✅Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые выпуски. Пишите комментарии и свои пожелания👍 Скидывайте свои интересные видео на почту и они попадут в один из выпусков. crazzycarchannel@gmail.com

@gbk6470

4 жыл бұрын

Привет.Зацени kzread.info/dash/bejne/ZKiKx6ykpsXgk9I.html

@111sdj

3 жыл бұрын

Первое видео гон...там на турбине минимальная температура 150 градусов, эта маска сплавилась бы за несколько секунд и разорвало бы её. А на втором видео можно было домкратом потихоньку отпускать снимая стопор постепенно. И с бензобаком всё проще, ненадо ничего варить: берёшь и ставишь на клёпки латку с герметиком маслостойким, а сверху для уверенности шумку клеишь и замазываешь мастикой. Одни дебики кругом.... одни бензобаки варят, другие балоны греют резаком.

@user-no5hz8oq6c

3 жыл бұрын

СРОЧНО ФЕЙСБУКЕ МЕНЯ НАБЕРИТЕ

Маховик это конечно бомба)

@davidfainitski4201

4 жыл бұрын

Нехрен было газовать

@Py4Hou_nuToH

3 жыл бұрын

@@davidfainitski4201 проверить работу двигателя поесле ремонта)

@davidfainitski4201

3 жыл бұрын

@@Py4Hou_nuToH садись и ехай себе, проверяй. Двигатель не рассчитан, что он будет газовать на холостых до отсечки. Клапана гнутся, цепи проскакивают и вот, маховики разлетаются, это все знают.

@davidfainitski4201

3 жыл бұрын

@@Py4Hou_nuToH мой батя любил говаривать, что было бы хорошо, если бы машины могли бы давать пи"дюлей своим горе-ремонтникам.

@Py4Hou_nuToH

3 жыл бұрын

@@davidfainitski4201 там вроде не сказано что до отсечки газовали )а погазовать чтобы побыстрее нагреась проверить вентиляторы, охлаждение, дым и тд это норм тема )

У меня клиент, свежую машину продал из-за того что на ней стоял датчик температуры масла и показывал 105-115°, он считал, что это много))) А на предыдущей, у него даже стрелки ож небыло, ездил и радовался)

8:48 музыка на заднем фоне "Яву,Яву взял я на халяву"))) Еееее)))

На приборке показывает температуру масла в двс, а в компьютере температура ож на выходе " мастер телемастер"

Прикольная подборка 👍.

Маховик оказывается не шутки спасибо за видио!и гаика ваще в шоке!воду гореть будешь))))

В последнем видео, это наверно амулеты От ГАИ, от прокола колеса, от некачественного топлива, от диареи за рулем...

@vette067

3 жыл бұрын

или колдун какой то)

@ThePlate1977

3 жыл бұрын

CR-V 2 поколения у меня такая. Я узнал модель

@user-ri7di2lx6k

2 жыл бұрын

Интерсно в каком регионе столь гламурный автовладельцы 😂

0:10 что бы короновирусом не заразиться...

@user-pb7we9sq4b

4 жыл бұрын

У меня был шарф в воздуховоде.Красивый, до сих пор ношу😆😆

@Renamed_user.

3 жыл бұрын

@@user-pb7we9sq4b Это Илона маску потеряла.

Показывает 90°,чтобы клиент мозга не делал. Сейчас у машин 98 рабочая температура

@user-ce8fv8qx6q

3 жыл бұрын

Да за сотню

@nataly-maleeva

2 жыл бұрын

Производители физику поменяли ? Это делается, чтоб долбоёбы по чаще на сто обращались.в ближайшем будущем на панели приборов останется только спидометр, чтоб потреблять меньше знала что творится с авто.

@Mazan161

2 жыл бұрын

нормальная рабочая температура инжекторного мотора 110 градусов, проверьте-почитайте, эта инфа для юзеров баранки. Работал в сервисе и при общении с клиентом спрашивал: "Какие индикаторы горели или какая температура была?" на что получал ответ: " А н.....й мне надо туда смотреть?" Топливо есть, скорость нормальная.... Вот два прибора на которые смотрит оператор автомобиля (юзер), после шиномонтажа приезжали и возмущались: "На 160 к/ч руля бьет..." Ну тут занавес.... мы не на немецком автобане, у нас разрешенная 110 с поправкой на 20 итого 130, но предъява в 160 уже слишком.

Последнее видео - есть такой тип людей, которые вешают на своё авто всё, что можно повесить. Зачем?

@MotoMototo

4 жыл бұрын

Уж лучше так, чем когда в машине свинарник разводят.

@--9494

4 жыл бұрын

@@MotoMototo так это просто разновидности свинарников

@alexr647

3 жыл бұрын

на самом деле это очень тонкий просчитанный пакет по улучшению аэродинамических характеристик авто :)

@user-wl5wy4xq3t

3 жыл бұрын

Нааадо!

@JohnDoe-oj4iv

3 жыл бұрын

Игрушек в детстве не было, не наигрался)

Маховик жесть😂

рабочая температура двигателя 105-108 градусов, у тебя истерика будет если ты это увидиш на панели, антифриз кипит при 120 градусах

@user-fv1hl3bi8p

2 жыл бұрын

92 градуса - на жигулях уже включается вентилятор, конкретизируй на каких движках

@maksimzakreuski6635

2 жыл бұрын

@@user-fv1hl3bi8p Я не сотрудник СТО но мне кажется на всех. На моей предыдущей до 112-115 видел на компе, приборка показывала до 100. Вы попробуйте откройте на прогретой машине пробку расширительного бочка.

@IIIGambitIII

2 жыл бұрын

У меня FORD вентилятор включается по встроенному диагностическому компьютеру на 125 градусах Цельсия. На панели 90. Антифриз льется строго по классификации производителя с рабочей температурой как раз в этих значениях. Как то раз временно заливал туда "говно для жигулей" и машина просто кипела и выбрасывала через бачок . Промыл все и залил норм антифриз и проблем нет. Думаю инженерам автоконцернов 100% виднее, какие рабочие температуры двигателя должны быть, чем диагносту.

@user-ee9qx4el2z

2 жыл бұрын

@@IIIGambitIII согласен. Особенно если учесть, что на приборке (скорее всего) указана температура моторного масла, а по диагностике он смотрит температуру охлаждающей жидкости

@artprok2990

2 жыл бұрын

При атмосферном давлении на 120,на 1 бар-130.У логана либо 2 палки температуры, либо 4.Никто не жалуется .Едет,да едет.Купи жигули,мультитроникс поставь,кайфуй с цены деления в 0,1°c)))

по поводу солярки. Работал на ЛИАЗ-5256 с Катерпиллеровским двигателем. На АЗС заливали кристально чистую солярку в бак. Спустя некоторое время она в баке темнела(после прохождения через обратку) и была точно таким-же цветом что на видео. Отпугнула многих клиентов :-)). Хотя я сам заливал её в свою машину(LC200) и без проблем! Причём на других моторах она не темнела. Этот парадокс до сих пор мне не понятен. Автобус получал новым.

@user-ku2vd2gr3i

2 жыл бұрын

Через насос масло попадает в салярку, у нас на детроит так у всех было

@nebezgreshniklyuzepferov8709

2 жыл бұрын

@@user-ku2vd2gr3i в том, что и дело, что ну не может на всех 22-ух автобусах с новья одновременно потемнеть. Прямо сразу с начала эксплуатации. Тем более, что система "Коммонрэйл" и болячка пропускания масла для данных двигателей нетипична. До самого списания всех автобусов(пробег от 500тыс и выше) не было выявлено ни одного случая.

@user-ku2vd2gr3i

2 жыл бұрын

@@nebezgreshniklyuzepferov8709 может от нагрева темнела, не мистика же

Это единственная польза от этих масок ))

Колян с маховиком это пипец

@user-wl5wy4xq3t

3 жыл бұрын

Нормально всё! Все живые и тачку крутую приобрели.

Пишите комментарии, важно мнение каждого!😉

9.10 понравился мужчек с сектором газа ява играет збс под эту тему ремонтировать

9:00 ЯВУ ЯВУ ВЗЯЛ НА ХАЛЯЯЯВУУУУУ!!!

на пежо тоже всегда 90 показывает пока перегрев не начнется. это почти у всех современных так, чтобы клиенты не паниковали и не звонили в сц по пустякам

@raushankhaziahmedov3523

3 жыл бұрын

Там на видео прямо мастер телемастер, наиприборке показывает температуру масла, а в компьютере температуру ож на выходе

Вытянули маску,а бабла срубили за ремонт турбины,насоса.... Красавчики!!!!

@nataly-maleeva

2 жыл бұрын

Ничего личного - бизнес. Бизнес - переводится как наебалово.

Не зря говорят Негазуй, коробку порвешь !!!

Не солярка а печное топливо

За сектор, лайк!!!!

Все правиль зачем людям знать что температура 110град. Они начнут принудительно тумблерами включать вентиляторы!!!

@ceberr2

4 жыл бұрын

у опель астра J тоже температура на приборке в норме а вентилятор включается на 130-140 и холостой ход на тахометре ровно 800, по факту плавают. куда катится этот мир, ибио-рио.

@jcdfce2707

3 жыл бұрын

Не начнут, если правильно шкала размечена. У меня красная зона на приборке только на 110 градусах начинается, включение вентилятора на 103 градусах, хотя я не помню, чтобы он вообще включался (пробок нет, север), поэтому периодически приходится снижать температуру включения на бортовом компьютере и проверять, что вентилятор вообще работает.

@nataly-maleeva

2 жыл бұрын

Давным давно тумблером пользуюсь, а не тем что рекомендует мне какой то сраный китаец.

Показывать 90 градусов температуру двигателя это фишка вага, так у всех и это нормально. Неужели вы думаете, что на Фольксвагене не знают как использовать вентилятор охлаждения?

На большинстве vag tsi моторах двухконтурная система охлаждения и температура там разная и смысл обычного обывателя заморачивать этой инфой. 90 кажет значит все ок. Закипит лампочки заморгают и зуммер запищит.

@autoflame4x4

4 жыл бұрын

2х контурная? А на каких автомобилях одноконтурная???

@user-yv2zc1qc9z

3 жыл бұрын

@@autoflame4x4 , вы не поняли и я тоже))) .....применяется система охлаждения из двух контуров: один для головки блока цилиндров, а второй для самого блока. Количество охлаждающей жидкости в 2 раза больше в головке цилиндров, чтобы быстрее выполнялся прогрев и снижалась вероятность её перегрева, поскольку она изначально нагревается более интенсивно, чем блок цилиндров. Дополнительно система оснащена двумя термостатами, которые срабатывают при температуре в 80 и 95 °C. Для охлаждения турбины используется еще более интересная схема. Дополнительный водяной насос с электроприводом охлаждает её в течение еще 15 мин. после остановки двигателя. В результате сложный механизм никогда не перегревается, что увеличивает его ресурс vw.avto-city.ru/models/preimushchestva/obzor/tsi-osobennosti-dvigatelya/

@user-pg7vn3ov5s

3 жыл бұрын

И ещё куча всякой х..рни в виде электронного термостата и помпы с изменяемой геометрией, упаси Господи от старого tsi.

@user-pg7vn3ov5s

3 жыл бұрын

Только эти моторы могут одновременно и кипеть и не кипеть. А развоздушить систему это танцы с бубном, если ты не знаешь всю систему досконально или перепутал один из ста шлангов или заклинил или прохудился хоть один элемент системы.

@user-yv2zc1qc9z

3 жыл бұрын

@@user-pg7vn3ov5s , мозможно. Главное не вернуться к баббитовым подшипникам и кривому стартеру.

маховик бомба честно говоря)!!

Последняя тачка ....у каждого свое видение прекрасного😁😁😁

Маховики в зависимости от веса и особенно от оборотов накапливают энергию , сравнимою со взрывчаткой аж до авиабомбы и способны отдавать ее от долей секунды до очень продолжительного времени. А с любой энергией нужна аккуратность. Ее неконтролируемый выход чреват печальными последствиями. Видео с разрывом маховика следует не просто посмотреть с удивлением, а забить в память навсегда для понимания опасности, да другим для науки рассказать. Конечно самый лучший учитель, это собственный опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво. Хорошо что и в этот раз Бог взял железом.

А сколько долдер стоить медно латунный радиатор весом около 8кг

По поведу температуры, сравните с Astra j от опеля, там показатели намного выше, а на приборке так же 90)) только там мотор то горячий, а на фольце нет

@user-rq4ne3qx4n

3 жыл бұрын

Так и должно быть... на фольксваген термостат открывается например у меня на 102 градусах ... а приборка показывает 90...

О годный свежачок подъехал

Нехило механики попали на лэвэ из-за того что не закрутили сцепление и разорвало маховик!

@user-er7no9lk7v

4 жыл бұрын

За такое надо кости ломать,а не только лавэ брать...!

@user-jy2ox5vh9d

4 жыл бұрын

Никто никуда не попал, пошлют его нахуй и всё. На диллере хоть компенсацию можно отсудить

@user-wc5cz9nt2y

4 жыл бұрын

@@user-jy2ox5vh9d так ведь можно и гараж сжечь + они в видео сами признали что не закрутили сцепление!

@maxpetrov9527

3 жыл бұрын

Вроде они не про себя говорили, а как диагноз что кто то делал сцепление

Это фигня, у нас в городе в 90-е, Кулибины поставили ямз238 на автобус лаз, вот там разорвало маховик, поубивало 4 человека, дома насквозь попрошивало. Сам автобус и моторный отсек как сито был.

@Boris.111

3 жыл бұрын

Да не пизди ты.

Последние видео музей Поле Чудес.😁

Это ужас какой-то!Ребята,берегите себя.Черт с этими железками!

Гениальное сравнение кроссовера с джипом

Хозяин Спринтера решил защитить и свою машину от вируса)

Помешаны на своих масках:)

На Вестах такая же лабуда 3:05

@user-vs6px5wz7g

4 жыл бұрын

Плохо что на пенели нету отдельного прибора на температуру.

@user-jk1ut8wh2u

4 жыл бұрын

На последних да... За период выпуска с 2015 вроде по 2016 г. нормальная приборка.. Реальную температуру показывает...

@user-sk7gt2nv1l

3 жыл бұрын

Да только на вестах это тему обсосали все кому не лень прокляная автоваз но как видим на поло все тоже но всех это устраивает ни кто из блогеров не снимает по 100 видео на эту тему

@dmitriyshepel6103

3 жыл бұрын

@@user-sk7gt2nv1l у меня на пежо рабочая температура от 89 до 110

Жук в разнос пипец 😱

Salyara norm, s maslom s zavoda, kak na dvuxtaktnike.... Normaliok :))))

Хорошая поговорка: Хочешь сделать хорошо - сделай сам.

Маски влияют даже на мощность двигателя, что уж говорить о людях.

1:00 смотришь на них и плакать хочется ((

Про температуру 90. У 90% авто 3 положения, а это 0 , 90(рабочая) и перегрев., так что это норма

@zhmitry

3 жыл бұрын

К тому же при помощи прошивальщика можно открыть доп. вкладки, чтобы видеть доп. инфу, в Т.Ч. и реальная температура.

6:15 маховик прилетел

Вот это вы газанули)))

0:12 а потом скажут что ремонт турбины пару тысяч.

@Ambrakail

4 жыл бұрын

Сомневаюсь что турбина маску не смолола. Видел как тряпку воздухом засосала - секунда и ее нет.

@MotoMototo

4 жыл бұрын

Не пару тысяч, а гораздо больше. Лопасти колеса у турбины очень нежные и зазор там очень маленький. Так что скорее всего придется менять, а они отдельно не продаются.

3:58 ГУФ ремонтировал Паджерик, и что то пошло не так

Отлично дали жару поджерику

👍

Скажи спасибо что заварил.а не синей изолентой замотал!😂😂😂😂😆😆😆😆😆

@user-fq6mp9rw2l

3 жыл бұрын

И не болхарку а болгарку

@user-md1my7bn4w

3 жыл бұрын

@@user-fq6mp9rw2l болтаркуууу ...👀

Заварив амортизатор, этот мастер победил всех!!!!😂😂😂😂😂

@user-ri7di2lx6k

2 жыл бұрын

Ну не было у механика запчастей к отечественному тазопрому , проволоки и изоленты 😂

Обломался болт взял и обломался 😂

это надо видеть

7:05, кроме болгарки и ушм существует реноватор)

@user-op7cx6qi5y

4 жыл бұрын

Еще есть сабельные и торцевые (к коим относится реноватор) электроножовки. Есть еще микродрели (типа дремель) на которые можно установить отрезную оснастку. Много чего можно применить. Ну нету у мастеров кроме болгарки ничего под рукой.

@IvanDorozhkin

4 жыл бұрын

@@user-op7cx6qi5y ну хоть сварку не использовали)

@mefistofel1985

3 жыл бұрын

Болторез, ножовка по металлу

Хах, внезапный иврит вначале)

А на фоне сектор газа (селектор КПП)

Маховик не чего было так газовать я сервисам не доверяю , делаю сам

с Маховиком вообще жесть

Про привареный аморт на жиге, 5 минут и сделает шпильку ? Ну ну , шаровые и пружина совсем не 5 мин снимаются , а ставятся тем более, так что пусть за зря механьку не проклинает

@user-ji4lr5nb1m

4 жыл бұрын

Тем более они постоянно срываются, даже на новых рычагах, эту пластинку нужно менять чуть ли не каждых 10-15 тысяч

@IgnKiss

3 жыл бұрын

Правильно, а как за пять минут поменять этот болтик? Этот хрен пиздит не зная о чём. Высверлить толком не даёт пружина, да даже на снятом рычаге нужно просверлить сам рычаг и кольцо под пружину, и всё за пять минут? А ну ка покажи.

@jcdfce2707

3 жыл бұрын

Это внесение изменения в конструкцию ТС. Если уж и заломал болт, то высверли и сделай по-нормальному, или признай что ремонт не твое и переучись на другую профессию. Я тоже в первый раз заломал на своем авто, откручивал шаровую, пружину, рычаг, высверливал обломок, ставил другой болт. И это было хорошим уроком для меня... теперь умнее, не беру удлинитель для ключа или вороток побольше, а зачищаю, обрабатываю вэдэшкой, если обычным ключом не сдвинулась, нагреваю термофеном, снова не пошла - аккуратно спиливаю гайку, правлю начало резьбы Про снятие/установку шаровых - не нужно полностью снимать их, только три болта открутить, пружина тоже элементарно снимается съемником, если у мастера нет съемников - какого он вообще лезет в ремонт подвески? Там работы с разборкой/сборкой и высверливанием - на час, ну максимум полтора вместе с перерывом на чай. Я полностью перебирал всю подвеску жигулей за день, не особо запариваясь (вместе с перепрессовкой всех сайлентблоков и заменой амортизаторов)

@jcdfce2707

3 жыл бұрын

За пять минут не сделаешь, за час реально, ломают болты от дурной головы, гайка не отворачивается - зачем ее греть, обрабатывать, на худой конец аккуратно спилить, и вместо этого берут вороток побольше и хрякк... нет болта.

@user-ji4lr5nb1m

3 жыл бұрын

@@jcdfce2707 в основном проблемы были с тем когда обратно всё собираешь и эту пластину амортизатора не получается установить на посадочное место, от рук это практически не реально, а когда пытаешься всеми способами её посадить, то зализываешь резьбу

Как же, нужно, не любить свою "лошадку" .....😒 Водятлы!!!????

ОООО! 10:17 это видимо братан владельца гранты из недавнего выпуска!

Я, конечно, не спец, но, как мне кажется, на приборке фольксвагена показана температура масла, а на диагностике - температура охлаждающей жидкости. Он смотрит разные показатели, поэтому и значения разные. У меня на БМВ отдельно Coolant temp. - это ОЖ, а Oil temp - это температура моторного масла

Механик с поло конечно от Бога, на диагностике показывает температуру масла, а на приборке температуру ож

@user-mf3lp1oq5c

4 жыл бұрын

на поло нету датчика температуры масла

Все правильно, на сварке надежнее

На жиге я б ещё с другой стороны амортизатор заварил)

Болт мастеру 😂😂

5 минут делов это купить новый рычаг

@dmitriyshepel6103

3 жыл бұрын

Что и нужно делать! Там уже металл слабый и ржавый!

По температуре фольксвагена абсолютно не согласен с выводом по жести. Современные двигателя расчитаны на охлаждение движка при температуре свыше 105 градусов. Плюс двузонные датчики температуры, один контур на мозги, второй, успокаивающий на приборку, да и погрешность прибора считывания учитывать необходимо. Горе диагност снимал. С такими из за банального датчика температуры тачки с перепугу и сливают по дешёвке и сливают с перепугу...) Ну, это как инженер заявляю. По колодкам камаза, скорее норма, был случай когда огромной кувалдой барабаны отбивал механик весом выше сотки килограмм и ростом за 199 см. Довольно таки жилистый. Причина: сорванные с клёпок накладки. Однако, просчёт производства. Но. Как поведут себя на клею при таком весе, так же загадка. Газ давно на пневматические дисковые тормозные механизмы от wabco перешёл. У камаза видимо мозгов не хватает.

4:03 полцарства за видео этого ынцындента.!

Соляра однозначно из двух мест. Либо тепловоз, либо пароход., что ближе. ИМХО..

Ну и кули Фольксваген? На многих так. Пока температура двигателя вписывается в пределы нормы, прописанные в мозгах, на экране так и будет 90. А как выйдет за пределы, так и показания побегут. У меня не фолькс, но стрелка стоит на 90 при физической температуре от 85 до 110°

@user-cc6df6hz5u

4 жыл бұрын

Ох уж эти немцы, нихера машины не умеют делать.

@user-gt2re4rn7m

3 жыл бұрын

@@user-cc6df6hz5u Машины умеют, просто электронику не смогла) Надо было у Тойоты патент покупать на приборку) P.s. нет не у Тойоты, у Боинга. Вот бы зачетная приборка получилась бы, с мильоном лампочек и перед каждым выездом из гаража читать мануалы и проходить тесты. Блин, тогда бы второй пилот понадобился. Короче, без жены не выйдешь с гаража)))

С паджеро, как вопрос то решили??

Маховик это жесть.

Мне один дальнобойщик жаловался что DAF делает херню а не кардан - лопается ! Спросил как ? На подъем шел . Тянул 65 тонн .

А что с бензобаком, почему из него торчит какой-то дилдо? Я не расслышал какую проблему они решали.

@hazbinhotelpetsim99guy

3 жыл бұрын

Дырку заткнули вроде

На камазах накладки отлетают когда накручивают регулятор давления воздуха,для большей эффективности тормозов.

маховик на луну улетел!

Скоро будет "жесть в стоматологии " Вот смотрите на зубы.

Какова будет реакция хозяина

проверили? не дымит? и долго теперь дымить не будет. Газовали наверное в отсечку на дизеле еще и с подгазовкой, вот он и отрыгнул. Была бы моя машина они бы ее уже купили. Олени

@maxpetrov9527

3 жыл бұрын

А если на трассе и тапку в пол до отсечек, тогда кто крайний будет, такого в принципе не должно быть что бы маховик; первое разорвало а второе оторвало. Могли двигло спалить на оборотах но не как что бы маховик оторвало. Кривые руки кто сцепление делал или как вариант заводской брак

@Dmitri_Andreev-mg6qb4yb6k

3 жыл бұрын

@@maxpetrov9527 сколько авто перебрал но тагого не видал и даже не слыхал! может это кол. вал отломился...

@maxpetrov9527

3 жыл бұрын

@@Dmitri_Andreev-mg6qb4yb6k у меня было как то что срезало болты на маховике у газели но и то не чего не куда не вылетело, плюс ещё кожух у коробки, ваще не понятно как у них такое получилось, почему маховик не остался на первичном валу.

По поводу 90 градусов, сейчас на многих машинах разных марок по факту температура выше, чем на приборке.

@user-gt2re4rn7m

3 жыл бұрын

Странный какой то диагност. Нет водителю надо знать, что там 105 градусов, желательно еще с двумя знаками после запятой. Если вент штатно отрабатывает на 108 градусах, в чем проблема. Видимо диагност еще удивиться когда температура упадет до 70, а приборка будет показывать 90 )

10:10 жук бомбардир))

@andreys7231

3 жыл бұрын

Или жук- тусовшик

Про летающие гайки. На шиномонтажке затянули все гайки стою смотрю, а секретку чуть только притянули. Говорю в чём дело? Те - мол ломаются, нас потом заставляют комплект покупать. Говорю - не ссы, тяни как все у меня немецкая. А теперь езжу и боюсь. Из-за идиотов, покупающих китайские секретки, сколько их ездит вокруг с незатянутыми четырмя гайками?

@user-oberon61

3 жыл бұрын

Запросто!!!

Мне интересно как она попала без фильтра ездил?

Почему по высоте подъёма ограничитель не сработал ?

Последняя машина казырная)

4.58 я так понимаю маховик до сих пор где то летает ))

Это ж как они прогазовали???

3:41 как люди не поймут что поло седан это не Фольксваген.

Съехал на не закрученное сцепление )

Тот кто соляру показывал, 100% куровой

Polo российской сборки

Потолочный шов на аморте

Не знай на четырке как только не ездил куда только не залетал ни чего не отрывалось и не обламывалось. А эт пади жд разок быстрее обычного проехали и все по обламывалось. 🤣

7:21 , подскажи , что за мастер и где работает. Таких мастеров нужно знать в лицо!

последий сюжет- авто Эйса вентуры?