新型911 が発表！デザインはどう変わった？内装のアレがついに無くなったり、ライト周りが更に進化！車好きデザイナーが分かりやすく解説します。 [ Porsche 911 T-Hybrid ]

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今回はカーデザイン解説「ポルシェ 911 Tハイブリッド ( Porsche 911 2025 ) 」編デス。
「wataru ○○(車種名)」で検索すると私のクルマの解説が出てきます🚗
※この動画は私の個人的な見解をまとめたものです。もちろん好みも入ってます。
ニュースサイトでも何でもないのでよく間違います。暖かい目でご覧ください。
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#ポルシェ #911 #ハイブリッド #デザイン #カーデザイン #車 #解説 #デザイナー #wAtARu #porsche #992

Пікірлер: 32

@xanoko9807Ай бұрын
ハイブリッド化で結構進化したよね今回のポルシェ。必要に応じてダクトが開閉する機能を搭載しているのが面白い。
@user-w12.bentley
20 күн бұрын
911がハイブリッドするとはですね
@jerry4960Ай бұрын
4眼プロジェクターは44万のオプションですw 標準のライトはタイカンの8:10のやつとほぼ同じですちなみにタイカンも4眼選べます(33万)
@YA-zz5xxАй бұрын
992.1と992.2のリア腰高感はその通りですね。 991.2の一文字テールライトが個人的に一番美しいと思う。
@uc-gy2fc
Ай бұрын
991.2カレラ4は一文字テ－ルでしたもんね！フロントバンパーも991.2カレラが好きです
@soft_touchАй бұрын
テールランプの高さはおっしゃるとおりですね。高速道路でも路面にベターッと張り付いて走る後ろ姿が911らしさだと思います。夜間だとテールランプの印象が強いので、腰高感を感じやすくなるでしょうね。
@lightning..95Ай бұрын
テール低い方に賛成🙋
@HIDETOSHI1024Ай бұрын
良くも悪くも911は911の呪縛からメーカーもユーザーも逃げ出せないんだな。。。と改めて思いました。
@shioshio890Ай бұрын
内装はともかく、ヒップの腰高感はありますねぇ。。あとマフラーエンドの分離感もなんとかならなかったのかなぁと。。タルガが好きですがターボ、ターボSが気になりますねぇ
@user-gh2zj4wn2dАй бұрын
確かに下げた方が良いですね、仰る意味が良く解ります。重心が低くなりまして昔の９１１のようです
@user-w12.bentley20 күн бұрын
確かに言われてみれば。でも今の方がやっぱりカッコ良いと思いますもしこの形で991.2のような位置にあるとどうなるんでしょうかねランプが後続車にわかりやすいようにしたのかなそれか？？メルセデスやBMWが中国の方向けにデザインを変えたようにそちらの方から後ろのアピールがあったのかなぁ
@user-iz9fl6hf6y11 күн бұрын
クリアーのオープションにしてエンブレムブラック、スポーツマフラーブラックにしてウイングつけたらどうですかね😅
@kei-kz4fnАй бұрын
記憶違いかもしれないけど991デザインはフェミニン路線で992はマスキュリン路線じゃなかったかな？992後期は前期のゴツゴツした感じを少し柔らかくしたなと思った991ライクというか
@lynmock7509Ай бұрын
あー確かにテールランプ下げた方が911らしいですね…
@sskk9571Ай бұрын
今回の不満点アナログメーターが消えたのとスタートがプッシュになったのくらいかな
@delta1devgru6
Ай бұрын
アナログメーターはもうエンジンのレスポンスに追いつかないかもですが、あの車に乗り込んでからのキーをひねる行為が出来ないのは本当に残念です😭
@user-w12.bentley
20 күн бұрын
@@delta1devgru6 あーメーターはそういう理由があるんですねただキー操作無いのはなんか911じゃない感ありますよね
@MY-ll2utАй бұрын
wAtARuさん、いつも楽しく拝聴しております。先日Porsche 911のライブを観ていて、私が常日頃気になっていることについてお話しします。それは、ボンネットとグリルのつながり部についてです。今ほとんどの車は、ボンネット先端はグリル上部まてつながっておらず、間にパネルが挟まっています。つまり、ボンネット面とパネル(FRP製？)が同ヅラで同色で納まっています。何か取ってつけたようで、フロント周りがスッキリしません。また、Mazda、Subaru、Jaguarやmaseratiなど、プレスラインがある場合は、見る角度によってクリアランスが一定に見えなくて、精度が悪く感じます。私は建築の仕事をしていまして、同ヅラでしかも同色で納めるのはタブーでした。必ずどちらかん面落ちとします。以前、BMW E46 Coupe (涙目)のデザインが好きで、15年くらい乗っていましたが、ボンネットとグリルが一体で、開閉時は、グリルからレバーが飛び出してくる仕掛けでした。 BMW Miniもこれまでライトを被うボンネットで好きなデザインでしたが、普通になってしまった。Swiftは滑稽でしかないとかんじます。今回取り上げているBMWでは、G20が何とかスッキリを死守していますが…。合理性、コストカットなど、いろいろ制約はあるとは思いますが、これは、妥協の産物ではないでしょうか。一度語っていただけないでしょうか。長文となり失礼しました。
@wAtARu-Design
Ай бұрын
衝突安全規制がどんどん厳しくなっているというのが全ての答えですね。
@user-ib8yg6pz8oАй бұрын
最新が最善人間工学をふんだんに取り入れるドイツ車は日本車には真似出来ませんね。タコメーターだけはアナログで残して欲しかった……あと、リアのハイマウントストップランプはもっと小さくても良いかと。またイカリングの時代が来ますかね(^_^)
@小僧Ай бұрын
そもそも992.1から992.2に変更しただけで、新型911と呼ぶのは可笑しい。
@343shidenkai7Ай бұрын
空冷が人気があるのがわかる気がする
@KERAPYONАй бұрын
丸目はどうしても受け入れられない丸目だとどうデザインしても精悍にならない何故911だけ丸目が支持されるのか分からない
@KamenRingo
Ай бұрын
可愛い系というか記号というかそういうものだからというか… ちなみにRZ34はどうですか？
@user-gw9cl9fi4p
Ай бұрын
可愛い顔して、めちゃくちゃ速いのがギャップなんだよw
@uc-gy2fc
Ай бұрын
991.2カレラの顔は精悍だと思うこの992.2だと黒カレラは精悍な顔付きになるよまさるさんのチャンネルで黒カレラやってたけど
@user-wp3ex4wt4s
26 күн бұрын
丸目嫌いならならポルシェ買うなよ😂 プリウス乗っとけ
@user-w12.bentley
20 күн бұрын
まあ本当はデザインを一掃した方がいいのかも知れませんねただほとんどのオーナーが乗り換えでしょうからその方達に気に入られず新規ユーザーのみ。という最悪の事態が怖いんでしょうでもポルシェは見た目でなく乗り心地で勝負♪だから思い切ってやるのもアリですよね