Яркое доказательство на деле о "высоком" качестве дорогой шумоизоляции на примере теплоизоляции STP.
Жүктеу.....
Пікірлер: 17
@user-rp1wx7gy4o6 жыл бұрын
Если не знаете как работать с материалами, то лучше не позорьтесь, не первое видео уже смотрю и каждый раз убеждаюсь что руки как раз из жопы
@user-yr9il6kf4f7 жыл бұрын
Дорогие друзья у меня создалось ощущение, что я какого то святого человека обгадил, а не СТП!))На счет не так поклеили, на холодный метал, без прогрева и на малую площадъ скажу одну вещь, это моё упущение что я в ролике не показал вам, что весь клеющий слой от стп остался у меня на капоте. Тоесть к клею или качеству поклейки нет притензий, есть притензия что стп разслоилась под своим весом и отвалилась!
@ombam40k
7 жыл бұрын
Просто что показал,то и обсудили)) Так что сам виноват.
@user-rp1wx7gy4o
6 жыл бұрын
Непреднозначен этот материал для шумки капота
@user-ep6mv1jz1i7 жыл бұрын
Клеить над двигателем где тепловыделение большое ((( там все отклеиться)) конечно нужно на клепки фиксировать! А достойный ли результат если так делать? Шум двигателя значительно упал?
@user-yr9il6kf4f
7 жыл бұрын
Как по мне так нет разницы не по шуму не по теплу.
@Amigoram7 жыл бұрын
Под капот рекомендовано материал с металлизированной пленкой, но не Акцент Премиум
@ravinflorenso69482 жыл бұрын
Из за тепла выше 90 градусов клей уже теряет свое свойство
@banderua51784 жыл бұрын
там вибры и штатной тряпочки достаточно, никакая шумка там не выдержит...
@ombam40k7 жыл бұрын
Кстати вот интересная статья www.drive2.ru/l/5002098/
@user-yp5be4oj2f7 жыл бұрын
Я бы действительно посоветовал для начала на сайте STP узнать как все правильно клеить, у них для многих машин инструкции есть. Но даже сейчас могу сказать, что капот шумить надо при комнатной температуре и феном греть непосредственно клеевой слой и не клеить весь капот сплошняком, а вырубки делать. У себя я только так STP ставил, за пять лет никаких расслоений и т.п. и т.д. Так что претензия, на мой взгляд, не к качеству материалов, а к качеству проклейки "прямоте" рук
@user-yr9il6kf4f
7 жыл бұрын
Я не понимаю какой смысл клеить кусками? Может мне кто объяснить, что это даёт кроме красоты?
Пікірлер: 17
Если не знаете как работать с материалами, то лучше не позорьтесь, не первое видео уже смотрю и каждый раз убеждаюсь что руки как раз из жопы
Дорогие друзья у меня создалось ощущение, что я какого то святого человека обгадил, а не СТП!))На счет не так поклеили, на холодный метал, без прогрева и на малую площадъ скажу одну вещь, это моё упущение что я в ролике не показал вам, что весь клеющий слой от стп остался у меня на капоте. Тоесть к клею или качеству поклейки нет притензий, есть притензия что стп разслоилась под своим весом и отвалилась!
@ombam40k
7 жыл бұрын
Просто что показал,то и обсудили)) Так что сам виноват.
@user-rp1wx7gy4o
6 жыл бұрын
Непреднозначен этот материал для шумки капота
Клеить над двигателем где тепловыделение большое ((( там все отклеиться)) конечно нужно на клепки фиксировать! А достойный ли результат если так делать? Шум двигателя значительно упал?
@user-yr9il6kf4f
7 жыл бұрын
Как по мне так нет разницы не по шуму не по теплу.
Под капот рекомендовано материал с металлизированной пленкой, но не Акцент Премиум
Из за тепла выше 90 градусов клей уже теряет свое свойство
там вибры и штатной тряпочки достаточно, никакая шумка там не выдержит...
Кстати вот интересная статья www.drive2.ru/l/5002098/
Я бы действительно посоветовал для начала на сайте STP узнать как все правильно клеить, у них для многих машин инструкции есть. Но даже сейчас могу сказать, что капот шумить надо при комнатной температуре и феном греть непосредственно клеевой слой и не клеить весь капот сплошняком, а вырубки делать. У себя я только так STP ставил, за пять лет никаких расслоений и т.п. и т.д. Так что претензия, на мой взгляд, не к качеству материалов, а к качеству проклейки "прямоте" рук
@user-yr9il6kf4f
7 жыл бұрын
Я не понимаю какой смысл клеить кусками? Может мне кто объяснить, что это даёт кроме красоты?