Очень результативный обзор,на все вопросы полный ответ

Автору 👍 за труды! Вот парадокс за 2,5 года владением Chevrolet trailblazer 1 рестайлинг 2008 г.в. на тот момент ему было 8 лет я поменял сдохший аккумулятор, перебрал муфту включения переднего моста , бензонасос и всё. Сделал это сразу после покупки, дальше только ТО. Очень понравился авто. Проблемы с коррозией были но не критичные.

Один из самых информативных обзоров. Лайк

Редко встретишь честный обзор. Респект.

Обзор не маленький,но не нудный,лайк👌

Спасибо. Приятно слушать. Грамотная речь, все по делу, все спокойно. Думал купить, теперь отказался. Возьму кроссовер.

Чётко,информативно,по делу- отличный обзор. 👍👍👍👍

Хороший обзор) Сам недавно взял Паджеро 4 3.0 новым) Очень доволен! 6 мес вместе и почти 30 тыс км все супер)

@John_Silver_BY

5 жыл бұрын

30 за полгода!? Ого!))

Я в предыдущем ролике где ты застрял в поле, почти все косяки прописал)) сейчас смотрю этот ролик все точь в точь! Владея этим авто можно изучить всю мат часть!

@user-mh5er9ue8q

7 жыл бұрын

Это точно. Механиком как минимум станешь:-).

спасибо за твои видео здорово! смотрю как про свою машину практически все похожие косяки в аккомуляторы 3,5 залил не следил пока тянут сейчас щетка закисла задняя стеклоочистителя глянь свою,.

Хороший обзор!

ясно,спасибо за ответы удачи

Честно, подробно, приятно послушать. Спасибо! Насчёт рейлингов. Изнутри салона креплений нет, срывается клоподёром пластиковые концы, под ними пара болтов "на 10". Ничего сложного.

Отличный обзор, спасибо!

Вполне Информативный ,Спокойный ,Грамотный Обзор .Лайк!

Спасибо за отличный обзор!

Всё в точку сказал, проблемы были один в один (машине 4 год). А вот насчёт дилера - это как повезёт. Схема аккумов работает таким образом, что второй работает только на нагрев тенов.

Обзор отличный

2014г.в. калужской сборки ,багажник пару мест цветёт ,пасажирские двери разделители стокол цветёт а так проблем нет пробег171000,👍👍👍👍

супер. все разжевал прям класс

Снаряженная масса чуть больше 2000 кг. Полная около 2700 кг. Три тонны - это про TLC, но не про NMPS. Насчет проблем с диодами - они возникают наоборот от высокого сопротивления фонарей. Потому и решается установкой мощного резистора в параллель.

Обзор нормальный!!!!

классное вступление

Класс, мне понравилось!!! : )

@arshambo

7 жыл бұрын

Спасиб, Эмир! Папа там не снимает еще?-)

@user-nv5xj3id7g

7 жыл бұрын

Скоро начнёт

@user-nv5xj3id7g

7 жыл бұрын

Я хочу тоже начать снимать, скоро в Пензу поеду там сниму

@arshambo

7 жыл бұрын

давай, давай!-)

галогенки в дальнем, ксенон в ближнем. светит отлично, дальним редко пользуюсь.

Вот если честно, мне кажется не повезло.... знаю ее как очень надежную

Блин я просто залип, честное слово.У парня очень хорошо поставлена речь.А самое главное что всё по существу и по чесноку.Один из лучших обзоров ютуба.ЛАЙК.

Увидел ваше видео. Супер. Поклонник японского автопрома на третий десяток лет. Владелец сузуки гранд витара в японском правом руле. Автомобиль отличный пробег ушёл за 300т км. Мелкий ремонт подвеска и все. Лкп держится. Капот посечен, но живой. Год выпуска 2005. С выбором авто не ошибся. К сожалению японский автопром теряет цель делать классные аппараты. Маркетинг на фоне производства мировых авто приходит к технологиям с потерей качества. Ищу достойную замену и не могу найти. Изобретения производителей Европы туда же. Автомобили рассчитаны на гарантийный срок.

Дружище то что ты называешь порогами это подножки а так всё норм спасибо!

хороший обзор получился, молодец.

@arshambo

7 жыл бұрын

спасиб-)

@filter545

7 жыл бұрын

arshambo​ У самого такой только 3 литра бензин и проблему по меньше. Но это вам просто не повезло. В калужской версии многие косяки уже уже исправили. Удачной эукплуатации в дальнейшем. :)

@arshambo

7 жыл бұрын

Нуу..большая часть описанных мной проблем - типичные, о них уже много написано. Вначале тоже думал, что я один такой, но потом успокоился-)

@filter545

7 жыл бұрын

arshambo У меня за три года только задний амортизатор начал потеть и все. Заменили по гарантии. Но и пробег на много меньше всего 40 тыс.

2014 г.в. 163 тыс. пробег. Из проблем только жуки. Недавно поменял спереди стойку стабилизатора. Изложенных выше проблем не имел. Машина надежная. Эксплуатирую с удовольствием.

@aldar050788

2 жыл бұрын

Жуки на 4 летней машине , блин на уазике только на 5 году начали появляться ...

Ахренеть!!!за 3 года дал прикурить🤦‍♂️. Вывод сделан,спасибо автору🤝

спасибо за обзор- хорошая работа. у меня спорт 2014 калужской сборки 2.5 дизель. уже 89 тыс. пробег... про их необработанную раму- согласен, она цветет, но ничего всего, что перечисляются в данном видео, меня не коснулось и за все время вышел из строя только патрубок масла, входящий в акпп (не знаю как точно он называется)- банально маленький зацеп об соседний хомут и масло все вытекло. Это произошло на обраной дороге из Абакана в Казань за 113 км перед Челябом...ночь...трасса...короче, приключение еще то))). А да' ремень натяжения с грмом- вчера заменил ( на 89 тысяче), сточил зубья на ремне натяж. Сначала не понял что произошло, двигатель дергался и тресся на трассе, а потом засвистело что то в районе роликов, но т.к.был в деревне и в новогодние праздники, разобраться не получилось. В итоге 700 км отсвистел до Казани, где все заменили и долго удивлялись, как я вообще смог доехать. Что касается подрулевых лепестков- очень нужная и полезная функция, если знать как ею пользоваться ( на трассе зимой езжу только на них). Касаемо оборотов утверждать или опровергать не стану, но на тех же лепестках кручу до 3500-4000- полет нормальный. При переходе с лепестков в режим D коробка как будто адаптируется и при обгоне крутит двигатель до тех же 4000 об.

@arshambo

7 жыл бұрын

Легко отделались с ремнем.

Хотел брать спорта, после данного видео в больших раздумьях.

спасибо!

Чем больше смотрю обзоры, тем меньше желание приобретать это трактор

@arshambo

4 жыл бұрын

Если не боитесь приобщиться к технике, берите-)

@simba98

4 жыл бұрын

@@arshambo кузов слабо защищен, по ходовым на бездорожье хорош, по трассе двояко говорят, а вообще для японца много очень проблем

@arshambo

4 жыл бұрын

@@simba98 На трассе наоборот - очень комфортно. А для бездора его готовить надо, слишком длинная база, садится брюхом сразу.

@simba98

4 жыл бұрын

@@arshambo понятно, но все равно, на бездорожье он многим даст фору, и по виду красив, брутальный и цена адекватная, но даже не знаю, я только примеряюсь, что выбрать, хотелось бы и на трассе и на рыбалку без проблем

@user-ec6xb6im5p

3 жыл бұрын

@@simba98 патф бери

у меня тоже мпс только уже фейсливтинг, особой разницы между ними нет,все тоже самое,с автором статьи согласен почти во всём,при наших условиях это лучшее авто, а те кто очень хвалят крузак Прадо, СКАЖУ ОДНО, да бабло есть бери твори ПОНТЫ и получай удовольствие,нов проходимости я бы поспорить могу, не раз вытаскивал Прадо из грязи.

@DmitriySergeevich98

4 жыл бұрын

Александр Андреев в нем из хорошего- это рама и суперселект, однако, учитывая что 99% целевой аудитории с асфальта на нем ни разу не съезжало, то все эти преимущества дружно идут по пизде и объективно в эту же ценовую категорию тот же киа соренто или пасфайндер ему по всем направлениям за щеку напихает

@user-ec6xb6im5p

3 жыл бұрын

@@DmitriySergeevich98 особенно ПАФ

Мда уж - с новой машиной за 3.5 года столько нюансов - вот тебе и японское качество - размышляю такую взять для поездок на природу, был у меня новый эксплорер, так там за 3 года что им владел с 18 до 21 года - даже лампочка не перегорела никакая. не говоря уже что ни о ржавчинах разговора не шло, с перегревами никаких проблем не было и тд. Обзор хороший - детальный - спасибо

спасибо

Я поменял пороги на Нижегородские. Трубы. Крепления правда тоже дерьмо были , но я их покрасил заново качественно. Родные стали гнить через 7 лет. С нова сделал антикорозийку и в пороги дунули тоже. Просверлили дырка в них , потом закрыли пробками. Зная болезнь с задней дверью с нова ее хорошенько обработал внутри в районе замков и отверстий. Сейчас машине 10 лет как огурец выглядит. По лесам и грязям правда не езжу.

я вообще на зиму вентилятор радиатора с муфтой на зиму снимал больше 90гр. не поднималась и прогрев быстрее да и на месте не остывает даже при плюс 5 .правда у нас пробок нет

Подскажи пожалуйста, у меня не так давно перестал показывать расход топлива, запас хода и компас ничего не показывает. Что это может быть? Магнитола с завода с сенсорным монитором, сам мафон внизу. Заранее спасибо за ответ)

Хорошо что я не видел этот ролик когда покупал паджерика,хотя и не мог бы увидеть,потому что мы покупали одновременно....я даже лампочку ни одну не поменял,ну пороги и защиту картера подкрасил,а тут прямо полная катастрофа

Спасибо интересно было посмотреть. Машина ещё у вас?

@arshambo

2 жыл бұрын

Да

@user-yf3ix7nu6t

2 жыл бұрын

@@arshambo вы довольны машиной ?!

У меня без чипа П4 3.0 бенз на задке при активной езде на 600 км бака хватает если пенсинерить 680 км выжал ) Зимой полный привод по городу плюс область 550 к м -600 км получается)

@user-ec6xb6im5p

3 жыл бұрын

А расход то какой?

Редко встретишь такой же квалифицированный обзор; не занудливый и,достаточно, профессиональный!

Калужская сборка. Бензин 3л максимальная комплектация, 2014 года пробег 45тыс. Эксплуатация средняя - убитые дороги Дальнего Востока, глубокий снег, грязь. Из проблем за время эксплуатации разбитая противотутуманка. ЛКП проблем не вызывало, ржавчины нет. По поводу больших отверстий в решётке, поставил сетку, визуально её не видно крепить удобно. Результат радиатор как новый. Подвеска энергоёмкая пробитий не было, дорожные стыки и мелкие неровности чувствуются, но ямы проходит уверенно и довольно мягко. Отличная альтернатива Toyota Prado, он тоже есть и я знаю с чем сравниваю. Покупался Pajero за 1,7 м.

@arshambo

7 жыл бұрын

Бензиновый конструктивно менее проблематичный, мне кажется. У вас дороги, я слышал, вулканическим пеплом посыпают?

@user-nb2iy9dr5z

7 жыл бұрын

Дороги у нас ничем не посыпают и ремонтируют только федеральные на остальные забили.

Добрый. Подскажите пожалуйста. Когда машина стоит на холостых руль и колеса крутятся одновременно. Стоит начать движение с места, что на заднем что на полном приводе дорогу приходится немного ловить рулём. То есть даже руль стало нужно крутить больше оборотов даже при малом развороте. что такое? с уважением

@arshambo

4 жыл бұрын

Физика. Так устроена машина, у Спорта малое передаточное соотношение в рулевой, как на автобусе.

Нельзя ли показать место фиксаторов балансировочных валов? И операцию по балансировке проводить на работающем двигателе или заглушенном?

@arshambo

7 жыл бұрын

Отверстия находятся в пластиковом кожухе, справа от вентилятора две заглушки. Естественно, все операции с ремнями на заглушенном движке. На драйве много записей об этой процедуре, но без навыков лучше не лезть.

Акумы соединены паралельно. Если было бы последовательное соединение, то напряжение равнялось бы 24В.

А мне ручка раздатки наоборот- нравится)

Мне тоже навнрное не повезло имею любимый поджерик 6 год проблем нет калужской сборки ТО регулярное в гараже

Странно на рабочих спортах ни разу абс не глючило и датчики не меняли вробег на моем 601000 км..у остальных от 450 и выше. 4года лично на них езду на работе.Машины с 11 года выпуска.

@arshambo

7 жыл бұрын

какие-то дальнобойные у вас расстояния, это ж по 300-500 км ежедневно нужно ездить

@sergey589

7 жыл бұрын

600 бывает в день. авто по всей м.о ездиет.

@user-ec6xb6im5p

3 жыл бұрын

А где вы на них работаете

Спасибо за честный обзор, желание покупки пропало. 100 тыс. На немеце менял только масла и фильтра. Ни чего не ржавело, не текло, придется и дальше на них ездить.

@aldar050788

2 жыл бұрын

Не знал что у немцев есть внедорожники гелик и марок не в счёт , это для мазахистов высшей категории

@you-jb5nz

Жыл бұрын

У них внедорожников нет и бензин жрут очень сильно Японские машины в сто раз лучше и технологий получше

Про ДТП - поржал))! Мне в морду прилетел фольцваген минивэн во дворе сдавал назад! Кронштейн номера в хлам, морда вмялась, но потом выгнулась когда я открутил болты крепления бампера! В итоге склеил интеркуллер и поставил все обратно!

Первый добрый 2.5 спорт 1 280 тыс. 12 лет, пользуюсь , меняю только расходники. Покрашен как вчера, а это что, Ужас, хотел менять на это металолом , хорошо посмотрел этот ролик, спасибо.

Удивлю вас всех,у меня такой же,пробег 170тысяч, что из поломок так это сгорела лампочка заднего стопа в фаре,все больше поломок не было,просто ребят,ухаживайте и вовремя все меняйте,проблем знать не будете,а не по принципу "А еще поездит" меняйте вовремя если ресурс деталей проходит и ездите 3-4 раза в год на Т.О.

@user-kl2xm4rj3p

5 жыл бұрын

3-4 раза в год на т.о.? Мне кажется если сейчас купить ваз 2107 2000 г.в. то реже надо будет на т.о. ездить, а ведб 2107 - ломучее говнище.

@user-ws1tv9cf3g

4 жыл бұрын

Паджерик 2014 г. Сейчас 2020 г. Сборка Тайланд. Пробег 98 000 км, за всё время сгорела лампочка заднего стопсигнала. В остальном всё хорошо.

@user-sr5qd8go3u

4 жыл бұрын

@@user-ws1tv9cf3g сейчас пробег 205.000 поменял лампочку под номер и сальники , все

@user-mc6uf9jg1v

Жыл бұрын

@@user-ws1tv9cf3g Спорт 14г Калужской сборки, проблема только в закисание заднего суппорта, надо поменять на суппорт от Паджеро 2 или поставить нержавейку, руки не доходят.

здравствуйте спасибо за ответ,у нас с вами одного года машины но проблем у меня побольше было,щас собираюсь грм менять,помпу как думаете менять пробег у меня 80т.

@arshambo

7 жыл бұрын

Если она не течет, зачем ее менять?

А какой расход солярки у этой машины?

жду видео про егр.

На лансере сколы и др. повреждения лпк за 8 лет не зацвели. С паджериком явно что-то не то. По печке на лансере была фишка, при режиме лобовуха-ноги если одно деление выше 25 то в ноги тепло дует, в лоб холод, меньше 25 наоборот. Может в спорте так же ...

@arshambo

7 жыл бұрын

да, что-то типо такого происходит

Брали родители мпс2 2013 года для работы, за три года 115 тыс пробега, поменяли задние пружины , использовали для езды в лес , машина очень надежная, но не удобная в городе !

Здравствуйте. 8 лет езжу на таком аппарате. Смущает только очень жесткая подвеска. Говорят меняют стойки от прадо. С какой целью хотите заменить подвеску?

@arshambo

5 жыл бұрын

проседает

Сейчас отцу смотрю такой же.гнилые все .нашел один с региона не гнилой.так думаю купишь его через год зацветёт.

@user-dr3tg3bq3i

3 жыл бұрын

Михаил Осипов вы из Москвы? Мне интересно какие вот машины у вас не зацветут? Разве что Вольво без дтп

При прогреве машины, если поставить в минус то обороты мотора стандарт,а если в плюс то пойдёт прогрев мотора,короче это кнопка прогрева дизеля, шайба или рукоятка или как ещё там

@arshambo

2 жыл бұрын

Полная чушь🤣

здравствуйте странно что вам поменяли сальники на Двс мне отказали в гарантии даже в руководстве по эксплуатации написано что сальники не попадают под гарантию,а так интересно вы говорите,масло в коробке на каком пробеге меняли

@arshambo

7 жыл бұрын

Да, мне говорил дилер, что раньше они отказывали. Но регламент поменялся (видимо частый случай). Масло меняю раз в 50-60 тыщ.

Неубиваемый и надежный проходимец

Здравствуйте! Стоит ли покупать всё-таки с пробегом такой автомобиль? С супругой рассматриваем ТрэлБлейзер 2014г.в или Паджеро спорт.

@arshambo

7 жыл бұрын

На состояние надо смотреть. Если вас не пугает техника - берите спорт. С трейлом проблем меньше будет, но и машина сама скучная. Да и парт-тайм все-таки похуже суперселекта.

@user-ji3vg7lf2x

7 жыл бұрын

arshambo спасибо большое! Однозначно лайк и подписка.

Ну, как? На паджеро спорт 3 поюзали? Как ощущения)

@arshambo

2 жыл бұрын

Не сидел даже-)

К концу видео 2т паджерик стал 3тонным 😄

Хочу взять себе для работы МПС, именно для хозяйки, свежих годов не вытяну, почитав мат часть правда ли, что 08-10 годов именно 3.2 именно на мехе самый надежный и интересный вариант, рад буду ответу?

@arshambo

7 жыл бұрын

Мотор - да, понадежнее. С 4-ступенчатой АКПП иногда бывают проблемы. То ли крутящий момент не переваривает, то ли еще что - летят планетарки.

@user-nl5sj8ub8l

7 жыл бұрын

arshambo спасибо за ответ, Акпп и не рассматриваю, только мкпп

вы маслом довольны? я имею ввиду мобил1 супер дизель

@arshambo

7 жыл бұрын

Да, вполне. Сегодня только поменял.

столько проблем за такой пробег являюсь владельцем такогоже автомобиля пробег 92 тысячи кроме стандартных то ничего не делал да и еще вроде ничего не нужно делать может просто аккуратней ездить нужно и помнить о пословеце чем круче джип тем дальше идти за трактором

@arshambo

7 жыл бұрын

Вы зайдите на форум www.pajeroclub.ru и поймете, что все описанные мной проблемы - еще не полный список.

@Alexey.74

4 жыл бұрын

У Патриотоводов, подобная лотерея. Кому везет, а кому и нет...

Заметил, что последнее время у многих производителей, последующие модели хуже предыдущих. Если бы поставили разрезной задний мост от "вагона" с блокировкой по проходимости ему не было бы равных.

@arshambo

7 жыл бұрын

Такая тенденция повсеместно. Люди берут мерседес за 10 млн, у него буквально сразу какая-нибудь бяка вылазит. Вагон тоже меня расстроил, чистый яп, но в нем за 3 года сюрпризы были, хоть и не таком количестве, как у спорта.

@Alexey.74

4 жыл бұрын

Разрезной мост комфортнее на трассе, но хуже в проходимости. Т.к. ходы подвески, у неразрезного - больше.

Я на новую Л200 пленкой антигравийной в круг кроме крыши и проблем нет....

при спакойной езде 750 км без прошивке

Сколько же проблем у вас с ним !!!! у меня 2010 года так я меняю только масло и фильтры и грм поменял на 150 тысяч ,до этого не разу не менял ! тачка супер проблем нет ,а жучки на рамках окон у меня тоже ,но мне ваще по хер на них .Один сервисник мне как то сказал ,что все машины выпущенные до 2010 года делали на совесть , а потом скатились. И судя по моей машине которой уже 7 лет , он правду говорит . Полет нормальный ,машина едет!!!

@arshambo

6 жыл бұрын

Блаженны верующие-) ремень ГРМ по регламенту меняется на 120. Да и много что ещё делается, помимо масла и фильтра. Стекло, кстати, может упасть внутрь, если винт не подтяните.

какую резину зимнюю порекомендуете ,не шипы для асфальта и поездок в горы не большое бездорожье ,Крым?

@arshambo

4 жыл бұрын

Я 6 год на Toyo.

@user-om5vk3wg1n

4 жыл бұрын

@@arshambo Спасибо ,а уточни полностью название

2:49 прошло 5 лет и ничего не поменялось (про цены ) сейчас такой бу от 900 т.р. и до 2.500.000 р. : )

Объявили новые цены на Паджеро Спорт Дизель. Начальный Прадо стоит 1999т.р., начальный Паджерик стоит 2.399т.р.. Я читал, что у Митсубиси дела плохи, но не думал, что настолько плохи.

@nav6526

7 жыл бұрын

Прадо в России вроде бы собирают. Паджеро спорт из-за границы ввозят - это самый весомый вклад в повышение цены. Кроме этого машины технически и по комплектациям разные: митсу - максимальная комплектация, а тойота - начальная. Но признаю что дорого... хотя это уже не от состояния дел митсубиси

@arshambo

7 жыл бұрын

С вопросом о стоимости импорта к руководству государства обращаться надо. Новый Спорт, как стоил в долларах, так и стоит +/- копейки. То, что сейчас все иномарки-внедорожники неподъемны в рублевом эквиваленте, факт очевидный, так как зп остались практически на том же уровне. А вот стоит ли УАЗ Патриот почти миллион - у меня большие сомнения-)

@victorsitnikov6560

7 жыл бұрын

Нет я говорю про начальные комплектации и Прадо и Паджеро, сам переживаю, что скоро останутся одни кроссоверы. Надо было выкинуть из начальной комплектации Паджерика всю мишуру, но сделать начальную комплектацию 1.899т.р., дешевле чуть чуть чем у Прадо. А максимальная комплектация у Паджерика 3.049т.р.-это может и нормально у Прадо около 4 млн.

@arshambo

7 жыл бұрын

Новый Спорт сейчас две ниши занять должен, взамен старому Паджеро. Так что и опции и цена соответственно выросла. Но покупать его будут мало, это факт.

@user-vf5ue2ok6v

5 жыл бұрын

Что же интересно Будет за «Начальный Прадо» за 1999 т.р. Картонный????? Ну так вот собственно к чему я спрашиваю, к тому что Спорт новый в максималке стоит 2600, а Прадо в максималке будет стоить под 4000 так что как то так! А покупать Прадо голый как барабан смысла не вижу!

Здравствуйте . Какой клиренс под передней защитой?

@arshambo

4 жыл бұрын

Да кто ж его менял, см 20 наверное.

приветствую. А как обслуживаете аккамуляторы ? Какой электролит или воду льете ?

@arshambo

7 жыл бұрын

обычно дистиллированную воду добавляю

@user-fr7dc5xw1y

7 жыл бұрын

+arshambo Добрый день. Интересно ваше мнение.У меня тоже Паджеро Спорт 2.5 ,2012 года. отопитель стал дуть холодом,движок темп.в норме,антифриз скапливается в расш.бачке,в радиатор уже литр долил,не помогает,с расш.бачка перелил в радиатор,через день он опять под завязку в расш.бачке.Ещё заметил при работающем двиг.идут стабильные пузыри в расш.бачке.Дует теплом только на скорости после 60

@arshambo

7 жыл бұрын

Скорее всего где-то закупорка в системе, либо воздушный пузырь, либо отложения. Термостат еще неплохо бы проверить.

@user-fr7dc5xw1y

7 жыл бұрын

+arshambo прокладка блока не может ?

@arshambo

7 жыл бұрын

если какая-то прокладка прохудилась, то из под нее обычно бьет масляная пыль, но в данном случае прокладка никак не влияет

скажи пожалуйста где прошивал машину после удаления егр.и что за прошивка

@arshambo

7 жыл бұрын

Адакт 100500, прошивать можно где вам удобно.

Капец ты фартовый!

Целая антиреклама прям:) На самом деле машина надёжная, многое и от водителя зависит да и везение никто не отменял у всех знакомых все ок

@arshambo

3 жыл бұрын

Все ок, это когда в машине ни бум-бум. Я не знаю ни одного авто, у которого было бы все ок-)

@ziga2507

2 жыл бұрын

Машина не надежная от слова совсем! Очень дорогая в обслуживании.

на nissan pathfinder III стоит all-mode 4x4. 2L,AUTO,4H,4Hlo. Полный привод можно включать до 100 км/ч. На авто можно ехать без ограничений. Как вы выбирали автомобииль не изучив его конкурентов не понятно. Sport машина хорошая, но патфайндер по мне так на порядок лучше.При покупке машины как раз выбирал между этими моделями. Купил пафик.

@arshambo

7 жыл бұрын

не буду спорить что лучше, но на патфайндере нет классического дифференциала, а стоит муфта, имитирующая его работу при помощи электроники, как на паркетниках

@user-qq1sb7nm7q

7 жыл бұрын

arshambo Муфта стоит в раздатке чтобы был режим Auto. При режиме 4H она намертво блокируется и получаете жесткий полный привод. На режиме auto усилия на колеса распределяются компьютером так что автомобиль идет по городу гораздо увереннее. Если не трудно то опишите зачем вам межосевой класический дифф?

@arshambo

7 жыл бұрын

Cвободный дифф, заметьте, у спорта он в режиме ПП на любых скоростях с передачей момента на переднюю-заднюю ось в нужной пропорции безо всякой электроники. Ну и по поводу геометрии, кто лучше - kzread.info/dash/bejne/h56KlNyLdcXLnqw.html

@user-qq1sb7nm7q

7 жыл бұрын

arshambo Вообще ниче не понял :) Что значит в НУЖНОЙ ПРОПОРЦИИ? Какие вывешиваются туда и момент в свободном дифе. А с электроникой наоборрот. Видео я посмотрел и удивлен что по этому видео вы судите о пафике. Если костя сказал что это не внедорожник то он сам на франтере ездит и считает его внедорожником :) Сам же пафик на видео ДОРЕСТАЙЛИНГОВЫЙ со старой электроникой. Приче судя по тому что он постоянно вывешивается то эта электроника у хозяина нЕ ИСПРАВНА. Ну и вообще с подготовленными машинами соревноваться на етней резине это смешно. Ни в коем слуае не хочу сказать что у вас машина хуже, но технология гораздо старей. А про all-mode и говорить не будет.

@arshambo

7 жыл бұрын

Почитайте про SuperSelect, в чем проблема? Из всего обилия ПП, самыми надежными и функциональными являются: торсен, суперселект и квадрадрайв, который ставился на Чирки в начале 2000-х. Все остальное - дань маркетингу и удешевлению производства.

Прошу дать хотя бы одну ссылку по этой процедуре. Спасибо.

@arshambo

7 жыл бұрын

www.drive2.ru/l/7122874/

Дохеровато проблем для японца до 100 тыс. км!!!

@user-pm1sy4sz5y

5 жыл бұрын

Согласен. У меня такой же за 100 тыс только масла и фильтра менял. Регламент замены ремней 90 тыс

@user-rh5gw3bs7l

4 жыл бұрын

это не японец, тайланд либо Россия город калуга.

@Alexey.74

4 жыл бұрын

@@user-rh5gw3bs7l Он сказал, тайская сборка.

Хороший паджерик. Простой, неприхотливый, надежный. И конкурентов нет в этом ценовом сегменте.

@user-ry2uw5gp1z

7 жыл бұрын

Назови альтернативу. Кроме китайского говна. Нет ее. И 2,5 ляма за рамник не дорого. В новом кузове сейчас вон по акции можно за 2600000 купить. Это гораздо дешевле Прадо

@user-ry2uw5gp1z

7 жыл бұрын

Артем Трифонов ну называть Паджеро говном.....я даже не знаю что ответить. Назови тогда и Ленд Крузер говном. ПаджероСпорт достаточно адекватный авто, и при этом дешевле конкурентов. В новом же кузове сейчас он вообще как космический корабль....на него на дорогах голову сворачивают. Но он при этом в топе стоит дешевле овощного Прадо. Я еще раз говорю, это настоящий рамный внедорожник с именем, а не УАЗ. А то так и мерседес с ладой можно сравнить....обе же машины ездить умеют.

@user-ry2uw5gp1z

7 жыл бұрын

Артем Трифонов в каком смысле?

@user-ry2uw5gp1z

7 жыл бұрын

Артем Трифонов аааа)) Ну тогда может и ты подрастешЬ - научишься писать грамотно.)

@user-ry2uw5gp1z

7 жыл бұрын

Артем Трифонов иди на УАЗе катайся.) Зависть - плохое чувство. Никто не виноват, что ты родился неудачником))

Интересный обзор, скажи , а ты не думал вставить в задние пружины пневмоподушки. И ещё вопрос: телефончик свой можешь дать, есть несколько вопросов. Заранее благодарен.

@arshambo

7 жыл бұрын

Пневмоподушки много внимания требуют. Основная проблема - зимние реагенты, рано или поздно разъест где-нибудь. Вы все вопросы здесь задавайте-)

@assa1967se

7 жыл бұрын

Да хотел распросить про ПС, на днях еду забирать(как у тебя , только новую, D 2,4,АКПП), на что обратить внимание при покупке, ну и т.п.

@arshambo

7 жыл бұрын

это новое поколение? не знал, что дизеля уже начали продаваться ну на новой машине смотреть особо не на что, если только кузов и наружные элементы осматривать

@assa1967se

7 жыл бұрын

Нет, это 2-е поколение(такой же как у тебя), 15 г.в. Новые 16 г.в. есть только бензин 3.0( и лично мне они не нравятся)

@arshambo

7 жыл бұрын

Тогда на раму смотрите. Я не знаю, обрабатывается ли она сейчас чем-нибудь. Лучше сразу антикор сделать, и ролики наружних ременных приводов у калужских иногда болтаются как разношенные.

Видать мне повезло у меня стоит вентилятор (движок 4М41) только за 10 лет у меня полетел клапан регулировки высокого давления ТНВД.

@arshambo

6 жыл бұрын

В первую партию ставили штатно и вентилятор и радиатор АКПП, потом, ради экономии, убрали. Клапан ТНВД и через два-три года может полететь. 10 лет - очень приличный срок.

@alexfred5325

6 жыл бұрын

У вас очень хорошие видео! Спасибо!

@alexfred5325

6 жыл бұрын

Единственное у меня после замены клапана почему то при нажатии на педаль газа машина перестала быстро набирать скорость. Как будто начала тупить. При плавном нажатии разгоняется. На нейтралке обороты подымал до 4-х тыс. не могу понять в чём проблема. Если есть догадки или прямое решение подскажите. Заранее благодарен!

@arshambo

6 жыл бұрын

А клапан то оригинал? Я бы компрессию замерил, диагностику топливной всю, но тут без оборудования никак. Дымит?

@alexfred5325

6 жыл бұрын

не дымит. клапан менял по причине того, что машина после ТО на Рольфе Юг начала глохнуть . После диагностики определили , что барахлит клапан высоко давления. Заменил на оригинал. поеду опять на диагностику. До этого То вообще проблем не было..может эти умельцы что-то натворили.

чето много проблем, передумал брать его, возьму лучше Фортунера! Тайота это другое дело

@arshambo

4 жыл бұрын

Там парт-тайм, на обычной дороге особо не поездишь.

@romario_shikardos

4 жыл бұрын

@@arshambo ну если свыкнуться что еду на заднем приводе и включать полный по грязи, то норм! по сельской местности самое оно, а по трассам поаккуратней на заднем можно также не увлекаясь

Проверь контакты провода массы к корпусу правого аккумулятора. У меня разряжаются равномерно, заряжаю тоже одновременно оба.

@arshambo

7 жыл бұрын

С контактами все ок, иначе бы не заряжался. А вот при запуске как-то странно получилось. Надо пусковой ток при прокрутке стартера замерить.

@user-lb1gw4kt7i

7 жыл бұрын

При зарядке токи небольшие, а вот стартовые , в полной мере может не пропускать плохой контакт.

@WonderfulUser

7 жыл бұрын

У меня та же проблема!

как закрыл номера в видео?

@arshambo

7 жыл бұрын

маской

сколько пробег? У меня на 157тыс. начал дергаться диагностика нет ошибок,замена элмагнитн клапана тнвд,если что!

@arshambo

7 жыл бұрын

многое от качества солярки зависит, этот клапан можно взять от Ниссана, дешевле почти в 2 раза

@arshambo

7 жыл бұрын

от дизельного Мурано, кажется - A6860-AW42B, имеется ввиду спорт с двигателем 4d56, от года выпуска еще зависит

На 20 летнем крузаке, за 100 тыс. пробега, замена колодок, масел и фильтров.

@romikdikiy2276

3 ай бұрын

Точно! И даже капот на крузаке не имеет функции открывания, ибо не нужно это ему. Ну а масла чтоб долить, так прям вместе с бензином можно в бензобак)))) А да, с годами становится только лучше, как вино))))

Он 2050кг весит примерно ,какие 27000?

@user-fo9hq6oc3j

4 жыл бұрын

2015 кг. Его вес.

только стекло не Боровское а Борское. Изготавливают на Борском стекольном заводе

@arshambo

7 жыл бұрын

спасибо за поправку

судя по видео с таким количеством косяков второй раз Вы бы паджеро не взяли? Я правильно понимаю Л200 и Паджеро по ходовью и акпп аналогичны???

@arshambo

7 жыл бұрын

Не знаю, альтернативу трудно было найти. Либо все дорого, либо не то. Вчерась вот трещину заметил в районе хвостовика раздатки и ума не приложу, из чего их льют, из глины, похоже-) Л200 задней рессорной подвеской отличается.

@user-hi2lo8sp1n

7 жыл бұрын

Да цены космос!!!Но с другой стороны если и тратишь 1.500 тыш. руб. за хоть и бу авто но хочется чтобы не было таких детских болезней.

А прошивка на работу коробки передач не повлияет, коробка не сгорит?

@arshambo

7 жыл бұрын

Прошивка для мозгов движка, управляет впрыском, положением дроссельной заслонки и т.д. На мощность и крутящий момент кардинально не влияет. АКПП на спорте, такой же, как у 4-го Паджеро, а там крутящий почти на 100Нм больше. По факту - ресурс коробки еще выше, а на ее работу влияет только перегрев и интервалы замены масла.

@user-fx5zx5pu4h

7 жыл бұрын

arshambo СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!!!! С НОВЫМ ГОДОМ!!!