J'ai aussi ce rappel pour mon Superb iV. J'ai bien bataillé avec eux. Ils ont apparemment détecté un risque en vieillissement des batteries HT (déséquilibre des cellules). J'attends qu'ils me proposent un véhicule de prêt décent pour faire l'intervention. A suivre
@bombjack8999 Жыл бұрын
Bonjour. J ai eu mon enyaq 60 en novembre. J ai passé l hiver pour mon 1er VE, j ai donc pu prendre la mesure de l autonomie du véhicule dans toutes ses coutures. Les 2 défauts du véhicule pour moi sont la relative lenteur de l écran qui sera difficile à corriger tant le Hardware est obsolète et le détecteur de panneau (compensé par la vitesse par rapport à la topologie du terrain qui fonctionne très bien après avoir coupé le détecteur de panneau). 26000 kms en 6 mois. 1 road trip de 1500 kms en Bretagne. Le véhicule a changé mon quotidien. Merci pour votre retour.
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Merci pour le retour 👍
@ericpatache6733 Жыл бұрын
bonjour. très bonne vidéo comme d'habitude. Après 8500 KMs avec le miens, j'en suis super content, il me manque juste les palettes mais je me débrouille sans, pour les recharges en horaires préférés, j'ai eu le même soucis au début, il faut bien paramétrer le point domicile, et controler a chaque fois qu'on éteints la voiture, c'est une habitude a prendre. pour le travel assiste, je n'ai que le correction en cas de dérive , par contre j'ai pris l'option camera 360 et pour se garer et surtout controler qu'on est bien garer, c'est top. j'ai pris l'option pompe a chaleur ( qui était en rupture et a prolongé le délai de livraison de Aout a Décembre) ça permet quand même un certain confort en consommant moins sur les batteries. pour les lenteur de l'info, c'est vrai que ça rame, on verra avec le prochain correctif, le ME4 qui devrait permettre de pouvoir controler et commander les portes et fenêtres avec le smarphone , c'est surtout en cas d'oubli . mon grand road trip est prévu pour fin Juin, l'ultime test... sinon dans l'ensemble, si c'était a refaire, je referais pareil. A la prochaine. Kénavo
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Bonsoir Éric, merci pour le retour d'expérience. Les palettes, j'ai du mal à m'en passer effectivement ;), et c'est ce qui me fait rouler en mode "D" avec la régénération automatique. Pour les recharges, mon point domicile semble bien paramétré, je l'ai d'ailleurs paramétré plusieurs fois mais sans succès, affaire à suivre... A bientôt.
@bombjack8999
Жыл бұрын
Hello merci pour l info ME4. 25000 kms en 6 mois. 90% d autoroute avec une 60. Que du bonheur 😉
@adonistaxi2681 Жыл бұрын
Concernant le Travel Assist, ça regroupe le régulateur adaptatif et prédictif, la reconnaissance des panneaux, l’assistant de maintien de la trajectoire, l’assistant d’embouteillage et l’assistant d’urgence. Alors fort heureusement, je n’ai jamais eu besoin car je n’ai pas eu de malaise. Le régulateur adaptatif régule la vitesse en fonction des panneaux. Ça marche plutôt bien et c’est très pratique. Il y a malgré tout des ratés par moment dans la vitesse, donc il faut rester attentif. Pour l’assistant de maintien de trajectoire, je le désactive systématiquement car je le trouve inutile hors autoroute. Et même sur autoroute, je ne suis pas fan.
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Dans la vidéo je parle du Travel assist 2.5 qui apporte la conduite semi-autonome de niveau 2 (qui n'est pas sur le Travel assist de base). C'est cette variante que je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer et que je n'ai pas sur mon véhicule.
@ledolphinois Жыл бұрын
Le retour merci 😅😊. Concernant tes pannes aléatoires j ai eu la même chose sur un Classe R avec toit ouvrant. Apres de fortes pluies il y avait une infiltration par le TO jusqu a un compartiment avec des cartes mères au niveau du plancher. Les vitres s ouvraient toutes seules, la lumière etc…. Concernant le prix pour rappel supers offres jusqu a fin Mai avec un enyaq coupé sur équipé (valable aussi pour le normal je crois) pour 42k€ bonus déduit, c est 15k€ de moins (o 409€ en LLD 36mois). A ce prix il est toute option ou presque. Dont le Travel assist 2.5 que du coup j ai pu essayer avant de le commander. Je l ai trouvé très supérieur au MG marvel R et au Nissan Arya. On est collé au centre de la voie, un peu comme celui du Volvo XC60. Je l qi trouvé vraiment efficace et je l utiliserai tous les jours sans problème, même sur réseau secondaire. Tout comme j ai trouvé le régulateur prédictif incroyable sur le réseau secondaire, les virages etc. J ai hate de le recevoir cet enyaq coupé, il sera bleu racing. 😊 Merci pour tes videos qui m ont confirmé dans mon choix initial, sachant que je ne voulais pas le modele Y
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Bonsoir, merci pour ces retours très interessant. Je trouve le bleu racing juste magnifique ! 409 euros en LLD c'est avec un apport ou juste le bonus écologique déduit ? Du coup quelle batterie sur votre Enyaq coupé ?
@ledolphinois
Жыл бұрын
@@karrtredan4617 apport de 6000 euros quand meme oui. L offre ne concerne que le iV60, sinon pas de bonus ! Mais grandement suffisant pour nous dans 99% des cas
@elitedevots Жыл бұрын
Le miens va en concession dans une semaine. J'espère qu'il vont pas me sortir un rappel. Au téléphone il mon dit qu'il n'y avait rien. Mais a t'entendre je m'interroge.
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Bonjour, n'hésitez pas à nous tenir au courant.
@elitedevots
Жыл бұрын
@@karrtredan4617 pas de soucis
@user-zs2zt1fi5u4 ай бұрын
bonjour alors le pb haute tension c est koi merci
@karrtredan4617
4 ай бұрын
Bonsoir, alors c'est bien le problème c'est que je n'en sais pas plus. Skoda n'a pas su/voulu me donner de détails. Je suppose que ça peut être lié aux soucis que le groupe VW a eu avec certains fournisseurs de batterie où des cellules étaient défectueuses et devaient être remplacées. Mais ce n'est qu'une supposition.
@olivierlaprade2661 Жыл бұрын
Hello petite question. La conso de l'enyaq 80 est de combien. Je vais recevoir mon enyaq 80 coupé sport line dans 3 semaines. Peux tu me dire stp combien de conso tu fais et si il est équipé de la pompe a chaleur.
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Bonsoir alors notre Enyaq est un version 60 sportline non coupé. Je fais en moyenne dans les 16-17 Kwh/100 l'hiver et 12-13 l'été MAIS en ne faisant aucune autoroute et sur du mixte avec une grande partie de route à 80. Notre dernier weekend avec environ 75% de nationale et le reste en route côtières on a fait 15.2Kwh/100 (à 4 dans le véhicule). Avec l'enyaq 80 non sportline et non coupé que nous avons eu pendant le rappel, j'ai constaté une consommation légèrement supérieure mais de très peu sur 1000Kms. Quant au coupé, il est censé être plus efficient mais je n'ai pas de retour. Et sinon mon Enyaq n'a pas de pompe à chaleur. J'espère que cela répond en partie à la question.
@guillaumehuchet7636
Жыл бұрын
Faudrait préciser que ton éco conduite est très très prononcée !… Pour ma part avec moins de 10% d’autoroute sur presque 20K km : 17,2kW/h sur 10K km de la fin de l’automne au début du printemps. Et 14,7kW/h entre avril et l’automne 2022 sur 10K km, donc avec quelques semaines de canicule (malgré une PAC) et presque 20% d’autoroute.
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Bonjour, je ne dirai pas que j'ai une éco conduite très prononcée ;). D'ailleurs nos consommations ne sont pas si éloignées sachant que je ne fais quasiment pas d'autoroute et que je n'utilise presque jamais la climatisation. Mais j'utilise effectivement au maximum la régénération en anticipant beaucoup et en évitant les freinages de dernière minute. D'ailleurs les palettes au volant m'aident beaucoup à ne pas toucher la pédale de frein 😄
@josephsourice
Жыл бұрын
Avec mon Enyaq 80 que j'ai depuis juillet 2022, je suis à une moyenne de 18.1Kwh avec une conso plus proche de 19.5 en hiver. Il est vrai que je fait au moins 60% de voie rapide à 110. J'ai aujourd'hui 15 000 kms.
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Plus d'infos sur mes types de trajets sur les derniers 20000 Kms (2000 Kms parcourus depuis les rush de la vidéo) : 13000 Kms de trajet travail/quotidien dont : - urbain entre 30 et 50 : 15% - departemental entre 80 et 90 : 85% 7000 Kms de trajet loisirs/weekend dont : - autoroute à 120 Km/h : 25% - national/voie express entre 105 et 110 : 50% - autres urbain/departementales : 25% Environnement : - L'hiver chauffage à 19°c - L'été pas de clim. toit ouvrant + vitres entre-ouverte - Roulage en mode D avec régénération automatique et un gros usage des palettes au volant ; peu de freins. Soit type de trajet au global : - 9% autoroute - 18% voie express - 73% autres
@balokurd1711 ай бұрын
Y'a pas à dire, le groupe VAG est une plaisanterie. Pas prêt de me débarrasser de ma bonne vieille Camry. Toyota Honda et Mazda eux au moins n'ont pas le culot de commercialiser des gadgets sans passer par une longue phase de tests.
@karrtredan4617
11 ай бұрын
Bonjour, en prenant au hasard, certaines camry de 2020, par exemple, ont un problème de refroidissement et surchauffe moteur pouvant provoquer calage et accident... Cela ne concerne que 44000 véhicules. Bref tout ça pour dire que chaque constructeur a ses problèmes. Toyota ou le groupe VW ne sont pas différents des autres.
Пікірлер: 24
J'ai aussi ce rappel pour mon Superb iV. J'ai bien bataillé avec eux. Ils ont apparemment détecté un risque en vieillissement des batteries HT (déséquilibre des cellules). J'attends qu'ils me proposent un véhicule de prêt décent pour faire l'intervention. A suivre
Bonjour. J ai eu mon enyaq 60 en novembre. J ai passé l hiver pour mon 1er VE, j ai donc pu prendre la mesure de l autonomie du véhicule dans toutes ses coutures. Les 2 défauts du véhicule pour moi sont la relative lenteur de l écran qui sera difficile à corriger tant le Hardware est obsolète et le détecteur de panneau (compensé par la vitesse par rapport à la topologie du terrain qui fonctionne très bien après avoir coupé le détecteur de panneau). 26000 kms en 6 mois. 1 road trip de 1500 kms en Bretagne. Le véhicule a changé mon quotidien. Merci pour votre retour.
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Merci pour le retour 👍
bonjour. très bonne vidéo comme d'habitude. Après 8500 KMs avec le miens, j'en suis super content, il me manque juste les palettes mais je me débrouille sans, pour les recharges en horaires préférés, j'ai eu le même soucis au début, il faut bien paramétrer le point domicile, et controler a chaque fois qu'on éteints la voiture, c'est une habitude a prendre. pour le travel assiste, je n'ai que le correction en cas de dérive , par contre j'ai pris l'option camera 360 et pour se garer et surtout controler qu'on est bien garer, c'est top. j'ai pris l'option pompe a chaleur ( qui était en rupture et a prolongé le délai de livraison de Aout a Décembre) ça permet quand même un certain confort en consommant moins sur les batteries. pour les lenteur de l'info, c'est vrai que ça rame, on verra avec le prochain correctif, le ME4 qui devrait permettre de pouvoir controler et commander les portes et fenêtres avec le smarphone , c'est surtout en cas d'oubli . mon grand road trip est prévu pour fin Juin, l'ultime test... sinon dans l'ensemble, si c'était a refaire, je referais pareil. A la prochaine. Kénavo
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Bonsoir Éric, merci pour le retour d'expérience. Les palettes, j'ai du mal à m'en passer effectivement ;), et c'est ce qui me fait rouler en mode "D" avec la régénération automatique. Pour les recharges, mon point domicile semble bien paramétré, je l'ai d'ailleurs paramétré plusieurs fois mais sans succès, affaire à suivre... A bientôt.
@bombjack8999
Жыл бұрын
Hello merci pour l info ME4. 25000 kms en 6 mois. 90% d autoroute avec une 60. Que du bonheur 😉
Concernant le Travel Assist, ça regroupe le régulateur adaptatif et prédictif, la reconnaissance des panneaux, l’assistant de maintien de la trajectoire, l’assistant d’embouteillage et l’assistant d’urgence. Alors fort heureusement, je n’ai jamais eu besoin car je n’ai pas eu de malaise. Le régulateur adaptatif régule la vitesse en fonction des panneaux. Ça marche plutôt bien et c’est très pratique. Il y a malgré tout des ratés par moment dans la vitesse, donc il faut rester attentif. Pour l’assistant de maintien de trajectoire, je le désactive systématiquement car je le trouve inutile hors autoroute. Et même sur autoroute, je ne suis pas fan.
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Dans la vidéo je parle du Travel assist 2.5 qui apporte la conduite semi-autonome de niveau 2 (qui n'est pas sur le Travel assist de base). C'est cette variante que je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer et que je n'ai pas sur mon véhicule.
Le retour merci 😅😊. Concernant tes pannes aléatoires j ai eu la même chose sur un Classe R avec toit ouvrant. Apres de fortes pluies il y avait une infiltration par le TO jusqu a un compartiment avec des cartes mères au niveau du plancher. Les vitres s ouvraient toutes seules, la lumière etc…. Concernant le prix pour rappel supers offres jusqu a fin Mai avec un enyaq coupé sur équipé (valable aussi pour le normal je crois) pour 42k€ bonus déduit, c est 15k€ de moins (o 409€ en LLD 36mois). A ce prix il est toute option ou presque. Dont le Travel assist 2.5 que du coup j ai pu essayer avant de le commander. Je l ai trouvé très supérieur au MG marvel R et au Nissan Arya. On est collé au centre de la voie, un peu comme celui du Volvo XC60. Je l qi trouvé vraiment efficace et je l utiliserai tous les jours sans problème, même sur réseau secondaire. Tout comme j ai trouvé le régulateur prédictif incroyable sur le réseau secondaire, les virages etc. J ai hate de le recevoir cet enyaq coupé, il sera bleu racing. 😊 Merci pour tes videos qui m ont confirmé dans mon choix initial, sachant que je ne voulais pas le modele Y
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Bonsoir, merci pour ces retours très interessant. Je trouve le bleu racing juste magnifique ! 409 euros en LLD c'est avec un apport ou juste le bonus écologique déduit ? Du coup quelle batterie sur votre Enyaq coupé ?
@ledolphinois
Жыл бұрын
@@karrtredan4617 apport de 6000 euros quand meme oui. L offre ne concerne que le iV60, sinon pas de bonus ! Mais grandement suffisant pour nous dans 99% des cas
Le miens va en concession dans une semaine. J'espère qu'il vont pas me sortir un rappel. Au téléphone il mon dit qu'il n'y avait rien. Mais a t'entendre je m'interroge.
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Bonjour, n'hésitez pas à nous tenir au courant.
@elitedevots
Жыл бұрын
@@karrtredan4617 pas de soucis
bonjour alors le pb haute tension c est koi merci
@karrtredan4617
4 ай бұрын
Bonsoir, alors c'est bien le problème c'est que je n'en sais pas plus. Skoda n'a pas su/voulu me donner de détails. Je suppose que ça peut être lié aux soucis que le groupe VW a eu avec certains fournisseurs de batterie où des cellules étaient défectueuses et devaient être remplacées. Mais ce n'est qu'une supposition.
Hello petite question. La conso de l'enyaq 80 est de combien. Je vais recevoir mon enyaq 80 coupé sport line dans 3 semaines. Peux tu me dire stp combien de conso tu fais et si il est équipé de la pompe a chaleur.
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Bonsoir alors notre Enyaq est un version 60 sportline non coupé. Je fais en moyenne dans les 16-17 Kwh/100 l'hiver et 12-13 l'été MAIS en ne faisant aucune autoroute et sur du mixte avec une grande partie de route à 80. Notre dernier weekend avec environ 75% de nationale et le reste en route côtières on a fait 15.2Kwh/100 (à 4 dans le véhicule). Avec l'enyaq 80 non sportline et non coupé que nous avons eu pendant le rappel, j'ai constaté une consommation légèrement supérieure mais de très peu sur 1000Kms. Quant au coupé, il est censé être plus efficient mais je n'ai pas de retour. Et sinon mon Enyaq n'a pas de pompe à chaleur. J'espère que cela répond en partie à la question.
@guillaumehuchet7636
Жыл бұрын
Faudrait préciser que ton éco conduite est très très prononcée !… Pour ma part avec moins de 10% d’autoroute sur presque 20K km : 17,2kW/h sur 10K km de la fin de l’automne au début du printemps. Et 14,7kW/h entre avril et l’automne 2022 sur 10K km, donc avec quelques semaines de canicule (malgré une PAC) et presque 20% d’autoroute.
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Bonjour, je ne dirai pas que j'ai une éco conduite très prononcée ;). D'ailleurs nos consommations ne sont pas si éloignées sachant que je ne fais quasiment pas d'autoroute et que je n'utilise presque jamais la climatisation. Mais j'utilise effectivement au maximum la régénération en anticipant beaucoup et en évitant les freinages de dernière minute. D'ailleurs les palettes au volant m'aident beaucoup à ne pas toucher la pédale de frein 😄
@josephsourice
Жыл бұрын
Avec mon Enyaq 80 que j'ai depuis juillet 2022, je suis à une moyenne de 18.1Kwh avec une conso plus proche de 19.5 en hiver. Il est vrai que je fait au moins 60% de voie rapide à 110. J'ai aujourd'hui 15 000 kms.
@karrtredan4617
Жыл бұрын
Plus d'infos sur mes types de trajets sur les derniers 20000 Kms (2000 Kms parcourus depuis les rush de la vidéo) : 13000 Kms de trajet travail/quotidien dont : - urbain entre 30 et 50 : 15% - departemental entre 80 et 90 : 85% 7000 Kms de trajet loisirs/weekend dont : - autoroute à 120 Km/h : 25% - national/voie express entre 105 et 110 : 50% - autres urbain/departementales : 25% Environnement : - L'hiver chauffage à 19°c - L'été pas de clim. toit ouvrant + vitres entre-ouverte - Roulage en mode D avec régénération automatique et un gros usage des palettes au volant ; peu de freins. Soit type de trajet au global : - 9% autoroute - 18% voie express - 73% autres
Y'a pas à dire, le groupe VAG est une plaisanterie. Pas prêt de me débarrasser de ma bonne vieille Camry. Toyota Honda et Mazda eux au moins n'ont pas le culot de commercialiser des gadgets sans passer par une longue phase de tests.
@karrtredan4617
11 ай бұрын
Bonjour, en prenant au hasard, certaines camry de 2020, par exemple, ont un problème de refroidissement et surchauffe moteur pouvant provoquer calage et accident... Cela ne concerne que 44000 véhicules. Bref tout ça pour dire que chaque constructeur a ses problèmes. Toyota ou le groupe VW ne sont pas différents des autres.