Já repassei essa entrevista para o meu pai , ex VARIG , e defensor ferrenho da Fundação Rubem Berta. Obrigado por seu trabalho amigo , Deus te abençoe

@ASAAviationSpaceATC

6 ай бұрын

Abraço!

Perfeito, trabalhei no Banco Nacional que ficava na sede da Varig no SDU, tinha diretor com 3 secretárias. Uma empresa com 65 aviões e 17.000 funcionários. A Fundação Rubem Berta foi uma excelente ideia nos anos 60 mas com a dinâmica da Aviação Comercial nos anos 2000, era impossível manter aquele modelo, quando as decisões teriam que ser rápidas. Veio a Gol com sua cultura enxuta, mas as políticas governamentais foi o prego no caixao!! Pena!!!

@alcideslages8326

7 ай бұрын

Vdd. A varig não mudou junto com o mercado nem a vasp. Cortar custos vender tdo a bordo etc.... frotas padronizadas...

@silvasousa1113

7 ай бұрын

Pois é, a VARIG torceu pela perseguição que o regime militar aprontou contra a IDÔNEA E RESPEITADA PANAIR, mas também ela,a VARIG, foi DERROTADA e também NÃO EXISTE MAIS!!!!

O que uma politicagem não faz com uma Companhia. Trabalhei na época em que o Fernando Pinto começou a administrar a Varig e em um ano a palavra crise desapareceu dos bastidores da empresa. A empresa estava indo bem e se continuasse assim, hoje certamente estaria transportando passageiros com a qualidade que sempre distinguiu a Varig das outras empresas aéreas. Triste.

Me lembro bem quando o engenheiro Fernando Pinto assumiu a Varig, de uma competência impar, bastar ver os anos na TAP. O Excelente trabalho a frente da TAP. Infelizmente, como ele mesmo falou, não deixaram ele trabalhar. A Fundação realmente foi a grande responsável pelo fim da Maior Cia aérea que o Brasil já teve.

@alcideslages8326

7 ай бұрын

Eutbm

@carloshenriquenogueiramunh2186

7 ай бұрын

E tambem nao houve ajuda do governo!

Obrigado Bob! Boa entrevista... Faz falta escutar mais de empresários e dirigentes assim no KZread, midias, imprensa. Boa!

@ASAAviationSpaceATC

7 ай бұрын

Obrigado! Abraço!

@carloshenriquenogueiramunh2186

7 ай бұрын

Fernando se continuasse no cargo iria recuperar a Varig

Por que o audio das lives não é mais publicado como podcast? Vcs eram meus companheiros de busão e metro, adorava ouvir a caminho do trabalho...

@ASAAviationSpaceATC

7 ай бұрын

Mudaram o sistema. Voltaremos a publicá-los assim que possível! Abraço!

A dívida trabalhista e tributária era muito alta. Sinceramente era complicada uma reestruturação.

Parabéns Robert por mais esta excelente reportagem, Abraço meu amigo

@ASAAviationSpaceATC

7 ай бұрын

Abração!

Que comercial maravilhoso que tempos lindos da aviação brasileira parabéns Robert por esse belo video

@ASAAviationSpaceATC

7 ай бұрын

Obrigado! Abraço!

Trabalhei na Rio Sul, empresa enxuta jovem e rentável do Grupo Varig, e era claro e cristalino que os interesses da FRB não favoreciam em nada as tentativas de abrir o capital da empresa para novos compromissos e consequente expansão. A Varig fechou e muitos colegas infelizmente até hoje acreditam que a política econômica do país foi a grande responsável pelo fechamento da cia e não foi, quem tinha uma FRB destruindo uma esperança não precisava de inimigos, infelizmente, uma verdade inconveniente para muitos.

Que triste historia de uma grande empresa. Abraço Mario SBBE

@ASAAviationSpaceATC

7 ай бұрын

Abração!

ASA ✈✈✈ Bom dia meu amigo ASA ✈✈

Parabéns ao Canal ASA e Captain Bob pelos 60k. SHOW!

@ASAAviationSpaceATC

7 ай бұрын

Muito obrigado! Abração!

A pintura dos aviões da Varig eram lindas. Parabéns Canal ASA pelo vídeo.

@ASAAviationSpaceATC

7 ай бұрын

Obrigado! Abraço!

Pena que não fazem mais comerciais assim na aviação.

Que pena mesmo uma ótima empresa adorava à Varig 😢 saudades tomara que um dia volte

Grande gestor e grande aeromodelista..Houve a chance e não o deixaram..Lamentável e de consequencias catastróficas.

Comercial de Natal da Varig era tão tradicional quanto o especial do Roberto Carlos.

Demorou muito pra mudar seu hun do Galeão pra Guarulhos.

Não havia.

Não pude ver a varig pintura clássica em operação

@joaodesouzaferreira354

7 ай бұрын

Davi, Foi o padrão mais bonito que a VARIG teve, em toda a sua história !!!

Até nos comercias a varig era imbatível!

A Varig tinha uma administração muito "sindicalizada", nas mãos da Fundação RB, que acabou num processo auto-fágico de proteção daquele modelo já defasado p um eventual investidor q pudesse aportar capital. A empresa tb tinha um alto índice de "funcionário/aeronave" e c muitas gerências internas, subsidiárias, hotéis, lojas espalhadas mesmo em locais q n servia diretamente, enfim, não se modernizou neste aspecto e perdeu eficiência. Uma pena, foi uma grande companhia, q levou com galhardia e lustro o pavilhão nacional aos 4 cantos do mundo.

Era inimaginável dos anos 80 pra trás conceber o fim da Varig. Acho que foi praga da Panair🤷

e porque cassaram as linhas da panair do brasil tram tram tram luiz jr

Nenhuma empresa de aviação privada nesta atual BRAZUELA com os governantes e políticas que interferem nas empresas aéreas, tributação e custos elevados. Foi a VARIG somente? Hoje tem a GOL - AZUL - LATAM, não estão sendo lucrativas como poderiam, daqui à algum tempo teremos outras e as atuais quebradas.... A hipótese de se manter como empresa de conexões internas, logo teria concorrências também.

"O feitiço virou contra o feiticeiro"...serve perfeitamente para a Varig,pois ela de maneira nada honesta ...acabou com a Panair do Brasil

A Varig é um excelente exemplo para entender o que acontece no Brasil como um todo! O destino do Brasil em pouco tempo será igual ao da Varig! Faz o L pessoal 😢

@joaodesouzaferreira354

7 ай бұрын

@E-R-B, O que tem a ver ??? 🤔

@E-R-B

7 ай бұрын

@@joaodesouzaferreira354 tem tudo a ver! Os brasileiros gostam de um paternalismo, gostam de + Estado e - Privado! A Varig era uma Empresa privada que se achava Estatal e por muito tempo monopolizava o preço das passagens nas alturas! Assim, como toda empresa Estatal ou que mama do Estado, impõe a sua incompetência para o consumidor pagar! Eu lembro do tempo em que viajar de avião era um acontecimento especial, só rico viajava de avião! Era um luxo! Bastou aparecer uma empresa concorrente como a TAM e a poderosa pseudo-estatal Varig foi pro brejo! Agora vou te dar um exemplo pra que entendas de uma vez, como o brasileiro adora um paternalismo! Vc sabia que a cada sapato chinês que entra no Brasil, é cobrado uma taxa fixa de quinze dólares??? Pra proteger a indústria calçadista nacional! Isto é paternalismo imbecil! Se tivessem deixado o sapato Chinês entrar a varrer, as fábricas brasileiras já teriam fechado há muito tempo e teriam se transformado em importadoras e distribuidoras e todos os empregos teriam sido transferidos para esta logística com salários mais altos, melhores condições de trabalho e o povo teria um sapato de melhor preço, mais acessível e com qualidade superior, assim como já ocorre nos Estados Unidos! Nós, com este papo furado de preservar indústrias nacionais geramos na verdade uma verdadeira derrocada para trás e nunca seremos um País desenvolvido e às Esquerdas manipuladoras permanecerão para sempre atrasando o Brasil!

@alcideslages8326

7 ай бұрын

​​@@E-R-Bnão era só ricos agr pouca gnt mediana das classes BC voava tbm. De resto vc está coberto de razão. A varig não mudou nem a vasp pra atrair os novos públicos não modernizou nem enxugou. Pra atrair a CDE. Gestao enxuta , frota padronizada serviço cobrado a bordo , administração moderna,megapromos,etc.... e a varig nordeste foi a única cia aerea domesticaque lucrou no ano 2001. Ou seja tinha salvação.

@alcideslages8326

7 ай бұрын

​@@joaodesouzaferreira354tdo a ver.

@2323felixfelix

7 ай бұрын

Brasil de L está bem melhor que de b. Os números não mentem!

FERNANDO PINTO QUE NÃO ERA DA AVIAÇÃO QUE COMEÇOU A QUEBRAR A VARIG, E AINDA FEZ A BESTEIRA DE MUDAR A COR ORIGINAL DA VARIG QUE ERA A SUA IDENTIDADE

@ASAAviationSpaceATC

7 ай бұрын

O engenheiro Fernando Pinto vem de uma família que sempre se dedicou a aviação, tendo iniciado sua carreira na área técnica e de manutenção da VARIG.

@MoreiraLimaRJ

2 ай бұрын

Vc não sabe o que diz. Pobre diabo vc.

Um cara arrogante ,que ferrou a RSL para chamar atenção