Хороший, достаточно объемный одзор, с описанием большей части недостатков модели, и с приблизительными ценами на ремонт возможных неисправностей. Все кортко, по делу и без лишнего бла бла бла. Молодец, мне понравилось.

Уже 15 лет езжу и не собираюсь менять, нет такой на что поменять

У меня "3" 2004г. .Пробег 300 000км. Охота, природа, экстрим. В 2013г. погар одного "5" клапана. Посоветовали: поменять все клапана, а так и как говорят докинуть всё : вкладыши, поршневую,ГРМ, свечи + сделали т.е. приподняли на 7см. . Думаю через пару недель за волками, а там и в пробег на 2000км. Как и что получится отпишусь. Машина - зверюга.

Еще не упомянули про болты сход-развала, которые закисают, если их хотя бы раз в год не смазывать оригинальной смазкой, иначе замена рычагов. И про бак забыли сказать: бак и заливная горловина очень хорошо "гниют", а новый бак стоит за 30К рублей. Плюс ржавчина с бака попадает в насос и выводит его из строя. И да, 3.8 двигатель на Монтеро появился с 2003 года.

@TheKrodorg

10 жыл бұрын

бак делают аллюминиевый, это легко гуглится за 20 тыр. Так что не надо тут панику наводить. хотя факт гниющего бака и вывод из строя системы питания все же присутствует. так что лучше сделать сразу...

@Pro100sasha87

2 жыл бұрын

все зависит от условий эксплуатации далеко не у всех эти проблемы возникают

@alex....9306

2 жыл бұрын

Срезал болты поставил новые цена копеешная

Лиса, сделай обзор Mitsubishi Pajero io

Лиса, сделай обзор паджеро 4 3.0

Цены мне кажется озвучили на детали из золота)))) в реальности все дешевле раза в 3 в 4, по крайней мере в Казахстане

@user-cn7cr9on3q

10 жыл бұрын

цены взята от офицалов на оригинал,а там цены на запчасти кусаются

У нее голова не закружилась???? От этих поворотов при переходе кадра )

Super Тачка

На монтере двигатель 3,8 ставят с 2003г.

Привет лисичка и все кто смотрит 2024.04.02 сеичас бы такие цены ка десять лет назат

Поездил я на многих иноземных авто.Рулил и лазил под Монтеро....

Откуда 12 форсунок в тексте?)))

Хочу знать холостом дёргать вырация пиичена?

Забыла сказать что передний кардан меняется целиком а не ремонтируется.

а чтобы джидаи долго работали без проблем надо егр глушить сразу желательно с нова

@Pro100sasha87

2 жыл бұрын

ахах у меня не глушен и все ок пробег уже 300+

Я прикинул. Зарплата владельца сих девайсов, должна начинаться, от 150.000 рублей. Иначе, не испытать счастья, от владения этими машинками. Либо будешь ездить на постоянно сломанной машине. Что у нас в России норма.

Здравствуйте Лиса. Очень интересный обзор но не совсем верный в некоторых моментах, хотя сколько людей столько и мнений. Выскажу свое если позволите. Я с 2013 года являюсь счастливым обладателем паджеро 3 2001 года с 3х литровым двигателем. И так вот вы сказали что 3х литровый двигатель от предыдущих моделей, это не совсем верно так как эти моторы стоят еще на целом ряде автомобилей и для каждой новой модели он дорабатывается и видоизменяется, так что мотор от паджеро 2 3литра абсолютно не подойдет на паджеро 3, к стати трешки стоят и на 4 версии пыжа. У данного мотора есть одно забавное больное место, а именно трубка отвода картерных газов правой гбц, в зимнее время в ней скапливается конденсат и замерзает в результате чего начинет давить масло через сальники. Мне повезло и у меня два раза выбивало маслянный щуп, после чего пришлось самому утеплить трубка, да к вопросу замерзает она потому что стоит около вентилятора охлаждения. После 200000 км. может выйти из строя гидронатядитель ремня грм (цена вопроса 25000т.р.). На моей машине на пробеге 280 000 по ходовой пришлось заменить все сайленблоки (цена в полиуретане 12000т.р.), а вот рычаги менять не стали зачем если мои в полном поряде, есть огромная проблема с эксцентриками (развальные болты как их назвали) прозеваешь и приходится вырезать, проблемно , хотя кого-то ниже развели на замену рычагов "смешно и глупо", да в ходовке слабое место ступичные подшипники (цена от 5000 до 12000т.р.) гарантии что будет ходить нет ни там ни там, горе механики как правило затягивают центральную гайку пневмопистолетом а не динамометрическим ключем в результате перетяг и досрочный ремонт. По электрике столкнулся сам и почитал на форумах, после 150 000 могут возникнуть проблемы с датчиком уровня топлива и тут как повезет 50/50 выходит из строя сам датчик в баке (цена от 1200 до 4000 т.р.) либо приборная панель, мне не повезло к сожалению. По кузову проблемные арки задних колес не защищенные пластиком и трубка топливной горловины после 200000 а в некоторых регионах и ранее начинается интенсивная коррозия.

I need high pressure fuel pump gdi for mitsubishi pajero 3.5 v6 fuel.

классика

Лиса похоронила мою мечту.........................................

Комплект из 12 форсунок? Лиса, ты что там куришь?

@user-sk8os3sg2u

Жыл бұрын

Типо как в мотрах E-TEC 850, по 2 форсунки на горшок)

"Японца мотор GDI одни плюсы", и на 4 поколении и дальше GDI сняли с производства.

Как мотор 3 литра

KAŽDY GOVORIT ČTOTO DRUGOJE!!!!

Не городи ерунду!!! такое чувство что что вообще тебя плохо подготовили к обзору! Офицалы это развод лишь бы денег содрать,а смеси результата нету,а главное там специалистов нет вообще.

7:33 форсунки по 5 тыс руб ))) Да-да...

Северяне, не судите о ржавчине будучи в России. Столько соли только в рф. Любая машина сгниет. На юге мы души не чаем от японцев. Они просто не предназначены для такого количества реагентов.

Лиса

Холостой ход падаеть

Про кузов ни слова

@Pro100sasha87

2 жыл бұрын

все стандартно лкп крепкое даже сколы не ржавеют, единственное это арки перед/зад и пороги

у меня паджеро 3 2001г 3л без gdi

Мда, расстроила своим бредом! Получается - куда не плюнь, трусы продашь чтобы авто обслужить!!! =)))

каков расход у 3.5л ?

@Pro100sasha87

2 жыл бұрын

город 15-20, трасса 12-15 если это gdi

@Gorskyi

2 жыл бұрын

@@Pro100sasha87 у меня Монтеро 3 3.5 точно так же кушает))) тачка кайф!

@Pro100sasha87

2 жыл бұрын

@@Gorskyi кайф не то слово) еще бы не ржавели цены бы им не было)

@Gorskyi

2 жыл бұрын

@@Pro100sasha87ржавеют все, нужно было просто каждый год делать обработку,и вообще не сгниет никогда) моему уже 22 года, в этом году только буду пороги срезать, и он у меня не гаражного хранения.

@Pro100sasha87

2 жыл бұрын

@@Gorskyi я взял уже такой) буду бороться, пока только подножки с порогами чуть чуть и за фарами тоже только начало)

наглая лож у меня pajero3 2001 3.5 gdi пробег 300000 ни каких проблем ничего не менялось кроме грм масла ступиц и стоек все родное не чистил ни разу проблем вообще нет никаких машина класс двигло супер ходовка неубиваемая

@aleks83mailr

9 жыл бұрын

Вот и хде такую найти, я сейчас в поисках Паджерика 3 ))

@acsel70

4 жыл бұрын

Ну жди, у тея все впереди, но уже скоро, проблемы начнутся при пробеге от 350 тысяч км

Да черт побери, что ты такое несешь????)

tg9o

))))))))))))))))))) а отгнивающие провода в жгуте в вечно сырой гофре под автоматом это не электрика????????????????????????

@user-kj8ym2ot2r

7 жыл бұрын

У меня был паджеро 3.8, автомат. Пробег 180 000 км. Проблем с отгнивающими проводами не было. Вообще с электрикой проблем не помню.

@user-hj7ds1se3o

7 жыл бұрын

повезло значит

Тьфу блин....

что за фуфло она несет

Не покупайте паджеро никогда, сам владею как раз авто с данным двигателем 3,5 джидай, я даже с уазиком меньше пррблем имел, наездил 40 т. км а денег в него вложил, короче много, сейчас мечтаю о свапе на 3uz,что нужно было сделать давно

@user-bt9zy4it1d

2 жыл бұрын

А что скажите про 3,5 но не джидиай? Сильно отличается?

@acsel70

2 жыл бұрын

@@user-bt9zy4it1d с простым 3,5 проблем меньше, но все же есть, гидрокомпенсаторы стучат

@Gorskyi

2 жыл бұрын

@@user-bt9zy4it1d Монтеро нужно брать, и искать живого, и желательно до 200 л.с владею такой, машиной доволен, дарит эмоции не хуже прадика,да качество не хуже в принципе.

паджеро переводиться ананист

@Tarhelix

9 жыл бұрын

kak dela, Jura?

@alex5357aaa

7 жыл бұрын

На Монтеро Американце 2003 года ТОЛЬКО 3.8!!!!

@levonmikaelyan3796

3 жыл бұрын

@@alex5357aaa как насчет надежности? Есть вариант 340 000 км. Стоит брать?

3,5 говно..