Здравствуйте, а какое масло у вас сейчас залито в двигатель? И есть ли масложёр?и почему хотите поменять?,заранее благодарю

Кино о том, как один чувак чего то там услышал чего то там увидел и теперь ходит с камерой и все снимает и показывает.

@AutoSnz74

11 ай бұрын

😀👍🏻

Молодец, отлично. Познавательное видео

Привет прокладка поддона вариатора на вестах она вечная металлическая главное затягивать болты динамометрическим ключом с нужным моментом

Если не рукожопы будут менять масло, то родную прокладку поддона можно промыть и смело ставить назад, проверено на себе, ничего не течет, менял масло 20т.км назад.

Купил нс3 в пластике 5л , но по цвету она зелёная как нс 2 , а не голубая , как должна быть нс3🤔

На канале "наши цены" в своё время было видео про вариаторы, очень подробное. Владелец Макс когда купил вариаторную Весту, то сразу в этот сервис, там её разобрали, заварили слабую шестерню, и было много информации по маслу, советую ознакомится.

Привет.Литрушки есть ns 3,выпускаются на американском рынке,в черной канистре

Добрый день, Идемицу N3 по допуску NS-3, идёт только в 1л упаковке, цена 1500р, брал на доливку, а так 4л CVTF менял частично, сейчас 148000 км пробег все ок. Плюс поменял оба фильтра. Состояние в первую замену и во вторую есть у меня на канале в видео. Менять надо хотя бы потому, что фильтра , особенно тонкой очень грязный за 40 тысяч, грубой очистки моют, но сейчас на него цена не особо кусается, поэтому можно менять и его. Полностью промыть не получится, по краям пыль все равно останется. Металлическую после первого раза не менял, при второй замене заменил, стала подтекать, поставил резиновую, за 10000 пробега пока не течёт.

@vadimkalashnikov315

3 ай бұрын

Зимой как идемицу cvtf показала? Зима холодные?

Да вон на озоне ниссан нс 3 от 4 тыс р за 5 литров)))))полно,только что за бадяга внутри это вопрос))))по такой цене

с автором согласен !! вместо NS2 залил ZIC CVT Multi.. все хорошо, по тестам Ойл клаба оно по присадкам жирнее оригинала )) лейте жижу по допускам от нормальных производителей.. и все норм

NS-3 есть у Totachi. По всем отзывам отличная жидкость, полностью соответствует всем показателям жидкости Nissan NS-3. Вообще то в канистрах ниссановских залита жидкость производства Total. Жидкость в вариаторе надо менять. В Японии по регламенту меняют на 60000км или раньше если счетчик старения жидкости показывает дохрена условных едениц. Чтобы знать состояние вартатора нужна программа CVTz50.

@AutoSnz74

11 ай бұрын

Характеристики у них разные , но все нс 3

@eldirma

11 ай бұрын

@@AutoSnz74 вы имеете ввиду данные типа температуры вспышки и прочие данные которые любят ребята из Ойл-клуба. Да возможно что то имеет отличия, но могут отличаться незначительно иначе жидкость не получила бы сертификат NS-3 от Ниссан. И кстати по рекомендации Ниссан перед заливкой канистру с жижей надо потрясти интенсивно... Такой вот прикол. Интересно нахрена, там что есть частицы могущие осесть? И вопрос, как встряхнуть перед заливкой 208 литровую бочку 😆

@UlamovDenis

7 ай бұрын

подтверждаю, в свой Мур Z52 лью TOTACHI все норм

Добрый день. Почему не рассматриваете Kixx CVTF (Toyota TC/FE, Nissan NS-3, Mitsubishi SP-III) ?

@user-ec9ng7fg9m

5 ай бұрын

Если ns-3, то мицубиши J4

эта канистра штатной крышкой закрывается легко

Привет. Масло в варике надо менять обязательно т.к. очень много трущихся металлических деталей,много продуктов износа,это всё в масле и на магнитах в поддоне. Это всё забивает фильтра и гидроблок. А также стальная пыль от ремня очень сильно начинает жрать масленый насос и клапана на гидроблоке. Всё правильно делаешь что меняешь масло. А коробки умирают у тех кто 100-150тысяч не менял масло и решил его поменять и новое масло просто отмыло старые отложения,зазоры увеличились и как следствие пропало нудное давление.

@user-mn2bt2dc5y

Жыл бұрын

Подскажите, если пробег у автомобиля 48000, и 14 год выпуска, нужно масло в автоматической коробке менять учитывая возраст, или можно ездить еще лет 7, с учетом маленького пробега?

@user-zl8nh7qy9s

Жыл бұрын

​@@user-mn2bt2dc5y я бы поменял,она же проехала эти 48тысяч да и за 9лет масло уже окислелось. У каждого масла есть свой временной срок службы.А так всё на усмотрение владельца.

@user-ec9ng7fg9m

5 ай бұрын

@@user-mn2bt2dc5y четыре года работает жидкость трансмиссионная

@user-ec9ng7fg9m

2 ай бұрын

Четыре года срок службы жидкости для вариатор

@user-xi7tj1wn8o

Ай бұрын

Менять то нужно, но nissan ns-3 в оригинале в России нет. Надо искать качественные аналоги (оригинальные)

Взял zic на Митсубиси аутлендер 3 вариатор jf 16 , коробка стала дергаться, сейчас потеплело стало более менее, но буду менять, не устраивает

@AutoSnz74

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв!

@user-ul9ix6fq6m

6 ай бұрын

в jf 16 надо лить NS3 соответствие.....а у ZIC по вязкости и прочему это копия NS2

В Колёса даром акция на ниссановское масло прада на 20 литров! Может разливают?!

polymerium cvt-pro ns3 попробуй, температура замерзания - 50

@AutoSnz74

3 ай бұрын

Такого масла я не встречал )

@vadimkalashnikov315

3 ай бұрын

@@AutoSnz74 оно новое, но уже в продаже на валбериз купил недавно

@AutoSnz74

3 ай бұрын

блин, на интернет площадках пока не охото рисковать - брать масло

@vadimkalashnikov315

3 ай бұрын

@@AutoSnz74 там код на крышке стираешь и вводишь на сайте полимериум, у меня всё бьёт, тара пока 1л делают, я 4 бутыля по 1 литру купил-это лучше чем ниссановскую подделку покупать☝️

Доброго дня. Посмотрите NGN A LINE CVTF NS3

Можно попробовать Mitsubishi CVT Fluid J4 , аналог Нисана, правда цены такие же

@user-ec9ng7fg9m

5 ай бұрын

Не пробовать, а смело заливать! Одно и то же

Сэкономил тисченку🤔 на дорогу больше потратил🤣

Машина у меня такая же 21г ездию на лукойл 0w40 масло вообще не ест, так же молотит в холод

пробка на канистре многоразовая она повторно закрывает легко и плотно не протекает

@AutoSnz74

Жыл бұрын

Продавец магазина сказал неправду значит ) это хорошо , если многоразовая 👍🏻спасибо

Добрый день! Не подскажете как сейчас вообще выбирать масло?

@user-kx2ig4iq1b

Жыл бұрын

Да так же как и машину - думать своей головой и выбирать с умом. Вот как я например сделал со своим эксидом

@user-jn5ms4vn8e

Жыл бұрын

@@user-kx2ig4iq1b Не жалеешь что так выбрал?

@user-kx2ig4iq1b

Жыл бұрын

@@user-jn5ms4vn8e Ни капли. Все таки exeed у меня теперь премиальный авто, с гарантией, обслуживание на него доступнее чем на другие марки. И так далее

@user-kt4zi6cg8r

Жыл бұрын

Издеваешься? Тебе больше 20 минут об этом рассказывали в видосе, ты смотрел вообще?

@user-bx4rc6mn9c

Жыл бұрын

@@user-kt4zi6cg8r И вон в комментах есть адекватные вещи, вон как про exeed например

Считаю сам и мне сказал автомастер со стажем больше 30 лет, что любые масла требуют замены. ЛЮБЫЕ. А масло в варик Весты нужно японское, так как он сам японец. Почитайте в сети, какое используют масло владельцы других машин с данным вариатором. Удачи и всем здоровья 👍

@user-mn2bt2dc5y

Жыл бұрын

В современных электрических автомобилях уже не нужно масла менять, они там просто не используются. Мировой автопром переходит на батарейки

@AlXephio

5 ай бұрын

Вот только в вариаторе не масло, а трансмиссионная жидкость.

Узнавал пару дней назад сколько стоит поменять масло в вариаторе у ОД с их запчастями 33к сказать что я офигел - ничего не сказать , в 19ом году капиталил мотор на Приоре за эти деньги 😀

@ilan12

Жыл бұрын

у меня акпп, машина Cobalt, заезжал к официалам. частичная замена, т.е. слить сколько сольется и залить столько-же - 2000р. масло атф дексрон6 ZIC - 2300р 4л. для полной замены нужно две. думайте.

@dasdas2697

Жыл бұрын

да у них там масло по 3 косаря литр. Сами работы не дорогие

@user-so5uz5lz2v

Жыл бұрын

​@@ilan12 ну и? При чем тут твой Кобальт???

@ilan12

Жыл бұрын

@@user-so5uz5lz2v почувствуйте разницу, как говорится... а так - да . совершенно не причем....

@user-so5uz5lz2v

Жыл бұрын

@@ilan12я так и думал,любите вы со своими Кобальиами,да Солярисами лезть,куда вас не просят. Мы и не собираемся чувствовать разницу,твой Кобальт с АКПП не интересен,от слова совсем. Я менял масло в вариаторе в начале 22-ого года,оригинал,обошлось 6 тыс руб,не такие уж большие деньги,успел до всей этой эпопеи,но можно и наверняка было залить какой-то аналог подешевле,многие льют и вроде ничего,но рисковать не стал. Вариатор это надо попробовать,никакие потом другие АТ не захочешь,такого кайфа и комфорта никакая АТ не даст,ну и не будем забывать,классический АКПП имеет самый низкий КПД из всех КПП,отсюда и потеря в динамике и увеличение расхода.

Съезди в масломарт Водительский пр., 20/4 Выбор гораздо больше

Вторая замена на скольки тысячах???

@AutoSnz74

5 ай бұрын

120

Если бы не был блогером то масло поменял бы в первый день как только надумал его менять

В Колёса даром появилось Ниссан НС 3 4л за 6 100руб

на митсубиси так масло не выбирал, еле осилил две серии

@AutoSnz74

Жыл бұрын

😁

Дружище она на любом масле в мороз с пол оборота заводится))))вариаторная

Промыть канистру из под масла в двигатель и перелить туда. Всё.

Сериал санта-барбара можно масла выбирать несколько лет

На днях ездил к оф. дилеру сказали, что 570мл на 1000 км для h4m в допуске. За 7500 на масле лада (роснефть) съело 2,5 литра. Залили масло шелл 5 40, надеюсь все будет норм. А в вариаторе я бы поменял масло на 60 тысячах, и обязательно ниссан

@ZerG222

Жыл бұрын

Залей sintek 5w30 premium pao, тоже был жор, пока нет, проехал 2500км с то3

Покупай Q 8. CVT

А по поводу масел что в двигателе что в коробке зачем спрашиваешь советы у людей всё равно делаешь всё по своему усмотрению

масла для вариатора и акпп японского производства не морозоустойчивы и жару тоже не любят,шелл лучше в разы

Масло идемитсу cvtf поменял первый раз по рекомендации вместо ns3. Менял сам. На магнитах на 40000 пробега с ns3 было чуток кашицы. После того как всё поменял и вскрыл на 80000 пробега с идемитсу, магниты были абсолютно чистые. Опять залил идемитсу cvtf. Так что не нужны мне ns3!!!!

@sergo8582

Ай бұрын

"кашица" на магнитах при первой замене с маслом никак не связана, а так я и сам ищу замену нс 3, боюсь, что оригинал проблема купить.

Масло в варике менять нужно, все его свойства за 4-5 лет в наших условиях умирают....менять и точка.

Дырку если делать метал стружка в масла попадет

Нееееее, веста амт голову меньше делает😊

@user-eb7cd2ll3d

Жыл бұрын

Веста амт начинает нервы делать с началом движения каждый день))))

@AutoSnz74

Жыл бұрын

Тут не соглашусь ) вся проблема в трудности поставки и санкциями.. амт все немецкое и запчастей на него тоже сейчас либо нет либо очень дорого 😬

@user-ve1hu2fz8x

Жыл бұрын

@@user-eb7cd2ll3d , делает не амт , а мотор 1.8 на штатной прошивке , шейте мотор и будет вам счастье, сам отъездил 5 лет и 166000 км , а тут нифига не едет, ни буксуй , ни стартуй , обсуждать стоит как чугунный мост , что коробку , что мотор и все равно не знаешь , отходит ли это 150000 или нет 😉

@user-ve1hu2fz8x

Жыл бұрын

@@AutoSnz74 , актуатор новый , 15000 на авито и то это если он отлетит , сам откатал на родном сцепление 120000 км ( адаптации делал через 5-7 тысяч ) , а тут до санкций замена жидкости в варике была 20000-30000 ₽ каждые 40000 км , да еще и эти квесты с поиском масла и мастеров , которые нормально делают, а то как раз до фига случаев , когда коробка «крякала» , как раз после кривой замены 😉

@user-eb7cd2ll3d

Жыл бұрын

@@user-ve1hu2fz8x там и с мотором беда бедовая,согласен))))прошивки только каждый месяц выходят)))и на 1,6 тоже,опоры и всё такое,каждый месяц новое ноу хау как сделать движок что бы приемлемо ездить можно было и что поменять ,есть люди просто у которых тяга копатся и переделывать вот для них это счастья новерное))))каждому своё

В двигателе уровень масла маленький льёшь говно по этому и горит

В весту можно гавно залить она поедет 🤣

@AutoSnz74

8 ай бұрын

Не уверен

В вариатор всегда льется с аббревиатурой CVT, все остальные буквы обозначают лишь от каждого производителя своё название для сохранения авторских прав и маркетинговых уловок, CVT не имеет разной температурной и прочей разницы. Неважно какой фирмы. Мультики не подходят только в случае если неправильно подобраны для акпп, в вариатор мультиков не бывает.

@hvalik8118

7 ай бұрын

Ага.Лил всегда NS2.Коробка работала отлично.Залил Зик,сразу стала буксовать.На вид видно,что вязкость разная,Зик гуще.Теперь лью Идемитсу,коробка отлично работает.

@user-gp7qn5ek4e

3 ай бұрын

В вариатор не бывает мульти жидкости?) во брешишь

@otyebisss

3 ай бұрын

@@user-gp7qn5ek4e если жидкость ATF без букв CVT, то нельзя, а если вы считаете что можно, то потом не говорите что вариатор это дерьмовая кпп. Брешут как раз вот такие малограмотные.

@user-gp7qn5ek4e

3 ай бұрын

@@otyebisss ты че несёшь то) при чем тут ATF вообще, я про мульти жидкость для вариков, поверь она существует, в каждом магазине🤣

@otyebisss

3 ай бұрын

@@user-gp7qn5ek4e ты вообще в курсе что вариатор это разновидность акпп? Да, тяжёлый случай, все ясно, олененок, гуляй.

Добрый день. То что вам писал подписчик что вообще не надо менять масло в АКПП или вариатора это полная чушь, коробку убивает не замена масло, состояние самой коробки, вы эксплуатирует автомобиль в различных условиях, кто не прогревает коробку и сразу начинает движение и на данный момент масло ещё холодное, кто то с места сразу жмёт на педаль газа, кто то буксует в гололёд и т. д. Тут очень много факторов эксплуатации автомобиля. Тогда вы зачем меняете масло в двигателе не меняйте весь срок службы двигателя. Завод рекомендует менять масло в коробке через каждые 20 тыс км. Свойства масло меняется при эксплуатации. Вот кто не меняет масло тот и попадает на ремонт, который всё время эксплуатации не менял, со временем масло становится густым, и происходит износ деталей и когда вы решаете заменить масло на новое то новое масло на много жидкое и вот в этот момент при замене масло зазор между износом деталей становится больше отсюда и происходит умирание вашей коробки. По этому я считаю что если вы не меняли на протяжении всего периода времени масло в коробке то уже замена вам не поможет. И не надо не кого слушать меняете каждые 20 тык км и коробка вам скажет спасибо и будет вас радовать долгое время. Ну если не хотите то не меняете всесь срок службы эксплуатации автомобиля. Это решает каждый для себя сам.

@AutoSnz74

8 ай бұрын

Приветствую 🖖 Принял. Спасибо 🤝

Чё ты паришься купи канистру под воду 5 литров и перелей туда это

не слушайте идиотов.... жижу в вариаторе ОБЯЗАТЕЛЬНО менять и часто.... 40-50 т/км максимум и обязательно с фильтром тонкой очисти!

Бред какой я на хондах меняю раз в 30 тысяч все ходят по 300 т.км без проблем и после меня отходят еще 200 я уверен все от водятлов которые непрогревают и перегревают варики. Нельзя на них топить долго больше 120 особенно если доп охлаждения нет.конечно оригу лучше лить

@AutoSnz74

10 ай бұрын

Согласен на счет прогрева и длительной езды на скоростях свыше 120 км/ч

Купил бы литрушку от мицубиши, одно и то же

@AutoSnz74

5 ай бұрын

Там нс2 вроде ?

@user-ec9ng7fg9m

5 ай бұрын

@@AutoSnz74 J4 это ns-3

@user-ec9ng7fg9m

5 ай бұрын

@@AutoSnz74 я так покупал 4литра ниссан и две мицубиши J4

@AutoSnz74

5 ай бұрын

@@user-ec9ng7fg9m принял , спасибо .. просто разве там допуск есть ?

@AutoSnz74

5 ай бұрын

@@user-ec9ng7fg9m теперь понял , спасибо 🤝👍👍

Незачем изобретать велосипед, вводя в заблуждение, за вас производители всё придумали, иной раз удивляюсь как люди задротством занимаются, а потом насмотревшись таких видео, покупатели колупают мозг.

Перелей в другую канистру из под масла!

@AutoSnz74

Жыл бұрын

Эта закрывается , как оказалось

в чем слысл видео , когда автор сам ничего не знает

Я тоже голову сломал что залить. Вот думаю вообще лук плюхнуть.

Эльфматик не подходит для вариатора вообще.

перелей в пластик

а в пластиковую бутылку перелить совесть не дает? испортится? выдохнется?

@AutoSnz74

Жыл бұрын

Крышка оказалась закрывающейся