⚠️⚠️⚠️ССЫЛКИ⚠️⚠️⚠️ 🟦Телега: t.me/pro_metro 💌Почта для связи: prometroo@gmail.com

@user-sf6go8wr6t

2 жыл бұрын

👍👍👍👍☺☺☺☺☺☺☺👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-ye7ej4eo4j

2 жыл бұрын

А часто поезд отъезжает в ДЭПО во время одной смены машиниста? И что там вообще с ним делают?

@andreyudalov159

2 жыл бұрын

@@user-ye7ej4eo4j Готовность на составы действительна только 24 часа. Т.е. минимум 1 раз за 24 состав должен заехать на обслуживание.

@ivannikitkin2659

2 жыл бұрын

@@user-ye7ej4eo4j машинист в среднем заезжает в депо каждую пятую смену , то есть раз 5 за месяц

@AlexZeddy

2 жыл бұрын

Несмотря на столь новые составы, почему на дверях осталась надпись "не прислоняться?" Я только один раз видел, очень давно, как на старом поезде на АПЛ, случайно выдавили стекло.

Смотрю это видео во время того, как еду в этом составе 🤣

@igorbelovchik

2 жыл бұрын

Самое банальное что можно было написать!

@user-wg3yn5li3s

2 жыл бұрын

@@igorbelovchik самое банальное что можно было написать

@LARMIK_x_Bs_QLS_GENIUS

2 жыл бұрын

Пов: ты живёшь в москве & питере

@s1v_gg

2 жыл бұрын

@@LARMIK_x_Bs_QLS_GENIUS в питере на состава "Москва"

@eHolo

2 жыл бұрын

@@LARMIK_x_Bs_QLS_GENIUS В Питере НеВа и Юбилейный

У вас такое счастливое лицо.Вы прям так радуетесь и я вместе с вами. 🤩

Владимир Викторович, большое спасибо вам за обзор! Обычно нигде не пишу комментарии, но тут прямо хочется вас поблагодарить лично😉 С огромным удовольствием смотрю ваши видео, некоторые видео пересматриваю повторно, и все равно познаю что-то новое. Кто знает, может и я лет через 7-8 сяду за контроллер...Был месяц назад в Москве, с удовольствием прокатился в метро (1,5,6,9 линии, монорельс), очень понравилось у вас) И уже после возвращения наткнулся на ваш канал😂 Спасибо вам)

@andreys1982

2 жыл бұрын

Сильно не тяните. Потом медкомиссию тяжело будет пройти. Мне 40 желание есть стать машинистом метро, а зрения уже хорошего нет.

@vitrelpubg5483

2 жыл бұрын

Канал харошый познавательный заэта 👍

@Zhralbetrerface

9 ай бұрын

@@andreys1982 а в очках или линзах разве нельзя ?

@andreys1982

9 ай бұрын

@@Zhralbetrerface не разу не видел машиниста в очках.

В будущем хочу стать машинистом! Ваш канал открыл мне глаза и я загорелся этой профессией , спасибо!!

@52rodnoy90

2 жыл бұрын

Я тоже

@user-ff8me8ul4m

2 жыл бұрын

Я тоже

@mdzd_tu2

2 жыл бұрын

Я тоже метро это топ!

@ivannikitkin2659

2 жыл бұрын

Я уже))

@bef0ka

2 жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 Там сложно пройти. В смысле, чтобы стать машинистом нужно прям железное здоровье?

Спасибо большое за обзор! Мой любимый поезд ❤️

@metaweq

2 жыл бұрын

Мой тоже, обожаю его)

@stendof2650

Жыл бұрын

И мой тж

Я, как обычный пассажир, никогда не задумывался о машинистах, как у них там все устроено. Наткнулся на видео, очень инетерсно было посмотреть кабину изнутри, и здорово, что у них там все так технологично и современно!

Геймерское кресло в кабине машиниста топ, не хватает только RGB подсветки))

@zov_777

2 жыл бұрын

Это в поезде москва 2024 уже доработают. И мониторы побольше

@russianrailfan

2 жыл бұрын

И майнкрафт заодно

Смотрю это видео, и завидую, пока еду в ЕЖ3 в Санкт-Петербурге

@bozerwsfcontora

2 жыл бұрын

в питере никогда не было ежей

Спасибо!!!! мы просили просили и получили! поезд конечно классный, прямо самолет.

Очень интересный ролик, ждем с нетерпением второй части, спасибо!

Илон Маск: -Мы оборудовали CrewDragon ЖК экранами. Посмотрите какой современный космический корабль! Типичный московский поезд: ...

@user-km9tz9lm4x

5 ай бұрын

И часто на драгоне в метро ездят?🤣🤣🤣🤣🤣

Владимир Викторович огромное вам спасибо за этот прекрасный обзор, который так долго ждали. Вы самый лучший.

Спасибо вам огромное за видео! Очень интересно! Отличный поезд, все удобства!👍👍👍

Гоу тест драйв поезда!)

Очень красивый, современный поезд. Хотелось бы проехать на таком. Спасибо Вам за интересные видео.

Отличный обзор, как всегда!!! 🚇🛤🚃❤👍😉

Спасибо вам за контент! В ближайшем будущем надеюсь пополнить команду машинистов московского метрополитена!

шикарный обзор, спасибо за видео! однако резервное управление Вы тут очень поверхностно обошли)

Было интересно. Спасибо. Всем здоровья и удачи!

Спасибо большое вам обзор нового состава

Прошу прощение, не знаю куда вам посылать вопрос. Мне ооооочень нравится ваш контент. Спасибо вам и за работу и за оооочень интересные видео! Хотелось бы посмотреть на то, как выкручиваются из разных ситуаций ваши лучшие выпускники. Прям "золотые медалисты"

Мы ждали этого!!!

Большое спасибо за видео. Очень красивый поезд. Интересное видео. Спасибо.👍👍👍👋👋👋

Наконец то дождался, спасибо за очередной обзор этого состава, было интересно посмотреть!!!

Интересно смотреть и слушать, спасибо за видео

Смотрю это видео перед тем, как буду управлять этим составом.

@ivannikitkin2659

2 жыл бұрын

А я после того как 25 минут назад слез с этого состава.

@sasa3082

2 жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 А кто то сейчас на Ем 502 едет в туннеле питерского метро

Спасибо за обзор.

Отличное видео про отличный поезд.

Спасибо, за долгожданный обзор.

Владимир Викторович, спасибо большое за обзор. Современный, красивый, удобный. Интересно было бы узнать про особебенности и отличия в управлении данным составом по сравнению с 81-765. Ждём видео из кабины состава на линии.☺

Отличный поезд!!! Спасибо!

Так ждал этого видео, спасибо!!!

Шикарный видос! Давно мечтал о таком)

Спасибо всем, кто работает на канале! Даются очень классные видео. желаю всем крепкого здоровья

Обзор отличный был вагон 81-775 Москва 🚆👍 спасибо за видео

Жду ролик "24 часа с Диспетчером"

@mannvonwelt

2 жыл бұрын

61-й машина исправна

@user-ut1cz6he4l

2 жыл бұрын

Обкатка Выхино, что с составом?

@pavl3903

2 жыл бұрын

@@user-ut1cz6he4l сломался что ждите

Крутой состав хотелось бы поездить и очень чётко рассказываешь

Шикарный поезд. Ждём новых ещё более современных моделей!

Дождались, спасибо!)

Здравствуйте. Видео очень интересное. Больше спасибо. С уважением Михаил.

Владимир, это отличный состав, мы в Пресне легко пересели с Русичей на него. По поводу блока по левую руку, там включение освещения, обогрев ног, обогрев стёкол, и яркость подсветки на пульте ну и шторка. На МФДУ во вкладке ТП, ещё пропустили три вещи, включение отключение рекуперации, включение накопителя ( возможность ехать составу без выского напряжения, на прицепных вагонах устанавливаются накопители), а так же режим плохой погоды, где есть числовое значение, от 1-15, где 15 при нахождении КМ в 100% машина очень плавно будет трогаться, хорошо на открытых участках, и когда едешь за дефектоскопом. И если что, у меня есть в электронке учебники, пневматика, механика электрика, если нужно и интересно могу скинуть. С краном тема интереснее, есть петля безопасности, но сам кран находится во втором положении и давление в ТМ 5.2, им можно тормозить как на номере. Но бывает когда петля безопасности неисправна, нужен переход на кран, действия аналогичные, сорвать петлю 29 поставить в положение Р, и вот новинка на панели сзади нужно включить блокировку ВТБ, и подтвердиться на МФДУ, тем самым мы обходим ВТБ, а экстренный тормоз т.к. мы нажали на кнопку уйдёт через вентиль ЭПВН1 он находится после ВТБ и произойдёт отпуск тормоза, и мы можем ехать дальше управляя уже полностью краном и воздухораспределителями. Но если такое возникнет на линии, с пассажирами всё равно запрещена дальнейшая эксплуатация.

@ivannikitkin2659

2 жыл бұрын

Про блокиратор БТБ и КРМ во 2 положении тоже нечего не сказано

@Mr.Michael

2 жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 Да, точно, ну щас тут допишу, не смотря на наличие петли безопасности, кран машиниста находится во втором положении, и давление в ТМ 5.2, краном можно тормозить как на номере, в случае неисправности петли, переход на кран аналогичен, но при этом не изменится ничего, кроме того, что бы применить экстренное то кран нужно поставить в 7 положение, но если возникнет необходимость на него перейти с пассажирами всё равно не эксплуатируем. Всё это сделано потому что на 1 трубопроводе в бто кто стоит два вентиля, 1 срабатывает при нажатии экстренного другой пропускает воздух всегда, поэтому при переходе на кран, ставим переключатель сзади на панеле в положение ВТБ что бы его заблокировать и уже управлять краном по средству сработки ВР. Мудрёная схема, давно объясняли это всё, но примерно всё происходит так.

@ivannikitkin2659

2 жыл бұрын

А меня всегда интересовал вопрос. Если у тебя в кране накрылся автоматический вентиль(не помню как называется) и ТМ не подпитывается , то почему нельзя просто открыть К29 и записать ТМ в ручную и не трогать блокиратор БТБ?

@Mr.Michael

2 жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 А это на выбор машиниста, можно так можно так. Но открыв просто 29 у тебя будет петля, а при переходе на кран, экстренный тормоз будет только 7 положением.

@ivannikitkin2659

2 жыл бұрын

@@Mr.Michael у нас тчзэ сказал переход на кран только с блокиратором БТБ , даже если тебе надо просто зарядить ТМ

Спасибо-за хороши обзор!

Отличный состав мне нравится по виду больше нравится 81-765 а по комфорту 81-775 или Москва 2020 Вы тоже самый лучший канал

Отличное и интуитивно понятная консоль в кабине машиниста. Пока смотрел запомнил процентов 50 что куда. По вагонам удобные ЮСБ зарядки, силенья пассажиров. Из минусов по пассажирскому вагону - рекламные мониторы. Люди с высоким ростом могут испытывать некоторый дискомфорт.

Эти поезда хороши и для пассажиров и для машинистов, что не мало важно. Угодили все!

Крутые ролики снимаете молодцы!

Посадочных мест стало меньше - по 5 на диван вместо 6, и торцевых диванов всего 2 по 2 места, итого 34 на вагон. Это хорошо работает на Кольцевой и Большой Кольцевой линиях, где длина поездки небольшая и большой пассажирообмен на станциях, но не годится для радиальных линий, где как можно большему числу пассажиров желательно ехать сидя.

@Kakoy-to_Leviy_Chelik

2 жыл бұрын

Пассажирам в час-пик нужно хотя бы войти, а то, что двери шире шанс войти в первый поезд и не ждать следующий из-за народа намного более.

@user-cp3hv7ii6o

2 жыл бұрын

Мне, как пассажиру без разницы сидя или стоя, главное быстро и не в давке, а вот, как раз уменьшение сидячих мест и позволяет уменьшить давку, либо в час пик большему числу уехать, то есть можно поспать на 5 минут дольше или даже 10, что гораздо важнее, дремать можно и стоя в уголке и к тому же меньше мест-меньше гонок за эти места, посидеть можно и дома, а основная масса целый день сидя работает им и постоять не грех.

@alicedurgeet6645

Жыл бұрын

@@user-cp3hv7ii6o а я не езжу в часпик и мне неудобно спать стоя, а мест не хватает в этих вагонах даже в 22.00

@user-km9tz9lm4x

5 ай бұрын

Это не транспорт с индивидуальными местами, мест хватит для тех, кому тяжело стоять. А всем всё равно не хватит, зато входить и стоять свободнее.

Владимир Супер Класс!!!!! Офигенно!!!

Божественный состав! Всегда радуюсь, когда удаётся именно на 775м прокатиться!)

@Krasavellich92

Жыл бұрын

В Европе покатаешься - вообще на небеса уйдёшь.

@matvei_rusich

Жыл бұрын

@@Krasavellich92 Везде тебе -гейропа- Европа мерещиться.

@Krasavellich92

Жыл бұрын

@@matvei_rusich ага, особенно проживая в Варшаве - точно мерещится

@user-km9tz9lm4x

5 ай бұрын

Интегрированные никак не успокоятся🤣

Инструктору Респект и уважуха!!!!!

Спасибо за ролики и работу популяризацию вашей очень нужной работы ..

@nicholaspavlyukevich9675

Жыл бұрын

А поезд космический очень приятно что Россия идет вперед ... Осталось комплектующие полностью делать у себя...

Спасибо что сделал обзор по моей просьбе

@whi1tq

Жыл бұрын

Видео было снято год назад..

Надо же, как раз сегодня в первый раз на таком прокатился, думал ещё, тот ли самый это 2020 или нет, про который часто просят снять видео. Оказалось, тот)

Спасибо за видео! Да, интерьер поезда впечатляет, но мне, как высокому человеку, потолочные экраны посреди вагона стали мешать 😁 Кабина меня тоже порадовала, заметный скачок в дизайне и эргономике, особенно понравился новый контроллер. Ну а внешний вид, если честно, на любителя) Хотя в приоритете комфорт пассажиров, так что простительно)

@user-jx3vn5gx4y

Жыл бұрын

Сиденья которые засираются и смотрятся просто блевотно это впечталяет?

@matvei_rusich

Жыл бұрын

@@user-jx3vn5gx4y номерные которые пора распилить тебя тоже впечатляют?

@alicedurgeet6645

Жыл бұрын

Эти вагоны рассчитаны на карликов, сидеть приходится в прилипку поджав ноги

Красивый состав!😁

Ну с обеих же сторон, не с обоих ;-) Спасибо, классное видео и обзор!

Сколько на вашем канале я смотрел все обзоры составов и пришёл к выводу что этот состав ещё больше развяжет руки машинистам. Что приниматься, что при сдаче. Значительно полегче. Кабина немного изменилась и подвагонное оборудование всё современное, отвечающим всем требованиям безопасности. За видео большое спасибо.

@ivannikitkin2659

2 жыл бұрын

С тем что он полегче , я бы поспорил. Его принимать посложнее чем обычную Москву.

Круто! привет из USA/ такие новые и много места внутри.

@PROMETRO

2 жыл бұрын

Привет )

познавательное видео, спасибо

Поезд классный, особенно салон самый уютный среди всех поездов метро - цветовая схема подобрана удачно. Кабина управления похуже чем в предыдущем поколении, пульт весь чёрный и зашарпанный. Единственное достоинство это улучшенный обзор в лобовое стекло. Но это чисто мои придирки к тем, кто проектировал данный поезд)

@zov_777

2 жыл бұрын

Кресло лучше. Он нахваливал.

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)

Я сегодня как раз на таком ехала от Рижской до Медведково. Отличный поезд!!!Удобные сиденья и USBзарядки!

Спасибо я ездил на таком составе на БКЛ

Я в восторге!!!

Поезд - красавец!

А я так и думал, что будет кольцевая линия

ну вы и сами всё прекрасно знаете )))

Свет зачётный конечно сделали, наконец-то на билед модулях))) Жаль нельзя два лайка поставить😩

Владимир Коннов огромное вам спасибо за поезд Москва 2020

Лайк за видео.давно не заходил к вам. Все дела, дела

Поезд очень удобный. Контролер очень классный!!!

@ftrftr8479

2 жыл бұрын

самый топовый на номере

@ivannikitkin2659

2 жыл бұрын

@@ftrftr8479 нет. Лучше 775 контроллера пока не придумали

@metaweq

2 жыл бұрын

@@ftrftr8479 господи, самый худший контроллер, который можно придумать. Даже на Еж и Еж3 контроллер в 20 раз удобней.

@metaweq

Жыл бұрын

@@matvei_rusich чё кринж

@matvei_rusich

Жыл бұрын

@@metaweq ой, не тебе написать хотел

Прям понравился поезд, надо брать 😂

Успел прокатиться на таком, когда был в Москве. Так и просится в питерскую подзмеку с его шириной дверей, учитывая то, как охотно встают в двери петербуржцы.

К оператору просьба - задерживать объектив неподвижно на несколько секунд при съемке мелких элементов (кнопок, надписей). Иначе они получаются размытыми как из-за движения объектива, так и из-за особенностей кодирования видео.

На кольце я на таких гонял, шикарно!!!))

Классный машинист инструктор по обучению всегда прислушиваюсь к его мнению

Зачетный поезд, для машиниста все есть, удобства есть. Говорю сейчас конечно в роли пассажира, но мне кажется тоже, что машинистам нравится москва 2020. современный поезд. мытищинцы молодцы

Хороший состав. Каждый день на нем езжу.

Супер!

Огонь

Идеальный, современный и очень красивый поезд :)

@sgushenka53

2 жыл бұрын

красивый??

@metaweq

2 жыл бұрын

@@sgushenka53 да, в 100 раз красивее 81-717

@sgushenka53

2 жыл бұрын

@@metaweq соболезную

@metaweq

2 жыл бұрын

@@sgushenka53 соболезновать нужно тем, кто дрочит на ведрище под названием 81-717, я же совершенно здоров.

@sgushenka53

2 жыл бұрын

@@metaweq стрелки не переводи и за меня додумывать что мне нравится не надо

Лайк!!!!! И Только Лайк!!!!!! 👌

Великолепно

Поезд ох..енный! Каждый день езжу по кольцевой на работу. Жаль, что всего 2 остановки! ))

@user-jp1ym8kr8m

2 жыл бұрын

Ну так можно в обратную сторону, и будет 10 остановок))

Владимир,скоро с Вашими видео дистанционно можно стать машинистом🙂

Ура спасибо

20 огонь! Вам должно понравиться, только не на этом "старье" :) у вас еще из первых выпусков. После 85160+\- движки на тормоз работают бодрей. Петля удобней и заметней, больше и горит красным. Кресла разные бывают, 2 типа встречал. Которое у вас - прям бомба. Подогрев подножки и стекол + есть теплопечка, подогрев сиденья. Последние 20 огонь. Привет из Калуги!

@PROMETRO

2 жыл бұрын

Спасибо !

@annarovkina3861

Жыл бұрын

В некоторых странах поезда Метро ездят без машиниста и всё автоматизировано. Как далеки наши возможности от таких технологий? Конечно, для меня было бы комфортней знать, что машинист присутствует и досконально зная всё о поезде и Метро, в случае ЧП и поломок, обучен быстрому реагированию, имея возможность перейти на ручной режим управления. Но считаю, что и прогресс автоматики поездов при этом, лишним не станет.

Просто космос

Ооооо,🤤🤤🤤🤤🤤🤤)Кайффф поезд🤤🤤🤤🤤🤤

Пушка,вышка!!!

Мониторы-информаторы над дверями это круто! Получается этому составу легче переходить с линии на линию.

@sergeykuznetsov9763

2 жыл бұрын

Уже с 2018 года в 765 такие ставили)) Да и в метро не так часто составы на другие линии перебрасывают

Супер👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Еще хочется отметить теплое контурное освещение в вагонах. В прошлых составах холодное и неприятное

Владимир ждём поездку на этом составе

Да, внутри шумоизоляция хорошая, а вот когда на станции по телефону уже поговорить не получается, собеседник уже не слышит

Я ждал этого момента

Гймерское крутое кресло, в симулятор метро играть)

Мне очень нравится метрополитена Москва 2020

Хороший состав судя по обзору. Современному городу - современный транспорт