連続カプチーノからのデリカめちゃ笑いました笑

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

あざっす！ カプチーノのオーナーさんとデリカのオーナーさんに感謝です。

アラフォーの私は19歳の時、阪奈道路で時速100キロ位で360度回転しガードレールに激突という大事故をしてますが、体は無傷でした ビートは側面衝突には強いですよ。前はわかりませんが。 そんな私は今もビートに乗っています（19歳で大破したビートの心臓は今も予備部品として眠っています）

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

oh...100km/hで激突で無傷はなかなかすごいですね... 正直生きて帰れる気がしません。 ドナーとしてその時を待つビートの心臓、すてき。

4:28　カプチーノの大名行列が通る街。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

そう、これが浜松市の日常です。

代車が最高すぎる笑 カプチーノの大群すごいです笑

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

この代車はまじで最高です。 そして意図せずとも大量のカプチーノに出会える街、さすが浜松（大嘘

@jungaku67

2 жыл бұрын

@@omochiBEAT さすが浜松で有ってる思いますよビートも比較的多い様な気がしますし、昔住んでましたけど物づくりの町なのか比較的他で見ない車見る事が多い町だとおもいます

収納の問題さえクリアできれば、最高の相棒になりそうですね！

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

快適＆雨漏りしない＆速い＆かっこいい＆燃費良い 割り切れるセカンドカーとしては確かに最適かもしれません・・・

ETCの声大好きです！のり子さん

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

私の前乗っていた車もこの人の声でした。 知っている声優さんが話してくれるのが良いですよね〜

6カプチーノ１デリカで吹き出しましたｗ

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

可愛い車×6、厳つくでかい車×1

逆にビート乗りたいですわ〜

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

S6は現行車で乗る機会も多いと思いますが、ビートはまず乗れないですもんね。 カーシェアリングサービスを使用すれば割と乗れるチャンスはあるかと思います。 ちなみに、ビートに乗ったことのないS6オーナーの方向けに、自分なりの解説動画を撮影する予定です。

ランクルが通った時の高低差にビックリしましたｗ s660のってみたいですね～

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

三車線でトラックに挟まれると死を覚悟するレベルで狭いです。 現行車種で乗ることは結構簡単にできると思うので是非。 世界が変わります。

私も最近オリレンでs660借りたんですが、ドアの重さとか車体全体が守ってくれてる感あるのすごい共感しました笑 高速走行時のホロがうるさいというのはビートと比べても大きいと感じますか？ ビートもホロだから風切音凄そうだなあって勝手に思ってました

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

剛性感とかそういう車の理屈じゃなく、 人間の第六感がこの車に対して危機感を抱かないんですよね。 動画内でも話していますが、ビートを初めて乗った時は割とホントにゾッとしました。「あっ、死ぬ」と思って。 風切り音については、S660の方がビートに比べて確実に大きかったです。 当日、100km以上ビートで高速道路を走ったあとなので間違いないと思います。 このS660は初期型なので、風の侵入対策とかされた年次改良モデルだとマシになっているか知れないです。

私もビート乗ってました。赤のビートでホントエンジン回さないと前に進まない車でしたね。子供が大きくなってきたのでかなり前に売却してしまいました。 そして二週間前からS660乗ってます。

HKSフラッシュエディタのスーパーオートバックス浜松仕様で93PS出してるS660乗ってます。 ビートには90年代の良さ、S6は'10年代の良さがあると思ってますが オーナーさん目線だと大分印象が変わってきちゃいますよね、そりゃ… S6乗りとしても、そこわかるわ～ってご意見あったので、興味深く拝見しましたm(__)m

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

ビートに乗ってからS660に乗ったのは今回が初めてだったので、 自分が感じたことを素直に動画にしてみました。 どっちが良い、じゃなくてどっちも良いんですよね。 基本設計が20年以上離れているので、色々と違くて当然です。

S660を買わせる作戦だｗ

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

これはたまたまです。そうきっとたまたま・・・

風切り音とフロントの幌からの外軌の侵入は、後ろの窓をちょこっと開けてやると少し緩和されますよ～

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

逃げ道を作ってあげるってことですね。 返却時にまた高速道路に乗るんで、試してみます！

カプチーノについて行け！！！って期待したのは俺だけじゃないはず・・・

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

カプチーノ軍団が幹線道路の方を走っていたら、もしかしたらホイホイついていったかもです・・・ と言うか、ついていきました笑

ふと気になったのですがこの頃はメインに何の車に乗られてたのですか？

@omochiBEAT

5 ай бұрын

この頃はアウディに乗ってましたネ

カプチーノは見てしまいますよね😃

当方はビートとN-ONEプレミアムの2台を所有していますが、 S660と同じS07Aダウンターボ搭載なので一緒です。 はっきり言ってE07A　MTRECは回して一番気持ちいいですが、 S07Aは回したいという気持ちにはなれませんね。 むしろ燃費良くしたいために回したい気持ちが抑えられてしまいがち。 ターボエンジンでも例えばランエボの場合だと回したい気持ちは芽生えますが どうにもこうにもS07Aはそれが無い。 まぁドッカンパワーを求めていない、基本エコエンジンの味付けなので 比較対照にはなりませんが。 そういう意味では現在のF1エンジンをうまく表現されていると思います。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

「回さない前提」のエンジンだと思うので、回してもそんなに気持ちよさと言うか、 E07Aのエンジンみたいなブワーッと吹け上がっていく感じとは違うんですよね。 低い回転数でも十分に加速してくれるんで、4000回転も回せば十分な感じがします。 とはいえ、これが今の主流ですよね。楽で速いですもの。

@makitakayuki8000

4 жыл бұрын

@@omochiBEAT さん まさにそうですね。 N-ONEはCVTなので完全CPU連動ミッション、さらにつまらないエコカーです。 でもS660のCVTはN-ONEとは違うスポーツ走行に振ったCPUでしょうね。 いづれにしても、ビートのような 高回転NA搭載車は今後二度と製造販売されませんので大変貴重なクルマになることは間違いありませんね。

ドアの閉まり音比べしてる人あんまりいない印象で面白かった

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

ありがとうございます。 自分、ドアの音とスポーツカーの後部座席フェチなのです。

カプチーノも 乗りたいよね

今度コペンgr 試乗お願いします！！

@omochiBEAT

3 жыл бұрын

どなたかのご協力があれば・・・！

宗一郎氏の晩年に誕生したビート。大切に。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

今のところはどこかが完膚なきまでに壊れるまで乗り続ける気持ちです。

代車s6は最高!! ぼくもビート持ってますが(まぁ家にあるだけ)ビートはいいですよね! 遅くても楽しい車です！ もう少しビートのドアの開け閉め優しくしてあげて笑 ﾍﾞﾝｯって

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

最高の代車でした。 普通に閉めてるつもりなんですが、動画でみると結構ベンッって言ってますね汗

@user-th7cs5gj9j

4 жыл бұрын

@@omochiBEAT そうなんですね笑

私も18で初めて運転したのは先輩のビートでした。クラッチワークができずにエンストしまくった記憶があります（笑）S660も魅力的ですが、ビートのNAエンジンのフィーリングの方が好きですね。後、独特の室内の匂いが好きです^ ^

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

乗れないことはないですが、初めてだとエンストやアクセルの煽りすぎはあるあるなのかも知れませんね。 心折れかけるところで操作に慣れてくるのがビートの良いところです。 初めてビートに乗った時は、昔の代車の匂いがした記憶があります笑

2:37 ビート「ぶぁんっ」 2:53 s660 「バンっ」 って感じたの俺だけかな

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

実際のビートの音は「ばべっしゃっ」って感じで、S6と比べると明らかに軽いです。

@kenmusic5397

4 жыл бұрын

ドア音とか真面目にどうでも良い 本当に気にするならこんな安い車乗らんやろ 恥ずかしい笑

高速でオープンだと、どんな土砂降りでも雨は入らない。ちなみにビートも。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

良く聞きますよね。“走っている時は”濡れないと・・・ 雨が止むまで決して休憩は許されない。

@k-garege2507

4 жыл бұрын

それわかる。だってバイク引き取りに軽トラで雨の日高速走ってたら荷台が乾いて来たよ。

おもちさん180センチもあるんだ！オラは166センチしかなくてモテない学生時代を過ごしたけど今乗ってるビートはロールバーが入ってて座席が後方に下がらず170センチ以上はキツイ！今は小さく生んでくれた親に感謝してます＾＾

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

ありがたいことに身長“だけ”は恵まれて生きてきました。 今にきて思わぬ弊害が発生しておりますが、自虐風自慢と言うことで・・・

CEPさんのオートライトキットならビートに付けれます

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

後付けオートライト興味あります。よく消し忘れるので・・・

いろいろ進化はしてるんでしょうけど、頭上空間はビートの方がおもちさんに合ってるんですネ。

浜名湖サービスエリアかパーキングエリアで行われる年一のスポーツカーミーティングは1度参加した方がいいと思います！‪w50台くらいのスポーツカー来ますよ！

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

そんなイベントがあるんですね。 さすが浜松。やるぅー

@fxryuki6220

4 жыл бұрын

おもち Twitterで参加者募集するみたいなので、マニュアル限定ですけど、なんでも良いみたいです。参加者は開催者に1報してから行くみたいです！僕はマニュアルもちじゃないので、20歳ですけど友達の30Zの旧車で行きます！Zやスープラ、スカイライン32.33.34、RX7などの名車も沢山来ます。

nボックスでもメーター振り切りますもんね(・・;) 最近の軽四は真っ直ぐだけ速いですよね(・・;)

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

Nボックスでも振り切りいけるんすか・・・ まぁ同じエンジンが積んでるって考えると、割と納得はできますね。 CVTでギア比も自由自在ですし、進化してますねぇ

@hidekazu1774

4 жыл бұрын

殆どの車が真っ直ぐだけ早いんです。 コーナーで早い車は、少ないのが現実です。 そりゃ町乗りでコーナー早くても意味が無いし未熟なドライバーには危険しかないからね。 だから一般の車はそう作られているんでしょう。

わたくしは身長150くらいだし主人も160くらいだから、鞄くらいはシートの後ろに載せられそうね。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

150cm代だとハンドバッグくらいならシートの後ろに置けると思われます。 この車は小柄な人ほど有利です(ﾟωﾟ)

4:51 LSDさん好き

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

親しみを込めてLSDさんと呼んでいます。

S660も買っちゃおう

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

数年後に普通に買ってそうで怖いですね・・・ もうちょい経てば中古で2桁になってきそうなので割とワンチャン系軽自動車・・・？

@user-bm5mj9eg1e

4 жыл бұрын

ビートは回転数を上げていくとカン高いエンジン音が魅力的ですからね…ワインディング仕様で S6は高速仕様ですかね 私の上司は無限RR乗りでチューンして550万円のS6です 究極のホンダ党がいます

以前、ボロいパジェロミニを預けた時に代車でフルチューンフルエアロされたコルトスポーツでしたが最高でした笑笑 浮気の気分なのかなぁ

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

試乗の延長線みたいな感じなんですよね。 なおかつ自分の好きなように乗り倒せるからなお良し。 そして運転が面白い車だったらさらに良し。

自分は元カプチーノ乗りです。 そのカプチーノの中に知り合いがいるかもです。何台か見覚えあります

ビートに三年乗ってました。日常的に4000回転オーバー、ワインディングロードではブレーキ踏むたびに減速チェンジ、軽い筋トレになる重いハンドル、分かってないと反対車線に飛び出しかねないアンダーステア…でも全然イヤじゃないどころか、いちいち嬉しい、という不思議な車でしたが、こうも思ってました。ま、普通なら全部直すよな、って。年もとったし、S660はちょうどよいってことでしょう…ただ、デザインがビートより若いかなあ笑

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

ビートは乗った人を魅了する不思議な力を持った車だと思ってます。悪魔のBEAT S660は若い人が作っただけあってアグレッシブなデザインですよね。 父は微妙だと言っていましたが、私は大好きです。

@gorohkomatsu7266

4 жыл бұрын

おもち 様 お返事ありがとうございます。「小さいクルマだね―!」つて幼稚園児が集って来たり、すれ違ったビ―トが手を振ってくれたり、見知らぬ町で見知らぬおじさんが話しかけてきたり、彼女ができたり(本当なんですよ)なんて、そんな経験をたくさんさせてくれた魔法のようなクルマでした。仕事の関係で手離しました。おもち様が末永くビート(S660でも!)と一緒にいられますよう、お祈りしております。・・・S660ほしいなあ…

どうせなら新型N-BOXのNAV-TECもラインナップに入れて欲しい

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

載せ替えワンチャン・・・？

羨ましい代車ですね。 私も昔、ランエボに乗ってる頃、ランエボの代車にGTOを借りれた時は驚きました。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

なかなか面白い代車でした。 等価交換みたいな感じなんですかね。

ビートの方が良い所はありますか？

@omochiBEAT

3 жыл бұрын

NAでぶん回せる、重ステでハンドルに伝わる路面の感覚が抜群。 あと屋根開けたときの開放感は、比べちゃうとどうしてもビートの方が上でした。

@bowzrider7789

3 жыл бұрын

@@omochiBEAT なるほど!何か分かる気がしますね

次の動画で買え変えてそぉ(^_-)

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

次回「【納車】代車のS660を買い取ってみた【衝動買い】」　ご期待ください。

昔は代車に32R出してたんやよな

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

なかなかすごい時代だったんですね。 今となっては高級車のR32さん。

おっ！浜西インターの近くのパソコン屋ですね！地元のS660 乗りです。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

その通り、正解です！ お店からも近いので、端っこの方をちょっとだけ使わしていただきました。 やっぱS660乗っている人多いですね〜 さすが浜松。

@user-xt7pk7wn7e

4 жыл бұрын

@@omochiBEAT そうですね、Honda創業の地でありますので、S660の遭遇率かなり高しな感じがします。

@yama_lexusrc3855

4 жыл бұрын

おもち うちも浜松でs660乗ってます。s660多いですね！

え？コージーライツ！？なつかすぃ！お店立上直後位に千葉からのこのこやってきて、つかないって言われたのにCARAに付けたいからマキシムワークスのワンロットオフのタコ足売ってください。って無茶振ってゴリ押しで売ってもらったんですよｗ。懐かしいなぁ。尚マキシマムのついたCARA乗ってます。 そかぁS660も扱ってるのかぁアソコのトゥディはすごかったんだよなぁ。コージーが扱ってるならS660乗り換えもありかもなぁ…。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

CARAって何だろうって調べたらAZ-1のスズキ版のやつですね。 開店直後ってことは約15年前ですね。千葉からわざわざありがとうございました（静岡県民として） お店としてはビート＆S660　＋その他軽自動車　って感じみたいです。 カプチーノについては姉妹店があるみたいですね。

これ・・・　買ったらどうですかっていう店側のアプローチじゃないですかね

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

数年後に2桁代で購入できるなら割と本気で欲すぃです・・・ まさかの4台持ち・・・？

@user-gf6ij8qs8k

4 жыл бұрын

常套手段。

これはS660を買ってくださいというお願いじゃないでしょうか。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

たまたまか、動画のネタにどうぞという小粋な計らいかもしれません・・・

浜松だ！

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

そのと〜り

ビートはオープンですけどエスロクはタルガトップですからね

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

そこが結構違うポイントですね。 次回の動画ではその辺に触れていますのでもし良ければそちらも・・・

@r.y0309

4 жыл бұрын

@@omochiBEAT お、そうでしたか 楽しみですね！

自分は１８３ｃｍの短足胴長ですがBRIDEのVIOSⅢに変えるとこぶし1個分の余裕が出来ますよ(^▽^)/

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

確かにフルバケ欲しくなりますねぇ。 むしろサーキット走るなら絶対必要ですね（ヘルメットのクリアランス的にも）

昔、オートバックスに車検だしたら、スバル360てんとう虫が出てきてビックリ‼️した、楽しかったですブレーキが半端無くきいたのが印象的。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

あれを代車にできるんすか！ なんか壊しちゃいそうで怖い・・・

台車は何時もワゴンRリミテッドですよ。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

普通の代車ってそういうのですよね。 でもここはビート専門店、やっぱちょっと普通とは違いました

S660に買い換えさせようという罠！？

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

たまたまだと思いますよ。ホントたまたま・・・

@normad1871

4 жыл бұрын

@@omochiBEAT ビートもいい車ですからねえ。 希少価値になったし。

身長高いとエスロクはきついかな。ちなみに私は172センチなので丁度いい😊

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

あと数センチなんですよ。ホント数センチ・・・ ジャストフィットは150cm代だと思ってます。

@fairy3957

4 жыл бұрын

自分の身長を恨んだのは初めてです…コペンは頭ギリギリ過ぎて断念しました笑

@fairy3957

4 жыл бұрын

とぶら党 そうなんですね！諦めてたんです…ありがとうございます！！！！

@user-rh6sn1or5r

3 жыл бұрын

え⁉️では、私は身長が３センチ縮み、148センチですが大丈夫かな？

基本設計古いですし、シングルカムだしターボもなし S660のエンジンに乗せ換えますか?(笑)冗談ですけどね(笑)

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

その手がありましたか・・・ ただ色々な人から邪道だと言われそうですね（スマイリー酒井状態）

S660からビートに戻ってきた人が「速いけど面白くない」と言ってるので、 ビートが如何におかしなクルマかの所以かと思ってますwww

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

ビートとか、90年代の刺激的な車を知っている方からすると、あんまり面白くないと言われることがあるんですよね。 逆に私はその時代を全く知らないので、S660は楽しくて仕方がありません。 刺激を求めるなら昔の車・・・って感じになるのでしょうか・・・

@nori7596

2 жыл бұрын

私は20年ほどビートに乗って、エスロクに乗り換えまささたが、ビートに戻ろうとは思いません。

でもバイク乗りの　おもちさんは　ビート　かなぁ　どっちかというと　お好みは　＾＾

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

車そのものが色々違いすぎて、動画では比較していますが正直比べられないんですよね〜 どっちも毛色が違ってどっちも良い、です。 正直言うと両方とも手元におきたいです笑

ろっぴゃくろくじゅう、じゃなくて、ロクロクマルですから！

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

普通にこれだけみたらろっぴゃくろくじゅうって読んじゃいますやん・・・

@dokkandedededen2308

4 жыл бұрын

ホンダ乗り車名の呼び方でゴチャゴチャ言いがち🤭 呼び方なんてなんでもええやん爆笑

Ｓ６６０を代車とか、ショップの悪意しか感じません。（笑） ハイオク仕様で浜松となると浜松の自動後退辺りで現車セッティングしてそうなので、推定馬力は恐らく９１馬力前後でリミッターカットされていますね。 ノーマルでもリミッターカットだけでメーター表示は１８０ｋｍ／ｈを超えると言われています。 幌の隙間から風が入るのは初期型だからですね。 モデューロＸが発売の頃には幌が対策されて風は入らなくなっていますよ。 まぁハンドリングは、電子制御バリバリでグリグリ曲がるのとアナログが良いかの違いですが、今の時代フェラーリだってアジャイルハンドリングシステムは当たり前ですからね、それを否定するなら天下のフェラーリ様に唾を吐くのと同意です。（笑）

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

ショップに行った時に赤いビートがなくてこのS600が置いてあったので、 「あ〜これ代車だったら面白そうなのになぁ」と思っていたらまさかのまさかでした笑 速い速い言ってますがホント速いです。90馬力前後だと納得ですね〜 幌から風が入ってくるのが意外でした。 まぁその辺はマイチェンや年次改良で良くなるポイントですよね。 ハンドリングは「ゴーカート」っぽいアナログなのを求めるかどうか、ですね。 次回は峠を走りますが、グイグイ曲がる感じはたまらんです。

S660素晴らしい❗速くスピード注意ターボジェット、❓

@omochiBEAT

2 жыл бұрын

ターボ付いてるとやっぱり速いですね！

そのS660はβですか？

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

樹脂製のハンドルだったので、おそらくβです。

@Skyscraper1962

4 жыл бұрын

@@omochiBEATさん、やはりそうですか。

代車で、こんなの貸してくれるなんて有るんだね･･オレの預けてる自動車工場は代車は一貫してオンボロの軽だよ。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

まさかのまさかでした。 ちなみに、ガソリンスタンドに洗車をお願いしたら店長の愛車を代車として乗ったことがあります。

ロクロクマルです😤

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

もう5年間ろっぴゃくろくじゅうなので勘弁してください！！

読み方は「ロクロクマル」ですよ～ 個人的にはS660のパワステは油圧式にしてほしかったです。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

なるほど。だから「エスロク」なんですね。 この時代、なかなか「ステアリングフィールのためだけ」で油圧にするのは厳しいのかも知れませんね。

あなたがデカ過ぎるって😅25年も前の車と比べたらあかん😅

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

シートがもう少し下に下がってくれればイイんですけどねぇ・・・ もし購入したらフルバケですね。

ろっぴゃくろくじゅうではなくて、ロクロクマルですよ。

@omochiBEAT

3 жыл бұрын

ろっぴゃくろくじゅうもかわいいと思います。

事故ったら即死しそう

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

即死はどうなんでしょうね。 じわじわ死んでいくパターンかもしれません。

@user-wy8qd6zn6b

3 жыл бұрын

おもち 楽しそう！

エスロクって言ってるんだから、エスロクロクマルって言ってよw。By鎌倉のエスロク乗り

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

エスロクって愛称は知ってたんですが、正式名称は知らなかったんや・・・

ビートってさ、NA660でトルクがなくて、アクセル踏んで全然反応しないでしょ。 高速道路で、初代ワゴンRのターボ乗ってたけど、友人のビートが全然加速でついて来れなかったのをよく覚えています。 NA エンジンって本当にストレスあって嫌ですしね。 S660の性能は、他社軽ターボも同等の性能を持ってるので、本当に速度はあっという間に加速してくれますし安心感があります。 まあ、ビートって、エンジンから出力が足りなくて、高回転を維持して、回しているって感じでしたしね。 他車のターボ車から見ると、一クラス下の車でした。 別に、高回転維持して走る車として誕生したので、それが好きって人は良いのですがね。 自分は、当初から、アクセル踏んで反応しないエンジンから嫌いでした。 LFAがすべて GT-R に全く勝てないのと同じで、ビートはカプチーノには勝てる部分がありません。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

圧倒的にターボが付いている方が楽だし速いですね。 ビートはエンジンの力を絞り出して走り続ける・・・って感じです。 お世辞にも高速道路向きの車ではないですね。 その分、下道でのエンジンを回して走っている時の気持ちよさはなんとも変えがたいところはあります。 これはターボじゃなく、NAならではなんでしょうね。

エスロクロクマルです。ロッピャクロクジュウではありません。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

もう5年間ろっぴゃくろくじゅうで来たので、もうこれで行くことにしました。 染み付いていて取れません・・・

進路変更の手順が雑。 進路変更前3秒と進路変更完了までの合図が短すぎる。本人は気にして無いでしょうが自動車学校でやり直しのレベル。合図を一回出す車も警察は取り締まらないみたいですが。 周りに確認してもらう事が大切な合図を、とりあえずやっつけ合図で済ますドライバーは嫌いです。

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

私も一応周りの流れを気にしながらやっています。 正直なところ、方向指示器を全く出さなくても危険性がないシチュエーションの時にはそこまで厳密にウィンカーは出していません。 逆に言うと後方から車が接近していたり、前方の車が車線変更をする可能性がある場合については気にしながらウィンカーを出しています。 覆面パトカーのウィンカーも何度か見ましたが、そこまで厳密に3秒以上とかでやってませんよ。

@user-hh9ko8mb5q

4 жыл бұрын

こういうしょーもねぇことをグチグチ言ってるやつって友達いなさそうだし、人生つまらなさそう

@remrem5819

4 жыл бұрын

出てきましたね。ああさん。 KZreadでよく見かける言葉を選ばす書き殴る奴でテンプレートなWordに友達いない。ボキャブラリーの無さに引いてしまいます。 文章から察するに普段からテキトーな運転しているあなたの様な人がムカつくんです。指示器一発出すか出していないでしょ。 交通ルールを解って普段はされてるからこそ主さんは冷静に回答されています。 感情的にならず！ね。 運転に必要なのは感情に左右されない冷静さです。 私もああ　さんが運転する車には近づきたく無いです。あなたは他の車から、いつも以上に安全距離を取られて周りに安全を担保され護ってもらっている事に気付いていない。 愚かです。 最後にこの投稿は興味深く拝見させて頂きました。ビートは好きな車種の１つなので。 少々耳障りな内容に紳士的に回答して頂いてありがとうございました。お人柄を感じます。 また、次の動画も楽しみにしています。

@user-hh9ko8mb5q

4 жыл бұрын

@@remrem5819 周りの流れとか空気とか読まずに1から100まで法律通りの融通効かない頭が硬い人の運転とか俺も近づきたくないからwinwinだね！！ こういう奴が後ろに渋滞作ってでも制限速度ビッチリで走ったりしてるんだろうなぁ んで後ろにパッシングされたら「煽られたー煽られたー」って騒ぐんやろw

@omochiBEAT

4 жыл бұрын

まぁまぁこの辺にしておいて、 みんなでゆるキャン△でも見て落ち着きましょう。