Также смотрите: Плюсы и минусы электромобиля зимой: kzread.info/dash/bejne/enujm66kdM_KZ9I.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT Почему я не куплю себе китайский электромобиль: kzread.info/dash/bejne/lp2D0raRo9nRhZc.html Почему я не куплю себе гибрид: kzread.info/dash/bejne/inmA1teqeMm9ZsY.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: kzread.info/dash/bejne/i5OZ1aumYLS-h7w.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: kzread.info/dash/bejne/jKlmsNWLftW0oZM.html Пожар и взрыв электромобиля : kzread.info/dash/bejne/d5WFqth8p5S8ZM4.html Исповедь электросектанта : kzread.info/dash/bejne/h2Zs2sirg5W3k6g.html Сравнил Лиф и электрический Соул : kzread.info/dash/bejne/YmWtyKWto5DgkbQ.html

Ждём обзор на ваш новый автомобиль)

Удобнее всего справа на переднем крыле или на носу , как у Лифа. К остальным вариантам нужно приспосабливаться 🙂

Был китайский ЕГольф - порт спереди под эмблемой (безумно удобно!). Сейчас Теслы, реально дискомфорт. Василий, согласен с вами

Всё безусловно верно.

Абсолютно согласен! Спереди самое идеальное место!

совершенно с этим согласен ,тоже об этом думал

Всем привет! Любителям электротяги ещё и респект! Спасибо Василий за видео, я особенно и не задумывался о том где удобнее расположение порта зарядки, а всё потому что у меня Лиф АЗЕ0 2016г. за почти 9 месяцев 22К уже накатал, и вот если бы мне было не удобно, постоянно вспоминал того инженера конструктора что так сделал, в общем спереди считаю то что нужно и в самый раз, мне на Лифе еще 2 года и 3 месяца ездить а дальше планирую на Хенда Кона 1 пересесть там порт тоже спереди а значит всё гуд, как вы говорите "Едем дальше" !!! Желаю хороших людей на вашем пути и с первого раза стартующих зарядных станций!

@minimehanik-

2 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Вашем мнение!!!

ждём обзора на новый автомобиль

Спереди по центру как у лифа или эволют!🎉

Как владелец Weltmeister который Вы упомянули в ролике хочу вставить свои 5 копеек: 1. Порты зарядок DC и AC (бысрая и медленная) надо размещать в разных местах. Чтобы исключить форс мажер который не даст зарядить электромобиль связанный с аварией, глюком лючка или еще какой нибудь внештатной ситуацией. 2. По моему мнению оптимально впереди, под капотом скоростной а справа медленный порты зарядки.

@minimehanik-

2 ай бұрын

Спасибо, интересное мнение, но я останусь при своём. Оба порта под одной крышкой, спереди. Ситуация о которой вы говорите маловероятна, я по крайней мере о таких не слышал пока.

@eco_car

2 ай бұрын

@@minimehanik- я видел на сто машины с выбитым лючком. Это мне кажется уже будет проблемой с зарядкой.

Привет. Я за то чтоб порт был с двух сторон и слева и справа. Но только не спереди.

На личном опыте попробовал разные варианты и самым оптимальный на мой взгляд это центр автомобиля как перед так и зад.

@minimehanik-

2 ай бұрын

Спасибо за отзыв! В каком автомобиле в задней части по центру порт зарядки? С ходу не могу вспомнить.

@sanikomi

2 ай бұрын

@@minimehanik- я тоже таких не встречал. Наверное не совсем правильно выразился. Но как писал выше, из личного опыта пользоваться портом в ниссан лиф было само удобно!. Предположил что если бы порт находился так-же только в задней части было-бы не менее удобно. Единственное что в плохую погоду он полее подвержен загрязнению. Сейчас в пользовании tesla model s и с её расположением порта хоть как вы и говорили в видео в заднем фонарье вазникают сложности с подъездов к зарядным станции. Тоже могу и сказать про id4, хоть порт и с правой стороны но всё равно это не удобно!

@minimehanik-

2 ай бұрын

@@sanikomi понятно, спасибо!

Полностью с тобой согласен. Работал на Evolute i-PRO, у него совмещённый порт на морде. Это самый удобный вариант. В автопарке есть и другие электрички с другими местами зарядных портов, поэтому всё видел своими глазами.

Привет! Было бы удобно на носу и сзади). Но 2 порта слишком дорого😂 А на топливном датчике пояснение есть всегда, с какой стороны шланг нарисован, там и заправочная горловина вроде

@minimehanik-

2 ай бұрын

Привет! Не на всех машинах есть это пояснение на топливном датчике. У меня из всех по-моему только на Адрес было. И это такое пояснение, что часто спрашивают, а что это за стрелочка или даже треугольник у топливного датчика.

Ниссан Лиф не зря стал автомобилем года в 2012 году. А с 2017 Японцы сохранив надёжность довели его почти до совершенства.

@_-Detox-_

2 ай бұрын

уже 2 года теслаУ автомобиль года. а у нее порт зарядки сзади на крыле. Наверное не зря...

Всё так, но миллион раз одно и тоже повторено. Я не повторяю никогда никогда

А у меня нет электромобиля. Но считаю, что коннектор спереди под эмблемой логичнее всего выглядит именно у Рено 🤭

@minimehanik-

2 ай бұрын

У многих электромобилей там коннектор.

@igorok1362

2 ай бұрын

@@minimehanik- я намекал на связь между функцией коннектора и неформальным названием эмблемы Рено.

@minimehanik-

2 ай бұрын

@@igorok1362вы в этом плане))) тогда да, образно отражает сказанное в полной мере

Для деревни отлично подходит веломобиль, а лучше гибридный веломобиль с педалями, электромотором и бензиновым генератором...

@_fantom_2552

2 ай бұрын

А ещё для деревни отлично подходит внедорожник Хаммер EV весом 4.1 тонны и мощностью 1000лс, проедет где угодно, а если надо и дерево снесёт

@minimehanik-

2 ай бұрын

Мне в деревне хватает обычного велосипеда, но три месяца в году зимой все равно без машины не обойтись. Веломобиль врядли пройдет по целине или распутице, либо нужно серьезный веломобиль, тогда летом на нём тяжело ездить, вес, колеса широкие и прочее.

@minimehanik-

2 ай бұрын

Но ваш опыт мне нравится, и веломобиль у вас классный и для многих с хорошим дорожным покрытием это полноценный транспорт на круглый год.

@user-_optimist_1968_5

2 ай бұрын

@@minimehanik- Наш веломобиль отлично подходит и для грунтовки и слякоти и грязи и снега, а не только для дорог с хорошим покрытием. Тяжело ехать только по мокрому раскисшему снегу, как и на любом ТС. Главное в том, что вытолкнуть его можно из любой засады.

@user-_optimist_1968_5

2 ай бұрын

@@minimehanik- Веломобиль это и есть велосипед. Колеса можно менять с летних на зимние.

Я пока мечтатель, не задумывался о размещении порта зарядки. Рядом с домом есть зарядная станция, но к ней передом или задом можно подъехать. Ну если спереди не нравится зарядка, можно сзади по центру поставить.😊

Спасибо за видео. Очень познавательно. Я уже догадался какой электромобиль Вы будете покупать. Очень интересно будет наблюдать как Вы будете его эксплуатировать.

@minimehanik-

2 ай бұрын

Интересно, о каком электромобиле вы думаете.

@VolodymyrKlak-AZ

2 ай бұрын

@@minimehanik- ioniq 28

@minimehanik-

2 ай бұрын

@@VolodymyrKlak-AZ нравится, и он первый в моем шорт-листе из бэушных, но обстоятельства заставляют принимать другие решения. Геометрия С, но повторюсь это не мой выбор

@sergik35

2 ай бұрын

@@minimehanik- Василий, а куда денешь своего лифа?

@minimehanik-

2 ай бұрын

@@sergik35 пока не думаю про это. Посмотрим...

Забор надо устанавливать по границе участка, тогда и проблем с парковкой не будет.

Мне, например, удобно, что у BYD Song Plus медленный порт справа сзади. У меня на участке так расположена станция - заехал во двор и подключился. В другом месте было бы совсем не удобно - столб с электрощитом и зарядкой для электромобиля находятся именно справа сзади. А быстрый - да, слева сзади. Но я заряжаюсь от быстрых зарядок максимум 1-2 раза в месяц и на трассах (заправках), где по большому счету все равно как подъехать - места валом. И вопрос к Вам - почему у себя на парковке не хотите свой законный кусок земли огородить хотя бы веревочкой или цепочкой - чтобы другие не выбрасывали мусор и не парковались? Сплошь и рядом "очень умные" огораживают даже не принадлежащий им кусок земли рядом с участком и ничего им не делают, а Вам и сам Бог велел. Да, надо лишний раз выходить из машины, но с нашими людьми терпеть такое безобразие - никаких нервов не хватит.

@minimehanik-

2 ай бұрын

Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Можно поставить столб и электрический барабан, который с пульта мог бы цепочку наматывать и отматывать, выходить бы не пришлось. Но во первых, мне казалось это закончится быстро, один два сезона и всё, но что то пошло не так. Сегодня думаю, что в этом сезоне все же должно все закончится, все построились, тяжёлой техники точно быть не должно. Во вторых, с цепочкой теряется вся концепция моего европейского уклада. Также она травмаопасна, ночью её часто не замечают. У соседа кстати была проволка, самосвалами её порвали очень быстро и рвали часто, сейчас просто гнутые трубы торчат из земли. Ещё больше бы нервы горели если бы цепочку рвали. В третий, я все равно верю в людей, и с каждым годом адекватных появляется всё больше. Мне не жалко если кто то развернется или даже постоит на парковке не покидая машину, при условии что оставит парковку чистой и не создаст нам проблем. Ну и в четвёртых, пишем письма, либо об служат дорогу, либо отремонтируют, либо все таки скинемся с соседями и сами сделаем, не может же это продолжаться вечно, тогда везде будет сухо и наша парковка будет приезжим просто не нужна, такси, доставка, гости будут парковаться у дома к которому приехали, а не у нас. Посмотрим...

Здравствуйте, вопрос не по теме, за сколько будете продавать свой лиф ?

@minimehanik-

2 ай бұрын

Здравствуйте! Дилер оценил в 6000$, но я пока продавать не планирую

@sergekarnaruk5982

2 ай бұрын

@@minimehanik- за такую цену мне было бы тоже интересно купить

@sergik35

2 ай бұрын

@@sergekarnaruk5982 Если везти в РФ, то еще придется растаможивать.

Непонятно про какой порт зарядки Вы рассуждаете? Про быстрый или про медленный? Тут есть большая разница. И какая интрига? На какой машине в итоге остановились?

@minimehanik-

2 ай бұрын

Про оба порта говорю, бывает же и один порт или комбо, ну если их два, пусть бы они были под одной крышкой. Геометрия С, но это не мой выбор, так складываются обстоятельства. И бэушных я бы брал Ионик с 28 кВт час, из новых Ионик 6, у нас как раз в Минск официальный дилер привёз и 5, и 6 Ионик.

@MatveyME

2 ай бұрын

​@@minimehanik- Ждем обзора новой машины!!

@AndrewK9713

2 ай бұрын

@@minimehanik- Геометрия С вроде ничо такой, жду обзоров и репортажей! Ионики новые конечно, круть, но ценник на них --- обнять и плакать😭

@sergik35

2 ай бұрын

@@minimehanik- Почем новый ионик в Минске?

@minimehanik-

2 ай бұрын

@@sergik35 те что в наличии, при одинаковой батареи и приводе, шестой почему то дешевле чем пятый. Шестой 57000$, пятый 61000$

при условии, что у большинства электромобилей вся силовая аппаратура находится под капотом, размещение зарядки на заднем крыле это глупость. касательно нежелания производителей убирать порт с левого переднего крыла, отчасти вопрос можно решить тем, чтобы гнездо было частью крышки и выдвигалось вне габаритов корпуса против движения авто. таким образом, зарядная вилка не будет сильно торчать за габариты корпуса и уменьшит длину необходимого кабеля. если не секрет, то какой авто собираетесь брать? будем ждать обзор

@minimehanik-

2 ай бұрын

Геометрия С

@_fantom_2552

2 ай бұрын

​@@minimehanik- дорого-богато

вам нужно срочно менять телефон, которым вы снимаете!

@minimehanik-

2 ай бұрын

Спасибо за совет. Да, нужно менять и телефон, и машину, и формат канала наверное уже. Хотя у меня ведь РадиоЛиф, здесь больше аудио, но согласен, коль это на ютюб картинка должна соотвесьвовать. Работаю в этом направлении.

спереди оно пачкается больше всего

@minimehanik-

2 ай бұрын

Крышкой закрыто, отщелкивается, берешь за них крышки, не разу не пачкалось так чтобы прямо заметить это. Дождь или в снег в любом случае руки будут мокрые независимо от того где расположен порт зарядки.

@VasilisSV1

2 ай бұрын

@@minimehanik- kzread.info/dash/bejne/ZYSWqpZriKfZfZc.html я согласен что порт впереди более универсален, удобнее подъехать к зарядке и справа и слева, но руки иногда заморать придется) 1:13 в такой ситуации порт зарядки слева в заднем крыле лучше чем справа, получается в идеале два порта с двух сторон.

@nemunas.

2 ай бұрын

Здраствуйте!Недавно начал быть ползователем зарядных станцый,но у нас в городе все зарядные на парковках,площадках.Возле самой улицы невидел таковых.У меня гибрид,порт зарядки на заднем крыле.Если со своим кабелем,тогда проблем нет,кроме как говорили сматывать кабель при плохой погоде.Чуточку больше возни.Если зарежаетса в одно время больше машын на станции со встроеным кабелем,то было пару раз,встать никак неполучаетса.

@sergik35

2 ай бұрын

Ничего порт не пачкается. Всегда сухо и чисто. А если еще и проклеить резиновым уплотнителем периметр лючка зарядки, так вообще красота. У Доктора Лиф в каком-то обзоре, в одном из ранних, об этом говорится. По моему в подготовке лифа к зиме или каких-то зачетных фишек.

По центру спереди (или по центру сзади) оптимально размещать порт зарядки . И оба порта в одном месте

@sergik35

2 ай бұрын

@user-lj1zt3fq8d А где там по центру сзади?

ахахаха.. В Европе практически нет зарядок вдоль дорог. Поэтому ваши претензии побоку. Рынок Беларуси настолько мал в сравнении с той же Европой, что никто не будет заморачиваться по вашим претензиям. Для меня удобно как есть- порт зарядки на заднем левом или правом крыле: потому что я привык парковаться задом. Кстати, почему не написать производителям, почему дворники работают не справа налево, а от центра стекла к краю? Примерно такого же уровня вопрос...

@minimehanik-

2 ай бұрын

Рад, что у вас всё сошлось. Странно, конечно утверждать что претензия по безопасности в Европе побоку. Ну и дворники метут справа на лево, я думаю, в большей степени из за безопасности, чтобы очистить большую площадь стекла со стороны водителя. Ведь когда руль справа, дворники не оставляют как в леворуких, делают чтобы мели слева на права. Ладно неважно, не знаю как там в Европе, давно там не был, может и почти нет там зарядок вдоль дорог, как вы гоаорите, а может и есть или фото в видео наверное из какой то другой Европы.

@_-Detox-_

2 ай бұрын

@@minimehanik- при чем тут безопасность? Как она связана с портом зарядки? Только от того что вам неудобно заряжать из-за того, что станции стоят вдоль дороги? Так это местные приколы. И глобально на безопасность не влияют. Вы еще скажите, что если не чистят снег у зарядных станций, то это тоже произодителя авто косяк..

@minimehanik-

2 ай бұрын

@@_-Detox-_ чтобы включить зарядку в левое крыло, нужно выйти с кабелем на проезжую часть, где вероятность быть сбитым проезжающий машиной много выше чем если производить манипуляции с кабелем со стороны тротуара. Ну и кабель должен быть на три метра длиннее, чем если бы включать его со стороны тротуара

@_-Detox-_

2 ай бұрын

@@minimehanik- еще раз говорю- это особенности в вашей стране. Правильнее вопрос адресовать владельцам зарядных станций. Ведь это они ставят вдоль дороги - потому что так им дешевле.. Но вы почему-то считаете, что во всем этом виноват производитель...

@minimehanik-

2 ай бұрын

@@_-Detox-_ понятно