Правильное удаление экологии Kia Mohave
Автокөліктер мен көлік құралдары
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей🛠
Находимся по адресам:
Долгопрудный, Лихачёвский проезд, 18А
📞 тел. +7 (499) 444-39-46 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai;
👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
#автосервис
#авторемонт
#oemzap
#kia
#hyundai
Пікірлер: 73
зачем что то вырезать , перепрошивать, если это работает? другое дело если сломалось
Большое,Спасибо! Классный видеоматериал. Побольше таких видосов. Здоровья!
Катализатор и сажу не обязательно было вырезать. Просто нужно найти толкового программиста , который специализируется на дизелях, что смог прописать алгоритм работы. Перевести его на евро 5 или евро 4. Без каталика он будет вонять как КамАЗ с арбузами
Снимите размеры фланцев! Будет полезно! Спасибо, позновательно
Анатолий ваще красавчик
Можно отрезать ключ и вставить в металлическую трубу 1/2 оцинкованная крепче с трубой все откручивается :)
Хоспади, кому машину пригнал??? Без каталика хозяин ох...еет от этого трактора... Я понимаю сажевый убрать, но каталик ни в коем разе, если он забитый уж лучше ремонтный поставить. Ездить на тачке за 6 млн при этом дымить и вонять как камаз это сатанизм
Интересно! Пробег более 250 однозначно!
Экологию отключают по большей степени из-за ненадежности системы в зимний период. У меня был случай когда в -30 резко без предупреждения в пути загорелось предупреждение " для запуска залейте мочевину" хотя бак с ней был полным. После выключения двигателя он больше не завелся, выдавал требевание залить мочевину, пришлось эвакуатором везти и отогревать, после отогрева ошибка пропало, а у меня пропало желание ездить с этой системой
А Прадики вы не делаете?
Надо покупать дизель Евро -5, без мочевины изначально. Такие адаптированы для ЕАЭС. Ездил на таком, никаких проблем.
Все грамотно
дыханЬе, а так супер
Сколько стоит эта работа что на видео без прошивки?
Анатоль вы правы. Что бы снять или заглушить егр на хюндай или кия, надо очень много, очень много чего разбирать.🤝
Сколько стоит полное удаление экологии с прошивкой???
Все отшивается и дальше работает и прожигается
По трассе надо продувать иногда и все долго будет работать. Поступающий в цилиндры воздух рассчитан на егр, там все очень сложно на самом деле, и просто убирать это из сложной конструкции расчитанной инженерами так себе затея. Другой вопрос живая практика эксплуатации. И возможно, что глушение егр это меньшее из двух зол....
Да нету там 70 тысяч. Ещё при импорте скрутили пробег)
У меня был мохаве 2011 г.в один хозяин пробег был 370000км.Ни чего не делал,все работало!Сейчас мохаве 2021г.в пробег 96000км пока полёт нормальный. Считаю пока работает не надо экологию убирать!
@user-ir7pd5xw7l
2 ай бұрын
У Вас с мочевиной?
@user-wn7et3dk8w
2 ай бұрын
@@user-ir7pd5xw7l нет
А Каталик зачем убрали?
А, егр?
И всем советую новую экологию.
Да уж.... На 70 тыс км столько уже ремонта.
Не проще ли вообще от дизелей уйти, не кажется что это тупиковая ветвь развития?!
@user-lp9qu4pg4w
7 ай бұрын
Дизель на мохаве проходит больше в разы чем современные турбовые бензиновые говномоторы. Тем более это важно для машин такого класса.
Санта фе 3 2015 года. Дизель. Пробег 110 все идеально работает. А если забьется сажеаый, куплю новый
@0quattro_4654
7 ай бұрын
Егр есть?
НЕЛЬЗЯ трогать экологию!
Сколько стоит такая процедура?
Хорошо у них только на ютубе, косячники редкостные
При удалении катализатора начинается масложор
@Dden792
7 ай бұрын
С чего ты взял. Связи никакой.
@user-jy3gv6ke8g
7 ай бұрын
А при чем тут дизель и масложер?
@yurikponomarioff
7 ай бұрын
Масложора не будет, но есть другие проблемы. Заводской прошивки под "пустой движок" нет, поэтому заливают сделанную "на коленке" поделку. На некоторых Евро6 после такого тюнинга начинаются проблемы с температурой в цилиндрах вплоть до оплавления распылителей форсунок.
К 70 тыкам умерла экология? Хозяин или лох или жадный. У меня на 200 всё работает как часы.
@0quattro_4654
7 ай бұрын
Какой мотор у вас?
@yurikponomarioff
6 ай бұрын
@@0quattro_4654 А2-СС, он же D4CB только с полностью электронным управлением. Но в дело не моторе, а в расходниках, двигатели этого класса на дух не переваривают никакие "аналоги" расходных жидкостей, что масла, что реагента.
Уродование машины на камеру, с бравурными заявлениями, апломбом, но при этом отсутствием знаний в предметной области. А всего-то нужно было записать корректное ПО с отключением ТОЛЬКО впрыска мочевины и провести регенерацию. Вместо этого получили изуродованную машину с дымом из выхлопной, повышенным расходом и перекосом по теплобалансу мотора. Впрочем, в духе этого СТО.
@Maverick_6730
7 ай бұрын
Полностью согласен
@user-hz6fw4wm4f
6 ай бұрын
Рабочая прошивка есть? Какая цена?
@Maverick_6730
6 ай бұрын
@@user-hz6fw4wm4f я отключал мочевину программно в саратове в прошлом году за 16тысяч, специалиста нашел на сайте adact
@pavelkrylov4145
6 ай бұрын
@@user-hz6fw4wm4f есть, оставьте координаты для связи.
Умру от рака, лишь бы фаркоп вкрячить((( что за бред
задрали своими дизелями дымящими ездить, надо снимать с регистрации по требованию 12.5.1
@0quattro_4654
7 ай бұрын
А бензиновые все с каталиками ? И все не воняют? Тебя надо проверить уже.
@user-cr6ew4li1p
7 ай бұрын
@@0quattro_4654 у меня дастер 14 года, каталик родной пока, 130 К пробега, можешь приехать и проверить, рыбновский район, рязанская область, хотя он и без каталика проверку пройдет на CO в выхлопе, потому что ГБО установлено
@user-gq3nn5ej4v
7 ай бұрын
Себя с регистрации сними!)))
@0quattro_4654
7 ай бұрын
@@user-gq3nn5ej4v он нерегистрат по жизни
Таким умельцам нельзя давать даже подходить к машине, а потом люди на улице должны дышать этой гадостью,бред
А катализатор то зачем кончили? Его то можно было и оставить. Теперь она будет вонючкой.
@DMS-M
7 ай бұрын
продать хотели 😂
@yurikponomarioff
7 ай бұрын
Без сажевого, кат долго не протянет. Да и прошивка подразумевает удаление всего, вплоть до ЕГР. Такое себе решение. Нормально этот двигатель уже никогда работать не будет.
@Andrey_Miller
7 ай бұрын
Протянет и очень долго катализатор. Как же передыдущие версии машин Евро 3 работали? @@yurikponomarioff
Это какой адрес?
@yurikponomarioff
7 ай бұрын
Долгопрудный.
покупать дизельную хуйню, потом бороться с экологией, бред!
Лично мое мнение... трогать экологию глупые телодвижения! Куча инженеров гиганты автомобиля строения продумывали и реализовывали! Тут появляется "Алеша" из гараж сервиса, и говорит а зачем нужна эта экология!! дайка мы ее вырежем прошьем машину "новыми" мозгами, которых официально не существует, мы ПО сами написали... и будет у тебя все ОК... Повторяю это лично мое мнение!! ТАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ДОЛГО НЕ ПРОХОДИТ!! Нет денег на обслуживание такой машины, не нужно ее покупать!! Катайся на калине! У меня на Карнивале 200к уже!!!, вся экология на месте, работает как часы!! Обслуживание, хороший дизель (а не из под трактора) и хорошее масло с заменой 5-7 тысяч в зависимости где и как ездил! И все будет хорошо и без проблем можно катать по 500к +!! А глушить ЕГР и ловить локальные перегревы в горшках... ну такое! ЗАДАЧА ЕГР не экология!!! Задача ЕГР охлаждение цилиндров!!! экология ЕГР это второстепенная задача бонус к основной задаче так сказать!!!! Пы.Сы. Не в обиду ребятам слесарям! Этого сервиса!!!
@user-pg5en9ry7j
7 ай бұрын
Такого бреда ещё не читал.. задача егр охлаждение двигателя)))))))) иди почитай хоть что то про егр
@user-wc2sm7my6i
7 ай бұрын
Основная задача ЕГР это снижение температуры в камере сгорания! И это основная задача ЕГР!
@user-pg5en9ry7j
7 ай бұрын
@@user-wc2sm7my6i паноптикум)))) интересно выхлопные газы имеют какую температуру? Егр к охлаждению не имеет никакого отношения.
@user-wc2sm7my6i
7 ай бұрын
@@user-pg5en9ry7j дружище, про систему ЕГР видимо стоит почитать именно тебе... не вижу смысла дальше спорить!
@user-pg5en9ry7j
7 ай бұрын
@@user-wc2sm7my6i дружище, система егр была придумана в угоду экологии. Работает следующим образом; перенаправляет выхлопные газы обратно во впускной коллектор, таким образом происходит дожиг несгоревшего топлива, сажи и т.д. Но температура выхлопа дизельного двигателя довольно высока. Происходит тепловой перекос в холодный двигатель поступают горячие газы. Где в этой схеме охлаждение. Более того после удаления егр замечен более долгий прогрев дизеля. Дружище иди хоть немного что то почитай.