Часть 1: kzread.info/dash/bejne/ia6Bo6x_gJezmtI.html

@user-bb2mq2rk2h

Жыл бұрын

Безграмотность процветает. Видимо на Дискавери ровняются. Не "водород и воздух" взрывоопасны, а " водород и кислород". Можно добавить для внятности - "кислород который содержится в воздухе". 18:39 применение водорода в дирижаблях очень целесообразно, НО не безопасно. Не знает смысловой нагрузки слов которые употребляет. Это как бы не беда, со временем узнает.. Беда что создатели передачи необразованные люди..

@pol59193

5 ай бұрын

А почему не используют Смесь газов? Так например можно взривоопасний водород поместить в шар меньшего обема, а общий обем поместить гелий. Грубоговоря в шар с гелием запихнуть шар с водородом?

@user-pp9mr9ze6e

5 ай бұрын

Работники рекламы допускают ошибку, когда используют слоган "Убийца...". Это отталкивает. Убийство - это же одно из самых страшных явлений, который только могут возникнуть в жизни человека. Так что не верно использовать слово "убийство" в конкурентных противостояниях. Это не верно и глупо. Так и здесь: дерижабль - не убийца самолёта или вертолёта, а классное дополнение.

@ramhabogff6130

4 ай бұрын

Самый лёгкий газ Эфир = Кхам, а не Гелий или Водород.

@pol59193

4 ай бұрын

@@ramhabogff6130 А мы можем сейчас производить и использовать в промышленых масштабах, Эфир? Нет. Он вездесущь и его природа неизученна теперешними "недоучонными" Тесла говорил что можна в нем летать, и есть патынты. И догадайсь с нескольких раз, как быстро сделают такую технологию что бы бесплатно летать или ездить?

Всё бы здорово, профессионально и увлекательно, если бы не грубые ляпы Антона от незнания физики! Он утверждает, что подъёмная сила гелия в 2 раза ниже, чем у водорода на том основании, что водород в 2 раза легче гелия. Если следовать этой логике, то подъёмная сила вакуума должна быть бесконечно высока. На самом деле чтобы узнать удельную подъемную силу газа, надо из удельного веса воздуха вычесть его удельный вес.

@user-ei5tm3lv1k

5 ай бұрын

не мешай окучивать безграмотных.

@vyacheslavpivkin7924

5 ай бұрын

Пересесть сегодня с современного самолёта на инновационный дирижабль -- это всë равно, что завтра пересесть с магистрального электробуса в дилижанс с механизированными лошадьми, не оставляющими на асфальте соответствующие испражнения, то есть нельзя сказать, что это экономно, исходя из поговорки: "Время -- деньги", но можно сказать, что это модно, а "На вкус и цвет товарищей нет", гласит другая поговорка... 😊

Давно пора развивать дирижаблестроение. И перспективная, интересная и полезная.

@dimagolg

Жыл бұрын

И гужевые повозки с каретами

@user-il9iq2gq1o

Жыл бұрын

@@dimagolg Гужевые повозки сами собой разовьются, автомобилестроение остановилось. Так что дири,жабль это скорость, экология, безопасность, грузоподъёмность, комфорт и рабочие места.

@user-sm1sj5rl1d

Жыл бұрын

Такого не будет до чипирования

@user-jo1pf7zc5e

Жыл бұрын

Хорошая идея,но не сбыточная

@user-il9iq2gq1o

Жыл бұрын

@@user-jo1pf7zc5e Бояться, что многие полетят осваивать Антарктиду и много всё проясниться в этой жизни.Идея сбыточная, потому что другие технологии подталкивают, чтобы сбылось. Ждём!

Специалистам по 3D респект, очень аккуратная работа.

@unknownobject6241

Жыл бұрын

да. люди как живые получились. яи не сразу понял что это мультик

@user-kq4qu9fu1d

Жыл бұрын

@@unknownobject6241 блин зачем я прочитал этот коммент

@unknownobject6241

Жыл бұрын

@@user-kq4qu9fu1d дак давно уже все вокруг нарисованное. Матрица. а мы в люльке лежим.

@user-kq4qu9fu1d

Жыл бұрын

@@unknownobject6241 хахахахаахаз

@user-cj2jp7dv5e

Жыл бұрын

при этом этому видео лет 10.

Смотрел как ребенок ! Хотя многе уже знал о них ! Спасибо огромное за фильм

@user-cj2jp7dv5e

Жыл бұрын

фильму 10 лет..

Автор забыл упомянуть что тот же гелий намного дороже водорода и, по сути, вообще является не возобновляемым ресурсом - гелий нельзя вернуть из атмосферы. Тем не менее, я верю в будущее дирижаблей ) Воздушная яхта на солнечных батареях способная облететь вокруг света - звучит круто ;)

@unknownobject6241

Жыл бұрын

я

@alexandershaldybin6018

Жыл бұрын

Если сделают оболочку, не пропускающую сверхтекучий гелий! Ну а насчет стоимости... Давным давно доступны гелий-кислородные смеси для дайвинга. Даже для небольших глубин с парциальным давлением кислорода таким же, как и в воздухе. Дороже сжатого воздуха, конечно, зато никакой опасности кессонной болезни!

@oldd8004

Жыл бұрын

@@alexandershaldybin6018 Тут Вы ошибаетесь. Примерно так же как автор с подъёмной силой гелия и водорода. :-)

@maratgazizullin9126

Жыл бұрын

@@alexandershaldybin6018 для дирижаблей были бы актуальнее гелий-водородные смеси, теоретически они должны быть менее взрывоопасные. Но зачем, если на Амуре построен крупнейший в мире газохимический комплекс, который будет и водород и гелий доставать из трубопроводного природного газа. Из "Силы Сибири" очередной. Китайцы купили бытовое топливо, тогда остальные газы им были не особо нужны)

@user-lj4kp1zx7t

Жыл бұрын

@@maratgazizullin9126 Остальные газы им были нужны и просили доставлять газ со всеми полезными газами.

Человек видимо в школе не учился. В два раза более лёгкий газ (что тоже не совсем так), это вовсе не в два раз более высокая подъемная сила. Начальная физика.

Не врите, у водорода не в 2 раза больше подъёмная сила, хоть водород и весит в 2 раза меньше! Подъёмная сила равна массе вытесненного воздуха минус масса водорода либо гелия.

Ан-225 «Мрия» - транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ имени О. К. Антонова. Был самым большим и грузоподъёмным самолётом за всю историю мировой авиации. Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе в 1984-1988 годах. Википедия Масса: 285 000 кг Длина: 84 м

@user-vt4jn6vy4w

Жыл бұрын

😂😂😂 Мотоцикл Урал был единственным в своём роде. Расход масла на 100 км, не более, л 0,15. Вес мотоцикла с коляской, кг (сухой) 330. Грузоподъемность (включая массу водителя, 2-х пассажиров и 30 кг груза), кг 260. Габариты мотоцикла с коляской, мм - длина 2490 - ширина 1700 - высота 1100. База мотоцикла, не более, мм 1455 Дорожный просвет, мм 125. Тип двигателя Четырехтактный, верхнеклапанный, двухцилиндровый оппозитный. Рабочий объем двигателя, см 649. Мощность двигателя, л.с. 36.

@user-by9fd2tn7n

Жыл бұрын

@@user-vt4jn6vy4w почему был?...есть и очень неплохо их покупают в японии

@user-by9fd2tn7n

Жыл бұрын

Всему миру пох..ю, надо гордится не ракетами и огромной техникой, а благосостоянием людей живущих в стране. Лихтенштейн маленькая страна, в которой даже своей валюты нет, но благосостояние граждан на 2ом месте в мире.

@serhiisinilov

Жыл бұрын

@@user-by9fd2tn7n ну правды ради, валюты в других, более промышленно сильных странах нет. Германия? Франция?

@netfalsifikaciiistorii

Жыл бұрын

Спасибо Псковским десантникам: они сожгли в Гостомеле самый большой в мире самолёт, который на 9 метров длинее этого Цеппелина, орки.

пойду куплю дирижабль. Буду на работу летать без пробок))

@user-hp9yo6op1x

Жыл бұрын

Я на метро, быстрей и безопасней.

@user-xd5wd7zt8h

Жыл бұрын

@@user-hp9yo6op1x , на дирижабле намного безопасней.

@user-ib8vo3zn9c

11 ай бұрын

И то верно,дирижбандель вещь хорошая

@user-nb1tn9lq5v

5 ай бұрын

Я брал в том году. Не советую. Сейчас на работу летаю с помощью требушета, горя не знаю!

Все светокопировальные аппараты называют Ксерокс, и все складские гидравлические тележки - рохлами. По названию фирмы - прародителя. А Гинденбург, говорят, подожгли саботажники. По заказу зарождающейся самолетной авиации.

В промежутке с 17:30 по 17:50 Антон Войцеховский рассказывает интересную математику, при которой 170 грамм в два раза больше 110 грамм (хотя сам по себе эксперимент выполнен очень грубо). В принципе, по логике, рассказанной в 17:50 можно смело херачить вакуумный дирижабль, так как вакуум можно сделать и в 100 раз легче водорода, и в 1000 и даже еще больше.

@olegolegoleg9061

Жыл бұрын

Дак нло так и сделаны.Ждем выпуск про нло

@user-zi5wy3nk7o

Жыл бұрын

Так даже не важно какая масса у газа. Важно на сколько он легче воздуха, а это очень не большая разница. Воздух же 1,3 кг. Разница округленно 1,2 и 1,1 не сильно сильно отличаются.

@aquaplante8240

5 ай бұрын

Что вы хотите от блоггеров(журналистов)? Самое смешное в ролике российский дирижабль, клоунада. Примерно как и почтовые дроны. Лучше гужевые повозки делать, хотя не факт что получится

@wanson76

4 ай бұрын

@@aquaplante8240 Это ГОСУДАРСТВЕННОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ, а не Данька Милохин! Закон Архимеда изучают в школе, дети смотрят и плачут кровавыми слезами. И это на НАШИ НАЛОГИ. Верните Александра Пушного на ТВ! Платите ему миллиард в года как Симоньян и её мужи и он вернётся!

Теоретически у дирижаблей может быть будущее - у них есть некоторые преимущества которых нет у самолетов. Автономность например. Тот же "Гинденбург" - был очень неплохой машиной. Если эту отрасль развивать - то некоторую нишу в перевозках они вполне могут занять.

@user-sb1fo7nv9b

Жыл бұрын

Почему может?

@user-il5js2wz2z

Жыл бұрын

@@user-sb1fo7nv9b Больше кайфа от полëта, дешевле и Безопастнее.

@Alisher88888

Жыл бұрын

Нет у них будущего

@hellsaiff3695

Жыл бұрын

@@user-il5js2wz2z ну про безопаснее, можно немного поспорить

@user-kq4qu9fu1d

Жыл бұрын

@@hellsaiff3695 если исправить лажу с взрывоопасным газом то вполне безопасные

Опыт с шариками на взрывоопасность не коректен.Резиновая оболочка мгновенно исчезает позволяя водороду быстро смешиваться с воздухом.Если сделать из маттерии и скажем ,негорючую фольгу в месте прокола,то выходящий водород будет просто гореть равномерно.Вспомните подобные опыты на уроках химии в 5-6ом классе.Он не более опасен ,чем метан в зажигалке или дома,тож если смешается рванёт. Есть несколько способов и излишнюю парусность нивелировать и даже использовать на пользу.Например как у управляемых парашютов воздушные каналы,эдакий дирижабль крыло

На 17:50 минуте выдали "водород в 2 раза легче гелия и соответственно его подъёмная сила в 2 раза больше". Как? Как можно быть настолько глупыми, чтобы сделав ролик по теме, совершенно не понимать как работает сила архимеда? ппц!

тарелка... блин насколько я дуб.. и то понимаю что высокий центр тяжести вот его и болтает, движки в низ поставить надо. попробуй на воздушный шар груз не подвешивать с низу, а сверху ставить.

@FuckOF...

Жыл бұрын

С 6ти сторон двигатели нужно, тогда моневрировать будет очень круто, гибридный коптер в общем запилить, подъёмный газ лишь для компенсации веса а движки мощные но лёгкие, для поддержки нужной высоты будет тратится намного меньше усилий а значит и энергии и время полёта от акума соответственно увеличится а если оснастить солнечными панелями в верхней части то он ещё дольше будет летать

@UltimateXFiles

6 ай бұрын

Снизу нет каркаса для крепления двигателей. Когда будет полезная нагрузка, то она будет снизу.

@illiabondariev

5 ай бұрын

Для разработчиков обычно лучше делать модель миниатюрную а потом прототип . А эти ребята не спешат получить результат

@skyliner499

2 ай бұрын

​@@FuckOF...Я с Вами согласен. Но думаю что нужно объединять конструкции квадрокоптера, дирижабля и воздушного шара. Грубо говоря бублик с гелием. По центру полость как у воздушного шара с горелкой, ну и 4 двигателя. Причем я бы вывел горячие выхлопные газы от двигателей в полость воздушного шара

Водородом наполнять можно! Гинденбург был подожжён заложенной взрывчаткой. Система безопасности на заводах, дирижабледромах была гораздо лучше современных.

17:51 Неверное утверждение! Подъемная сила водорода и гелия определяется не ИХ плотностью, а разностью их плотности и плотности воздуха. Вспоминаем закон Архимеда, о котором тут много раз уже напоминали. Подъемная сила 1 кубометра водорода равна примерно 1,3 кгс, а подъемная сила 1 кубометра гелия примерно 1,1 кгс. Не вводите людей в заблуждение! А опыт с шариками и грузиками - не корректен потому, что там дополнительно был вес их оболочек. Впрочем, неучи "схавают"!

@aleksandryaremchuk8187

5 ай бұрын

В чем не корректность? Опыт вполне. Вычтите из веса грузов вес оболочек. Оболочки по весу примерно равны. ( Это же не научный опыт.)

Если автор подзабыл физику, не стоит лишний раз размышлять о ней вслух - например, рассказывать о том, что подъёмная сила у шара с водородом в два раза больше.

@user-ov4ve7cx7b

Жыл бұрын

это да. но опасность еще больше

@user-xd2mt9xz5o

Жыл бұрын

а что вы хотите от этих смартфонных тупиц? а грузоподъемность, да, практически одинакова. беда гелия в сверхтекучести, он просто сбегает через оболочку....

@user-yg3wb9xc3s

Жыл бұрын

Да войеховский туповат так-то. Какая ему физика. А если бы он ещё историю в школе читал то понял Во что собственно упёрлась строительство дирижаблей...

@user-ov4ve7cx7b

Жыл бұрын

@@user-yg3wb9xc3s во что уперлось?

@kot_sova

Жыл бұрын

Я бы себе дома построил и в лес бы летал

Антоха ну слава богу ты вернулся ) я оч ждал )

Как видим ,линзообразные дирижабли менее устойчивы в полёте,наверно удлинённые лучше.

@user-ez7fh2lv3b

Жыл бұрын

Проблема линзы в том, что она вся по сути является крылом. И, если с одной стороны воздуха набегает больше, то и подъёмная сила (а также сопротивление) там больше. А потому ветер линзу перевернёт с меньшими усилиями. Собственно, линзы строили ещё в начале воздухоплавания, но отказались и все "современные" аппараты золотой эры дирижаблей были сигарообразными.

@user-ov4ve7cx7b

Жыл бұрын

@@user-ez7fh2lv3b ой. это вот отдельная тема. у нас форма вообше другая)

@user-tz5tt3bw5b

Жыл бұрын

@@user-ez7fh2lv3b посмотрите внимательно на сечение линзы и крыла. Линза как раз и не восприимчива к ветру, т. к её форма дает одинаковое обтекания воздуха с любой стороны.

@user-ez7fh2lv3b

Жыл бұрын

@@user-tz5tt3bw5b, возьмите рулон бумаги и CD-диск одинаковой массы, подвесьте на ниточке и сымитируйте вентилятором восходящий поток, увидите, что в диске больше площади взаимодействует с восходящим потоком, от чего его проще перевернуть.

@user-ic8tj3yn9f

10 ай бұрын

​@@user-ov4ve7cx7b а какая у вас форма?

А почему не рассказали про бронедирижабль Киров?

Сколько стоит модель из первой части? Где купить?

Сколько перевозит груза модель из первой части?

А еще цепелинами называют национальное литовское блюдо, по форме очень напоминающее дирижабль. Оболочка из картофеля внутри начинка из мяса. Оч. вкусно!

@YanJohanson410

Жыл бұрын

Оо, мне батя часто о них рассказывает,как его мама ему в детстве их готовила

@paulineoust494

Жыл бұрын

В Беларуси ещё начинку из грибов делают

@user-nb1tn9lq5v

6 ай бұрын

Зраз картофельный такой Цеппелин называется. Пюре картофельное+ яйцо, лепиш пирожок с мясом и на сковородку!

отличная идея, в самом деле, почему бы не возродить аэростаты, да и воздушные шары даже, если самолётов(боинг, эирбас) теперь точно не будет лет 20.

Дирижабль! Ага! 😂

Молодцы конструктора🤝🏾👍🏾👏🏾☝🏽✊🏽😉😁. Наконец-то поняли и приняли наиболее "аэронейтральную" форму МәнгіелПіров (Монголфие)! 👏🏾👏🏾👏🏾

Фильм был снят 11 лет назад 8:44 а выложен в паблик сейчас. К чему-бы это?

@UlexPapov

Жыл бұрын

Плёнку проявляли, монтировали, озвучивали :))

Петька и Чапаев спорят,- это Статосрат или Сратостат ? Приходит Фурманов,- Да вы оба дураки, это же Дирижопель…

По физике, в особенности по закону Архимеда--твердый КОЛ с минусом.

Странно , почему не развивают эту ветвь воздухоплавония ... По сравнению с самолётами больше плюсов , чем минусов.

@user-my5kk1if4v

9 ай бұрын

Особенно для богатых, даже лучше морских яхт.

А что если гелий нагреть? Возожно тогда он сравнится с водородом по подьемной силе. Летают же вообще на горячем воздухе без всякого гелия

@UltimateXFiles

6 ай бұрын

А нагревать от двигателей. Слишком экономично.

Впечатляет внимание к деталям. Хороший фильм.

@drobodyndrob7267

5 ай бұрын

Хорошая шутка про внимание к деталям 😅😅😅

Снято много лет назад а он так и не полетел.

Я уверен что водород можно приручить и сделать его безопасным. Я читал статью что какойто ученный нашел комбинацию газов, при которой водород становится инертным как гелий. Я вижу дирижабль таким: кабина как карета с панорамными окнами, на дне которой металл который будет взаимодействовать с электромагнитами на плащадках. Эти электромагниты будут удерживать дерижабль в пакое и отпускать помере необходимости, над головой многосекционный газовый резервуар с солнечными панелями на крыше и двумя, четырмя электродвигателями с боков. Но вызывает неудобство то, что для подъемной силы небольшого веса, необходим достаточно габаритный дерижабль. Предлагаю сделать компромисный вариант, гибрид дрона и дирижабля. Водород будет давать не все 100% подъемной силы, а 30-50%, тогда, размеры аппарата можно уменьшить, электролвигателям будет легче взлетать, а аккусуляторов хватит на более продолжительный полет. Думаю для 4-6и местного аппарата, хватит габаритов грузовмка

10:09 как четко. ради такого кадра и стоило смотреть этот видос

Сууупппеееррр шикарно спасибо большое молодцы круто

Для стабилизации полёта такому аппарату нужен гироскоп.

@Russian-Superman.

Жыл бұрын

Вот и я подумал об этом👍

Подемная сила водорода всего на 8% больше чем у гелия. А не в 2 раза

Немедленно вспоминается анекдот. Петька и Василий Иванович смотрят в небо, видят воздушный шар. Петька его спрашивает: - Василий Иваныч, а как правильно: статосрат или сратостат? - Ну ты неуч Петька! Это же дерижбобель, по научному дерижбенц, ты лучше энциклопию почитай

Цены, однако ! Я живу на родине братьев Монгольфьер, в период ежегодного фестиваля для публики доступны полеты на воздушном шаре. Стоит 80 евро. И это очень дорого....

В лесной промышленности дережабль будет вероятнее всего приносить большие доходы, при этом сохраняя лесные массивы. Так же можно использовать при пожарах и конечно при перевозке людей на короткие расстояния. Окупаемость гарантирована.

@michaelkogan1113

Жыл бұрын

Странно что китайцы до сих пор не используют дирижабли для вывоза бесплатной древесины из Сибири... Наверно Россия оплачивает и бесплатную ж/д перевозку, поэтому нет смысла...

@wladimirmolendor7

Жыл бұрын

@@michaelkogan1113 ничего нигде и никогда не бывает бесплатно, если китайцы действительно вывозят лес из Сибири, значит у кого то появились хорошие деньги на счетах в странах "просвещённого мира". Всё просто как мычание.

@TheHottabytsch

4 ай бұрын

В лесной промышленности, сохраняя лесные массивы. Вы сейчас о чем?

@wladimirmolendor7

4 ай бұрын

@@TheHottabytsch милейший, вероятнее всего вы понятия не имеете, что такое лесная промышленность, чтобы спилить деловую сосну и вывести это бревно для погрузки для траспортировки, погибает множество мелких подрастающих деревьев и кустарников. Также уничтожается лес при строительстве дорог в тайге. Использование дережаблей принесёт огромный эффект для сохранения природы и чистоты атмосферы.

@TheHottabytsch

4 ай бұрын

@@wladimirmolendor7 ну да, откуда мне знать. Я же в тайге живу, сам все это вижу. 2 высших образования, 8 лет лесником отработал. Снимите розовые очки и лапшу с ушей. Никакая авиация не заменит дороги. А вот для постройки дирижабля нужен как минимум алюминий и медь. Вы знаете как его добывают? Там не только деревья гибнут на десятки километров вокруг даже насекомых нет.

Очень много « творческих» пауз. Приходится перематывать.

Спасибо за материал!!! Кабину снизу, баллонет, а не моторы по периметру.

Сколько экономии этом воздушном карабле. Но их не станут развивать, это ударит по коммерческим рейсом аэропортам, мафия не позволит.

спасибо!

Более перспективное направление для развития росавиации это ковры самолёты.😂

А ведь небольшие дирижабли могли бы работать на внутренних рейсах России, где ни полос, ни оборудования нету.

дирижабль перспективный вид транспорта ,как пассажирского исполнения- так и в грузовом исполнении и в военной области!

@user-wk2fe7bf5k

5 ай бұрын

Никакой перспективы.

@user-nw1nz6ne2t

5 ай бұрын

я разрабатывал такое чудо скажу так тяжело найти область применения, 1 построить для перевозки не габаритных грузов по всей планете и все заменить разрушеную мрию . больше не где, водород и гелий прохдят сквозь стенки дирижабля даже если сделать его металическим(из алюминия)

@user-cx8df4oy2h

5 ай бұрын

​@@user-wk2fe7bf5kпочему? А если это будет индивидуальный транспорт, как автомобиль к примеру, а не как аналог самолёта для коммерческого использования

@user-wk2fe7bf5k

5 ай бұрын

@@user-cx8df4oy2h Как бизнес-джет не годится - слишком медленный. Эксплуатация будет стоить дорого. Расход горючки на километр выше, чем у самолёта. Постоянно надо будет пополнять запасы гелия. Слишком метеочуствительный, потому, что легче воздуха.

Скажите что за музыка при полете на дирижабле

А если смешать водород и гелий ?! И да , та каракатица с моторами, слишком высок центр массы, это на вскидку видно.

Необходимо изобретение дронов, которые могли бы поднять человека для того, чтобы: перелететь через пропасть или реку; безопасно спуститься с высоты во время, например, пожара. Во времена урбанизации такие устройства жизненно необходимы.

Очень нравится 👍 мне

а снят фильм в 2022 году?

Разница в грузоподъёмности одинаковых объёмов гелия и водорода от силы 15%, а никак не двукратное.

@alexandkz

Жыл бұрын

А если гелий еще и подогреть....

@user-ov4ve7cx7b

Жыл бұрын

@@alexandkz так и про водород сказать можно. но вы правы. в нашей конструкции такое предусмотрено.)

@user-ov4ve7cx7b

Жыл бұрын

Как известно плотность водорода 0,0899 кг/м3, плотность гелия 0,179 кг/м3, плотность воздуха при 0 градусов и нормальном давлении 1,292 кг/м3. Получается что один кубометр водорода может поднять 1,2 кг, гелия - 1,113кг, разница в подъемной силе этих двух газов 7%.

Это же старый фильм?

цепелины жесткой конструкции больше не строят? Только полужесткой?

Добрый день! Приезжайте к нам в гости 😃Покажем, как делают Комбайны и Трактора, "корабли полей"🚜

Так что в итоге лучше? Моментально сгореть с водородом, или медленно падать и видеть свои последние минуты?

Если дирижабль поднять в стратосферу, то его скорост сможет соперничать с самолетной

Рейсов на дерижабле тоже нет. Остались рюкзаки Карлсон. Будете брать?😂

Удивительно, что при возгорании Гинденбурга, только 35 из 97 человек, находящихся на борту, погибло. И все-таки он перелетел атлантический океан. И взорвался только на посадке.

@InfinityAtPoint

Жыл бұрын

По моему в кадре наглядньій опьіт продемонстрирован

@Poltergeist_Ghost

10 ай бұрын

Это является ещё одним доказательством того, что дирижабли лучше чем самолёты! При крушении самолёта погибают все люди, но если дирижабля, то есть большой шанс выжить.☝️🧐

@milakluchlife

7 ай бұрын

В самолётах вообще все погибают...а тут ещё и живые остались...

@user-bw4um7wj4t

5 ай бұрын

Он не взорвался. Загорелась оболочка. Видно , как ГОРИТ оболочка, а не взрывается. Ещё в 80х прошлого века, выяснили причину, состав водонепроницаемой краски на оболочке, был аналогичен современному ракетному топливу. А вот отчего загорелась оболочка, это и есть тайна. Это и поставило крест на дирижаблях. И не стало конкурентов у самолётов.

@user-nw3yg8hp4g

2 ай бұрын

то подложена бомба была и она должна была взор.после выхода людей ,круг на прибытии лишний полетали и время вышло на будильникебомбе

Где можно приобрести билет на дирижабль?

@user-gx9rz4gb1j

6 ай бұрын

у меня можешь. Скидывай бабло

"Дирижабль, ага!" (с) 😂

А стоимость билета?

Предлагаю присоединить пиротехнический заряд к самолету. Думаю всем станет очевидно что такой опасный вид транспорта нужно запретить! Вспомните, даже телефоны заставляют выключать! А уж видео авиакатостров и взрывов самолетов будут даже более впечатляющими чем Гинденбург..

@amidl

Жыл бұрын

На современных самолетах телефоны отключать не нужно. Для общего развития.

@user-zz9ob3td8w

Жыл бұрын

@@amidl Тогда зачем заставляют это делать? Для общего развития?

- Это не дирижабль! Это последний выдох Господина ПЖ!

Бедные у них пенсионеры, приходиться на дирижаблях летать, а я вот в огороде загораю.

@user-ov4ve7cx7b

Жыл бұрын

а мне понравилось в Стокгольме лазить по крышам Карлсона

@volniy-veter

Жыл бұрын

А ты пробовал прожить на 400€ в Берлине!? Слушай дальше сказки

А что если гинденбург не сам взорвался, а помогли ему?))

@mikhailvoskresensky9906

Жыл бұрын

Он всё-таки практически закончил рейс, так что весьма вряд ли, да и ребята с обеих сторон пришли к выводу разорвавшегося троса, повредившего баллон с водородом. Но для шпионского конспирологического фильма-катастрофы ваша версия вполне подойдёт...

Я боюсь даже спрашивать сколько будет стоить полетать на этой надувной "ракете",на воздушном шаре покататься стоило 5.000 р. давно давно.

7:36 - удивительно как Боинг до сих пор существует))

Брат... Брат Светлакова! Расскажи про первую космическую. Пж

Чистый водород не горит. Есть версия, что Гинденбутрга тоже взорвали. Надо для большей безопасности делать охраняющий внешний слой из гелия.

Какой год? 1904?

Сейчас мало таких хороших ютюб каналов качественный продукт Спасибо

Очень интересно. Есть и Польза и интерес и надежда на сайте Азбука Веры.А главное надежда.

Ну и в чем разница, загорится ли аэростат от водорода или рухнет на землю от гелия? Если будет возгорание, то в любом случае хана. Или я не прав?

14:30 а смешивать гелий с водородом можно?

Подъёмная сила водорода не "в два раза больше", а только на 8%.

патрулирование границ. патрулирование противопожарное и т.д.

Грузовая тонна,какова?; А не длинна и ширина?;

есть 3 утопии - монорельс, вечный двигатель и дирижабль. Общая проблема - кажется все это жутко перспективно, а те кто делали это сто раз в прошлом - просто дураки не умеющие доделать до конца. На самом деле все эти проекты провальны по разным причинам. Но они продолжают будоражить умы тех, кто не умеет учиться на собственных ошибках.

И помолись как сядешь в дрежабль до вылета! ☝🏽😁😉🙋. А после посадки похлопай у ладоши от радости что жывой сел на землю☝🏽😉🤣🤣🤣

Есть песенка одна про дирижабль. У группы Б. А. У. Называется "дирижабль упал в стадо коров".

@hazrust

Жыл бұрын

Вот не ожидал увидеть здесь фаната бездны анального угнетения! Здравствуй, товарищ!

Ааа! Кырлапуздра! 😱

Не нравится не смотрите! Диванные умы!

Если заполнить смесью этих газов, тогда будет не взрываопасно.

Да,уж,особенности,

Сколько упало самолетов и погибло людей то их уже тысячу раз,если не больше,надо запретить.Как показывает практика алюминий и керосин намного опаснее водорода.

Есть мнение что дирижабли специально взрывали что бы продвинуть самолеты. По полезной нагрузке и цене дирижабль выгоднен. Точно такие же переходы были с электромобилей на бензиновые

Появление новых материалов с новыми свойствами создаст новые технологии: дешёвые, надёжные и безопасные!

Тогда не придумали механизьм безопасности. Жаль они прекрасные ретрансляторы.

все классно , но почему на 10:15 в кресле пилота сидит ведущий "первого" канала ...

Привет с Киржача Владимирская область

давно УТВЕРЖДАЮ что с новими технологиями для полетов перевозки пассажиров и грузов дирижабль еще покажет себя Єх поучавствовать даже просто поработать там МЕЧТА

Но водородный газ,...вау...

Добро пожаловать в Стим панк только ещё паровую тягу заново освоить)

Не столь важно для пассажира,лишь бы долететь,

Пилот напомнил ведущего с России 24:)