Механизм поворота из уазовского поворотного кулака. По типу , как на тракторах К-700, Т-150 и т. д
Жүктеу.....
Пікірлер: 36
@user-zx8zl5gk6o7 ай бұрын
Спасибо вся работа очень познавательная и интересная. Это как раз из серии дешевле купить готовый опробованный, обкатанный в производстве узел. Потому что такие сложные инженерные, токарно - слесарные манипуляции не каждому рукожопу под силу. Не знаю чем закончились испытания полем но по моему для рейки без поворотного рычага будет очень большая нагрузка на рейку. Прилив оптимально использовать под гидрообъёмное управление. Подписался...🖐
@Pikulev_Evgeniy
6 ай бұрын
Самому интересен вариант с приливом на ухе, так как гидрорейка от "исузу эльф".Это как никак, хоть не большой, но грузовик. Длина этого прилива примерно равна длине исузовского рулевого рычага.Посмотрим , что будет.
@user-yh2hg5cu3e7 ай бұрын
Евгений молодец!!!
@sergey_bugarcov5 ай бұрын
Как вариант, годно! 👍👍👍🤝
@ChinenovSamodelki Жыл бұрын
👍👍👍
@user-ed6so7sj7k6 ай бұрын
Женя привет.
@user-qq3kk1kr5u7 ай бұрын
Молодец, но есть узлы перелома проще и без лишних геморов. Атак 👍
@user-yr1yz7gi8j3 ай бұрын
Шкворень лучше на перелом
@user-fr1jm7tq4v7 ай бұрын
На заказ делаете?
@Pikulev_Evgeniy
6 ай бұрын
Не, времени нет.
@user-fp6mm3pb7y5 ай бұрын
Не проще узел перелома сделать из мощных кристовин с большой сельхозтехники?
@Pikulev_Evgeniy
5 ай бұрын
Путём заварки двух шипов? 🤔 Про ремонтопригодность пока молчу. Как реализовать поворот п/рам относительно друг друга? Приварить к одной вилке ступицу от 2108? Крутящий момент на другой ведущий мост передать отдельным карданом. У моего знакомого был опыт постройке по такой схеме. Заварил два шипа, начал ездить. При наезде на пачку сигарет вездеход начинал буксовать, ибо ходов подвески нету. Сначала он заварил задний дифференциал, но не полностью, а два или три зуба. Через какое-то время эта заварка лопнула. И он в узел поворота вварил заднюю ступицу от восьмерки. Так и ездил. Попробую ссылку вставить
@Pikulev_Evgeniy
5 ай бұрын
Вот этот вездеход на мощной крестовине с заваркой двух шипов kzread.info/dash/bejne/fXqn26arp8_fgqQ.htmlsi=KUlf2t2Ch00iXopJ
@adyckbordiyanu53372 ай бұрын
Если трактор будет весить около тонны, или больше, выдержет ли такой елемент от ГАЗ 66?
@Pikulev_Evgeniy
Ай бұрын
А вы держали кулак от "шишишги" в руках?! С лёгкостью выдержит и больше. Сам газ-66 весит 3,5т плюс проектировался под десантирование. Выдержит и более тонны
@69Viktorr3 ай бұрын
Флянец со стороны ступицы долго не наработает. Он лолжен кудато упереться а потом его болтом прижать, а так он в свободном ходе будет болтаться и быстро разобьёт шлицевую.
@Pikulev_Evgeniy
3 ай бұрын
Если ты его упрешь, то это будет резьба цапфы. И при замене пшп поимеешь проблемы с откручиванием гаек. Ещё один неприятный момент если фланец со стороны ступицы натягивать и дальше, его по шлицам на гранате раздаст в стороны (расклинит) и тогда фланец можно будет снять только в сборе с этой крышкой. Вообще этот узел должен работать как штатный ХАБ на УАЗе.
@user-pd1vg1un1v6 ай бұрын
но это же такая херня для перелома. что вазовский что уаз. все хто развалится и кто бы что не говорил. мне кажется проще сделать нормальные уши как на серьезных погрузчиках и забыть.
@Pikulev_Evgeniy
6 ай бұрын
Это только кажется
@user-yh2hg5cu3e7 ай бұрын
Кто токарь ?
@Pikulev_Evgeniy
6 ай бұрын
Что то сам точил, что-то на стороне
@user-yh8hk6rp3s5 ай бұрын
Цена вашего узла перелома
@Pikulev_Evgeniy
5 ай бұрын
Посмотрел в магазине этот кулак, 23т.р . +усиленная цапфа уаз от иж-техно это ещё 7,5т.р + шрус бирфильд 6 шариков это ещё плюсом 8-9т.р . Услуги токаря-фрезеровщика
@user-zz3hq8cx6o5 ай бұрын
Пройдено. - говно, это шарик напополам при малейшей нагрузке.
@Pikulev_Evgeniy
5 ай бұрын
Как уазики с этими шариками ездят? 🤔
@evgeniysergeev2714
4 ай бұрын
Я тоже много раз слышал про быстрый выход из строя данных шкварней с шариком. Лучший на сегодняшний день шкворень подшипником конусный про него в магазине знают и это не игольчетый.
@Pikulev_Evgeniy
4 ай бұрын
@@evgeniysergeev2714 , для машины может и хорош. На ниссан патруль, на тлк 70 подшипники стоят. На УАЗе же нельзя поставить нормальной размерности роликовый подшипник . Поэтому ставят 7203.Через какое-то время появляется выроботка на беговой дорожке. И подшипник будет напоминать многогранную гайку. Попытка подтянуть только ухудшает ситуацию. Ещё хуже будет если использовать шкворень на пшп в узле поворота. Здесь нагрузки ещё выше, чем с колесом.
@user-zz3hq8cx6o
4 ай бұрын
Товарища вытаскивал из тайги в 2 ходаря сначала передок потом задницу(кузовок), все из-за такой промежности, новой, говорю говно, поверь.
@Pikulev_Evgeniy
4 ай бұрын
@@user-zz3hq8cx6o , не верю! (С) десять лет езжу
@Aleksey.Slezhov5 ай бұрын
Бля.... Чувак, окружность на пять шпилек - это по 72 градуса. Так проще, чем высчитывать через Пи, так как пи=3,14 это не совсем точная величина.
Пікірлер: 36
Спасибо вся работа очень познавательная и интересная. Это как раз из серии дешевле купить готовый опробованный, обкатанный в производстве узел. Потому что такие сложные инженерные, токарно - слесарные манипуляции не каждому рукожопу под силу. Не знаю чем закончились испытания полем но по моему для рейки без поворотного рычага будет очень большая нагрузка на рейку. Прилив оптимально использовать под гидрообъёмное управление. Подписался...🖐
@Pikulev_Evgeniy
6 ай бұрын
Самому интересен вариант с приливом на ухе, так как гидрорейка от "исузу эльф".Это как никак, хоть не большой, но грузовик. Длина этого прилива примерно равна длине исузовского рулевого рычага.Посмотрим , что будет.
Евгений молодец!!!
Как вариант, годно! 👍👍👍🤝
👍👍👍
Женя привет.
Молодец, но есть узлы перелома проще и без лишних геморов. Атак 👍
Шкворень лучше на перелом
На заказ делаете?
@Pikulev_Evgeniy
6 ай бұрын
Не, времени нет.
Не проще узел перелома сделать из мощных кристовин с большой сельхозтехники?
@Pikulev_Evgeniy
5 ай бұрын
Путём заварки двух шипов? 🤔 Про ремонтопригодность пока молчу. Как реализовать поворот п/рам относительно друг друга? Приварить к одной вилке ступицу от 2108? Крутящий момент на другой ведущий мост передать отдельным карданом. У моего знакомого был опыт постройке по такой схеме. Заварил два шипа, начал ездить. При наезде на пачку сигарет вездеход начинал буксовать, ибо ходов подвески нету. Сначала он заварил задний дифференциал, но не полностью, а два или три зуба. Через какое-то время эта заварка лопнула. И он в узел поворота вварил заднюю ступицу от восьмерки. Так и ездил. Попробую ссылку вставить
@Pikulev_Evgeniy
5 ай бұрын
Вот этот вездеход на мощной крестовине с заваркой двух шипов kzread.info/dash/bejne/fXqn26arp8_fgqQ.htmlsi=KUlf2t2Ch00iXopJ
Если трактор будет весить около тонны, или больше, выдержет ли такой елемент от ГАЗ 66?
@Pikulev_Evgeniy
Ай бұрын
А вы держали кулак от "шишишги" в руках?! С лёгкостью выдержит и больше. Сам газ-66 весит 3,5т плюс проектировался под десантирование. Выдержит и более тонны
Флянец со стороны ступицы долго не наработает. Он лолжен кудато упереться а потом его болтом прижать, а так он в свободном ходе будет болтаться и быстро разобьёт шлицевую.
@Pikulev_Evgeniy
3 ай бұрын
Если ты его упрешь, то это будет резьба цапфы. И при замене пшп поимеешь проблемы с откручиванием гаек. Ещё один неприятный момент если фланец со стороны ступицы натягивать и дальше, его по шлицам на гранате раздаст в стороны (расклинит) и тогда фланец можно будет снять только в сборе с этой крышкой. Вообще этот узел должен работать как штатный ХАБ на УАЗе.
но это же такая херня для перелома. что вазовский что уаз. все хто развалится и кто бы что не говорил. мне кажется проще сделать нормальные уши как на серьезных погрузчиках и забыть.
@Pikulev_Evgeniy
6 ай бұрын
Это только кажется
Кто токарь ?
@Pikulev_Evgeniy
6 ай бұрын
Что то сам точил, что-то на стороне
Цена вашего узла перелома
@Pikulev_Evgeniy
5 ай бұрын
Посмотрел в магазине этот кулак, 23т.р . +усиленная цапфа уаз от иж-техно это ещё 7,5т.р + шрус бирфильд 6 шариков это ещё плюсом 8-9т.р . Услуги токаря-фрезеровщика
Пройдено. - говно, это шарик напополам при малейшей нагрузке.
@Pikulev_Evgeniy
5 ай бұрын
Как уазики с этими шариками ездят? 🤔
@evgeniysergeev2714
4 ай бұрын
Я тоже много раз слышал про быстрый выход из строя данных шкварней с шариком. Лучший на сегодняшний день шкворень подшипником конусный про него в магазине знают и это не игольчетый.
@Pikulev_Evgeniy
4 ай бұрын
@@evgeniysergeev2714 , для машины может и хорош. На ниссан патруль, на тлк 70 подшипники стоят. На УАЗе же нельзя поставить нормальной размерности роликовый подшипник . Поэтому ставят 7203.Через какое-то время появляется выроботка на беговой дорожке. И подшипник будет напоминать многогранную гайку. Попытка подтянуть только ухудшает ситуацию. Ещё хуже будет если использовать шкворень на пшп в узле поворота. Здесь нагрузки ещё выше, чем с колесом.
@user-zz3hq8cx6o
4 ай бұрын
Товарища вытаскивал из тайги в 2 ходаря сначала передок потом задницу(кузовок), все из-за такой промежности, новой, говорю говно, поверь.
@Pikulev_Evgeniy
4 ай бұрын
@@user-zz3hq8cx6o , не верю! (С) десять лет езжу
Бля.... Чувак, окружность на пять шпилек - это по 72 градуса. Так проще, чем высчитывать через Пи, так как пи=3,14 это не совсем точная величина.
@Pikulev_Evgeniy
5 ай бұрын
Я брал число пи 3,1415926
@Aleksey.Slezhov
5 ай бұрын
@@Pikulev_Evgeniy 🤣👍
👍👍👍
👍👍👍