Majitel JM je za mna najsympatickejsi automobilovy influencer na slovensku ktoremu verim kazde slovko co povie, na rozdiel od tych chalaňov co si nastuduju brozurku noveho auta ktore maju na tyzden a potom ho trosku prebehnu pod plynom. Vo dvojici s Petom 🔝 pozeratelne donekonecna.

@emkejx28

26 күн бұрын

aj mne sa to lubi, az by som cakal ze ma priatelske ceny 😉🙃🤣

@volant_tv

26 күн бұрын

Vdaka!

@Dico98

25 күн бұрын

Úplne súhlasím. Robíte to veľmi dobre len tak ďalej ❤️

@MegaAdrian04

16 күн бұрын

Marek je veľmi známy odborník tu v Považskej. Každý vie že keď chceš urobiť na aute fakt niečo zložité musíš ísť k nemu

Tak na túto opicu treba banánovú plantáž 😀

@ch4bronblitz

27 күн бұрын

Mame V10 touareg 🤗

@capobilotti

24 күн бұрын

Netreba. Treba nový asfalt. Semtam som stretol týpka z KE v BA s V12 TDI. Ferrari to nie je, ale keď tomu utne, tak Chernobyl sa môže strčiť. To je reálne auto na ťahanie veľkého člnu alebo karavanu. Je to také divné, ale aj bohatí Nemci alebo Holanďania sa teperia s prívesom do Chorvátska cez pol Európy. Proste je to ich štýl dovolenky, každý deň inde, ale vo vlastnom.

@filipdanczi7100

20 күн бұрын

@@capobilottihlavne si teda dovolím povedať že v Holandsku si 99,99% ľudí ani V12 TDI nemôžu dovoliť vzhľadom na to že by museli platiť cestnú daň ktorá pri tomto motore a aute bola niekde okolo 6000€ ročne takže v Holandsku si bohatí ľudia s karavanmi idú teda viacobjemove benzíny

@stefanhajdu6800

6 күн бұрын

netreba

Marekovi by som si dal vyservisovat auto hned. Vidno, ze ho to bavi a rozumie tomu. Dik za video.

Ten mechoš Marek, to je borec!!! Mám Q7 3,0 tdi a vše v pohodě. Je třeba se o to prostě starat...olej atd.

WOW Tak tohle je hodně našlapaný díl. A jsou to úplně úžasné informace. Velkolepé díky, tahle Q7 V12 TDi je AUDITANK mezi auty

Pán garážmajstr je opravdu machr a parádně se jej poslouchá. Jinak ty některé vozy které tam někdy předvádějí, to člověk jen kroutí hlavou jaký nesmysl se dá vyrobit a egoistovi prodat. tohle ještě paradoxně nebyl ten co do životnosti ten nejtragičtější kus. I když převodovka a brzdy po 12000E to se cení :)

Ked som robil vo VW, akurat konstrukteri riesili, ako do Q7 napchat 12 valec a to uz je skoro 20 rokov. Pekne spomienky

Úžasné video vzhledem k tomu o jakou dobu se jedná. Tehdy na tu dobu, to byl úžasný počin od VW Group. A obdiv všem technikům co se podíkeli na vývoji motoru. A obdiv také patří technikům, jenž tento motor servisují!👏👍 Úžasná podívaná.👍🍀🚘 Díky Volant tv. 👍🍀

Ahoj, Audi Q7 V12ka bola montovaná vo výrobe ako každá iná Q7. Viem o tom, robím v VW BA už 14 rokou. Ja sám som mal tú česť na nej jazdiť a opravovať ju u nás v práci. Motor V12 bol vyrábaný v Nemecku, ostatné motori boli z Maďarska. Ja sám mám doma Q7 3.0 FSI 2016 a A8 4.2 FSI 2012, mal som aj Q7 4.2 fsi, Touarega 4,2 benzín. Q7 12V je neskutočná mašina, na ňu sa nedá zabudnúť.

@Honzask338

26 күн бұрын

Ja by som este dodal, ze kratko predtym, sme do Tuaregov montovali aj benzinove V 12-ky. Takze v Bratislave sa montovali az 2 druhy 12 valcov.

@pavolmalovec37

25 күн бұрын

@@Honzask338 to boli W12?

@petozwerky9076

23 күн бұрын

Tiež som sa v tom období pohyboval v hale H4 a obdivoval tieto monštrá, preto som ostal zarazený keď vravel že sa vyrábali inde. Som rád že to niekto uviedol na pravú mieru.

@Honzask338

22 күн бұрын

@@pavolmalovec37 Ano, to zas boli benzinove W12. Ale tie sme montovali vylucne len do Tuaregov. Audi Q7 sa zacal montovat az o niekolko rokov neskor, nez zacal Tuareg a preto do Audi Q7, sme uz montovali len tie nove W12 TDI.

@lpis150

22 күн бұрын

ano 2.3 tunove auto chce na sportovni jizdu D

ahoj,fantasticke a ojedinele video ,uf ja sem to zhltol,dobra prace oba .

Perfektne video, ako vzdy! :)

Piech miloval hlavně Audi a TDIčka a tohle je ten největší důkaz.

Uz jsme se dočkali super 😂🎉

Konečne som sa dočkal 😅 myslel som že už video nebude

Tak toto je krasna porcia Peťko velmi dobre videjo ....zuctovanie radsej asi nechcem vidieť 🫣🫣🫣 🍻🍻🍻🇸🇰🇸🇰🇸🇰🍻🍻🍻

Tomu říkám pan motor 👌👌👌💪💪💪 nádherný kus techniky 😉✌️🇨🇿🍀🍀🍀

To nech radšej všetky tieto autá rovno zošrotujú 😂 je cool vidieť to na videu alebo sa raz previezť, no vlastniť to...pane bože

Pánové nemohli by jste sehnat Mercedes benz G 63 AMG ? a zasvětit nás do cen a problematiky téhle legendy ?

@LaciHodermarsky

26 күн бұрын

Podla toho ci M156 6,2 alebo M157 5,5biTurbo...

@14DENISS88

26 күн бұрын

​@@LaciHodermarskyM156ky Gcka serie neboli. V 2002 AMG spravilo 13 kusov s 6.2 M137 V12 a tie idú za strašne sumy.

@niccots

25 күн бұрын

neviem či na sk je nejaký takýto dobrý nezávislý mb servis, Slováci majú najradšej audi

@LaciHodermarsky

25 күн бұрын

@@niccots Malacky autoXperts, poskladali mi mrtvu 6apol valcovu 63AMG po povodnom majitelovi, dnes ma 525koni (vymena bloku, hlavy, kluky, 2piesty a vsetkeho olejoveho, cely enginbuild)....

Opravu automatickej prevodovky budete robiť Vy, alebo ju niekde dáte opraviť ?

Video super 👍 Ale tiez sa mi nezda ta informacia ze q7 v12 tdi bola vyrabana zvlast.. Bol som na vedlajsej linke kde sa robil VW UP! a pokial si dobre pamatam, chodili normalne na linke spolu s touaregom.. A ano to auto islo raz za cas. A kolegovci mi hovorili ze sa na tom vozili ked to islo napr na testovaciu drahu..

pecka 👏👏👏

poopravim miesto vyroby Q7 V12 TDi. Robili sa v BA. Všetky Q7 bez výnimky.

Ještě jedna taková menší zajímavost je, že startér to má totožný co Lamborghini Aventador. 😊

@mareksinister

27 күн бұрын

Tak to radšej ani nechcem vedieť jeho cenu 💀

@pr0rex46

26 күн бұрын

@mareksinister tak oni se ceny liší, třeba na škodu máš levnější, na VW dražší. A jsou plně kompatibilní. Takže pro majitele lamba výhoda.

@lukaspce2

20 күн бұрын

@@pr0rex46 no např zrovna mechatronika DSG byla pro stejnou motorizaci pro VW levnější než u škodovky o 25% a záměnná bohužel nebyla.

supeer, dakujem za super videooo

Trošku od témy, ale poprosil by som pokračovanie príbehu o vydojenej krave z DE. (biele BMW 5 GT). Ďakujem

Ten motor je parádní 🤗 Video je taky super 👍 . Máte tušení čím je dána ta vyšší spotřeba? Prostě počet válců x minimální vstřikované množství nebo se ho ani nesnažili naladit na úspornou jízdu? Protože i ta nová 4,0TDI má stejné vrtání a zdvih jako tahle krásná V12. . A V10 by se nám ve videu pořád líbila. Nebo i tu její půlku 2,5TDI s hliníkovým blokem. 😉👍 . A mimochodem je zajímavé jak se ta doba posouvá, jak tlačili TDI kam nepatří (R8), výrazné zvýhodnění dieselů v závodech, a za pár let by nám nejraději všechny diesely zakázali 😅

@lukaspce2

20 күн бұрын

převodovka je důvodem vyšší spotřeby, nebrzdí to moc motorem, často klouže měnič a málo kvaltu ;)

Krásný motor, jestli pak by se vlezl do Miaty 🤔😂 nakolik je V12 TDI opravdu legendární, přesto by mě zajímala i ona V10 TDI. V10 Tuarega jsem si chtěl kdysi dávno koupit a pokaždé když jsem se zmínil nějakému mechanikovi co dělá VW, začaly se o něj pokoušet mdloby, začal se křižovat a polévat svěcenou vodou

@Dzordzikk

25 күн бұрын

Ona je obecně hovadina kupovat si auto s dieselem v dnešní době a tím tuplem mnohaválcové a tím 2x tuplem s exotickým dieselem.

@zdenekrezac7168

22 күн бұрын

V10 TDI má kamarád ..Do kopce 100kmh dálnice na 6 stupen 1600otáček na vleku Moje ID4 ,,neuvěřitelné co to dokáže . Souprava třeba 6000kg .

Zajímavé video, palec hore 👍 Škoda že už takovým motorům odzvonilo díky EU.

paleček za opět super intro

ahoj vies aký počet sa vyrobilo audi Q7 V12? 😊

Čítal som o nej keď vznikla. A teraz je ten správny moment, našetriť a kúpiť si aspoň fungl novú prevodovku alebo aspoň náplň do chladiča. Nech mám doma niečo s tejto tažnej lokomotívy. Každému majiteľovi prajem veľa šťastných kilometrov. ,

Človek by si povedal, že toto je exotický motor, rovnako ako napríklad SQ7, lenže pri Audi sa toto isté rieši aj u bežnej konfekcie a sumy sú rovnako likvidačné zjavne. Pozerávam aj Vás, aj Našu Garáž a ja tak celkom nechápem kde je vlastne problém, že pri aute s nájazdom pod 150 000km sa riešia katastrofické poruchy motorov a podobné veci...

@maximn.9755

25 күн бұрын

najskôr v tom že automobilky chcú predávať autá každý rok nie 1x za 4roky .Pre automobilky ( všetky ) je už auto zo 100 000km = staré a opotrebované 25 000km ( 68,493km /1deň v roku ) X4 roky =100 000km ale kľudne u niektorých ľudí 50 000km ( 136,986km za 1deň v ) / 1 rok tým pádom 100 000km za 2roky .-----( Vysoký výkon tých motorov je rovnaký problém ako vysoký výkon motorov u aut spoza veľkej mláky kde sú tiež výkon 500 koní ) -- a tiež tam môžu byť problémy s chladením .-------k tomu aj čím modernejšie motory tým tým väčšie tlaky aj teploty zároveň -----------v prípade inžinierov od VW dostať gigantický motor a ťažký motor do relatívne malého priestoru karosérie Q7 ------tých 1000Nm ktoré motor má (ako bolo vo videou spomenuté ) má problém zvládnuť ozubenie prevodovky tým pádom je priškrtená prevodovka ===== v roku 2024 na auto ale ešte zohnateľné originálne diely = no za 5 ,10,15 rokou sa dané diely už nemusia nachádzať ani v skladoch po celom svete =ale ľudia budú chcieť aby dané vozidlá jazdili naďalej

@robertmarko5351

21 күн бұрын

Made in Germany 🤠

Vyrábala sa v Bratislave😉

Za povšimnutie stojí aj Cummins 6.7l, je to síce len I6, ale 420 koní a 1200-1500Nm, používal aj používa sa v Doge RAM 2500 a 3500, aj keď to sú už na európske pomery skôr 7,5t nákladiaky 😂

@dominikstuchlik5856

25 күн бұрын

U tychto velkobjemovych uzitkovych motorov je obvykle usporiadanie I6. Autobusy aj nakladaky to maju najcastejsie, ak neratame zopar vynimiek. Kedysi tie starsie generacie 25 a 3500 do 2001 sa vyskytovali aj ako 12v a hmotnostou este boli tesne do 3.5t, teraz uz zacinaju na 3600-700kg, preto ich v Europe len tak nevidno narozdiel od “hrackarskych” 1500viek. 3500vka ma vzadu listove pera a tj vacsiu nosnost a taznost, ale existuju aj specialy 5500 a 6500 s roznymi nadstavbami na odtahovky alebo skrinami a potom pri klasickych verziach je to rozdiel v dlzke korby a kabiny (pri tychto sa da mat aj tzv mega cab, teda extra velka kabina na spanie). Pri velmi setrnej nohe a brzdeni motorom, co pri tom krutaku je cista radost, sa da s tym jazdit aj za 10l ale priemer je cca 15-20 v zavislosti od zatazenia. Rychlejsie ako 120 na tom je zbytocne a aj nebezpecne pre ostatnych ucastnikov cestnej premavky 😀 Odjazdil som si na Cumminse celkom dost v Kanade a tam na to staci ich klasicky vodicak. Nesmrtelny motor s liatinovym blokom. U nas v EU sa montuje aj do roznych nakladakov a autobusov, napriklad ho najdeme v niektorych kratsich Solarisoch a kedysi v korejskych Aviach. A aj v inych urcite tiez.

Krásný motor,super

O tomhle autě jsem přemýšlel a když mi bylo zděleno,že kompletní servis brzd výjde na 200 000 Kč,tak jsem to vzdal.Ale zátah toho motoru je brutální

Kolko to cele stalo, cely servis ?

@adrianvalenteje666

26 күн бұрын

tolko ze ked si kupis nove beznejsie auto z predajne , od nejakeho predajcu , stym.rozdielom, ze ho mas komu predat po par rokoch 😃

@MrSalaba

21 күн бұрын

Ať to stálo cokoliv , tak to je někoho pro koho je milion E. drbák ! Spíš by mě zajímalo jak ten dotyčný co mu to patří snáší jízdu v normálním " neprovozu " ? Jestli to má nějaká " taťkova blondýna " tak té je to jedno a ani neví čím jezdí !

@branislavmarcek8094

10 күн бұрын

​@@MrSalaba😂😂😂 pobavilo. Čím silnejší motor tým kultivovanejšia jazda, síce trošku problém sa udržať v rýchlostných limitoch ale zase na druhú stranu nie je to auto na Nürburgring. Predsa len prázdna váha je 2.7tony.

Kluci super !!!

V dobe vzniku bol taky standard urobit v kazdej automobilke auto ktore bude to naj bez ohladu na naklady bez ohladu na vyuzitelnost a bez ohladu na predaje.

@jiricoupek1674

26 күн бұрын

Dnes by každý napsal zelená ideologie...

@virtualtubesvk1790

26 күн бұрын

@@jiricoupek1674 dnes ide kazdej automobilke urobit co najuspornejsie auto bez ohladu na naklady predaje a vyuzitelnost

@jiricoupek1674

26 күн бұрын

@@virtualtubesvk1790 To moc neodpovida parametrům vozů co jsou, budou v prodeji.

Pán mechanik je opravdu Pán...jinak tu kraksnu bych nechtěl ani zadarmo.

Tento motor byl vyroben jako experiment pro Le Mans pokud se nepletu. Jeli jenom tři auta, ale dojelo jenom jedno. Driver61 na to dělal pěkné video

Top🎉

Páánaaa, to ked človek počuva zvody dole... motor von, štarter KO naprava dole -motor von atd ..Tak to si asi fest rozmysli komu da repasovat povodne diely..zvlašt v dnešnej dobe ked aftermarket diely alebo aj celkovo novodobe OE diely vyrabane v krajinach tretieho sveta z logom vyrobcu za moc vela nestoja Zlate staré strohe auto z bežnym motorom ......

najlepší úvod na svete😂😂😂

Sumu za celkovy servis tohto kusku radsej na konci videa nedali lebo by nam asi ani brufen nepomohol na tu bolest hlavy z fakturky :D

@user-go7wb9xo8s

19 күн бұрын

😂 ani tabletka na srdiečkovu slabosť 😂

Chlape ty si Pán mechanik profesor😊

delam mechanika v irsku jesta pro zajimavost kolik to bude stat cele?

👍👍👍

Zaujímavé auto, super 😉

Toto je super 👍. Audi Q7. Mega . Som fandaAldi. Aldi je Aldi.👌👍💪.

@peterpeter377

22 күн бұрын

JJ, Aldi je Aldi.😂😂

pretože u týchto áut chodia do servisu iba prvý majiteľia a sem tam ten ďalší :D inak sú to vylietané kravy, ktorých pekný kúsok je fakt ťažké nájsť a keď ho človek nájde, tak je to fakt drahé...takto dopadá vačšina zaujímavých áut

@matejkuka797

23 күн бұрын

defakto takú audi ak kúpiš za 30, tak ten servis ťa vyjde na podobnú čiastku :D

@mariochrappa7567

18 күн бұрын

A bežný človek si to určite nemôže dovoliť. Ten 3.0 TDI hej.ale toto nie..

👍👍

Hneď som si spomenul na ...Naša garáž😂😂😂

Treba si uvedomiť, že toto auto je naozaj veľmi náročné a hlavne finančné náročné na údržbu. Toto není motorizácia, na chodenie do práce 10km tam a 10km späť. Sú to úžasné motory, silné hlavne, veľmi vhodné na ťahanie vlekov a hlavne, diaľničné kilometre.To auto s týmto motorom necíti žiadne obmedzenia pri tahani alebo jazde, na dlhé trasy. Je to proste paráda. No kto má túto motorizáciu a aj auto, musí mať naozaj aj dostatočný finančný obnos.

@luboszimovcak6389

27 күн бұрын

Na ťahanie vleku potrebuješ 12 valec 😂??

@radoslav_march

27 күн бұрын

To povedal priklad. Diesle su vo vseobecnosti zname velkym krutiacim momentom kde to vies dobre vyuzit prave pri tahani niecoho tazkeho.

@mareksinister

27 күн бұрын

Na to by ti vystačila aj octávka s čipnutým 1.9tdi 😂

@MagnusVenter369

26 күн бұрын

Tahle audina s v12 bylo jen technické cvičení, čeho všeho jsou schopni a o tom celé auto je, kdo chtěl tahat za osobákem a jezdit pohodlně tak mu stačila v8 4.2 tdi, tehdy skoro za 60% ceny v12

@andrejtemny3027

26 күн бұрын

​@@luboszimovcak6389skús na vlek z nalizenym samozrejme autom a zapoj Q7 3.0 tdi ,prevez sa a potom skús Q7 s týmto 12V a uvidíš a snáď pochopíš.

Ahoj, možná že se mýlím, ale něco mi říká, že tento motor byl právě díky dieselové R10 v12, která byla postavena na Le Mans?

@stenlygood88

26 күн бұрын

Presne ako hovoríš, ten motor bol postavený pre 24h le mans a to že sa dostal do q7 bolo len preto ze to bolo asi jedine auto kde to malo význam a chceli “konkurovať “ tuaregu ktorí mal 10 valec

@jirinovosad3150

26 күн бұрын

A pokud se nepletu, ještě vznikl koncept Audi R8 s tímto motorem, r.2008

Já nechápu, že to někdo demontuje a pak to dá všechno zase do kupy. Těch serepetiček, šlauchů, kabelů, šroubů já nevím čeho :D Jinak moc hezký motor a škoda, že takový se teda už neobjeví.

Mal by som otazku na Mareka ze kolko stoji taka oprava na motore V12 o ktorom je video. Dakujem za odpoved

@zdenekrezac7168

22 күн бұрын

Podle mě bude stát servis takového rozsahu zhruba 2x víc než stejně staré Q7 V12.

Tieto q7 w12 isli na jednej linke s ostatnimy q7 pracoval som na nich vo vw 😊

To bych nechtěl živit :D

@Dzordzikk

25 күн бұрын

Já bych v tom nechtěl ani jezdit. Auto k ničemu.

Zaujimalo by ma, aký má Marek názor na spoľahlivosť BMW X6 f16 30d ak teda s tým ma nejakú skúsenosť. Ďakujem 👌

26 litrov chladiacej kvapaliny? 😂😂😂 do autobusov dávame 36-40litrov 😄😄😄😄

@tomasstefan7663

26 күн бұрын

😂😂😂 odpadol som

@martin2239

26 күн бұрын

@@tomasstefan7663 🤣

Perfektne Peto ako vzdy zase nejaka zaujimavost. V12 6.0L diesel 12-13L to je pekna spotreba ked si zoberem ze moja 6.4 benzin ma 11-12 pri klasickej jazde mimo mesta.

@andrejgal6779

26 күн бұрын

Na 6.4 je to stále pekná spotreba

Ja by som dokázal každý deň po práci takéto videjko čeknuť 😀

Krásný motor a velice dobře vysvětleno, ale takový stav po 200 tis. kilometrech?!

@mareksinister

27 күн бұрын

Tiež ma to zaskočilo. Videl som benzínový šesťvalec v BMW E39 po 600 tis. kilometroch a vyzeral ako nový oproti tomuto.

@pantalone2952

27 күн бұрын

@@mareksinister Lebo je to diesel. Uplny standard, skoro kazdy sa stane olejnickou vdaka tlakom a mastnosti samotneho paliva. Bud to pojde cez veka, gufera, sanie, turbo alebo vsetko dokopy.

@michalkocman4434

26 күн бұрын

​@@mareksinister Protože v těch kilometrech tam byl už třetí motor😂

@Dzordzikk

25 күн бұрын

To víš, náskok díky technice no ...

@lukaspce2

20 күн бұрын

@@pantalone2952 paradoxne je to spis naopak, benziny mnohem vic topi a zacnou byt olejnicky mnohem drive.

Tento V12 TDI motor bol vytvorený za účelom, vyjazdiť a získať 1. miesto v Le Mans. Vytvoriť tento motor trvalo ani nie dva roky, čo je neskutočné. Už pri prvom závode z V12 TDI sa Audi podarilo vyhrať Le Mans. A dokonca sa im to podarilo 3 krát po sebe. Tento motor je dokonalý príklad toho že Audi urobí to najlepšie čo môže byť, keď chcú 😅 A potom keď vzniklo Audi Q7, dostali ten šialený nápad, dať ho do auta na bežnú premávku.

@luboszimovcak6389

27 күн бұрын

Nemyslím si, že ma tento motor niečo spoločné s tým na Le Mans Možno iba meno..

@MrMrmelisko

27 күн бұрын

@@luboszimovcak6389 Keby si napíšeš do google "Audi V12 TDI history", z určitosťou by si našiel článok ktorý by ti to potvrdil. Vážne to tak je. Nepamätám si v ktorom roku ho zkonštruovali. By som pravdepodobne klamal o roku výroby. Ale Audi chcelo vyhrať Le Mans, a V12 TDI bol kľúčom k tomu. Ono by ani Audi nevytvorilo, pre bežné auto V12 TDI, obzvlášt len pre jeden model, v podstate pre pár kusov.

@MrMrmelisko

27 күн бұрын

@@luboszimovcak6389 Vážne to tak je 🙂 Je to skutočná hystória toho motoru. Myslím si, že z určitosťou by si na google našiel články ktoré by ti to potvrdili. Náklady na tej vývoj boli vysoké. A Audi Q7 z V12 TDI je veľmi málo. To by nebola racionálna investícia pre Audi. Ich túžba vyhrať Le Mans, a ukázať ostatným čo dokážu priviedla na svet V12 TDI.

@MrMrmelisko

26 күн бұрын

@@luboszimovcak6389 Vážne, Le Mans je skutočná história toho motoru. Je to fakt ktorý sa nedá poprieť. Keby si do google napíšeš "Audi V12 TDI history" tak z určitosťou nájdeš články ktoré by ti to potvrdili. Len pre pár kusov Q7 by nevytvorili motor, ktorý ich stál desiatky, možno stovky miliónov €.

@MrMrmelisko

22 күн бұрын

@@luboszimovcak6389 Vážne, Le Mans je skutočná história toho motoru. Určite si niekde môžete o tom prečítať.

Zdravim, Marek prosim ta ake audiny su spolahlive pripadne lacne na servis ? Jasne, 1.9Tdi boli asi najlepsie ale nieco v novsich modeloch a trochu silnejsie ? Kludne daj viac typov. Rad by som si kupil nejaku novsiu audi ako boli tie s 1.9 len nechcem aby som zaplakal ked to budem musiet hned niest do servisu. VDAKA za odpoved.

@simonc.4732

8 күн бұрын

Taky napad na video: spolahlive jazdene audiny? Za mna by to bolo super

A co ta spolehlivost? Takže se nic jako výrazného nekazí? Vcelku spolehlivý motor jinak?

Ahojte pani, len trochu poupravim info, kedze robim vo VW Bratislava a este som tam tieto motorizacie zazil, robilo sa to v BA a nie v Audi Sport, v inej linke, ci inej fabrike. Pekne to slo medzi Touaregmi a karoseriami 2.generacie Cayenne (ktore sa posielali do Lipska). Takze v tomto pan Marek nema pravdu.

@volant_tv

26 күн бұрын

Ahoj a dik za info. Len pre upresnenie, myslis skladanie samotneho motoru alebo auta ako celku?

@ROKI49n1

26 күн бұрын

@@volant_tv auta ako celku, kedze vo videu bolo povedane, ze to neslo ako bezne Q7, tak som to pochopil ako komplet montaz auta.

@lukassisolak9948

26 күн бұрын

Len potvrdzujem že išli na tej istej linke ako ostatné. :) a chalani čo to jazdili tak okamžitú spotrebu pri akcelerácii to malo 100l/100km :)

@JOGCAR

26 күн бұрын

Motor bol z Audi Gyor a kompletovana bola VW BA. Este jedna zaujímavosť, možno som prepočul.. Predná V12 maska. Bola v matnom chrome a tyčky boli zdvojené vo výplni.

@niccots

25 күн бұрын

​@@JOGCARže vraj V12 nebol z H ale z D

Dost by mě zajímala rozebraná N54 od bmw :D

Raz som sa v tom viezol, asi 10 rokov naspať, takú silu nemá človek možnosť zažiť nikde inde, pokial by som mal jachtu velkosti aspoň ako kočner, vtedy by to zmysel dávalo, inak je 4.2 Tdi stále dostatočná náhrada, aj keď ako každý viac-valcový nemecký motor nie celkom bezporuchová.

@MagnusVenter369

26 күн бұрын

jedině USA pickupy mohou konkurovat

@car_complex

26 күн бұрын

​@@MagnusVenter369 Aj benzínové US pick-py sú oproti 4.2 TDI V8 iba slabý odvar

@MagnusVenter369

26 күн бұрын

@@car_complex jasně, proto tam mají třeba V8 6.7 powestroke disel 480 koní, 1490NM

@MagnusVenter369

26 күн бұрын

@@car_complex Proto mají V8 6.7 powerstroke diesel 480hp a 1490Nm

@niccots

25 күн бұрын

čo sa krutaku týka tak elektro to prekonáva a nemá straty v rozvodovke, prevodovke a kardanoch takže to na kolesá pošle lepsie

Tak pokiaľ viem, tak V12 boli aj Touaregy, síce ich moc nebolo, ale boli. Osobne som ich montoval.

Naša garáž by k tomu určitě taky měla co říct :D

Ak to má najazdiť dalších 200 tisíc km treba vymeniť rozvody 4x reťaze + + + Drahé banány pre tú Opicu...

@TURBIAK

22 күн бұрын

Stači nekupovať tak debilnú opicu..... treba kúpiť taký V12 ktorý funguje, a to rozhodne nie je nič od VAGu :)

Na provoz a údržbu takového auta má pouze první majitel.Nikdo další 😂Ale strojovna je to fascinující 🤩

@virtualtubesvk1790

27 күн бұрын

prvy majitel nato nema len si to kupil nove a v zivote by to neservisoval ale preda to po konci zaruky kde uz koncia dozivotne naplne :D

Urcite toto neukazujte Grete dostane epilepticky zachvat a zeleny kmeri sa Vam prilepia na dvere garaze 😂

ja jazdim v12 , bitd , 19 000 cm3,

Pri konstrukcii auta so spalovacim motorom je hlavnym limitom vykonu prave chladenie. Kedze ucinnost je niekde dost pod 40%. Takze napr auto s 350kw motorom produkuje 650kw tepla. Toho tepla sa musim zbavit a a este pocitat s tym ze s tym niekto bude jazdit v saudskej arabii na nakupy takze musim mat rezervu

@peterpeter377

21 күн бұрын

qulino, ty si sa mohol volať dilino😂😂😂 650 kw tepla😮 to by vykúrilo 100 domov ty si génius to by bol kotol😅

@qulino343

21 күн бұрын

@@peterpeter377 No je mi luto ze ty si zo studiom fyziky skoncil na Zakladnej Skole. Na bezne strednej sme totiz pocitali ucinnost 1.4MPI a z 100% energie paliva sa na mechanicku premeni tak 35%. Zbytok su straty najma teplo, v prevodovke atd. A ten vyrok ze pri konstrukcii auta nie je problem dosiahnut vykon ale uchladit ho patri Ferdinadovi Piëchovi. Nemas zac!

@peterpeter377

21 күн бұрын

@@qulino343čo tu trepeš o Ferdovi a jeho výrokoch, 650 kw tepla mi zdokumentuj to má zaujíma ak si k tomu aj vysokoškolsky vzdelaný nebude to problém. No dávaj!🤔🧐

@peterpeter377

21 күн бұрын

​@@qulino343kde si sa podel, čakám na prednášku!

@qulino343

21 күн бұрын

@@peterpeter377 😆vieš čo - máš recht. Vo všetkom. Užívaj!

No ono je hezke ze měchy drží ale co třeba adaptivní tlumiče.. A ty jsou dost často za větší raketu než samotné měchy.

Cena opravy.

Koneně technologický skvost, místo pěkáčů od škodovky. Víc takových videí pánové...

@luboskohler3690

27 күн бұрын

Největší nesmysl

@marosrokyta8292

27 күн бұрын

Skvost by to bol keby vydrzal 200 000km bez operacie ... Skvosty robi lexus 😂

@luboskohler3690

27 күн бұрын

@@marosrokyta8292 skvělé řečeno 👍👍👍😉

@titanirael9966

27 күн бұрын

@@marosrokyta8292 Lexus nikdo nechce, možná pár lidí v ČR, mě se osobně Lexus nelíbí a japonský design celkově beru jako kíč až na pár modelů jako Galant, Accord zbytek nemusim. Audi vyrábělo našlapaný motory W12 a V12, bohužel v té době neexistovala převodovka, která by zmákla 300km/h za hodinu s těmito motory a vytěžit potenciál těchto motorů. Audi chtělo posouvat rychle hranice a ne vždy to šlo a za to si tu automobilku cením. Ale chápu honit tu nad 4 válcem TDI je lepší...

@luboszimovcak6389

27 күн бұрын

​​@@marosrokyta8292už ani lexus nie je to , čo bývalo 😢

stačí mi moja Q7 3,0liter tdi 😄

@RastislavSalamon

27 күн бұрын

aj mne moja Fabia 1.0 TSI :D

@d-riuz7402

27 күн бұрын

Aj mne môj Favorit 1.3 karburátor 😆

@mareksinister

27 күн бұрын

A mne moja 7L Praga V3S

Stačilo vyměnit trubku a umyt dobře motor a Audi by najelo dalších 100000km, nee dělám legraci 😛

Kamarat ma takyto voz a ten krutiak ma tam neskutocne prekvapil 😮😁 par rokov dozadu mali vytiahnuty motor von a ta velkost bola extremna😂

A to všetko preto, len aby sa dáky komplex odviezol z bodu A do bodu B.

Vyguglil som udaje o zrychleni z 0 na 100 a je rovnake ako na nasom Touaregu 3.0 TSI (340 hp)

@niccots

25 күн бұрын

na obývačku aj s kuchyňou dosť dobré

Nebolo nahodou nieco podobne aj vo vrcholnej verzii VW Phaeton? 🤔

@duodualtron3405

25 күн бұрын

Ak sa nemylim, tam to bol benzin či ?

@idunavy4278

24 күн бұрын

Vo Phaetone bol ako vrchol benzínový W12, atmosferický samozrejme. Vrchol dieselu bol V10 TDI.

Motor do kamióna. Fakt by ten ťahač s návesom nemal problém utiahnúť :-D

@Dzordzikk

25 күн бұрын

Ale prdlačky. Motory do kamionů jsou typicky V6 ale s 2 a víc násobným objemem a minimálně 2 násobným krouťákem. Tohle je takový pidimotůrek. Kde jaké EVčko to dneska spráská jako nic.

Tak proto dnes předbíhá VW kdejaký číňan, protože spálili hromady potenciálu na tyhle nesmysle. Za mě to není špatně, dostanou pořádný políček za dieselgate

Konečne vidím na čom jazdia hejteri 3valcov a downsizingu.

Kolik stojí takový servis? 10.000 - 15.000€?

Když přivřu obě oči, tak pochopím, proč schválili výrobu tohoto motoru, ale co nepochopím asi nikdy - jak ho mohli dávat jen do jednoho modelu? To z něj dělá celkově větší nesmysl než z legendární V10 TDI.

Zbytečnost předražené

@okomentujsongnebonecojineh4304

27 күн бұрын

Ale tyhle auta vetsinou takto jezdi. Jsou to takovy kochači.

@luboskohler3690

27 күн бұрын

@@tafdiz je to nesmysl ten motor

@Xafar15000

26 күн бұрын

Pre teba predražené, pre iných dostupné😉

@luboskohler3690

26 күн бұрын

@@Xafar15000 jsou to zbytečně vyhozené peníze je to děcka

@Xafar15000

26 күн бұрын

@@luboskohler3690 Ako pre koho, ľudia čo na to majú, tak nadtým neuvažujú

Vy ste chuje....som sa zasmial poriadne....dobré...❤😂

masaker

Pokud vim, tak znamy mel jednickovy Tuareg W12 TDI😊.

@alessvoboda9610

27 күн бұрын

Je to možné, jen s tím rozdílem, že tam byl méně výkonný benzín, s menším kroutícím momentem. Ale jinak monstrum podobně jako Q7😃

@jasonbell1265

27 күн бұрын

@@alessvoboda9610 to asi ne, ja myslim Tuareg W12 TDI. Vy myslite Tuareg R50 V10 benzin.

@alessvoboda9610

27 күн бұрын

Touareg V10 byl TDI, w12 byl benzín, 450k, 600nm. Raději jsem si to ověřil přítelem Googlem😃

@jasonbell1265

26 күн бұрын

@@alessvoboda9610 vidite to, myslel jsem, ze to je to presne naopak😀😀. Pac R32, R36 jsou benziny. Uz tehda to meli divne😀.

@alessvoboda9610

26 күн бұрын

Už tehdy to bylo divně, ale dnes je to úplně k zblazneni. Audi A6 50tdi, BMW 550i, přitom 3litry, nedá se odvodit vůbec nic😃

Ved kolko stala ta oprava presne hovorte ceny a nie len priblizne

12 valcovy traktor? nie dakujem.

@niccots

25 күн бұрын

to ešte bola doba dieselových ciptunetov, Audi dávalo TDI do le mans a v pretekoch do vrchu sa objavovali čipkované TDI s dymovou clonou. Nemci verili, že diesel prerazí v motorsporte, pretože sa dal regulovať a výkonovo škálovat, čiže inziniersky sen, čo sa zmenil na inziniersky moru pre emisné systémy a na ekonomickú katastrofu pre dieselgate

Zabudli ste na cenu servisu :D

A co 1.2TDI 3L? To je pravý opak, ale stejně zajímavý agregát!

Velmi nechápem zmysel převodovka přečo také auto kupovat ak niesom zberatel atd