Спасибо За обзор Правельный техническйй подход Рязань Смотрю всё ваши ролики Давно вас не было

Благодарю за комментарии. Ценная информация

Так же борюсь с каррозией на спорте,еще с пушсалом.

Да, эти пружины под постоянную нагрузку, порожняком или без обвеса они не комфортны. Скорее всего ещё и мост немного ушел в сторону из-за лифта, что может влиять на управляемость в колее. Если постоянной загрузки нет, но возить от случая к случаю надо много, то пневмобаллонны в пружины более комфортный вариант. Что касается скорчедов, опыт был, это тоже подвеска для утяжеленных машин, груженая и на скорости работает, в городском режиме одному ездить по мелким стыкам выбоинкам ямкам вытрясает всё, спуска колеса до 1.6

Молодец, хорошее видео, а то уж хотел отписываться, почаще снимай о спорте 2 мало роликов стоящих на ютубе как у тебя! Единственное обработка днища отработкой заставила задуматься, хотелось бы услышать про это по подробней, почему именно отработкой, это всё таки горючая вещь!

@user-uq7jr2hm6s

11 ай бұрын

Да отпрсывайся куда хочешь,зачем нам спортт ,нам Паджеро интереснеее

Паджеро 4 3.0 пробег 230000 на пробеге 180000 заменил один передний ступичный подшипник и на 210000 покругу шаровые все отральное родное кроме передних втулок стаба.

Здравствуйте,список того что поставили это на сток,не нужно каких либо проставок? Посчитал сейчас выйдет ваш комплект сборный в районе 40тыс руб.думал о рифах и ТД но там цена 70 и выше и с проставками а хотелось бы без проставок.

Паджеро 4 13 год выпуска, 80 тыс с подвеской только 2 раза втулки стаба менял, зимой подвеска стала отвратительной, причем ничего не люфтит, но едешь и всем телом, не только рулем но и кузовом ощущаешь шагрень асфальта, я не говорю уже про неровности и снег, по городу спускал колеса до 1,7 , помогало , но по трассе не поездишь с таким давлением. Делал эксперимент, , заезжаю на мойку и мою только подвеску и зад и перед теплой водой, выезжаю, и о чудо подвеска упругая опять, вывод менять все Сайлентблоки , плюс на всякий пожарный все шарнирные детали

Паджеро 4 2011 года , в подвеске всё родное , даже втулки стаба родные , как ты ездишь ?

@arshambo

10 ай бұрын

Во-первых, на "ты" не переходили, во-вторых прочистите уши.

Странно, у меня Паджеро 4 дизель 2014г, брал новым с салона. По подвеске менял только 2 стойки стабилизатора спереди (скрипели). Пробег 100к, живу, правда на юге, в Ростовской области. Я, конечно, не Шумахер, езжу степенно.

@arshambo

10 ай бұрын

На П4 аккуратный водитель, стоковые пружины откровенно слабые, амортизаторы скорее всего не выдержали морозов. Один точно вытек.

МПС 2,140 тыс км,2011года,все родное...

@user-lb3ws8hc4m

3 ай бұрын

Походу не ездишь совсем, у меня 2012 пробег 526т км. Менялось много чего, генератор, амортизаторы, подушки двигателя, кпп и ещё по мелочи

Стоит лифт комплект от ironman и 18 колеса, правда не знаю сколько эта подвеска прошла. Ездить не нравится, машина очень валкая, особенно на трассе, при проезде неровностей руль живет сам по себе и прыгает из рук. В сервисах говорят, что с сайлентами и подвеской все ок. Вот думаю, менять на обычную подвеску, но тогда колеса надо будет уменьшать)

@arshambo

Жыл бұрын

Насколько помню, Iron-ы на одном заводе с Tough Dog в Китае делают. Пишут, мол - Австралия. РИФ, скорее всего, тоже там. Сайлентблоки на Спорте могучие, но с завода. Как поменяешь, даже на родные - уже не то.

Приветствую.Как поживают пороги,навесные.Давно поставили их?

@arshambo

Жыл бұрын

Посмотрите подсказки, там есть видео по порогам.

Не первый год езжу на пружинах obk с полным обвесом и забитым багажником. Надёжно. Недавно на будущее прикупил новые obk

@navigator3893

10 ай бұрын

Секта проезда лежаков 20км/ч?

@rusrus976

9 ай бұрын

а как надо@@navigator3893

Добрый день, подскажите пожалуйста подойдёт литье с паджеро 4 на паджеро спорт (л 200) 2010 г. По выносу штатное литье отличаються

@arshambo

8 ай бұрын

Не знаю, не заморачивался.

Какая из нихлучше для все случаи жизни???

Здравствуйте. На какой машине комфортней ездить в стоке?

@arshambo

Жыл бұрын

На независимой, естественно. Но недолго.

19:25 просадка филейной части кузова на левую сторону, это вероятнее всего какой-то конструктивный прикол, я из-за этого себе пружины задние поменял, а дело оказалось не в них😅

@arshambo

Жыл бұрын

Тяга Панара приподнимает кузов справа. При загрузке 200-300кг все более-менее ровно.

@Mikhail_2702

Жыл бұрын

@@arshambo хм, спасибо, не думал что она даже со штатной высотой кузова будет приколы подкидывать.

Разница замеров до арок на задних колесах МПС2 в 2 см. это нормально?

@arshambo

Жыл бұрын

Я причину в видео объяснил.

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, как показывают себя шаровые ctr?

@arshambo

17 күн бұрын

Пока без проблем.

@sledochoki

17 күн бұрын

@@arshambo спасибо, на другие бренды подделок много - на одну позицию детали десятки предложений с огромной разницей в цене. А пружины риф не просели сильно?

Вместо отработки можно использовать масло нг-203, оно в составе содержит сульфонат кальция, сильнейший ингибитор коррозии. По цене дешевле моторного лукойла, в целом вообще не разорение совсем.

@arshambo

Жыл бұрын

Да впринципе, без разницы чем мазать. Главное, как долго держаться будет. У меня там, где запотело от текущего сальника - без грамма ржи.

Спасибо за полный обзор. А почему не поставили задние пружины РИФ?

@arshambo

Жыл бұрын

Так они в два раза дороже японцев при непонятном качестве. Передние РИФ за пару мне в 4500 вышло.

@Vlad51S

Жыл бұрын

@@arshamboПонял. Благодарю

@mircards

8 ай бұрын

@@arshambo Ставил по кругу ОМЕ и на Л200 и на паджеро 4 (3.8). Во первых, стала совершенно другая машина, а во вторых, на эльке уже прошли 170 ткм. и нет даже намека на износ. На паджеро прошли сильно меньше, но машина сильно изменилась, пропала жёскость, но при этом крены не появились. Правда посмотрел на цену сейчас и ужаснулся! Но я пробовал и РИФ и коней, все не то!!!

Ох))) я как антикоршик много мог бы рассказать как мы "любим" паджерики.

@arshambo

Жыл бұрын

На удивление, на 4-м почти ничего нет. БЗД снизу целый, суппорта, тормозные диски вообще без грамма ржи.

@antikor.22

Жыл бұрын

@@arshambo что бы нормально все посмотреть, надо машину поднять на подъемнике и отмывать, часто просто из-за грязи не видно. На них страдают задние карманы, арки под пластиковыми локерами и подножки тоже сгнивают хорошо. Конструкция у Паджеро 4 вообще странная. Глушитель идёт на сколько я помню под подрамником, и фланца на разбор нет. На заводе болт забили на это, ее даже разобрать по днищу это целый квест. Хотя машина сама по себе интересная, но в наших краях редко вижу. В основном TLC120/150/100/200

Приветствую. Сделайте обзор обработки кузова... отработкой.

@arshambo

Жыл бұрын

Берете кисточку/краскопульт, можно ведром снизу облить, если не боитесь испачкаться-)

Не совсем понял... ржавые места нужно "покрасить" отработкой?

@arshambo

Жыл бұрын

Можно все, если терпения хватит.

Просто отработанным масло без других добавок и всё?

@arshambo

Жыл бұрын

Соль зимой сама добавится.

Что скажете о L200? С super select.

@arshambo

10 ай бұрын

Не знаю, не ездил

@andreyk4519

10 ай бұрын

@@arshambo Ну понятно, но боюсь кто и ездит, зачастую не говорит что купил неудачно. А Вы я вижу хорошо разбираетесь целом в MMC

@arshambo

10 ай бұрын

На это машине хочешь-не хочешь придется изучить всё, уж больно много мелких проблем.

@user-tl2rt6qb2j

7 ай бұрын

Всем привет.Брал Л200 2014г новый,по сей день пробег 90тыс,кроме стоек стабилизатора и передних колодок по ходовке все ок.С салона первые 5лет каждый год делал антикор рамы и общей подвески внутри и снаружи снаружи сначало мовилью,потом динитролом (когда узнал о нем)поменял антискрипные плостины в рессорах на капролон(токарь вытачил)все везде регулярно мажу(развальные болты,стремянки,пальцы рессор и т д)масло в двиг.,все фильтра через 5тыс,в мостах коробке супер селект,раздатке через 30тыс,кардан через 5тыс.Поставил доп топл фильтр с покупки авто.Катаю аккуратно спокойно 90км/ч 2тыс обор и все пока в порядке,таскаю за авто катер иногда,рыбалка,дача.Машина нравится.У знакомых фермеров такие же Эльки,-пробеги за 300тыс по полям и пахоте конечно гдето что то ремонтируют,знаю что меняли рессоры,а вобщем ничего глобально серьезного.Понятно с любой техникой нужно с добром и умом и будет она служить(к слову у моего родного деда Ваз 2101 с оттисками Фиат на болтах,покупал он жигуль когда мой отец еще в армию не ушел,машина до сих пор на ходу,не один каллекционер уже приезжал продать ее просил.Мне если что 50лет😊.Любите сво технику и она ответит Вам тем же.Всем добра и гладких дорог.(Забыл,АКБ 2штуки поменял спустя 7лет эксплуатации)

@pocoloco8586

6 ай бұрын

Брал Л200 в рольфе, новый в 2008 году. Первый ремонт на 180 ткм. - замена переднего подшипника ступицы. Сейчас пробег 370 ткм. без ремонта. Только шаровые, стойки стабилизатора. Масло не есть, но замена через 7 ткм. (мобил 1). Да, пружины, рессоры и аморты сразу поменял на 90 ткм. на ОМЕ, все до сих пор работает. Но у меня чугунный двигатель 4D56, а сейчас на новых, алюминиевых моторах думаю так уже не будет.

Право слово странно слышать о подвеске. Поджеро 2, 4 м40, 96 год, что угодно, сайленты визуально где видно в трещинах, по факту свою функцию полностью выполняли. Товарищ на Делике того же года увидев подобную картину на своей поменял все на Точку опоры, стало жёстче и через год- полтора все развалились. Второй Поджеро был бензиновый, там то же проблемы были, но подвеска родная, не прикасался. Пробег нет смысла озвучивать, на обоих 100 процентов он был скручен. Оба японцы.

@arshambo

Жыл бұрын

У меня самого 3 года стоят втулки переднего/заднего стаба из полиуретана. Никаких люфтов.

@user-uq7jr2hm6s

11 ай бұрын

Вот именно точка опоры гамно из гамна дубовое и одноразовое

Да уж не радует качество подвески у спорта.На паджерике 4 намного она качественней

Подножки такие же себе поставил. Заводские это отстойные черные трубы

Антикор отработкой масляной это бред. Загоняй машину на химию и делай полноценный антикор в 2 слоя, иначе дыры появятся......

@arshambo

4 ай бұрын

Вот она, жертва рекламы😄

Ну не знаю точку опоры страаное решение , все отговоравают ,говорят на морозе она дубееет ,в жизни бы не посоавил ,но фабест резинка на стойку крепеж ,ходит месяца 2

@arshambo

10 ай бұрын

Фебест - явно не лучший выбор.

Риф тоже в китае делают 😂😂😂😂

На российских дорогах и танк ухайдахать можно, а если прокладка между рулём и сиденьем плохая, ваще жопинс. Буржуйское авто гавно, делайте свои, докажите миру что вы не рукожопые😂

@arshambo

10 ай бұрын

Видимо, все авторы комментов про "прокладку и руль" имеют ввиду своих жён, чтобы выделиться на их фоне🤣

@vitalitimofejev6086

10 ай бұрын

@@arshambo баба за рулём, хуже пьяного фашиста на танке😂