Добрый подскажите панэль приборов такая как на этом видео получает информацию датчиков всех от блока. Всё потухло только спидометр и подсветка. Плюсы и минус идут.

@Slesar.

2 жыл бұрын

Наверное проблемы с питанием внутри панели или отсутствует одно из напряжений питания.

Вопрос следующего характера, проблема с дворниками, после выключения подрулевого переключателя, дворники не возвращаются в исходное положение, как будто ключом выключил, реле дворников новое. В третьем положении дворники делают паузу и выключаются в исходном положении, а в 1 и 2 встают где попало, маз 07 года простор, евро2

@Slesar.

Жыл бұрын

неисправна или отсутствует эл. цепь возвращающая дворники в исходное положение.

Здравствуйте Подскажите пожалуйста установили такой блок предохранителей как на видео на более современую панель всё работает кроме аварийки и поваротоа что можно сделать

@Slesar.

2 жыл бұрын

Проверить электрическую цепь сигнала поворотов.

Здравствуйте! Познавательно, правда тяжело следить за мыслью. Вопрос: А как без схемы находите куда какой провод ведёт?

@Slesar.

2 жыл бұрын

Например с помощью кабельного трекера или интуиции.

@user-dn3hj9ty2g

Жыл бұрын

@@Slesar. Метод научного тыка.

@DEVOSTATOR

Жыл бұрын

у меня 5440 с 7511 2007 года на электромагнит гидромуфты нет питания где искать причину ?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как найти проблему с дхо маз 6501е9, нет плюса, предохранитель целый и релюшка целая??

@Slesar.

Жыл бұрын

Проверяйте электрическую цепь от источника электрического тока до потребителя.

Здравствуйте подскажите менял лампочку на автопоезд замкнул предохранитель целый а реле стоит на автопоезд

@Slesar.

6 ай бұрын

если предохранитель целый, тогда меняйте электропроводку автопоезда.

Здравствуйте а где вы находитесь?

@Slesar.

Жыл бұрын

на ютуб

@user-lt6gt2ie8x

Жыл бұрын

С какого города имел ввиду?

на дворники идёт самый верхний,левый разъём на блоке предохранителей, распиновка есть в интернете...

@Slesar.

Жыл бұрын

и зачем это надо?

@user-ii6nk4bd5t

Жыл бұрын

@@Slesar. мож кому пригодится...

А вы без схемы ему прошивку перепаяйте, чтобы +50 л.с. ;-)

@Slesar.

3 жыл бұрын

+50 л.с., думаю можно получить без прошивки, если начать лить нормальную солярку...

Как подключается стеклоподъёмник

@Slesar.

4 ай бұрын

проводами...

@user-bb4rn1xd1d

4 ай бұрын

Может не Так задал вопрос. На стеклоподъёмник есть предохранитель или реле. От куда они запитаны

@user-bb4rn1xd1d

4 ай бұрын

Я работаю на Мазе самосвал,окна опустил,а вод назад не могу поднять. В чем может быть проблема, блок управления стеклоподъёмник ом исправен..

@Slesar.

4 ай бұрын

​@@user-bb4rn1xd1d , не знаю. Мне МАЗы со электрическими стеклоподъемниками не попадались. Смотрите схему на ваш МАЗ.

@user-bb4rn1xd1d

4 ай бұрын

Есть маленькая проблема у меня её нету. И не могу нигде найти эту схему

Прям слова моих руководителей, только "со схемой и дурак сможет", хорошо сейчас самозанятый - отвечаю без схемы в 10 раз дольше, а так проблем никаких больше

@Slesar.

Ай бұрын

Ничего вы будучи самозанятым так и не поняли, научившись делать устройства к которым нет схем, у вас будет в 10 раз меньше конкурентов, и вашим клиентам просто будет больше не к кому обратиться, соответственно цена таких ремонтов за единицу времени будет в 10 раз выше.

@Denis11356

Ай бұрын

@@Slesar. Все я понял, приходится и таким заниматься и это забирает много времени на ненужную возню, без которой можно было бы обойтись, еще и понимая что она была, но нечем было руки от солидола кому-то вытереть. А конкуренция даже не мешает сварщикам на выезде за час 30ку брать, петли на гараже отремонтировать. А если твой конкурент приедет со схемой и сделает за 5 минут, что ты делал целый день, может вообще подорвать к доверие заказчика, никто эти "оправдания" слушать не будет

@Slesar.

Ай бұрын

@@Denis11356 , электрикой заниматься отстой и примитивщина. Это работа для подросткового неокрепшего сознания. Только иногда как вынужденная мера, когда у твоего знакомого не к кому обратиться и он просит, готов заплатить любые деньги. На электрику схемы есть, отсюда и конкуренция и есть кто то кто сделает со схемой быстрее. По этому предпочтительно заниматься электроникой, где на электронные блоки автотранспорта и промышленности схем нет по определению, и нет никого кто мог бы приехать со схемой и сделать быстрее или дешевле. Плюс нет автомобильной или промышленной грязи, связанной с тупой работой по электрике.

@Denis11356

Ай бұрын

@@Slesar. Не ожидал от тебя такое услышать, отработал на среднем заводе 21 год электронщиком и считаю что ты сильно ошибаешься, в работе слесаря, электрика, обмотчика куча нюансов сложностей, просто там присутствуют виды работ, где не нужно большой квалификации и таковой просто, больше чем у электронщиков, поэтому туда часто берут раздолбаев, но отдельные спецы просто чудеса творят своими знаниями и умениями. Это все равно что сказать, у хирурга все сложно, а у терапевта отстой, это не так. И смотря какая электроника, я раньше тонул в частотниках и сервоприводах, сейчас ремонтирую только когда нет возможности поменять. Некоторым заказчикам только манагеры г-на в уши напихали, что с насосами только данфос справится и на китайскую замену они не соглашаются. Сдох омрон, управление дискретное, выкинул вместе с двигателем, влепил китайца и дальше поехали, потому как простой дороже стоит для заказчика. Да и конкуренции у тебя с такой головой быть большой не может, что ты про нее часто упоминаешь, еë и у меня не много, а я послабей однозначно. И в грязь лазить как раз надо, потому как не каждый спец согласится там лазить, от этого и конкуренция слабая, а не от того что я такой умный.

@Slesar.

Ай бұрын

​@@Denis11356 , тем не менее практика показывает, что электриков на заводе 8 человек, приходят и уходят, кто то годами постоянно работает, а электронщик всего один, сразу на три завода, берется чинить электронное пром оборудование как разовые услуги. В то же время завод всегда может нанять кого то на постоянную работу электронщиком, но кто же нормальный к ним пойдет, так как электроника есть везде, нет никакого смысла зацикливаться на одной работе, где то в других местах так же разово заработать за единицу времени можно еще больше. На заводе в основном электроприводы, по электронике там в основном ЧПУ, кто же его сейчас просто так целиком электронную часть электропривода менять будет, она же мильен может стоить, будут пытаться делать как могут. Конкуренция снижается пропорционально наука емкости работ, электроника значительно более наука емкая сфера деятельности чем электрика, по этому эффективного специалиста электронщика найти не так просто. Старые уже давно на пенсии или умерли, а новые молодые не выросли и не образовались. Да и к тому же лучше заниматься тем что интересно, а электрика это вообще безинтересный сюжет...

Я правильно понимаю: автоэлектрика - хобби, а электронника - професия?

@Slesar.

2 жыл бұрын

Нет. профессионально не тем не другим не занимаюсь. Любитель...

@user-uo8yr3st1s

2 жыл бұрын

Браво! А образование если не секрет?

@Slesar.

2 жыл бұрын

​@@user-uo8yr3st1s , трудно сказать, после окончания средней школы в 88 году, с тройками, из ПТУ меня уже выгнали со справкой. После этого я уже не учится и официально практически не работал.

Схемы надо ещё уметь читать