Merci à POA, Renaud et Julien qui m’ont accueilli. vaste sujet que cette jeune marque qu’est DS et les voitures électriques! Il y avait tellement de choses à dire... je crois que tout est bien résumé, je ne dis pas que tout le monde doit passer à l’électrique mais juste qui’il n’y a pas à avoir peur de passer le pas si les VE correspondent à votre usage. L’agrément d’un VE est tout sauf ennuyant ! À chacun ses calculs, l’important c’est votre plaisir au volant! Mais ça, vous le savez déjà si vous regardez POA chers amis Petits Observateurs!

@martinlamy5172

4 жыл бұрын

Bravo pour la présentation, tu as très bien résumé les avantages/inconvénients 👏👍 Merci à Poa pour le partage 🙏

@francoisroy583

4 жыл бұрын

@@plop31 Fan de Tesla apparemment ! Héhé 😂 c'est vrai que la finition des Tesla est au Top !

@blavrilleaud

4 жыл бұрын

Tout d'abord, merci à vous pour la présentation de votre véhicule et merci d'avoir rétabli une certaine vérité en disant que selon nos besoins une électrique peut être intéressante, si je dis ça c'est simplement car certains veulent absolument nous venter les mérites de l'électrique pour n'importe quel type de trajet. Si j'habitais en périphérie ou en ville j'aurai sûrement sauté le pas mais je fais beaucoup trop de route pour me le permettre puis au final je pensais prendre la dernière 208 et j'ai pris une 208 GTi ph2 😅 comme quoi au dernier moment on fait le tri on se dit je vais prendre celle-ci et au final je prends l'autre 🤷🏾‍♂️

@smallsub

4 жыл бұрын

LLD ou LOA ??

@streetrider1958

4 жыл бұрын

@@plop31 Impossible de trouver une marque sans piece commune .

Choix intéressant pour la finition avec moins de "bling", c'est fou comme ça change l'atmosphère intérieure comparé aux essais presse. Merci à POA et au petit observateur !

C’est pas mal dutout ça...la diversité de POA est incroyable...ça parle carbu et électrique...la classe cette chaîne KZread...👏👏👏👏👏

@TheLilFid

4 жыл бұрын

Tout simplement la meilleure chaîne automobile 🚙 sur KZread !!!

Je vois beaucoup de critiques sur l’autonomie. Mais, dans mon cas qui est , je penses, le cas de nombreux foyers, une famille en milieu rurale qui a besoin de posséder deux véhicules, il n’y a pas nécessité à ce que les deux voitures soient capables de parcourir 1000 bornes d’une traite. Avec la DS, je fait 70 km et 1 heure de voiture par jour, ce qui représente déjà pas mal de temps passé à bord et c’est pour ça que j’ai privilégié le confort. Ces bien bien les trois années passées à rouler en Zoé (avec laquelle mes trajets quotidiens étaient de 95 km / j et par autoroute) qui m’on confortées dans mon choix. Pour vous donner une idée nous avons parcouru l’année dernière 25000 km en électrique et 10000 en diesel. Les deux voitures sont totalement complémentaires en fonction de nos besoins. Je ne met pas des tongs pour faire un marathon ni une doudoune pour aller me baigner. C’est la même chose pour choisir sa voiture.

PSA devrait vraiment investir dans un vrai sytème multimédia digne de ce nom, au moins pour la marque DS par ce que ça pêche vraiment sur ces voitures

@Personne275

4 жыл бұрын

Ils ne vont pas investir car persuadé que les smartphones feront le boulot dans les voitures de demain, et ils ont raison.

@gelishgard4936

4 жыл бұрын

Carrément, le système multimédia est vraiment pas terrible pour le prix. Les clients méritent mieux.

@fb1002

4 жыл бұрын

Fabien Dechamboux j’en suis pas si sûr

@louismailing2059

3 жыл бұрын

@@gelishgard4936 je suis d accord. Mm les allemandes ou suedoises, a l arrivee les smartphone est meilleur. Avoir l ecran de son tel sur un plus grand ecran pour s en servir et ca suffit.

Vraiment une superbe vidéo avec une personne qui démocratise bien la vie de tous les jours en électrique ,bravo

Génial le fan de Citroën que je suis aurait jamais imaginé que vous en voir une sitôt le mercredi soir 😀. Merci à vous et à Frédéric 😀

Moi j’adore 😍 originalité et confort du moteur électrique ⚡️ j’ai beaucoup hésité avec ma e208 mais j’ai pris la Peugeot au final...

@benoitp9830

4 жыл бұрын

Tellement plus jolie que la ds je trouve

@psa717

4 жыл бұрын

benoit P a moi j’adore les 2 mais j’ai choisis la e208 car j’ai pu prendre une GT avec toutes les options possibles alors que ça n’aurait pas été le cas avec le ds3 CB etense

@jag60200

4 жыл бұрын

une e208 ?! mon rêve ! je vous envie !

@psa717

4 жыл бұрын

JAG a oui merci, j’ai fait de mon rêve une réalité 😁😍

@psa717

4 жыл бұрын

Fumer Pue hein 😳 j’ai une électrique pas de cylindre mais sinon il y a les essences 3 cylindres et 1 diesel 4 cylindres

J’ai quand même beaucoup de mal à croire que Frédéric case trois sièges auto à l’arrière de sa DS3 ! Des réhausseurs à la rigueur...

jolie voiture,bravo poa👏 hâte de voir laisser de la ds9 , soi-disant la classe s français A voir

@hamadybalde6479

4 жыл бұрын

Plutôt sois disant la classe E française voir meme la A7 française on verra

Cette configuration est vraiment sympa avec moins de chrome 😀 Superbe vidéo !

Excellente vidéo et petit observateur très agréable et sympathique. Vraiment jolie voiture, très bien configurée

@frederic83

4 жыл бұрын

Denis Dumuret merci 👍

Voiture sympathique. J'aime bien l'idée de mettre l'argent dans le confort et le design plutôt que dans le carburant. MAIS 150 km d'autonomie à 130 km/h ... tout est dit ... malheureusement.

@MoussaFarid

4 жыл бұрын

Plutôt 180 à 200 km à 130 kmh. Selon topographie

Merci pour cette vidéo. C'est pas tous les jours que POA présente une électrique. Qu'on aime ou qu'on aime pas... il en faut pour tout le monde. Moi j'adhère totalement ! La batterie est la même que celle de la e208 et e2008. 50kwh TOTAL. Mais 46,3 utiles !

Cette vidéo s’imposait tant cette voiture m’intrigue. Je suis du même avis que Frédéric, elle est beaucoup plus humble avec les inserts noirs mat, c’est moins bling bling. En revanche je suis très déçu par les niaiseries telles la clim simple alors que n’importe quel modèle en dispose en version haute depuis 15 ans, je ne suis pas un adepte de la clim mais il faut se mettre à la page. Il est vraiment bête d’avoir autant de technologie (électrique, poignées gadget, phares matrice led) et de faire l’impasse sur de équipement aujourd’hui banal. De plus ne pas disposer d’un menu qui nous donne nos stats, l’efficience de notre conduite, c’est pas si gadget si les véhicules même hybrides en disposent en version de base c’est bien pour « démocratiser l’électrique » et pouvoir montrer à ceux qui se trouvent à son bord que c’est économique au quotidien. Bref dommage de pas en disposer d’office et de devoir avoir un écran qui prend tout le tableau de bord montrant une double température inutile sur un véhicule à 35000€ En tout cas ça m’a réconcilié avec son style car j’ai pas eu l’occasion d’en voir en vrai! 👍 le franc parle de Frédéric 💪Go POA !!

@frederic83

4 жыл бұрын

Merci pour ce commentaire. Pour ma part, je suis satisfait des équipements qu’elle a. La climatisation bi-zone, je les eu sur d’autres voiture et je ne trouve pas ça indispensable. Quand on est seul à bord on a tendance à régler la température à gauche et à droite à chaque fois ce qui finit presque par être pénible.

@thomasgui

4 жыл бұрын

100% d'accord avec vous. Un peu comme Renault qui facture 1000€ la charge 50kW DC et 250€ le câble T2 pourtant indispensable pour se brancher sur les bornes 22kW ! Marketing quand tu nous tiens !!!

@aurelienenoult6240

4 жыл бұрын

La 207 pouvait avoir la climatisation bi zone, mais pas cette toute dernière ds3. Incompréhensible...

@aurelienenoult6240

4 жыл бұрын

Jean-Marie SENDER oui bien sûr, c’est leur stratégie qui est à côté de plaque. Je veux dire c’est tellement gros, comment peuvent-ils imaginer que les clients « premium » (ceux qui sont visés) ne s’en aperçoivent pas ?

@Thecris99

4 жыл бұрын

@@aurelienenoult6240 la clim bi zone sur une 207? Je l'avais jamais remarqué ! C'est inhabituel dans cette catégorie de voiture. Mais c'est clair qu'une Clim bi zone est un minimum sur une voiture qui se veut premium.

Absence interface électrique je trouve ça inadmissible

Super vidéo !!

Jolie voiture, électrique donc impec en ville, moi le détail ou j'arrive pas à m'y faire ce sont ces vitres arrières ou la carrosserie remonte sur les montants, j'y arrive pas mais dans son ensemble elle fait le job et a son charme avec son look rondouillet, autonomie correcte, une belle auto!

Au final... Il faut avoir les moyens de disposer de 2 véhicules différents en fonction de l'usage. Comme cela pouvait être le cas auparavant pour certains, avec la petite citadine pour les déplacements courts du quotidien, et la berline pour les plus longs trajets à plusieurs. Sauf que la petite citadine était nettement plus accessible que cette DS3 en exemple. et même que la Zoé. En fait cela revient financièrement à l'achat de 2 berlines vu les tarifs. Ce n'est plus 12.000 + 27.000 E environ, c'est plutôt 25.000 + 27.000 E qu'il faut dépenser. Par conséquent la soi disant économie d'utilisation de l'électrique est sabordée. Maintenant opter pour un seul véhicule, et choisir l'électrique, c'est ne plus pouvoir faire tout ce qui était possible avant. A cause d'une autonomie qui pour l'instant est insuffisante. C'est le résumé qui me vient à l'esprit après cette vidéo. En tout cas, merci POA ! A chaque fois vous êtes toujours instructif...

Superbe POA !

Magnifique voiture Bon le monsieur ne maîtrise pas trop le sujet de l'autonomie parce qu'avoir 100kms d'autonomie à 130kms/h ça ferait peur. Sur route ça doit être de l'ordre de 250kms à 280kms et sur autoroute à 130kms/h on doit être à 180kms d'autonomie

@nanterre38

4 жыл бұрын

Oui, je partage l'analyse.

Vraiment magnifique les ds

Vous généralisez sur l'autonomie des VE à partir de ce modèle mais les Coréens (e-Niro, Kona, e-Soul) en offrent une deux fois supérieure. Évidemment je ne parle même pas de l'autonomie d'une Model 3.

@Supertramp1483

4 жыл бұрын

Meme sans parler du double avec leur batterie 64kWh, cette DS3 semble avoir l'autonomie d'un Kona 39kWh... c'est vraiment dommage car PSA fait de superbe voiture mais la technique ne suit pas...

@Joker91gaming

4 жыл бұрын

PSA n'a vraiment pas été à la hauteur de la concurrence avec ce groupe motopreipulseur, à côté tu a un Kona 64Kwh tout option à 37k avec presque le double d'autonomie et si plus de budget la Tesla model 3 SR+ à 46k je pense que cette DS va souffrir de la concurrence

@LeBlafy

4 жыл бұрын

Bon après, la ds3 c'est la même plateforme électrique que la e208, plus luxueuse, certes, mais aussi plus chère, et moins d'autonomie. Le luxe la place au même prix que les coréennes, qui elles, misent plus sur l'efficience. Il vaut mieux comparer avec la e-208 (voir la e-corsa), qui est elle beaucoup moins chère qu'une coréenne. Donc un rapport prix/autonomie comparable. Sans bonus : Kona 39 (environ 250km) à partir de 35 000€ E-208 (normalement 300 mais plus proche des 250) à partir de 32 000€ La différence est plutôt à l'avantage de la e208, après ça se joue au niveau des options. Après si tu veux une meilleure autonomie il faut taper le kona 64 mais c'est déjà plus même prix

@Joker91gaming

4 жыл бұрын

@@LeBlafy le Kona 64Kwh débute à 30300 avec le bonus de 7000 de l'état.... Ce n'est pas vraiment plus cher que la DS... Le Kona 64KWh est même 2000 euro moins cher que le moins cher des DS3 E-tense Ce DS3 E-tense est mort né

@Supertramp1483

4 жыл бұрын

@@LeBlafy Kona 39kwh c'est plutôt 320 que 250km (je roule avec tous les jours). e208 je ne sais pas elle doit plus être à 350km voir 400km grâce à ces 50kwh. Et le Kona tu peux le négocier pas les peugeot, avant bonus il était à 31000 euros donc moins que la e208

Merci pour cette belle présentation. Les commentaires de certains sont affligeants.

@laurentolivier7881

4 жыл бұрын

Sans la liberté de blâmer il n'est point d'éloge flatteur...

J'adore cette DS3 Crossback, je trouve qu'elle a de la gueule ! La première qui a été livrée pas loin de chez moi m'avait surpris dans le sens où je n'étais pas au courant de l'arrivée de ce modèle l'an dernier donc j'ai pris le temps de m'arrêter et de faire le tour. Je trouve ça assez élégant et statutaire. Cependant je trouve que le choix du propriétaire pour la Performance Line est largement justifié, je suis contre tout le chrome qui peut être présent dans la gamme DS, je trouve ça chargé également et à haute dose ça fait trop surfait.

3 enfant là dedans.... J'ai un 5008 première génération avec trois vrais sièges indépendants isofix (pas du tout comme ici) et je galère encore parfois à aligner les 3 derrière alors dans celle-là...

J'adore cette voiture. Elle est à la fois élégante et racée. Je trouve que c'est très réussit.

@frederic83

4 жыл бұрын

Merci 😉

40000 Euros pour faire 200 bornes ? C'est une blague ! Ça fait chère l'alcantara. J'ai constaté aussi qu'à l'arrière, faut pas y mettre une grande personne ! En tout cas, merci POA pour votre vidéo, c'est excellent

@gelishgard4936

4 жыл бұрын

Elle fait 4 mètres de long, soit le plus petit suv du marché il me semble. Elle fait la même taille qu'une 208, donc oui, dans les proportions d'une citadine, à l'arrière pour un adulte un peu grand, c'est pas top. Après il faut déduire le bonus écologique, les remises... Tu paies pas vraiment 40k normalement. Mais prix premium + électrique, en performance Line (faut pas non plus l'oublier) ça commence à coûter cher c'est sûr.

Bravo encore POA et j’apprécie votre diversification mais je dois avouer que c’est probablement le seul épisode de cette rubrique qui ne me parle pas du tout et qui ne dégage aucune passion pour moi.... en fait, j’ai vraiment du mal avec DS. Je trouve ces voitures immondes à profusion de chrome et des détails stylistiques sans aucune cohérence ... un futur à la Talbot en perspective. Bref, vivement le prochain épisode et merci quand même POA et votre observateur 😀

Sympa l'électrique, mais en deuxième voiture.... c'est un peu le résumé de cette vidéo

@nicogif77

4 жыл бұрын

C'est exactement ça... Et perso je n'ai pas encore les moyens d'avoir une voiture qui ne soit pas ma voiture principale et qui me permet de tout faire... y compris mes 2 aller-retours Paris-Toulon dans l'année sans que ça soit une tanasse...

@caiusanonymous3794

4 жыл бұрын

Nicolas oui c’est exactement ça

@Joker91gaming

4 жыл бұрын

pour ce qui est des modèles les plus accessibles oui car pas assez de batterie et pas de réseau de recharge, en revanche chez Tesla par exemple avec sa model 3 qui débute à 46k avec bonus et avec un réseau de superchargeurs très conséquent, on a aucun problème à voyager à travers l’Europe et à faire des bornes. Dans les années futures, les prix des batteries vont baisser et les constructeurs historiques rattrapperont leurs retard sur cette techno pour permettre au plus grand nombre de profiter à moindre coût de ce qu'offre Tesla aujourd'hui.

@nicogif77

4 жыл бұрын

@@plop31 ... C'est faux ce que tu dis... Désolé... Aujourd'hui le SMIC Brut Mensuel est de 1540€ (source service-public.fr) ce qui représente en net a peu près selon les calculs 1180€. Donc deux SMIC représente 2360€, pour info le salaire médian (chiffre établi par l'INSEE de sorte que 50% des salariés sont en dessous et 50% sont au dessus...) en 2016 (dernière donnée disponible source INSEE) était de 1789€ (le salaire moyen est de 2240€ certes mais c'est une donnée très différente). Donc, d'après le chiffre du salaire median, il y a bien moins de 50% des salariés qui gagnent 2 SMIC et même quand tu gagnes 2240€ mais que tu paies 700€ de loyer (ce qui n'est pas une situation rare en IDF par exemple...), il m'apparait difficile de se payer une TESLA, pour un ménage mononucléaire en tout cas. Dans le cas d'un ménage polynucléaire où les 2 gagnent l'équivalent de 4 SMIC, ça doit en effet être gérable (même si élever des enfants coûte cher.), mais là encore tu te retrouves statistiquement dans une situation qui n'est pas du tout la généralité... La vérité c'est qu'aujourd'hui, il est financièrement difficile de s'acheter une TESLA, une voiture a 40k c'est encore aujourd'hui réservé à une élite en terme de statistiques. La LOA ou LLD a un intérêt quand c'est ta société qui paie la location, sinon payer en permanence pour ne jamais rien posséder n'a aucun autre intérêt que jeter de l'argent par les fenêtres... Je te rejoins par contre a 100% sur le fait qu'aujourd'hui la SEULE voiture électrique viable et cohérente pour les trajats courts ET longs c'est TESLA et rien d'autres, mais il va en falloir du temps avant que tout le monde puisse envisager de s'en payer une... Amicalement.

Très jolie voiture, mais j'ai un peux de mal avec l'arrière, mais elle est loin d'être raté 🙂

C'est ce qu'il y a de bien avec ce propriétaire, c'est qu'il n'est pas fanatique de l'électrique. Bon reportage

j ai eu l'occasion de rouler avec en remplacement de ma ds7 suite à une accident ( pas en tort je prefere preciser ). c'est une DS mais ... pas de une ds7 loin de la ;o , bon confort mais loin de la ds7 , beaucoup d'assitance , que je trouve dangereux en conduite "plus sportive" ( ca ca doit etre les nouveaux modéle ) . par contre le 1.2 130 eat8 marche tres tres bien . on depasse facilement les ... bcp trop vite ;o . bonne voiture mais pour le prix a quelques euros pret on a une ds7 ...

Bonne video :) En revanche je ne suis pas du tout convaincu par le véhicule. Une Leaf e+ permet d’aller plus loin (meilleure autonomie) pour le même prix et elle est plus puissante. J’ai du mal à voir le côté Premium de cette DS. De plus, ca a l’air vraiment sombre et étroit surtout à l’arrière 😮 Il y a encore du boulot 😉

@gstrhoemgs4475

4 жыл бұрын

La Leaf a une qualité qui laisse a désirer est un sentiment de sécurité catastrophique: un ami a déjà eu l'occasion de l'essayer, en même pas 10 km, la trappe pour rechercher la voiture s'est ouverte toute seule, en plein route. La qualité intérieur laisse clairement à désirer

@furorentonori5838

4 жыл бұрын

gstrhoem gs gstrhoem gs Ton ami n’a probablement pas bien enfoncer la trappe car elle n’a aucun problème 😄 En version tekna, l’intérieur est bien même si ce n’est pas du premium, l’espace intérieur semble plus petit chez DS :)

Super jolie !!!!!

J'ai entendu "sobre" 😂😂 Pas sûr que cela définisse cette voiture..

Très jolie finition !

Vidéo intéressante qui confirme que cette DS3 CB est bien trop chère par rapport à ses prestations... et la finition qui fait très "plastoc" .

Il c'est permit de ce faire plaisir. Alors question si c'est pour une voiture capable de faire des long trajets pour ne pas avoir pris une modèle 3?

Comment se règle la clim' sans l'écran 10" du coup ? Je n'ai vu aucun bouton ni l'affichage du °C

super sympa

Peut être qu avec un toit ouvrant vitre l atmosphère arrière serait moins sombre. Le montant central ferme bcp l angle de vue je trouve. Mais très belle voiture pour la ville

J'ai enfin compris d'où provient le compteur digital de la nouvelle Corsa ... ^^

@gstrhoemgs4475

4 жыл бұрын

@@plop31 oui bah c'est pareil entre une polo, un ibiza, un fabia et une a1

Sympa comme tout mais pour moins cher il y a la Kia e-Niro avec de l'autonomie et un vrai coffre.

Bonjour 13kwh à 45kmh en moyenne c'est a dire à allure citadine : je n'ose imaginer sur parcours routier ou la récupération électrique sera moins présente qu'en ville, elle doit faire au moins du 20Kwh de moyenne. Vu que sa batterie fait 50kw ça doit faire max 250 km par recharge complète sur du cycle sans autoroute, autrement dit ça n'est finalement qu'une citadine en utilisation mais pour quel tarif ? Personnellement je n'adhère pas à l'esthétique du véhicule (ni de la marque d'ailleurs) alors que j'ai conduit 2cv, C15, Dyane, BX, Xantia et C4 : donc je n'achète pas surtout à ce tarif ; bien trop cher pour ce que c'est et trop clinquant (ce n'est pas premium, c'est juste du clinquant pour les chinois qui eux même n'y adhèrent pas) d'où le niveau des ventes de la marque dans le monde. Déjà le DS7 je n'en ai vu que 6 mois après sa sortie et je n'habite pas sur une autre planète... et une DS9 qui se veut être le haut de gamme à la française ... mais "made in RPC" et avec un étrange air d'audi ... les intentions de la marque ne sont ni claires, ni à la hauteur de ce que ces dirigeants veulent en faire (pas d'histoire passée alors que citroën en a une mais ai aujourd'hui delaissée) je pense que dans 5 ans cette marque pourrait bien faire partie de l'histoire ... passée. :-(

10:25 Avec une électrique, tu n’as plus de coffre 😂. Tout est pris par les câbles.

@thomasgui

4 жыл бұрын

lol !!! cela dit pas mal de marques (nouvelle Zoé par ex) intègrent un sous coffre

Faisons simple et complet : les bagnoles électriques, c'est de la m... sur tous les plans. Sur un tel sujet, les nuances sont inutiles, car on se perd dans les détails et on en oublie le rhinocéros qui est au milieu de la pièce.

doivent pas être bien visibles les clignos avant. Président, 2:07 on parle de capacité de batterie (kWh, la puissance c'est pour le moteur)

Chapeau à psa!!!!

Pas fan du tout de DS ni de l’image qu’ils souhaitent renvoyer mais le VE m’intrigue.. Pas par souci d’économie mais plutôt pour le confort et l’agrément de conduite, on doit retrouver la souplesse et l’allonge d’un gros moteur au quotidien ça doit être sympa

L'écran derrière le volant fait étrangement penser à celui de la nouvelle corsa. Si c'est bien le cas ils ne se sont pas foulé

@Thecris99

4 жыл бұрын

Welcome to the PSA World. Les comodos datent de la 206 , quasi identique à peu de chose près. Cela manque vraiment des "petits détails" qui font le premium.

@flo0o18000

4 жыл бұрын

@@Thecris99 oui je me souviens les avoir dans ma 207 aussi sans le petit cercle chromé au bout...

@gelishgard4936

4 жыл бұрын

@@flo0o18000 ils partagent bon nombre de pièces, c'est pareil chez VW, Toy entre certains modèles (les baguettes de toit dégueulasse de la Yaris en plastique bas de gamme de retrouvent sur les gt86, les RAV4...), GM... Tout le monde partagent les pièces entre ses marques, ça fait des économies.

@flo0o18000

4 жыл бұрын

@@gelishgard4936 oui je sais bien mais c'est choquant pour une marque qui se veut premium.. même la 208 a un plus beau compteur numérique

Joli vidéo mais le proprio parle comme Nelson Montfort 😂

@MrPedro9128

4 жыл бұрын

J'ai pas entendu de "et oui mon cher Renaud" 😄

200km c'est pas énorme mais en même temps pour une première architecture électrique c'est pas si mal, ils sont destinés à s'améliorer avec le temps. On ne s'improvise pas en 3 semaines constructeurs électrique. La Zoé première mouture n'était pas dingue non plus loin de là mais avec les années elle s'améliore également en terme de technique. Faut pas oublier non plus que c'est qu'une batterie 50kw et que l'électrique se démocratise seulement, c'est le début. Dans quelques années l'autonomie va largement s'améliorer et les prix vont chuter. Loi de l'offre et de la demande, plus la demande sera forte, plus les prix baisseront. Le prix des cellules étant encore cher pour le moment, j'ai pas hâte de passer à l'électrique. À 40k je préfère une Mustang V8 en 2nd véhicule mais chacun son truc, en daily pourquoi pas une électrique un jour.

La recharge est peut être à 7,4 kw même... ?

@riri1160

4 жыл бұрын

En 32A oui en principe. Mais souvent inutile. Perso en limitant à 24A je charge de 20 à 80% en heures creuses une batterie de plus de 70kWh.

Bonjour POA. Autonomie un peu juste. Je pense que cette personne a eu une ZOE 40 ou 22, il serait intéressant qu'il essaie une ZE50 pour comparer le confort actuel et l'efficience.

Les poignées qui sortent ..pas une bonne idée si elle dort dehors en hiver, avec le gel...comme les tesla on se retrouve dehors car elles ne sortent plus . L'interieur doit être sympa a nettoyer dans quelques années ...avec cette moquette sur le tableau de bord 😀👌 mais sinon design sympa. Le prix pas encore accessible pour la plupart comme d'hab pour ce type de vehicule. Le pb ce n'est pas la batterie ou l'autonomie, c'est la conso du véhicule en énergie . Et la tesla est loin devant les autres marques au niveau efficience.

Voiture horrible, on dirait une voiture chinoise qui tente de faire du luxe, avec la touche "suv" tant aimé par les constructeurs français. Tant mieux si le proprio est heureux, mais je trouve que ce genre de modèle explique pourquoi les marques françaises sont dans le trou dans le monde de l'auto

je kiff la DS3 !

Bien connaitre son usage... effectivement Renaud c'est une évidence... Mais quand même... Je pense être comme des centaines de milliers de Français c'est a dire qu'au quotidien c'est évident que cette bagnole me convient parfaitement, mais quand je fais mon aller-retour Paris/Toulon 2 fois dans l'année ba ça me fais c***** de louer une voiture qui me permettra de les faire sans que ça soit une mission de folie (Coût prohibitif des charges sur autoroute, temps de charge, longueur de charge et SURTOUT toutes les incertitudes liées à la fiabilité des infrastructures...). C'est pourquoi aujourd'hui malgré tous les véhicules électriques de qualité qui sont produits, seul TESLA est un acteur crédible... Malheureusement trop cher pour ma bourse aujourd'hui... Je reste pour l'heure sur du thermique. Merci pour cette excellente présentation.

@csidriss4948

4 жыл бұрын

Certains préfèrent deja avoir une voiture électrique toute l'année, qui correspond à leur besoin, et louer une voiture pour les vacances. Ce sera sûrement plus fréquent demain Pour aller plus loin, même avec des voitures thermiques, bcp de gens louent sur place (car voyage loin) ou empruntent un grand véhicule, camionnette pour les vacances. Donc rien de choquant, à chacun son besoin et son utilisation

@nicogif77

4 жыл бұрын

@@csidriss4948 Tu crois vraiment qu'il y a tant de personnes qui louent alors qu'ils possèdent déjà une voiture ? Ca me parait etre une telle dépense inutile, économiquement parlant... Bon après je n'ai aucune raison de ne pas te croire, cependant, pour ma part (et je ne suis assurément pas le seul...) ca me gonfle de louer ailleurs alors que je paie déjà tout pour ma voiture de tout les jours.

@camillelourteau2065

4 жыл бұрын

@@nicogif77 si tu n'as qu'une petite citadine thermique et faire des longs trajets avec, la location d'une routière devient quand même une solution intéressante.

@nicogif77

4 жыл бұрын

@@camillelourteau2065 ... oui j'entends ton propos... En terme de confort, une routière est bien plus à propos... et tous ça est lié au coût que tu es prêt a sacrifier dans ton confort. Car perso j'ai déjà fait de très longs parcours en Suzuki Swift de 2018 et en Mazda CX3 2015... Et ces deux modèles font tout a fait bien le job en ville ET sur les longs trajets pour peu qu'ils soient équipés du régulateur de vitesse.

Le gros point fort pour moi c’est l’intérieur le reste je me pose la question... est ce qu’ils veulent vraiment vendre des voitures ?

@gstrhoemgs4475

4 жыл бұрын

Pourtant elle marche vraiment bien comme voiture. Les ventes sont plutôt bonnes

@Thecris99

4 жыл бұрын

@gstrhoem gs bonne? Vraiment ?

Ou est la fibre automobile pour une électrique.?????

elle est belle. mais vu le prix, être "obligé" d'avoir une autre voiture , si l'on veut faire de l'autoroute (à 130) , quel gâchis !!! avec ma petite thermique de 90 cv, elle m'emmène loin en roulant à 135 et sans crainte !!! vivement les progrès...

15:10 100 bornes à 130 ? C'est à dire du 46kW aux 100 ? Même une Porsche ou Audi Etron consomment moins !!! C'est plutôt 180-200 km, ce qui ferait aux alentour de 23-25kW/100, c'est plus raisonnable ! Autre chose, on peut très bien utiliser le CRO pour charger quotidiennement. On fait 110 km/j avec notre Zoé depuis plus de 3 ans 1/2 et on charge exclusivement sur une Greeup sans aucun souci. Sinon, effectivement belle voiture, les finitions ont l'air top.

Voilà une voiture bien sympathique. J’ai vraiment du mal, mais merci de cette présentation du petit observateur. L’intérieur est trop étriqué

Une voiture ideale pour les bouchons. Dommage d'investir 40000€ dans une voiture si peu polyvalente, une Zoé pour un tel usage semblerait plus judicieuse.

Et avec une Kona beaucoup moins cher, de même taille tu fais 350km d'autoroute et 480km-500km en cycle mixte...

@Joker91gaming

4 жыл бұрын

oui le groupe Kia Hundai fait du bon boulot sur l'électrique, bien mieux que les français pour le moment.

@hamadybalde6479

4 жыл бұрын

Franchement j'ai l'impression que Peugeot s'en fiche de l'électrique mais bon ils n'ont pas tord, mais même avec ce genre de moteurs et bah Peugeot a réussi à détrôner Renault en terme de vente de voiture citadine électrique en France

@frederic83

4 жыл бұрын

Oui , le kona est de la même taille mais plus chère que ma version avec une batterie de 64 kWh. L’autonomie n’était pas un problème pour moi et attention aux chiffres annoncés par les constructeurs, je parie fort que même un kona ne fait pas 350km en ne faisant QUE du 130. Ça serait intéressant d’avoir la réponse d’un connaisseur ! Et le kona, à part sa batterie (à condition de prendre la grosse )et sa puissance , ne me plaît pas du tout perso.

@hamadybalde6479

4 жыл бұрын

@@frederic83 moi je ne comprends pas pourquoi ils essaient pas de mettre des boite de vitesse sur les voitures électriques, est-ce possible ?

@hamadybalde6479

4 жыл бұрын

@@plop31 a oui je vois, mais d'après ce que j'ai vu, on pourrait avoir des batteries qui ont la même autonomie que les voitures thermiques avec un temps de chargement de 5 minutes à ce que j'avais vu cela coutera cher (enfin je ne m'en souviens plus mais je pense que c'est ça a l'aide d'une batterie autre que le lithium, franchement il faut boycotter les voitures électriques, on ne vas pas se mentir il n'y aura pas de voiture électrique avec énormément d'autonomie et un temps de chargement beaucoup plus réduit

J'ai mit un pouce bleu pour Poa et parce que je suis passionné de Citroën et Ds. Par contre l'électrique pas pour moi, j'ai eu l'occasion de monter dans plusieurs, que ce soit zoé ou tesla ou nv200 ... pas fan du tout. De plus pas non plus si écologique que ça, l'autonomie... il me manque me bruit et sensation moteur. Je préfère rouler à l'éthanol 😁

En hiver ( très froid) les poignée se bloque comme dans la Tesla elle sont gelé et le mécanisme ne fonctionne plus et la on rigole mdr 😂 dsl patron ma voiture ne me laisse pas entre mdr elle me fait la geule. Ps(sois il faut mettre le chauffage à fond bien avant ,sinon tu trimballe ton eaux chaude avec toi après je parle de grand froid si la voiture est dehors.)

@cesaraulagner6714

4 жыл бұрын

Sauf que c'est pas le même mécanisme que chez Tesla donc aucun problème

@breizhcodeur6304

4 жыл бұрын

Faut faire comme les russes : allumer un feu sous la voiture pour la réchauffer 😂😂

@theowars3595

4 жыл бұрын

Mdr

Le reportage est bien, mais vous qui êtes toujours très attachez aux petits détails et a la qualité de fabrication là 40 a 45000€ pour un véhicule peu spacieux sans offre avec une finition franchement pas premium avec des plastique bas de gamme et un châssis de C3 bof bof, sinon elle est jolie, mais ça fait cher la baguette chromée ! C est sur c est mieux fini qu une zone mais est est carrément très basse gamme a l intérieur au niveau d une Dacia et pas au même prix

@storevenitien

4 жыл бұрын

Fallait que tu t appelles Kevin...

J'aime beaucoup la DS3 crossback, je l'avais essayé en thermique et avais été convaincu du véhicule. Sortant également d'une Zoé première génération, j'attendais l'électrique avec impatience, et pour moi c'est la douche froide... Vraiment trop chère, une consommation trop élevée (c'est plutôt du 17-18kwh/100 en fait) et du coup une autonomie rikiki. Je suis finalement reparti sur une Zoé de nouvelle génération, qd même bcp mieux finie que la précédente, une consommation en baisse (environ 13kwh/100) pour une autonomie réelle conforme aux annonces de Renault (je suis même arrivé à 402km avec mon dernier plein)

Quel est nom de la couleur ?? La couleur est top

« L’autonomie est fiable, on a pas la boulle au ventre » deux secondes après « en rentrant de l’aéroport on est rentré un peu stress » lol Premier grand voyage210km À/R...

200 km d'autonomie et une recharge 10 à 20 fois moins rapide que l'essence. À plus de 30.000€ la bête, ça fait cher pour une 2e voiture.

@zeydallahoum

4 жыл бұрын

Jamais conduit de voiture électrique n'est ce pas ?

@frederic83

4 жыл бұрын

Non, la charge est plus rapide que l’essence : 15 seconde pour brancher et 15 secondes pour débrancher. Soit 30 secondes! 😉

@Joker91gaming

4 жыл бұрын

@@frederic83 le tout pendant son sommeil et on se reveille tout les jours avec le plein si on a envie ! même plus besoin de se salir les mains dans les stations essences

@csidriss4948

4 жыл бұрын

Alors placez cette voiture comme 1ere voiture, et gardez la familiale en 2nde voiture, que vous poussez jusqu'au bout

Perso le fait qu'elle soit électrique ne me dérange pas mais son style le n'adhère pas du tous.

A plus de 40 000€, allant jusqu’à 44 000€, j’espère bien que c’est mieux qu’une Zoé 😅

@thibaultgrosse4442

4 жыл бұрын

J'ai payé ma Model3 SR+ neuve 42 keuro. Et je traverse la France avec a 130 KM/H en chargant en 20 minutes toutes les deux heures pour 10 euro (Réseau Tesla Superchargeurs, 24 centimes TTC du kWh pour 150 kW de puissance). Ya encore du boulot pour les autres marques

@maverickjingle5432

4 жыл бұрын

@@thibaultgrosse4442 Ca doit être l'enfer. Devoir s'arrêter 20 minutes toutes les 2 heures pour traverser le pays. Y'a encore du boulot même chez Tesla. Surtout vu le niveau de finition des véhicules.

@thibaultgrosse4442

4 жыл бұрын

@@maverickjingle5432 Pas du tout l'enfer, le Paradis plutôt. Les 20 minutes ne sont jamais perdues puisque qu'on en profite pour faire un tour: c'est 20 minutes 100% pour soi contrairement a un plein d'essence ou on perd 5 minutes devant la voiture le pistolet a la main puis 5 minutes a payer et se laver les mains et/ou puis 5 minutes au café puis 5 minutes au toilettes. J'ai observé AUCUNE différence de temps perdu par rapport a ma Peugeot Diesel d'avant, puisque je m'arrete toutes les deux heures dans tous les cas : c'est la recommandation de la sécurité routiere. Par contre niveau confort et économies, c'est le jour et la nuit, le thermique est totalement dépassé. La finition: la model-3 est un vrai Lounge avec un son incroyable et des fauteuils irréprochables.

@maverickjingle5432

4 жыл бұрын

@@thibaultgrosse4442 La finition du model 3 est complètement claquée (joints mal pensés, montage des panneaux de carrosseries..). J'étais allé la voir au salon en 2017 dans la perspective de la commander et je me suis retrouvé à signer un bon de commande chez BMW. Déçu par la finition. Par contre je comprends pas la logique des 5 min perdues quand c'est un moteur thermique. Tu passes pas ton temps devant la borne de rechargement et tu prends pas 5 minutes à retirer tes cables, les installer etc ?

@thibaultgrosse4442

4 жыл бұрын

@@maverickjingle5432 Non, aucune histoire de cable en SuperCharge: 100% des chargeurs rapides (même Ionity, Total, etc sont toutes pareilles) ont le cable sur la borne. Et chez Tesla il n'y a pas a badger, et la trappe de charge s'ouvre automatiquement avec un bouton qui est sur le pistolet. En moteur thermique t'es devant la voiture pendant le plein, en électrique t'es déja en vadrouille. La finition je trouve ca tres bien et en cas de probleme Tesla le prend en charge en garantie (j'avais une rayure mineure sur mon pare-brise, il me l'ont changé sans discuter)

Allez maintenant essayer le Kona Électrique en 64 Kw finition Exécutive, le concurrent direct du DS3 et vous allez être surpris 😂

DS a pris le parti d'un design clivant... On aime ou pas du tout. Moi, c'est pas du tout ! Mais pas du tout du tout, et c'est bien trop cher en plus. 😟. Et puis ces deux câbles énormes qu'il faut garder dans le coffre ; moins pratique que ça c'est pas possible. En même temps c'est pas grave si le coffre est encombré puisqu'on ne peut pas partir en vacances avec.

@gelishgard4936

4 жыл бұрын

Quand tu te prétends premium, tu ne peux pas vendre des voitures abordables. Le Q2 full plastique et le countryman sont dans ces prix et ça ne choque personne. D'ici quelques années une fois que ds aura plus de modèles et que les gens s'y seront habitués, ça ne choquera plus personne. Un peu comme iphone il y a quelques années qui choquaient avec ses iphone à plus de 1000e et qui aujourd'hui propose des iphone à 1500e mais qui étrangement ne choque plus tellement (même si c'est trop cher pour le peu que ça apporte par rapport aux anciennes générations et à la concurrence).

Le mode etense! C’est fou quand même...? La déception se lit dans son regard...le commercial a été bon...😀

@ericboissonnade5597

4 жыл бұрын

jonathan civita j’ai bossé 15 ans pour Citroen, je suis choqué, c’est pas dans leurs habitude. Ça doit être une présérie, ou un véhicule de demo. Ça me parait très étonnant. Ça va être changé je pense...

@ericboissonnade5597

4 жыл бұрын

jonathan civita bon’ effectivement ça fait beaucoup. Mais en 15 ans chez Citroen je n’ai jamais vu ça. La 1007 n’a jamais était réputé...;-) après ce qui est sur Cest qu’il y a des bons numéros et des mauvais numéros. Ça c’est une évidence. Une voiture a problème électronique en aura toute sa vie...

@ericboissonnade5597

4 жыл бұрын

jonathan civita je suis assez d’accord sur les japonaises. Ça c’est sur. Après c’est une question d’époque je pense. Tous les composants électronique viennent tous du même endroit ou presque, que ce soit une lada, une Peugeot, une Porsche ou une Toyota aujourd’hui, ce qui n’était pas le cas il y a 10-15ans. J’ai une land rover a 240000kms, 0default. Une c3 255000kls, 0 defaults. Mais elles sont 13 ans. Mon avis c’est que les autos sont de plus en plus complexes. Car de plus en plus équipée! Pour rien parfois. Et par conséquent de moins en moins fiable, et étonnement de plus en plus chères! C3 il y a 10-15ans. 13500€- én2020 c’est autour des 185000€. Moi je vérifie les antécédents électroniques quand j’achète un modèle, et ça je l’ai vu 300fois. Et peu importe la marque. Une auto a problème aura toujours des soucis! Et inversement.

@grichagricha4719

3 жыл бұрын

Merci!

« Ils ont arrêté de mettre du bleu de partout » De quelle couleur avez vous pris votre véhicule ? « Bleu »

La couleur carrosserie concorde avec la finition Performance. Élégante et racée.

Elle a de l'évoque en elle cette ds3 crossback , je ne l'aimais pas à sa sortie, je l'aime de plus en plus maintenant.

une bonne chose a faire avec les Observation de voiture électrique c'est de demander le surcout de consommation en Euros d’électricité,parce que la vous parlez en kilowatt machin truc moi ça me parle pas du tout ! et recharger sa voiture chez soit ça doit pas êtres gratuit non plus,alors entre ça et la location de batterie si c'est pour au final payé plus cher qu'un plein d'essence,on ai dans un réel enfumage financier la.

Si je resume la voiture s'appelle : DS3 CROSSBACK E-TRENSE PERORMANCE LINE deja super pour une voiture francaise avec autant d'anglicisme.

@pardid0254

4 жыл бұрын

C'est un peu triste, en effet.

@Thecris99

4 жыл бұрын

Une voiture se vend à l'international, ces dénominations anglaises sont logiques. Les Audi n'ont pas des noms allemands non plus par exemple.

@pierrepignal

4 жыл бұрын

Tecris les voitures allemandes s’exportent a l’international effectivement, mais si vous trouvez cette voiture ailleurs qu’en France c’est un exploi, donc non justifié pour les 99% de Francais qui l’achete

Voiture intéressante mais sans plus, DS a prit un virage beaucoup trop "bling bling" qui fait désormais penser à des véhicules chinois bas de gamme, remplis de plastiques chromés et aux formes pas toujours cohérentes. Les DS3 et DS4 des phases précédentes étaient bien plus classes et pertinentes (malgré des petits soucis de finition pas toujours acceptable en vue des prix de vente). Je pense qu'ils devraient laisser tomber la marque DS et recentrer Citroën sur le milieu de gamme confortable, comme ils savaient si bien le faire. En dehors de ça, chouette vidéo !

@Thecris99

4 жыл бұрын

Et malheureusement même la Chine n'a pas du tout été charmé par ds. C'est un énorme échec là-bas

Je me suis demandé, avec une autonomie de 300 km, faut souvent faire le plein d'électrique...

@Pierre-Model3-TDi

4 жыл бұрын

La nuit à la maison ça prends 30 seconde à brancher. Sinon pendant les courses ou en ville sur des bornes.

@csidriss4948

4 жыл бұрын

Tout dépend combien de temps prenez vous pour faire 300 km ? Pour certains C est plus d'une semaine, donc une recharge par semaine

@frederic83

4 жыл бұрын

Au départ, je suis passé à l’électrique car l’autonomie me permettait largement de faire les mêmes trajets que la ZX 1.9D que j’ai remplacé, mais avec un véhicule neuf et bien plus agréable. Au final, de mes 2 voitures, mon VE est celui qui roule le plus tant je l’apprécie.

@WalkNeverAlone

4 жыл бұрын

@@csidriss4948 en général une semaine, en effet!

je n'arrive pas à apprécier les voitures électriques... toujours l'oeil sur la réserve de km, l'oeil sur les bornes de recharge, et l'absence de ronronnement du moteur... bref c'est pas ma came du tout. Et pourtant jolie caisse et belles finitions.

Je trouve que ds fait un peu kitsch

@nicolasnicolas1364

4 жыл бұрын

oh oui

@gstrhoemgs4475

4 жыл бұрын

Je suis à moitié d'accord. Sur les photos, oui elle fait un peu bisar mais dans la vraie vie elle est vraiment réussit, la qualité est vraiment bonne. Après, c'est les goûts et les couleurs.

100 km à 130 ça voudrait dire qu'elle consomme 50 kwh au 100 .... je pense pas lol c'est plutôt 200 km sur autoroute ça fait déjà du 25 kwh au 100 ce qui est beaucoup ...

@frederic83

4 жыл бұрын

Bonjour Jérome, bravo pour ta chaîne je la regarde régulièrement. A la question des 130 km/h je réponds du tac au tac mais c’est vrai, avec la batterie qui fait du 46 kWh utile et sachant qu’on ne roule pas jusqu’à la panne je pense qu’on atteindrait pas 150km en maintenant une vitesse de 130 km/h du début à la fin. La voiture est moins efficiente que la 208 avec ses roues de SUV Mais ce n’est pas réellement un problème il y a d’autres motorisations pour ce genre de trajets. C’est alluvionnant comme les gens se focalisent là dessus. En tout cas ça me donne envie de faire l’essais pour voir🤔

@ElectronLibreChrono

4 жыл бұрын

@@frederic83 en tout cas elle est très belle si un jour tu veux me la présenter sur ma chaîne n'hésite pas

@frederic83

4 жыл бұрын

Éléctron libre pourquoi pas c’est sûre qu’il y aurait encore beaucoup de choses à dire.

Sans les chromes c'est beaucoup mieux, c'est ce qu'aurait du faire DS des le début

@Thecris99

4 жыл бұрын

Marrant quand même la mode. Il y a dix ans, on payait pour avoir une calandre en Chrome. Et aujourd'hui C'est devenu démodé, on paye pour retirer le Chrome :-D

@fb1002

4 жыл бұрын

Tecris oui c’est vrai, mais je crois que les constructeurs en abuse aujourd’hui et en mettent partout ahah

Quand on voit ça, on se dit que le thermique est bien loin d'être enterré et c'est tant mieux !

Alors on dit "les goûts et les couleurs". Et je veux bien l'argument "cocorico" mais quand on voit le prix de la Tesla 3 SR+ par rapport a son modèle haut de gamme DS3. Sans parler des performances de l'autonomie, et de l'avance de Tesla. Lui qui a 3 enfants a l'arrière, quand je vois le coffre et l'espace aux jambes pour les passagers. La légère différence de prix je la met les yeux fermé, le rapport qualité prix expérience te fait oublier "acheter français".. En plus pour les long trajet, il bénéficiera des stations Tesla, donc il se debarasse de son second véhicule Diesel qu'il lui ajoute des frais annuels. (Parfois je comprend pas les gens.)

superbe La DS3 :) Merci PSA 🙂 c'est largement mieux qu'une Zoé horrible 😂 Je préfère payer une DS3 qu'une Zoé

Cette voiture est le paroxysme du superfétatoire

11:00 Les Française Premium, c’est vraiment de la bricole ! Il faut soigner le détail, pour pouvoir battre les Allemandes ! Surtout que la finition DS commence à taquiner furieusement Audi.

Une vraie déception cette voiture pour son prix et question habitabilité on est confiné pour un suv.

@gillou4337

4 жыл бұрын

Les enfants ne sont pas à la fête à l'arrière, c'est une voiture de celibataire!

600 euros par mois sans assurance, ça chiffre quand même pour un concentré de mesquineries. C'est dommage de se faire plaisir et tous les jours de se dire que son smartphone apporte plus de technologie, d'innovation et de services qu'une DS. Le constat pourrait être équivalent avec toutes les voitures électriques des constructeurs historiques. Early adopter d'une A3 etron, elle se justifiait à l'époque car il était possible d'utiliser le réseau Autolib pour stationner et recharger pour le prix dérisoire d'1 euros l'heure: ce qu'on demande à un moyen de transport reste de pouvoir aller d'un point A à un point B dans le confort et sans contraintes. L'absence aujourd'hui d'infrastructures offerte par les constructeurs historiques ne donnent aucun avantage compétitif à leur gamme électrique. A confirmer, Lexus avec l'UX 300e est le seul à proposer une garantie d'1 million de km ( en electrique, Honda le garantie le diesel): seul argument qui permettra de maintenir le prix à la revente et peut-être chasser sur le monopole de Tesla.

Ce genre de véhicule est ce qui s'appelle un déplacoire et non une automobile. C'était ma petite observation.

44 000 e quand même ..... Je sais je sais ça ne s’adresse pas à des smicards ..... 😂

@Joker91gaming

4 жыл бұрын

et dire qu'a 46k on a une Tesla model 3 avec une autonomie plus conséquente et un vrai réseau de recharge permettant de la prendre en voiture principale...

@breizhcodeur6304

4 жыл бұрын

@@Joker91gaming un vrai réseau de recharge lol

@riri1160

4 жыл бұрын

@@breizhcodeur6304 Si dans toute l'Europe... sauf en Bretagne >.

@gstrhoemgs4475

4 жыл бұрын

@@Joker91gaming oui mais là tu confonds occasion ou neuf. Une Telsa ne coûte pas 40 000 euros neuve. Et puis en occasion, j'ai déjà pu voir des DS3 performants LINE à 20 000.

@Joker91gaming

4 жыл бұрын

@@gstrhoemgs4475 faut se renseigner un peu, la tesla model 3 est disponible à partir de 46k neuve avec le bonus de 3000 euro, une tesla model S coûte à partir de 83k

Je comprends pourquoi elle ne se vend pas. Au prix d'un Kona ou eNiro c'est fou

@ogamiitto8627

4 жыл бұрын

Kona et e-Niro ont une autonomie presque deux fois supérieure. Leur système d'infotainment est aussi nettement plus développé (pas bien difficile). En électrique c'est clairement le meilleur rapport prestations/prix à mes yeux.

@gstrhoemgs4475

4 жыл бұрын

Sauf que la DS 3 crossback se vend plutôt bien, les chiffres sont vraiment bons

@Joker91gaming

4 жыл бұрын

Avec un Kona 64KWh à 37k tout option avec le bonus cette DS est morte née

@gstrhoemgs4475

4 жыл бұрын

@@lebagnolard2.065 Elle est sortie début 2019 et a eu un départ plutôt difficile mais fin 2019, les ventes se sont accélérées. Comment peux tu parles des ventes de 2020. Évidement qu'elles sont mauvaises les ventes de 2020, comme pour tout les constructeurs du monde entiers. Aurais tu déjà oublié que seul le mois de janvier a été normal avant la crise du corona virus, entraînant l'arrêt de tte les usines. C'est idiot de prendre en référence l'année 2020 puisque, de 1, peu de voitures ont été produite à cause du virus, 2, on est en juin, il reste encore la moitié de l'année, et enfin 3, pour tout les constructeurs (VW,FCA,PSA,GM,....) toutes leur vente va être mauvaise. Cette voiture a juste eu un départ difficile mais les vente fin 2019 était plutôt rassurante pr la marque.

@Thecris99

4 жыл бұрын

4200 ventes en 2019 c’est très peu. De plus Ds est mort en Chine qui était un marché hyper important pour la marque. Malheureusement je doute qu’elle soit fabriquée encore longtemps. Mais ça fera un modèle Collector :-)

Cet engin me fait regretter ma DS3 aussi banale et survendue qu'elle était. Mais tellement plus fun.