Народ, жду комментов, очень неоднозначный выпуск! Ну и по регистратору: реклама рекламой, а я таки себе второй такой в Камрюху уже за свои купил, хорошая вещь! Если кто хочет тоже прикупить регистратор 70mai A500S, то покупайте здесь: ozon.ru/t/JdGGQDn

@supercharger5556

4 ай бұрын

Борода умер (

@user-qp2bi1bi2k

4 ай бұрын

​@@supercharger5556😢

Даже несмотря на вариатор и моторы - это все равно лучше Китая. Вот что положили ,то все сделано хорошо, надёжно. И да, физические кнопки лучше. Особенно зимой в -30,40. Конечно лучше взять такой автомобиль,чем эту "пыль в глаза" из Поднебесной.

Потому что на турбо моторе ,субару как раз таки в офигенные подьемы залетал. Да и вообще с нормальными турбо моторами жилось веселее

Ну вот же, так намного лучше! Правильное кино про правильную машину! :)) Отлично, Ян, огромное спасибо за выпуск!

кузов этот очень удачный, вид имеет, кто бы что не говорил. ну а технические изменения... ну такие вот современные реалии)

@itonful

3 ай бұрын

😂😂😂 этот хлам выглядит более китайским чем совеменные китайские авто. такой дешевой цыганщины сейчас нигде не найдешь, кроме субару

А мне нравится, я б взял его лучше чем нового китайца❤

@light6375

3 ай бұрын

Я именно так и сделал, взял летом 2023 турбофоря 2018г, пробег 58тыс. Невероятная машина, в эти деньги аналогов нет!😊

Классный обзор) Еще одна Celica GT-Four не интересует для обзора?

Здравствуйте, спасибо за обзор. Будет сравнение SJ и SK в снегу? ))

Прикольный, лёгкий обзор, посмотрел на одном дыхании. Автор молодец

У меня такой на 150 сил,хватает ему,если максимум вдвоём,купил как год уже и в восторге,особенно от помощников и проходимости. А регистратор реально отличный,у меня такой же второй год уже,удобное приложение через вайфай и снимает качественно,рекомендую.

Привет из Питера! 7.5 неплохо до сотки для него. И рега у меня такая же уже года два, только без задней камеры Хорошая рега, вот только блок питания у неё был глючный с покупки, поставил другой, всё ОК

И что тут о скромности? Субару это о езде. Субару это драйв и ход. Если нужны бантики и отделка золотом - действительно, могут брать тойоту и китайцев. Дорого-бохато. А форестер хорош - дорогу держит, скорость держит, никаких грязей и прочих снегов не боится.

Форестер это всегда лучший вариант. Турба есть или турбы нет - форестер идет одинаково мощно и сурово.

Всем привет! Подскажите пожалуйста, знающие люди. Имеет смысл искать/рассматривать турбо Калду 01 - 02г.в. на палке в 2024 веке?

На самом деле лучше и надежнее любого китайца в подобный бюджет ) Хотя странно что он едет до ста так же как новый Форь 1,8 турбо …

@yorkfield3085

4 ай бұрын

режим I, бенз Г, диски Г, и за рулем тот кого к субарям не нужно подпускать) На сток прошивке и легких дисках из 6 выезжает

@alexdor206

4 ай бұрын

Значит после 100 едет не так же. До 60 так вообще литровый витц обгоняет 2,5- 3-литрового марковника Способность мощного мотора в том, что он едет на больших скоростях, там где у других передаточные числа сильного пнижения уже закончились

@user-bv4mq9vs4n

4 ай бұрын

Я свой не мерил, но валит бодро, думаю около 6 до 100 едет. Еще антиюз отключаешь и электроника меньше его душит

@user-bv4mq9vs4n

4 ай бұрын

А вообще 98 бенз и масло каждые 4 тыс., ну и все остальное обслуживание и машина радует технически, по городу так вообще кайф на нем двигаться.

Блин, по салону напомнил 31 х-trail, в доресте, кнопки все один в один, кожа абсолютно такая же🤔

Ян, когда стрим? 😅

у меня в форике 11 года была подсветка зеркал в шторках, может японцы на себе экономят?

Ян добрый день Надо узнать твоё мнение по поводу компании правый руль Можно ли им переводить деньги

@japancarscool

3 ай бұрын

Если есть нехватка доверия, то почему бы просто не пообщаться с людьми, не написать в их телеграм чат, там не только менеджеры, там и реальные клиенты отписываются, задать все вопросы, почитать их типовой договор, на сайте выложен. Я у них во Владивостоке был в ноябре неделю, каждый день со стоянки люди свои машины забирали, работают, значит

ок а что будет лучше ? в эти деньги с 240 сил и хотябы этими опциями ....

Неоднозначная мащина, а выпуск то однозначный, хороший!

Ян лайкос за Субаря.Они тебя услышали .этот мотор ставят в Леворг.там я думаю он будет чувствовать себя лучше.

Здравствуйте ребята. Купила машину Ниссан Авенир,2002года ... Машинка супер,семейная удобная уютная. Мне кажется кушает бензина много,или просто кажется по городу на работу в магазин, город маленький у нас 30 литров хватает на 4,5 дней... может кто гоняет на такой же😊

Fa20 очень вредный, к бензину! Правильно едет только на 100 Роснефть и спокойно выезжает из 7сек до 100.(это 241лс, а не 280лс) По трассе, если ехать в районе 80-90кмч, расход в районе 5литров. Правда, после 170кмч, расход возрастает…очень сильно… а вообще, авто очень хорошее и не доставляет хлопот, при своевременном(правильном) обслуживании.

Ну сними как мотор работает. У меня стучит что-то в башке слева. Не пойму толи ТНВД, толи злой поршень. Пробег такой же. Масло молибден 5.40, год 13

@user-ir6tq7zf4b

4 ай бұрын

Мотор ровно работает, сто процентов. Как хозяин говорю

У меня 4 форестер, подсветка на обеих козырьках...

Сегодня буксовали до вони сцепы. Снег 😇

Добрый вечер, у меня точно такой форик,2л.турбо с правым рулём, летом пригнать с Владивостока своим ходом,в целом отличный авто,спать в машине очень удобно,системы безопасности на высшем уровне, а вот на старте да он туповат

Турбо без мехи это фиаско. Неплохо конечно едет, особенно после какого-нибудь филдера на 1nz, но для 280 сил очень слабо. В этом плане следующий форик на 1.8 более предпочтительнее, изначально нет заявки на большую мощность, налог смешной как и расход, но 300нм уже на 1800 оборотов делают его более приятным, нежели 2.5 атмо.

Эти машины ездят только на 98-100 и масло жера на моторе fa20dit нету , говорю как владелец subaru legasy с мотором fa20dit . Мотор и вариатор очень надёжен , у автора кстати был уже легаси с таким же мотором на обзоре

Автор ты ошибся, с тойотой они делали мотор для brz, и то там только непосредственный впрыск тойотовский. Fa20dit мотор субаровский. К сожалению не самый удачный в инженерном плане

У меня такой 2016 года и цвет такой же

Жаль что механику не ставили, но видимо рынку старый добрый турбофорь на палке не нужен(

@user-dt8nz9vw4u

4 ай бұрын

Есть и на мехе

@user-ze3ow6we1x

4 ай бұрын

@@user-dt8nz9vw4u на атмосферные 2ки только.

@myamyachannel

4 ай бұрын

​@@user-dt8nz9vw4uтурбо 280 лс нет на мехе.

Щетка вместо держателя капота - стилек 😂

Субару не тот ибо Тойота их давит. Но это исключительно мое мнение.

Ян, ну 7.5с тоже норм, или нет?

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

6.5 по па заводу . Дальше уже бензин общее состояние. Едет он более чем достойно . Но это высокий кроссовер и мотор придушен до 280лс А если вам для погонять то для этого сделаны Леворги с таким мотором , там уже 300л.с 400 момента . А новый 2.4 литра турбо еще мощней

Вариатор на этой покрепче чем на Тойоте?

@japancarscool

4 ай бұрын

Точно покрепче

Самый кайф ЕZ-3.0 акпп ТG5 вот аппарат, зимой езжу как на механике типтроник и торможу коробкой 500т км пробегает без проблем и акпп не дорогое 20т контракт даже масло не меняю. Поставил другую по цене масло и полет нормальный. Есть даже разные версий редуторов и акпп в гараже. И атмо 6 цилиндров все по другому и разгон и фазовращалки и система открытия клапанов и кик даун. Форестер отдыхает Аутбек чёткий, любой турбо это допинг и ресурс другой.

@user-qr4be5qp3c

3 ай бұрын

Для неспешной езды трешка хороша. В плане эмоций трешка на автомате никогда не даст таких эмоций, как турбодвушка на палке, и никогда не поедет так же быстро сток на сток. Это я про 205 говорю, с 207 и так понятно, там крутящий в последних генерациях 400+.

"Не знаю, кто виноват в таких ценах" . Ой ли, да все понимают кто виноват, и в ценах, и вообще в том, куда катится эта страна.

Дядя ты всего не знаешь ))) сейчас идут и форики и аутбеки на 2,4 турбо. Движок FA24. Его еще тайота берет для своих Тюриных моделей. Весь выпуск в топку. Когда знаток не совсем знаток. Езжу на 2,4 турбо. 100 000 км. Полет замечательный ))

Если авто едет, по моему разницы нет. Если боишься турбины, не бери.

Ну, а 2,4 турбо где?😮

Мне кажется что там соленоид заднего привода скоро выйдет из чата судя по тому как крутится задняя ось

@Roman-vk9so

3 ай бұрын

я недавно саленойд на awd менял.

Форь тяжелее импрезы, без турбины жрёт и не едет. Sg5 2 литра 140сил, всего на литр меньше по трассе потребляет, чем турбо двушка 220 сил. На этой машине без турбины нельзя, если ты не пенсионер из японии

USB в бардачке как и второй прикуриватель😊

@japancarscool

4 ай бұрын

Это очень удобно, да. Не то что на торпеде, действительно. Сарказм

На этом вариаторе передок постоянный и при пробуксовке подключается попа...через соленоид который очень любит отрыгивать говорю как владелец и поменявший его в гидроблоке 2 раза уже

@user-do8ud5zd1d

4 ай бұрын

такая же хуйня брат

@alexdor206

4 ай бұрын

Она наоборот отключается при пробуксовке зада. Нормальное состояние фрикционов-зажатое. И работает обычный планетарный диф 3к2 в пользу переда

@Roman-vk9so

3 ай бұрын

тоже уже успел поменять саленойд на awd

чего деда гонять? сейчас новый форь вышел. с двиглом от леворга и правильной высотой (не как у леворга). вот мечта. если бы не 3,5млн((

Блин че то обзоры слабые стали ) а ну вернуть старый дух . И пересмотреть ваш же обзор на легаси с этим же мотором ) 😊

@japancarscool

4 ай бұрын

Ну есть разница снимаь летом с кайфом или зимой в -30 :-)

@klim5846

4 ай бұрын

@@japancarscool были бы вы рядом ) предоставил бы Глорию 3.0 турбо на кожи роже с люком )

Где и кто такой тюненый капот делает? Тож хачу! А форь огонь, особенно когда турбовый, правильная тачка!

@user-ir6tq7zf4b

4 ай бұрын

Во Владивостоке, на дроме смотри, капот Cadis

Ну да Субарь уже не тот. А вот регистратор и вправду кайфовый, видал у кента такой

задние фары от лифана)

Менеджер Субару немного облажался

2 l diesel. Na manuale. Udobnaja machina. Ja davolen

98 бенз, вариатор, да ещё и не хрюкает похоже)

Турбина не нужна. Понятное дело что им надо двс вписать во всякие нормы, но на паркетнике хочется видеть что нибудь простое и надёжное. Вот оно всё равно никуда не едет, зачем раздувать пакет из под соевого молока? Больше рассады и пездюков он от этого не увезёт.

@izmeni_psevdonim_dyra

4 ай бұрын

турбина увеличивает кпд двигателя и его расход

@daigosaito10

4 ай бұрын

@@izmeni_psevdonim_dyra машинка тяжёлая, атмосферник нормального объёма дольше в ней проходит, он при сопоставимой мощности не будет так дрочиться. Не знаю, может быть это они хорошо делают, но мне в паркетнике видится либо атмосферник нормального объёма, либо дизилёк с турбиной, ну или гейбрид.

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

Ну так пожалуйста такие есть атмосфера 2л 2.5 л дизель .

@daigosaito10

4 ай бұрын

@@aleksaleks7936 ну и нормально)

Лучше Китая ,но из Японских один из капризных , не зацепил .

Ну что на счет субару , елинственная фишка осталась - это его привод. Уже убрали и мотор . Относительно кроссовера мазда - ге такой красивый . Простенький. Подубили субару

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

Может вам нужен Леворг или WRX года 21-23 гг что за привычка взять дачный кроссовер с клиренсом 22 см и прийти к выводу что это гонка

@konstantinaleksandrov258

4 ай бұрын

@@aleksaleks7936 да почему же гонка?! Просто хорошая, мощная машина БЫЛА)

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

@@konstantinaleksandrov258 хотел написать ...что это НЕ гонка ) пропустил не. Есть форестер 2L атмо , 2.5L атмо .таа же дизельный ,так же этот 2.L турбо . И вот его берут и говорят : ой а что то он , как то не так едит , какой то он предушенный , варатор зачем , это зачем . и тп . Ну может кто то хочет авто повыше клиренсом но при этом что бы оно было и подинамичней .

В Леворге 1.6, а не 1.8 объём и 2.0 литра

@japancarscool

4 ай бұрын

Это в первом поколении. А уже есть второе поколение и там 1.8 и 2.4 www.drom.ru/catalog/subaru/levorg/g_2020_11901/

@user-mi2el8nt2w

4 ай бұрын

​@@japancarscoolвпервые слышу

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

У тойоты 160+моделей а мир знает только крузак и камири . Неудивительно что вы впервые слышите . Каки многие про Субару Аскент например и кучу их кейкаров )

Nissan np300 сними)

У японцев в одно время был заскок на вариаторе, пихали его везде 😂

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

Да они с начала нулевых ставят их . Они везде будут это будущие . На автомате или мкпп этот форь жрал бы в половину больше

@izmeni_psevdonim_dyra

4 ай бұрын

@@aleksaleks7936 вариатор удел бюджетных и скучных авто, сомневаюсь что расход у механики бы был выше, так как потерь у нее меньше. гидротрансформатор никуда не уйдет

@japancarscool

4 ай бұрын

Мазда продолжает ставить и мкпп и гидро акпп даже на совсем новых машинах. Просто субарь ушел под Тойоту и теперь все меняется

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

Леворг или WRX на 300 сил и 400 момента или какоц нибудь Ауди на варике далеко не скучные авто

@user-qr4be5qp3c

3 ай бұрын

​@@aleksaleks7936нет на вариаторе того контроля, как на механике, элементарно на скользкой дороге если гарцевать, на варике скорее размотаешься

Автор, разделяю негодование

Марк 2 не бизнес седан, а среднеразмерный седан.

Заглушка на месте замка зажигания…. 🤦‍♂️ какая дичь, какое ублюдство🤦‍♂️ Хозя, купи кожух нормальный, что бы скрыть бичеватость

@user-ir6tq7zf4b

4 ай бұрын

Какой нормальный кожух)? Это заводской другой не видел

Пургу прогнал какую-то. Никакой конкретики

Да на хер он нужен за 2 ляма.

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

Он и не стоит столько . При нормальном курсе йены он на аукционе тыщ 700 стоит. А дальше это уже не проблемы Субару в ваши . Разве он виноват в том что вам придется заплатить 1млн пошлины за воздух +доставка. Но у вас есть альтернатива , можно купить Ладо Весто Спорто за 2.400 млн пхпхаха

@user-ir6tq7zf4b

4 ай бұрын

Конечно берём Весту кросс за 2.4😂😂

Про какие v6 говорит этот человек? Он знает на чем едет?😂

@myamyachannel

2 ай бұрын

Ты с бананами в ушах видео смотрел или просто недалёкий? 😂 Видео по диагонали смотрел? Он говорит что он бы предпочёл, чтоб там был мощный атмо V6, а не что такой мотор там есть

У меня недавно появился такой форь (поневоле) до этого было много разных авто и субарей в том числе но в этом авто я полностью разочарован двигатель fb откровенное сырое говно и вариаторы которые душат тачку! Они такое ощущение поставили связку а о том что бы они хорошо взаимодействовали между собой не подумали. Полный привод вообще не Субару, по поведению повадки переднеприводного авто, короче авто очень стал походить на x-trail 😢

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

Так тебе нужен Леворг или WRX . Конечно его душат и наче бы ты с клиренсом в 22см был бы в дереве через неделю

@alexdor206

4 ай бұрын

@@aleksaleks7936 у них такой же вариатор и такая же специфика поведения

Так докатка или запаска?

@alexdor206

4 ай бұрын

"докатка" является "запаской"

@user-cc7ec6cs1g

4 ай бұрын

@@alexdor206 значит всё-таки докатка.

@alexdor206

4 ай бұрын

@@user-cc7ec6cs1g значит только то, что исходный вопрос-безсмысленный. Еще раз: докатка, но докатка-тоже запаска, поэтому оба варианта -верный ответ

@user-cc7ec6cs1g

4 ай бұрын

@@alexdor206 это значит только то что нужно говорить. Данный автомобиль не имеет полноразмерной запаски, а в комплектации идёт докатка.

@alexdor206

4 ай бұрын

@@user-cc7ec6cs1g И это тоже не верно. Запаска там полноразмерная. Её размеры во всех 3 измерениях совпадают с размерами предусмотренных колес с завода. Она имеет ограничения по нагрузке и скорости и предназначена для временного использования только.

Сейчас у меня Тойота но уже ее не хочу ,хочу Форика - надежного качественного управляемого комфортного кроссовера.

Ты же форика покупаешь ,а не гаджет из китая

@japancarscool

4 ай бұрын

Именно. Но большинство подумает иначе

Все ушли от больших объёв давно уже ,лучше 1,8-2.0 турбо чем 4 л или 5 л

@user-dt8nz9vw4u

4 ай бұрын

Чем лучше то?

@user-qr4be5qp3c

3 ай бұрын

А что по кайфу заправлять 5л атмо? Там зимой, если плечо маленькое, расход под 30 литров будет. У знакомой лансер 1.6 жрал в городе зимой 25 литров, потому что в основном работа-дом, а до работы 3км всего. То есть на 100км 30 раз прогреть. На большом объеме в таком режиме 50+ расход будет.​@@user-dt8nz9vw4u

Привет✋👋 Хотелось-бы увидеть Хонду Одиссеи 4 или 5 поколение!! Кто за ставим 👍

Это резина на седушках, а не кожа! Эксперт ёпт

@japancarscool

3 ай бұрын

Ещё у тебя где резина?

В таком случае зачем X5M или GLS63

И где там постоянный полный привод, когда по видео видно, что то задние колеса крутятся, то передние. Это так называемый "умный полный привод", который не пожелаешь и врагу.

@alexdor206

4 ай бұрын

Постоянный полный привод при вывешивании всего 1 колеса не поедет, если что

@izmeni_psevdonim_dyra

4 ай бұрын

@@alexdor206 зачем школьнику что то объяснять, они ведь думают что на 4ре везде все 4ре колеса должны всегда крутиться🤣

@user-qr4be5qp3c

3 ай бұрын

​@@alexdor206поедет, так как межосевая блока. Не знаю ни одного субару без межосевой блоки

@alexdor206

3 ай бұрын

@@user-qr4be5qp3cнигде её нет, где вариатор, если что. Да и в довариаторные времена свободный дифференциал был на более чем половине точно.

Siberian beard умер😢

@myamyachannel

4 ай бұрын

Ну умер и умер. Канал там всё равно не развивался, а скатывался

@user-qp2bi1bi2k

4 ай бұрын

@@myamyachannel жалости у вас нет

10ти летний субарь за 2мл....печаль. Не понимаю кому он нужен. Нравится только тем людям (теоритечески) у кого нет 2 мл.

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

Он стоит меньше миллиона на аукционе. Остальное вы платите за воздух в бюджет. Это не проблнма субару. У ва есть альтернатива Лада Веста Спорт за 2.4 млн

@alexdor206

4 ай бұрын

@@aleksaleks7936 он больше млн стоит на аукционе при текущем курсе, не ниже 1,3

@user-ir6tq7zf4b

4 ай бұрын

А 25ти летний Чайзер за 1.5 нормально)?😂 Или Веста кросс за 2.4

@maxsilaev7007

4 ай бұрын

@@user-ir6tq7zf4b Веста кроссовер вообще печаль...

Ждем 1.8 турбо, вот он нормальный будет и растаможка нормальная.. А этот не интересен совсем.

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

Бугага . 2 тонны на с мтором от леворга 170л.с . Возьмите лучше Джимни 0.6L turbo aхахв

@ZloyLobok

4 ай бұрын

@@aleksaleks7936 там крутящий 300Ю, все нормально там будет.

@ZloyLobok

4 ай бұрын

@@aleksaleks7936 и для знатоков. На леворге 1.6.

@ZloyLobok

4 ай бұрын

@@aleksaleks7936 Бугагага не знать, что в леворге 1.6 на 170сил, а не 1.8. А вообще на форике с 1.8 300ньютонов, нормально он будет ехать.

@japancarscool

4 ай бұрын

с 20 года 1.8, второе поколение Леворга уже давным давно существует

Зачем выпускать ролик и говорить о том чего не понимаешь? Есть свой шарм 5.7 v8, так же есть свой шарм рядной турбо шестерки. На вкус и цвет всё фломастеры разные.

@myamyachannel

4 ай бұрын

Лол, да чтоб такие как вы комменты писали, блогеры специально делают чтоб у вас пуканы горели, сидит наверна и ржот как вы тут возмущаетесь)))

1,8 турбо леворг у меня прекрасно едет и с низов и на всей полке. Хотите шейте хотите дуйте ,но мотор и в стоке едет моё почтение.с любой скорости причем что немало важно,как ковёр самолёт подымает. Для города и трассы больше и не нужно. Кому каиф помощнее пожалуйста стэйдж и поехал. Что тут скажешь, когда машины делают инженеры,это машины для удовольствия. Было бы у меня на машину 10 лямов я бы всё равно взял то что взял. Или форик) Уверен он и раздутый будет ездить нормально. Если с 1.8 600 сил не выжимать конечно

@Tushkan4ikR

4 ай бұрын

1,8? Новый какой-то мотор?Какого года? 1,6 же вроде были.

@user-hq5jk3br5l

4 ай бұрын

20 год

@japancarscool

4 ай бұрын

www.drom.ru/catalog/subaru/levorg/g_2020_11901/

@Tushkan4ikR

4 ай бұрын

@@japancarscool да, спасибо) Я по этому год и уточнял

@Agentoid

4 ай бұрын

инженеры бл..глючный электротермостат по 80 т. рублей штука, маслонасос переменной мощности, и вишенка, сажевый фильтр с предложением его прожечь каждые 300 км....субару, давай досвидания.

FB серия в целом надёжнее EJ серии при прочих подобных конструктивных решениях

@myamyachannel

4 ай бұрын

Ну да. Пол интернета в обсуждениях как эти fb дохнут, на драйв2 постов куча

@alexdor206

4 ай бұрын

@@myamyachannel Пол интернета обсуждает плоскую землю и ядерную войну 18 века. Инженер разбирается сам с позиции инженерного устройства агрегата. Какой конкретно узел там плохо сделан, например в fb25 (наиболее широко представлен) и где в другом двигателе пример как надо его делать? Вы его не сможете назвать, а если нароете в интернете чушь, быстро выяснится, что не понимаете вообще в устройстве. Всё, чем плох fb25 -это фазовращатели на выпуске, если они есть. Если нет, то придраться особо не к чему-это решение по стандартам тойоты конца 90х годов полностью, а это самая надёжная школа моторостроения

@user-qr4be5qp3c

3 ай бұрын

​@@alexdor206fb серия это полное говно, по сравнению с ежами последних лет выпуска. Перегрев и масложор - вот основные проблемы fb, которых не было на фазных ежах. И совсем не обязательно что-то там особо понимать в конструкции. Достаточно почитать отзывы, и посмотреть сколько стоит fb20 и ej204.

@alexdor206

Ай бұрын

@@user-qr4be5qp3cназовите мне условия перегрева fb, при которых не перегреется конструктивно идентичный по смыслу ej... никакого внятного ответа не будет, потому что утверждение уронвя "одна бабка сказала" Назовите аналогичные условия "масложора".... тоже ответа не будет. Цены на оба указанных двигателя на дроме - одинаковые (ну хотя бы это можно было проверить, прежде чем писать). Количество предложений и распределение цен- примерно тоже, предложения заведомо избыточные. Из всего сказанного вывод реальный только один -- вы ездите на старой машине, не можете позволить себе новее и придумали религию оправдания

Чем вам мЛя вариатор не угодил. Большеобьëмник говоришь лучше, тогда нафига ты рассматриваешь форестер возьми тогда трибеку не ругаться бы на вас.

Нахрена ставили турбо в Марк????? Ты че дядя, проснись!

@japancarscool

3 ай бұрын

Последняя машина, которой нужна турба - это Мрак и подобное, племяш. Неуклюжий бизнес седан.

да не говори ты так зачем турбина!форестер эти и брал все то что он турбо ,без турбо форик это овощ

@japancarscool

4 ай бұрын

Это и есть машина-овощ. И должна быть. Быстро ездить должна спортивная купешка, а не кроссовер. В угоду всяким, которые хотят и рыбку съесть и на хер сесть, производители и суют такие двигатели в непредназначенные для такого машины.

@user-qr4be5qp3c

3 ай бұрын

​@@japancarscoolтурбофорь на мехе назвать овощем язык не поворачивается. Он может многим купешкам за щеку дать. Форик именно за это и полюбили, универсальная турбопушка, и картоху привезти, и навалить вечерком. Сейчас идет просто эксплуатация бренда. Как говорится сперва работаешь на репутацию, потом репутация работает на тебя. Если бы первые форики были сделаны в таком ключе, как сейчас, это была бы безликая тень rav4, и про эти машины бы давно забыли, как про ниссан икстрейл и хонда срв, просто машины, не более.

5 поколение тоже есть турбо что за бред

@japancarscool

4 ай бұрын

Сперва надо видео смотреть, а потом комментировать

@redhornet5785

4 ай бұрын

@@japancarscool да они все одинаковые как под копирку. Никакой полезной информации. И это не исключение

Настоящий турбовый Субару Форестер это турбо дед sf5. А тебя вообще никто не спрашивал зачем форестеру турбо мотор.

@jeckhet8805

4 ай бұрын

Тебя тоже вообще никто не спрашивал

@user-vx4eq7qc8u

4 ай бұрын

@@jeckhet8805 тебя тем более

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

Пора его давно сдать в металл)

@japancarscool

4 ай бұрын

Твое мнение. А мое мнение - Истинный турбо субару это хотя бы Импреза. А не квадратный кроссовер с аэродинамикой кирпича.

@user-vx4eq7qc8u

4 ай бұрын

@@japancarscool когда будет Импреза поговорим про Импрезу а сейчас турбо дет 🤣

НАУЧИСЬ ГРАМОТНО НЕСТИ РЕЧЬ !!!!....ДЕРЕВНЯ !!!! столько лет выпускаешь ролики , но так грамотно рассказывать и не научился ....

За 20к евро есть тачки и по лучше

@abrakadabra762

4 ай бұрын

Субару всегда были на любителя!

@aleksaleks7936

4 ай бұрын

Эта тачка стоит на аукционе тыщ 500-700 . А дальше это уже ваши проблемы ценообразования . Можно взять Ладу Весту Спорт за 2.4 млн ахахаха.

@user-nb3xu8yw6h

4 ай бұрын

@@aleksaleks7936 700к дорого за этот гемор

@myamyachannel

4 ай бұрын

Ваще. Омода ламода, хавал xyял))

@user-nb3xu8yw6h

4 ай бұрын

@@myamyachannel я сказал тачки а не тофу дерьмо

кузов выглядит как китайский авто 2010-ых годов 😂😂😂😂 такой позорной цыганщины давно не видел, но бульоноголовым субаристам нравится всё. ахахахаха

зачем вобще нужна машина без турбины….