13:40, всегда, когда вижу, что авто выезжает с полосы разгона, при свободной левой полосе ухожу влево, чтобы не создавать трудностей для выезжающего.

@eireinardottir9549

10 ай бұрын

Вот бы все так❤

@user-op9rb8kq9n

10 ай бұрын

@@leonvlasov3876 если встречка, туда не выезжать.

Ролик прям посвещен моему главному триггеру «выезд на скоростную магистраль» . Спасибо за ваши полезные видео 🙏

Великолепно Сергей!!!!! Ваши ролики всегда вовремя.

Шикарный ролик! Как всегда смотрю с превеликим удовольствием. Всё понятно и просто. Остаётся только проглотить! Спасибо Сергей!

Часто встречаю дтп именно где полоса разгона..разгоняются, вылетают и столкновение..для меня это пока полоса не разгона, а полоса переожидания))

Спасибо за подробный разбор с фактическими ситуациями. У меня на маршрутах полно таких моментов. ВСЕМ УДАЧИ!

Сергей,только недавно мужу задавала этот вопрос.Но как часто бывает,у водителей с 15 летним стажем все "на автомате",толком не мог объяснить мне.Все-таки у вас талант объяснять и учить!!!спасибо!

Спасибо, очень полезное видео. "Режим неваляшки" и "смотреть вдаль" -- то, что мне особенно помогло в ваших уроках.

Я сейчас учусь в Германии и нас учат смотреть в зеркало и назад через плечо. Это обязательно! При каждом повороте, при перестроении. Если на экзамене экзаменатор увидит, что ты не смотришь через плечо - это грубая ошибка.

@kisa5524

9 ай бұрын

Вот со временем тоже пришел к такому алгоритму. Когда уже готов перестраиваться, для окончательного контроля, кручу головой посмотреть, чтоб полностью убедиться что там никого нет, так как зеркала хоть и дают хороший обзор, но все-таки не полный, мертвая зона есть, в одном случае из пятидесяти, там кто-то да оказывается. Никто этому не учил и все время думал что не правильно делаю, но так как это повышает безопасность при перестроении так и не отказался от этой привычки.

@zhannakiryan6519

Ай бұрын

И я так теперь делаю, начитавшись немецких комментирующих.Хотя у нас, в Португалии этому не учат на курсах.

Спасибо вам огромное за ваши видео!! Я научилась ездить и правильно оценивать дорогу благодаря вашим видео ❤

Сколько смотрю его видео,всегда почерпываю что то новое

@Critic5977

10 ай бұрын

Аналогично! Сергей вообще молодцом!

Вставлю свои 5 копеек из своего опыта по этим полосам. Ситуация 1. Полоса торможения. Она может оказаться короче вашего тормозного пути. На трассе на 60-70 км/ч я перестроился на полосу торможения. И мне просто не хватило места, что сбросить скорость для безопасного входа в поворот. Поэтому по возможности на неизвестной дороге начинайте скидывать скорость заранее, особенно зимой или когда подмораживает. Но с оглядкой в зеркало заднего вида. 2. Полоса разгона. Конец такой полосы может быть не обозначен от слова совсем никак. Один раз заехал я по эстакаде на путепровод. На нем три полосы+ та полоса, на которой я нахожусь. Смотрю вдаль на вершине путепровода. Вдали 4 полосы, начинаю "спуск" и передо мной открывается вид на окончание моей полосы в виде бетонного забора. Ни знаков, ни разметки. А 4 полоса вдали оказалось ещё одним примыканием и при этом дорога далее уже была 4-хполосной. Поэтому по возможности перестраиваетесь сразу как будет возможность, а не ждите когда скорость у вас будет 60-90км/ч. Но опять с оглядкой на то, чтобы в зад вам никто не въехал. Ну и при съезде с полосы разгона не забывайте смотреть в салонное зеркало, т.к. иногда встречаются любители перестраиваться сразу через сплошную, а не ждать когда вы перестроитесь

@Inquirro

10 ай бұрын

Еще когда едешь по двухполосной эстакаде потом полос становится 3 и одна из них уходит в совсем другом направлении и велик риск свернуть нетуда😅 Это как например на развязке с мкада на ярославку))

@user-oe2dr3rx2h

10 ай бұрын

@@Inquirro а ещё бывает, когда полоса разгона сразу переходит в полосу торможения и при этом знаков соответствующих нет.

@88vok

10 ай бұрын

@@user-oe2dr3rx2h но разметкаж какято етсь

@88vok

10 ай бұрын

*оно инетольк вснег поакутльне нои в дождь ливень тембоеле елси с градом и или ну бывало ...

Добрый вечер!! Ура!! Появилось видео и Ваш урок ,никак не успеваю написать Вам ,спасибо огромное ❤ если я правильно понимаю это сужение дорог слева и справа !! У меня это проблема вроде разрешилась, но все равно есть страх ,пробую снова и снова вроде получается

Смотрю каждое видео, в любом нахожу важное для себя, ведь что-то уже забыл, на что-то не обращаешь внимания, настроение, возраст, самочувствие, усталость, новая незнакомая дорога, вредные шумные пассажиры, всё влияет! Но, то, что вкладываете Вы, Сергей, в наши головы, повторяя снова и снова, остаётся надолго!

@88vok

10 ай бұрын

вредных и шумных надо заранее на метсо стаивть а создают если улсовия и невменяемы то высаживать в ближашем разрешоном месте дальше отзывы и на клиентов будут те размеется для повереных одна цена для новичков особенно с предраполженостями выше цена (те проблемным никаких скидок точно !) рас болные то эт уже не простые условия

Отличный ролик с хорошими объяснениями, примерами и вашими комментариями! А ещё, мне понравилось, что Вы рисовали и показывали на тетради, что тоже очень классно помогает понять суть вопроса. Спасибо Сергей👍🏻

Сергей, Вы- наш Учитель! Спасибо за работу, она очень важна для начинающих водителей 🚗🚗🚗

Отличное видео, Сергей!!!! Благодарю сердечно ❤... Месяц,,,как с правами, необходимо ехать в аэропорт, скоростная...., боюсь жуть,но начинать НАДО.... Дорогу проработала,2 въезда ждут, непременно применю Ваши советы... Афины,с уважением ❤❤..

Отличное видео,как всегда! P.S. Самое сложное для новичков в этом всем-это успеть посмотреть и на поток,в который они хотят попасть и на впереди стоящую машину,если таковая имеется.Так вот главное правило:смотришь туда куда едешь и едешь туда,куда смотришь.То есть не позволяйте себе двигаться куда-то,смотря при этом совершенно в противоположную сторону. То есть ситуация натурально может меняться каждую секунду,вам будет казаться что ничего страшного если я посмотрю в сторону всего на 3-4 секунды и буду двигаться накатом.И вот вы делаете это,а человек впереди по какой-то причине просто ударил по тормозам или просто что-то случилось.Вы бьете его в зад,в итоге вы виноваты будете в таком ДТП с вероятностью 100 процентов без вариантов.Поэтому лучшая стратегия в таких случаях: 1)Смотреть и ехать всегда в одном направлении,то есть вы смотрите куда-то в сторону-держим ногу на тормозе,и вот как вы собрали нужную информацию-смотрим туда куда собираемся ехать и отпускаем этот самый тормоз,нажимая на газ.Со временем и с опытом вы научитесь делать это очень быстро и почти одновременно,но на начальном этапе лучше делать это так,как я написал. 2)Дать человеку впереди отъехать на пару метров и лишь потом двигаться вперед,чтобы исключить подобную аварию.

@88vok

10 ай бұрын

для новичков характерын были одни ситуации для опытных другие а еше иемнночто от ПРЕД РАСПОЛОЖЕОСТИ психопатичные -к риску пердраположены были щизофреничные к другому но иемнно поэтому сэтогомоемнта (ауних это раньше чемутебя ) и гибьридыне пердраположености и увы не только

@RalphMayers

10 ай бұрын

@@88vok не совсем понимаю о чем вы

@88vok

10 ай бұрын

@@RalphMayers уж попробуй

Спасибо большое, очень полезно и нужно!

Кстати, то что Сергей говорит, что не надо совершать маневры, не убедившись что вас пропускают, - это очень важно! На этом не акцентировано внимание, но это поверьте, важно. Не надо думать, что вас пропустят, если например впереди вас препятствие. Вы ВСЕГДА должны убедиться в безопасности маневра, и никогда не надейтесь на лояльность других водителей, даже если Вы сами всегда лояльно пропускаете всех водителей в таких ситуациях. Не надо надеяться на то, что вас поймут и войдут в положение, лучше затормозите, и совершите маневр безопасно. Иначе вас ведь могут например не понять, не заметить и т.д., в итоге вы попадёте в ДТП, в качестве виновника.

@Mikhail_81

10 ай бұрын

Если впереди Вас препятствие, по правилам пропустить должны Вы. Но часто водители идут навстречу и пропускают. А так всё верно: всегда нужно убедиться, что пропускают

Начинающие водители при въезде на полосу разгона не всегда успевают одновременно контролировать главный поток машин и впереди идущий автомобиль, тоже въезжающий на полосу разгона. При резком торможении автомобиля впереди - ДТП. Очень часто такое встречается

Доброе время суток ❤я хочу похвастаться,сегодня я в первый раз выехала со своего городка и поехала (для меня)далеко 130 км,для России это мало но для Греции это далеко,совсем не испугалась,все говорили уже давно что я хорошо вожу и уже готова для дальнего расстояния,но я внутренне не была готова,для меня эта поездка была экзаменом и я его сдала на 5.❤❤❤❤всем удачи на дороге и на дороге жизни ❤❤❤🇦🇲❤️🇬🇷

@avtoinstruktor_62

2 ай бұрын

Вы молодец 👍!

Доброе утро Сергей! Все как всегда доступно, понятно и что не мало важно очень интересно! Ждём от вас ещё больше таких познавательных видео. Здоровья, удачи вам и процветания вашему каналу!!!!!!

Сергей, вы молодец! Привет рязанцев. Но неужели трудно водителю определить при въезде на трассу, где интенсивное движение, вклиниваться не мешая основному движению? В 90-х этому учились быстро, за ДТП можно было потерять ВСЕ! Люди думали всегда и обо всем... и о всех...

Честно говоря ,считаю название полосы разгонной более чем нелепой при том, что, находясь на ней ты не имеешь преимущества и естественно, нет гарантии, что для тебя она будет именно разгонной или все же полосой ожидания и по итогу будешь вклиниваться в поток как с обычного поворота из положения чуть не остановки. Полоса разгона с неизвестным итогом. С полосой торможения считаю также, что тормозить надо заранее плавно даже до того, как на нее вьедешь, а то так и улететь можно , для этого и придкмали дистанцию, которые многие не соблюдают и едут дышат тебе в жoпy

полосы разгоны и томожения это пол дела ,другое дело как с разворотной петли , вклиниться в левый ряд ,несущейся под 120

Сергей спасибо. Очень нужные рекомендации и советы. Спасибо

Большое спасибо за это видео😊

Спасибо Сергей.Вы словно мысли читаете. Тема очень насущная. В Испании в ПДД написано,что надо помогать ,содействовать едущему по полосе разгона

@Ech_1

10 ай бұрын

В Испании в Италии там водитель перестроится при возможности в левую полосу , что бы освободить крайнюю правую для того кто едет и готовится с полосы разгона войти на основную дорогу . А тут это крайне редкое явление .

@user-jh8hk2yg8y

10 ай бұрын

В России опытные водители тоже так делают.

@jjppxl6041

10 ай бұрын

У нас начинают дико сигналить распугивая всех вокруг.в ПДД ничего не написано..

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! НА КАНАРАХ ВСПОМИНАЮ КОГДА РАЗГОНЯЕШЬСЯ ПОИ ВЫСОКОМ ТРАФИКЕ ОНИ ПЕРЕСТРАИВАЮТСЯ НА ЛЕВУЮ ПОЛОСУ И ДАЮТ ВОЗМОЖНОСТЬ ТЕБЕ ВЫЕХАТЬ С ПОЛОСЫ РАЗГОНА

Спасибо! Как раз вчера чуть не попал. В СПб съезд с Литейного моста у Финляндского вокзала в левый ряд на набережной. Тоже смотрю, типа полоса разгона, но она там метров 50 всего. Да ещё и машины из под моста вылетают, их видно плохо. Хоть хватило ума оттормозиться и пропустить летчика, они же там под 100 наверное несутся. А в целом - повезло. Не полезу я больше в этот съезд, подстава сплошная.

Сергей, спасибо за труд! За то, что занимаетесь благородным делом- спасением наших жизней и стараетесь оградить нас от ошибок по незнанию или по неопытности.

я как начинающий городский водитель скажу, что если я так буду наклоняться к зеркалу, то укачусь или влево или вправо. Были преценденты вправо (вовремя замечал), поэтому пока машину не выровняю полностью, я даже примериваться не начну. У меня тут мкада нет, скоростей 100 разрешенных тоже, поэтому я для собственного спокойствия и контроля ситуации, еду по полосе разгона 30, чтобы углядеть большое окно куда можно нырнуть. А если буду ехать 70, окна нет (как именно я новичек считаю), то уже и тормозить будет пора

@anastasiautro4071

10 ай бұрын

При повороте головы можно уехать в сторону, при наклоне это практически невозможно, тут вы явно лукавите, или путаете. А ехать 30 для собственного спокойствия тоже не всегда правильно, надо учиться к принятым в вашем городе, в данном месте скоростям, может не с первого раза, а с пятого надо начинать...

Все грамотно, понятно, доходчиво, но когда я слышу этот "режим неваляшки" 🤣🤣🤣

@88vok

10 ай бұрын

араньше как его где называли ?

Благодарю вас, Сергей, за качественное объяснение, доступное, понятное. Ждём от вас новых уроков. Вы-лучший!!! 👏👏👏👍👍👍👌👌👌🙏🙏🙏

Спасибо, отличный ролик! Единственное на что хотелось бы обратить внимание - об этом говорилось, но не акцентировано: даже когда выезжаем на полосу разгона, нужно тоже внимательно смотреть, а не едет ли кто-то по "обочине". Особенно актуально для больших трасс - там обычно широкая обочина для съезда при ДТП и по ней запросто может кто-то нестись. Или при съезде на заправку и т.п. - бывает что полоса для торможения на основной дороге при съезде и полоса разгона на выезде разделены буквально только разметкой, и бывают умники, которые по полосе торможения просто опережают другие машины, и еще на большой скорости. Понятно что у таких нарушителей приоритета нет, и виновными в ДТП будут они - но от этого не сильно легче, лучше перебдеть 😅

@88vok

10 ай бұрын

важнее то что где в совке такие порлосы сушетосвали дефакто ? и темболее такая редкость в ПДД как отображалась ? дахоть в полу окупированом после 77го ну какбы да в прибалтике или там хотяб

Отличный ролик Сергей, спасибо! Продолжаю вас смотреть даже после получения достаточного опыта вождения на дороге👍

@avtoinstruktor_62

10 ай бұрын

🙂👍✊️

Спасибо за подробный разбор ситуаций! Как раз один из моих больших страхов это въезд в такие потоки. Боюсь,что не успею влиться в поток, а полоса разгона короткая и закончится. ..

@88vok

10 ай бұрын

первая передача до сколки ? атембоеле еше и на автомате ну дык и у автомата режимы разыне бывают но и еше вских куча вешей для новичков

Сергей снимите видео про серпантин движения, где опасные участки крутые повороты и т.д

@avtoinstruktor_62

10 ай бұрын

Есть несколько видео таких на канале

@parkerdavis8266

10 ай бұрын

Правда надо поискать в плейлистах)

Наконец-то благодаря Вашему видео, я поняла, как это все делается😊. Вы как всегда вовремя, только вчера спрашивала знакомого, как пользоваться, полосой разгона и внедрятся в поток, если не видишь машину сбоку. Теперь все ясно.❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤. Вы большой молодец🎉.

@lexasky

10 ай бұрын

А вам зеркала на что

@Lada-ket

10 ай бұрын

@@lexasky у меня водительское, увеличительное, по нему трудно понять на каком расстоянии находится машина сзади. В каждом зеркале, разная картинка))))

Огромная благодарность за понятное объяснение важной информации!

А если полоса разгона метоов 40 - 70 , ( таких очень много ) , там просто не успеваешь разогнаться , особенно когда машины сплошным потоком друг за другом идут по трассе ( иногда не соблюдая дистанцию ) . Часто наблюдаю как многие стоят в конце полосы разгона и ждут окошко.

@user-dl8fw4wf6d

10 ай бұрын

О да, как всегда у Сергея всё вовремя, завтра как раз по таким съездам/заездам ехать😊

спасибо! с каждым видео от Сергея учусь чему-то новому!

Большое спасибо, Сергей! В мае писала в группе в вк, что попала в небольшое ДТП из-за непонимания понятия "полоса разгона". Она там была совсем короткая и дальше сходилась с автобусной… Буду теперь знать про наклон, видела, как опытные водители наклоняются, но не знала, что они в зеркало смотрят.

@88vok

10 ай бұрын

дык утех или сшеей чего или ну оыптные ладно атакто ну дык ты ж заране в форточку этоимежешь видетьи куда лучьше даже атакто да для СНГрятниивесрано актульнее слишолкм много было тех кто без прав те скуплеными всех епрехать хлтело

Пипец!!! Почему это мне инструктор не рассаазывал!!! Я на экзамене на этом завалилась!!! Теперь хоть понимаю, что и зачем. Респект вам!!!

Спасибо. Отличный ролик, подробно, понятно, как всегда все на высоте! Много всего полезного беру из ваших роликов.

Спасибо большое, Сергей! Тема очень важная. Людям, у которых проблемы с троганьем и технические проблемы с авто, категорически не рекомендуется выезжать на подобные участки дорог. Да и вообще без опыта вождения не спешите вливаться в такие потоки, как показал Сергей. Набивайте «руку и ногу», чувствуйте авто как себя, учите и понимайте правила, а после удачи на любых дорогах!

@RealDenius

10 ай бұрын

Люди, у которых проблемы с троганием, вообще не надо выпускать в город, пусть на площадке тренируются. С техническими проблемами - эвакуатор - техцентр

Вы развеяли мой самый большой страх!Что на полосе разгона не успею перестроиться и остановиться придется...а оказываеттся МОЖНО😊😊😊

@88vok

10 ай бұрын

прост тем было класть как и тебе подумать а елси пробка по полосе ?

Спасибо Вам, Сергей за Ваш труд! Вы - лучший! 🔥

Помню на старом Москвич - 412. Когда приходилось разгоняться на полосе разгона. Из-за узких зеркал заднего вида. Даже режим невялишки не помогал. Приходилось опускать стекло и на мгновение высовывать голову чтобы оценить обстановку позади. Забыв о салоном заркале заднего вида. Так как два года поездил на армейском ЗиЛе в Вооружённых Силах.

все перестроения должны выполняться при взаимном уважении

@88vok

10 ай бұрын

автопилот уважаешь ? оно тебе НЕТ ТОЧНО ! и увы случаев уже было

@88vok

10 ай бұрын

боты био боты и тембоеле читеры ЭТО оно

@88vok

10 ай бұрын

есть правила елси нарушает то отвественость елси скуляшая тварина тольскулило мол ой Ё Ё а само и нарушало тамо ибо всежа то иполучало актото и не выжил изза вас факса ? дык как ты права поимело ? клатсьна уваждениеж была

@88vok

10 ай бұрын

да кому весмж ? а ВСЕ еше как заменят эпоха где уже запрешено ездить без помошников началась

@88vok

10 ай бұрын

прост именно такие вот недобитки поих ЧЕТКИМ Понятиям то и ВСЕ ВОТ ЭТО ВОТ ! ФИО заглавными ? ! дык чемне подтерлись еше ?

Спасибо большое ❤️❤️❤️ как хорошо что я нашла Ваш канал🥰 уже вторые сутки не сплю, тщательно смотрю 😊 Спасибо за Ваш труд ❤❤❤

Сергей, спасибо за ваше подробное обучающее видео. Есть ещё одна сложность по этой теме. Так в моём родном Санкт-Петербурге, думаю что из экономии денег планировщики дорог иногда совмещают полосу разгона и торможения одновременно. Например в Питере такое чудо есть на выезде на дороги-сьезда (в направлении внешнего кольца движения) с КАД на Московское шоссе (и далее это магистраль М10 на Москву) и одновременно там же идёт полоса торможения для съезда с Московского шоссе на Витебский проспект. Короче в этом месте надо крутить головой и смотреть в оба глаза, так как это одновременно и полоса разгона для одних авто и полоса торможения для других.

@88vok

10 ай бұрын

раница то ? елси бы она заканчивалась там где твоя порлоса заканчивается там ИХ начинается те посути какбы ВСЕ всесле оно такто шибко от тупика те концом порлосы не отличается не успел так там еше раз ноуже именночтоверяотнее даже ТИПО разгоная полоса длинее (веряотнее ) а для новичков и режим новичка

@user-tt5zd6pz7u

10 ай бұрын

@@88vok Вопрос к вам. Вы из Питера? Вы в описанном мною месте ездили, что бы свои выводы и советы давать?

@88vok

10 ай бұрын

@@user-tt5zd6pz7u уверен что для мало мальски опытных ну какбы это уже не тоже самое атои именно даже терь когда авто симы на мобилках пойдут даже впрочем возможны и иные терь вариации ( эт кране поверхносное понятие ) отого и вариации

Когда учился в автошколе - спрашивал про противоречие "полоса разгона не имеет преимущества перед рабочей полосой и при перестроении нужно пропустить всех, кто движется по рабочей полосе - а когда же разгоняться, если нужно всех пропускать? Они не могут в этих местах правую полосу не занимать?" - мне никто ничего внятного не ответил. Типа - вот правило, зубри.

@Marcovichev

10 ай бұрын

в видео дан ответ.

@jendoss

10 ай бұрын

@@Marcovichev , спасибо, Кэп!

❤спасибо Сергей🎉

Перед поворотом на лево смотри в левое зеркало, возможно кто то идёт на обгон такое случается, перед любым поворотом нужно стараться чтобы не кто не дышал в зад ,на полосе разгона и торможения не когда не иди на опережение в переди идущего , указатель обязательно за благовремено нужно ,а не перед самым поворотом ,это даёт понять в заде идущему твои намерения , держи дистанцию чтобы не тормозить перед всеми поворачивающим , дистанция и поворотник это первый атрибут безопасности , даже можно указать когда твоё движение задним ходом , учись читать опыт кто с тобой рядом, по сигналам указателя и стоп ,таким образом избегай не опытных с тобой рядом , избегай битых авто , не торопись если располагаешь временем , этого в правилах нет . Школа безопасного вождения !!! Ваша безопасность в ваших руках !!!

Спасибо большое❤

Молодец Сергей, спасибо тебе огромное, давно подписан на твой канал, смотрю все твои видео, очень помогает, я начинающий водитель, стаж всего 8 мес. за рулём, спасибо тебе здоровья и удачи во всем!!!

Спасибо большое, Сергей! Для меня это очень актуальная тема. В Германии очень много автобанов и скоростных трасс (70-100 км/ч). На въездах частенько случаются ДТП 😏 Нас тут учат при поворотах и перестроении использовать взгляд через плечо (Schulterblick). Это как раз чтобы увидеть, что находится в слепой зоне. Ваш лайфхак с наклоном к зеркалу тоже возьму на заметку ☺️

@zhannakiryan6519

Ай бұрын

Я вот тоже смотрю в окно через плечо, хоть и не в Германии.Вообще выезд на автостраду самый противный маневр, для меня.😮

Полоса разгона хороша, когда она длинная, но у нас в Иркутске и пригородах зачастую полоса разгона для галочки, т.е. она короткая, поэтому ПР набивается автомобилями, которые не разгоняются, а просто ждут, когда кто-то их пропустит, остановившись в ноль.

@88vok

10 ай бұрын

зато 146%? факса ?

@88vok

10 ай бұрын

не спасибо ваше уже невсралось !

Привет Сергей, спасибо за полезное видео, наклон головы к зеркалу, чтобы уменьшить мертвую зону - 👍хороший совет. Всегда с интересом смотрю ваши видео, век води - век учись😊!

Сергей , спасибо! Отличное видео, все доступно рассказали и показали! Я пока новичок, и тяжеловато пока даются въезды и съезды на МКАД , всегда нервничаю, когда заезжаю. Высокая скорость, куча грузовиков и фур, все носятся, постоянно аварии на ровном месте..А для кого-то МКАД самое легкое, легче чем по городу ездить. Едешь себе мол прямо и всё, что сложного ..

Спасибо за Материал и информацию важно нужно значимо делаем всё зарание

Сергей у меня один раз вышло такое, что на полосе разгона образовалась пробка. Дорога по две полосы в каждую сторону и вот мы стояли на полосе разгона. Недолго правда, но водители нервничали и сигналили. Поток был действительно интенсивный. И вот мы каждый ждали своё окно. Это при въезде в г. Дмитров со стороны Талдома.

Раньше, решая билеты, не совсем понимала, что означает "полоса разгона". После просмотра видеоролика Сергея стало всё понятно. Теперь вопросом точно не будет, пока не применю эти знания на практике. Ну в нашем городе практически нет таких дорог, где будет полоса разгона. Надеюсь, очень скоро и это освою на практике. Сергей, благодарю Вас за за Ваш труд!!! Вы нам очень помогаете. Дай Бог здоровья Вам! Всем удачи на дорогах 😊

@88vok

10 ай бұрын

а крут эт они да ложив навас чтобим полегче было аля неточтоединые там Права ктоыре для бошенсва тех неакутльны эт умышоенно этне обучение было а тупо для колонистов чтоб права прдавать и пугать чтоб потом штарфов прболше и кормиться а на наокрмленое оьехатьпобытсре чтоб вас тут еше больше скрто геноцидеть

Здравствуйте Сергей! Вы молодец доходчиво объясняете! Так и держать! Спасибо 🤝

@avtoinstruktor_62

3 ай бұрын

Пожалуйста ✊🏻

Было очень интересно 🙂 Про наклоны водителя - 🤔🤔 значит не просто так делается , понятно . Спасибо Огромное😊

@avtoinstruktor_62

10 ай бұрын

Всегда пожалуйста! Рад стараться 🙂

@88vok

10 ай бұрын

важнее то что те боты это для себя делали иклатсьим на остлных но вредительски еше и ждаловались ничтожесва ктоыре нечего нгепонимали им улчьше и клатсьим вес что было

@88vok

10 ай бұрын

пока их не поимели атерь и поимели адлаьше еше ыбсртре их атопилоты заменять будут незаменимымиж пытались казаться

Наконец то! Кто то объяснил! Спасибо большое!

Большая проблема на дорогах РФ - это полосы для разгона по 15 метров или часто вообще их отсутствие. Мало места в стране 😐

У нас полоса разгона и торможения метров 10 - 15 и затормозить там не реально с 60 км/ч. Т.ч. с умом надо.

Я учусь и мне ваши видео очень полезны спасибо за информацию даже новичку все понятно🫰🏻😊

Частенько бывает, что полоса разгона очень короткая, а поток, куда надо перестроиться плотный. И получается въезжаешь в основной ряд с маленькой скоростью. Да, стараюсь, всех пропустить, но за мной то машины есть и бывает так, ты стоишь пропускаешь, а там еще из-за тебя без конца выворачивают. В общем, тоже стала "лихачить"

@NadiyaShlyahtich

10 ай бұрын

как лихачить? подрезаете?

@88vok

10 ай бұрын

дык те елси наглее или аля опытнее онит какбы и создают условия а вооше скольк дестилетий то было разузнать хотяб для себя даже как в других странах колониях

@88vok

10 ай бұрын

*там незря и даже расписано и это было и без вской культуры ну или не эташней

Спасибо Сергей огромное.

От души, с уважением Евгений. 💯👍

В таких случаях хорошо иметь машину, которая в состоянии быстро довести скорость до 80 - 100. У меня Кая, там 0 - 100 за 16 секунд, и этого обычно хватает, а вот когда едет перед тобой черепаха, вынуждая и тебя тормозить, потом, выезжая на полосу разгона, приходится быть более осторожным, так как влазишь туда на 50 - 60, а не на скорости общего потока.

@dwarw3113

10 ай бұрын

Да у меня тоже овощной китаец 1.5 двигатель. Первую до 30-35 км ч приходится крутить, вторую редко до 60 , чаще до 50 . Так более менее вклиниваюсь

@anastasiautro4071

10 ай бұрын

Кстати да, если у машины нет динамики разгона, то это может стать проблемой.

Очень полезная информация. Остается только один вопрос: если водитель разогнался, а на основной полосе плотный поток машин и никто не пропускает а разгонная полоса заканчивается. Получается, что надо сбрасывать скорость и уступать потоку.

@avtoinstruktor_62

10 ай бұрын

В общем да. А если поток еде медленно и машин много (пробка), то и разгоняться особо не надо.

Спасибо огромное за Вашу работу. Как всегда очень нужная информация доступно объясненная.

просто шикарный ролик, ну я это всё и так интуитивно знаю в силу стажа за рулём, но вот при этом объяснить доходчиво начинающему водителю например жене бывает сложновато, у вас очень четко детально всё разобрано, отлично!

Спасибо, Сергей! Жму руку вам за ваши подсказки!

Это страшно.Из-за скорости.

Спасибо большое. Очень ёмко и понятно. Впрочем как и всегда. ❤

Агромнуй спасибо вам. Очень полезно ваш информации.

Спасибо большое за такое внимание к мелким деталям!

Был такой случай, выезжал на 4 полосную дорогу с прилегающей (без разгонной), в правом крайнем никого не было, в других рядах ехали машины, я спокойно выехал в правый крайний и продолжил движение разгоняясь. Тут передо мной выскочил кадр, оттормозился и в ходе диалога он мне сказал, что я ему помешал и должен был пропустить, но он ехал во втором ряду, а не в крайнем правом.

Сергей, благодарю от души. Какая ждала этот ролик❤❤❤ Все понятно . Осталось практиковать)

Ещё страшнее ситуация, когда на шоссе надо сделать разворот и потом влиться в скоростной поток машин НАПРАВО! После разворота идёт весьма короткая полоса разгона, а потом ты априори должен занять крайнюю левую полосу, где все несутся ппц как....

@88vok

10 ай бұрын

право то ктоим там 90+кмч давал ? дык вотуда скртым потрулям и надо атои вооше иемнночто камеры в статестически боел авариных местах и обзаны стоять

А ещё, расскажи про разгонную полосу слева, после разворота, как там разгоняться, ведь в левой полосе и скорость больше и поток машин больше чем в правой полосе.

@classicalguitarkz9829

10 ай бұрын

То же самое всё.

Благодарю за полезную информацию.

Классное видео, спасибо, Сергей! Некоторые примеры - вообще суперовые, с нюансами, которые нужно знать про зеркала. Мертвую зону всегда нужно контролить. И можно не наклоняться к рулю, а использовать альтернативу - доп. зеркала или оборот головы.

@avtoinstruktor_62

10 ай бұрын

Все верно. Тут годятся все перечисленные способы (или все вместе даже, в зависимости от остановки).

@olgagurova2249

10 ай бұрын

@@avtoinstruktor_62 нас учат поворачивать голову, чтобы контролировать слепую зону. интересно как тогда "неваляшка" будет выглядеть: дорога, боковое зеркало, окно? у меня сложности с полосой разгона. у нас в городе их много, и на них нужно вылетать. инструктор обычно орет: набирай скорость. а я думаю про то как перестроиться.

@ekaterina2227

10 ай бұрын

​@@olgagurova2249 У нас так же.Нужно набирать скорость на полосе разгона около 80 км/час, для меня это слишком высокая скорость, надо моментально соображать и оценивать ситуцию, перестроиться и успеть до окончания полосы разгона... и останавливаться нельзя. Адреналиновый маневр, как я его называю:) И так же учат делать поворот головы, взгляд через плечо, для проверки мертвых зон. Благодаря видео на канале Сергея научилась режиму неваляшки, который здорово помогает контролировать ситуацию на дороге, и перестраиваться легче.

@anastasiautro4071

10 ай бұрын

@@olgagurova2249 В момент набора скорости лучше не оборачиваться, а наклоняться к зеркалу, если угол выхода на полосу острый.

@olgagurova2249

10 ай бұрын

@@ekaterina2227 попробовала сегодня "неваляшку". вроде норм. плюс мне еще помогло понимание того, что полоса разгона отделена сплошной. я волновалась, что в спину приедут :)(

Как всегда Лукас с ходу . Спасибо Сергей . Очень полезная информация и без лишнего 👍

Ураааа! Наконец-то видео на эту тему! Тааак его ждала! А то у меня СТРЕСС ехать по трассе не из-за скорости и даже не из-за количества фур, а именно из-за таких полос😢 как правило съезжаю на правую полосу при разделении, давая опережать, а потом трудно вклиниться

@88vok

10 ай бұрын

в навигаторах функция для новичков видел ? дык там инетолько это учтено

Спасибо объясняете все понятно дай Бог вам здоровья!

@avtoinstruktor_62

10 ай бұрын

Спасибо большое!

Вот бы всех будущих водителей такие инструкторы обучали!👍Мне очень с инструктором повезло! Всегда учил сразу разгоняться в потоке, чтобы не мешать никому. Но никто не разгоняется при перестраивании, лезут тебе под машину на черепашьей скорости и плетутся. Особенно в крайней левой полосе какие нибудь таксисты с 40км в час

Благодарю 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏 Удачи вам 🤗 и нам 😊

@avtoinstruktor_62

3 ай бұрын

✊🏻

Актуально! Спасибо ❤

Спасибо большое, очень полезное видео для меня

Seryoga sizga 1000 raxmat ustozim. 🎉🎉🎉😊.

Век живи, век учись. Спасибо.

Спасибо! Очень нужное видео.

Самое главное правило. Не разгоняйся на полосе разгона если интервал между автомобилями менее 15 метров, особенно если на полосе разгона уже кто-то ест.

@vladimirvagov8649

10 ай бұрын

Точно, иногда даже стоит притормозить или вовсе остановиться перед выездом на полосу разгона, если она недостаточно длинная и поток автомобилей, идущий по главной, очень плотный

@88vok

10 ай бұрын

все это в авто школе обзаны были разяснять и на симуляторах техже и тп прогонятьне по одному разу те одно дело это тогда когда симуляторов небыло и теория какбы эфективнее казалась шас то уже другое и врям и средства обучения другие есть темболее елси еше и игровой симулятор еше как могли даже и не втакое инвестировать ине только врямя и бабло отого те вперд вас и вас .вес там это зомби а вы о во ши