я не раз умудрился встретить ЭР2 и ЭР2К, они былы моими самыми любимыми! проям ностальгия когда слышу звук их двигателей при отправке со станции😍😍😍!!!!!!

Я как постоянный пасс на Павелецком направлении очень часто попадал на ЭР2К 1150, с деревянными сидушками, следующей именно в аэропорт Домодевово. Мне кажется ее спецаильно ставили в аэропорт чтобы испугать людей, типа "хотите комфорта? идите на более дорогой аэроэкспресс, нефига тут экономить"))

@user-zc8gj3vv8w

3 жыл бұрын

Думаешь аэроэкспресс занесли в цппк?

@agafonovaevgeniay858

3 жыл бұрын

@@user-zc8gj3vv8w интересно как? У обоих компаний один хозяин😆😅😄😃

@user-zc8gj3vv8w

3 жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 а пруфы можно? Это 2 отдельные частные компании. Нет, если есть пруфы, что это не так, покажите.

@ZELTrok

3 жыл бұрын

@@user-zc8gj3vv8w да ладно вам занесли, просто как то старнно, в ТЧ-31 Домодедово более 30 штук ЭД4М, а в аэропорт со всеми остановками ходит именно едиственная в депо ЭР2К 1978 года выпуска .

@agafonovaevgeniay858

3 жыл бұрын

@@user-zc8gj3vv8w так загуглите! А то обвините потом что я фейк распростроняю. Подсказка: Бочаров

Помню, в детстве жили рядом с жд: вечером засыпаешь, легкий ветерок дует и на фоне завывают электрички... да, всю жизнь считал их ведрами, а сейчас ностальгия))

@Whitebeard79outOfRus

3 жыл бұрын

Ну то, что они ведра, совсем не иключает ностальгии ;) Тем более что у них и стук удаляющийся классный, и везли они в разные интересные места. И возят ))

@marlock9

3 жыл бұрын

У ЭП2Д вой точно такой же, как у ЭР2Р. Слышу за 2 километра вечерами. А всё потому, что тяговые двигатели с минимальными изменениями прямиком из 1956 года.

@user-yu1et6mt4q

9 ай бұрын

Такая-же история из детства. Только отличие в том, что звук электричек я слышал летом у бабушки когда был на каникулах у них в поселке! Лен. область.

@KLblk88

8 ай бұрын

Надо было тебя чучело оставить навсегда в роиссии которую вы потеряли. Без ведер и электричества. С лучиной в землянке и лаптях

Электричка на павелецком по моим наблюдениям все время ездит по разным маршрутам. Сегодня до аэропорта, завтра от пассажирской..

@kprotra9000

3 жыл бұрын

Всегда ее видел по выходным до Яганово и обратно

Спасибо вам за видео. Я уезжал утром на ЭРке или на ЭД, когда они были зелёные. Приезжал вечер к дому и выходил на Парковой в Уфе. Тот запах тамбура, то чувство, непередаваемое. Проплакался.

@Smaily-vy4px

3 жыл бұрын

Также

@viktorzayaev9497

Жыл бұрын

@@Smaily-vy4px Я также помоему на таких ездил из Питера на дачу в лугу Звук из детства

@irinayegorova3552

Жыл бұрын

​​@@viktorzayaev9497 я невесть сколько километров намотала на ЭР-ках за 5 лет с 1995 по 2000 на учёбу и обратно из Гатчины Варшавской в Петербург 😊

Помню в детстве ЭРки с круглыми кабинами и в зеленом цвете! круто смотрелись, жалко было когда их становилось всё меньше, мне кажется плоская кабина смотрится как то по проще, такая повседневная, практичная, нехватало ей крутости и элегантности. Всему своё время это понятно, но жаль что у нас не сохраняют для истории составы на каких то направлениях, музеи музеями, а отремонтированные рабочие вагоны в строю это совсем другая песня. Вообще мне кажется многообразие в подвижных составах делает поездки интересными и запоминающимися.

Мы когда забирали другана с самолета обратно ехали на ЭР2 из домодедово, потому что так дешевле. А денег лишних не бывает.

@user-id8dm3lx2c

3 жыл бұрын

@Лев Кимель это дофига. Да и идти вдоль шоссе так себе удовольствие

@user-jd3ft8wt5r

3 жыл бұрын

@@user-id8dm3lx2c Тем более если с вещами. Потом - электричка довезёт без пробок.

Очень жаль... Не отдадим этим капиталистам наши любимые электрички!!!

@viktorzayaev9497

Жыл бұрын

Согл но каким капиталистам?

В основном катаюсь на ЭР2 в Латвии, где их до сих пор не поменяли (начнут в 2022), такой сладостный звук и виды оттуда, прям ааах)

Какая прЭлЭсть, однако! Я и не знал что у нас по Москве такие ходят. Млин, лучшее, что можно сделать, это отреставрировать один такой (с деревянными сиденьями) до блеска и пустить именно в качестве аэроэкспресса, народ будет ломиться (лет через десять особенно)! Видел в Милане на обычных линиях аналогичные старые трамваи вообще 1926 г. выпуска - смотрятся просто шикарно!

Наверное больше трети мюнхенских поездов метро ездят, насколько я понимаю, с момента его открытия в 1972 году. Есть несколько довольно старых поездов S-Bahn (хотя совсем немного) предположительно тоже годов 80х. Для Германии это нормально - ремонтировать технику, поддерживать ее в рабочем состоянии и выжать из поезда все, перед тем как отправить его на свалку (либо в менее благополучную страну, если речь идет о трамваях, например). В Венгрии мне вообще показалось, что я попал в музей истории железнодорожной техники. При том, что вся эта старая техника не вызвает отторжения и выглядит вполне ухоженной. В Будапеште, Дьоре и Нийредьхазе я видел полно Икарусов в хорошем состоянии, тогда как в России и Украине, они если и встречаются, то в убитом состоянии. Резюмирую - вцелом и старую технику можно содержать в хорошем состоянии, но в российских реалиях все таки обновить парк составов - это необходимое условие, для того, чтобы поднять имидж электричек как современного вида транспорта. PS. ЭР2 можно оставить пару экземпляров для сохранения истории и запускать по выходным, но предварительно приведя их в полный порядок (покрасить в оригинальный зеленый цвет и сделить за тем. чтобы там не курили).

@Peace_to_the_world

3 жыл бұрын

Сомневаюсь в жизнеспособности идеи выпускать отреставрированные составы на обычные рейсы. Жизнь в московской агломерации, области очень напряжённая, а расстояния велики. Думаю, что большинство "выходных" пассажиров не оценит такой "подарок". Некоторые ближние пригороды избалованы более новыми и комфортными типами ПС. Дальние (снимающие жильё в Москве, студенты, зеваки едущие в Москву погулять/за покупками/лечится, дачники) - наоборот + время в пути. Скорее всего, их имеет смысл запускать по экскурсионным маршрутам, как это давно делают с паровозами. Там и публика будет благосклонная и благодарная.

@MICHAELMEDVINSKIY

3 жыл бұрын

@@Peace_to_the_world если их чуть осовременить внутри дисплеями с красивой информацией, сделать более уютный дизайн внутри, натереть металлические элементы до блеска, то возможно отношение к такой поездке поменяется. Возможно стоит идею просто отложить лет на 10-15 для молодых поколений, у которых ЭР2 не будет ассоциироваться со скрипом, прокуренным тамбуром, спонтанным туалетом в переходе между вагонами и т.п. У нашего поколение слишком субъективное отношение к этому поезду.

@marat_elektrichka

3 жыл бұрын

@@MICHAELMEDVINSKIY неясно, что здесь субъективного. Прокуренные тамбуры и зассанные межвагонки, если уж говорить про аутентичность, - это атмосфера, которая так же порождает ностальгию. Субъективным здесь может быть только отношение к подобному явлению как таковому, но не к поезду. Если говорить про музейный состав, то, безусловно, такого быть не должно. Но если в него впихивать ещё и дисплеи, и изменять салон, пусть и делая его «более уютным», то это будет уже совершенно другой состав, от которого никакого толка. Достаточно будет выставить его в музее на Рижском вокзале, и эффект будет такой же. А если речь идёт о движущемся составе, то, пардон, но должна быть аутентичность, чтобы ощутить себя во времени и месте. Пусть и без прокуренных тамбуров и зассаннных межвагонок, но обязательно с оригинальным салоном и без каких-то современных фич.

@Spirrrrrro

3 жыл бұрын

@@marat_elektrichka Прошу прощения, но говно и помойка уж точно вызывают не ностальгию, а ровно противоположные чувства, в отличии от внешнего вида, формы окон и сидений. После такой поездки человек убедится, что правильно сделал, что отказался в пользу личной машины от электричек, троллейбусов и всего общественного транспорта.

@marat_elektrichka

3 жыл бұрын

@@Spirrrrrro странно, что Венедикт Ерофеев до этого не догадался, и написал целую поэму в прозе именно про говно и помойку, возведённую в ранг эстетики. Ещё страннее, что до этого не догадались и французы с американцами, поставив по этой поэме спектакли. И да, для особо внимательных, я, кажется, упомянул о том, что говно и помойку оставлять не нужно. Но то, что это ностальгия - это факт, и факт однозначный.

Я эти электрички помню ещё зелёными

@user-pr9dw2xp9h

3 жыл бұрын

и я

@kprotra9000

3 жыл бұрын

все помнят

@sonyaroblo_uwu6810

3 жыл бұрын

@@kprotra9000 я не помню

@serzhikdanet

3 жыл бұрын

Они ещё не спелые были :))

Спасибо за видео! На таких электричках ездил из Москвы в Тулу. Скамейки из деревянных реек. Зимой очень было холодно в них. А ожидание по прежнему до Тулы составляет от 2.30 до 3.30 часов не считая поезда-экспрессы.

@user-ik8gy7ng1s

2 жыл бұрын

Ага, а если печка снизу жарит, то больше 20 минут сидеть невозможно!

Мое детство связано с электричками , возили меня вшколу, ностальгия страшная, спасибо,дима!!!

История это конечно хорошо, но я за комфорт

@rvrlv7217

3 жыл бұрын

Что мешает сделать кап. ремонт например как в Латвии? Это наверняка дешевле чем закупать новые составы.

@NeytiriMD

3 жыл бұрын

Прикол в том, что ЭР2 - это и есть самый комфортный поезд в мире, единственный, где ничего не болит и не засыпаешь в самый неподходящий момент!!!

@RP_Svinka

3 жыл бұрын

++++

@akulenok_tururu

3 жыл бұрын

Капремонт называется ЭД4-М. А капремонт ЭД4-М называется ЭП2-Д

@yarem4uk.r

3 жыл бұрын

@@rvrlv7217 а зачем ? тип порезхать и купить новое куда лучше

Спасибо большое за обзор старых электричек! Сразу вспомнил детство)))

Спасибо за видео,и Вам здоровья !

Что-то вот нет ностальгии по жесть деревянным сиденьям и вони а-ля деревенский сортир из тамбуров без кондиционера и вечно заедающими окнами. Кому как, но я только рад что эту жесть меняют.

@user-cb8lk8dw1c

3 жыл бұрын

То, что они зассаные это ведь не электричка виновата, а люди которые в них ездиют.Вообще конечно давно пора их менять на ласточки и Эп2д, но отремонтировать, почистить, привести в нормальный вид несколько составом можно и оставить как память, как нампимер поезда на сокольнической линии ходят в стиле ретро.

@marlock9

3 жыл бұрын

@@user-cb8lk8dw1c именно, что "в стиле". Это обычный номерной с косметикой.

@user-jj9mw5kg4h

3 жыл бұрын

Окна то как раз сейчас хуже стали, открывается только щёлочка. В рижских поездах нормально моюжно было окно открыть. А кондиционеры в новых поездах слишком уж холодом веют. Неестественная температура тем более одна и та же в любое время суток и прохладным утром и жаркимпасса, и пассажиры бессильны тут что то изменить, окно можно закрыть или открыть а с кондиционером ничего не сделать. Бывало кому жарко сядет у открытого окна, кому холодно у закрытого и нормально. К тому же этот незабываемый запах лесов и полей которые проезжаешь, у населённых пунктов тоже у каждого свой запах, а сейчас только пластмассой и резиной воняет и громкоговорящее по ушам ездит:'' Не курите, не сорите, будте бдительны, носите маски, мойте руки'' Гадость!

@user-cb8lk8dw1c

3 жыл бұрын

@@user-jj9mw5kg4h Это уже ваше субъективное мнение .я лично помню когда ездил на дачу в жару полтора часа без кондиционера в сторону Можайска ездил в ЭР-2 было просто ужас и мучениеВ новых поездах вполне комфортно на мой взгляд.Когла РЭКС пуслили люди намного по другому стали себя чувствовать.

Что ж, они своё откатали. Я понимаю, для многих это ностальгия, но всё же надо уступать дорогу более современной технике

@morivy

3 жыл бұрын

Интересный ты какой, а кто её купит, эту новую технику?! Бюджет у РЖД ограничен, а ЦППК больше не планирует полноценно расширяться на новые направления МЖД (там она лишь продаёт билеты), т.к. на них накопилось очень много проблем. К тому же, даже если бы правительство региона и выделило деньги, поезда изготавливали бы очень и очень долго, ибо отечественных заводов совсем немного.

@big_bulldog89610

3 жыл бұрын

@@morivy не знаю всех финансовых перепитий в РЖД, но это государственная контора. Боюсь показаться наивным, но мы за что-то платим налоги....

@user-tx2gu4zu5t

3 жыл бұрын

@@morivy возможно ты не знал,но их списывают потому что они устарели,а после списывания их заменят более новые

@user-zi3ye4zk9t

3 жыл бұрын

@@morivy ты шо дурачок со всем? 😂 РЖД щас закупают самые новейшие поезда, а цппк закупают новейшие пригородные электрички. Иволги, ласточки, эп2д, эп3д, электровозы, тепловозы, вагоны скорых поездов, почтовые и даже грузовые, обновление железной дороги и контактной сети чуть ли не по всей России, демонтируют остановочные пункты, постройка новых железнодорожных участков с контактной сетью или ты этого всего не видишь?))) ты сам родом откуда?)

@user-do7np7pm5m

3 жыл бұрын

Ностальгии нет. Новые лучше.

Прекрасная тема для видео, было очень приятно смотреть!

Спасибо за видео, Дмитрий!

Спасибо за видео поездки!

Дмитрий добрый вечер спасибо большое за обзор этих электричек

Ну, надо отметить, что многие ЭД4М находятся в куда более плачевном с точки зрения пассажира состоянии. Взять то же депо Раменское, где трудно найти поезд в родной составности, а не сборную солянку из 3-5 поездов, где последнее время 9-вагонки - совсем не редкость, а описанные "прелести" вроде запахов, раздолбанности салона, дерганий при ускорении, присутствуют в полном объеме. Сейчас еще и ЭД4М-0086 приехала, которая косплеит рижские даже деревянным салоном... В общем, жаль, что ЭР уходят, но не потому, что не на что менять, а потому, что ранние 4М - куда бОльшие сараи по большей части из-за пассажиров и "работников" депо

@agafonovaevgeniay858

3 жыл бұрын

Ну так тем составам уже по 20 лет 🤗

Судя по общему состоянию Павелецкого направления и состоянию местных электричек, ЭР2К-1150 будет ходить ещё очень долго.

@moskva_channel

3 жыл бұрын

Я ее недавно на Котлах видел.

@user-zd5yw4nm1c

3 жыл бұрын

@@user-rb5gt8vh4j а на Украине еще лет 30. А потом их заменят на паровозы

@dozenazer1811

3 жыл бұрын

По итогу её в январе передали в Новомосковск. Иронично

Ещё в 2016 году ехал из аэропорта на обычной электричке. Тогда тоже попался очень старый состав в ужасном состоянии. Прям как будто специально, чтобы люди пользовались аэроэкспрессами, в аэропорт пускают самые плохие составы, а ведь на Павелецком направлении есть и довольно поздние версии версии ЭД4М.

Спасибо)

Кратко о ЭР9 (ЭР2 для участков с переменным током) в Киеве и области: электрички обслуживает РПЧ-8 "Фастов", ЭР9 много, а если быть точнее то большинство, также в нулевых поступили подмосковные ЭД9М и луганские ЭПЛ9Т, на пригороде работают все типы ПС, на городском маршруте - только ЭР9М и ЭПЛ9Т, УЗ пытается продлевать жизнь "ЭРкам" за счёт КРП на КЭВРЗ, там же проходят КР ЭД9М. На пригороде лотерея, насчёт того в каком состоянии приедет электричка, может и опрятный модернизат, а может и ржавое корыто. А вот на городском маршруте просто ужас: их просто не обслуживают (хоть вагоны и приписаны к РПЧ-8, но оператор не УЗ, а "Киевпасстранс", который на них забил болт, поэтому в последнее время на линии не к даже 5 составов, в некоторые дни движение приходилось даже отменять, из-за состояния большинства ПС приходиться укорачивать составы до 4 вагоноа и делать сборные солянки из пока работающих вагонов. А закупить нормальные электропоезда не могут из-за "нехватки средств", которое является прикрытием коррупции в УЗ

@Spirrrrrro

3 жыл бұрын

А кругломордые модели остались?

@Shishkinbar

3 жыл бұрын

@@Spirrrrrro нет. За 20 лет ни одной не видел.

@user-wq8bq3bd8o

3 жыл бұрын

Эр2 постоянный ток, эр9 переменный ток. Эд4 постоянный, эд9 переменный.

@user-xt8xc9gf1q

3 жыл бұрын

@@Spirrrrrro Их полно в других депо Украины, и ЭР1, и ЭР2, и ЭР9П

я 8 лет ездил на эр2 деревяной сиденьем маршрутом сызрань-инза с 1977 по 1985 год

Часть Эрок можно сохранить для работы в выходные и праздничные дни, часть в музеи, только вернуть им зелёный окрас.

Ну хоть где-то я первый!!! Выпью за это и за успех твоего канала, Дмитрий!

У нас (в Санкт-Петербурге) была "юность" кругломордая, сейчас не знаю, старые элки на балтийском направлении, на Витебском всё больше появляются комфорты , на финляндском много демих, на ладожском тоже. А на Московском не знаю) Видео отличное)) спасибо))

@VasyaSkrin

3 жыл бұрын

На финбане осталась эр2к-930.

Спасибо!

Это моя электричка детства! 😭😢😖 Прощай, «рижанка»!

@user-pr9dw2xp9h

3 жыл бұрын

мне ещё ср3 заметно не хватает

@user-jd3ft8wt5r

3 жыл бұрын

А я ещё застал ЭР1 на Московском узле.

Я в 80е 3 года ездил в путягу на Нижние Котлы из Расторгуево. Звук моторных секций при разгоне, всё то же. Родной! ))

Представляете я неожидал что я еще раз на этом поезде прокачусь, я вить за все эти годы только 2 раза ездил на ЭР2 электрички, а сейчас 3 раз. Я когда должен был ехать в Видное, я доехал до Павелецкого вокзала. Там как раз было отправление этого поезда ЭР2 в 18:31 минуту. Доехал на нем до Расторгуева со всеми остановками. И дальше он поехал до Барыбино со всеми остановками кроме 32 км!

Я сфотографировал ЭР2Р !!!!! Вот покашто не конец эпохи ЭР2Р . Вон одна в Голутвине ЭР2Р была .

Очень атмосферные и красивые (на мой взгляд) электрпоезда. Ох..Помню, когда только-только начали появлятся "новые" эд4м у нас на горьковском направлении, шел 2010й год (Были еще мелкими и катались на крышах и т.д).. Откровенно говоря, до сих пор не верится, что уходит советская эпоха с железных дорог(раньше казалось, что такого в ближайшем будущем не будет вообще) хотя эд4м ведь тоже по сути глубокая модернизация эд4, которую можно назвать советской. И, к слову сказать, эр2р довольно часто попадаются на курском направлении, на казанском также бывает вижу их. А вот на горьковском крайне редко уже их встретишь(

Спасибо за видос про ПС-ветеран!)

Не было, нет и никогда не будет поезда лучше ЭР2!!!

Только ездил 26 июля на этой электричке в аэропорт. Воспоминания положительные.

Я когда был маленьким ездил не ней именно из аэропорта Домодедово и я часто на неё попадал

Привет, Дима! Можешь сделать видео про БМО (Большая Московская Окружная ж/д)!

@Gooseff83

3 жыл бұрын

Целый круг проехать.🙂

@nadezhda_As

3 жыл бұрын

Алексей Гусев, суток не хватит 😆😆

@user-wc8jt6qt4b

2 жыл бұрын

Прикольно было бы

@helendeiz2996

Жыл бұрын

там некоторые ЭР2 еще колесят изредка можно увидеть на Александров-Поварово 3

@ErvickPlay

Жыл бұрын

@@helendeiz2996 нет там эр2. Только эр2р

Спасибо за видео, очень грамотный монтаж, ничего лишнего и по делу. Сам очень люблю электрички серии РВЗ. У меня на канале, тоже есть парочку видео.

Блин, непривычно когда р не выговаривают

Ура! Счастье то какое!!!

В депо Куровская после открытия МЦД перевели огромное количество ЭР2Р и ЭР2Т. В сторону Черустей сейчас не меньше половины электричек такие. Причём попадаются даже с деревянными лавками.

В 2022 видел эр2к на сестрорецком направлении. За вопросом не слежу, езжу на машине. Уверен, что и в 2023 увижу проезжающую эр2к...

Интересное видео! Предлагаю автору делать упор на старую технику, которая вот вот уйдет в историю! Тогда эти съемки будут со временем просто уникальны.

Когда я в ноябре 2018 ездил на ЭР2Р-7075 от Кубинки до Белорусского, я офигел. Дубак стоял-пипец. А так каеф)

В родном Владивостоке до сих пор бегает КРУГЛОМОРДАЯ (!) ЭР-9, к сожалению, осквернённая серо-красным лишаем и с пластиковыми стеклопакетами и тамбурными дверями (сиденья остались деревянные, но поздние, без плавного изгиба). Лет 5 назад ещё ходили зелёные и полностью деревянные...

Эти электрички надо сдать в металлолом. Они ходят по Куровской ветке Казанской жел. дороги. Это кошмар, а не электрички... В металлолом их и забыть про них!!!

Никогда не любил электрички. В них есть романтика и кайф, только когда путешествуешь редко, в хорошую погоду и не в часы пик. Во всех остальных ситуациях - это маленький ад на колёсах. В современных электричках совсем другое ощущение. Спасибо старичкам за долгую службу, но пора и честь знать.

Я видел Вас, когда Вы снимали на Павелецком вокзале) Это было в прошлую среду.

Ох, этот звук компрессора))) помню, помню!

@harranemplanet

5 ай бұрын

18:31 он так урчит))

Я на них еще поработать успел, на ЭР2Р и ЭР2Т..в каждую поездку молился лишь бы ничего не сломалось)))) вёдра еще те были)))

На участке Москва-Черусти опять ходят ЭР2Р. Недавно ещё не было, но опять появились, что радует.

@darionweisbord7015

3 жыл бұрын

Их с Савеловского направления туда перегнали после запуска МЦД.

На казанском направлении часто катаюсь в деревню на Черустинской и Шатурской. В этом году в Куровской разорвали вагон. Вот так их и становится все меньше. Для этих электричек нужен уход. Но кто об этом позаботится? Все думают что они отжили свое. Вы так интересно рассказываете!! Спасибо)

@Real2744

Жыл бұрын

Вот и я в последние три года как-то "переехал" на Казанское направление - периодически езжу из Москвы в Орехово-Зуево через Куровское только ради того, чтобы проехать на ЭР2Р, а до лета 2020 года часто "ошивался" на Курском направлении, так как там тогда еще ходили ЭР2... Езжу либо на Черустинской 16:38, либо на Шатурской 17:08, но правда с Шатурской пересадка на Александровскую 19:06 более рискованная - однажды по осени, из-за того, что единственный в составе вагон серии ЭР2Р оказался ближе к хвосту состава, я даже не успел перескочить на нее, и остался в Куровском ждать следующую Александровскую, которая отходит в 20:23))))) Кстати, вагоны серии ЭР2Р, если прям вот очень повезет, можно встретить и на Ярике, благодаря тому, что куровчане частенько дают погонять свои вагоны александровцам)

Я именно на такой ездил в Узуново в 4 16.

На БМО на маршруте Бекасово - Столбовая ещё полно ЭР2Р. И, думаю, они ещё долго там будут ходить.

В этом году ездил на ней на Щёлково. И не раз

1150-я отправлена докатывать в Тулу на маршруте Тула-Серпухов, а ЭР2Р всего 3 штуки осталось на Казанском направлении, остальные на БМО катаются, что не ушли из Москвы. Остальные либо списаны либо катаются вне Московского региона.

@egorleschev

2 жыл бұрын

Сейчас 1150-ю отправили теплоэлектричкой в Петербург.

Такие электроны ходят по направлению Москва-Черусти с Казанского вокзала. Сейчас в таком сижу.🙂

Вспоминая об ЭР-ках: 13 июля 2018 года когда я приехал в Гомель мне нужно было ехать в Жлобин. Когда я посмотрел на расписание до отправления оставалось где-то 5-10 минут, благо я успел на ЭР9Е-604. Когда я отъезжал от Потаповки, то можно было услышать звук громко (возможно убитого) редуктора. Эхххх... Былое время... Благо ЭР-ки в Беларуси будут жить очень долго)

Я люблю старые вагоны за открывающиеся вверх окна. Деревянные сидения не проблема, лежаки на пляжах и парках тоже деревянные.

На ЭР2К У нас в новомосковске ходят такие но 2 электричке по моему осталось раньше было их очень много даже 12 вагонные

С сегодняшнего дня всё,на Новомосковских тазиках в Москву не покатаешься,но осталась 1150 на Павеляге)))

У нас действительно электрички из Новомосковска перестали сегодня в Москву ехать(ЭД4, Эд4мк, Эр2к), только ЭП2Д, Ласточки и Иволги. Я в последний раз успел катнуться эр2к 1152, удачно на них катнулся.

Я по Питеру ещё на прошлой неделе на кругломордой ехал.

в современных условиях, эксплуатация этих раритетов - сродни издевательству над пассажирами

@Whitebeard79outOfRus

3 жыл бұрын

На РЖД пока еще очень много моментов издевательств

4 раза катался по ярославскому направлению за январь 2022 и каждый раз попадалась эр2р, конечно не такие убитые

@anton4914

2 жыл бұрын

На ярославском вокзале их примерно треть от всего количества, остальные это эд4м

@More_readings

2 жыл бұрын

Подскажите, а где-то можно заранее посмотреть расписание, в котором было бы видно, что поедет ЭР2?

Такая ностальгия по звуку их разгона))

Комфорт и новшество - всегда круто, но старые по 2 состава на направления можно оставить и привести в технический+косметический порядок

Работаю в а/п Домодедово. Очень часто попадаю на эр2к 1150.

Мне нравится старые электропоезда, в них какая-то своя атмосфера) Но конечно, эпоха ЭРок уже прошла, им уже пора на пенсию. Их заменят современные новые составы)

У нас в Питере еще ходят ЭР2. Кругломордые у нас ходили где-то в 90-е годы, когда я был еще маленьким. Про аэроэкспрессы ответить не смогу, т.к. у нас нет таких аэроэкспрессов, как в Москве (технически они есть, но я не знаю, можно ли считать аэроэкспрессами автобусы 39 маршрута)

@podoro9nik

3 жыл бұрын

Для Пулково конечно позорище - отсутствие какой либо ЖД ветки туда и всяческих других альтернативных способов туда добраться кроме автобуса и такси

Советую посетить маршрут манихино 1 - Поварово 1 там ходят р2р с узкими тамбурами эд4 р2т и эм4м

да эти рижские электрички с большими сдвижными окнами просто супер по сравнению с "новыми" шедеврами с маленькими амбразурками-недоразумениями в виде форточки, играющими роль непонятно чего. Я бы лучше на старых ездил!!!

А ЭР2 специально пустили по маршруту Москва-Пав. - Аэропорт Домодедово, что мстить тем, кто экономит на билет Аэроэкспресса

ЭР2К-1150 я поймал в марте на Павелецком направлении

Вчера видел его на маршруте "Павелецкий вокзал-Бирюлёво Пасс" в 7 утра на Товарке...

Кошмар, как их запустили... в Риге ходят до сих пор, словно с завода. Хотя завода-то давно уже нет...

ЭР2К-1150, именно на ней я ехал из Симферополя до Севастополя. Прикол был в том, что ЭР1-? в УЗ окрасе стартовала в Джанкой, а на соседнем пути стояла моя, 1150, на Севастополь.

Обожаю старые электрички

Да за все эти годы я проездил на таких всего 2 раза!

Дверь в туалет, выломали сами контролёры!!!🤣🤣🤣

Эх а в 2010 эти электрички только зарождались и попасть в них была большая редкость и постояно ходили ЯР2К зелёного цвета...

Емое деревянные реечные лавки ещё остались! Небольшое уточнение - электрички из Тулы базируются в самой Туле

@user-ye6by4cx3u

3 жыл бұрын

Это не те сиденья.

Надо во всех регионах транспорт обновлять, не только в Москве.

Хочу старые поезда обратно, это моя молодость.

Круто! Но надо было бы в прицепной вагон сесть, чтобы звук компрессора записать!

@agafonovaevgeniay858

3 жыл бұрын

Интересно, а Дмитрий может отличить прицепной от моторного?

@marlock9

3 жыл бұрын

Он и ехал в прицепном, на 4:58 отчётливо слышно компрессор.

@IgorSakovich

3 жыл бұрын

@@marlock9 Не знаю, такое чуство что это всё-таки мотороный и тот звук просто долетал от прицепного, компрессор я услышал только на 10:39, когда поезд снимается снаружи.

@egorleschev

2 жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 можно определить по токоприёмнику. Там где он есть, будет звук двигателя, там, где его нет, звук компрессора.

@agafonovaevgeniay858

2 жыл бұрын

@@egorleschev попробуйте на ЭР22 или ЭС1 по вашему параметру определить😅

Надо уступать современным Демиховским и Тверским, я желаю российским вагоностроительным заводом обзавестись ещё большим колвом видов новых электричек

Сколько на них проехано 😊😊😊

В СПБ ещё есть «глобус» ЭР2К-930

@VasyaSkrin

3 жыл бұрын

На БЗ Зеленогорск стоят еще три кругяка- 980, 901 и еще один из Крыма

@user-px9bo4qr2n

3 жыл бұрын

@@VasyaSkrin там 543 стоит , она не из Крыма

Было бы осень круто Дмитрий, если бы во время вещания про круглые и другие типы электричек показали бы картинки

В ретро конечно же ведь это моё детство!

Я время от времени попадаю работать на эту элку😀

По совпадению я недавно видел ЭР2Р 7024 на БМО (получается спустя 2 года после выхода видео) на станции Манихино-1 в 4-ёхвагонном исполнении....

Я буду плакать, если уберут всё ЭР2 и всё остальные, а останутся только Иволги и ЭП2Д

@user-md5fk7rb1i

10 ай бұрын

Так и будет😢😢😢😢

Их и по стране мало. Большинство эр2/к как раз в Новомосковске, а эр2р в Куровской. Ну, эр2т можно по 2-3 состава встретить на некоторых жд. Так что, Москве даже повезло, можно поностальгировать) И надеюсь, что поезд Москва-Тула все же ходить будет