Дай Вам Бог здоровья и долгих лет жизни, Андрей Викторович ✊🏻

Это только начало истории. Время покажет насколько их хватит. Китайцы производители и продавцы, а мы покупали- пользователи. Они видят что нам по сути деваться некуда и будем покупать это дерьмо. Своего ничего нет и не будет в ближайшее время. Условия не для того. Нет ни инженеров-конструктоов ни рабочих рук. Этим спецальностям уже не учат. Слишком много белых воротничков в стране.

@user-dq1nn6cr6p

4 ай бұрын

Это зависит от здравомыслия потребителей, должно быть понимание авто если ТЫ не крутишь гайки ТЫ лох. К сожелению это факт........ Б

@user-nj6cq9od3p

4 ай бұрын

Есть КамАЗ

@user-qb4xm4bz4b

4 ай бұрын

Где😂​@@user-nj6cq9od3p там балка и та китай

@user-ko3ij8go2u

4 ай бұрын

И чё?​@@user-nj6cq9od3p

@user-vv2fb1gg7f

4 ай бұрын

Согласен

Ребяты не волнуйтесь за китайцев. Сначала электроника отвалится, мобила только в кармане останется. Потом автоматика отвалится, кочерга останется. В итоге будут отличные, импортные, пятисотые мазепы. Да комфорта не будет, зато шофера будут настоящие, кто останеться, это процентов 20. А эти водилы и есть самые настоящие дальнобойщики.

добрый день.Я пишу из Иркутска я пенсионер мне 75 лет.яппполовину жизни отработал на К-700 а остальное на КАМАЗЕ. получал три новых камаза .Скажу честно что возле каждого нового КАМАЗА приходилось ползать дней та к от трех до пяти. А полуприцеп 5410 получал со знаком качества.Вот по Кировцу нет проблем. Я был дальнобощиком и все мы делали сами.Мне жалко вот этих парней которые сидя на китайцах .Мы то свои машины знали и ммгли отремонтировать в дороге.. А как они сечас остаюсь Вашим поклонникоми жду новых.

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Добрый день. Я помню эти времена, когда после получения нового автомобиля, сидели в яме и доделывали и докручивали и домазывали. НО если эти машины довести до ума, то они ходили и ходили не плохо. И да, тогдашние водители умели всё руками. Теперь к сожалению только за баранку держаться и всё.

@user-ks8wr8ni4q

4 ай бұрын

Про диверсию это точно и то что водителей нехватка и самое главное это наша безопасность ведь мы с ними на одной дороге двигаемся в одном потоке автомобиль опасен водитель за рулем опасен нехватка садят лижбы был это действительно диверсия на всю страну

@Pobedovec

4 ай бұрын

Тогда машины были ремонтопригодными, а сейчас они одноразовые - три года лизинга отжила и в утиль. Зарабатывают банки и лизинговые))

@user-iu3ze4ec2n

4 ай бұрын

Отец родной вы не сравнивайте КамАЗ с иномаркой, это совсем разные машины в плане обслуживания. Я к примеру езжу на Рено Премиум 2012 гв. Часто делает мозг апм(блок подготовки воздуха) а он с мозгами. Стоит одному электроклапану выйти оз строя в дороге, воздух будет гнать не в ресивер а на улицу и все ты приехал. Машина никуда не поедит. Даже если в дороге вы купите этот апм, а он стоит в среднем 100 тыщ, вам ещё надо будет вызвать компьюторщика который вам его про пишет. Без этого человека спетца машина будет стоять она даже не заведётся, так как машина небудет видеть ключ зажигания. Был и другой случай. Еду по трассе и нисчего упала мощность двигателя. На холостых работает, а включаю скорость она не едит. Спасибо позвонили знакомому авто электрику он нам сказал куда залесть. В итоге сгнил проводок на КПП датчик скорости. Я нашол этот проводок и от КПП кинул провод под капотом есть место куда приходят все провода с фишками. Я и там этот провод нашол подсоеденил на прямую и доехал до дома. А вы говорите КамАЗ.

@Romanychize

4 ай бұрын

КАМАЗ это магирус и Европа завод строили, это их технологии. ВАЗ италия, газ форд. Советы как сейчас китайцы это либо лицензия, либо ЦАП царап имени Путина. А так только галоши)))

Ребята берегите то, что есть......!!!!

Однозначно, Вам большой жирный плюс! Спасибо Вам за ваши труды!

Золотые и правильные слова!!!!!! Поддерживаю 💯!!!!!

Официальный киллер,я их называю 🤣

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Так и есть.....

@ZigZagMCkryak

4 ай бұрын

​@@user-yw3qw7pr8lпо поводу подушек: по крайней мере на МАНе правые подушки пусты на пустой машине. И это было с момента приобретения автомобиля новым.

Всем доброго времени суток. Живу в Казахстане, езжу каждый день по дороге, ведущей из Китая, через нас в Россию. Вижу, какими караванами прут эти машины , масштабы поражают, просто немыслимо, сколько этого всего едет, причем своим ходом. Видел, как перегонщики их гонят, это просто жесть. Что сказать, полностью согласен с автором видео, за державу обидно.

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Добрый день. Я вижу потом это всё на стоянках для продажи и на складах. Всё завалено китайцами.

Ехал Владивосток - Москва летом. По пути увидел нескончаемые потоки нового китайского грузового го..на, едущего куда-то на запад страны. Волосы от этого встают дыбом, потому что это не легковые некачественные китайские автомобили, это грузовики, китайские грузовики. На которых люди собираются таскать десятки тонн. А там куда они полетят, улетая с трассы, и что будет с теми, в кого они прилетят - одному богу известно. Бед понаделают эти повозки невероятное количество. Скоро дороги станут местом не то, что повышенной опасности - местом, куда попадаешь, и стараешься всеми правдами-неправдами просто выжить, уворачиваясь от многотонных "подарков", которые стремятся раскатать тебя справа и слева.

@Romanychize

4 ай бұрын

Нормальная сделка мы им нефть и газ, а они нам всё. В Турции одни мерсы, вольво, дафы, и веки и тд и не одного китайца ни автобуса, ни грузовика они не сертифицированы в принципе. И тут всё ноют, но ведь всё просто, мы страна третьего мира.Но надо гордится скрепы, шаман и всё такое прочее. Своего ничего нет в любой сфере, даже Иран и тот свои машины делает

китайский автопром у меня сразу подозрения вызвал , лучше уж с нашим горе хапнуть хоть родное что то 😁

Сегодня в "предложке" выскочило видео "особенности эксплуатации тракторов т-150" посмотрел с большим удовольствием и блин прослезился.... Простым, доходчивым языком рассказано как нужно эксплуатировать технику и проводить тех обслуживание. Нынешним коммерсам не до этого а дуракам не понять. Спасибо Вам, что пытаетесь донести до людей простые и правильные вещи, которые просто должны быть в жизни а не являться "чудом"

Это вы ещё в Глобал Трак Сервис Чулково не были, впечатления от посещения зашкаливают. Больше всего впечатлило что сначала ты должен подписать акт выполненных работ а потом можешь пройти к автомобилю и проверить его исправность.

Ехал в кетайском автобусе , тоже потолок протекал!

Хороший выпуск! Каждое слово в точку!

Дядька красавчик всё правильно сказал! Народ как вороны на всё блестящие миллион кнопок и светящиеся экранчик увидели и кончили

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Так и есть. Вы посмотрите, весь интернет пестрит, этой кончиной )))))

@2-kv1kw

4 ай бұрын

А что делать то маз 500 покупать это еще хуже!

Знаю китайцев, отличные фальсификаторы. Ещё в 90х они ездили на выставки известных брендов одежды, обуви, фотографировали это, и делали великолепные копии. Снаруже. А внутри? Носить это было не возможно. Так же и с автомобилями, грузовиками. Мне сделали стремянки на Шмитца, в Маньжурии, один в один, в 2003 году, оригиналов тогда ещё там не было. Хватило до Новосиба, и на том спасибо.

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Это такой маркетинговый ход. Сходство с известным брендом, а по факту полное дерьмо в красивой обёртке.

Вы большой молодец что доносите проблемы с китайскими авто

Спасибо ВАМ огромное ВЫ большой молодец если все будут думать как ВЫ у нас всё получится 💯🤝

@user-ml3rg2vm9q

4 ай бұрын

Правильно говорит 👍👍👍

Здравия вам, не только китайцы делают как попало, но и наши пазики и нефазы и КамАЗы надо доделывать , а УАЗ просто песня,везде весело.

@slava0524

4 ай бұрын

В китайце ничего не делается, только замена узлов целиком

Спасибо большое за информацию и разъяснения.Удачи вам и терпения в вашей работе.

Хочется пожать руку и сказать спасибо за очередное познавательное видео!

Привет всем. Спасибо очень интересно и полезно...!!! Продолжайте дальше, успехов вам...!!!

Отлично спасибо большое

У меня туалет на улице лучше выглядит, чем этот сервис, фу противно, а вам Андрей респект

Кстати о бардаке у нас в стране,на данный момент нахожусь на складе на загрузке,подъехал на рампу под загрузку попросил зайти в склад чтобы посмотреть и проконтролировать загрузку,загрузили 17 палет 884короба а на регистрации дают документы и в ТН указано 22палета вот если бы сидел в кабине пока грузили я бы и не знал сколько палет загружено и на выгрузке были бы проблемы

👌👍 УДАЧИ ВАМ И ВСЕХ БЛАГ 💪🤝 .

Дистрибьютор, это Чудо, бардак полный.😊

Дядь ты молодец!👍🏻 Работаю в Штатах на новом Peterbilt но мне все знакомые с России усираются щас доказывать что китайцы щас не хуже😂 а то и лучше🤣🤣🤣

Работаю на сритраке, пробег 85000км, за этот пробег поменяны шкворень , V образка, по проводки три от гнивших провода. Машина сырая

Доброй ночи,все как всегда с толком и по делу 👍🤝

Андрей, спасибо за Ваш труд!

Особенно топят за это гавно продажные автоблогеры!!!Берегите свои авто,нам ещё долго на них ездить...

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Совершенно верно. Если бы эти автоблогеры хоть немного разбирались в том, что они делают, от них была бы польза. А так они всех загоняют в долги и рабство, сами не понимая этого. И всё ради того, чтоб им деньги заплатили.

Очень правильные Ваши замечания. Но в такой же ситуации вся страна.Ведь страной нашей управляют точно такие же дилеры-дилетанты.Во всех буквально сферах их главная задача -взять с вас деньги , а дальше крутись сам как можешь. Это касается и торговли и здравоохранения , да всего чего не коснись.Такова к сожалению на сегодняшний день ситуация.

У моего друга даже старый 20 летний МАН забрали ,стоял под забором 15 лет,так он продал его за 4 ляма ,был рад до жопы,Я спросил у покупателей,зачем он Вам ,так он и мне ответили ,ты чё это же Европейская сборка ,полностью отремонтируют с полной разборкой и заменой всех агрегатов и в бой

Это шарашкина контора. Набрали знакомых,знакомых этих знакомых,ни хрена ничего не знающих,только с гонором. Терпения Вам тёзка!

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Спасибо.

Привет ВСЕМ . Да у НАС везде бардак.Куда не глянь. Менять надо ВСЕ.

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Когда публичный дом перестаёт приносить прибыль, меняют не кровати, а персонал )))))

Был очень долгий диспут на складе я им объясняю мне загружено 17 палет а вы указали 22 палета в документах. Я на выгрузке потом устану доказывать что я не верблюд.девочка оператор говорит ну у нас там на палете 2 короба и это палет а кладовщик их переложил на другой палет чтобы уменьшить количество палет. Вообщем долго ругался чтобы указали правильное количество

Доброе утро! 👍👍👍

Владели самосвалами Howo 2007-2012. Ничего хорошего сказать не могу кроме того , что первые машины комплектовались шинами Пирелли. Запчасти идентифицировать приходилось по образцу и фотографии. Чувство что собирались в разных местах. Каталогу не соответствовали. 2011-2016 самосвалы FAW J5 . Каталог соответствовал машинам. Крепкие машины. С 2016 и по сегодняшний день FAW J6 cамосвалы по сегодняшний день. Основной недостаток J6 слабая проводка. Устранили сами. Обслуживаем сами в связи с удаленностью объекта. При покупке J6 yдалось добыть оригинальный сканер FAW. Речь о трех осных самосвалах. Работа в карьере. Кузова навариваем 10мм листом раз в два года. Истираются в до дыр. Шины используем Бриджстоун или Течкинг для скалы, камней. Оно того стоит. По двигателям проблем не было, ремонт в основном ходовка.

Низкий Вам поклон!

Здравствуйте! По китайской продукции всё понятно... Расскажите пожалуйста про наши новые Камазы и Маззы, как у них смонтированы кабельные магистрали? На каком уровне качество сборки данных автомобилей? Спасибо за Ваши обзоры проблемных моментов!

@user-kk9kr3mh5e

4 ай бұрын

Маз КАМАЗ эталон качества))

@---sv9md

4 ай бұрын

Там весёлого тоже мало к сожалению. КАМАЗ к5 завод не торопится доводить до ума, а только штампуют. Сейчас нет уверенности даже в европейских марках... А ценник там...

@denisvorobev6712

4 ай бұрын

Камаз как и китай, а МАЗ в этом плане получше. У МАЗа всё аккуратнее в разы уложено. Но МАЗ имеет свои болячки. И не слышно чтобы завод ими занимался, так как проблемы не решаются десятилетиями - вот это удручает. Складывается впечатление что МАЗу глубоко наплевать на свою продукцию и будущее завода. Но вместо исправления косяков, завод выкатывает какие-то мертворожденные концепты, и годами возит их по выставкам (МАЗ 5440 М9, МАЗ 541SA5, и т.д. Из нового МАЗ-Х).

@user-zi4tl6ew3c

4 ай бұрын

​@@denisvorobev6712 Я думаю , что до завода не доходит информация от покупателей МАЗа . Дилерам лень отправлять информацию.

@denisvorobev6712

4 ай бұрын

​​@@user-zi4tl6ew3c в это верится с трудом. Думаю проблема куда глубже.

Sany, протекла! 😂 Приветсвую вас Андрей, спасибо за видео!

"Надо что-то с этим делать б.... !" Хороший рассказ, всё по делу.

Парни 2700 просмотров а лайков 380. Парни поддержите Андрея. Человек вещи говорит.

@vladimir3965

4 ай бұрын

Если у человека нет регистрации он смотреть может, а пальчик вверх поставить нет. Потому просмотры идут, а лайки нет.

Спасибо за видео

Доброго времени суток ! Спасибо большое! Нам свясь с Китаем выдет боком и очень дорого...

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Добрый день. И я того же мнения.

Машине два месяца ситрак, а датчик включения стоп сигналов накрылся медным тазом. Вот нахрена его сделали по принцыпу датчика холла!? Вот нахрен!? А в нём плата все дела. Простую ,, лягушку,, и всё , дёшего и сердито. Как вы правы! Это даже не ведро с болтами, а консервная чеканка из помойки. Да и с такой проводкой диоды ставить страшно, погорят провода как шведы под полтавой.

За камаз к5 тоже не стесняйтесь правду сказать... Могу поделиться. Апрель 2023 года, 120000 пробег. Мотор правда либхер и корбка зф

@user-sv8wq3ce2v

4 ай бұрын

Повезло, ещё досанкционная комплектация 😂

Супер 👍

Привет я буду на своей старушке возить. Ивеко евро тех 440е42.

Грамотный обзор.

Ребята берегите машину...... Свою, или компанейскую ......

Берите китайцев, берите много китайцев, чем больше какуманов тем лучше.

Чудо машина.

В двигатель залито масло М3277 это минералка. В мороз-28 заводили машину в результате через прокладку клапанной крышки выдавило масло. Причина замерз сапун.

😅все как всегда верно,добавить нечего ...

Сейчас на данный момент, кроме Китая всё равно ничего нет, и не будет в ближайшей перспективе.

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

У вас видимо да.

Андрей 🤝Всё правильно говорите ,большинство водители как маленькие дети ,красоту подавай, а что внутри неважно

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Да, инфантильность и отсутствие знаний.

Копотко о китайцах, дизайнеров и маркетологов купили, а про инженеров забыли. Я лучше буду гнать европейцев за дорого чем вот это все

Дилер скании торгует ситраками. Ходил на собеседование, на вопрос делаете ли предпродажную подготовку на новых машинах?На что получил ответ - мы коммерческая организация нам это не выгодно. В итоге не пошёл к ним на работу. Хотя брали

Нравится канал этого специалиста. Подписался.

В рекламе по ТВ видел,что у сети "магнит" целый автопарк Ситраков.Чувствую,в ближайшее время нас ждёт сильное подорожание продуктов🤣🤣

@user-yo6tw1oo3e

4 ай бұрын

У магнита нет ситраков

@user-ui3cx2rv9v

4 ай бұрын

​@@user-yo6tw1oo3e в ЕКБ на магните туча стоит

@user-Russ99

4 ай бұрын

​@@user-yo6tw1oo3e Уже есть, их уже там много нагнали. Скоро выйдут на дорогу. Ремзоны АТП уже в ужасе ждут..

@user-vz5qd3jz2q

2 ай бұрын

Уже есть.

Судя по расценкам на перевозки и условиям труда водителей зашкаливает. Или алчность логистов и прочих зашкаливает.

Тягач фотон ауман, такая же ситуация, правые подушки на задней оси пустые. Я весь день убил пробуя хоть как-то исправить это, регулируя гайками в месте крепления к мосту, и отсоединял, рукой его приподнимал и опускал, система работает, но недолго. 50 метров проехал и подушки справа снова пустые, хотя с полуприцепом. К вечеру я понял, что логике работа двух уровней пола не поддается, отцепил правый штекер от "удочки", замотал всё аккуратно, чтобы влага не попала на "маму" и "папу", на приборной панели горит ошибка, но зато всё работает. Тягач 2022 года.

@user-cv9lq6oq6y

4 ай бұрын

их нужно калибровать сканером, опускается вниз до отбойников и там циферки запоминаются с обоих кранов( там положение в мм от пола) и поднимается вверх и опять запоминаются циферки, потом опускается на нужную величину и запоминается транспортное положение и тогда оба крана будут работать как положено.... Вы правильно сделали , работает по одному крану , но корректно.... на заводе скорее всего калибровку подвески не делают

Очень очень достойный и очень смелый челвек!!! Огромное уважение!!!

Смотрю давно, спасибо за подробную информацию, подписался, лайк, я на Мазе 5336 манипуляторе работал, сейчас продали, хозяева хотят фав купить, я им говорю камаз есть и МАЗ, нет бесполезно, ну их дело посмотрим где обслуживать будут если что поломается, 😊

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Совершенно верно !

Лайк не глядя)

Братишкам главное кнопочки и мониторчики

Спасибо......

Андрей, привет! В ролике все абсолютно правильно. Складывается ощущение что уравнение в математической модели перевозок сегодня мало того что содержит в себе одни неизвестные или заранее неприемлемые величины, но и в принципе не имеет решения. И своего Перельмана пока даже и на горизонте не видно. На чем работать в итоге непонятно. С сервисами ситуация везде примерно одинаковая. И даже если компания имеет три уголка потребителя, своевременно оформляет акты прима/передачи техники и аккуратно посыпает пролитое на пол масло сухим мелким песочком за ее работой в ремзоне нужен глаз да глаз. С тем что китайская техника бесконечно далека от идеала не поспоришь. Что есть - то есть. А что КАМАЗ со своей сетью сервисов по стране далеко ушел по качеству сборки на конвейере, качеству комплектующих и качеству обслуживания в этих самых сервисах? И запчасти от КАМАЗА иногда приходится ну просто неприлично долго ждать. Европейскую же технику сегодня себе могут позволить только те, кто работает по отдельным договоренностям на каких-нибудь сверхрентабельных проектах. Но и тут своих подводных камней хоть отбавляй. А перевозчикам которые берут заказы на свободном рынке евросцепку при нынешней ее цене и тарифах на перевозки вряд ли удастся окупить даже если кто-то и польстится на нее потом на вторичном рынке с небольшим остатком ресурса. Ну и конечно сложности с последующим обслуживанием техники из Европы по санкционным мотивам. Сюда же кладем или отсутствие квалифицированных водителей вообще, или низкую культуру эксплуатации дорогой техники теми водителями что есть в наличии. Плюс практически полное пренебрежение любыми нормами и правилами от ПДД и до РТО. Ну и качество ГСМ в последние годы стало повыше, но все же вероятность нарваться на откровенное дерьмо гораздо выше чем в той же Европе. Примерно то же можно сказать и о качестве дорог. То что сдали М12 просто замечательно, но по России дорог по которым лучше не ездить еще вполне достаточно. В итоге работаем в тех условиях что сложились и на том железе что есть. А объединяться это вообще не про нас. Ты только начнешь планомерно высвечивать недостатки в системе постпродажного сервиса китайских траков и тут же мгновенно угодишь в иноагенты. Ну кто тебе позволит ставить под сомнение и подрывать "неправильными" и несвоевременными фактами мантры о большой дружбе с восточным соседом? Можно конечно водителю в итоге с горя переквалифицироваться в управдомы, но ЖКХ сейчас тема еще менее благодатная. Вот как-то так... За ролики отдельное спасибо. Много полезной информации. Удачи!

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Ну что касается неопределённости, могу сказать следующее; У " хозяев " денег, всё на их сайтах давно расписано, как и что и почему. С остальным согласен с вами, отдавать дорогущую технику водителю с большой дороги, жалко ........ В сервисе тот же вариант, если водитель не сломал, сервис сломает с гарантией, откуда взяться профессионалам, если развал уже длиться более 30 лет.

Привет из Липецка!

Нужное видео...

Зачем использовать медные провода, когда у китайцов сверх проводники

Лайк,от меня безспорно!!!!

Андрей спасибо за видео. Скажите, а что за белый костюм используете при работе с машинами?

Привет из Беларуси!!)

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Привет из Москвы!

Добрый день.подскажите если не трудно.автомобиль рено магнум 2003год рождения.показания скорости датчиков абс между осями разница в 3км.диагност с орегинальной программой не смог исправить.подскажите?

Такое везде кошмар ,все правильно,уважуха.

Можно критиковать китайцев но надо понять что они становятся лучше, и они завоюют рынок

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Не будет никакого завоевания рынка. Экономика Китая стогнирует и качество тоже не будет, по этой же причине.

@flight5558

4 ай бұрын

@@user-yw3qw7pr8l наше государство оставило нам выбор ездить на ладе или китайцах, иные марки нам не повезут, санкции, высокие цены.

Привет из Тулы Андрей, терпения и здоровья., дилер не адыкват.

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Привет из Москвы. Я у дилера много поснимал, просто показал только часть. Остальная съёмка будет для суда в случае чего.

👍👍👍

Сначала на мойку, потом куча бумаг подписываешь, опись и в ремзону. У меня было так

Байкал Автотрак Сервис это в Иркутске контора находиться. Оф дилер КАМАЗ. В прошлом году на выставке задал вопрос им:Что мол тоже начали китайцев таскать? Мол да, надо как то деньги зарабатывать, спросил на счет обслужки гомнотрака, внятно ответить на вопрос не смогли.

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Добрый день. Так обслуживания и нет.

@user-dv7is7lh6b

4 ай бұрын

@@user-yw3qw7pr8l Это я уже понял. Если по Камазу более менее что то ответили, дык по китайцам один, через третьего представители троили.

Работал на МАЗ , Вольво , Даф , Скания , затем на фотон и дали нового ситрака , на ситраке выдержал только две недели затем поменялся с человеком на фотон (контора большая ), в принципе это две неуправляемые колесницы но в фотоне хотя бы кабина более менее человеческая , новый фотон где-то отдалённо напоминает вольву убитую в хлам , ситрак это что-то из молодости , наподобие ДТ-75 , больше сравнить не с чем , на Мазе вроде бы было поприятнее.

@user-yw3qw7pr8l

2 ай бұрын

Добрый вечер. Спасибо за комментарий !

Кто купил, ему стыдно , признать что он влетел😅😅😅

Не понимаю тех кто берет китайские поделки,что легковые что грузовые

У нас в СЕРВИКО даже не могут ТО сделать ,Фильтра текут проводка проблемы левых габаритов нет всё пофиг

👍

У нас вся страна устроена как этот дилерский центр.

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Видимо да.

В китае она стоит 34т. долларов,а у нас 10 лямов ,причем они не подготовленные для зимы,печка холодная ,утиплителя нет ,а подготовленная 63долларов

А ради бога, пускай. Пускай страдают эти большие транспортные компании. Д. Л./Л. Т/ делко. Я работаю у участника на китайце. И знаю что все будет норм потому что мы за машинами следим ну я точно 😂 Фотон. Тоже с болячками но не так кретично

@user-yt2ms4il2y

4 ай бұрын

На счёт сервиса. Это не сервисы это обдераловки. Ну был в альфа скан. Там ещё норм ток тех данных на авто с гулькин нос

🤝🤝🤝👍👍👍

Я свами не согласен. Китай быстро учиться!!!, в отличие от нашего автопрома))))

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Китай учиться только одному, как наполнить рынок дерьмом.

Как похож на блогера Саня из Флориды!? Лайк!😂

В наших реалиях, только американцы владею Вольво VNL 780 c камэнс аэйсэкс 15, другой движок не признаю есть у отца ивека 2004 г. Тягач огонь!!!

@user-eu2fi2zr9m

4 ай бұрын

Дорогой в ремонте каменс?

@user-cv9lq6oq6y

4 ай бұрын

@@user-gf5rq9fi9z ивека Отца тачка, попробуй не признай)))) напомнит деликатно откуда ВНЛ появилась)

@user-dq1nn6cr6p

4 ай бұрын

@@user-cv9lq6oq6y на внл я сам заработал, взял её из под забора и собирал 5лет.

@user-dq1nn6cr6p

4 ай бұрын

@@user-gf5rq9fi9z я давно определился 0

@user-dq1nn6cr6p

4 ай бұрын

@@user-eu2fi2zr9m топливная дорогая, зато расход топлива меньше чем у остальных американских машин

Работаю на китайском Фотон Гэлакси , не скажу что прям без недостатков , но и ужасного не чего не заметил , работать можно , из недостатков только что надо утеплять кабину и слабоват штатный китайский фен , из переделок это убрали мочевину и перепрошили , установили пжд и установили другой фен более мощный , из неисправностей было только загоралась сигнализация неисправности тормозной системы , а причина в утечке воздуха было которая была на столько мизерной что на слух ее слышно не было , и не могли долго дать ума рулевым осям что только не делали и где только не регулировали все равно руль тянуло и жрало резину , пока не поменяли резину . Ну и что ещё сразу сделали как пригнали машину на базу это сделали ревизию всех разъемов электрических , промазали и сделали протяжку всех резбовых соединений где можно было . По двигателю каминс нареканий нет , по АКПП была какая-то ошибка , я к сожелению в этом мало что понимаю

Привет! Добрый вечер!👋🙂🖐

@user-yw3qw7pr8l

4 ай бұрын

Привет.

Здравствуйте. Да ни кто ,ни чего не скинет,им потом эти машины продавать 😂😂😂😂😂. Мы же в России живём.

Начинают уже отхлебывать, с китайским хламом...