Молодец!! Спасибо. Такое расположение у каракала Ураган, но сколько роликов не смотрел, не нашёл такого похожего обзора. Спасибо, привет из Беларуси

Первый грамотно спроектированный вездеход. Молодец.

Очень понравилось как проходит кардан (не под рамой)Очень окуратно 👍👍👍

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Спасибо, как все это поедет обязательно покажу

@user-kp9le2st3w

Жыл бұрын

👍🔥🤝

Классная конструкция, тоже нравится.Но вариатор еще хочу.

Молодец! Интересная конструкция, не как у "всех" Удачи тебе, буду ждать дальнейшие видео. С меня лайк и подписка.

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Спасибо, постараюсь отснять в ближайшее время что нибудь по вездеходу=)

@Aleksandr_Puchezhski

Жыл бұрын

У меня не видел. То же есть на что посмотреть.

Удачи вам в постройке и эксплуатации! Тоже думал собирать подобный, но руки слава богу не дошли, прокатился на таком 100м- не даром их называют "кишкотряс"! Буду строить цельнорамный с подвеской. Ну и слабоваты всё таки жигулевские мосты.. Лучше уж +40кг, но поставить от Волги.

@user-th4zy9jx8d

6 ай бұрын

Такая же история ,только я эту переломку все таки построил 😀, но я ее делал по крайней мере из того что у меня было , без финансовых вложений практически , вот сделал большой кузов на него ,использую по хозяйству,а пока обдумываю следующий проект, но уже тоже с подвеской , цельнорамным кузовом и движком от Оки

@Zlobez

6 ай бұрын

@@user-th4zy9jx8d если техника более-менее крупная, посмотри вместо оки расхлëстаную в ДТП малолитражку с АКПП. Дороже конечно, но потом легче в эксплуатации. И АКПП бережет трансмиссию при застревании. С дуру конечно можно и ей сломать, но шансов меньше.

👍🤝 Подписался. Удачи.

Клас👍 не важно какие электроды важно какой сварщик!

@nukulay2496

2 жыл бұрын

Не правда, на такое "основные" электроды, ударная вязкость по лучше

отлично. давай еще видиво ))

Супер

Конструкция жизнеспособная, скинул в избранное , но кулиса - геморрой, самый сложный узел , и рулевая рейка слабая, следующий каракат попробую собрать, учитывая твоё конструктивное решение, но движек, все таки поставлю на передней половинке за спинкой сиденья водителя, изолировав от кабины, из за сложности передачи кулисы, и развесовка , при загрузке кузова , считаю будет удачной, узел поворота у меня своей конструкции, на жигулевских ступицах и кусочка буровой трубы. А так , очень интересная идея и красивая. Удачи в творчестве ! P.S А в кабину поставь вебасто, или маленькую китайскую теплопушку. А сваривать не могу УОНИ, у меня приварились провода на сварочнике ( не могу поменять полярность ), полуавтомату, че то не доверяю сваривать толстый металл, пользуюсь дерьмовой ОК 46, вырабатываю запасы .

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Я с вами согласен, но вроде как решения уже нашлись по поводу кулисы (будет стоять тросиклвая от старой короллы) и по поводу рейки тоже знаю что слабый узел поэтому закрепил ее через сайлентблок продольной тяги от классики, как нибудь выложу видео, спасибо за коментарий!

А продолжение очень хочется увидеть конечный результат

класс,...правильно, что поставил от камаза.Они прочнее.Себе тоже также делать буду на погрузчике,типа на подобие,только на сферических подшипниках шс50 от реактивной штанги полуприцепа Маза

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Интересно на шс больше амплитуда?

@Aleksej1616

2 жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z вот не знаю как на практике все будет

@Aleksej1616

2 жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z у КамАЗа тоже есть минус, там внутри пружина стоит . как бы сказать, Если упереться ковш что ниб.И палец наконечника пружинит верх и вниз

Крутяк вот только минимальная скорость будет великовата +- 3кмч !

Молодец конструкция на тягах надёжная, имеет право на жизнь, но есть нюансы с рулевые управлением, прошёл через это, потом переделал на другой узел... удачи в постройке

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Спасибо, так расскажите что за нюансы)

@Aleksandr_Puchezhski

Жыл бұрын

​@@user-oc5py8et8z ставь рейку с гуром.

@user-gw8ey1wg2m

6 ай бұрын

​​@@Aleksandr_Puchezhskiа чем плох червячный.?.

@Aleksandr_Puchezhski

6 ай бұрын

@@user-gw8ey1wg2m С ГУРом руки целее будут и управление легче.

@user-gw8ey1wg2m

6 ай бұрын

@@Aleksandr_Puchezhski у меня на грузовичке-переломке просто червячный от классики,без усилителя,руль очень лёгкий.

С задним карданом не все хорошо,ход у крестовины должен быть,а вместо шруса надо поставить ещё одну крестовину. Крестовина без ходов жить будет,но очень не долго. Крепление переднего кардана к ступице ваз делается проще,просто нужно к кардану приварить дистанционную шайбу переднего колеса классики и ещё поставить штатные тормоза 2108.

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

У меня задняя крестовина по отношению к кардану стоит прямо, т.е как крестовина она роль по сути не играет, а ход свободный во внутренней гранате

@user-kl6do1jf8s

Жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z это я понял. Если у крестовины не будет хода,то иголками быстро выбьет канавки и она будет болтаться. В таком случае лучше будет если установить бублик от кардана классики.

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

@@user-kl6do1jf8s теперь понял что вы имели ввиду, но как вы писали выше, если делать изгиб в крестовине то т.к это шарнир неравных угловых скоростей то необходимо ставить вторую крестовину, ноо при установки двух крестовин желательно что б в кардане была шлицевая), короче мне было проще реализовать так как есть из за того что места оочень мало. Ноо про иголки я с вами соглашусь, будем надеяться на качество самой крестовины

@user-kl6do1jf8s

Жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z так как КПП и задний мост стоят жёстко на раме,то шлицевое соединение кардана не нужно. Шлицы есть на шрусе для установки кардана их достаточно, проверено на моих переломках. А кардан на крестовинах может быть ещё короче,но думаю это не нужно. В целом вездеход оригинальный,не как все,что радует,хоть кто-то пытается сделать что-то новое 👍

Я Почему спрашиваю Что собираетесь на вездеходе возить если например металл или что-то тяжёлое то я бы усилил задний мост был опыт задний мост гнётся на ура.

Здравствуйте сравнивали два сцепления полноценное на двух ремнях pix и ременное с прижимным роликом ремень зубчатый кордиант вездеходы отличаются по массе первый 750кг второй 350кг так вот на тяжелом вездеходе два ремня иногда пробуксовывают на маленьком шкиве ,а на лёгком нет .пришли к выводу что благодаря прижимному ролику ремень обхватывает маленький шкив намного больше чем на вездеходе с двумя ремнями.может вам пригодится.

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Спасибо за совет, были такие мысли еще когда я придумывал натяжитель, если будет буксовать ремень то приварю площадку наглухо и поставлю ролик на пружине как на вездеходе зис

👍👍👍🚙🔥

Интересная конструкция, и сложноватая🤔

👍👏молочага

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Спасибо, совсем скоро начну снимать продолжение.

Молодец жду дальнейших видео с меня лайк

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Спасибо, скоро будут.

Странное решение конечно с конструкцией рам и узла поворота, большие сомнения в их надежности ,как по мне делал бы лучше как на Соломономобиле(есть на ютубе), 2х ярусная рама с узлом поворота из шаровых опор от грузовика сверху и снизу и мосты на рессорах, получишь тогда и вполне себе цельный кузов как у советского экаруса с гармошкой и довольно мягкую подвеску ,которая на самом деле для подобного вида транспорта тоже нужна ,сам убедился в этом когда построил переломку и покатался на кочках. Еще из плюсов такой компановки -на воде не придется блокировку полурамм городить чтобы их блокировать от качения, ибо она уже по сути сделала, так как рамы крутятся лишь вправо-влево . А рессоры с газели обеспечат хорошее диагональное вывешивание и он скорее всего устоит на рельефе где обычная переломка перевернется нафиг

Привет. А размер рамы где можно посмотреть.???

То что эта схема будет работать покажет время. Есть вероятность что на рельефе будет мять стопорное кольцо, вылетать шары гранаты и как следствте привод только задний в самый неподходящий момент. Плюс к выше сказанному непонятно как фиксировать телеги, что крайне необходимо на воде, жидком торфе и на косогорах. Не пойму почему не пошёл по пути конструктива Ураган Дикарь, у них схема рабочая на 100.℅ но тяги лучше КАМАЗ т. к. МТЗ хлибковаты.

Двигатель высоко да и по середине модель очень интересная

@user-th4zy9jx8d

6 ай бұрын

ну и хорошо что высоко , меньше с водой и грязью соприкасаться будет это же не авто для трассы , а если говорить за завышенный центр тяжести , то двигатель этот слишком мал по весу чтобы сильно на этот центр повлиять

Привет, скоростя пареключатся будут не в доль а поперек? Если так, привыкнуть надо как то. Ну а в остальном умничка и молодчина.

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Совсем скоро выложу видео как кулису троссовую приспособил, скоростя получились вдоль, только в зеркальном положении-первая от себя

база по колесам какая ?

День добрый. При такой компоновки ДВС -КПП -мост направление вращения совпадает переварачивать ничего не нужено?

@user-oc5py8et8z

9 ай бұрын

Добрый, все крутиться как по заводу.

Приветствую, а подскажите а как закрепили наконечник он просто в швеллер вставлен или еще втулка есть с конусом ?

@novv6036

Жыл бұрын

Ну механизме излома .

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Приветствую, втулка с конусом обязательно

@novv6036

Жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z понятно спасибо

Классный проект!!!! 👍👍👍А ступица на узле перелома от какого авто????

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

От восьмерки, привод вместе со ступицей как есть

@alexpetrov9559

2 жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z спасибо за науку...тоже начал "переломку" собирать...вот и "мониторю" у знающих...👍👍👍

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

@@alexpetrov9559 да не за что, это мой первый вездеход, поэтому не могу утверждать что все хорошо и все будет работать =) только испытания покажут

А какая разница где перед где зад. Почему бы не сделать движок за сидением. И кузов будет больше. А так получается спереди много мертвого объема не используемого будет. Вперед тогда не то что двойное, а четверное нужно ставить. Так то норм конструкция.

@user-oc5py8et8z

5 ай бұрын

Я хотел изначально под сидением, ноо сильно высокий получается, хотел пониже центрт тяжести

Молодчага! Крутая штука получается! А вот напарник твой черт! Абсолютно ни какого уважения к тебе и твоим зрителям

Здравствуйте! Как будете переключаться?????

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

На канале последнее видео, кулиса тросовая и сцепа гидравлика

голодание масла подшипника в заднем мосту где кардан не будет ?

@user-oc5py8et8z

7 ай бұрын

Как показывает практика вроде нет.

Колеса покупал? По чём?

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Сам делал, диски тоже самодельные

Привет,мне предложили каракат с двигателем 9лс лифан,кпп от восьмёрки,колеса обдириши от 66го,переломный узел уаз,мосты тоже уаз за 120000 стоит ли брать подскажите пожалуйста??????

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Надо смотреть что он из себя представляет и как он себя ведет, для меня каракат это то что надежно, то что в случае чего легко чинить и то что плавает. Я видел изделия ну которые реально просто ужасны (сварные швы, качество обдирки колес, диски сварены криво-косо). Колеса от 66го и мосты уаз наврятли он будет уверенно держаться на воде (но могу ошибаться), потом что там в качестве сцепления, полноценное автомобильное или через ремень. 120 в целом это небольшая цена, ноо опять таки, смотря как он собран.

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Если у меня получится действительно удачная машина за которую не будет стыдно то я тоже на продажу выставлю ее. Цену вижу 250000. Ноо я стараюсь все по уму сделать (не знаю на сколько это получается))) т. Е даже диски на колесах позволяют в случа сильного пореза связать порез проволокой и засунуть камеру, на данный момент колеса безкамерки. Наличие полноценного генератора что б устанавливать лебедку и тд и тп.

С развесовкой думаю не правильно, на передней полураме только водитель а на задней и двигатель с кпп, и кузов, и груз какой-то в нём.

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Говорят с такой развесовкой из воды выбираться проще)

@user-hn1wz1dr3n

Жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z Лучше на лёд выйдет передняя ось, а задняя? Выход на лёд зависит от общего веса, твоя машина с мостами от класики должна лёгкой получиться.

Когда это поедет ?

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Я стараюсь, не могу назвать точные сроки

Все бы хорошо но ещё б раздатку туда

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Это все вес и охото что б покомпактнее. Конечно были мысли

@blacktanks9369

Жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z вес рк от нивы это не от уазика..можно сказать она ни чего не весит.А вот понижение и междуосевая блокировка ни когда лишними не будут.

От чего колеса?

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Урал

@user-kh1dk8ue9d

2 жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z мосты не выдержут

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

У всех держут

@user-kh1dk8ue9d

2 жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z понил спасибо

Вездеход неплохой Но для каких целей он создаётся Что будет на нём возить что-то металл за ягодами на охоту и так далее.

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Сложный вопрос, я и не рыбак и не металлокопатель и не охотник) пока что просто строю

Какой вынос на дисках и что за резина стоит

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Резина от урала , а вынос даже не мерил, изначально пытался сделать вездеход 1800 шириной ноо оказался слишком узким и диски просто развернул

@novv6036

Жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z а сейчас какая ширина рамы …?

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

@@novv6036 рама ровно 80 см

@novv6036

Жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z спасибо.

@novv6036

Жыл бұрын

@@user-oc5py8et8z какая сейчас ширина вездехода?

когда тест-драйв?

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Надеюсь что в феврале, очень мало времени свободного что б им заниматься, работа сами поднимаете

Немарай ногами🤪

А главная пара на коробке какая?

@user-oc5py8et8z

9 ай бұрын

Стандартная, я не менял ее

Это же от9 каробка!?

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Да, все верно

А что передний редуктор неразвернул наоборот он будет вращятся не туда

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Да все вращается как надо, я ж проверял=)

ФлАнец

@user-oc5py8et8z

2 жыл бұрын

Ок)

А для чего тосол в покрышках .больные ,что-ли.гаргашьян бензин заливает и вы по его примеру.это дибилизм .я не говорю о ходовых качествах ,и так понятно что усложняется и поворот и проходимость р вес расфасован не одинаково .а для чего всё ?если травит сам говорит ,незначительно.лучше накачать раз в неделю ...колесам через сезон придет конец...а в инструкции для авто помню тосол и тормозуха не должны были попадать даже капелька на поверхность авто не то что на резину...руки у вас хоть и растут из жопы ,но ума в голове маловато.

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Плотность жидкости больше чем воздуха поэтому колеса спускать перестают если микротрещины есть, а с учетом того что это ободрыши то они по-любому есть. По счет тосола согласен, сейчас это уже не актуально с учетом что есть специальные жидкости (герметик для колес типо лонгвея), заливаешь и забываешь, ноо даже там по инструкции написано при зимней эксплуатации добавлять тосол что б не замерзало.

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Нуу и заливается в каждое колесо около 1.5 литра что б просто обволакивало, 1.5 литра вы никак не почувствуете на такой технике. Более того, многие еще и выхлопными газами качают. Бедные покрышки. Вы сами давно эксплуатируете что то подобное?

@user-jj9dz2un2r

Жыл бұрын

Ну в таком разе извини..всего этого я не знал.оказывается много ещё заморочек надо знать.ну ладно,главное признать и извинится.я то обдирал без опыта продырявил пару раз .взял да и поставил камеры чтоб надёжно....удачи,здоровья.

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

@@user-jj9dz2un2r все хорошо! Для этого и ведем канал, где мне подскажут, где для себя что то узнаете. И вам удачи в этом непростом и интересном деле)

@user-jj9dz2un2r

Жыл бұрын

@@user-oc5py8et8zспасибо.

А в чем проблема поставить Гидро рулевое

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Хочу что б было проще и легче

ФлАнец

@user-oc5py8et8z

Жыл бұрын

Согласен