Написал автору, созвонились, доходчиво все рассказал и помог. Большое вас спасибо!

А так автору видео большое спасибо за проделаную работу и потраченое время не всегда можно найти одновременно интузеазм и время .

Мега Космический супер мастер

Есть ещё вариант с поднятием уровня масла в головке, чтобы распредвал не жрало на 4 цилиндре (впуск, выпуск). Чери тоже касается.

@kurklkurkulin2385

Жыл бұрын

Купить масло насос нормальный

спасибо

я вырезаю подкладки под шайбу из полотна рулетки оно из пружинистой стали и не продавлюеться

Спасибо))))

@user-pp2nc5zn2z

2 жыл бұрын

Здраствуйте я купил новую головку на чери амулет. Все внутрености новые. 2 гидрика не поддаютсю регулеровки. От ремня грм. Регулирую получается зазор. Как вам позванить просто всё не обьяснить.

@user-cx8gp3lj6n

2 жыл бұрын

Здравствуйте а такой вопрос к вам, Чери амулет, ремонт Р-2 его ещо можно роз чточить?

Проблема этих головок это износ постели распредвала, и колодцев гидрокомпенсаторов. Отсюда голодание и все вытекающие последствия. Лечится заменой головки в целом или восстановлением вышеуказанных поверхностей трения.а зазоры на коромыслах воостанавливаются заменой коромысел и стоек. Если нет давления в системе, сколько не регулий механизм все равно будет греметь.

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

По Вашему мнению масленый насос вообще менять не нужно! То что он на прогретом двигателе выдавал 0,2 атмосферы это нормально!? А на колодцах зазоров вообще нет.

@user-yu5go6jo2m

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x я писал что основной причиной падения давления является износ пар трения именно в головке. Я не беру естесственный износ маслонасоса. Хотя его производительность вполне достаточная при нормальных зазорах в парах трения в общем. Я писал о проблеме выработки постели и колодцев. Нигде в интернете и в ютубе я не нашел чтоб кто нибудь упоминал о допусках по износу головки и распредвала. Все грешат на гидрики. Ни один мастер не приводит измерение колодцев и постели на элипс и выработку. Все меняют насосы, вкладыши и затягивают редукционный клапан. Как пример все равно что на изношенные шейки коленвала поставить новые вкладыши и удивляться почему таки давление низкое!

@niklu2006

2 жыл бұрын

@@user-yu5go6jo2m Очень правильный комментарий. Жаль, что мало кто это читает, меняют один за другим распредвалы, но никто не меняет головку. Потом удивляются, что ничего не поменялось, давление масла не появилось.

@melqongoharyan428

2 жыл бұрын

Փ

Эти все монипуляции нужно производить только при рабочем прокаченнвм гидрокомпенсаторе!

спасибо за видео, познавательно. Игорь, подскажите пожалуйста, столкнулся со следующей проблемой: когда вынимал гидрики, 6 вышли легко, один с трудом достал пасатижами через тряпку, а один выходит на треть, а дальше не идет, как с ним быть? И если ход гидрокомпенсатора тугой(с трудом поднимается), значит он уже неисправен?

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Спасибо за Ваш коментарий! Да видимо его нижнюю часть, часть которая лежит на распредвале расклёпана. Его нужно заменить! Можно снять распредвал и вдавить его во внутрь, но это много головной боли с разборкой, попробуйте его как то достать.

@user-ev6lx2gh3k

2 жыл бұрын

Газовой горелкой нагрейте вокруг компенсатора посадочное гнездо, должен выйти.

Игорь спасибо за Ваши видео.А Вы ремонтом гбц занимаетесь? Моя просится в ремонт.или купить у Вас ремонтную?Я сам с Харькова .Или как с Вами связаться?

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

igormisochka@gmail.com напишите на почту свои контакты

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

@@user-hw1bp9px5v Доброе утро! ЭТО ТЕ ЧТО на аккумуляторе? Что вы делали? И как это было?

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

@@user-hw1bp9px5v вы его не меняли? Может вы заменили меньшим сопротивлением по мощности.

День добрый, а что может быть когда гайку на рокере отпускаешь, то видно как клапан поднимается?

Глушить полностью нельзя зимой при густом масле если заводите на улице масло неуспевает стекать в поддон и происходит убивание поршневой коленвала с вкладишами и насоса нужно не глушить полностью а уменьшить оверстие до 4,5мм -5мм при эксплуатации на масле 10W-40 .

Приветствую, я думаю что давление создает масляная система двигателя (вкладыши, масл форсунки, зазоры распредвала и коленвала и т.д.) а насос подает масло, если насос уставший (но живой), то его пропускная способность снижается, но давление в системе (если не крутить до отсечки) особо не меняется. А так по поводу гидрокомпенсаторов ДЕЛО говорите. Спасибо)) P.S: я как раз настраиваю ГБЦ escort 1.4, есть вопросы может оставите @ ?

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

igormisochka@gmail.com

Я извеняюсь но штото не сходиться на видео время 9,24 вы вводите в заблуждение людей для того штобы убрать разницу 2,5мм до нужногоразмера 2мм нужно не стирать шайбу а подлажывать под неё или ставить толще шайбу .Если разница меньше 1,5мм до нужного размера то стирать шайбу или ставить тоньше. Это всё касаеться гидрокомпенсаторов чери и форда с таким компенсатором.

Добрый день посмотрели ваше видео, то есть при регулировки гидрокомпенсаторов надо всё время проворачивать двигатель?

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Да! Только не стартером крутить. Вручную головкой на 19 за шкив распредвала

@user-bp1fi5ux4u

2 жыл бұрын

Спасибо.

Приблизительно понятно спасибо, только вот в книге пишут, что гидрики сами прокачиваются, ставить их надо пустыми, и зазор и рабочий ход они сами выберут и сами подстроятся. Получается рабочий ход 1.5 - 2мм это настолько они должны открывать клапан? Или они должны прожиматься на столько без открытия клапана? Вот это мне не понятно.

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Это зазор рабочего хода компенсатора

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Если будет зажат, то распредвал разобьёт гидрик его нижнюю часть он не будет прокачиватся, если будет телепатся распредвал будет подкидывать гидрик и тоже тогда ему будет смерть рокер будет стучать

@romario_agro

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x прожиматься он на столько должен?

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

@@romario_agro Да

@niklu2006

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x Рабочий ход компенсатора определяется высотой кулачка распредвала. А все эти ваши танцы с бубном (регулировка зазоров), из-за низкого давления масла на прогретом двигателе. При этом гидрокомпенсаторы не упевают наполнятся маслом и держать давление при нажатии кулачке распредвала. Появляется зазор, отсюда и стуки. Нутромер и микрометр в помощь при определении зазоров между постелью распредвала и самим распредвалом, где теряется давление.

Добрый день,у вас на видео для примера гидрик спущен,а при регулировки должен быть накачан,я правильно понял?

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Да, верно!

@kolyas2193

2 жыл бұрын

Накачанный гидрик просто клапан нажмет. Сомневаюсь что его получится таким способом отрегулировать.

Здравствуйте. Каким усилием зажимать коромысло? Может ли его задавить по мануалу и из-за этого заливает свечи после сборки гбц?

@user-og2cq3xs4x

10 ай бұрын

Доброго дня! Яким боком рокер до свічки?Чім заливає свічки? Якщо тосолом, то це нерівна поверхня між ГБЦ та блоком. Зажимайте до кінця щоб не телепало. СЛАВА УКРАЇНІ!

Бред несёт, а люди лайки ставят

Несётетшайбы в ремонт головок, где шлифуют и есть магнитный столик, шлифуете в милиметр1 . Ставите обратно. Если распредвалу не пе..да, мотор будет шептать как новый Мерс.

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Можно поставить с шайбы с класики с клапанной крышки или поддона они там 1мм, но только их нужно расверлить на 8. Или с 8 или 9 жигули. Чтоб не искать шлиф станок.

Добрый вечер, я стирал шайбы а зазор не менялся. И только потом я заметил, что при зажиме гайки просаживается не гидрики а клапа... Получается что клапана чуть приоткрылись и и пропала компрессия. Двигатель вообще не заводился пришлось покупать новые шайбы.... Почему так?

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

А Вы как пеоед тем стачивать шайбы, Вы меряли зазоры? Какой размер гидрика? Вы можете задавить гидрик, а после опускается клапан.

Вот глушить сливные отверстия не совсем верно, это все равно ничего не даст если есть износ постели распредвала, а износ идет в большей степени 1, 2 цилиндра соответственно получаем большую утечку в этих местах а 3,4 голодание т.к там меньше износ постели. И будет страдать распредвал и отсюда потеря давления на прогретый двигатель.

@user-og2cq3xs4x

Ай бұрын

А маслянний насос зовсім ні за що не відповідає? Я бачу Ви цього не робили! А глушити потрібно, можно даже потім просверлити на 5мм отвори.

Здраствуйте головка такая же как у вас на видео фордовская ! так вот купил новый распредвал колбеншмидт померял кулачки и возник вопрос почему на этом распредвале кулачки разные по высоте впускные меньше а выпускные больше кулачки так должно быть или брак?

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Добрый вечер! Минимальный размер это 35мм, а максимальный 37.5мм-38мм это при новом не рабочем распредвале.

@sahapopo

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x а почему впускные кулачки больше чем выпускные?

@kolyas2193

2 жыл бұрын

У форда не меньше десятка разных распредвалов. Есть с одинаковыми кулачками и с разными.

При знятий кришці та заведеній машині масло Тече річкою з під шийки распредвала у пеошомуциліндрі може з'теритися гніздо у головці

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Гнездо где гидрокомпенсатор стоит?

@user-py3yv8mi6m

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x ні тече з під головки распредвала крайня опора уже третій на рідному і китайців стерли кулачки распредвал і гідрики Фібі і перший випускний цокотить проїхав 104 тис

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

@@user-py3yv8mi6m Синтетику льёте!? Замените на полусино тетику

непонятно. Если компенсаторы будут закачены то как тогда рокер нажмёт на поршень компенсатора?

@odessaodessa5396

3 жыл бұрын

Юzmx b n

@forjustice9994

2 жыл бұрын

Его через минуту вдавит пружина клапана и ни каких проблем!

Если кулачок распредвала стоит а фазе между рокером и гидриком должен быть зазор?

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Нет! Всё должно быть плотно! Будет зазар, всё разобьёт. Размер должен быть 1,5- 2мм. Можно от 1,3 мм не меньше.

Давление масла тут низкое может быть, т к под маслоканалы везде просверлены очень крупные маслоканалы. А масло рекомендуют с вязкостью w30, надо лить нормальное просто W40, погуще

@user-og2cq3xs4x

4 ай бұрын

Я розповів як я робив своєму авто. Вже 3 роки після ремонту пройшло, все робе добре! А Ви робіть сами як знаєте!

Это всё бред,я подгонял коромысло,на 0,5 укоротил и всё,менял из форд роспред,на родной

Доброй ночи 🌙 У меня к вам вопрос подходит ли от чери амулет а15 шатун на форд эскорт 1.6 1997г.в Спасибо.

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Доброе утро! Да, подойдёт! Но Вам придётся ставить 4ри шатуна.

@user25072

2 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x Ясно Спасибо

Здраствуйте можно вопрос по клапанам какое должно быть расстояние есле клапан установлен в направляющую клапана без пружины! от места гда стоит маслосёный колпачок до верхушки клапана! я начал притирать клапана а какое должно быть расстояние не знаю что бы клапана были не просевшими машина форд эскорт голова как на вашем видео

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

ЗдраствуЙте! Главное чтобы сёдла не были просажены! Там длина впускного и выпускного клапана разная. Длина вам ничего не даст, там пружина стоит, клапан не достанет до поршня. Там будет всё на оборот, сухарь может сожрать клапан

@sahapopo

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x Здраствуйте я не про то что клапан достанет до поршня ! я по поводу того что клапан может меньше открыватся чем нужно или больше не помню точно но это влияет на работу цилиндра ! может я ошибаюсь поправьте ! и ещё вопрос клапана тру уже второй день а они всё пропускают текут уже сегодня вечером натёр брусок точильный мелкозернистый что скажете ?

Подскажите пожалуйста у меня стучит распредвал хотя ставил новый 5 дней назад мне говорят нужно менять гбц так как разбиты седла распредвала нужно ли менять или просто распредвал хорошего качества купить ?

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Здраствуйте! Во первых Вам нужно проверить давление маслянного насоса, во вторых можно завтулить постель распредвала, если такое у Вас делают. У меня в городе такое делают и в третих если позволяют финансы можно купить новую или б/у но перед тем как брать б/у нужно проверить зазор постели распредвала. Можно вставить Ваш распредвал и лёгким движением руки проверить не телепается ли он! Но даже если Вы купите новую голову, Вам вмёравно нужно проверить работу маслянного насоса, я показывал что нужно сделать. Минимальный размер кулачка распредвала 35мм ниже работать не будет. Удачи Вам! Пишите если будут вопросы.

@user-qu7kr1rt1m

2 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x добрый день спасибо вам большое

Глушил 3 сливных отверстия, подгонял шайбы, двигатель шептал, всё равно за пол года китайски распред последний кулачёк съело до 34,5.

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Ну а с завода он же как то отъездил! Видимо не качественный распредвал был. Из порошка пресованый.

@dronixon2719

2 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x не спорю, ставлю колденшмит, посмотрим

@kolyas2193

2 жыл бұрын

Поэтому это все бред - глушить отверстия, стачивать шайбы и т.д. Китайцы как-то делают чтобы только наружный слой металла был твердый, а как только он сотрется (через несколько тысяч км) - получаем стружку в моторе.

Игорь подскажи что это может быть при скорости от 70ти до 80ти появляется гул потом норм и дальше от 90та и до 100 такое же потом тишина я думаю фарсунки и ли может что-то другое или в амулетах так должно быть гул как вибрация но на определённой скорости

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Гул где в колесе?Может ступичный подшипник! Может подушка двигателя даёт вибрацию! Форсунка бы троила, тягла не было. Может какойто ролик натяжной подшипник приходит в нигодность. Надо понять когда на педаль аксилератора давите, когда идёт нагрузка. У меня шума такого нет.

@lolkjjfimiko3977

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x ещё подозрение на гранату

@lolkjjfimiko3977

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x оне гул а ащющение что машина идёт на разрыв потом успокаивается и потом подходит до определенной скорости опять на разрыв потом успокаивается только на определенных скоростях то спидомитру например от 90 и до ста потом все плавно

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

@@lolkjjfimiko3977 Ошибку не выдаёт? Может диагностику сделать.

@lolkjjfimiko3977

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x нет ошибок

Какой зазор должен быть гидрокампенсаторов в моторе 1.6 CVH ford sierra

@user-iv9gs7xu2z

Жыл бұрын

Никакой

Здравствуйте. Как с вами связаться.?????.есть один ньюанс который не могу понять.

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Доброе утро! Пишите на почту. igormisochka@gmail.com

якщо 1мм, то потрібно підставляти шайби?не вказали....

здравей Игорь ,какви са размерите на клапаните и гидрокампенсатор- примерно 49.8---22.2 мм моторе 1.6 CVH ford sierra 59кв---80кс

@user-og2cq3xs4x

Жыл бұрын

Добрий ранок! Вибачте, я не розумію вас. Зробіть ще вимірювання.

@vaskopeev6989

Жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x ,які розміри клапанів і гідрокомпенсатора- наприклад 49.8---22.2мм мотор 1.6 CVH ford sierra 59kv---80hp

У меня чере амулет т15 6 года, у меня на гидриках 1мм,рабочий ход какой должен быть,у меня их нет ,что делать подскажите? Я знаю что должно быть 1,5. 2 ,у меня из нет,что делать шайбу стирать или добавлять?

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Кого нет? Конечно стирать, они у Вас зажати их бьёт, если уже их не разбило

@user-uw5wx1jl2i

2 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x рабочий ход это на сколько поднимется гидрик или как непонятно?

Транспортерная лента совсем не маслостойкая,

Начали за здравие закончили за упокой, не до рассказал за регулеровку, перешёл на масло🤣

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Как не расказал! Паказал! Измерение верхней точки и нижней.

Доброго вечора, який повинен бути тиск масла на холостому на холодну і на гарячу?

@user-og2cq3xs4x

4 ай бұрын

Доброго вечора! На холодну тиск 6, на горячу робочу температуру двигуна 1.

Главное что бы мастера по этому бреду не делали бесполезную работу, беря за это деньги с клиентов. А так если кому то нефиг делать и есть куча свободного времени и денег дня нескольких комплектов распредвалов и гидриков, пусть пользуются данным "умозаключением".

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Я денег ни с кого не беру! Я делал это на своей машине, после этих работ работает как часы. Двигатель тихий. Я только могу помочь если хозяин это будет делать сам . УМНИК!

Здравствуйте скажите пожалуйста что нужно сделать на 6 ти гидрокомпенсаторах рабочий ход от 1.2-1.4 мм. Шайба норма, седло норма. Выработка коромысло может быть?

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Здраствуйте! Попробуйте их поменять местами. Маслянный насос рабочий? Они у Вас задавленны. Снимите на шайбе 0.1 мм. Шайба 2мм сделайте 1,9-1,95 мм

@user-zy4dn5sw6q

2 жыл бұрын

Спасибо насос рабочий менял недавно обратный клапан. Почему спросил про коромысло. Так как бы я не затягивал 2 штуки всё равно ходят от руки не сильно

@user-zy4dn5sw6q

2 жыл бұрын

Такой вопрос на горячем двигателе нельзя выставить зазор? Потому как гидрокомпенсаторы прижымаются коромысло до конца.

@Odegda

7 ай бұрын

@@user-og2cq3xs4x если снять с шайбы 0,1 мм то они ещё придавятся больше

Скажите если порваная щадня лева подушка может бить гранатай об начало рычага

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Я думаю что нет. Там подушка стоит в таком высоком стальном подстаканнике. А вообще нужно смотреть ктото шатает а ктото смотрит в яме

Так если компенсатор задавлен то шайбу нужно увеличивать?

@user-og2cq3xs4x

Жыл бұрын

Вы попробуйте поменять местами с другим каким либо компенсатором! А почему он задавлен?

@user-xz8kx7mk2i

Жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x Игорь если вы говорите он задавлен почему нужно списывать шайбу а не увеличивать её толщину?Спасибо заранее за ответ.

А можно торцануть клапана да и все

Здравствуйте. Не подскажите почему выдавливает масло с масляного фильтра амулета15?

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Здраствуйте! Посмотрите скорее всего у Вас резиновое кольцо на маслянном фильтре спалзло. У меня так тоже было.

@user-rb4zd8yw8r

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x уже не в первый раз так было.

@forjustice9994

2 жыл бұрын

@@user-rb4zd8yw8r Нужно резинку на фильтре смазать, а потом слегка затянуть от руки, но не так чтобы резина лезла с под него, а то мягкость резинки разная бывает на разных фильтрах!

Не понятно, если у меня 1мм мне нужно стирать шайбу!? А если 2.5 ход тогда что добавлять?

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Не стирайте. Возьмите поменяйте местами шайбы для начало! Я не буду много говорить, но у меня сейчас пробег 198000 и авто работает хорошо, гидриков вообще не слышно.

А что может быть я делал ремонт головки поменял распредвал гидрики постель не разбитая на распревале клапана протерли поменяли салники клапанов а в моторе есть какойто стук особенно на холодный мотор а прогрееться и вроде не слышно я просто не знаю может это рокера стучат? Может такое быть или нет? Так все поменяли закрутили рокера не шатаються ничего. Или надо всетаки купить новые рокера и поменять их.

@user-og2cq3xs4x

Жыл бұрын

А какое давление маслянного насоса?

@user-ko7kc9on7u

Жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x я не знаю я не проверял

@user-ko7kc9on7u

Жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x и как правильно его проверить?

а как прокручивать распредвал если я двигло не разбирал а снял только клапанную крышку?

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Головку на болт затяжки шкива!! Или выкручиваете датчик моховика и плоской отвёрткой проворачиваете, но это долго!

@user-uo6ol6ew1r

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x шкива коленвала?

@Odegda

7 ай бұрын

@@user-uo6ol6ew1r распредвала

Добрый день как прокручивать распредвал если я снял только клапанную кришку?

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Добрый день! Снимаете датчик положения коленвала и отвёрткой прокручиваете или поддомкрачиваете переднее колесо и крутите за колесо или помошник крутит стартером, только нужно снять фишку с катушки зажигания или головкой на 19 на шкиве распредвала критите. Масса вариантов!

@Tlcuxo

9 ай бұрын

Поддомкрачиваете правое колесо, вкл 4 передачу, и крутите колесо через усилие. Все гидрики прожимаются по очереди

Не до 10 а до 5 атмосфер, потом срабатывает редукционный клапан.

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

У меня 8

@user-co9kn6re7y

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x Значит не срабатывает редукционный клапан

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

@@user-co9kn6re7y да это на холоднувы ю. Всё работает

Здравствуйте Игорь, что делать если гидрик зажат? То как и что делать?

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Здраствуйте! Не которые стачивают рокер, а я шайбу. Попробуйте поменять местами гидрик там где телепается рокер. Или они все у Вас зажаты? На распредвале нет равномерного износа кулачков, где то зажаты где то балтаются.

@user-hb9ff2fm9s

2 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x Ещё один вопрос, какие гидрики хорошего качества можно купить? Какие вы посоветуете

@Odegda

7 ай бұрын

@@user-og2cq3xs4x если сточить шайбу то гидрик придется ещё больше

Пересмотрел 100раз ещё больше запутался, какой зазор должен быть на поднятом кулаке

@user-og2cq3xs4x

10 ай бұрын

1,5- 2мм робочій хід. Перевірка зазора на нижчій тоці распредвала! Зажали поміряли, потім відпустили поміряли. І так кожен.

@user-px3is4ee1j

10 ай бұрын

​@@user-og2cq3xs4x короче опускаю распред в низ, потом ослабляю рокер и разница между раскрученым рокером и затянутой гайкой должна быть 1.5 -2 мм? На картинках можно объяснить а то он показывает у меня вот не закаченый должно быть вот так но не так и вообще тут не так но так, я всю бошку сломал уже

@user-px3is4ee1j

10 ай бұрын

​@@user-og2cq3xs4xполучатся рокер постоянно давит на гидрик от 1.5 до 2х мм или как

@user-px3is4ee1j

10 ай бұрын

Где какие маслянные каналы сними покажи людям, а то там заткни че куда хрен поймёшь люди всю ГБЦ эпоксидкой замажут, там где не надо

Доброго здоров'я підкажіть будьласка вчому може бути причина авто форд оріон 1.4 1992 року з моноінжектором вебр.пустили сальники клапанів оприділив по таких причинах збільшився розхід масла дим з вихлопної і різьби свічок були в маслі після заміни сальників і гідрокомпенсаторів і ще поміняв датчик температури охлоджувалльної житкості бо зашкалила стрілка на панелі приборів працювало все нормально проїхав около 400км і бамс зозхід збільшився около 18л на 100км.пропала тяга дьоргається і троїть їде бутто ззаду причеп гружений діагностика показала такі ошибки Кондиціонер якого немає.Октанове заземлення розйом 1. Очистити каністру соленоїда. Розходомір вихлопних газів висока напруга. Датчик температури висока напруга. Електрик змене дуже поганий підкажіть будьласка зчого начинати і вчому може бути причина.

@user-og2cq3xs4x

Жыл бұрын

Доброго дня! З яких причін може видавлювати масло у камеру згоряня : 1. Перевірте тиск масла, може високий тиск . 2. Може сальники набрякли , неякісні і 3. Може ще давити с поршневої крізь кільця. 4. Мо крізь клапана. То і забива свічки, і велике нагрівання

@P.S.I.93

Жыл бұрын

Щиро дякую

Добрый вечер поменял распредвал гидрики ракета не получается отрегулировать зазор на 1,5-2 миллиметра по вашему видео шайбы 2мм но разница составляет всего 0,1 что делаю не так?

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Доброе утро! С наступающим годом Вас! А что она дизилит? Я там говорил, что можно 1,3_ 2мм. Но не меньше 1,3мм. И насос маслянный тоже работает?

А як вкладиші почуваються, в співає вертатися масло в поддон. Нема голодування коленвала, на скорості, 120,130км год. Дайте відповідь пожалйуста.? Канали Були заглушені канали. На скорості 120,Км год застукав двігатіль. Був 2гй ремонт, не подлежит ремонту.розпредвалу нічого а коленвала накрився.на втулках, які я забив, були отверстія на 8.по городу було атлічно. Вийшов на трасу і....... . Мій батя. На ваз 2101. Всігда їздив 120км в год. Вопросів не було.що це моторист маху дав?.чи це такі машини, їм траса протіво показана. Вибачте що відволікаю, дуже треба ваша відповідь.

@user-og2cq3xs4x

Жыл бұрын

Доброго дня! Вибачте, а який тиск масляного насосу?

И ещё не видитесь на роспред форд ставил это розввод,едит не мощнее,также само

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Да, Вы правы! Я брал реставрированую фордовскую эскорт головку, там кулачки в мигимальном размере уже 35мм.

Шо ти розазуєш по ходу ти умніший за інженерів які придумали головку масляні канали і т.д не слухайте цих умніків не глушіт ніяких каналів

@user-og2cq3xs4x

Жыл бұрын

Здраствуйте ДИВАННЫЙ КРИТИК!

Я вибачаюсь,вам не здається шо то бред? Гідрокомпенсатор створений для того шоб не регулювати зазор клапанів! І по відео точність вимірів залишає бажати кращого)))

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Так сделайте лучше! Покажите мне, я буду делать так как Вы! А по поводу гидрика он больше своего рабочего хода не может устранить износ кулачка распредвала. А если не регулировать, то будет работать как дизель. А мне нравится когда двигатель работает тихо.

@mazaychannel2417

2 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x в амулета є проблема з ГБЦ,саме з гідріками. Ставили здається з форда,не памятаю точно,то з'їдає розпредвал. Дивіться,не думали над тим,шо стоять занадто жорсткі пружини клапанів? В інших авто нема таких проблем з гідріками

Глушить нельзя отверстия

Доброго дня якщо можна як звами звязатись. Це срочно дякую

@user-og2cq3xs4x

9 ай бұрын

Доброго дня! Напишіть мені на почту свій номер.

Шо мені робити поткажить лускать на воздушний фільтер і тройть

@user-og2cq3xs4x

Жыл бұрын

Не розумію що ви кажете!

Соплежуйство редкостное

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Я тоже так гоаорю тем кто так мне говорит!!!

Я правильно понимаю что рабочий ход гидрика должен быть в диапазоне от 2/3 до 3/3 его рабочего хода? То есть грубо говоря гидрик работает нормально в положении когда он почти разжат? У меня daewoo lanos 1.5 8кл. Там у гидрика ход приличный, примерно 4-5мм, точно не помню. Например если 4мм, то значит он должен быть выдвинут на 4*2/3. Его хода? Примерно на 2.66мм.?

@user-og2cq3xs4x

3 ай бұрын

Вы правильно говорите, но это на ланосе. На форд эскорт, амулет 1,5-2мм рабочий ход при котором гидрик не зажат и не отпущен.

@MegoRosst

3 ай бұрын

то есть тут он должен грубо говоря быть 2*2/3 рабочего хода. то есть высота на которую он выдвинут от сжатого состояния - 1,33мм. и упираться на рокер@@user-og2cq3xs4x

а что делать есле гидрокомпесаторы задавлены?

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Мерить и шайбу стачивать

@sahapopo

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x есле шайбу делать тоньше то на гидрокомпесатор давить будет больше я так понимаю ? а мне нужно освободить сделать меньше давление

@user-uw5wx1jl2i

2 жыл бұрын

@@sahapopo стачивать или наоборот добавлять толщину шайбы?

брєд. розпрідвал лекше поміняти.

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Так я менял распредвал! Два раза!

Что ты несёшь бредоносиц Потёмкин там отверстие на 16 и он видел как кто-то мечиком на 14 нарезал резьбу,сливные каналы к давлению не имеют отношения, а стандартные шайбы в два мм на то и стандартные чтоб не регулировать ничего если у тебя отклонение то меняется распредвал или рокер или гидрик всё.

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

А когда падает давление маслянного насоса и подедает постель распредвала и сам распредвал тогда увеличивается з азор. Что ты тогда будеш менять???? Умник!

@user-ru3bm1wx6j

2 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x тогда я буду менять распредвал и втулки умное.

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

@@user-ru3bm1wx6j Цену распредвала знаеш!? А цену шайбы?А ещё скока разобрать нужно, чтоб всё поменять. УМНИК!

Автор не учи чему не знаешь,всё надо затягивать с определённым моментом,а то затягивая от руки до упора,потом задают вопросы почему шпильку вытянуло.И гайки коромысел одноразовые,так как они с завода идут чуть сжатые.При поворном закручивании усилие закиучивания увеличивается,после чего начтнаются вопросы со шпильками,о чём я писал выше.Хотя для владельцев китая-это нормально. А рабочий компенсатор или нет,проверяется явно не так. И подача масла,масляный канал,между вторым и третьим цилиндром. Мда,автор говорит о том,как не делать с мотором ничего,когда по нему уже давно плачет капиталка и ездить до клина. И найдутся же дураки последователи.

@user-og2cq3xs4x

4 ай бұрын

Я не говорил, что затягивать с помощью трубы! Знаток!

@user-dq4ij1ik4h

4 ай бұрын

​​​​@@user-og2cq3xs4xЗнаток,не знаток,но машины с таким двиглом у меня были и есть сейчас,не сырец китайский,а изначальный форд.Про трубу и я не писал.Это всего лишь Ваши домыслы.Но ,как понимать,Ваше высказывание затянуть ключом до упора?Это же не просто поджать коромысло.Сгласны?.А ничего,что на Форде гайки крепления коромысле не на 13,а дюймовые?И ещё раз Вам говорю,что не должны они так легко,пальцами,закручиваться на шпильку. Посмотрев Ваши видео,обалдел-это нисказать ничего.Инженеры Форда и мазды,по вашему дураки?Они ж не Буратино с автоТаза.Почему они-да потому,что это полностью фордовский(произведён),а разработан совместно с маздой,проданный китаёзам,по лицензии,мотор.На китайце своего только впускной и выпускной коллектор. 0:04

Бред, Принцип ремонта, замена изношенных деталей. Все нужно ставить новое, новый гидрик, новые рокера, новые седла рокеров, новый распред и будет счастье. Хотите не счастье занимайтесь колхозом.

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Вы забыли сказать: Новую голову!

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

Я поставил новый распредвал. Его через 300 км сожрало! Что Вы на это скажете?

@barabashkaod

3 жыл бұрын

@@user-og2cq3xs4x распредвал какой фирмы? Если колхоз Китай лицензия, то так и должно быть. Если фирменный и новые гидрики то должен ходить долго.

@user-og2cq3xs4x

3 жыл бұрын

@@barabashkaod Колбеншмидт и АЕ гидрики. Как колхоз?

@forjustice9994

2 жыл бұрын

@@barabashkaod Да в некоторых моментах вы правы, но те запчасти которые продаются не дадут того эффекта. Да рокера и держатели рокеров изнашиваются, и их нужно заменить, а также гидрокомпенсаторы. Но так как все гидрокомпенсаторы делают разные фирмы, одни продают чуть выше, другие чуть ниже, а оригинал фуфло, а также рокера разные, то как вы их подберёте если сейчас всё продаётся разных размеров?!)) Вот мы когда-то с человеком заказывали рокера оригинал, держатели рокеров и ещё я нашёл гидрокомпенсаторы на замену один в один как оригинал одинаковой высоты, и толщины фирмы Febi. Так рокера тоже пришли ему одной формы, а мне другой формы и метал разной толщины, и разной формой изгиба, но ни у меня, и у него так, и не получилось собрать так как по заводу. Я когда устанавливал новые детали, то при опущенном кулачке распредвала поршенёк гидрокомпенсатора был почти полностью вжат, пришлось подставлять на дистанционные шайбы дополнительные самодельные шайбы и делать зазор до двух миллиметров, вот только тогда двигатель нормально заработал. ☝️Ещё если хотите, чтобы было нормальное давление масла и распредвал ходил, то нужно либо ГБЦ заменить, либо отдать мастеру на правку шеек распредвала, так как масло поступает на гидрокомпенсаторы, и для смазки кулачков распредвала через шейки распредвала, и если они изнашиваются, то давления масла не будет, зумер будет пищать, и кулачки распредвала износятся именно там где шейки в ГБЦ износились, вот так!

Можна ваш номер посоветоваться

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Пишите мне на почту свой

@user-og2cq3xs4x

2 жыл бұрын

Простите, не могу Ваш номер найти. Напишите его igormisochka@gmail.com