Дядя Андрей, здравствуйте,я учился три года в техникуме, код 1705 ,, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта,, специальность,, техник-механик,,1709 это институт высшее образование, инжинер,2002-2005ггучился за деньги но без взяток тогда ещё было,есть диплом, когда работал по специальности механиком в организации проходил курсы повышения квалификации, получил ещё два удостоверения,по организации грузовых и пассажирских перевозок в пределах РФ,плюс в Ростехнадзоре был атестован по грузоподьемным механизмам краны и вышки. За два года работы получил столько опытаа и знаний что другим за тридцать лет не приобрести,какие нахрен современные механики сейчас они футорку от тавотницы отличить не смогут не говоря что для чего предназначено. Спасибо дядя Андрей за Ваш труд! Привет из г. Воронеж!

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Добрый день. Хорошая специальность !

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Ценный вы специалист !!!!!!!!! Жаль что таких мало. Таким людям нужно всегда находить применение !

@user-oz4vq2yh6l

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l Спасибо Вам дядя Андрей!

@AlexGor759

Ай бұрын

Приветствую коллег 1705, 2001год. Потом институт и развал отрасли. А знания и опыт остались.

Газели ездят длинной 6-7 метров грузят5 тон. Пятитонники длинной11 метро, везут 7-8 тонн вот это безпридел на госс уровне кто-то же им даёт разрешение на поставку на учёт. Зато транспортники дрюкают за противотуманки не предусмотренные конструкцией

Приветствую носителя "тайных знаний" древней более развитой цивилизации.

Видел камаз середина 2018г.в продавать собирались,но был еще на линии,с транспортной компании,(перед новым годом),пробег был далеко за 600 т/км.(за 2.5 года) . Пробег естественно пока родной. Стоя ездили(либо экипажем из нескольких водителей,на экспресс доставке,там пробеги конские ), не останавливаясь разве что для замены масла ...... А водители хорошие еще есть ,многих знаю вообще ушли с этой профессии т.к ездить с выпученными глазами на неисправной машине желания нет(такое сплошь и радом сами знаете ) т.к отдают себе отчет,чем все это может закончиться,в отличии от руководства.......им проще найти более сговорчивых работников,которые мало понимают на что идут(но это до случая),реалии нашего времени........

@user-jx6ri7hl2s

2 жыл бұрын

На мой взгляд, такая ситуация вполне имеет возможность исправиться.🤔 При наличии надзорного ведомства, как DOT в США на пример, контролирующего качество эксплуатации ТС,🙂 если правительство изволит создать необходимое "образование", тенденция текущего "БЕСА" пойдёт на спад.😉 Не добросовестная Логистика просто исчезнет.😁

@Dalnoboy52

2 жыл бұрын

@@user-jx6ri7hl2s Чтоб навести порядок в этой сфере,нужно учесть много факторов,а ужесточение контроля одного рто проблему полностью не решит. Тут нужно наводить порядок во всей цепочке перевозок,тут все одно за другое цепляется,звенья одной цепи (стоит учитывать цену самой перевозки и гсм, з/п работника и т.д) Тонкостей более чем много и убирать лишних посредников из этой цепочки. Кто действительно понимает о чем речь,тот поймет.

Пока будут брать взятки на дорогах, это не искоренить, с утра выедут транспортники нам по плану нужно энное количество протоколов, а дальше давай стричь деньги.

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Берут, потому что дают. А дают потому что катаются с нарушениями.

@user-jx6ri7hl2s

2 жыл бұрын

Я подписан на одного молодого иммигранта, живущего в США.🙂Не давно смотрел его видос (он трак драйвер)..😉 В общем, на весовом контроле, DOT инспектор (надзорное ведомство) шмальнул ему 100$ штраф за "пустое" колесо на тягаче...😁В СНГ необходимо подобное. И бардак прекратится.😉

Это не эксплуатация, а просто использование автомобилей. Выжимают все соки в кратчайший срок. Лизинг отбили, денег сверху заработали (с такой-то интенсивной эксплуатацией!) и на продажу! Вот люди...

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Так и есть.

@RUS-kg7jo

2 жыл бұрын

5-7% это вы оптимист,Андрей. Хорошо если 1-2%. А вообще,скор и эти камазы(подобные) будем считать манной небесной. Идёт все к тому,что будем докатывать что есть,а самые «крутые» смогут себе маз с камазом новые позволить. Хотя пока и никто из большой семерки не сказал об уходе, но как только валюта перешагнет рубеж 100 руб, то все,приплыли

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Да, я говорил в одном из своих роликов, что камаз и маз будет основной автомобиль.

@sonyatalylbayewa2705

2 жыл бұрын

Здравствуйте .

@volvo8221

2 жыл бұрын

Тока лизинг заработать уже невозможно

Здравые мысли и без всякой политики.. Каждый должен сейчас заниматься своим делом.

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

И сейчас и всегда ! От дилетантов нет пользы, одни убытки и враньё.

Добрый день , я сколько организаций пережил , везде с ремонтом беда , экономят по полной ,только на хлебозаводе был хороший директор и вот там было нормально.

Отлично спасибо большое

Под конец ролика сказана вся правда!!! Сам я водитель отец водитель, в собственности имеется маз 64229. Но в современном мире на мазе мне тяжко конкурировать, поэтому езжу только по своим рейсам остальное время работаю у часника.

Согласен с Вами по всем пунктам)

Красавчик!!! Всё по делу сказал.

Всех приветствую на этом полезном канале!) Последнее время, часто наблюдаю рекламу от крупных транспортных компаний о наборе водителей категории "СЕ", в частности, компания "SAMCOM" набирает водителей в штат, с возможностью пересменки в любом городе.. Отсюда появляется так называемое "железо на колёсиках" в таком состоянии, как в видео. Тут же напрашивается вывод - после е@ли машины большой Логистикой, приобретение её теряет всякий смысл...

Как всегда лайк 👍 за видео

Учился в трех разных автошколах (на B, C и E). Ни в одной не было занятий по устройству автомобиля. Когда учился на Е, не давали нормальной практики на автодроме, чтобы вынудить купить экзамен. Новосибирск.

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Именно об этом я и пытался сказать в своём ролике.

Партия водителей тоже одинаковая

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Так компания эксплуатант одна и та же. Называется " скажи кто твой друг и я скажу кто ты " .

21-й век на дворе а саморезы так и крутят в обшивку. Не ужели жалко 200 рублей на двухсторонний скотч. Могу ошибаться но на первом КАМАЗе по моему клапана звенят, что бешеные. Да клапана на всех звенят если не ошибаюсь

Здравствуйте Андрей Стою на криоаГзс, уже третий час, поэтому двойное спасибо за ролик, скоротал время с пользой. Коментарий такой добавить нечего, всё правильно. Могу только про КамАЗ 5490 NEO-2 на криогазе много рассказать.

@Zahar460

2 жыл бұрын

Не стоит с газодизелем связываться?

@user-wq6xu3sj1w

2 жыл бұрын

У меня сжиженный природный газ метан, всё дело в криоаГзс их очень мало

Поласы на стенке, там наверное поперечина была(разпорка) бельё сушить.

Не любви, не тоски, не жалости к технике

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Так и к водителям тоже.

Работал я в венте. Оплата за км , о каком рто может быть речь, механников там не было ни когда, слесарей тем более. На машине как правило по 2 водителя. Я и ещё несколько человек работало по одному. Бачки гура текли с нова из 20 первых машин у 18 тек бачок. Благо работал почти с начала их деятельности так что машина была новая.

Здравствуйте, я вам больше скажу 1,5 млн вся сцепка!!!!!! Вам удачи очень познавательный канал, нужное дело делаете👍👍👍👍

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Спасибо.

Этих водителей я называю киборги

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Класс !!!!!

Профессионально занимаюсь ремонтом таких камазов ,Самара

550000 за ТРИ года. март 19- февраль 22-го. Это 180000 в год, это 15000 в месяц. Сколько надо ездить? По 10000 км в месяц?

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Два с половиной почти.

@user-uz6qn1ym5p

2 жыл бұрын

Нет,надо ездить по 40000 в месяц

А вот про цены на эти машины это да я с вами соглашусь

Просто треш полный , на них стоя ездили что ли 😄

Доброго времени суток. Интересно ваш заказчик рассмотрел эти авто к покупке?

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Доброй ночи . Нет.

Вот про РТО я уже ранее писал.Пока люди будут ездить по ночам. Такие пробеги и будут. Так как водители всегда общаются и знают где какая оплата. Вот все и хотят заработать больше. В итоге вахта(будь она не ладна) или три водителя на машине. Не дают возможности следить за парком так как смена происходит практически на ходу. Пока сцепка свежая всех всё устраивает и руководство и рабочих. Как только. Машина пишет (Требо сервис) Это расходы и убытки.Вот и итог остальные 200 т.км просто докатывается то, что изкаталось за 400 т.км Самый главный итог эти Камаз будет не легко отладить. Хотя им ещё ездить и ездить.

За машинами этими конечно не следили, но в плане загрузки их работой всё сделано грамотно. Даже если взять стахановский экземпляр с пробегом в 607 тыс. км, то получается что он проезжал в день чуть меньше 600 км, что в принципе по тахографу вполне реально пройти. Рискну предположить что машины ходили на восток, по накатанным рейсам. В центральной России не реально столько намотать, либо в пробке простой, либо на погрузке-разгрузке. Повторюсь на КамАЗе 17-го года работаю, только сейчас 600 тыс. км разменял

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

31 месяц эксплуатации, это в месяц приблизительно по 19500 км. Учитывая 22 рабочих дня, то по 890 км в день. Киборги конечно могут вообще не вылазить из-за руля, но это уже другая история.

@user-gu3qq6nw2r

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l так я со сменщиком, 20/20

@user-gu3qq6nw2r

2 жыл бұрын

Только я не пойму почему 890 км в день, где я обсчитался???

@user-gu3qq6nw2r

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l всё разобрался, но я не так считал.

@user-ip7hk9er1f

2 жыл бұрын

У меня КАМАЗ 5490 с ноября 2017 пробег на сегодня 506000км

👍👍👍👋🙂

Есть компании в которых водитель в одно лицо должен пройти 1200 за сутки,и работают,таких компаний очень много,я поработал в Итеко, больше с транспортными компаниями связываться не хочу

В крупных компаниях водители по 3 месяца не выходят из машины

не представляю,как на грузовике можно пройти 1000км за день? я в 18том году ездил из мск в Волгоград. Отсюда дотуда около 1000км. выехал(на легковой,если что) я рано утром, приехал туда никакущий поздно вечером. и последние 200 км я ехал с мыслью -"ну когда уже я приеду?"

@FREDDI46

2 жыл бұрын

И не представляйте,это не ваше

@user-gj1dv9ww5n

2 жыл бұрын

На грузовике мне проще пройти данное расстояние хотя и скорость медлее чем на легковой. Даже не знаю почему

@user-fi3nv3iy2b

2 жыл бұрын

По Сибири легко,ну зимой конечно нет

@erdem6463

2 жыл бұрын

Энергетики пьют

@alexiwanov5283

2 жыл бұрын

Чем выше сидит водитель тем меньше он устаёт

Это не бональный Китай, а отани страна тайланд, ходит лучше нашей.

Как подумаеш что такие машины с такими водителями на ред буле ездят по дорогам, аж страшно становится.

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Так и есть.........

В Германии если машина на линии в два водителя по рто двести тыс.км в год это нормально

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Есть такой старый анекдот про Америку " Америка, Америка, нет больше Америки, кто кинул валенок на пульт? " Тоже самое могу сказать про Германию. Мы живём в своей стране и меня лично не интересует что и как в Германии.

Это такие двигатели плохие делают бюргеры🤣🤣🤣

Встречал водителей которые с Москвы до Краснодара за один присест до езжают.

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Психов хватает ...............

Про все машины говорите: "сторона кабины в точечной сварке". Что это значит? Это хорошо или плохо?

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

На свою легковую машину посмотрите и поймете.

@arsenvaliko626

Жыл бұрын

Это хорошо, заводская точечная сварка, при ремонте как правило она нарушается, редко кто из кузовщиков старается сделать как заводское.

@arsenvaliko626

Жыл бұрын

Посмотри ролик Андрея «темный лес»

Сейчас все фирмы так работают, взяли новую машину, выбили из её душу, и в люди🤨

@user-oh6we4pp7c

2 жыл бұрын

Это претензия? Куда еще девать ненужный авто? Как вы правильно указали, это авто фирмы, а не одинокого дальнобойщика-романтика)

В Германии тоже на бу транспорта цены подлетели но это уже вина политики во всём мире 🌍

👍 однозначно 👆🎥👍

Это интересно как определить коробку по включению передач, это что новая какая-то методика

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Методика старая, то что вы не понимаете, это, это ваш личный уровень.

👍👍👍

кто в паре катает могут и 40 за месяц намотать )))

Клали они на рто... а что в России на него кто-то не кладёт?

Вот после токо го обслуживания гавно обслуживания. С водил ещё и пережог вычитают..... Как без пережог если фильтрам хана...?? Сам водила работал в большой компании ушёл, сплю крепко. Проблем с обслуживание нет. Друга остался в большой компании и звонит часто жалуется...

Казахстан подключился к просмотру

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Приветствую Казахстан !

А чего куда деваться кто то купит вложится в ремонт и будет работать. Новую машину не купить, цены конь... Если бы новый камаз столько не стоил, то и на б/у другой ценник был. Рынок диктует цены...

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Нет у нас рынка, есть торгаши, которые и диктуют цены.

@988igor

2 жыл бұрын

Интересно если есть 5 миллионов и эта машина стоит 3.5 стоит связываться хватит денег до ума довести.

Здравствуйте.весна уже шагает,а вы такой грустный.

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Добрый вечер. Устал от бардака.

@user-ve9hg9gt1h

2 жыл бұрын

Да уж...

Прошит? Как относитесь к грамотной, европейской прошивке европейским прибором? Прошивка 460 л.с.

Всё правильно,за такой адский труд,сущие копейки

✌👍👍👉

🤝🤝🤝

Лизинговые машины простаивать не могут... Конские условия.. Отсюда и пробег...

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Прежде чем покупать автомобиль в лизинг, нужно считать свои риски.

Эх, Андрей, самые маслянные днища у нас, в автопарке, поголовно причем))) приходите посмотреть, не уснете от кошмаров. ГКУ на еженедельной проверке перед выпуском делает замечания начальникам колонн, те нас гонят на мойках мыть моторы))) только вот никакая химия уже не берет. И все по новой))) а в связи с нынешней обстановкой запчастей и новых машин нам не видать, скорей всего.

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Привет ! Скоро все будем ездить на автобусах Горьковского производства например, с механическим впрыском и т.д. Кайф !

@jemmaghostpanther1041

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l если вообще будем ездить...Что вы слышали про Камазовские водоробусы? Как думаете, есть у них будущее?

@jemmaghostpanther1041

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l кстати, Европа, ну Даймлер, в частности, без экспорта в Россию, как самого крупного потребителя мерсов бизнес-класса, долго не продержится и им придется свернуть свои санкции, пока китайцы им не составили остойную конкуренцию. А эти смогут.

@NezlNezl

2 жыл бұрын

Масло.... В МГТ автобусы выходят на линию только с работающими передними тормозами, на панели приборов горит контрольная лампа EBS красного цвета но водители всё-равно едут, и только в курилке на конечной рассказывают как они жмут на тормоз, а его по льду тащит в сторону, и при этом отрабатывают смену и не дают заявки, а то будет плохое мнение у руководства о нём, когда он им выпуск на следующий день испортит из-за того что машину поставят на длительный ремонт, а начальство премии хочет...

Андрей, привет !

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Добрый вечер.

@user-wq4ws3ev5e

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l Андрей, привет, про "" политику "" не будем? и так все ясно......

скупайте скупайте хлам, загрузок на ати по три копейки ещё навалом)

Если эксплуатация с начала 19 то получается три года 19,20,21 в среднем 200 тысяч в год, а не 300!!!

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Два с половиной. В конце 21 года она уже стояла на списание.

@user-ig5vf3jg1y

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l скорей всего ездили 3 водителя на двух авто и поэтому машины не стояли

Это не рабы и не водители .. это наездники

Поменять турбину масла кланана отрепетировать и если движок не перегрет он столько же проходит

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Всё просто, если бы не было так плохо. Вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, а следовательно пишите тут глупые вещи.

19:06 xdddd

Получается без ремонта по полмиллиона км пробежали, значит хорошие машины

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Я никогда не говорил в своих роликах о плохих автомобилях. Любой новый автомобиль даже без особого обслуживания будет ходить некоторое время. После чего начнёт потихоньку сыпаться.

@David-oe1nk

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l я с юмором сказал. Людям плевать на машины, пока они денег приносят. А ведь машина живой организм

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Согласен.

К вам весна пришла?

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Ага ! Плюс два и солнышко.

@adolfadolfovich7297

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l ясно понятно благодарю за ответ удачи вам

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

И вам удачи !

А компрессор турбина это расходник а это коммерческий транспорт он для этого и сделан чтоб шарашить.келометраж это деньги

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Вот такие как вы и рулят автопарками. Для кого и турбина и компрессор, это расходники и в том числе и люди. Это подход ничего не смыслящего торгаша, каких много сегодня в перевозках.

Течет турбина, значит масло летит в цилиндры, значит движок в разнос пойдет ?

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Совершенно верно !

@FREDDI46

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l не надо приувиличивать,чтоб заработал на масле,турбина не доживает

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Вы человек не имеющий представления о том как это случается.

@FREDDI46

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l имею,раз в год меняю турбину,в дороге глушу её,

купил и сразу попал на деньги и причем не малые

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

А вы думаете, сразу поехал работать? Конечно любой автомобиль требует всегда вложений. И чем больше пробег автомобиля, тем больше вложений.

Ведро с болтами

На ATL питерский похоже

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

нет

Какие нахрен 3300 1000000 ей цена

Автомобили с экспресса там по два водителя они не стоят вообще

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Возможно.

Есть предложение , выпустить ролик на тему , как правильно задавать вопросы Диагносту при первом обращении. Судя из ваших роликов, люди даже не умеют, а может и не хотят , правильно формулировать вопросы к Специалисту. Это из цикла- критикуешь .. предлагай .

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Этот ролик, курс школьной программы . Если вместо головы кастрюля, вместо знаний ЕГЭ, то это уже отклонение от нормы. Во вторых я не критикую, а показываю что есть на самом деле.

@voltamper7134

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l Это для нас с вами всё кажется Дико , а оказывается это целая пропасть знаний в поколении. Мне пришло в голову эта мысля, с обучающим роликом сходу. Я с хорошими побуждениями . То что у нас всё через оно место , знают даже на Юпитере . Лично моё мнение...... , "иметь" надо компании которые такое допускают ... чтобы отвечали за свои машины и водителей . А "гос службам "вести строгий контроль . Травит воздух или нет гайки или ....Сразу штраф стоянка и штрафчик солидный . И пусть комерция призадумается . Не за легковыми гонятся с тех осмотром , а за теми где он действительно жизненно важен.

Газадизельные и газовые камазы сырые ещё !!!! Лучше их обходить стороной

Транспортники только частников на эвакуаторе таскают, т. к. Они не трогают

Если ездить по РТО И если за это возьмутся транспортники, то в магазинах подорожает всё втрое!

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Добрый день. А вы просто посчитайте сколько везёт, точнее на какую стоимость везёт автомобиль товара и сколько стоит перевозка. Отсюда вы увидите возможный процент подорожания, он будет мизерный. Рынок по перевозкам диктуют торгаши от складов логистики, а не вообще торгаши. А практически склады у нас, это западные компании.

@user-eq9nu3ck9k

2 жыл бұрын

@@user-yw3qw7pr8l то что сейчас вывозит одна машина, по РТО на эту же работу две машины даже не справится. Вот и выводы

@user-eq9nu3ck9k

2 жыл бұрын

Я не сторонник гонок, но и работать по РТО это тоже не хрена хорошего. Ехать надо так как надо водителю.

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Вы это серьёзно? При чём тут объём погрузочного места?

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Водитель бывает уставший, просто очумевший, с похмелья и т.д. Что значит как надо водителю? Даже жизнь в лесу не идёт по принципу " как надо человеку ".

Первый

Главное бабак заработать а машина расходнити камаз 600000 тысяч и умер, сканья минимум 1.2 миллиона в 2 раза больше

@user-yw3qw7pr8l

2 жыл бұрын

Бабки, это то, чему вы молитесь. А молиться нужно богу и тому обществу в котором вы живёте. В противном случае вы сами расходники.

Я знал авто перевозки так там платили за рейс 10%.от стоимости рейса. И очередь стояла туда устроиться. Да 10%И плюс командировка.