Приветствую всех. Спасибо за видео, которое очень актуальное для меня! Нива не завелась, стартер как то неуверенно крутит, снял аккумулятор и поставил его на зарядку. Сейчас подумываю о новом, а то аккумулятор уже второй раз подводит.

Приветствую. Прошлым летом купил тюменьский акум. 77 ам/ч. Премиум. Пусковой ток 680А. Размеры: д. 278мм Ш. 175мм В 175мм По размеру прям точно вошел, как под него сделано)) только пластиковый поддончик пришлось убрать. Все отлично есть запас по амперам)) Перед новым годом машина стояла неделю (проблемки с двигателем) занес акум домой, отогрел, подзарядил. А по поводу недозоряда, я полюбому за год пару раз ставлю на зарядку взбодрить и нет проблем, в мороз крутит как молодой))) Генератор стандарт 80 а.

Спасибо за инфу! У меня штатный с завода стоит тоже АКОМовский, 55 Ач, пусковой ток всего 430 А. Генератор 110А. В нашем климате проблем нет. Этой зимой крещенские "морозы" вообще +15 было )))

Спасибо

Спасибо 👍✊

Привет🤝в начале января отцу взяли акомовский👍в Твери цена 6000 р, за видосик лайкос🤝😉

@Yaroslav.7

Жыл бұрын

Спасибо😁🤝

@user-mr1zs7bv9d

3 ай бұрын

Привело зема😂

Доброго времени суток Ярослав! Спасибо тебе большое за представленное видео и замеры в нем, это конечно же замечательно, но было бы хорошо, если бы Ты произвёл реальные замеры, силы того самого пускового тока, которая заявлена производителями на их АКБ?! Есть большие сомнения, что в те самые (стандартные) размеры АКБ, можно столько и ёмкости и мощьности в АКБ "запихнуть", сколько заявляет и пишет производитель?!🙄🤔 Законы арифметики, физики и химии, не отменяли!❗☝️😉

Добрый день! За аккомовскую линейку аккумуляторов только положительно могу сказать из личного опыта! На ниве 21214М стоял именно акомовский реактор 62Ач, всю зиму отъездил на севере Иркутской области, потом продал машину. Сейчас на тойоте рав4 купил акомовский в 2019 году на смену родному - умер на 6 году жизни. И сейчас катаю его аккомовский желтый катаю на тойоте - вопросов к этим аккумуляторам у меня вообще нет. Меня очень устраивает.

Здравствуйте Ярик можно узнать адрес вашего магазина и услышать причины ударов при переключении передач.Спасибо

Ярик здравствуй! Освети проблему трансмиссионных ударов при переключении передач шнива 20 года 32000 пробег

Индикатор заряженности это вовсе не индикатор заряженности 🙂 Это своего рода ареометр, при чем он показывает плотность только в той банке, на которой установлен. По этому ни в коем случае не стоит на него ориентироваться

@Yaroslav.7

Жыл бұрын

Я описал конструктив НАРУЖНЫЙ товара....в подробности не вдавался! Суть была не в этом...это уже всё тонкости! Можно целый цикл фильмов записать по сути про АКБ...Я всего лишь дал поверхностное понимание что такое вобще АКБ! Потому и ролик 14 минут всего!

@toyotateam484

Жыл бұрын

@@Yaroslav.7 Там в видео было если что - поправить. 🙂Просто многие ориентируются на этот глазок и это не правильно. Я без претензий. Вдруг кто-то намотает на ус🙂

@Yaroslav.7

Жыл бұрын

@@toyotateam484 Всё верно на счёт поправить!👍Но поймите правильно, этот индикатор реально рабочий...и если он реально будет чёрным фоном показывать либо белым...сразу ясно что АКБ - капут! Понятное дело он не показывает плотность электролита с точностью в каждой " банке" но если акб пришла полная хана он точно и ясно на это укажет! Как визуальный индикатор " на вскидку" данный глазок - рабочая тема!

@toyotateam484

Жыл бұрын

@@Yaroslav.7 Да. Но гораздо хуже ситуация, когда он показывает зеленый шарик, а акуму давно пора на зарядку. Я про это, а не про то когда там явно видно будет.

@Yaroslav.7

Жыл бұрын

@@toyotateam484 Да, есть такая проблема! Акб желательно раз в месяц ставить на зарядку! Особенно зимой!

Здравствуйте Ярослав, хотел спросить у вас фильтры для двигателя фирмы MANN для нивы есть, сколько стоят? Календарь сзади вас тоже маnn

@Yaroslav.7

Жыл бұрын

Да есть фильтры MANN! Цена 650₽ за 1 штуку!

@user-up8yy9ey8b

Жыл бұрын

@@Yaroslav.7 как отличить подделку от оригинала данных фильтров

Акомы, которые EFB и PUNH, после неосторожной полной просадки акб, или долгого стояния например под сигналкой месяц плюс неправильное подключение магнитолы, влекëт страшные последствия. Как правило отваливается плюсовая банка, и запустить ее можно только засверлить и отдельно оживлять. В последствии каждые полгода приходится заряжать отдельно эту банку. Я аккумуляторщик, и случаев таких у меня за последние лет 5 больше сотни. Так что осторожнее с Аком, которые продают в магазах. Которые Аком ставят на заводе на авто, то таких случаев не наблюдалось. И качество, и по пуску превышают заводские даже после 3х лет работы.

@user-nb1zc7mj7l

2 ай бұрын

На шевике 13 г. в., с завода стоял актом 55 а/ч.проходил почти 7 лет

Здравствуйте, главный параметр АКБ, это вес. Чем тяжелее, тем лучше, значит туда больше свинца положили

👍

👍👍👍

Всё правильно молодец и генератор нужно мощнее

А на дизельном газике , Валдай с 245 двигатель ставят 4 55 АКБ или два 110 генератор 90 ампер , на автобусе ПАЗ с 245 дизелем генератор 110 ампер там лампочек , вентиляторов больше . Заряда хватает при условии утром завести вечером заглушить .

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Какое масло посоветуете заливать сейчас в данных экономических условиях в ниву на пробеге 15000км ??? И с какой периодичностью менять ?

Ярик, здравствуй! Тюменские аккумуляторы продаешь?

@Yaroslav.7

Жыл бұрын

Да конечно и Тюменские акб тоже продаю!

Ярик привет ты снимал подкладывал шайбу под рычаг понижайки чтоб не выбежал так и оставил её. Не снимал у меня тоже выбегает на 21 года и 19 была выбевало

Палец вверх!

Ярослав в который раз удивляюсь твоему терпению разжевывать то что уже было разжовано только глотай. Мне кажется ты мог бы стать хорошим педагогом и тебя бы дети любили. У тебя есть дар убеждения. Даже мне нравится с тобой общаться хотя мне 65 и водительский стаж мой 47лет а трудовой 45и у меня было две нивы одна из них шэвик. Ия нахожу много полезного из твоих обзоров.

@user-nc4mc9gk1l

Жыл бұрын

Точно заметил, мне показалось что он инспектор по охране труда, я всю жизнь в энергетике 49 лет стажа,много полезного из его репортажей узнал.

Наши аккумуляторы это лотерея исходя из своего опыта, притом что стоят дороже импортных

@user-cs4op8ve3l

Жыл бұрын

Стоит 77 на уазике производитель istok(курский), живучий зараза...

Любой аком издохнет при зимней ( под окном) эксплуатации без подзарядки. Если есть сигналка и ездить приходится пару раз в неделю. Пробег 10 км за поездку. А то и не в каждую неделю поездка на 10 км. ### Таким просто необходимо пару раз за зиму снимать и заряжать, иначе кирдык

@Yaroslav.7

Жыл бұрын

Золотые слова👍👍👍👍

@petrov377

Жыл бұрын

@@Yaroslav.7 Некоторые ж не понимают. Если ездить каждый день зимой , можно и не снимать акк на зарядку. Если только как-то не вылезет - 40 невзначай. И чел при этом забыл автопрогрев включить.

Ну что? Пойду приценюсь!

Думаю на кого лицо походит - Федя Емельяненко!)

@Yaroslav.7

Жыл бұрын

Спасибо😁🤝👍Фёдора уважаю😁👍👍👍человек- ЛЕГЕНДА😁

Ярослав,умный мужик.

Ну Ярик, ты прямо битву породил....По любому есть правило - Слабый генка, дольше заряжает, и наоборот...Короткие поездки- подзаряжай в гараже ....!

Ярослав подскажи такой вопрос. У меня новая нива проехал только 3 тыс км. Колеса отбалансированы но когда едешь на скорости 90-100 км в час появляются не большие вибрации, ногой чувствуешь как рычаги раздатки начинают вибрировать вибрации не сильные похоже на зуд, при чем вибрации то появляются то полностью исчезают но скорость при этом не меняется едешь в диапазоне 90-100 км в час. Взаимосвязь я так и не смог понять по какой причине они появляются и по какой причине исчезают. Дорожное полотно при этом идеально ровное. Это норма для нивы или надо балансировать раздатку?

@Yaroslav.7

Жыл бұрын

До 10 тыс.км катайтесь! Пока всё прирабатывается подушки садятся...а так конечно балансировка раздатки нарушена...не должно такого быть!

На рекламу похоже... Чтобы долго (7-8 лет) ходили такие акб, которые были показаны в ролике надо в автомобильной сети обеспечить напругу не ниже 14В, а лучше 14,5-14,7В. Тогда эти АКБ на Ca/Ca основе не будут испытывать "хронического недозаряда". В противном случае их постоянно надо подзаряжать от стационарного ЗУ. Для всех отечественных больше подходят малосурьмянистые акб. Т.к. в бортовой сети "наших" напруга часто просаживается до 13,5 и ниже. ИМХО В иностранном автопроме, если в системе не имеется блока "умной" зарядки, напруга практически никогда ниже 14,2В не падает.

Ярик здравствуй🖐️! А замерить эту силу пускавого тока при покупке акула? Что бы проверить и сопоставить истину с надписью на этом акуле? 🤲👍🖐️!

Напиши мне оставил или снял видео помогло снять плостмас

Господа, это не реклама, но это мой магазин и я их продаю😁😁😁😁😁

@Yaroslav.7

7 ай бұрын

Это правда👍👍👍

Реактор это бинго!единственное у них с завода плотность идет 1.30 ,я бы посоветовал корректировочку сделать до 1.28.продлит жизнь АКБ

Никогда не мучаюсь с выбором АКБ. В моем городе есть специализированный магазин по продаже АКБ. Беру у них всегда Bosh, они дают гарантию на свой товар, и оказывают услугу по установке АКБ в авто. Пусть дороже в два раза, чем отечественные или китайские, но зато знаю, что они отходят свои пять лет.

Тюмень лучше этих двух акамуляторов в тысячу раз

Аком 3 года не проработал умер в эту зиму 🤮

@SuperDiwanS

Жыл бұрын

Для исключения недозарядки хорошо бы знать ёмкость аккумулятора, силу генератора и каково было значение напряжения в бортсети автомобиля)

@SuperDiwanS

Жыл бұрын

у меня щётки генератора заканчивались постепенно и однажды борткомп запищал, что напряжение в сети ниже 12в. Сразу поехал к ближайшему электрику, который и сказал что щёток нет. Из-за недозаряда (кстати рекомендация для моего авто 55а/ч, а я поставил 64а/ч) заморозил аккум 2х годовалый. Тюмень премиум гибрид. В банках был лёд. Его подраздуло, но он оттаил и после ещё 2х лет эксплуатации впитывал в себя 40 а/ч. Отдал этот аккум другу на продажу в рабочем состоянии

Аком сдох через полтора года на ниве тревел,замкнуло банку,по гарантии автоваз замена,мне это же дерьмо поставят?

аком лучший ? тюменский тихо смеется обоссывая этот аком

@Andrey_090

4 ай бұрын

Каждый кулик свое болото хвалит 😂😂😂из личного опыта:Фольксваген гольф ,с покупкой машины купил реактор 62ампера в 2012 году.10 лет я на нем отъездил и машину с ним продал.на хую он вертел вашу убогую тюмень😂😂😂

Давайте внесу свои пять копеек :) Прежде,чем ставить какой-то НЕШТАТНЫЙ аккумулятор-проверьте-ВЛЕЗЕТ ЛИ ОН НА АККУМУЛЯТОРНУЮ ПОЛОЧКУ под капотом Нивы !:) Вроде смешно-но часто бывает,что больше он размерами,чеем базовое место под него :) Далее смотрите-та ли у него полярность!-иначе "плюс" и "минус" будут на нештатных сторонах-и провода в двигательном отсеке на них могут не встать. Затем,учитывайте такую вещь-штатный генератор на 60 ампер рассчитан на заряд аккумулятора ёмкостью в 50 амперчасов. Аккумулятор на 60 ампер и выше будет на этом генераторе постоянно недозаряжаться! Усиленный генератор на 80 ампер с трудом (при длительной поездке,не менее 1,5 часа!) заряжает аккумуляторы на 60 амперчасов...62 амперчаса-это только летом и при длительных поездках. Установка трёхпозиционного реле-регулятора ситуацию улучшает,но не сильно! Если генератор не выдаёт нужного количества ампер-больше их взять неоткуда! :) Поэтому-есть желание ставить аккумулятор 65 Ач. и выше-ставьте мощный генератор на 110 ампер МИНИМУМ! Иначе аккумулятор будет постоянно недозаряжаться,что ведёт к осыпанию пластин. Также учитывайте,что даже мощный генератор выдаёт свои 110 ампер на ДОСТАТОЧНО ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ!...тысячи 2,5,как минимум! На малых оборотах он мало чем отличается от своих маломощных собратьев. К чему я клоню? К тому,что не надо надеяться сильно на генератор-при малейшей возможности,заряжайте аккумулятор зарядным устройством,лучше всего-имеющим режим автоматической зарядки! Этим вы РЕЗКО увеличите срок службы аккумулятора. ОСОБЕННО это относится к зимним условиям,когда аккумулятор вообще плохо заряжается-а уж на ходу,от генератора-и вовсе никудышне. Поэтому,приехали вечером,поставили машину в гараж-и сразу ставьте аккумулятор на зарядку. Кашу маслом не испортишь. Чем лучше аккумулятор заряжен-тем он более "морозостойкий",значит,тем меньше вероятность,что его раздует. Ну вот,что-то в этом духе...

@kotruegor8285

Жыл бұрын

Согласен...

@user-vd7bc7jq7j

Жыл бұрын

Ёмкость АКБ это как объём ведра с водой.. Какая разница какой струей его наполнять, оно все равно рано или поздно наполнится. А расход энергии(воды в приведённой аналогии) один и тот же при запуске. Так что чем больше ёмкость, тем просто больше запас энергии и все. А генератор подбирается не под АКБ, а под количество и мощность энергопотребителей. АКБ нужен только лишь для запуска автомобиля при исправном генераторе. АКБ любой ёмкости начинает заряжаться (наполняться энергией) сразу после пуска двигателя, даже на холостых оборотах. Просто на холостых заряд идёт слабый, но он есть. Насчёт подзарядки АКБ зимой в гараже в целом совет полезный, если пробеги относительно маленькие.. Но вот с теорией Вы конечно запудрили мозги, уж извините..)

@Zlobin-Igor

Жыл бұрын

@@user-vd7bc7jq7j дружищще-я с Вами перепираться не собираюсь. Не верите мне-так у нас свободная страна,можете делать,как Вам угодно. ВАМ жить. Если же у Вас имеется желание иметь мощный аккумулятор и чтоб он служил долго-советую таки к моим словам прислушаться.

@Yaroslav.7

Жыл бұрын

Так точно! Всё сказанное Вами в коментарии- правда! Я потому и сказал что с АКБ которые я показал на видео генератор нужен на 110А/ч я упомянул это! А так сейчас на Нивах в простой комплектации 80 А/ч генераторы стоят! 65А/ч генераторы стоят только на старых карбюраторных нивах 90х годов...их практически уже не встречается! Потому эти АКБ можно смело ставить на СОВРЕМЕННЫЕ Нивы! У всех уже генераторы не меньше 80А/ч установлены! А на тревелах и шевинивах подавно в основном 110А/ч стоят! Мы брату поэтому и поставили АКБ 55А/ч у него генератор 80ка.

@toyotateam484

Жыл бұрын

@@Zlobin-Igor генератору абсолютно фиолетово какой акум стоит. Силу тока акум берет исходя из своего внутреннего сопротивления. Чем лучше заряжен, тем меньше берет с гены. Таким образом, если акум не разряжен в ноль, то гене по хрен 55ач там или 65ач. Он будет заряжать только недостающие 1-2ач, потраченные стартером при запуске

13:50, проверь мультиметр. Ни один Акб с новья не кажет 13в. Качественные новые акб не более 3х месяцев, диапазон 12,6-12,75в, остальные показатели....бегите от таких Акб подальше.

Бош хорошие, их всегда себе на 12 ку беру, 5 лет ходят

@med_vedi

Ай бұрын

У меня 7

"испаряется только вода" - насмешил !!! знакомый обслуживает акб сам и говорит : ни разу за 27 лет ВОДУ НЕ ДОЛИВАЛ !!!!!!!!