Действительно на 4ке все электронные помощники работают крайне адекватно

@ptzoffroad

Жыл бұрын

🤝👍

@user-ni5mi5xp6c

2 ай бұрын

На Митсубиси проехал около дерева без вывешивания. А этот пенёк ездить не может

@ptzoffroad

2 ай бұрын

@user-ni5mi5xp6c 😂😂😂 суть была вывесить автомобиль ☝️🤝

Всё доходчиво и понятно. Спасибо.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

😁🤝

*А так всё доходчиво и понятно, и да согласен, чем раньше они начинают срабатывать, тем меньше вероятности, что привода выйдут из ЧАТА))!*

@ptzoffroad

Жыл бұрын

😂👍

Уважаемый Автор канала, вопрос не по теме, блокировок. Скажите пожалуйста, если у Вас есть штатный усилок под креслом пассажира,? когда магнитолу 2din ставили к усилителю под креслом пассажира подключать сложно? Или он не во всех комплектациях идёт?

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Приветствую 🤝. К сожалению у меня нет усилителя☹️ поэтому не могу подсказать. Но могу поинтересоваться у знакомых паджероводов.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Вот, единственное, что помогли найти по данному вопросу www.drive2.ru/l/591310207666147272/

@vladio452

Жыл бұрын

@@ptzoffroad Благодарю Вас!

Всех с новым годом!!! Интересно, почему самоблок не срабатывает при диагоналке? в чем причина?

@ptzoffroad

Жыл бұрын

С Новым Годом 🤘. Я думаю, это зависит от типа самоблока. Есть такие, которые срабатывают. Но я не специалист в этом вопросе 🙄

@Arab-chik

Жыл бұрын

@@ptzoffroad Ещё раз убеждаюсь, что все эти пародии на торсен, с преднатягом (Дак, Дан и иже с ними) - как по пинде ладошкой). Обычный торсен Т2 с маленького хода перебрасывает момент, на загруженное колесо. С места бесполезен. А тут в раскачку, т.е. ходами - и шляпа)

@user-ux3sp2qt9v

3 ай бұрын

Скорее всего потому что, самоблок реечного типа. Он передаёт до 50% момента с "ещё едущего колёса -на совсем не едущее". А так как у нас колесо вывеселось, и зацеп нулевой, то и передавать нечего. Это если своими словами объяснять. . Есть ещё дисковые самоблоки . Вот дисковым пофигу вывешивание. Но у них другой минус-уж больно они часто выходят из строя , более нежные типа. Как то так...

23.00 позитивный ты человек, Брат😂😂

@ptzoffroad

Жыл бұрын

😂😂😂🤝

Вопрос не к ролику…Приветствую, подскажи пожалуйста, взял L 200 2011 г.в автомат. Удален катализатор, прошит до приблизительно 180 лс, удален ЕГР. Человек заливал 10W40 Shell, хочу перейти на 5w30 , живу на юге, летом до 30 тепла зимой максимум -15. Как лучше, остаться на том масле или перейти на 5w30?

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Приветствую 🤝 К сожалению, я не очень силён в этих цифрах, точнее в допусках. В своего лью 0w40. И предъидущий хозяин такое масло лил, и в книге оно в допуске.

@user-cr3cs5eu2o

Жыл бұрын

А какое масло льёте ?

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@user-cr3cs5eu2o Mobil 1. Из Финляндии, пока так, дальше х.з

@evgeniyp.4495

Жыл бұрын

лей 5w30

@user-ts4fb6fp7p

Жыл бұрын

5w30 ; 10w40 это не допуски,это температурный режим, если климат тёплый то можно и 10w40 лить если двигатель легко крутит на холодную, не мало важное по допуску лить масло не ниже API CF-4

Как вы сравниваете обороты на моторах 2.5 и 3.2л? Там совсем разный момент..

@ptzoffroad

4 ай бұрын

Мы не сравнивали крутящий момент, мы сравнивали работу имитации на холостом ходу и чуть больше

Видосик как обычно крут . Такой вопрос . Сколько вы ездите обычно по скоростному режиму ( трасса )

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Спасибо 🤝 по трассе, стараюсь не превышать (ненаказуемую скорость 😁) Т.е до 110

@user-cn6iz5yt8n

Жыл бұрын

Как пойдёт

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@user-cn6iz5yt8n да с тобой то всё понятно 😛🤣🤣🤣

а на спорте колёса родные или больше диаметром, может из за колёса при больших оборотах срабатывает

@ptzoffroad

Жыл бұрын

У меня да, колёса чуть больше (285/75/16) но и на стоковых, было также. Кстати, ради интереса, можно попробовать в следующий раз взять с собой сток мпс2. Но я думаю, разница если и будет, то ооочень незаметна.

*10 регион, это вроде Карелия?. Привет с Лен. области) гп. Большая Ижора*

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Да, Карелия - Петрозаводск 🤝😁

Здравствуйте. Скажите пожалуйста Митсубиси паджеро 4 трех дверный 3.2 на механике стоит покупать?

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Честно говоря не знаю, т.к ничего за них не слышал. Но по идее, если нужно 3Д, то почему бы и нет. Двигатель норм, кпп по идее, должно быть тоже ничего. Когда то были мысли купить Пинин, не помню почему, но меня от него отговорили. Я думал это почти паджеро, но мне пояснили, что это совсем другой автомобиль.

*Как место в П4 при росте 190см?. Слышал, что очень близко к двери посадка из-за этого тесно?!!. А по работе приходилось на л200 ездить так там вообще тесно за рулём!. регулировки руля вверх очень мало*

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Я раньше был 186,сейчас наверное стоптался 🤔😂 но в п4, мне кажется комфортнее, места больше. Но за рулём на п4, я далеко не ездил, может поэтому и не обращал внимания, близко к двери или нет. Но из товарищей, никто не жаловался.

Интересно, насколько дороже митсу в сравнении с тойотой в плане содержания (запчасти, расходники)?

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Тойота чуть дороже обойдётся

@romankourmaz244

Жыл бұрын

@@ptzoffroad Спасибо за ответ!

@user-wc3bx2ed4e

Ай бұрын

​@@ptzoffroadне соглашусь. У корефана Прадо. У меня Спорт. У него расходники дешевле моих. Пусть не на много, но всё же

@ptzoffroad

Ай бұрын

@@user-wc3bx2ed4e да я сейчас уже ничему не удивлюсь 😂.

Так в итоге п4 в первом эпизоде ехал с горящей асц офф или нет?) видео супер!

@ptzoffroad

Жыл бұрын

😂😂😂 Спасибо 🤝 В самом начале, лампа не горела, как в обычном режиме, просто полный привод 😁

аккуратно и практично!!!

@ptzoffroad

Жыл бұрын

😁🤝

как всегда душевно)

@ptzoffroad

Жыл бұрын

😂🤝👍

Какой расход солярки в городе на 100 км у паджеро 4?

@user-cn6iz5yt8n

Жыл бұрын

При спокойной езде 11-13

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@user-cn6iz5yt8n а при твоей? 😂

@user-cn6iz5yt8n

Жыл бұрын

@@ptzoffroad когда 11-13, когда и до 16 доходит. Как то пробовал уронить в городе по максимуму получилось 9.5, но это тошнилово

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@user-cn6iz5yt8n 👍😁

Ты на эту лампочку и кнопку не обращай внимания. Это кнопка контроля тяги. Она управляет только двигателем, т.е. душит обороты при буксе. А саму систему MASTC ты отключить не сможешь. Только в проводку лезть надо. Кто знает, выводят отдельно кнопку, но это при установке дополнительных блоков, например передок или зад, если штатно не было (обчно у Л 200). А по поводу работы MASTC, я бы не сказал, что задняя блока лучше. Я много тестировал, на скользких подъемах лучше с электроникой, чем с задней блокой. А они взаимоисключаемы (заблокировал зад - электроника отключилась).

@ptzoffroad

Ай бұрын

Дак я эту кнопку даже называю "глушилкой двигателя", это так сказать её основная функция, но стабилизацию она тоже гасит. Про отдельную кнопку знаю, слышал 🤝 Ну а что касается задней блокировки или имитации, ну не знаю, мне спокойнее с блокировкой заезжать.

Так я не понял ..лучше с имитацией или без?

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Я не могу ответить за всех, скажу за себя. То что у меня есть имитация, я этому очень рад и действительно она помогает, пусть не так как хотелось бы, но тем не менее. А именно в условиях "бездорожья", там уже сам решаю, ехать с ней или откл. её и ехать с задней блокировкой.

На современных внедорожниках, сейчас ставят систему контроля тяги. Электроника сама тягу регулирует, хоть в пол педаль будет.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Это да, типа трекшен контроль👍 Я уже писал, где-то тут, что к сожалению нет знакомых, на том же Прадо или 200-300 с этими примочками, так бы затестили 🤝

На 3ке тоже эмитация как и на 4ке с низов срабатывает

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Ну дак, старший брат же 😁

Приветствую. Имитации штука действительно полезная, но если без фанатизма. На спорте втором поменял три гранаты наружные из за этого. При включении понижайки имитации не выключаются как вы и говорите, только при вкл блокировки заднего моста. Момент возрастает, застрял на грунте потверже, побуковал, рулем покрутил и привод в помойку🙂. На одной гранате наружней, корпус пополам вдоль лопнул. Хорошо супер селект! Привод снял и на задке до дому😅. Не знаю может просто на спортах привода не такие прочные🤷. С другой стороны если не привод то там чем дальше тем дороже. Коробас или раздатка.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Всё правильно. Именно про это я рассказывал в видео, но при монтаже вырезал, очень долгий рассказ был. А говорил именно о том, что шрус порвал, только из-за имитации.

@user-wj4xj7lu3q

Жыл бұрын

@@ptzoffroad Опыт сын ошибок трудных. С нынешними ценами на запчасти чаще включаю голову а не понижайку🤣

@ptzoffroad

Жыл бұрын

😂😂😂👍🤝

@user-wj4xj7lu3q

Жыл бұрын

@@ptzoffroad Кстати раз пошла такая пьянка. На спорте при включении понижайки имитации срабатывают при тех же оборотах двигателя, но при меньшей скорости оборотов колеса. Понижающий ряд же подключен. Работа имитации при этом станновится похожей, ну или почти похожей на П4. Отсюда вопрос как при вкл понижайки на П 4 имитации срабатывают? Прям вообще моментально что ли?

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@user-wj4xj7lu3q ха, а от сюда другой вопрос 😁 а от чего зависит срабатывание имитации, от оборотов двигателя или всё таки от оборотов колеса? 😂

Дровосек 🔥,сам когдато таким же был.здравствуйте

@ptzoffroad

4 ай бұрын

Здравствуйте 😁🤝

Супер 🔥

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Вова 🤝👍😁

Передние суппорта четырех поршневые) задние одно поршневые ) видео 👍👍👍

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Лёха 🤝👍. А твоё мнение, могут хорошие тормоза способствовать лучшему срабатыванию имитаций? Когда я монтировал, обратил внимание, что колёса на передней оси, гораздо лучше перекидывают момент, чем на задней 🤔

@user-li6bs1co5q

Жыл бұрын

@@ptzoffroad наверное да) у меня просто нету этой имитации))

@ptzoffroad

Жыл бұрын

😁🤝

А подскажите,зачем имитация если у автомобиле есть плокировка??или это может помочь передку?

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Дак они как "помогалки", вдруг в городе какая ситуация, что даже не думаешь, что можно подсесть и едешь на расслабоне, потом по скользкой дороге, тронуться можно быстрее. Да и в целом, там же и курсовая устойчивость тоже в "цепи". В общем с завода стоит, да и ладно 😁 Ну а если едешь на задней блоке, то она не работает, т.е по переду помощи не будет ☝️

@Ilay_kalashnik

Жыл бұрын

Вот посмотрите kzread.info/dash/bejne/YqGar7iCkd2yd5c.html

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@Ilay_kalashnik совершенно верно, ещё и для управляемости 🤝

@user-qf6vw3sv4i

Жыл бұрын

Включив жёсткую блоку нельзя ехать быстро, а с имитациями можно ходом проехать. В разных ситуациях и то и то нужно.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@user-qf6vw3sv4i совершенно верно, я тоже считаю, что и то и то нужно 😁.

У меня спорт 2, у друга падж4. Тоже обратили внимание, что у спорта более распущена имитация. Мы предполагаем, что это сделано из-за разости ходов подвески. Типа спорту не так нужна имитация, т.к. его сложнее вывесить, а падж 4 легко вывешивается и чтобы он от этого не страдал, ему дали более собранную имитацию. Чисто наши домыслы. Возможно ещё причина - спорт более внедорожный авто и чтобы колодок на дольше хватало.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Ну кстати тоже как вариант 🤝😁

@Ilay_kalashnik

Жыл бұрын

Думаю разница в поколение раздатки супер селект. На спорте2 это первое поколение (рычаг механический) а на паджеро 4 второе поколение (рычаг это электрический замыкатель, переключатель).

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@Ilay_kalashnik да вряд ли, как осуществляется переключение, это ещё не факт, что рк отличаются поколением 😁 Да и мой мпс2 моложе на 2 года 😂😂😂

@__Antoxa__

Жыл бұрын

@@Ilay_kalashnik у моего друга пвджеро 2007 года, а мой спорт 2013. Так что дело в намереных настройках

@ProDiscovery

Жыл бұрын

Да конечно же не первый и не второй варианты. Падж 4 ваше классом, поэтому и электроника работает лучше

Видос классный ! Поджерики это машины хорошие . У самого п4 ,с такова дерьма вывозил . До этого были л200 тоже машина 👍

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Благодарю 😁🤝 Согласен, все хороши, каждый по своему, но в целом все 🤘

@user-xv3ei5lf3l

Жыл бұрын

@@ptzoffroad Но только не ховер ! На охоту ездили раньше у одного ховер был я за долбался его тосксть😄

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Скорее всего уровень подготовки разный😁 при прочих равных, они едут одинаково 😁

Откуда на п4 имитация? У него жёсткие блокировки 😉

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Одно другому не мешает 😁

*Лайк и подписочка, а то у меня всего каналов 20 про оффроад тематику))))*

@ptzoffroad

Жыл бұрын

🤝😁

Интересно было бы сравнение подобное если бы еще посмотреть pajero sport 3. Там стал использоваться Torsen и понижающая передача 1:2.566

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Согласен 🤝 Самому очень интересно такое посмотреть 👍 Но не знаю как людей найти на таких авто 🙄 Даже интересно посмотреть на уаз патриот, который с имитацией, говорят работает очень достойно 👍

@micro-chipset

Жыл бұрын

@@ptzoffroad Попробывать кого то найти на d2 в вашей местности. Или местных чатах. Патриот тоже бы посмотрел.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@micro-chipset меня нет на Д2 🙄. Можно попробовать в следующем видео сказать 🤔 Ну типа если есть желающие на авто с имитацией проверить свои силы, то пишите в комментариях, состыкуемся 😁

На спорте система срабатывает позже, при более высоких оборотах (еще есть разница в моделях до 10 года и позже). Стабильнее подключается при положении колесах прямо. Я рвал переднюю полуось. Буксовал в снегу... больше газу, удар и порваная полуось. Рольф менял по гарантии, не первый случай уже был. Потом долго ездил на 34" колесах много лет (мики томсон МТЗ, а потом перешел на геолендер), правда ГП пришлось поменять на 4.6, что бы по трассе крейсерская была 150 км/час. Неделю назад продал. Сейчас взял паджеру 4, без пробега, араб 3.8, трудно привыкать к бензину после дизеля )

@ptzoffroad

6 ай бұрын

Всё правильно пишете, именно это и пытался показать на видео 🤝. Поздравляю с покупкой 🤝🥳. П4 да ещё и новый, это прям сильно👍 Ну и как вам он, ну первые впечатления, про бензин, что имеете ввиду, ну что не так в сравнение с дизелем?

@pocoloco8586

6 ай бұрын

@@ptzoffroad Дизель хоть и был "турбр", но крутящий момент ощущался с низов, за на 34" колесах. А тут бензин в 250 сил все таки надо крутить, хоть и атмосферный. Привычка, что на дизеле 4 тыс. оборотов это уже край, а бензин только начинает набирать мощь. Нее, буквами передать впечатление не реально ))) Паджеро удивил на трассе, нет обратной связи от колес к рулю, к которой я уже привык и более удобная посадка из-за отсутствия рамы. А главное, бешеный подрыв с 80 км/час., просто как снаряд, хотя со светофора не очень то расторопный ) В "говнах" я уже накатался, а сейчас постарел, да и дорого стало гробить авто в свое удовольствие. По этому, наверное Паджеро в данный момент для меня оптимальный вариант. Смотрел на 200 крузак, но пока собирался, его заменили 300, а этого с алюминиевым V6 высокофорсированным я уже не хотел. Весной отложил покупку прадо 4.0 до осени. Осенью охренел от цены, уже от 9 млн. А на машине нужно ездить, даже иногда по лужам ))) но как можно пачкать колеса за 9 млн??? Вот и решил, что паджеро 4, который в два раза дешевле прадика, будет лучшим вариантом для повседневной эксплуатации. Пробег уже завалил на 2 000 км. )))) В планах только подвеска ОМЕ, но не сразу. Больше никаких силовиков, комапов и китов раздатки... даже колеса пусть в родном размере ))) Хотя, шноркель не помешал бы 🤭😁

@ptzoffroad

6 ай бұрын

​@@pocoloco8586 Дааа, к сожалению мне до сих пор не удалось прокатиться на 3.8 ☹️ По салону и комфорту, конечно п4 интереснее😁 (кстати, они приборку сделали поинтереснее, или как раньше?) А так согласен, тойота нынче совсем не бюджет, поэтому п4👍. Ну а про оффроад 😂 Оме, шноркель, ну лебёдку ещё 🤭 и норм аппарат для города 😂

@pocoloco8586

6 ай бұрын

@@ptzoffroad Я не знаю, какая была приборка, но эта мне нравится. Главное, что она аналоговая, а не планшет!!!!! Два колодца и все понятно и информативно. Если бы была бы возможность взять новый с мотором 4м41 (тот, который 163 силы, а не 200) Я бы вообще был счастлив. Ностальгия по дизелю ). Ну и перед лежачими полцейскими теперь нужно чуть сильнее притормаживать. На старом я пролетал их не сбрасывая скорость, а этот (паджеро 4) под жопу лягается посильнее ) Там все таки рама и мост были, да и профиль резины.... Не за что не продал бы, если бы мотор не за.ел (4D56).

@ptzoffroad

6 ай бұрын

@@pocoloco8586 понятно 🤝😁 да 4d56 сила, мось, ялость🤭😂 Пробрка да, походу такая же

*А ещё классные имитации вроде у Прадо 120*

@ptzoffroad

Жыл бұрын

За 120 не слышал, а вот на 150 трекшенконтроль, вроде не плох.

@Dima_47rus

Жыл бұрын

@@ptzoffroad *Если появится такая возможность пригласите 120 Прадик, мало ли у кого есть. Сколько смотрел, сотни роликов про 120й. Прадик 4.0 л имитации херачат будь здоров!!!. Ну а Я погнал смотреть твои ролики))). А то в отпуске заняться не чем)))*

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@Dima_47rus я бы с удовольствием посмотрел прадо, но нет знакомых с таким авто 😐

@Za_RVSN

Жыл бұрын

@@Dima_47rus всё зависит от комплектации и страны производства. У одних есть самоблок в мосте, у других антиюз с самоблоком, а у третьих ничего. У меня последний, гланое не давать колёсам проворачиваться и он едет за счёт геометрии.

Что с ходами подвески у п4? Они вроде гораздо больше должны быть. А тут как будто подвески вообще нет.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Я не хотел Мишу расстраивать, но мне тоже так показалось 🙄 Хотя по идее у него сток, соответственно ход вниз должен быть большой 🤔

@user-cn6iz5yt8n

Жыл бұрын

Абсолютно стоковая подвеска.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@user-cn6iz5yt8n может чего придумаем? 😂😂😂

@user-cn6iz5yt8n

Жыл бұрын

@@ptzoffroad лифтовать не буду!!!!!

@user-cn6iz5yt8n

Жыл бұрын

Хотя когда на подъёмнике вывешиваю, она растягивается писец

Ещё и сами колодки какие с меньшего давления блокируют, какие с большего. Отсюда и скорость срабатывания. Это из опыта, у меня п4. А вот на счет того что эмитации на пониженной имеют более жесткий алгоритм срабатывания, это сто пудов и таки наоборот лучше и легче на диагоналях. Нагляднее на твёрдых сухих грунтах.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Ну в принципе логично, что от состава феродо тоже будет разница 🤝

@Krushitel2

Жыл бұрын

@@ptzoffroad Иной раз колосальная. Некоторые как клеем намазаные, а иные особенно оригинальные (ну может мне такие попадались) как маслом смазанные и жёсткие и пылят и ваще гомно

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@Krushitel2 в последнее время ставлю "кашияма" на свой спорт, тут вопрос цена - качество, меня устраивает 👍 А вот товарищ наш, когда ездил на п4, тоже поставил их, но у него накладки сорвало ☹️

@Krushitel2

Жыл бұрын

@@ptzoffroad Таки да. Но я решил без рекламы. Именно их вкруг крайним разом внедрил. Очень позитивные впечатления. Не спортивные, но очень отзывчивые тормоза, понятные, контролируемые. Если установить как положено смазочки везде где по ГОСТу, то скрипов, визгов и прочих УАЗ наплминающих звуков, нет.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@Krushitel2 🤝👍 я по русски написал, чтобы рекламу не делать 😂😂😂

Привет. Продал спорта2, купил паджеро4. Думал жмитация будкт интересней а оказался паджерик без Эмитаций, только с задней блокой. Спорт2 с 4м41 тоже без Эмитаций идет. Нет у него ни кнопки отключения ни самих систем стабилизации

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Приветствую 🤝 Да, на мпс2 с двигателем 4m41 нет имитаций и прочего, на сколько я понимаю их стали ставить когда пошла партия 4d56. А вот что на П4 нет "помогалок" 🤔 не в курсе был. Я думал у них на всех. Может конечно машина была "под заказ" и первый хозяин именно заказал такую комплектацию 🤔. Просто есть знакомый, который на Крузак 100 при заказе авто попросил поставить мкпп, хотя как правило, все авто обычно оснащены акпп

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@user-zp5dz5sm5f по проходимости они будут одинаковы, т.к есть у обоих задняя блокировка. Чисто теоретически, авто с имитацией и антизаносом, можно назвать более безопасным.

Паджеро 4 по интереснее выглядит ,душа к нему больше лежит ,чисто мое мнение !!😊

@ptzoffroad

4 ай бұрын

😁👍🤝

Имитации работают на 4 колеса, а блокировка, как правило, только задняя. Если сильно постараться то можно найти ситуацию, когда имитации будут лучше заднего блока.:) И почему не оставляют имитацию спереди при блокировке сзади...

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Всё правильно, а вот почему имитация не работает с задней блокировкой, это действительно вопрос. Давно уже об этом задумываюсь 😁

@user-km6uh2vu4s

5 ай бұрын

Можно замутить имитпцию передка с блокировкой задних колес,смотрите на дроме,действительно тема приеольная

@ptzoffroad

5 ай бұрын

​@@user-km6uh2vu4s не знаю, не видел, не читал🙄

Андрей. на вывернутых колесах имитации практически не работают

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Привет Расим 🤝 Я вырезал диалог, там я рассказывал, как они работают на вывернутых 🤣 куски сепаратора и обойма, через пыльник шруса вылетели 😂😂😂

@ProDiscovery

Жыл бұрын

Так на всех авто. Если момент на задние колёса передаётся через муфту (к примеру Халдекс), то при вывернутых колёса момент передаётся хуже

Нет ни чего проще и лучше принудительной блокировки. Включил и поехал без проблем. Вся эта электроника х..ня, перегреться и отрубится как всегда в самый не подходящий момент.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Согласен, принудительные блокировки - это 👍👍👍

заехал на своем мпс недавече в снег по самое не балуй , ближайшего колхоза на горизонте не видать , ну что бы трактор в подмогу взять , да лопату для снега не брал , всегда брал ну а на мпс не брал он же мпс , вобщем еще и блокировки не очень понимал как включать , тыкал я эту супер селект и так и сяк , да интернета как и связи там небыло , что я там натыкал но вылез с этого попадалова мать его любил , теперь без лопаты в снег ни ни

@ptzoffroad

4 ай бұрын

😂👍 Я с собой 2 лопаты вожу, железную и для снега. Пусть лучше не пригодятся, но будут 🤝😁

Сюда бы ещё мпс1 с гибридным или простым lsd мостом....

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Пмс1 с лсд уже не раз пробовали. Работает почти как самоблок на Ховере. Если одно колесо в воздухе, то лсд не сработает ☹️. А вот что за гибрид на мпс1? Впервые слышу 🤔

@andreidemidov2647

Жыл бұрын

@@ptzoffroadгибрид lsd ставили на мпс1 в последние годы выпуска. У меня 2008 года, работает хорошо, при плавном наборе скорости...

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@andreidemidov2647 а при вывешивании?

@andreidemidov2647

Жыл бұрын

@@ptzoffroad не пробовал, поэтому и хотел бы увидеть 😁👍

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@andreidemidov2647 😂🤝 хорошо, если в следующий раз будет такая возможность, то попробую уделить внимание этому моменту 🤝

3:12 *Не главное в чем суть, главное где сруть, а как известно, в танке главное не бздеть* 😂

@ptzoffroad

Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤝

Ховер сильно детонит ,еще и зимой) Пусть зальет некривую прошивку.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Скажу 🤝

@user-jw5vz7mp6r

Жыл бұрын

А как же ему не детонить с объёмом 2,2.

Внизу есть кнопка на п4

@ptzoffroad

4 ай бұрын

Кнопка есть, её не может не быть 😁

Ручником надо было поджать задние колеса и с самоблоком проехал бы.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Главное, чтобы он работал 😁. А вообще кстати, такой вариант помню слышал, когда на ауди кватро ездил 🤝

Может потому что у тебя на спорте колеса больше и тяжелее. Поэтому имитации хуже работают

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Неее, я же на стоке ездил раньше. Вот тогда и понял, что имитация работает не очень, в результате чего и начался тюнинг 😂 лифты, колёса 😁

Спорт он спорт, ходы подвески больше

@ptzoffroad

4 ай бұрын

Сзади, да 👍

Эмитация не только для внедорожных условий kzread.info/dash/bejne/YqGar7iCkd2yd5c.html

А мотор на п4 разве не мощнее? Отсюда и на меньших оборотах он способен провернуть заблокированные колеса. Ну и электроника подстроена на меньший вес, но это надо глянуть на полную массу и посчитать энерговооруженность на кг. На Мохаве ваще беспредел, крутит так что тормоза колеса остановить не могут, абс трещит на вылете из ямы))

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Не, объём больше, а л.с меньше. Вес примерно один. Но тормоза лучше 😁

@user-wh8in8bj9q

Жыл бұрын

@@ptzoffroad паджеро 4 после рейстайла 2011г 200 кобыл дизель,а спорт 178.

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@user-wh8in8bj9q дак я знаю, что они есть и 190сил и 200, просто именно на этом 163 или 165 сил, точно не помню

@user-wh8in8bj9q

Жыл бұрын

@@ptzoffroad 165 до рейстайла 2011г.

@user-wh8in8bj9q

Жыл бұрын

@@ptzoffroad как и прадик дизель до 2020г 177л.с,после 200 стал

Единственное где 2.5 выигрывает, это имитация😉

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Воттт Тёма, а ты не знаешь чем бы заняться 🤭😂😂😂

@ArtemZmushko

Жыл бұрын

@@ptzoffroad первая мысль Андрей это имитация, потом думаю, не, пневма😁 а потом, на х*й надо🤣

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@ArtemZmushko 3ий вариант, самый простой и надёжный 🤣

Хуже ховера - лучше нет😅

@ptzoffroad

Жыл бұрын

😂

Дай газу на Паджеро 4

@ptzoffroad

Жыл бұрын

С газом то понятно, что работает 😉

@graf6497

Жыл бұрын

@@ptzoffroad зато эффектно 🤟

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@graf6497 в следующем видео, он это прекрасно показал 👍🤘😁

Учите матчасть.

@ptzoffroad

2 ай бұрын

Хорошо

Как можно сравнивать китайца и митсубиши ?

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Мы хотели сравнить митсу, но т.к с нами был ховер, решили посмотреть как работает самоблок😉

@moralcombat8096

Жыл бұрын

Так на какую ось ставили самоблок? И есть ли у него межосевая блокировка?

По проходимости ховер не уступает паджеро , и больше ничего !!!

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Был старенький видос, там мы с ховером этим катались, дак вот в один подъём он заехал, а я на спорте, нет ☹️. А вообще любая машина в чём то лучше, в чём то хуже 🤝👍

@ProDiscovery

Жыл бұрын

Как это не уступает? У Ховера нет имитаций и задней блокировки. Элементарную диагоналку, с которой легко справится современный кроссовер, Ховер прошёл только ходом.

Первый нах😁😁😁

@ptzoffroad

Жыл бұрын

Первый, первый 🤝 молодец, обошёл Веталя 😁

@MaxON_Maxonchik

Жыл бұрын

Дзынь?

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@MaxON_Maxonchik вряд ли 🤣 ты знаешь секрет морковки 😆😆😆

@MaxON_Maxonchik

Жыл бұрын

@@ptzoffroad о дааа, на это придется отдельный ролик снимать, контент👍😁

@ptzoffroad

Жыл бұрын

@@MaxON_Maxonchik 😮 а Мишель в курсе наших планов? 🤣