@user-gq6hy2oc6h это скорее газ 24, а не 2107. Семерку еще можно было купить, а вот волгу очень тяжело.

@user-ju3qr6ze1p

4 ай бұрын

Я уже имею у себя в коллекции такую тачку. Отличный автомобиль. Комфортный и мягкий.

Информативное видео

Крутейший автомобиль.

Один из тройки мужиков с отпавшими челюстями - Кокшёнов - смотрит на СВОЮ семёрку :)

Седьмая отслужила мне верой и правдой 25 лет! Я горя не знал!

@user-do2js8qv4w

11 ай бұрын

Беги ставить усилитель на руль и купи подушку

@eponchik1

10 ай бұрын

За что такие муки, 25 лет на этом?

@user-lj5sd9jt3f

10 ай бұрын

Родился бы ты в США.. w8 или w12 вибирал бы.

@user6x694

9 ай бұрын

Ой, да не пи3ди, горя ты не знал... Это с совкопромовыми корытами? Бугага.

Как не облепливай Фиат-124 - Мерседесом он не станет.

Супер 👍👍👍

Средняя зарплата в СССР была 120 рублей, а машина стоит почти 10000 рублей. Это сколько лет надо копить чтобы купить машину, если вообще можно было купить.

@user-gp7bo4rg1k

Жыл бұрын

В СССР были такие люди которые большими деньгами ворочили

@user-dd6uj4ig2i

Жыл бұрын

На заводе знакомые зарабатывали 400 рублей, тракторист мог и 600 заработать. 120 это не средняя

@user-gp7bo4rg1k

Жыл бұрын

@@user-dd6uj4ig2i совершенно с вами согласен сам начинал работать в18 лет зарабатывал 200 и более но почему то сейчас принято говорить что при СССР зарабатывал инженер 120 руб ,как будто больше не было профессий,на севере вообще большоие барыши получали все испортил Ельцин

@user-ty5vm1gt8s

Жыл бұрын

Летом в середине 80-х на каникулах (между седьмым и восьмым) классом пошли с одноклассниками работать на док(дерево обрабатывающий комбинат) зарплата была 120руб .это была самая минимальная ЗП! Жил я в Воркуте, зарплаты доходили до 2000р...вот так вот плохо жили -были!не слышал я в то время слова денег нет...купить проблемно вещи какие-то да,было ,но недостатка денег не было от слова совсем!

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@@user-ty5vm1gt8s ахах, в Воркуте на крайнем севере шахтером работать - еще бы там зп была 120р. Кого туда загонишь тогда работать, зэков с гулага? Минимальная, кто полный день работал, была 80р у уборщиц, на заводах могли и 200 получать и даже больше. Ну средняя пусть не 120, а 150 была, может, у простого народа.

Никаким ХБМ 07 не называли. Это была крутизна невероятная

@mikman7219

10 ай бұрын

Тогда и "Мерседесов" никто не знал. В лучшем случае, слышали, что есть такая марка по фильмам военных лет. А как выглядит и на что похоже, никто даже не задумывался.

@user-vd9jn9kn4k

9 ай бұрын

@@mikman7219 Это в провинции не знали. А в москве были дипломаты, у всеми любимого Высоцкого был Мерседес. Да и номенклатура по заграницам каталась и видели Мерседесы. Плюс водители СовАвтоТранса и моряки И если вспомнить летчиков которые через Полюс летали в Америку, то они привезли себе автомобили из США и никто им ничего не сказал, заслужили. А уравниловка началась при Хруще.

@user-ty5vm1gt8s

Ай бұрын

100%, никогда такого не слышал.

Купил ВАЗ 21074 - попался удачный экземпляр 2004г.в . Надежный, простой... Сотку - не вопрос... Максимум 150 (один раз, не советую больше ни кому) - вызов на тот свет.. Его стехия 80 - 110 Хороший автомобиль, а главное дешов в эксплуатации

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

М-да.. Кому и жигуль за счастье..

@user-fg7or5td1z

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 Да дело не "за счастья", а в том что функции свои он выполнял... всё познаётся в сравнении!

@user-fg7or5td1z

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 Простой пример... в свое время у меня была 07-я. Мне хотелось Ниву. А тут как раз приятель купил новую, и я на ней проехал... и понял, что "семёрка" охрененно комфортабельный автомобиль..!)) А через некоторое время мне довелось поездить на УАЗе 469-м...)))

@linarmahmutov502

10 ай бұрын

​@@stanislavzaremba3445это плохо?

@user-ee3hg6uz6r

10 ай бұрын

167 давал на 5 ступке и редуктор стоял 2106.

Слава богу люди не погибают после того как перестали делать гробы на вазе.

@MIXACHETKI

2 ай бұрын

В иномарках ещё больше погибает, Жигули не могла так разгоняться как они))

9200р в 1985-ом году это 51 средняя месячная зарплата в СССР.

@mikman7219

10 ай бұрын

Ну так и количество выпускаемых машин было небольшим. Могли купить только те, кто получал больше. "Запорожец" можно было купить дешевле.

@LVV7i

10 ай бұрын

@@mikman7219 в США в 1929-ом году (почти 100 лет назад) при населении 120млн.человек произвели 4,3 млн.автомобилей. В 1932-ом году разгар великой депрессии произвели 1,7 млн.автомобмлей.

@mikman7219

10 ай бұрын

@@LVV7i Что это ты написал? Американские автомобили в СССР не завозились. Какая разница, сколько их там производилось?

@LVV7i

10 ай бұрын

@@mikman7219 у меня вопрос почему мало автомобилей в СССР производилось.

@mikman7219

10 ай бұрын

@@LVV7i А у меня другой вопрос: почему США так мало автомобилей производят сейчас? В разы меньше Китая.

Внешне из всех жиг мне нравится именно 07, за то самое подражание мерсу, которое на таком грубом квадратном облике вписывается вполне адекватно. Но внутри она такая же квадратная по ощущениям. Сам жигой не владел никогда, но ездил на копендосе, на 3 и 6, на 7 - ну квадратная как табурет. Так и не смог подобрать оптимальную настройку для комфортной посадки. Сидишь как на табуретке и через 50-100 км уже явно чувствуешь себя не очень комфортно. Так что люкс или не люкс, а все равно табуретка. В той же 8, 9 или 99 можно рассесться как "царь во дворца" и километров 500 спокойно проехать.

Маэстро, рад Вас слышать 🤝

Честный автомобиль

Водителей жигулей должен страдать😅

3:28 еще как замечали............никилированая вставка у семерки..........а у пятерки алюминь или дюралюминивая...

семерку в последние годы производства доработали; впрыск, инерционные ремни, пятиступка. По лету машина норм. запчасти почти даром. и 2107 еще можно купить почти в первозданном состоянии, в от личие от других моделей ваза.

если взять славуту люкс то этот квадратик не взлетает рядом..а уж ланос хетчбек автомат то вовсе..

Надо было упомянуть про формованный потолок вместо перфорированного дерматина и про крышку багажника без выштамповки.

@user-lj5sd9jt3f

10 ай бұрын

Ой блин, Майбах теперь)))

Очень интересно вспоминать как в детстве я был повернут на машинах,я знал где какие бампера у жигулей,гле накладки хром, алюминий,а сейчас сравниваю с мировым автопромом и ливу даюсь как можно ьыло столько лет выпускать перелицованый фиат 124😮😂🎉

Длина кузова 01 и 03 разная?😮

А що тут можна написати, класика 20 століття залізла аж в 2020-ті

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@userzubrtrokrop вообще-то ее до 2012 производили и потом еще в Египте пару лет из машинокомлектов.

Ну хз, как по мне ничего лучше 2103 ваз в классическом семействе так и не сделал. Плюс в своем 1973 она ещё адекватно смотрелась на фоне одноклассников из капстран.... Дальше начался один сплошной позор, который прервали только нивой в 77 и вестой в 2015.

Перед этим обзором посмотрел историю Плимут баракуда. Даже не смешно,грустно...😢,а с учётом того что Плимут был на 15 лет раньше то ещё и стыдно за наш автопром

@Well_well_wel

Жыл бұрын

Очень корректно сравнивать малолитражку и авто с v8

@automechanic9431

Жыл бұрын

@@Well_well_wel разговор ни о том что с чем сравнивать,а о том что нам это представляли что техника на грани фантастики

@automechanic9431

Жыл бұрын

@@Well_well_wel они же не вели разговор о том что она стоит копейки,бензин нюхает,ездий и радуйся,они в ней под Мерседес закосить попытались

@MrRedMountains

Жыл бұрын

Куда с Америкой тягаться, отсталому совку и рф...

Красивая машина, она меня с 2015 года (как я её купил) радует

@user-yq5ge8rk8j

Жыл бұрын

Семëры до 94 более менее, потом пошло говно

@sashokvoronezhskiy2002

Жыл бұрын

@@user-yq5ge8rk8j до 2006 годов, потом уже не айс, я убеждён, у меня 2002 год - ласточка

@user-yq5ge8rk8j

Жыл бұрын

@@sashokvoronezhskiy2002 когда радует, это отлично, не бывает плохой техники, бывают плохие владельцы. Но всë же когда начали вставать на рыночные рельсы, качество ухудшилось, были в семье 74 , 91год, а так же много разных моделей ваза и разных лет выпуска. С уважением

@stanislavzaremba3445

Жыл бұрын

Сашок, ты, поди, и морковь за счастье считаешь?

@sashokvoronezhskiy2002

Жыл бұрын

@@stanislavzaremba3445 в чем смысл твоего "ГЕНИАЛЬНЕЙШЕГО" вопроса?

Маэстро!!! А где обзоры моделей?

На первых секундах, после слов «русский Мерседес», выключил и перехотел смотреть…

Очень много плохих слов слышу о нашей (советской) классике. Мол: "фу да это говно", " телега, а не машина", и т д. НО! Знаете что меня очень смешит? У меня семёрочка 2002 года (карбюратор), мне 27 лет, купил её в 17 перед тем как права получить, убитую в хлам, предыдущий владелец ее не жалел. Потратил полтора-два месяца и дал ей вторую жизнь. С тех пор меня подводила только проводка(не силен в электрике, каюсь) и помпа навернулась. А в остальном бегает и радуется. А у моего дедушки "семёрочка" 2005 года. Так она у него до сих пор, будто с автосалона только что выехала. В город когда ездили с ним( дедушки не стало в ноябре) так на его семечку даже мужики на Мерседесах и всяких других иномарках заглядывались. Умел он ухаживать за машиной. Он говорил, что у этих современных иномарок души нет, а у нашей классики есть. Теперь у меня две "семечки". На счёт своей не знаю, все таки я ремонтировал, восстанавливал, а вот его музейный экспонат я ни за какие деньги не отдам. Я подохну, а его "семёрочка" будет жить и дальше в нашей семье. Всем здоровья и добра!

@artemk9545

Жыл бұрын

Нет никакой души и прочего,машина говно сделанная из говна. Катаются они ещё по двум причинам -нищее население и потому что в машине нечему ломаться(максимально простое устройство авто,электрики нет почти,подвеска простая,мотор простой). Я не спорю,что у вас машина хорошо сохранилась и рад,что вы так ухаживаете,но это не машина,это повозка. Мужики на мерседесах просты были удивлены,как эта машина ещё ездит,а так если есть деньги,то никто не купит себе наши Жигули,ибо это не машина,а гроб на колесах. Мб в 70х это был конкурентный аппарат, но он должен был и остаться там

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@user-qz3tt8jp8v дайте этим мужикам хотя бы перепарковать вашу жигули и потом послушайте, что они скажут))

@Oberon_Boost

10 ай бұрын

Не слушайте никого. Просто наслаждайтесь. Берегите экспонат. А дедушке царствие небесное.

У меня ваз 2107 (202 ).1.3 движок.В заводе.Некуя не сыпится и тихо работает.У тёте тоже заводская ваз 2107 (цвет Атлантика) 1.6.Все эти жигули в идеале и следим за ними.Современные авто одноразрвые и движки алюминиевые и помпы плассмасовые,как и цепь грм из пластин😂😂😂

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@Vaz917 утешай себя популярными байками)). Кстати, в ссср на волге и москвиче были алюминиевые двигатели, представляешь?

👋👋👋👍👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋

По заказу ВАЗа для "Семерки" сконструировали в СССР и подушку безопасности для водителя. Об этом писали в газете "АвтоРевю". Затем и для переднеприводных моделей.

Богатый салон? Там даже бордочка нет, там так породия перчатки и все.

@user-sd8md7pn6q

Жыл бұрын

Для 80х годов, богатый салон.

@user-lo7vi8tu2c

Жыл бұрын

@@user-sd8md7pn6q вчем богатый?

По поводу госцены: в 1986 году отец покупал 2108 за 8300. Вы хотите сказать, что семёрка была дороже восьмёрки?

@user-ju3qr6ze1p

6 ай бұрын

Какое-то время была дороже, так как люкс, а Восьмерку в то время ещё не распознали.

У папы был такой журнал Я его до дыр зачитал А Потом и сам семерку купил в 20 лет Когда еще не все взрослые могли позволить себе такую)

Визуально пятерка цельнее.

А говорят сейчас машины дорогие .

@doc-martin

Жыл бұрын

Стремительно всё возвращается на круги своя.

Я бы не сказал, что слово "премиум" тут к месту. Премиум это Волга и Чайка, а тут люксовая модификация устаревшей машины среднего класса. В те годы девятка и М 2141 уже выпускались и они были повыше рангом в плане популярности у мажоров. Семёрка была в позднесоветское время люксовой тачкой среди людей старшего поколения, среди представителей южных республик была популярна наряду с шестёркой.

Как все печально.

На первых семерках ставились бампера итальянские потом уже перешли на югославские бампера и еще в самерках ставиль анатомические кресла по временам Ссср люкс запредельный

СЕГОДНЯ В 2124 ГОДУ КУПИЛ БЫ ЗА 500 ШТУК

Семёрка больше по дизайну на вольво 940 похожа, чем на мерседес.

@capncrunch6025

Жыл бұрын

Только меньше и квадратнее чуток

@doc-martin

Жыл бұрын

Школота. В каком году 940 вышел?

@user-ey7jy5rn6y

Жыл бұрын

@@doc-martin , причём тут год, иди уроки учи!)

@doc-martin

Жыл бұрын

@@user-ey7jy5rn6y ох дети, дети

@user-gw4qv8ke4m

Жыл бұрын

На залупу она

Господи, какая же это была дрянь. А тогда казалось хорошая машина. Не "зубило", конечно, но и стоила подешевле, что новая, что с пробегом. Правда 2106 была симпатичнее, если их ставить рядом. Но, всё же, блин, какая же это дрянь! 😁

Здравствуйте лучше бы они не обновляли а выпускали фиат 124 извените бампер разваливался крыша отрывалась электрика слабыя извените

Почему она восьмая она седьмая как раз

@user-lo7vi8tu2c

Жыл бұрын

Нива

@user-ql6mc8xn4j

Жыл бұрын

@@user-lo7vi8tu2c ну да я знаю про Ниву,а Четвёрка же позже появилась в 1984

@user-lo7vi8tu2c

Жыл бұрын

@@user-ql6mc8xn4j 2101 2102 21011 2103 2106 2121 2105 2104 2107 2

@doc-martin

Жыл бұрын

2101 2102 2103 21011 2106 2121 2105

Верните классику

Чего, этот шлак называют люксом?

@doc-martin

Жыл бұрын

Зришь в корень. Осталось донести эту мысль до тех, кто передергивает под одеялом на совок.

@user-rm2sc4hg6x

Жыл бұрын

@@doc-martin как по мне иномарка того же года даст в рот этой семерке

@user-sd8md7pn6q

Жыл бұрын

​@@user-rm2sc4hg6x только иномарки тех годов на картинках только и остались, а эта классика до сих пор по дорогам ездит и тысячам людей дает возможность не пешком передвигаться на сегодня. Сам то на чем ездишь?

@user-rm2sc4hg6x

Жыл бұрын

@@user-sd8md7pn6q потому что за рубежом знают что такое рестайлинг и эволюция

@KolyanPeregudov

Жыл бұрын

@@user-sd8md7pn6q тоже самое что нам щас сесть на гужевые повозки "зато не пешком" технологию 60 годов клепать до 2010 года это пиздец

Да забудьте это слово: русский!

Самый смак (после видео, это тоже хорошо заходит) это читать комменты совков.

на каком говне ездили, ужас

Премиум 😂 как ссали в мозг народу, так и ссут. В то время зарубежные авто были лучше во всех смыслах. А нам предлагали хлам. Из Премиума только название. (как и принято у нас) особых нововведений не было. Поменяли решётку-которая на комфорт не влиял. Понты. Как отставали в развитии, так и будем.

карыто есть карыто..дверки..руль..37000 грн ав 2007

Российские ведра на колесах

Скоро вся параша пересядет на жигули т скажут что ето лутчший автомобиль в мире😂

@user-bp2mq7cs4v

10 ай бұрын

Любимое ,магическое СКОРО....!

@mikman7219

10 ай бұрын

У Вас, убогих сейчас (не "скоро"), всё прекрасное всегда где-то в будущем. Живете только одной мыслью, как вам будет хорошо когда-нибудь. Работать не пробовали?

@user-tu1br6vs8m

10 ай бұрын

@@mikman7219 параша ещо из прошлого века не вилезла

Как это можно сравнивать с мерином просто смешно

был такой автомобиль УЖАС УЖАС пиздец как намучались мы пересели на японца нисана это космос и земля жилею что купил жигули

5-ка всегда нравилась, выглядит лаконично , а вот 7-ка выглядит нелепо. Прикрутили эту решетку , сколько осла не наряжай , конем не станет)

@vvdvlas8397

11 ай бұрын

Мерседес 190. Красивая машина.

Кресло это ее конёк

ВЫЛАЗЯ ИЗ ДАФА НА СЕМЁРКУ ХОЧЕТСЯ ПЛАКАТЬ, ТАКОЕ ЧУВСТВО КАК БУДТО Я СЕЛ В ТРАКТОР, НО Я БЫСТРО РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ, ПРОСТО ПРОДАЛ ЗА ЧТО БРАЛИ И ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ЧТО ИЗБАВИЛСЯ,

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@ivanivanov12345 теперь вылазишь из дафа и идешь пешком?

@ivanivanov12345

10 ай бұрын

@@Vladimirr0n НУ НЕ УГАДАЛИ, ТЕПЕРЬ Я ВЫЛАЗЮ ИЗ БАНАНА, МЕРС ЕСТЬ МЕРС, 🤣🤣🤣

@Vladimirr0n

10 ай бұрын

@@ivanivanov12345 с жигулей на мерседес пересесеть. какой мерседес, хоть не 124, бальзаковского возраста? Или посвежее очкарика нашел?

@ivanivanov12345

10 ай бұрын

@@Vladimirr0n ЭТО НЕ ТОТ БАНАН ЧТО НА ДЕРЕВЬЯХ, А НАСТОЯЩИЙ БЕЛИЙ,

в 1993 купили 7-ку, а в 1994 купили Кадет Е - небо и земля. 7-ка вообще какое-то дерьмо, салон - кривой косой, двигатель дымил. Внешний вид - позорный, этож надо на машину 1966 года натянуть морду от 70-х и продавать в 80-х - позор! При входе в повороты на не сильно большой скорости покрышки свистели. Папа ее вечно чинил, как и кадет, как и 2-ку перед этим. Потом купили Омегу Б в 2000ом и она на удивление вообще не ломалась. Да кресла прикольные.

Я искатал 4 таких убожества

не "русский", а советский

Жесть, зачем было городить столько одинакового и не везде удачного в разных версиях автомобиля? Дать рабочие места? Да работали отвер ками огого, прямых винтов полно но зачем? Или это причуды сов покупателя якобы люкс ска, кому это было нужно? Все хотнои настоящую железную 2106 с тихим 1.5. Клепали столько хлама...

@doc-martin

Жыл бұрын

Надо было чем-то занять прорву советских инженеров, им зря что ли зарплату платили? Вот и нагородили.

ведра и позор!

Za куем 😂