Видно что фанат бренда HAZET) расскажи как ты приобретаешь оригинальны инструмент бмв? Или ты партнёр официальный BMW? Сделай серию про свои инструменты пожалуйста. Народ поддержи Лайками коммент! Лайк за видео👍🏻

@SergioGloomy

2 жыл бұрын

Да про инструмент поподробнее, особенно про то чем выпрессовывал сайлентблоки)

@bakuamortizatordoldurulmas9199

Жыл бұрын

Да бмв как будете разбирать g30 и за одно смотреть ваши инструменты благодарю за чёткость ваши действия все как положна спасибо за инструмент спец из кейса

Красавчик, отличная работа, жаль, что таких грамотных профессионалов своего дела крайне мало.

@igorsruskulis1019

2 жыл бұрын

Спасибо. :)

@odminvasia

2 жыл бұрын

Очень мало таких

@456gfhyghhghj

Жыл бұрын

В обучении и развитии талантов государство и бизнес должны участвовать, а это в рашке никому не надо

можешь заснять видосик,как ты пришел к этому всему и откуда такие навоки,было бы очень интерестно

@igorsruskulis1019

2 жыл бұрын

Возьму на заметку. )

@putnikkavkaza9636

2 жыл бұрын

Я тоже за эту идею. Инструмент тоже интересно было бы. Некоторые впервые увидел.

@user-vh5dt8zn3w

2 жыл бұрын

НавЫки

@dastikpetja2203

2 жыл бұрын

@@user-vh5dt8zn3w spasibo,ser😂😂😂

@user-vr4ps7do2u

2 жыл бұрын

В TISе все есть

После покупки этого автомобиля полгода искал мастера, которому бы смог доверить авто для масштабных работ на двигателе. Очень доволен тем, что родственник посоветовал обратиться к Игорю. Данный мастер полностью оправдал мои ожидания и с педантичностью выполнил все процедуры по ТО. Удовольствие не из дешевых, но покупка бмв на последние деньги это изначально глупая затея…

@user-xi4nn2hk3x

2 жыл бұрын

Добрый вечер, а где находится сервис?

@Miduza100

2 жыл бұрын

@@user-xi4nn2hk3x в Риге

@oksan4iks430

2 жыл бұрын

Сервис в Риге? Где именно? Спасибо.

@Miduza100

2 жыл бұрын

@@oksan4iks430 Vestienas iela 2 - первый бокс

Теперь понимаю как ремонтируют в наших сервисах, и по ходу в Европе тоже, таких единицы, даже болты меняют по протоколу, смотреть приятно

@junglizis

2 жыл бұрын

Только не все владельцы готовы оплачивать новые болты 😂

@user-it6zc7ke1g

2 жыл бұрын

@@junglizis да и такое есть

Похоже вы родились с книгой BMW и динамометрическим ключом 😁 всегда вам лайк👍

Можно в ваших видео рассказывать как вы диагностируете? Какие появляются признаки? Как вы узнаете о той или иной поломке , было бы очень полезно , а так, спасибо за ваш подход, есть чему получится 💪

Даже не начиная смотреть видео, ставлю лайк за такую грамотную работу!

Пересмотрел почти все ролики, очень поучительно и интересно наблюдать за вашей работой,продолжайте в том же духе👌🤝

У тебя выглядит так спокойно и ненапряжно, всё последовательно. А на деле в сервисах работают молотками, зубилом и болгаркой. Приезжая с одной проблемкой, уезжаешь с головной болью и другими неисправностями.

Молодец всё чётко грамотно ,не скупится на инструмент и без самолюбования однозначно лайк !!

Одно расстройство смотреть.Таких МАСТЕРОВ,не найти реально в сервисах,хоть официальных,хоть профильных. Подход к ремонтам конечно поражает!

Плохо что не мастера такие как ты 👍🏽💪🏽

Очень грамотный обзор. Спасибо за Ваш труд.

Успехов в развитии накала. Побольше бы таких классных видео

Инструменты огонь ) знает как затягивать каждый болт и с каким моментом , красава! Профик без спорно 🤟👍

@vladmegaphone4131

2 жыл бұрын

Все что нужно знать, это открыть инструкцию. Она доступна широкой публике. Просто практика показывает, что даже приеме наличие, лень берет. Видел как пацан не знает как дальше разобрать, я ж спрашиваю "в чем проблема то? Вон ноутбук стоит там есть программа, ввел номер кузова, и по нему тебе по шаговая инструкция. Там даже не имея опыта, можно верно собрать, просто выполняя предписания. А моменты затяжки стоят на весь крепеж, даже на пластиковые гайки, и постоянно есть примечания "Опасность повреждения!!!! Элен имеет остры грани, принять меры против повреждения обшивки" и т д тому подобное. Просто нужно изначально стремится делать правильно. И само интересное, что делать правильно легче! Этого много кто не улавливает. Да ещё и спрос на точную работу выше, чем у дяди криворука который если не разберёт, то точно разебашит.

@neatcut5194

2 жыл бұрын

@@vladmegaphone4131 инструкция , даже хорошая и пошаговая , часто никак не помогает новичку-механику БЕЗ ОПЫТА работы с проф.инструментом. Иногда в словах - "берём и снимаем узел" отсуствует информация , что делать с закисшими болтами , я уже не говорю про сорванные резьбы итд. Он пока снимает навеску , что-то заденет , что-то сломает. А потом забудет как было. Так что механик , который уже всё сломал за период обучения и вырос в профи с руками и инструментом - на вес золота.

@vladmegaphone4131

2 жыл бұрын

@@neatcut5194 Опыт ни кто не отменял. Просто сужу по своим навыкам, как у меня это было. Может имеет значение общее развитие и осведомленность в разных областях. Я просто о том, что это вполне реально, если подойти к решению с правильной стороны.

@MrNikitka56

2 жыл бұрын

@@vladmegaphone4131 Что за программа?

Приятно смотреть работу профессионала

I just want to say that it's an absolute pleasure watching your videos. The calmness that you provide doing your work is great, you're an excelent motivation for young mechanics that want to work with this brand. Много здраве и успех!

Спасибо за ваши видео и профессиональный подход! Очень интересно смотреть. Хотелось бы больше видео про бмв g30

Сам молодец Видео зачёт кидай по больше Приятно смотреть когда есть профессиональный инструмент Спасибо

Таких специалистов по пальцам пересчитать можно.Молодец.

Хороший поход к работе!

Приятно смотреть на такую работу!!!👍 А инструмент вышка!!!!!!✌

@bimmerws

2 жыл бұрын

Спасибо. 👍

@elwpoqerwituyvnu

2 жыл бұрын

@@bimmerws Сделайте обзор инструмента и материалов пожалуйста. И как зовут мастера?

Офигеть )) Спасибо, что так любишь свою работу! Сам фанат штальвилевского (лайк за 730-й маноскоп) и хазет инструмента, при возможности покупаю именно этот инструмент. Да, дорого, но до чего же приятно работать качественными вещами. Отдельное спасибо за уважение к технологии ремонта, а то прям боль смотреть как некоторые "мастера" ковыряют машины чем попало и абы как. Удачи! )

Приятно смотреть на качественную работу!

@bimmerws

2 жыл бұрын

Спасибо. 🤝

Уровень-Бог) идеальный подход, супер

Развитию твоего канала , ждем выход новых видео о BMW

Super robota!, widać że znasz się na rzeczy, profesjonalnie!

Очень приятно смотреть и слушать!

Нифига в не понимаю но смотрю каждую серию приятно смотреть когда человек грамотно работает ☝️ Без молотка и кувалды

Кайфую от этих сьемников

Молодец дай Аллах тебе здоровье такой аккуратный мастер. Так держать брат.

@bimmerws

2 жыл бұрын

От души спасибо. 😉

Я начинающий слесарь, работаю на сервисе BMW на севере Очень хотелось бы обзавестись инструментом которым вы пользуетесь ! Подход к работе на высоте

Красавчик👍!!Да и человек при ятный.

When knowledge meets experience!Well done100%🤗

Рамки для номеров бомба 😀👍

Как хорошо, что у нас в Риге есть такие мастера :) удачи и успеха Вам 🌞

@bimmerws

2 жыл бұрын

Спасибо. 😉

@user-nu6wg4jd2h

2 жыл бұрын

Хорошо Вам в Риге!))) Я в Питере таких найти не могу((

@ElinaMoreva

2 жыл бұрын

@@user-nu6wg4jd2h приезжайте в гости :)

@user-nu6wg4jd2h

2 жыл бұрын

@@ElinaMoreva Как границу откроют - обязательно приеду!)

@ElinaMoreva

2 жыл бұрын

@@user-nu6wg4jd2h давайте! Мы тоже в Россию бы заехали в гости! Будем верить что скоро откроют! 👌🚘🚘🚘

Супер, как всегда работа выполнена безупречно👍

@user-su6mv7nv6y

Жыл бұрын

Что супер второй задом на перёд поставил

супер. очень любит свое дело и это правильно. Вот поэтому немцы это немцы. Он показывает почему.

Золотые руки 🔥

Это слишком качественно)

Недавно подписался на этого хорошего мастера по ремонту БМВ и с удовольствием смотрю его видео. Сам являюсь давним поклонником марки БМВ ( и так же занимаюсь их ремонтом). В прошлом 2020г так же менял 3 сайлентблока заднего редуктора БМВ F-10 с N-47 (машина сына) только оправки (для выпрессовки и запрессовки) я подобрал и сделал сам. Вот если бы Баварские инженеры на F-10 сделали бы ДВА задних сайлентблока крепления редуктора на подрамнике ,а не один -то они (сайленты) были бы почти "вечными" и не рвались бы так часто.То есть если бы их было 4 сайлентблока(2 передних и 2 задних) ,как на более ранних моделях БМВ . У меня самого Е-38 и ей уже более 25 лет и на ней стоят еще заводские родные сайлентблоки заднего редуктора и будут стоять еще много лет,там таких проблем нет(как и на Е-39, Е-32 Е-34 ,Е-60 и т.д.) ,а вот на F-10 в 100% случаев они надрываются ,иногда сильные трещины,иногда микротрещины,но у всех такие проблемы с ними.Так же и с задней эластичной муфтой - на многих F-10 на ней видны бывают трещины ,хоть и не сильные.

@VIP-ub8wh

2 жыл бұрын

У меня 6-ка f13 мой мастер менял точно также и такими же инструментами, только ключа такого крутого электронного небыло. Насчет сайлентблока заднего, мой мастер тоже самое говорил, я уже два раза их менял и снова увидел трещенку малентку на одном переднем. Снова работа 100€ и придется менять всё три, это дешевле чем потом через один снова всё разбирать 🙄

Красавчик видно профи

Как это приятно смотреть! Отдуши тебе,что завёл канал! Короче я теперь постоянный гость на твоём канале!) а щелчки torque ключа это отдельный фетиш😂👌🏻.

@bimmerws

2 жыл бұрын

Спасибо. 😉

Всем Привет. ✌️Посмотрел 2 видео и сразу подписался 😉

SPASIBO ZA RABOTU! VSE RABOTAET!

Молодец Игорёха, давай удачи тебе и в ютюбных делах.

@igorsruskulis1019

2 жыл бұрын

Спасибо. )

отличный обзор👍

Молодец Игорь всё чётка и понятно объясняешь и делаешь замену деталей..очень интересно. Можешь сделать видео как заменить задние колодки на 5 BMW F11 touring и можно ли развести колодки без компьютера на автоматическом ручном тормозе,поделись пожалуйста опытом..с меня лайк😊👌

@bimmerws

2 жыл бұрын

Спасибо. Возьму на заметку. 😉

Спасибо, полезное видео. +

Классный ключик. Прям аж себе такой захотелось. Правда стоит он как "конь"

Посмотрел и просто кайфанул, ты красавчик 👍🏻 Почему у нас таких в городе мастеров нету. А если бы и были, то очередь наверное на пол года вперёд)

@user-cl5zg2ts8m

2 жыл бұрын

Потому как такие мастера, стоят своих денег. А за деньги хорошие , многие ремонт делать не хотят. Поэтому и нет таких мастеров.

@awakeniing

2 жыл бұрын

@@user-cl5zg2ts8m а кто за хорошие делать не хотят? Полно тех кто хочет и готовы платить любые деньги. Ты если только что пересел с Жигулей и узнал цены на ремонт в более менее нормальных сервисах и от этого у тебя волосы дыбом встали, то это не значит что все такие же. Всех под одну гребенку не греби.

@user-cl5zg2ts8m

2 жыл бұрын

@@awakeniing я как раз в сервисе и работаю. И работал как в Латвии, так и в России. И в Латвии, и в России, полно народу которые думают, что если он купил себе машину, то ремонт её должен стоить копейки. А это совсем не факт. А про тех кто готов, это как в поговорке про когда тонул, топор давал, а как вытащили топорища жаль. Полно дебилов, сделай сам. Только после этого ремонта, к машине подходить страшно. Да и есть сервисы которые так и работают,через какое то место. И Жигули, это страшная штука, особенно в плане качества сборки и деталей на это ведро. Герметик типа Локтайт или Виктор Рейнз там не известен. Инженерные решения на уровне 60-70х годов прошлого века. Поэтому ремонт данной модели должен денег стоить сильно дороже, чем у иномарок.

Молодець, чиста робота

У меня такое ощущение что я смотрю ролик из другой реальности)что это фантастика)как повезло тем кто имеет возможность у тебя обслуживать тачку)красава,ну чётко) Подскажи пожалуйста где взять инфу по ремонту,какой болт сколько крутить и всё остальное)спасибо заранее👍💪

@bimmerws

2 жыл бұрын

Спасибо. Rheingold скачай. Это диагностика для БМВ там все есть.

Кайфово крутить ходовку когда она чистая)))

Красота!

prijatno smotretj :)

Маркёр по цвету подобрал как помечены в оригинале все болты)молодец

@bimmerws

2 жыл бұрын

Ну почти. 🤫

Да что ж ты такой хороший мастер !!!!!!

@bimmerws

2 жыл бұрын

Спасибо. 🤝

@user-su6mv7nv6y

Жыл бұрын

Накосячил со вторым задом наперёд поставил

Было бы интересно посмотреть на замену подвесного подшипника вала

отличная работа

@maksimsokolov84

2 жыл бұрын

2 месяца не снимал свой е70 , где видосы 😆

Очень качественно. Продолжай в том же духе! Ты часто говорил про инструмент чтобы был качественный ,а где ты покупаешь такой инструмент,для БМВ?

Очень профессиональный подход, приятно смотреть, отлично объяснены мелкие нюансы которые многие упускают. Единственное не понял почему ни слова про то, что надо ставить кардан относительно хвостовика заднего редуктора в том же положение как и было. И если этого не сделать то возможно появление посторонних вибрации.

@bimmerws

2 жыл бұрын

Вы внимательный. Я ждал что кто-то спросит. Это мое второе видео упустил этот момент. 🙂

@lu1er

2 жыл бұрын

@@bimmerws Доснять этот момент и можно вставлять ссылку на ролик в TIS, как полную видео инструкцию по замене сайлентблоков и муфты заднего редуктора) Удачи в начинаниях

@bimmerws

2 жыл бұрын

@@lu1er Спасибо. 😉

Нет слов , прощай немецкая надежность ! Владелец БМВ , должен всегда страдать !

Отличная работа! Сомневаюсь, что даже дилеры работают с таким уровнем заботы. Мне нужно сделать то же самое с моей машиной и боюсь услышать цену ;-)

@bimmerws

Жыл бұрын

Спасибо. Не так это и дорого как кажется. 😉

@alexxx4771

11 ай бұрын

@@bimmerws а как вас зовут?? запишите видео ознакомительное о себе

Спасибо.

в конце ты сказал задавайте вопросы, есть один)) у меня Е90 3.0 бензин атмосферник Xdrive, недавно появился непонятный звук, нигде в сервисах не могут точно определить. В общем при нагрузке, когда едешь под горку, или просто набираешь скорость, не обязательно педаль в пол, начинается такой металлический скрежащий не равномерный звук, такое чувство что что то развалилось, будто масла нету где то, или консервные банки привязаны к машине))). На нитралке газуешь такого нет, коробка не пинается, вибрации нет, гула тоже нет, ничего такого, машина едет бодро и без проблем, от скорости звук не зависит, а чисто от нагрузки. Вот не знаем, лезть в редуктора, или раздатку, или привода. В общем намекни хоть предположительно, скажи свои мысли по этому поводу, куда смотреть, потому что толковых мастеров нет, приходиться и самому вникать. А с событиями в моей стране, вообще пока есть время буду сам разбираться...

2 недели назад точно это расходники заменил. 650нм дизеля делают свое :D :D

Даже маркер как в оригинале 👍👍👍😁

@bimmerws

2 жыл бұрын

😁🤫

Спасибо тебею

запели пожалуйста х5 е53 если можно!!!!! спасибо за видео очень интересно и приято смотреть !!!!!

За работу 👍👍👍👍👍👍 интересно - в Москве есть такие мастера?

Очень все детально показал и рассказал! Молодец! Подскажи пожалуйста каталожные номера специнструмента для выпрессовки/запрессовки сайлентблоков заднего редуктора по оригиналу от BMW таким как Вы пользовались на данном видео! Спасибо!

@igorsruskulis1019

2 жыл бұрын

Спасибо. Я бы подсказал но у меня больше нет упаковки от них. На самом инструменте мне кажется 6 значный код который наверно не поможет. Я его покупал больше 5 лет назад.

@user-kj4qc7dp8k

2 жыл бұрын

@@igorsruskulis1019 Спасибо за ответ. Если не трудно напиши номер который нанесен на инструменте. Для меня хоть какая то зацепка будет для его поиска…

@vitaliyk2822

2 жыл бұрын

@@igorsruskulis1019 тогда дай дименшион этих стаканчиков , их очень легко выточить

Четко и красиво! За спецтулсы отдельный респект! Блогер власов подвспотел xD

@user-no2ht9to6i

2 жыл бұрын

Точняк🤣

@andyromanov5953

2 жыл бұрын

😅😅

состояние замененных деталей - новое, состояние днища авто - новое... 🙄🙄 у меня вовсе витара 2008 года, на которой сайленты еще и живые.. Вас смотрю с удовольствием, клас 👌👌✨✨

@Miduza100

2 жыл бұрын

Стараюсь содержать состояние машины на высоте. 😎 в машину вложена стоимость ещё одной машины и ещё немного😀

На легаси тоже такая борода с сайленблоками на редукторе

@bimmerws При переключении скоростей D R стоя на месте чюствуется покачивание машины, (при езде все плавно) может ли быть причина изношенная именно эта резина кардана?

Ключ зачетный !!!

@bimmerws

2 жыл бұрын

Согласен. 🔧👍

Здравствуйте, скажите пожалуйста, на е 46 с мотором на 136 лс появление металической пыли в топливном фильтре это приговор Тнвд , машина заводится без проблем, или ещё есть некоторое время до ремонта данного агрегата? Спасибо за внимание, и удачи вам в вашей работе.

Отдайте муфту и болт запресовочника токорю пусть шаг резьбы сделает большой , быстрей будет запресовываться👍

Nice channel with very interesting content. subtitles in english would be awesome!

Круто А можно ли при обильной смазки, таким жэ образом заталкать задний сайлен редуктора? Или жэ только передние потдаются такой манипуляции? Спасибо заранее.

Здравствуйте! Вопрос: А переднюю центрируюшую кардана к Коробке надо мазать смазкой?

Podpisalsa!

Есть статистика по замене муфт (у акпп и редуктора) на каких пробегах на дизельных BMW F10 и G30 с двигателем B47? И тот же вопрос по центрирующим втулкам?

Бе ме ве,правильно бэ эм вэ😊

Good video :)

Обожаю слышать набившие оскомину шутки про бмв, например как тут "не завелась"))) Самоирония наше всё!

У меня Nissan а приятно посмотреть.

прикольная у вас карщетка-насадка для отчистки болтов, подскажите пож-та где такую покупали?

При установки заднего сайленблока редактора, не используется конус?

было бы здорово узнавать от вас номер оригинальных съёмников

Пожалуйста смазка для силент блоков, какой номер дилерский? Спасибо за такие видео

Здравствуйте. При замене на Е70 можно так же вывесить задний редуктор или же придëтся его снимать?

Здравствуйте, Игорь! Подскажите, пожалуйста! Уже почти 3 месяца борюсь с динамической вибрацией.. колеса 5 раз уже проверял. Всё идеально. Вибрация отчетливая с 50-80км/ч как на руле чувствуется так и по кузову и на 120-130км ч тоже ощущается бьет в руль. Газ скидываешь как будто усиливается. На оборотах 3000 и выше, кажется вибрация меньше. Могут ли подушки двигателя себя проявлять на скорости? Или это только кардан? Замучился искать.. ещё воет передний правый подшипник ступицы, может ли он давать вибрацию в руль? А то ощущение , как будто едешь на квадратных колесах..( Пс: началось всё после замены задней муфты кардана.. хотя уверяли, что положение кардана относительно фланца не менялось.. делалось по меткам. Задний салент редуктора также заменен. Был треснут. Пробег небольшой 90 тыс. Тяга как и раньше хорошая. Чек по мотору не выдаёт ни какой.. Бмв 520i рестайлинг, мотор n20b20. Очень признателен если чем-то сможете помочь. Хотя бы советом. Очень нравится Ваш подход к ремонту. Видно, что Вы очень любите и разбераетесь в Бмв. Просто мастер от Бога. Респект!

Здравствуйте. Будет ли видео про замену муфты переднего кардана? Какие там нюансы, чтобы избежать вибраций?

Молодец, классная работа. Можешь дать номера от съёмников?

Can you tell what part number grease for bushing installation

Был ли у Вас опыт борьбы с вибрацией кардана на ф01 ф10?

Лучше смени "буксы" на "сайлентблоки". Так больше людей поймут, что это такое :D А-то поймут только в Латвии.

@igorsruskulis1019

2 жыл бұрын

Да ты уже не первый. ))) Я даже и не подумал. Привык. ))) Зато посмеялся. В следующий раз скажу правильно.

@VadimkaDrive

2 жыл бұрын

@@igorsruskulis1019 слушай, это у вас сервис Влада?( вроде так звали) который когда-то был вместе с одним типо популярным блогером-сервисменом по бмв?

@igorsruskulis1019

2 жыл бұрын

@@VadimkaDrive Не. ) Сам по себе.

@VadimkaDrive

2 жыл бұрын

@@igorsruskulis1019 сорян. Попутал )