見るだけでもいいので、覗いてみてちょ→ watarudesign.base.shop/

マカンいいですね❤ マセラッティグレカーレモデナ購入しましたが3ヶ月でバッテリー上がって鍵開かなくなりましたよ。 ワイパーのコードがボディにずっと触れて漏電したのが原因とマセラッティジャパンから説明ありました。 去年12月頭から現在まで代車です😢😢😢 マセラッティジャパン担当者から謝罪電話1本ないのが腹が立つ

テールランプはワタル案に一票！

フロントのデザインは好みです😊

ポルシェらしさとEV的なクリーンさが高次元で融合されたデザインですね。下部までボディ同色にするSUV（特にハイグレード）も多くあり、分厚く見えて好きではないですが、これは厚みが分かりにくい綺麗な処理ですね。内装では、最近はタブレットを後付けしたようなデザインが多いですが、これはスッキリ収っていて、さすがだと思います。

新しいヘッドライトの造形だんだん見慣れてきました。(丸目の方が好きですが。) このマカンもそうですが992のリアライトの位置やっぱり高く感じます。

内燃後期マカンが好きですが、EVマカンの内装とリアのデザイン、格納式の電動リアスポイラーは良いなと思いました。

古い車もやってみてもらいたいです！！

今年から参戦しているマスタングgt3についてですが、あのウィングのステーのデザインについてどのような意図があるか、もしよろしければワタルさんの考えを聞かせて頂きたいです。

確かにリアランプは位置高めですよねーフロントも同じくですが、あえて腰高感を演出している気がしてます。 個人的なポルシェの違和感（？）はインテリアのエアコン吹き出し口です。タイカンにしても1番目がいく場所に割と大型なタイプのものが鎮座しているので、もう少し薄く水平基調なインパネに沿う形で配されたら更にインテリアが引き締まるのではと思ってしまいます。あえてこの位置に拘るのならピアノブラック調だったりメタル調だったりのアクセントが欲しいなと。どうなんでしょうか。

テールランプの両端の処理は新しいですね。 高さに関しては私も同意見です。 しかし、タイカンはあんなに低く作れたのにマカンはそこらへんの高床式SUVと大して変わらないプロポーションですね。 バッテリーの配置が気になるところ。ヒップポイントは下げられたとのことなので、クッション減らしてるのかな。

テールランプ確かに 下げた方がカッコいいです

今回のEV発売でガソリン車のマカンは新車販売をやめてしまうんでしょうか？

なんか、タイカンをギュッとさせた感じに見えるなぁー EVばっかりになっちゃうのは遺憾だけど、これは純粋にかっこいいと思う。

wataruさんって、S2000買っていらっしゃいましたよね？ 私も検討しているのですが、s2000の部品って、流通って割としてますか？ また、部品の流通度合いは買う時に検討されましたか？ お手数ですが、答えて頂けると幸いです。

@wAtARu-Design

5 ай бұрын

エスニはかなり流通してる方だと思います！ 乗りたかった車なので、その辺は全く気にせず買いました。笑

@sino2294

5 ай бұрын

@@wAtARu-Design とりあえずそこは安心ですね。ありがとうございます！ 300万で買えるかなぁ。

メインライトすげぇ違和感🥺

マカンついにBEVかぁ。 ポルシェって言ってイイのかね。電動だと差別化個性が無くなると、マカンターボオーナーとしては、疑問です。カコイイですが、欲しくはないし、電動化自体が真の意味で特にEUは現時点で環境にイイのでしょうか？