Здравствуйте! Благодарим за комментарии! #1. Мы Масло забыли проверить на вязкость, хоть на первый взгляд не солидол, но при наличии вискозиметра могли конечно проверить.. Провтыкали. #2. Слив масла продувается легко, но он маленького диаметра, и думаю что постель распредвала подношена и в зазор между распредвалом и постелью поступало слишком много масла под давлением, которое не успевало стекать в дреннаж. #3. Пружина редукционника не растянутая, думаю на таком давлении двигатель работал с завода. Но иногда нам приходится колхозить, так как большинство клиентов не согласятся на разборы и замены с мотором, если можно выйти с ситуации быстрее и дешевле, хоть и не по технологии. Но за этот результат мы гарантируем. #4. Давление масла 2кг/см² достаточно для работы двигателя на любых нагрузках.

@user-ru2lm1yy5i

3 жыл бұрын

А подобрать другую пружину?

@user-zr5lj7ss2c

3 жыл бұрын

@@user-ru2lm1yy5i А залить масло с нужными характеристиками?

@shrurmanshturman470

3 жыл бұрын

В 108D мерседес есть обратный клапан между масляным насосом и фильтром. Подскажите почему его выдавливает в обратную сторону от движения масла? Может это попадать сквозь прокладку гбц газы из цилиндра в масло? Два раза вставлял этот клапан на место и он впресовывается очень плотно.

@user-rk6qz4gi2f

3 жыл бұрын

Если масло не успевало стекать в дренаж там была бы полная полость под клапанной крышкой,надо было крышку маслозаливную открыть на работающем двигателе посмотреть.при подношеной постели распредвала давление масла сильно падает,давление масла на горячую надо было проверять после пробега и нагрузки.Вы конечно опытные но как то быстро решили проблему.

@Klimenok_Vladimir

3 жыл бұрын

@@user-yy7pe7ft7y kzread.info/dash/bejne/qmqcpc6inZTUm9Y.html

Может пружину кто-то похожую поставил, а родная потеряна?

Всегда на вашей стороне.Всем советую.Но в данной ситуации- лучше ничего не делать.Хотя бы не выкидывали видео.Ложечка дёгтя.!

@user-xg1fv1xi9h

23 күн бұрын

Наоборот, хорошая тема и отличный выход из ситуации. Сам так сделаю, когда двигатель дороже разбирать. А когда двигатель будет под ремонт, тогда пружину просто поменять после переборки.

Что могу сказать: такого колхоза от вас не ожидал. Есть причина повышенного давления. А вы устранили не причину, а следствие.

Ура!Юрец зажигает.!

У меня когда то в жизни был такой случай. На Газеле выдавливало сальник коленвала ,передний и задний. Знаете что было повернулась в распредвале в блоке двигателя, вкладыш распредвала! Отверстие перекрыто насос качает 7 кило когда устранили всё стало как надо. Так что надо искать проблему!!!!

@user-zk2pn7ds6b

3 жыл бұрын

Редукционный клапан должен был отработать... Скорее всего провернуло вкладыш, а стружкой заклинило редукционный клапан

Причину так і незнайшли. Пружина з завода стандартної довжини. Тепер вилізе щось інше. 200%.

Если все газели стаер у Вас в обслужке,то логично проверить давление на нормальном двигателе...

Так это не решение проблемы, ведь насос не не увеличил производительность, а значит где-то часть каналов забито, у меня был идентичный случай на Рено Лагуна ІІ 2.2 dci выдавливало сальник промежуточного вала ГРМ давление масла на хх 7-8 бар, замена насоса ничего не дала. Так как клиент не хотел ремонтировать а просто поменял двигатель, хотелось бы узнать истинную причину происходящего.

А какое там масло залито,вязкость?

@technik_mechanik

3 жыл бұрын

В принципе это не столь важно!Давление будет большим даже на веретенке!)

@user-kv6el4np2v

3 жыл бұрын

@@technik_mechanik На веретёнке - может и будет большим, но когда масло разогреется до 90градусов, то дай бог, что - бы было 1,5 атмосферы. На фольксе пассат Б2 при заводке было давление больше 6 атм., и это летом на холодном, но по мере прогрева на холостом падало до 1,5 , а при 3000об. - было 4,5 атм. Уверен, что и здесь должно быть так же.

@technik_mechanik

3 жыл бұрын

@@user-kv6el4np2v а я уверен в обратном!)Я больше верю нормам установленным заводом!)

Причину не нашло, пружину спилили, вдруг та причина устранитца, а пружина уже короткая давление на ноль упадёт. Тогда будет уже большая проблема.

Так держать! На клапанах пружины сточите!

Молодцы ребята!

Давление масла высокое - это понятно с завода... Постель распреда подносилась и масла в полости распредвала стало больше (оно стекать не успевает). Так в этом случае после выдавливания сальника оттуда за 3 минуты должно было выдавить все масло... Нет? А двиг вроде сухой...

Молодцы!!! Всё правильно делаете !!!

Потом, когда приедет без давления, за чей счет ремонт?

@user-zk2pn7ds6b

3 жыл бұрын

Вот это самый правильный вопрос! Для начала надо было масло заменить, а то там может тракторная минералка в моторе. А потом нальют нормальное, и привет капиталка

@user-gd6ty8bh3i

3 жыл бұрын

@@user-zk2pn7ds6b Это что за масло такое ? Тракторная минералка.

@user-zk2pn7ds6b

3 жыл бұрын

@@user-gd6ty8bh3i ак15 как вариант

@user-gd6ty8bh3i

3 жыл бұрын

Масло АК 15 это трансмиссионое не думаю что его зальют в двигатель.

@bratsebastyana8426

3 жыл бұрын

@@user-gd6ty8bh3i у меня сосед в двигатель олифу залил, говорит по цвету как масло и так сойдёт.

Вот это поворот!!! спасибо за обзор!!! отличная работа!

Странный ремонт, проблему повышенного давления масла не нашли.

В руководстве на холостых при 80-90гр масла -1(100) При 3800об/мин - 5-7(500-700)

Вопрос откуда взялась длинная пружина? Или с чего оно поднялось

@HWGuy1337

3 жыл бұрын

Видимо, так было всегда. Просто сальник теперь с износом плохо держится якобы

@sergronk6163

3 жыл бұрын

Сейчас запчасти просто ужас,на тауреге не работал клапан циклонного маслоотделителя угадайте что было? - очень жесткая пружина

Это точно👍

спасибо

Когда то на ланосе 1.5 подклинил редукционник, так у него гидрики выжимали клапана

Здравствуйте , вопрос давления масла проверялось на холодном двигателе или гарячом ?

незнаю как на штаере,а на бензиновом газмясе всегда на холодную 6 очей давит если меньше то на горячую его вообще нет и начинают гидраки тарабанить и цепи рвать,это все происходит на 406 моторе,а если башка убитая с валами то ваще пиши пропало

Интересный случай

Как-то странно, либо пружину кто-то подкинул, обычно им напротив шайбы нужно подкидывать. Не забит ли масляный радиатор, в газелях на его выходе тоже клапан стоит вроде (на блоке).

Как то хондовский к24а собрали, давка на холодную +25гр на датчкике зашкалила за 10кг, когда прогрелся упало до 3кг, что почти норма. Возможно даже видос остался

Сразу лайк

@user-uc7lc4yx9k

3 жыл бұрын

Сразу лайк за "сразу лайк"

@user-ju3gr8vl8q

3 жыл бұрын

Причина - износ постели распредвала. Внимательно смотрите!

@mechanicworld6164

3 жыл бұрын

Какой износ постели, если во всей системе бьёт давление

С такой проблемой ,ему надо механический манометр масла в салон вывести ,для контроля,промыть маслосистему и залить правильное масло,может упасть давление и стукануть.

@pavelistratov711

Жыл бұрын

Там на приборка есть манометр по маслу.

Это называется:"Ремонт на отъебись"Ну ждём теперь следующее видео:типо-ой,вкладыши провернуло😩

Маладцы, но как так? Заклинило клапан, забило?

Там пружинка не родная даже в интернете можете сравнить и посчитать ветки на ней, так что как пишут колхоз итд от части да но будет работать как родная, и масло там в норме давления такое и веретенка создать может так что все гуд.

у меня был гольф 2. Была весна или осень и с утра он заводился и глох сразу. При попытке запустить ещё раз крутил как будто грм оборвался. Зато под вечер, как потеплеет, заводился. Виной всему было повышенное давление масла. Предполагаю гидрики от такого давления не давали клапанам закрываться. Насос заменил.

@user-kv6el4np2v

3 жыл бұрын

А если покопаться, то причиной было проседание клапана в седле (причина -черезмерное притирание клапанов или их износ вместе тарелка- седло), что уменьшало зазор от штока клапанов до распредвала и как следствие - компенсатор не мог правильно работать.

@Anton_Livantzov

3 жыл бұрын

Датчик температуры двигателя помер. Это классика на этих авто.

@user-ky6oy7mn4x

3 жыл бұрын

@@Anton_Livantzov Я когда капиталил двиг свой, решил давления маслица увеличить чуток, масланасос старый, менять не стал. Ну шайбу под пружину подложил ред.клапана. лето гонял всё огонь и вот с приходом холодов началось. Давление на горячую было 6, из фильтра подтекало масло. Ну и не заводилась.

Может там шайбочку под клапан кто-то "умненький" поставил.

Доброй ночи, подскажите пожалуйста штайер на горячую незапускается но после того как пошевелиш отвёрткой рейку топливную запускается.

@pavelistratov711

Жыл бұрын

Скорее всего сервомагнит приказал долго жить.

абалдеть

Присадка в масле?

Просто масло залито в мотор с высоким индексом вязкости.

Здравствуйте !подскажите и зачего мож быть детонация при разгоне на Рено трафик 1.9 После двух т.праподает на любой передачи

@eto2658

3 жыл бұрын

А как заводится на холодную, и на горячую?

@user-jo3sf4pd6o

3 жыл бұрын

@@eto2658 хватает сразу . Но на холодную когда завел дым с выхлопа идёт черный нагревается пропадает

Пружина наросла в процессе експлуатации

Надеюсь с лампочкой давления на приборке все норм.

@pavelistratov711

Жыл бұрын

Там лампочка, как и на многих моторах, загорается когда давления вообще нет ..и ещё стоит манометр в приборе, показывает давление, у меня на холодную 5 кг, прогреется, стрелка падает до красной зоны( около 1 кг).

Сделайте кнопку с двойным лаком! !!!

Так причину то не нашли! Как так?

Можно было шайбами под глушку масл насоса поиграться ! И тогда если причина на ружу вылезет легко все вернуть назад ! А так пружину искать прийдется

@user-de2vo8ml6n

3 жыл бұрын

різьби мало

@dtoropchin

3 жыл бұрын

Можно подложить необходимый недостающий размер шайбами под пружину, если придётся вернуть на место

Может пружину поставили кто то от даводчика двери)?? Ведь раньше наверное было нормальное давление? Причина высокого давления не выявлена...

Помню в Советском Союзе заливали компрессорное масло в мотор для того что бы давление было в моторе.А какое масло в этой газели???

Подложили бы шайбы под клапан, или одну самолельную большую. И резать пружину не пришлось бы. Может к одном канале блока или ГБЦ забился канал масляный? Пожтому такое давление?

@pavelistratov711

Жыл бұрын

Резьбы не хватит на пробке если подложить около 9 мм.

@pavelistratov711

Жыл бұрын

И там нет ГБЦ

пружина с клапана?

Было как то на хондовском двухлитровом дизельном моторе заклинило редукционник на масленом насосе мотор вообще не заводился ни кто не мог понять почему компрессии в моторе нет от слова совсем оказалось клапана не закрывались слишком большое давление раскрывало гидрокомпенсаторы так что клапана были постоянно приоткрыты когда гидрики снимали разбирали спускали из них давление мотор как ни в чём не бывало заводился с пол тыка на пару секунд и глох на всегда до этого горе мастера на моторе переменяли несколько топливных насосов несколько комплектов форсунок распредвал пружины на клапанах мозги а мотор отказывался заводится ни в какую только выкидывал клубы белого тумана из выхлопной трубы а причину никто найти так и не мог ещё на французе с мотором 1.9 видел приколюху с заклинившим редукционником масляный фильтр раздулся как шарик когда манометр подсоеденили померять давление масла стрелка чуть по второму кругу не побежала)

Фигово когда так, без причины устранили проблему

возможно пружина не родная. п.с. для умников , укорачивая пружину мы срезали верхний предел давления, свои 4 бара при закрытом клапане насос выдаёт в систему. И если давление упадёт ниже 4 бара , то это будет причина какая угодно , но не редукционного клапана!

А масло не пробовали другое??? Прежде чем резать что-то

Кто то залил минералку, из-за густого масла такое давление. А когда зальют нормальное, давления может не хватать

Кто то перепутал трансмиссионное масло, поменяют потом на моторное и он без давления замлеет

Да одни чпеци в коментариях, етот клапан имено для того там и стоит чтоб регулировать давление а пружинка может там уже и не заводская

Зимой будет 8

Как этот Штаер ноский или так себе

@pavelistratov711

Жыл бұрын

Двигло миллионник...не капризный, простой как три копейки...

я думал вы шайбы под крышку клапана положите .

Лучше б пружинку помягче

Столько умников пишет критику, а свою работу выложить на обзор и делиться опытом, жидко обсираются!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Заказать пружину новую.

Правильное решение

Диз, что за колхоз?

Кто то, мастер, растянул пружыну, редукционного клапана.

УЖАС ....