Этим устройством можно провести диагностику вариатора: rokodil.ru/product/obd-scan-tool-rokodil-scanx/?

@user-pl7ss6uz7e

4 жыл бұрын

Нужно ли выключать скорость на вариаторе на светофоре?

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@user-pl7ss6uz7e нет.

@stanevichsa

4 жыл бұрын

Посмотрел. Очень понравилось. Подписался в поддержку вашего канала.

@user-hc1ik6tv3v

4 жыл бұрын

Да ,ещё,допустим в а перекрёстке стоишь,на P не нужно ставить?

@user-hc1ik6tv3v

4 жыл бұрын

Спасибо за ответы?🤝😊💪

Я помню конец 90-х, когда в массы пошел инжектор. Его боялись, как огня.

@6ashk0rt

3 ай бұрын

До сих пор езжу на карбюраторе...

Молодец...я как СПЕЦ по варикам..(так как РЕМОНТИРУЮ ИХ!..)....заявляю..эта коробка может быть надежна только в "АДЕКВАТНЫХ" руках:)

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Можете озвучить сервис)вдруг полезно кому то будет. И актуальную цену переборки

@dauletall2384

5 жыл бұрын

Или свои контакты. Будут полезны :)

@user-ce2wd8fs9u

5 жыл бұрын

Привет, на нейтралке на галстуке таскать можно?

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

С чего вы взяли? ))Люди, которые своими руками все этотделают, они мало в теорию вдаются. Звто они на слух могут четко определить поломку люього агрегата. У меня отец по телефону может назвать поломку по описанным симптомам.

@user-bf7tb3fz3y

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet Присоединяюсь. У меня батя последние два класса в вечерней школе заканчивал. Однако на заводе, когда стал выбор между ним и зам.директора из-за конфликта и отец ушел, потом директор уволил зама, а отца лично просил вернуться (речь об одном крупном крановом заводе, который работает со времён СССР.) Теория конечно не повредит, но теоретик - не всегда далеко хороший практик. (Батя в теории разбирается. До всего сам доходил, читал. Инженеры с высшим испытания заваливали, отца звали - испытания проходили.)

Езжу только на ниссанах, доволен вариатором на все 💯. У дибила в руках любая коробка умрёт. Нормальная езда и будет вам счастье на любой коробке

@NickSerov

3 жыл бұрын

Ничего, ничего, подождите ещё тысяч 50.

Не забывать про профилактический ремонт, заменить шарики на ролики в конусах и при появлении шума всегда менять подшипники, которые выработались

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Стоит это чуууть чуть дешевле, чем купитт контрактный)))я б не заморачивался на столько

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Советовать - дело не благодарное. Если вдруг у меня накроется(тьфу тьфутьфу) конкретно варик - я куплю контрактный . Это дешевле выйдет, чем чинить сломанный.

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

20к ремень, конуса, подшипники, фрикционы и тд. + работа. Я просто сказал, как бы сделал я. Да и найти хорошего специалистам по кпп это ой как сложно, сами знаете.

@vitaercx

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet совершенно верно. Плюс заменой подшипников не обойдется, мастера в целях выгоды приговорят еще какой-то элемент. Кроме этого, снятие-постановка и дефектовка вариатора стоит приличных денег.

Спасибо за видео!👍👍👍 Как раз в тему. Весной взял Кашкай 12 года. Очень полезно для меня. Удачи каналу!

@4t0m1c3

2 жыл бұрын

Как машина?

Был у меня Хонда HRV с вариаторной коробкой ) пробег почти 200 тыс . Варик работал идеально пока я не поменял в нем масло ( все стали плавать обороты на холодную иногда двигалась с рывком задним ходом, но все равно очень нравилась и сама машина и вариатор ) очень экономично да и бегала машина не смотря на 105 кобыл не плохо ) поэтому к вариаторам отношение очень положительное 🙂и буксовал я на ней и ездил а грязи все очень неплохо )))

Кашкай 2007,пробег 246000.Полёт отличный.Без нареканий.Вариатор как вариатор👍👍👍Отличная машина.

@SweetLife-mia

10 ай бұрын

Кашкай 2008 4вд, 180т.км. все супер!❤ Главное адекватно эксплуатировать! Вовремя обслуживать и проверять иногда ходовую просто так чтобы было!! Без резких стартов и с прогревом двигателя ВСЕГДА ОСОБЕННО ЗИМОЙ! У меня уличное хранение, кузов без рыжиков, двойная оцинковка супер🤘🏻🔥🔥🔥 Будьте в адеквате и любое авто прослужит верой и правдой десятилетиями.😉☝🏻

@bash259

9 ай бұрын

Как часто масло в вариатора меняете?

@BOKENbaiBatyr777

9 ай бұрын

@@bash259 Сейчас проехали 65тыс,капнул на салфетку салфетка чистая без запаха.Ещё тыс 20,,,,30 проеду поменяю.

@bash259

9 ай бұрын

Я имел ввиду до этого как часто меняли, каждые 50-60-80-100.? Или по виду и запаху масла?

@BOKENbaiBatyr777

9 ай бұрын

@@bash259 По виду по запаху.Но не более 80-90,у нас на юге летом жарко!!!

Спасибо большое за видео мне это очень полезно было.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Рад, что помогло!

Всё по делу👍 Вывод-..своевременное обслуживание+правильная эксплуатация-.. и варик абсолютно норм.девайс ..,но всё же пока покупаю с АКПП, -на вторичном проще продать😀

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Спасибо) Ну, своевременное обслуживание любой машине нужно)) моя пока ездит, и хорошо)

@user-ze7lc9it9t

5 жыл бұрын

@@AutoSoviet так и я про это, даже АКПП может умереть, если за авто не следить ..😀

@kotschuster8450

5 жыл бұрын

Штука хорошая, но себе и близким не куплю. Браво!

@kotschuster8450

5 жыл бұрын

Шутка в том, что люди, нахваливающие вариатор и «робот» прекрасно знают, что это устройства для богатых владельцев. Для тех, кто живёт в крупных городах с развитым автосервисом. Для тех, кто легко меняет авто через 4-5 лет, а ещё лучше в трэйд ин.

@user-ze7lc9it9t

5 жыл бұрын

@@kotschuster8450 а где я нахваливал робот или вариатор?! Укажите,..-плз.. Изложенная мною мысль, лишь о том что любому устройству нужно своевременное обслуживание+грамотное пользование.., а при поху.. ом отношении и АКПП может загнуться раньше любого вариатора..

Толково, спасибо!

Спасибо за видео! Всё коротко и понятно.

Доступно объяснил. Грамотная речь

У меня был , как маленький рабочий авто, праворукий Fit я его убивал как мог, вариатор умер на 487 тысячах км. Поменял , ремонт и вариатор обошелся в 18 тр. Не знаю как у ниссанов но у ходы он супер

Приятно смотреть человека, который знает о чём говорит! В отличии от большинства "интернет специалистов"

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Благодарю!

Внезапно, очень толковое видео! Как администратор международного фан-клуба Mitsubishi ASX подпишусь под каждым словом!!! Наши машинки как раз на таких вариаторах (до 2015 м.г. Далее уже JF016E, а с ними вё не так просто) и я просто устал слушать "шпецЫалистов" с байками о том, что на вариаторе ничего нельзя и вообще лучше не ездить. Спасибо! На канал подпишусь.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Благодарю. Ссылку на клуб можете оставить - здесь это приветствуется)

@ASXBoss

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet спасибо! Международный клуб Mitsubishi ASX: www.mitsubishi-asx.net/ Наши профильные сообщества в ВК: vk.com/asx_asx и vk.com/mitsuasx Наш канал на KZread: kzread.info/dron/UZzMFzVi2Ua73Gf3mAtMsw.html Масса полезной информации по вопросу ремонта и обслуживания данного автомобиля: vk.com/topic-19339019_33361416

Спасибо Автору за ликбез.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Спасибо за посмотр)

Короче, брать вариатор нельзя, но можно. Он в общем то норм, но ну его нафиг. А вообще вам самим решать.

@user-xt6yy5hb8i

4 жыл бұрын

У меня третья ниссан тиана,пробеги 130,180,128. Никаких проблем,никаких!!!

@user-jq7md7xm6i

4 жыл бұрын

3 авто на вариаторе, ниссан и 2 митсу с новья до 120000-150000 км пробега, замечаний нет, очень доволен. Кому что нравится то и покупаем)

@user-tn2wp6fy9z

4 жыл бұрын

Для города из автоматических коробок самая комфортная, эффект как на троллейбусе 0 скоростей, набирает скорость моментально (только не со старта, после 30-40 км), был доволен вариком,поломок на cvt случаи единичные, если ездить и не буксовать и стартовать с нуля педаль в пол, коробка будет ездить и ездить.

@user-ni1uh1vn6k

4 жыл бұрын

@@user-xt6yy5hb8i Просто вы умный человек и избавились от машин на гране умирания вариатора.. )))

@user-ni1uh1vn6k

4 жыл бұрын

@@user-jq7md7xm6i И вы правильно сделали. что продали на этом пробеге ))

Владел кашкаем 2008 2.0 CVT 4WD , приобретал как второй хозяин на 75000, продал в январе 2019 на пробеге 228000, владел 5 лет и 7 месяцев. Живу в Кемерово-Сибирь не скажу что ездил по-пенсионерски отжигал всегда и везде и буксовал не один десяток раз в сибирских моразах ( возможно помогало охлаждением коробки), таскал Тигуаны друзей в сервис, вытаскивал газели и тянул по 100 метров по снежным заносам, наваливал на кольцах боком ( причем постоянно. Ну дурной по жизни Я что поделать), вообщем менял масло 30000-50000 тысяч и не парился. Главное подходить к этому с умом, не нужно реально стоять и буксовать по пол часа. До сих пор не понимаю как люди ломают коробки на 60 или 100тышях. На данный момент приобрел ХИТРИЛу посвежее с темже движкой и варико, все норм.

@vadimk2445

5 жыл бұрын

Фантазер, однако...

@user-xi4xr9ed7q

5 жыл бұрын

@@vadimk2445 Отнюдь. С MR20 были проблемы, на 140000 начал масло поджирать (мне кажется что я сам подогрел и легли кольца + эта известная проблема про маленькие отверстия в поршнях). Но вернёмся к нашим теме. В чём я фантазер?

@vadimk2445

5 жыл бұрын

Евгений Григорьев Что газели вытаскивал и боком наваливал... На вариаторе то...

@user-xi4xr9ed7q

5 жыл бұрын

@@vadimk2445 Именно. Газель знакомова приходилось по стоянке таскать, снега дохрена выпало, по работе пришлось в гору снежную тасчить, то девочку мазде в6 гору обледенелую (она с ребенком и на летней резине была было поздно уже было, днём тепло а квечеру заморозило и похолодало). То с трассы кто слетит. То у друга Тигуан был 1.4 TSI моно-приво, турбина накрылась и машина просто ехать не могла и не один раз такое было, приходилось с Лесной поляны на другой конец города тащить в сервис. Много чего было. Боком наваливается постоянно но только на свежем снегу или обледенелой дороге, неудобно только-то что задний мост отключается после 40км если придавить хорошо то и до 50км может быть в зацепе (не знаю как это связано, но оно так) комплектация была не самая крутая и ESP небыло. А вот на диогональку ее лехко можно-было пасадить. Варик ЖАТКА 011, и насколько знаю то первая передача и задняя идёт на фрикционах, чем я и пользовался втыкая принудительно 1-ю передачю, когда что-то серьезное требовалось. Как раз стянуло зимой возле ручья, забуксовал немного перегрелся электро-муфту, машина перестала развивать обороты, вовремя сообразил и отключил полный привод дал всему остыть и через 10 минут выскочил на раз. Короче много чё могу рассказать, лень писать.🤪

@vrostov3703

5 жыл бұрын

Кашкай 2.0 полный привод 2013г, газели не таскал, но по снегу боком (реально едет боком 4wd) не упускал возможности проехать. Главное масло менять вовремя и полностью со снятием поддона радиатора теплообменника фильтра тонкой и грубой очистки.И особо не насиловать таская прицепы и т.д. А вообще Кашкай полноприводный меня удивил проходимость и по песку на пляжах и по грязи в полях, как говорится он для этого не предназначен, но если занесла не лёгкая он вывезет.

Профессионально, доступно, понятно! Спасибо!!🎉

Молодец! Всё по-существу!

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Благодарю!

Хорошее видео!

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Рад, что понравилось!

За Тёщу лайк))))

Рассказал классно и все понятно, побольше бы таких!

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Благодарю за отзыв.

Норм сказано) поддерживаю

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Благодарю)

Очень интересно. Но лучше ещё и визуализировать всё сказанное!

Была нисан сирена 250 тысяч поманял только степ мотор больше проблем небыло нисан х трейл т31 120 тыс проблем нетбыло сейчас купил нисан т32 тестирую ролик в тему спасибо офтору

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

👍

Привет! Спасибо за видео! Но вопрос, это же всё верно и для нового вариатора CVT-8?

Про тёщу ты зря так, но вот в целом полностью согласен. Комфортнее и экономичнее по бензу. Владелец Кашкая 2.0 cvt 5 лет 🤙

@user-ni1uh1vn6k

4 жыл бұрын

У меня тур 3 литра, 240 сил, так же хавает.. правда дизель.. но за то можно все и даже тещу. )))

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Дизель это круто!)

Нормально. Я вообще то поклонник старой доброй механики, тем не менее не являюсь противником других вариантов трансмиссии. Как ни крути, все зависит от водителя. Автокиллер угробит любой автомобиль, даже Ламборджини или Феррари, очень быстро.

спасибо! Расскажите про KIA Sportage4

Красавчик. Все по делу. Не к чему придраться. Если есть возможность ответьте: можно ли буксировать авто с вариатором, если да, то как правильно. Мануал напомню не разрешает (только если ось привода на тележке...)

@user-hx5dg4fq9v

5 жыл бұрын

Ниже оказывается есть ответы)

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Благодарю! Нет, буксировать нельзя. Ну естественно если очень надо то только на заведенном движке в нейтралке. Но более километра я б не рискнул буксировать.

@SweetLife-mia

10 ай бұрын

А что будет? Что там не работает чтобы колеса крутились?

Был у меня Nissan Qashqai в первом кузове, только он был рестайлинговый!!! Когда машине исполнилось 3 года я её продал потому что понадобились деньги на жильё,на машине был пробег 100000 км. я не знал даже что в вариаторе надо менять масло,так как обслуживал у официалов и они мне об этом ничего не говорили!!! Сейчас у меня Nissan Qashqai во втором кузове я конечно не буксую и не буксирую постоянно но не скажу что у меня езда как у пенса,у меня нормально езда средняя+ !!! Да,иногда и даю маленько под хвост!!! Если вы не упырь который крутит каждый раз в отсечку специально, а средний статистический водитель то машина будет служить тебе верой и правдой.А если вы совсем дурной то и с другими видами трансмиссии будут у вас проблемы!!! P.S Mне не недавно один человек связанный с обслуживанием автомобилей Nissan сказал. Самый главный успех коробки cvt это: рабочие масло!!!Требующие своевременной замены чтобы поверхности были защищены от трения! Масло меняется в пол срока от того что заложил производитель! Также как многие заботливые автолюбители меняют масло в ДВС через 7.500км. либо год независимо от пробега!!!Так же в cvt через 5 лет!!! Так как масло теряет свои свойства!!! Были случаи что машины приезжают с маленьким пробегом а масло не меняли более 7 лет!!! В моём мануале написано замена раз в 90000 км. Это значит я буду менять масло либо через 5 лет либо 45-50 тысяч пробега,что наступит раньше !!! Удачи всем,выводы сделает каждый свои сам.

@vldauto

5 жыл бұрын

А сервисмены "заботливых" очень любят. А их в свою очередь любят производители масла)) Написано 90 000, там уже заложен запас на забывчивых.

@user-du1lj5jz6z

5 жыл бұрын

ХМ))) ну на самом деле, периодичность и необходимость замены масла/ смазки, что в двигателе, что в коробке, что в редукторах, ступицах, шурусах... зависит не только от пробега ( наработки моточасов) и стиля езды/ работы, но и от климатических условий работы .... ведь пробег в 5000 км ЛЕТОМ по Гоби и по Кольскому ... это две большие разницы, как говорят в Одессе.... на Кольском- масло будет вполне хорошим, а в Гоби (самая жаркая пустыня) масло уже кончится.....

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

А вы считаете, что производители заботяться о потребителе до такой степени, что закладывают заведомо меньший мнтервал дабы человек "не забыл"?)) вы очень наивный человек - сейчас делают все так лишь бы у вас купленное сломалось на следующий день после окончания срока гарантийного обслуживания.

@vldauto

5 жыл бұрын

@@user-du1lj5jz6z Мне кажется что для пустыни и для Севера продают разные машины. В тех странах где пустыни совсем другие машины.Это правда не мешало пригонять их сюда.И может даже на Кольский)

@vldauto

5 жыл бұрын

@@AutoSoviet Да вот ни одна моя машина купленная новой и обслуживаемая на фирм СТО на следующий день не ломалась.И через 5 лет. Да и ранее купленные бу 3-5 летние не ломались. Требовали ремонта? Да.Ездили потом по 9-10 лет после меня. Может везло?

Ну вот это все по делу! Уважаю

все ясно и подробно,молодец 👍

в целом все в точку. добааил бы что грузы для тещи возить можно хоть каждый день, но не перегружая коробку, потихоньку, не стараясь с прицепом гонять со светофора. и тогда всё ходит. убить вариатор можно так же как убить стандартнаю акпп. единственное это вариатор на моторах 3литра и выше - на сегодня тула ставят несоответствующие вариаторы, они не ходят и будут этого делать никогда. по сути на инфинити с мотором в 300 сил стоит коробка от 2-литрового кашкая, ну утрировано конечно, но это так. то де относится и к турбодизелям. я думаю новый колеос с 2-литровым TD будет рвать эту коробку тысяч за 30-50. ддя слабых же моторов эта коробка ходит и ходит хорошо при должном уходе (температурный режим масла и его своевременная замена)

Купил Весту на вариатора ,проехал 4,5 тыс ,стараюсь использовать ваши советы ,спасибо

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

👍

ПО п.1 забыл упомянуть про важнейший факт. При пробуксовке ремня жижа "ГОРИТ" в прямом смысле слова. А когда она сгорает - сразу теряет свои смазочно-сцепные свойства. К примеру пробуксовка в течении 10 минут превращает жижу в чёрное говнецо. Продукты горения забивают фильтр тонкой очистки, снижается давление и резко ухудшаются смазочно-сцепные свойства. Решение. После длительной пробуксовки рекомендую понюхать масло на щупе и при запахе горелого сразу менять жижу полностью с фильтром. Иначе варик будет более интенсивно убиваться. Смотрим дальше....)))

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

А далее про акпп гидромеханическую заснял...)

@user-oc2kz5sr7g

4 жыл бұрын

На большинстве новых машин нет никаких щупов в коробке , что тогда нюхать?

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Изредка можно мониторить параметры через программу cvtz50. Запишу ролик по этому поводу

@_MARSHAL_

4 жыл бұрын

@Sky Fallen горелым не пахнет))))

Здравствуйте. Всё грамотно и доходчиво. Но есть один вопрос. Я немного разбираюсь в технике, ну по крайней мере я так думаю 😁. Так вот, если нет жёсткой сцепки, то получается что при движении на дальние расстояния, да в одном скоростном режиме, рано или поздно ремень выгрызет ступень на конусе,? Или я не прав? Спасибо.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Добрый день. вы правы, однако замечу, что ехать таким льразом придется несколько тысяч подряд)) Тем не менее, рекомендуется при больших сокорстях не держать постоянно одну и ту же скорость в течение часа или двух.

@spurtmusic

Жыл бұрын

М-да... Приплыли,) Вот тебе и круиз-контроль на вариаторных авто,)) Чем больше узнаешь о вариаторе, тем больше голову пеплом от покупки посыпаешь

Самое адекватное видео про варик которое видел. Езжу на Лансере Х, вариатор, 2.0. Вообще песня.

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

Благодарю.)😉

Привет. У меня Кашкай 2018года, 2 литра бензин, вариатор. Подскажите, является ли грубой ошибкой такое действие: приехал домой, заглушил мотор и потом переключил рычаг передач из положения D в положение Р ? Логически, то нужно при заведённом моторе переключиться в паркинг. Но можно ли при выключенном моторе переключить рычаг ? Не вредно ли это для КПП ?

Всё верно, у меня второй авто с вариком. Никаких проблем. Плохие отзывы от бывших владельцев-оленей, которые лили всякое говно в коробку, убивали в грязи и сваливают свой дебилизм на конструкцию японских инженеров. Это критики из серии тех, кто пытается разогревать в микроволновке в металлической посуде. Для таких только сковорода чугунная - никакого прогресса не надо

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Согласен)

@starik_84

5 жыл бұрын

Я ни разу не менял масло в вариаторе за 271000 км пробега!!! 2007г.в.

@user-yl1ko2hf5h

4 жыл бұрын

Зря вы на чугун. Хорошая посуда, более "здоровая" чем вся остальная с покрытием. Прогреть её нужно несколько раз, маслом льняным смазать и всё, и будет у вас счастье. А всё остальное в коменте - по делу.

@SweetLife-mia

10 ай бұрын

​@@starik_84это пиздец 🤦🏻‍♀️😱😭 Там наверно уголь вместо масла уже😢😢😢😢

Строчит как из пулемёта, или я просто с похмелья херово соображаю. Видео хорошее👍

Особенно для тещи! Хотя я тещу люблю. Молоток!

Спасибо 👍

я на вариаторе и буксую на асфальте и газую с места , и следующие машины будут только на вариаторе, если он нормально работает то кпп огонь

@jambik0137

4 жыл бұрын

КАЛЯМАЛЯ поплачет после тебя следующий хозяин автомобиля

@0000kaleu0000

4 жыл бұрын

Jambik 013 у меня вторая кпп валяеться в запасе и после меня машины на расхват так как я автослесарь и машину эксплатирую во всех режимах и на максимальных оборотах, и мои клиенты ездящие на хламе иногда предлогают мне продать мою машину но я не привык машины менять , я в свою машину вкладываю душу и часть своей жизни , поэтому мои машины живут со мной десятилетия

@mopexod7060

4 жыл бұрын

Удачи👍🙂👍

@0000kaleu0000

4 жыл бұрын

Дмитрий Мишин спасибо и вам ровных дорог

@user-vj4lf6of7h

4 жыл бұрын

@@jambik0137 точно. Будет ненавидеть этот вариатор и прокленать предыдущего хозяина... Так и живем

У меня Алтима американка,163K миль пробег,ходовая,коробка в идеале как часы всё работает!

Информативно и без лишней воды! Но вы забыли один пункт! Можно ли буксировать саму машину на вариаторе в режиме нейтраль. Если вдруг машина заглохла и не заводиться, до сервисного центра. есть такой миф что нельзя ни в коем случае, только эвакуатор.

По-моему в современных ввариаторах стоит типа защита от дурака. Т.е. ПО блока вариатора не даёт вариатору работать в убийственных режимах. Например если на светофоре нажать газ в пол, то все равно будет не резкое повышение оборотов, а плавно.... Основное по-моему это, как вы правильно сказали, чтобы было всё плавно

Хитрила 2,0, 2007г, пробег 203 тыс, стиль езды активный, но без фанатизма, три раза менял масло в вариаторе, проблем с вариатором не было.

@user-ez2ty1ml4o

5 жыл бұрын

Аналогично, только у нас 220 пробег был, и вообще все было ок!

@sstelss8734

5 жыл бұрын

Согласен..у меня так же)...главное без "фанатизма"...а так норм коробка.без рывков и прочей хрени.пробег 250...полет норм:)

@muldervik

5 жыл бұрын

пока 45000. На 40 менял масло (пока она была на гарантии). Лично присутствовал. Масло светлое. Фильтры без мусора на магнитах нету стружки. Манера вождения спокойная. Так что думаю коробка прослужит долго. Масло буду менять каждые 40-60 тысяч. И всем рекомендую.

@musin7819

5 жыл бұрын

Кидайте камнями, но как на 2.0 можно активно ездить) для водилы активно, со стороны овощерезка), без обид.

@bighouse888

5 жыл бұрын

Чувство такта к машине должно быть,техника любит аккураты в любых режимах.

Кроссоверы это не внедорожники-это универсал с повышенной проходимостью,поэтому и ставят вариаторы.Для лёгкого бездорожья а не для буксирования катеров.

Прям легче на душе стало, спасибо! Стоял выбор между Juke на вариаторе или механике, т.к. вариатор все хаят и страх наводят. Теперь можно спокойно сделать выбор в сторону вариатора, никак не хочется возвращаться на механику после автомата😅 Подскажите, то есть если заедешь в снег (к сожалению зимой территорию у работы плохо убирают), то потихоньку буксовать можно, но главное - не давить до упора и долго?

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

При выезде на асфаль газ сбрасывайте главное. И выключайте esp

@a_kryazhova

5 жыл бұрын

@@AutoSoviet спасибо!

@Ytrewq3854

5 жыл бұрын

Для таких случаев у вариатора есть режим L

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Не у всех. Много же на моноприводе существует.

@Ytrewq3854

5 жыл бұрын

@@AutoSoviet не имеет значения, моно или стерео, почти у любого варика есть понижайка.

У меня вариатор Jatco на Ниссан Теана j33 2014 года выпуска, при смене сцепления колес с дорогой, например когда попадаешь с асфальта на мокрую резину на трамвайных рельсах, а потом снова асфальт, впадает в стоп с новья, как выехал из салона на нем, всегда. Мне это объяснили с автоматической электронной защитой вариатора от износа, этот стоп происходит просиходит постоянно, при любой излишней пробуксовки колёс, это напрягает когда ты хочешь "проскочить", но это хорошо во всех отношениях, бережет тебя самого, и бережет вариатор, и к этому моменту привыкаешь и вырабатывает стиль езды на вариаторе, так это плюс. Все говорят менять масло в вариаторе чуть ли не каждые 30-40 тысяч пробега, и фильтры, езжу и не меняю масло, уже 98000 км более 5 лет, и езжу не то, что бы аккуратно, а езжу спокойно, обычно, бывает что и дам под сраку, бывает и 210 км/ч, и никаких гулов, каких либо тычков, дёрганий нет, подключал ELM328 ODB2 и приложение cvtz 50, проводил испытания своего варика, согласно описаниям с официального сайта Nissan, программа показывает более, чем хорошие результаты. На 100000 км пробега буду менять масло сам, открою вариатор, и буду лично смотреть его износ, ремня, конусов, гидротрансформатора, состояние фильтров, буду делать фото и видео, это произойдёт апрель-май. Кому интересно в ЛС))

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Привет! Спасибо за подробный отзыв, круто! Будет круто, если фотками поделишься!

Была у меня какой-то шевролюха убогий, но с салона, написано, чторемень ГРМ менять через 60К,а он лопнул на 56К, загнуло клаана, короче попал на ремонт. Теперь стараюсь н доводить машины до регламентных сроков. Хотите долго жизнь машины, водите ее почаще к гинеологу!

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

В точку!

Читаю комментарии и поражаюсь с некоторых ( типа 100тысяч пробега, или 271 тысяча пробега - масло в варике ниразу не менял). Этож как нужно ненавидеть свою машину, чтобы даже элементарное обслуживание не делать.

@user-sc1uy9xx3q

4 жыл бұрын

Согласен с тобой. Я на механике каждый год менял в круг масло в трансмиссии ( Ховер) .За год наезжал 20 тыщь.... Согласен.... болен я....

@user-gz7rr4bf3t

4 жыл бұрын

Они потом при первых симптомах скинут этот авто, вот и все. И будут хвалиться везде, как надежен вариатор. Иначе хер его продашь.

@SweetLife-mia

10 ай бұрын

Я считаю таких долбоёбами! Не более) А перед покупкой надо хотя бы давление масла в коробке проверить.

Спасибо, очень толково и понятно объяснил. только про трассу не сказал можно ли долго ехать на высокой скорости?

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Я в ленинград ехал 130 часа 2 подряд - норм.

@LEOPOLDFAK

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet а если мне нужно 1200км проехать ? Туда и обратно 2400 км , обычно я езжу 130 -150 по трассе. получаеться на кашкае нельзя ездить?

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@LEOPOLDFAK я ездил и все норм было. Главное чтоб радиатор впорядке был.

@bakytbekkanatov1259

Жыл бұрын

@@LEOPOLDFAK ЕХАЛ 5 ЧАСОВ 110-130 КМ\Ч. ВСЕ ОК

Кашкай 1 поколения, два литра пробег 160000,проблем с вариком нет. До меня ездила девушка и явно без фанатизма. Масло недавно менял. С места не рву, но иногда по трасе под сраку даю, но не больше 5 тысяч оборотов. Спасибо за видео! Мне стало легче)

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Рад, что понравилось! Спасибо!)

@user-it7iq5jd8i

5 жыл бұрын

@@AutoSoviet есть еще тема, что R включается не сразу. Проверено на нескольких кашкаях и на кеше 2014 года.) Было бы ещё круто подобное видео как умирает вариатор. Если с конусами и ремнем все понятно, то как распознать гибель подшипников, например

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

С R не сталкивался с таким... А про подшипники - гудеть начинают. Сложно не услышать)

@user-it7iq5jd8i

5 жыл бұрын

@@AutoSoviet ставишь положение R, коробка немного думает и с толчком включает заднюю передачу. Может не все это замечают.

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Ну думает,да, но не более секунды, как мне кажется. Это норма.

У CVT трансмиссий Jatko есть конструктивная особенность, призванная разгрузить клиноременную часть трансмиссии в наиболее нагруженные моменты её работы - в начале движения, например, когда CVT должна преодолеть момент инерции всей брутто массы авто. Начало движения обслуживает гидротрансформатор, условно "первая", далее подключается собственно "бесступенчатая" часть трансмиссии. В отношении прогрева: все механики официалов в голос заявили, что в противном случае возможно возникновение подтекания трансмиссионной жидкости в месте соединения блоков ДВС/АТ. К слову, на некоторых моделях авто блокируется селектор АТ до достижения порога "рабочей" температуры. Какого ещё режима "не любят" бесступенчатые трансмисси: если вам в ходе относительно интенсивного набора скорости вынужденно необходимо бросив газ резко затормозить, т. е. не только большие значения момента не показаны, а и резкая его смена, "внезапные" переходы с набора на сброс оборотов. Так же будьте внимательны в работе с селектором, особенно при парковках и смене направления движения, всегда дожидайтесь полной остановки авто и лишь затем перемещайте рычаг.

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Вы практически правильно говорите, но не совсем. Как это, по вашим словам, гидротрансформатор приводит в движение колеса в обход клиноременной части кпп?) Момент передается на конуса, просто они находятся в исходном положннии и не сдвигаются/раздвигаются. Так будет правильней сказать

@user-yo3hf1un8p

5 жыл бұрын

@@AutoSoviet я же пишу: условно "первая", имея в виду ровно то, в чём вы меня поправляете)). К слову, конструкций и типов CVT достаточно много, о чем разнообразие трасмиссионных жидкостей для них. Jutco, Aisin, Honda, Toyota, Subaru - только самые массовые из производящих и устанавливающих их на свои авто.

@dennya.1474

6 ай бұрын

Прогревать вариатор проще чем механику. Я немного прогреваю двигатель, потом включаю D и просто стою пару минут на тормозе, при это гидротрансформатор работает и масло внутри прогревается и становиться жиже. На механике пока не поедешь, ничего греться не будет. Может не совсем корректно написал :)

Если у вас вариатор, то тещу лучше не возить.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

я так понимаю вам особо причина то не нужна?)))))

@user-oh5dy9le6t

3 жыл бұрын

Ахахахаха))))))!

Спасибо

Если застрял на машине с вариатором,прежде чем буксовать желательно выключить esp? И ещё вопрос,у меня тоже Ниссан Кашкай на вариаторе 1.6, в инструкции к авто сказано,что для обгона других авто или когда нужно подняться в горку,можно педаль газа вжать до упора для ускорения, есть ли в этом вред вариатору?

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

1. Да, есп не даст вам сделать полноценную пробуксовку. 2.вреда нет особого, но прям в пол на уклоне жать впринципе не желательно.

@edwardman9067

5 жыл бұрын

По-разному. Если новый Кашкай II поколения с приводом 4x4 All Mode - i то ESP там мешает далеко не всегда, в ряде случаев наоборот ESP помогает тем, что осуществляет электронную блокировку межколесного дифференциала. То есть грубо говоря на задней оси блокирует левое колесо, чтобы момент не терялся и работал с правым (или наоборот). Поэтому нет такого просто так бездумно ESP выключать не надо, в ряде случаев эта система только помогает.

Как же мне нравится Кашкай, теперь понимаю, что с моей манерой вождения, в принципе можно брать, но лучше брать новый, ибо хз на вторичка что там за предыдущие хозяева были... Спасибо!

@SweetLife-mia

10 ай бұрын

Я свой кашкай 2008гв брала в том году и нанимала для этого специалиста с реальным дипломом автослесаря. И я ни капли не жалею отданных денег за его работу. Он и историю проверил и моего кашкайку на подъемнике! и кузов, и салон (подушки, ремни и т.д. на предмет замены). У человека 30л стажа в авторемонте и 12л подбора!

Короче, все делать можно, но аккуратно

Nice video. Sposibo.

Добрый день. Спасибо за ролик. Уважаемый автор, подскажите, в что по езде по трассе со скорстями, скажем, 120-160 км/ч, я имею в виду в крейсерском режиме? Здесь будет иметь место перегрев жидкости или зависит от наличия теплообменника?

@tigranshiladzhyan4115

Жыл бұрын

Частичный ответ получил в одном из ваших выпусков.. Но вопросы остались по обслуживанию системы охлажления cvt на всех ли таких трансмиссиях они есть?

@SweetLife-mia

10 ай бұрын

Ответа видимо не будет. А меня тоже интересует, тк с дачи еду км 20 в таком режиме 100-160км/ч, если дорога позволяет. 160 это либо по ровной прямой, либо обгон фур.

@tigranshiladzhyan4115

10 ай бұрын

@@SweetLife-mia да и не нужно в принципе. понятно, что можно ездить, но не более 2/3 или максимум 3/4 от максимальной скорости... У меня был неудачный опыт у знакомого, но он сам виноват. Ехал на Тииде 2015 г/в с CVT по М11 за БМВ 530, по спидометру - 190 км/ч ~ максималка на протяжении нескольких часов... При этом Ниссан в Санкт-Петербурге по гарантии поменял вариатор. В остальных режимах проблем быть не должно. Сам гонял на CVT 11 модели с 2-х литровым движком на Флюшке по той же М11 - 150 км/ч. Продал авто и человек в Ростове катается с пробегами за 230 тысяч, конечно меняя масло

Наконец то позитивный "обзор" вариатора. К тому же как я считаю все правильно. А то все только и могут кашмарить вариатор. В интернете очень мало разнообразной информации, все поголовно только и говорят что вариатор Г , что на нём чуть ли ездить вообще нельзя

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Так все по честному. Я не любитель нагнетать)

@astapovski

5 жыл бұрын

Одни кошмарят вариатор, другие дсг, корейские моторы, 1.4 турбо фольксвагена. А есть те кто пользует все это и доволен.

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Вариатор с турбовым 1.4 от вага?))

@astapovski

5 жыл бұрын

@@AutoSoviet а что, такая комплектация существует? Просто у человека могут быть разные предпочтения, например, тотже 1.4 с дсг на тигуане очень приятная машина, если пробег 20-25 т.км. в год и эксплуатировать лет 5, то о каких проблемах вообще можно говорить?

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Та проблема простая - стали делать одноразовые тачки. Люди в 90у по 500к наматывали на праворуких и знать не знали ни о какой замене мачла в акпп. А щас...

Все по делу, я честно сказать тут у нас в Германии ещё не слышал чтоб у кого-то варик полетел, их тут хватает, а вот про дсг частенько!!!

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

👍

@Mirvam83

5 жыл бұрын

Это известный факт про дсг, хотя говорят что после 12-го года ваг решил те проблемы , с моей монетой вождения дсг самое то ! Очень нравится

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Да, 250я коробка на мокром сцеплении стала гораздо надежнее чем 200я дсг.

@IVANIVAN-nw8rj

5 жыл бұрын

Ну как вам сказать, я проживаю недалеко от городка Кассель, есть там пригород Баунаталь, в этом пригороде завод фольксваген, делают эти коробки, работают много моих друзей и родственников, и никто из них не ездит на собственной продукции, из личного опыта владения фольксваген - ауди, могу сказать так, пока есть гарантия ездить, окончание гарантии, ПРОДАВАТЬ!!!! они решают один проблемный узел, а появляется 10 других, из немцев в данный момент более надежные автомобили выпускает мерседес!

@Mirvam83

5 жыл бұрын

@@IVANIVAN-nw8rj Ну, не все так печально) Можно еще годик после конца гарантии покататься. )) Хотя у меня приятель в 15-м году купил Ауди 1 раз ломалась (не гарантийный случай попал где то на 500 евро), сейчас все ок, правда у него вариатор

Подскажите , поменял колодки и диски , при торможении и остановке машины слышен один удар, легкий стук . С чем это может быть связано j10 2012

СПС за грамотный обзор. На варике не катал, но интересно.

Газовать застряли можно но не нужно с места ускорится резко можно но не советую ну а так вариатор заебись. 😂😂😂😂😂

@Sergey_Komkov

4 жыл бұрын

назови, умник, хоть один автомобиль, трактор, танк, производитель которого РЕКОМЕНДУЕТ резкие рывки, пробуксовку и т.п.

@dantebg100

4 жыл бұрын

😆😆

@stanevichsa

4 жыл бұрын

@@user-zd5jd6iv5i Да всё он по делу рассказал. Нам ведь тоже можно съесть две курицы сразу, но не желательно. Вот и в авто так же.

@Cheguevara111

4 жыл бұрын

Больше всего боится долбанутых, которые пытаются выехать в раскачку,как на МКПП. Пакеты сцепления свариваются на раз,машина едет только назад(чаще) или только вперёд. Как-то так! Удачи!

@ugene4063

3 жыл бұрын

@@Sergey_Komkov мкпп на вриксных импрезах например. Легко переносит и живет в таких режимах безпроблемно, прблема только в сцепе. Поменял и газуй дальше. Но замена опять же не частая.

Вот человек действительно рассказал правду👍

Красавчик, по инженерому рассказал!

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Спасибо! На то и учился)

Езжу на вариаторе 4года. Мазда демио 2012г.в. Можете неверить, на рыбалку, за грибами по бездорожью в дождь, черпаю днищем(стоит защита) , бампером, но машина едет. Динамика отличная. О каких тут пенсионерах говорят! Чувствовать надо машину и все! У нее также режимы в корбке L,D,SS - понижайка,обычная езда и обгон. Проехал 50т.км. Зимой на работу, летом везде.Пришла с пробегом 40т.км. Но это неправда их скручивают во Владике. Менял жижу частично сам. Изменений в работе нет. Не ремонтировал ,только расходники.

В итоге подтвердил все "мифы" )))

Был Кашкай, зимой вариатор очень долго прогревался. Для достижения рабочей температуры вариатора, необходимо было долго ехать на небольшой скорости, иначе если ехать быстрее, то будут высокие обороты. Вариатор не прогревается в режиме - паркинг. Зимы на Севере длинные. Кстати стояло вэбасто, коробке это не помогало. Помимо этого хочу отметить слабую работу печки. Также к 95 тысячам км начал облазить хром с внутренних ручек дверей. Когда почитал отзывы про вариаторы кашкаев, продал и перекрестился.

@user-wm4zx5nj2w

5 жыл бұрын

В нашем регионе наступление весны можно определить по количеству кошаков на улицах. С наступлением холодов исчезают почти подчистую.😊

Чётко

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Спасибо

Имею Тойота приус 30. Эксплуатация без прогревов, морозы до -35 Хабаровск. Прогев до -15 минута-две. Если холоднее 5-7 мин, далее начало движения. Могу 2-3 раза на верёвке какую нибудь легковушку притащить которая не завелась. Но в приусе планетарка и она плевать хотела на такие условия )) скажите быстро ли умрет cvt кашкая 2015г?

У меня кашкай на вариаторе у друга хтрейл на вариаторе, могу сказать, что всё по делу!

Ремень у вариатора, проскальзывает и это нормально для этого вида трансмиссии. Проблема в том, что вся коробка в сборе является расходником. Для вариаторов не существует новых запасных конусов. Официальный сервис только заменяет узел целиком. Гарантия после ремонта только 1 год, именно поэтому эти автомобили так плохо идут на вторичном рынке

Хорошая информация. Спасибо! Не могли бы вы сказать, насколько вредно для вариатора тормозить двигателем, понижая передачи в ручном режиме?

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Не вреднее, чем для двигателя. Производитель с завода включает эту функцию. Мне лично не нравится, поэтому я убрал стандартное торможение двигателем на своей машине.

@RaY_OF_Hope.

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet у варика как я знаю нет торможение так сказать "двигателем"

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@RaY_OF_Hope. есть, почему же нет?

@shpaton

2 жыл бұрын

@@AutoSoviet а как это происходит ? Если я просто в драйве ехал, отпускаю газ (естественно) и жму тормоз - она будет тормозить движком ?

@AutoSoviet

2 жыл бұрын

@@shpaton да, будет. Даже если тормоз не давите всеравно будет

живу в крыму, часто катаюсь в горы (до 1500 м) насколько вреден для вариатора длительный подъем вверх? правда, что круиз-контроль также вреден для вариатора (выработка канавки в одном месте конусов)?

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Подьем вреден пожалуй только перегревом. Канавки не образовываются от езды на одной и той же скорости)

320 тыш на таком вариаторе. Ниссан х трейл. Меняйте жижу как положено. Не устраивайте Кемел трофи и будет вам счастье.

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Красава, достойный пробег)

@user-tn2wp6fy9z

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet дядя у моего соседа пежо вроде 3005 кроссовер был, он его на пробеге 430тыщ. продал, так там коробка варика была древняя от митсубиси (нулевых годов) ещё не со стальным ремнем а резиновым.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Тоже пробег хороший.

@romandmitrievich7329

4 жыл бұрын

А смысл в этой машине тогда? Платить в городе за лишний расход? Буксовать то нельзя, куда не ней суваться?

@thelensmax

4 жыл бұрын

@@romandmitrievich7329 за какой лишний расход)))

буксовать можно но нельзя. Ибо если не будет рывка то получается можно буксовать но только там где нельзя выехать буксуя. Хотя если есть самоблокирующийся дифф или его имитация как на Вестах то часть проблем исчезнет.

Добра вам! Понимаю, что мою ситуацию нужно транслировать на СТО, но был уже на 7 СТО и каждый раз дают разные советы. Qashqai 2012 года 1,6 бензин. Если авто постоит больше часа, при включении или "R", или "D" появляется очень сильная вибрация корпуса авто. Если отпускать тормоз авто начинает ускоряться, как будто я параллельно нажимаю газ. Если в эти моменты давать авто немного проехать, то она будет глохнуть(и постоянно есть вибрация). Если отпустить тормоз(дать "свободу" авто) то через секунд 5-7 оно успокоится (пропадает вибрация и авто не "убегает"). Дальше идёт нормальная езда. Даже если заглушить и минут через 20 снова поехать, то уже не будет таких проблем. Что это может быть? Подскажите, пожалуйста. На одном СТО говорят замена гидротрансформатора, на других - полная замена вариатора (а это 2000$), на третьем говорят забитый масляный фильтр (замена была в январе - пробег после замены 800км)

@user-ze6eu8td5q

9 ай бұрын

Ещё, иногда, пропадает "тяга". На светофоре нажимаю газ, обороты растут, а авто не едет. Отпускаю газ и снова нажимаю - тогда начинает ехать

Я конечно извиняюсь. Вы говорите о резкой смене момента. Вот крутились колёса быстро (в снегу, на льду) и вдруг зацеп за твёрдое покрытие и скорость вращения колёс резко падает. И вот тут проскальзывание ремня возможно. Так? А рассмотрим другую ситуацию. Едем мы так километров 80 в час, колёса быстро вращаются. И вдруг по тормозам бьём. Колёса замедляются оооочень сильно. Подскажите, это не равноценные ЛИ ситуации для вариатора?

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Добрый день. Нет. Принципиальная разница заключается в том что: 1. при торможении обороты двигателя малы(если вы конечно не тормозите, подгазовывая второй ногой :) ) 2. При малых скоростях (когда буксуете) гдт разблокирован и передает в 2-3 раза большИй момент на первичный вал от коленвала. 3. И последнее - при торможении цепочка взаимодействия идет в обратную сторону ( начиная с колес), а при разгоне - начиная с двигателя. Соответственно в момент торможения нет никакой нагрузки на валы и на ремень.

Вопрос, как часто надо менять масло вариатора, если машина проезжает 15К в год? Кашкай дизель 2018 г. Спасибо!

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Раз в 40 т.км, но не реже чем 1 раз в два года.

@user-ko3ei9be4l

5 жыл бұрын

Брехня, есть сервисная книжка, где все сроки замены и профилактики указаны

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Конечно, официалам же выгодно, чтоб вы ездили долго и счачтливо) там же, кстати написано, что масло в двигле нужно менять раз в 15 т.км . Вы так и делаете?))

@northfox2803

5 жыл бұрын

Раз в 60 тыс.км. Я менял сам, масло слилось чистейшее.

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Я про мотор спросил, а не про коробку

На вариаторах у Хонды нет ни какого гидротрансформатора , его заменяют фрикционы автоматического сцепления , которые управляются компьютером , вот именно по этой причине на вариаторе на светофоре желательно включать N потому что на D они всегда слегка трутся друг об друга и чем сильнее вы нажимаете на газ тем сильнее они сжимаются и в определенный момент сжимаются намертво . Кто не верит моим словам , покапайтесь в инете , там всё есть как работает вариатор .

@AutoSoviet

3 жыл бұрын

Все верно - стартовый пакет хонда называет это дело.

@SweetLife-mia

10 ай бұрын

А я смотрела обзор, где сказано, что переход с драйва на нейтраль стоя на светофоре даёт износ чего-то там... И чему/кому верить в итоге? Где надо стоять 2 минуты, я вообще на паркинг ставлю)

Полностью поддерживаю.

Спасибо! Выбор сделал свой окончательный, что буду брать механику....в холодную погоду встрянешь с этим вариатором.

@user-px9bd2kb5z

4 жыл бұрын

В -40 ездим на вариаторах,по 150.000-200.000 уже проехали хтрейлах,мурано и теанах

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Да пусть берут что хотят...еще два века будет ездить на горючем топливе и древних автоматах прошлого века.

@user-px9bd2kb5z

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet 🤣🤣🤣согласен))

@stanevichsa

4 жыл бұрын

@@AutoSoviet 💯% ваша правда. Волка бояться в лес не ходить. Я тоже рассекаю на варикн и пока всё ок.

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@stanevichsa да конечно, ну что самое страшное может случится? Сломается?да и фиг с ним, на мою 35 тыщ контракт стоит.

Езжу на Рено Колеос проблем нет при пробеге 163 тысячи. Любите машину а не себя в ней и будет вам счастье!!!!!!!!!!! И всегда надо помнить, что машина любит ласку и смазку как то так.

@user-kf4bo3yt2h

5 жыл бұрын

У меня 180 пробег на колеосе. Все норм)) подтверждаю!

@spurtmusic

Жыл бұрын

Koleos первый или второй?

@nikolaykomarov2644

Жыл бұрын

Перввй

@nikolaykomarov2644

Жыл бұрын

@@spurtmusic пнрвый

Все в точку сказал!

@AutoSoviet

5 жыл бұрын

Спасибо)

За тещу 2 лайка)))))))!

Читаю коменты и делаю выводы.Мир разделился на тех кто за вариатор и тех кто категорично против.Я живу в городе,где небольшие пробки в час пик,где нет дорог ни где,кроме центральных улиц,где снег может выпасть за ночь по колено,и его ни когда не чистят во дворах городские службы,где зимы бывают не только снежные но и морозные и длятся по 7 месяцев,а когда весной начинает таять образуются глубокие колеи.Так вот,я бы может и хотел новый Кашкай на cvt,но для меня только механика,только хардкор!!!

Ну вот ты и сам не опроверг эти мифы, а наоборот ещё и подтвердил!!!!

Кому что, но на мой взгляд из всего сегмента коробок я распределил бы по эксплуатации: 1. Механическая 2. Планетарная коробка 3. Простой автомат 4. Вариатор 5. Робот

Класс👍👍👍👍👍

Ниссан Xтрейл 10 года вариатор, есть небольшой пинок когда переключаешь на D или R,далее всё мягко,стоишь когда на D ,не дёргает,норм,должно так быть или мягенько ?!

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

На любой кпп небольшой толчок присутствует.

@user-hc1ik6tv3v

4 жыл бұрын

Если на тормозе держишь и на D ставишь,сильнее,думал может фильтр поменять?

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

@@user-hc1ik6tv3v Ну вообще каждую замену масла фильтра меняться должны)

Ну скажем так, автор рассказал как можно кончить вариатор , и не потому это вариатор ,это вариатор и он плохой, чаще у владельца руки из зада

С дури и )(¥u сломать можно☝️ Плавно разогнаться... и на ходу притапливай. 2х литровый летит очень шикарно👍

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Это правда. На этой неделе новый видос про варик выпущу

Привет Серега! МАИ это мы)

@AutoSoviet

4 жыл бұрын

Здарова Диман! Фига ты меня нашел!)))