У автора паронитовая прокладка поэтому он так затянул, не вздумайте на металлической, по его рекомендации делать!

@user-uy9sv3wt8k

4 жыл бұрын

В закреп! Поддерживаю, изночально на этих двигателях и идет паронит, а метал, это по факту с 126 мотора ставят

@user-gv1dh2cy2x

2 жыл бұрын

Как тянуть с металлической прокладкой?

@user-gv1dh2cy2x

2 жыл бұрын

Поставил металлическую, проехал 800км, изначально уходил тасол, машина после капиталки, достаточно ли просто затянуть головку?

Привет ,ты использовад flunge permatex, он по инструкции не должен использоваться на аллюминиевых поверхностях ,так как там присутствует акриловая кислота ,а надо gusket permatex тоже синий и тоже анаэробный для аллюминия и стали и температура 204 C.

Привет Антох,все норм работать будет,оно и к лучшему ты же голову не шлифовал , а по поводу герметика,перматекс даже лучше чем локтайт!

@Bruceleeimmortal

Жыл бұрын

ТОЛЬКО НЕ ЭТОТ ЭТО ДЛЯ АЛЛЮМИНИЯ НЕ ПОДХОДИТ ПЕРМАТЕКС ДРУГОЙ ЕСТЬ

Ребята, тяните 16-ти клоп на металлопакете постепенно по схеме до 80 н°м. А после отдых минут 10-20 и пару доворотов градусов по 50°. И будет норм держать. 2 доворота по 90° - это уже сильновато для гбц и блока которые походили пару сотен тысяч км и испытали многократные термические расширения. И болты можно использывать 2-3 раза. Примерно до пробега общего 200 - 270 т км. Они вытягиваются чаще не во время затяжки, а во время продолжительный термических воздействий

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

Здравствуй, Егор! Когда двигатель переберал, тоже думал о металлической прокладке, но она более требовательна к плоскости. Стандартная всеже компенсирует некоторые огрехи.

@user-nt7dm3gu5y

2 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k Согласен

Мазал я этот лактайт прошлым летом а в январе прокладка прогорела снял крышку и и и ничего мля никакое масло этот лактайт не смыло, я так устал его скребывать это жесть он как стекло стал. Да ну его не знаю, брал из шприца годом раньше может какой то срок годности у него. Но мне больше не хочется его Мазать больше не рискну если придётся ещё раз столкнуться. У меня тоже гидрики цокали даже на горячую иногда но при активной езде начинали хорошенько цокать но после того как обороты падали 2 2.5 и шум уходил. Когда снял голову снял с плиты и с головы по 25 соток и мне развернули постели и поставил новые распредвалы чтобы голова меньше болела моя. А старые распредвал именно выпускной имел эллипсность уложил без гидриков проворачивал и надавливал на обе концы и в одном положении он качался и заметил я что качался в том положении где кулачок открывает на 4 цилиндре клапана. И во выпускном тоже чуть качали но не помню. А да гидрики не менял вроде не не стучат. Мотор работает но цоканья больше нет давление не мерил не до не после.

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

Приветствую, к Вам 3 вопроса 1. на каком пробеге пришлось "разворачивать" постель распред вала ГБЦ 2. Сколько стоила эта работа? 3. После последнего ремонта на силикон собрали?

@aptitemirhanov4116

2 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k к сожалению машина 2002 года 1.5 16в. Головка уже далеко не родная, когда меняли тоже не знаю к сожалению, первый вопрос и для меня остался вопросом. 2 валы мне обошлись 5200 а так они от 5500 уже щас потом за работу развёртка 2т и притирка клапанов ну с их слов тоже не знаю собрали тоже они но они сказали что собрали на герметики Виктор Рейнз какой то ну эта вещь воняла конечно и была как резина н как силикон а прям как резина и черная. Я просто поставил гбц и крышку закрутил. Верхнюю плиту они затянули. А так я собранный его ставил у меня проблем не возникло. Они же разные вот первые образцы именно от блока 1.5 наверное нельзя собранными ставить

@aptitemirhanov4116

2 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k кстати у нас приора была 10 года пробег у неё был 265 тыс правда гидрики поменяли и все никакого цоканья прям отлично работала никаких проблем и левых шумов. У отца есть щас приора 11года пробег на щитке за 300 тыс там с гидриками беда пока не нагреется тоже думаю гидрики поменять обойдётся. У меня после развёртки очень туго крутились стартер туго проворачивал но пол часа или час не меньше дал работать только на холостых пока придётся не газовал. Щас вроде норм около 1500 проехал и плюс на холостых в день по мин 20 30 стоит это минимум. А да развёртка притирка замена маслоотрожателей и сборка гбц мне обошлось 3500 за работу.

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

@@aptitemirhanov4116 По цене 3500 не дорого за работу. Вообще мое мнение 16 клапанные двигатели весьма не плохие по ресурсу, а если лить и вовремя менять хорошее масло не хуже иномарок ходят

@aptitemirhanov4116

2 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k это да, главное не перегревать заливать хорошее масло и антифриз тоже играет большую роль моя гбц была вся в раковинах. И кпп почти бессмертные на той приоре на 261 тыс разбирал кпп, была у неё первая разборка просто подшипники поменяли и все она была идеальная мастер сам удивился, а переключался то как без единого Хруста

На 8 клапанной стоят болты м12, поэтому момент больше, на 16 клапанной м10

@user-uy9sv3wt8k

5 жыл бұрын

Понял, что на 8ми клапанной болты другие знал, а на счет момента, тупанул... да и литературу надо проверять, как оказалось...(((

@user-yh6rz7nr2t

5 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k я сам пока не обломал болт не разобрался)))

@alexrusanov64

5 жыл бұрын

@@user-yh6rz7nr2t я тоже посмотрел чела в Ютубе он рекомендовал 45 -70 и потом 90 начал тянуть 90 обломался ... Начал читать литературу в итоге как у него в книге правильно,👍

@user-yh6rz7nr2t

5 жыл бұрын

@@alexrusanov64 1 этап - затяжка моментом (12…20) Н.м [(1,2…2,0) кгс.м]; 2 этап - затяжка моментом (26…34) Н.м [(2,6…3,4) кгс.м]; 3 этап - доворот болтов на 90о ; 4 этап - доворот болтов на 90о .я тянул таким образом

@alexrusanov64

5 жыл бұрын

@@user-yh6rz7nr2t прокладка ГБЦ ты новую ставил ? Или разницы нет

На болтах м 10*1.25 максимально 82 н м

На 16 кл 3 приёма, в книжке ошибка

распредвалы ставятся шпоночными прорезями вверх

Добрый день смотрю книжки хорошие....Я вот по такому вопросу вот у меня ВАЗ 2110 16 КЛ головка снять верхний пинал и распредвалы,по поводу установки как лучше установить или как правильней,сначала зажать головку а потом установить распредвалы или сначала установить роспредвалы а потом зажимать головку как там в литературе написан но?

@user-uy9sv3wt8k

5 жыл бұрын

Здравствуйте! Сначала нужно протянуть головку, в 4 этапа, а затем установит распредвалы с корпусом. Так как Вы просто не сможете подобраться к болтам крепления головки

@user-lk5uq4nv6x

5 жыл бұрын

Блин точно что я тупонул так заремонтировался ))))что забыл что не как не получиться ее закрутить с роспредвалами )))

@user-uy9sv3wt8k

5 жыл бұрын

Да бывает, я тоже когда двигатель переберал бывает простые моменты, а тупишь... помогают кстати свои же видосы, пару раз про разборку пересматривал, пока собирал....)))

@Dulth

Жыл бұрын

Я тоже на столе собрал головку 16 кл. и распредвал затянул и крышку распредвала закрыл, потом ставлю голову и ...... пришлось откручивать крышку😂

(для металлических прокладок ГБЦ): - первый прием - затягиваем винты моментом 20-25 Н·м (2,0-2,5 кгс·м); - добавочный прием 34 Н·м (советуют так делать) у себя пропустил этот пункт - второй прием - доворот винтов на 90°; - ждем 20 минут, третий прием - доворот винтов на 90°. - проверил окончательно 85 Н•м Для паронитовых: 1 - моментом 20 Н•м (2 кгс); 2 - моментом 69,4-85,7 Н•м (7,1-8,7 кгс); 3 - довернуть на 90°; 4 - снова довернуть на 90°

Подскажите вылес герметик с под Клапоной крышки что может быть не правильно затянули?

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

да на вряд ли, просто много намазали там прям тонкий слой нужно....

@user-uy9sv3wt8k

2 жыл бұрын

хотя определенный порядок там есть yandex.ru/images/search?from=tabbar&text=%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%BA%D0%B0%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7%202112%2016%20%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2

Авторы книг примерно как автор видео,есть такая документация как ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ИНСТРУКЦИИ заводская,но народ сидя на диване думают что они умнее инженеров хотя и сидят на диване😂

@user-uy9sv3wt8k

Жыл бұрын

Справедливое замечание, Сергей! У нас как говориться "Каждый суслик поле Агроном)")) А толковуютехническую литературу сейчас не часто встретишь....

На сколько мне известно в крышке валов скажут только колодцы и все

@user-uy9sv3wt8k

5 жыл бұрын

Вечер добрый, Максим! Ты прав в руководстве по ремонту указано мазать только лишь по периметру и вокруг свечных колодцев, т.к остальные места уплотняются за счет чистоты обработки и затяжки, однако мажу и все масляные каналы, может и зря, но мне так спокойней спиться....)))

Проехать как дед километров 100, разобрать и дотянуть контрольный

@user-or6xh5wg2p

Жыл бұрын

Удачи!, особенно на калине. Я тащусь снимать коллектор...

Герметик который выдавит в масло каналы пойдет в отверстие гидрика и прощайте гидрики!

прокладки разные паронит и металл ........

Привет подскажи пожалуйста, менял вчера гидрики на приоре поставил все новые, когда поставил валы стал ставить плиту один край сел не плотно, но стянул вроде всю скажи нечего не будет с клапанами?

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Поидее не должно, думаю все норм должно быть, но на 100% не уверен...

@user-jm6fs1ch3

3 жыл бұрын

Да все нормально завел прлеачались гидрики тишина, утром пришёл завел тишина работала все ок занимался целый день другими делами думаю дай заведу вечером уже завел работала работала хуяк опять пошел такой же стук как и со старыми гидриками, и масляный насос новый что может быть не знаешь?

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

@@user-jm6fs1ch3 гидрики какой фирмы ставил? может не прокачались? у меня постукивали первые дни, но не сильно, потом норм

@user-jm6fs1ch3

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k гидрики Инна фирма

@user-jm6fs1ch3

3 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k а до этого со старыми гидриками ещё залил масло мобил 10 w40 блин обрадовался неделю ездил стук вообще пропал потом опять, вот поменял все новое и такая же ерунда, может думаю залить масло 5 w40 а ещё что было когда старые гидрики стояли на скорости промаргивала лампочка давление масла

20 н, 90 и 90 16кл движ и 2,5 н, 7,7н 90 и 90 на 8кл.

Я купил полностью новую голову у меня на моей старой мастера долбаные просадили два гнезда под выпуск и впуск пришлось спилять немного клапана короче за такое надо голову было открутить ......Ну с такой дефектовкой проездил 300.000 т.Работаю таксистом ну как говориться делаю двигатель и не с хотел морочитьца я с теми седлами клапанов,думаю сделаю где то поеду на дальняк и я как знаю что мастера могут так сделать что седло может выпасть и тогда будет не хорошо ....

@user-uy9sv3wt8k

5 жыл бұрын

Согласен за мастерами глаз да глаз... поэтому стараюсь все делать сам))

почему без запуска

@user-uy9sv3wt8k

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/rH-Yw6p_dtOaZps.html ремонт растянулся отдельное видео заснял

Смешно,20 а затем два по 90,в результате неравномерная затяжка на 60- 80 обеспечена,сами подумайте. В настоящее время мало кто проворачивает на 90,а дотягивают до показателецюй СТРЕЛОЧНОГО динамометрического ключа.

@sergeilushkin4089

Жыл бұрын

Бред не пишите,доворот как компенсирует сопротивление трению,по этому моментом малым тянут пока сопротивление мало.

Во блеадь учитесь-чел золотые клапана на выхлоп поставил

@user-uy9sv3wt8k

5 жыл бұрын

Спс улыбнуло,, даже видео пересмотрел)))

Шайберочком точи Топор а не ГБЦ!

@user-uy9sv3wt8k

3 жыл бұрын

Не спорю, колхоз)))

Не слушайте этот бред, внимательно читайте мануал, усталость металла? Болт нормального качества класа 10.2 выдерживает 120нм

Нахрена снимать видео, если мало в этом понимаешь??? Это стало понятно после 30 секунд , ты попробуй поставить прокладку как-нибудь иначе, чем должно быть. Сможешь? И еще предупреждает, мол смотрите за маслоканалом... Болты хз какой длины должны быть, поэтому поставил новые... А почитать хотя бы перед съёмкой - не? После первой минуты выключил нах...

@user-uy9sv3wt8k

4 жыл бұрын

твое право, принуждать смотреть не кого не обязываю)) в любом случае спасибо за отзыв, пусть и негативный. Не скажу, что я супер моторист, но представление о ремонте Вазовских двигателей все же имею

@aleks191270

4 жыл бұрын

@@user-uy9sv3wt8k Не имеешь. По прокладке уже понятно стало.

@user-uy9sv3wt8k

4 жыл бұрын

@@aleks191270 ой все кароч, давай досвидания "матарист" мля...

Чушь полная. 20Нм + 90 + 90 у тебя прокладка и улетит в первое нажатие газа, если не сразу на заводке. 1. 40-42. 2. 70-75. 3. 90. 4. 94 - момент вытяжки болтов, ключ может не щелкнуть, доворот 30 градусов. После каждой тяжки, отдых голове 20-30 минут.

@user-uy9sv3wt8k

5 жыл бұрын

Возможно Вы правы, я сам протянул по схеме 1. 50Н/м 2. 80 Н/м 3. 90гр 4. 90гр Пробег 11т.км после капиталки, пока все норм. двадцать действительно небольшой момент, в литературе разногласия....

@user-ie7qw5jw6u

4 жыл бұрын

Такие вы сложные ахахаха. Я голову тяну от руки и машины ездят по 150-200 горя не зная. А вы тут из за цифор покусайтесь еще. Раньше динамометрического ключа не было ни у кого и ездили машины. А сейчас видите ли болкик на 200 сотки вытянулся и все не поедет никуда :D Парни вы ваз 1.6 собираете а не мотор 6.3 )

@Fantazer_LoL

4 жыл бұрын

Самое удивительное что смотреть нужно по двигателю на 124 одно усилие, на 126 другое и не нужно ни каких отдыхох голове по 20-30 минут. 20 Нм+90+90 это на 8ми клопа)

@GranTR07

4 жыл бұрын

Затяжка зависит от прокладки ГБЦ

@user-so5zy8bb1e

2 жыл бұрын

Блин... Ну че то как то не улетает до сих пор. Полтора года, почти 40тыс.км. наверное не так что то сделал, ага?

Ты перетянул получается

Апкуреный походу по голосу

@user-uy9sv3wt8k

4 жыл бұрын

Ха )))) не... я с этим делом не дружу, ну нафиг... не уважаю... просто, чтоб видео не растягивать, на монтаже немного скорость увеличил...

Ты ни когда не делал ремонт, несёшь какую то ахинею.

@user-uy9sv3wt8k

Жыл бұрын

конечно конечно.....

Про прокладку улыбнуло,направляшки куда денешь неправильно не поставишь)))момент затяжки гбц 1-20нм 2-26-34нм 3-доворот на 90 4-доворот на 90 Для металлопакета 1-20мн 2-доворот на 90 3-доворот на 90 Гребаные блохеры вы хоть немного вникайте😂😂😂

@user-uy9sv3wt8k

Жыл бұрын

Будем стараться вникнуть))) Да какие мы Блохеры, скорей "колхозники"))))