Хорошее видео. От себя: пережил всей семьёй въезд в зад фуры, на полу прицепе которой был камаз самосвал с полуприцепом тонар... Мы стояли, ждали зелёного света светофора (шёл ремонт моста) и тут яркий свет фар и удар... Нас спасло то что мы были на прадо 120,рама загнулась в 2 местах но взяла все на себя. Помогла ещё запаска под днищем.

Автору видео: практика и знания физики показывает, что все в первую очередь зависит от массы автомобиля. При столкновении 3.5 тон ниссан патрол и 1.2т соляриса само собой лучше находится не в последнем. Но если вы столкнетесь на своём рамном автомобиле в бетонную колонну процент выживания в данном случае будет в разы меньше чем в несущем кузове. Т. К. Рама будет всячески препятствовать сжимающей деформации и все эти нагрузки будут полностью перекладыватся на "седаков". ЕЩЁ один очень большой минус рамы: ремонтопригодность. Даже в незначительном ДТП есть очень большой риск, что её поведёт. Имею очень большой опыт в данном направлении.... И очень часто на застрахованых авто данные машины идут в тотал. Поясню: вы купили новый LC200. Во дворе при скорости в 30 км/ч в вас въехал ЗИЛ мусорщик. Вроде только бампер да фара, но в итоге раму повело- тотал в 80% случаев. Или ожидание новой рамы порядка 3 месяцев и потом куча геммороя с ГБДД по поводу ВИНа которого на раме нет. Для диванных экспертов: занимаюсь разбором ДТП и очень хорошо знаю о чем говорю.

@masteragregatov9437

4 жыл бұрын

И что предлогаете, не брать рамные автомобили?

@olegoleg9439

4 жыл бұрын

Сергей Сергей Если зил мусорщик рамную поведет, а безрамную сомнет как банку из под кока-колы. В фаркоп безрамного авто при 20км.ч. вьедет сзади легковушка - лонжерроны поведет, а снаружи вроде ничего. Рамному по барабану все, уже столько примеров с этими фаркопами.

Просвещаете.......хорошее дело! Благодарю за видео и труд Ваш!

Спасибо что делаете такие обзоры.

Подушки безопасности - это все-таки пассивная безопасность. Активная - это все, что позволяет избежать ДТП, а пассивная делает все, чтобы минимизировать его последствия.

Рычаги согнуло, удар был очень сильный. Это видно. Хорошая машина... За видео спасибо. Езжу на жигули, страшненько...😁😁😁

@leksandrh.3577

3 жыл бұрын

Остановите спидометр на 70 км ч и храни вас бог....

При столкновении старого рамного "Toyota Crown", с высокотехнологичным современным "Hyundai Solaris", музыка будет играть в доме владельца последнего, что бы он там не говорил, ранее, о пользе управляемой деформации корпуса! Если вам случиться сойтись в лоб, с каким-то идиотом, гораздо полезнее, для здоровья, высоко сидеть на тяжелой раме, за капотом метра в полтора!:)

@bokorbokor4409

6 жыл бұрын

"Патриот" от УАЗ - не машина, мне в ней брезгливо. Челов, которые начитались всякого, про управляемую деформацию, особенно много на кладбище. Если энергия удара выше расчётной (а почему нет?), управляемая деформация, продолжится в неуправляемую. В результате, получится смятый жестяной ком, из которого вытекает содержимое водителя "Hyundai Solaris", и его пассажиров. Всех их вынет, по частям, МЧС, когда разрежет смятый металл. Во Владивостоке ещё хватает старых рамных машин, всякое видали! Попадётся вам на встречке старый "Crown" - лупите его в лоб!:)

@user-ek5pp2wy3g

6 жыл бұрын

УАЗ патриот выносит Солярис на практике. Можешь гуглить.

@Dimarypik

6 жыл бұрын

QWERTY краун прекрасно погасит энергию удара - об солярис, используя для этого и планируемые и не папниреумые сменаемые зоны соляриса)

@user-nj3ep6ou4p

5 жыл бұрын

@QWERTY сейчас про лобовое говорим. Боковой у них плох, согласен. Но многие легковые тоже не есть идеал. Но краун низкая-учитываем это. Рама и кузов у ниж обе принимают удар (и боковой тоже).

@user-nj3ep6ou4p

5 жыл бұрын

@QWERTY НЕ ВСЕ! Далеко не все!

Частично соглашусь. Однако при ударе в несминаемое препятствие, рама, как правило, хуже гасит энергию удара, нежели несущий кузов. Исключениями являются самые современные внедорожники, рамы которых специально рассчитаны на энергопоглощение.

очень актуально в 2021 году,спасибо

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, в современном мире, только в городе рама нужна, есть смысл по городу передвигаться на разном автомобиле или достаточно какого нибудь кроссовера? Заранее благодарю!

Привет! Ребята а у вас был после таких повреждений Ховер Н3? Просто у меня после такой аварии но с левой стороны загнуло телевизор не много брызговик и усилитель смялся но раму и кузов не повело!

На безопасность очень влияет масса машины (вспоминаем закон Ньютона), рамники как правило тяжёлые)) а в остальном всё не однозначно..

@dmitrykhad8206

6 жыл бұрын

На тебе инфу "знаток"... www.1gai.ru/autonews/515126-issledovanie-bolshie-i-tyazhelye-avtomobili-bezopasnee.html И это не единственная статья... Если лень читать вот пару выдержек: Исследование Американских ученых показало, что наименьшие количество травм, получаемых при ДТП, поступало от владельцев больших пикапов и внедорожников. Также меньше всего травм фиксировалось у владельцев больших легковых машин. Например, владельцы и пассажиры Dodge Ram, Ford F-150, Range Rover, Volvo XC60, Audi A6, Toyota Tacoma и Cadillac Escalade при аварии получали меньше всего травм. Источник: www.1gai.ru/autonews/515126-issledovanie-bolshie-i-tyazhelye-avtomobili-bezopasnee.html @ 1gai.ru Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на 1GAI.ru

@neuro1279

6 жыл бұрын

Поэтому некоторые маленькие машины не плохо получили звёзд но к несчастью в ДТП лоб в лоб часто погибают... пример ниссан жук... остальных не помню.

@uaz...95..89

5 жыл бұрын

Очень нехотелось бы на машине весом 800кг столкнутся с машиной весом 3 т сам подумай над этим

@comfyhuawei7795

5 жыл бұрын

Та да, видел как тяжёлого "крузака" разорвало в лоб ЗиЛом.

@user-bc1ke6hz7f

5 жыл бұрын

@@comfyhuawei7795 а зил то 0.5кг весит

спасибо за видео!

Вот спасибо огромное за разъяснение

Рама вещь полезная, в особенности на автомобилях имеющих определенный возраст.. На новом т. прадо, таки понял рама- рамка, очень слабенькая и при малейшем ударе легко деформируется. Кто-нибудь ломал кукуруз прадовский или фортунер?

Вспомните краш тест патриота, там с местом водителя всё на много печальнее.....

@user-kz8ey5us8p

4 жыл бұрын

Там рама такая, что поделать

@user-mr8qm3tw5p

4 жыл бұрын

рама хилая от козла разработанного бог знает при каком царе

@user-uq5qx1pe7r

4 жыл бұрын

@@user-mr8qm3tw5p рама у козла как раз и нормальная. А у патриота тоньше и длиньше.

@user-jd9ey3ed2v

4 жыл бұрын

Тут речь идёт о автомобиле а не о говне (уаз)........

@alexshark4070

4 жыл бұрын

Я то же видел раму Патриота, печальное зрелище в сравнении с Прадо.

У меня киа соренто 1 рестайл рамный. Был удар в переднее правое колесо рено дастер на 80км/ч. У рено моторный отсек почти оторвало. У меня звернуло капот, крылья, даже складка на крыше появилась. Левую коленку сильно ударил, была чёрная от синяка. Я ростом как Илья, 198см, сиденье было полностью назад сдвинуто и всеравно от удара разбил коленкой рулевую колонку. Да, рама отлично погасила удар. Но при этом ремонт с бу запчастями стоил 370 тыс. Много ушло на безопасность. Так что вывод - рамные машины после ДТП только продавать если повело раму.

При фронтальном ударе с грузовиком или в неподвижное жесткое препятствие рама хуже гасит удар чем несущий.Но на этой машине видны складки деформации с завода.А на современных рамниках еще больше деформационные зоны с переди и сзади.

Особенно хорошо когда у тебя пикап и сзади к раме приварена балка подножка для разгрузки. Меня она спасла от газели

@technica4x4

4 жыл бұрын

От газели подножка не спасет))))

@AA-nz4jt

4 жыл бұрын

Газель наверное игрушечная была :)

@technica4x4

4 жыл бұрын

@@AA-nz4jt 😂👍

Не позавидуешь тому, кто в такую рамную машину прилетит. Там будет всё намного печальнее.

@drugoivladimir

4 жыл бұрын

Всё решать будет на факт наличия/отсутствия рамы, а соотношение масс повозок и место приложения усилия, если в рамник заедет спринтер без рамы, да если он ещё и влупит повыше рамы, то рамки на портретах пассажиров рамного автомобиля придётся красить в чёрный цвет.

@vasyapurtov

3 жыл бұрын

Всё зависит от количества звёзд, полученных при краш-тестах обеих машин.

@aldar050788

2 жыл бұрын

@@vasyapurtov звезды это все херь , любая 5 звездая легковушка ушатавшись в 1зведый уазик сложится до багажника

@Dayver10

2 жыл бұрын

@@aldar050788 УАЗик тяжелей умник.физику изучал? При скорости 100 км , при столкновении ,твое тельце вылетать из кресла будит с гораздо большей скоростью на рамном автомобиле,чем на не рамном....ну и если тебя это утешит,до да...именно повреждение рамного автомобиля,будит меньше чем не рамного.

@aldar050788

2 жыл бұрын

@@Dayver10 теоретик , скажи это вадителям фур 🤣

Классный обзор!

По краштесту-все рамные авто проходят его крайне плохо, но тут есть такое понятие-несминаемо препятствие.если камаз упороть об несминаемое препятствие то кабины небудет, однако в дтп камазист как правило только лбом лобовое бьет да выходит покурить…почему?для всех несминаемо препятствие свое. Есть одна история, связана с появлением нового фиат 500.если коротко-фиат получил 5 звезд, ауди ку7 чуть набрала 4…ребята с ауди соответственно устроили скандал и повторили испытание живьем-ауди вьехала в фиат с 50% перекрытием не скорости 50 км/ч.естественно проехала до багажника фиата, через весь фиат, повредив себе бампер, стойку, крыло и капот с фарой…НА ЧТО ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ФИАТ ОТВЕТИЛ "ВАША МАШИНА СЛИШКОМ ЖЕСТКАЯ"…воть тебе и краштест…кстати гелик никогда не проходил краштест, однако както сертифицирован в европе и считается танком, хотя по авариям видно что танк то с фольги и от бокового удара часто переворачивается)))) такчто вы там врите, да не завирайтесь…

@user-pf3tk9ff3p

6 жыл бұрын

Гелики и Крузаки не проходили.Результаты плачевные.

@neuro1279

6 жыл бұрын

Верно. Зато других рамников осуждают. (много денег вот и все что нужно для хорошего пиара и рекламы) Народ глупый, всему что в телевизоре говорят верят. Я вот за голову хватаюсь смотря телевизор (чуть не блеванул от чуши)

@YY-zw2ec

5 жыл бұрын

Краш тест гелика kzread.info/dash/bejne/pomZy5eaj7O9pqw.html

@Igor-zr3to

5 жыл бұрын

Все дело в массе, все краштесты делают при своей массе авто! При этом машина с большей массой при прочих равных всегда безопаснее!

А пороги дополнительные, типа "труба" помогает при боковом ударе? Интересно услышать 10 безопасных авто, по твоей именно версии.

@daniilparackhin9689

Жыл бұрын

Наверное если они полые внутри 🤔

У Kayron рама слоёная, думаю это способствует энергопоглощению, плюс основная масса ударов в ДТП приходится в неё, т.к. для многих легковых а/м это уровень фар.

@user-vg9rk9kp8v

4 жыл бұрын

Все рамы со временем становятся "слоёные".....)))

дааа.... для тех кто не учил физику в школе - мир полон волшебства и магии...

Абсолютно неверные выводы. Вас бы на курс инженерной механики..... Рама сама по себе,никак не символ безопасности.А скорее наоборот. Она опасна для обычных машин,ввиду высокой жёсткости рамы - тяжёлая и высокая машина,своей рамой как раз на уровень салона обычных машин ударит.И гордиться тут нечем. Гораздо больше в плане безопасности решает запас пространства,защита пассажирского салона от внешних и внутренних деформаций,специальные индивидуальные средства - что сейчас производители и делают. Т.е. серьёзный инженерный расчёт. Ну а то,что рамник получил меньше повреждений - это эксплуатационный плюс ,но никак не по безопасности.

В Дагестане года два-три назад был случай когда мотоциклист на скорости влетел в водительскую дверь 200го лэнд крузера. Водила крузака тоже скончался.

@MultiMordVIN

4 жыл бұрын

МОТ не ехал а низко летел под 200

здравствуйте,не подскажете,а во сколько обойдется двигатель на 2.5

Видел аварию недавно шевроле тахо в кузове 900, В Тахи все трое ушибами только отделались, подушки не сработали при лобовом столкновении с Фольцвагин Тигуаном, У Тигуана все подушки с работали, но двоих В реанимацию отвезли, Водитель погиб. У шевроле тахи даже подушки не сработали, видимо их уже не было. Разница колоссальная.

@evgeny8914

2 ай бұрын

если тахо столкнуть с ЗИЛ-ом, Выиграет ЗИЛ

@user-hp5lo1tb5k

2 ай бұрын

@@evgeny8914 А если Зил столкнется с Белазом то выиграет Белаз.

Жалко малышку..(( Но то, что она сохранила здоровье людям - это бесспорно! После хл7 садясь в железный тазик типа "солярис" чувствую себя как-то не айс!)))

Не знаю что там говорят краш тесты, но мне в эскудо въехала шоха в стык переднего крыла и дверки на скорости примерно 50 км/ч. У меня 4 человека в салоне, никто не пострадал. Уехал с места дтп сам, шоха к самостоятельному передвижению стала не способна. По месту было понятно что именно рама загасила удар, причем сама осталась целой, так что не надо пиндеть, что она там из фольги. Ремонт обошолся в 50 тыс.

@LDimon84

4 жыл бұрын

А если б фрейтлайнер въехал?!

@user-cl1gl2cp4f

4 жыл бұрын

Мне в 8ку точно в водительскую дверь въехала Вольво. У меня оторвало заднюю балку,привязал,до ой доковылял. Вольво ремонту не подлежит,хуле,безопасная машина)) она до лобового сложилась как бумага😂

@oknovremeni8231

4 жыл бұрын

@@user-cl1gl2cp4f Болиды F1 при столкновении разлетаются на мелкие куски, только пилот остаётся невредимым. Совсем ни какой безопасности))))) Как они только выживают? Божий промысел наверно? Или инженерами специально заложена в конструкцию зона программируемой дефориации (в случае с Вольво), дабы погасить силу удара до того как она придётся на клетку пассажирского салона. Была на месте Вольво Жига, травм им было бы не избежать. Даже на раме есть зона программируемой дефориации.

@user-sx6gl1hq5m

4 жыл бұрын

ммс галант 6. удар правым передним углом бампера в среднюю стойку вазовской 6ки тормозной путь шестерки 17!метров скорость галанта 5 км ч.у 6ки оторвало стойку вытянуло порог пострадали оба ехавших в тазе.повреждения галанта бампер лопнул погнуло саблю под фарами и загнуло уголок крыла и капота ремонт занял четыре часа вытяжка не понадобилась.все зависит от ситуации и не надо как в пятом классе спорить кто сильнее ван дамм или джеки чан.в том же патриоте кузов срывает с рамы и руль убивает водителя на месте и вес авто конечно очень важен попробуйте окой погнуть камаз

@ilyab.222

4 жыл бұрын

@@user-cl1gl2cp4f въехал бы в твою 8ку рамный краун, у тебя бы в лучшем случае половины тазика не было!

Успехов вам, ребят, в вашем деле! таких спецов очень мало!!! на сколько попал владелец данного авто примерно? будет ли на витаре (2,4 2014 г.в.) провисание задней двери со временем и что с этим делать?может докатку вообще в багажник убрать? спасибо!!!

@user-rh2mc9df5l

7 жыл бұрын

corpsegrinder1979 Владелец попал на машину. Восстановление не рентабельно. Провис двери лечится регулировкой замка.

@olgakorotkova2342

7 жыл бұрын

Илья Свиридов теперь значит только на з/ч отдавать машину? и сколько за нее дадут, тысяч 150?

@user-kh5sv7yr3s

6 жыл бұрын

машина по-хорошему только на разборку после таких повреждений. Но делать из неё будут скорее всего "небитого-некрашеного"

А как- же Патриот! С отлитающем кузовом от рамы! Это заводская катапульта или брак??

@leksandrh.3577

3 жыл бұрын

Заводская катапульта. Так было задумано

@AndreyYeltsov

2 жыл бұрын

"Отлитающий" (цитата) кузов от рамы происходил на тестах при столкновении с бетоном со смещением (что вряд ли случится если водитель не под наркотой). Да и это завод решил усилением креплений аж в 2010 году. Теперь можешь врезаться в бетон под наркотой.

Коментаторы про раму знают всё,зря делал видео

@pavelvoinickij4864

2 жыл бұрын

Диванные знают всё...

рамные автомобили безопасны только в одном случае , когда они сталкиваются с малолитражками , в остальных случаях , только если это современные с "деформируемой" рамой , старые рамники - гробы на колёсах....

@user-jv8dj2zn8d

4 жыл бұрын

@Antoo Antoo да , а что?

@user-jv8dj2zn8d

4 жыл бұрын

@Antoo Antoo и при чём тут Приора?

@AA-nz4jt

4 жыл бұрын

Вот откуда такая инфо а

@coffee257

11 ай бұрын

Скажи это тахо 😂 там люди в таких авариях были и отделывались ушибами

Не важно как держит удар рама, важно как удар держишь ты!!!

Вот тут Илья прав. На все сто! Рама удар держит! А, если ещё и масса у рамника приличная, то - полный 3,14здец оппоненту с несущим кузовом. И всем его обитателям(((

Уже был как-то скандал, что производители специально усиливают водительскую сторону для прохождения краш-тестов, забивая на пассажирскую сторону. И внизу правильно писали- краш-тест не показатель безопасности авто. И не каждая авария это перекрытие 50-60% водительской стороны.

@busturbocr3166

4 жыл бұрын

А если пруль..?)

@KONG387

4 жыл бұрын

@@busturbocr3166 для пруля есть другие страны, где он более актуален, если в вашей стране левый руль то либо ездите на нужном руле, либо будте осторожнее.

@user-cn6lm6ql8n

4 жыл бұрын

да есть такое на уазе патриот с водительской стороны есть у двери в салоне дополнительная ступень не думаю что она там просто так

Я видел Ниссан патруль после краштеста с Хонда инспайер, Хонда около 100км/ч в самое слабое место патрулю, в нос, колесо, всего 30см рама ушла, Хонда восстановлению не подлежит, хотя у нас волшебные костоправы

Сделайте, пожалуйста, видео на обзор рамы и безопасности старых рамных краунах

Прямо профессор 🤓

Краш тесты это теория , а на практике все по другому мнется и ломается там где никто не думал . Обычно из под рамных авто выживают да с травмами ,а из безрамных достают кусками или вообще собирают( Все ведь видели на дорогах!

@dayane8102

4 жыл бұрын

Никогда не ломается там, где никто не думал. Все продуманно и испытанно в компьютерных симуляторах. Высчитанно и расчитанно в три дэ моделях с хорошей физикой.

@powervac1

4 жыл бұрын

ну если китайцы вроде gelly то обычно ломается там где не подозревали конструкторы

@Viktor_Marianov

4 жыл бұрын

"Краш тесты это теория , а на практике все по другому мнется и ломается там где никто не думал" Теперь почитайте что ложилось в методику проведения краш-тестов. Узнаете много нового)

Подушки вроде это пассивная безопасность, а тормоза например это активная безопасность.

@Peyoteism

4 жыл бұрын

Нет, подушки это активная безопасность, как и системы стабилизации и прочее. Пассивная это ремни, жесткость и сминаемые зоны кузова

@discohouse9746

4 жыл бұрын

@@Peyoteism почитайте Вики, активная предотвращает, а пассивная уже смягчает последствия аварии.

Интересный выпуск

Печальная ситуация , раму под замену .

Куплю армейский Урал, дам жене порулить:)

@Prorab1978

3 жыл бұрын

А я зил 131 взял, нет ему равных, все внедорожники просто отдыхают☝️

В целом современные автомобили безопаснее старых. Например если старый рамный витара или УАЗик сталкнётся например с современной Ауди А6, или современной вольвой(седаном) думаю на рамниках пострадают больше.

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Да

@AA-nz4jt

4 жыл бұрын

Предлагаю купить и сделать столкновение с арбузами вместо пассажиров, очень сомневаюсь что авто ниже по массе может что-то противопоставить против лобового УАЗа

@user-sb4qq6uv1z

3 жыл бұрын

Разные приоритеты... В современном автомобиле во главу угла ставится безопасность водителя... А в УАЗе, когда его разрабатывали, наверно чтобы после аварии надо было только водителя другого посадить, и дальше ехать можно... Тогда по поводу солдат не сильно заморачивались... Бабы новых нарожают...

@user-hx9ul4qp8b

2 жыл бұрын

Вольво пожалуй вне конкуренции. Бегемот 90й.

@user-nq9sc2rh3o

Жыл бұрын

Та же а6 не особо то и легче

сравнение параметров: стоимость, безопасность, ремонтопригодность и все это в практике сводится к тому, что: если отбросить нюансы то при соблюдении пдд к примеру, в городе можно ездить на чем угодно, т к вас ждет максимум в 80% случаев это замена элементов или в случае старой НЕ ГНИЛОЙ машины замена машины по экономическим соображениям, что в целом, с учетом судебных тяжб и бюрократической волокиты в целом выгоднее дешевая машина, чем покупка обслуживание и доказывание невиновности и в целом слив тачки например за лям. А вот в случае трассы, вас вообще навряд ли что спасет: там как правило тотал, и подушки не влияют на разорванный камазом или уралом кузов, или внезапный столб на 80 и более- это тотал, ведь просто органы внутри не умеют резко останавливаться. Кювет интереснее, там подушки ЕСЛИ ВЫ ВСЕ!!!! (И СЗАДИ ТОЖЕ, ОСОБЕННО В СЕРЕДИНЕ) ПРИСТЕГНУТЫ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ вас может спасти а при боковом ударе ваши шансы на дальнейшую полноценную жизнь без инвалидности резко сокращаются, ибо в целом вас от столкновения отделяет жалкий миллиметр металла. в итоге ваша рама или ее отсутствие могут частно повлиять на случай исхода дтп из за разницы в весе машины, но это как правило меньшинство, к тому же при несоблюдении пдд все шансы сводятся к нулю! Стоит отметить жесткость кузова в месте отсека пассажиров и водителя, она дает явное преимущество на трассе при КОСАТЕЛЬНОМ столкновении.

@user-mi3ey2ig1n

4 жыл бұрын

К чему это все ? Езди на нерамном говне если нет денег кто запрещает то?)) Я предпочитаю ездить на тяжёлой жесткой машине чтоб выкинуть нахер легковушку с дороги если она несет угрозу жизни моей семье .. Хочешь лежать рядом с Гастело который в тебя въедет - ну и каму какое дело согласись?

Я так думаю эту машину просто разберут на запчасти и продадут по частям, ремонт дороже будет.

@user-nf3jv9ri2g

3 жыл бұрын

Перекинуть на другую раму и поехали дальше)

Какой существует самый безопасный внедорожник на данный момент?

Недавно видел как паджеро 2 и хюндай аксент лоб на лоб въехали друг в друга. Так там на акцента передние колеса с задними обнимались. А вот у паджерика нужно будет передний бампер менять.

@Viktor_Marianov

4 жыл бұрын

А если та же БМВ 5-7 серии и рамный Сузуки Джимни? Логика примерно такая же))

@aleksandrilin3869

3 жыл бұрын

Ничего, что несравнимые массы и рама тут не причем? А если Ниссан Навара и грузовик? Или Паджерик и Грузовик? Святая рама спасет?

несущий кузов тоже безопасен, сминаемые зоны, двигатель уходящий в низ, так что это спор типа что лучше зонтик или плащ😂

@mihailn2750

4 жыл бұрын

Сколько живу, 42 года на особо аварийном перекрестке, ни разу не виде чтобы мотор падал вниз, обычно на коленки первому ряду

@Confederate_WON

4 жыл бұрын

Mihail N он не падает, он смещается, и на очень небольшое расстояние, видео краш-тестов есть можете посмотреть.

@ephecaff9149

4 жыл бұрын

Пассажиры рамного авто скажут тебе спасибо, что погасил им удар своим сминаемым авто. Прям на похоранах и скажут...

@Confederate_WON

4 жыл бұрын

Ephe Caff законы физики это не твоё, понимаю😂 ты похоже про кинетическую энергию и не слышал?!

@ephecaff9149

4 жыл бұрын

@@Confederate_WON Объясняю на пальцах для балбесов... Пусть легковушка весит N кг, рамный авто 2N. Едут с равными скоростями V. Суммарная кинетичнская энергия 3NV^2. При лобовом столкновении энергия будет гаситься по пути наименьшего сопротивления (представь себе, так всё в природе работает). Что смять легче: раму или лонжероны? Всё зависит от частного случая, но для примера пусть 2/3 всей энергии уйдёт в легковушку, а 1/3 в раму.

Починили?

Крузак, Патрол и все будет в порядке))

@wagenctragenaust747

3 жыл бұрын

эскалейд, додж рам, хаммер и все будет еще больше в порядке.

Да 100 % Безопасны! Вчера на своем поломанном Патриоте проехал 80 км по бездору и ночному городу . Все уступают ,все сочуствуют ( ехал 60 км / ч) никто не сигналит ,разбегаются по сторонам . Едешь и пусть весь мир подождет ! Было три аварии ( чуть подкрасил ,замена стоп сигнала,потеря времени не более ,всегда на ходу!)Что это как не Безопасность ?! Лайк!

Главное чтоб кузов с рамы не сорвало...

@user-rh2mc9df5l

7 жыл бұрын

Max-FX Удар должен быть выше уровня рамы. Тогда, возможно.

@user-to1rh3wn1t

4 жыл бұрын

@@user-rh2mc9df5l Илья , часто в Вашей работе встречаются удары выше рамы?

Увидел Колонки S90 )

Так вы боковой удар уже показывали!?

Больше вес, меньший вес, управляемая деформация, да все лабуда, эта деформация работает максиму до 65 км/ч, а потом как повезет. Поэтому рамник, высокий и тяжёлый, седан всмятку. Но да!!! Рамник - рамнику рознь, а на УАЗе уже доказано что при ударе в 65 км/ч большую роль играет радиус колес kzread.info/dash/bejne/qaOn1rSOf7ven5s.html кому интересно смотри до конца, а так многое зависит от случая (массы авто их скорость, возраст и куда удар). Почему-то при встречи легковой с фурой, последняя побеждает чаще.

Как тут ни крути, а рамный автомобиль-крепкий автомобиль. Конечно, если у автомобиля рама полностью сгнила, то что тут говорить. А если автомобиль крепкий,то рама выручает. В таком авто чувствуешь себя как за каменной стеной.

а была бы девятка вылетел в окно отряхнулся сдал машину в чермет и нет проблем,а тут сейчас на запчасти деньги тратить,пол года работать на машину а девятку сдал купил велик и гоняй на здоровье

@Ingvar712

4 жыл бұрын

+++ Этот комментарий сделал мой день:)))) "отряхнулся" сильно сказано:)

@ivanstepanov4815

3 жыл бұрын

Главное чтобы вместо велика не пришлось другую двухколесную повозку покупать..

нормуль

То что рама держит удар может информировать лишь о целостности авто. Причем здесь безопасность людей внутри рамного авто? Как раз РОВНО наоборот это информирует о НЕБЕЗОПАСНОСТИ в связи с коротким временем поглощения энергии. Именно длительность поглощения энергии говорит о безопасности, а вовсе не целостность авто после удара.

@alexshark4070

4 жыл бұрын

Невесомым Шагом 2nd На человека в машине влияет скорость замедления последней.

@2nd733

4 жыл бұрын

@@alexshark4070 как это дополняет? Поглощение энергии и есть скорость замедления авто.

@olegoleg9439

4 жыл бұрын

лучше рама держит - целостнее авто, тем целостнее пассажиры

@2nd733

4 жыл бұрын

@@olegoleg9439 энергия не испаряется. Если авто не погнет, пассажиров приложит.

@Norway0180

4 жыл бұрын

Тут замедление энергии компенсируется весом рамного авто, а че больше вес тем больше инерция, исходя из этого посчитать не сложно. Условия энергопоглащения кузовом работают только на премиум сегментах автопрома "S class " и это не обязательно мерседес,на линейках авто над которыми работают инженеры и кб а не маркетологи. Так что про кредитные поджопники речи и быть не может потому что это хлам! или чехол для столба каму как удобно.

В первую очередь надо было сказать что с людьми из машины стало, в каком состоянии. И с кем столкнулся.

@user-vm6sh8sx4o

3 жыл бұрын

Там запекшуюся кровь видно, выводы делай сам.

А лучше не биться так да

Цена вопроса восстановления данного автомобиля) сколько вышло?)

@user-rh2mc9df5l

5 жыл бұрын

Павел Писоцкий Распилили его

@user-zo4fr3yl5h

5 жыл бұрын

@@user-rh2mc9df5l отработал своё(

здравствуйте не подскажите хочу купить двигатель 2л у вас есть ?

@user-rh2mc9df5l

7 жыл бұрын

Турган Иладжиев Год выпуска?

@user-mo1jh5pq5k

7 жыл бұрын

2005 года

@user-rh2mc9df5l

7 жыл бұрын

Турган Иладжиев 95000

@user-mo1jh5pq5k

7 жыл бұрын

Это рублей?

@user-rh2mc9df5l

7 жыл бұрын

Турган Иладжиев Если у вас модель с 2005 до 2014 года, да, рублей

Интересно, почему авто не по сезону на шипах, как бы показали причину аварии.

@drugoivladimir

4 жыл бұрын

вот да, мудаки не понимают почему это въёбанный зимой автомобиль не переобули в лето.

Чем выше машина, тем более безопасной становится рама

Рама это хорошо, толь вот в патриоте она 50 летней давности и при таком ударе водитель бы умер 100% у него выстреливает руль и убивает ( это не домыслы , а факт)

При лобовом бесспорно рамник выигрывает. А вот при боковом намного всё печальнее

Ждём эту машину с ценой по низу рынка как "небитую и некрашенную" у Макса Шелкова на канале))

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Разобрали ее давно

И забавно было бы глянуть авто второго участника...

Рама это понятно, скажите что с таким авто делать после ДТП? Можно ли восстанавливать раму и на сколько это безопасно?

@alekseyekb

4 жыл бұрын

Восстанавить можно. Да, это будет не дёшево, но!!! Давайте зададим сначала другой вопрос, что будет с водителем и пассажирами не рамной машины при таком ударе? Стоит ли их жизнь стоимости ремонта?

@user-gh2qr2jw5i

4 жыл бұрын

@@alekseyekb Можете не рассказывать. Я на ховере на скорости около 65км/ч врезался в крузак, при этом перекрытие было не 40% как при краштесте, а примерно 20%. Основной удар пришёлся на раму, она в районе переднего нижнего рычага загнулась, фактически повреждения страшнее, чем на видео. Двери все в зазорах и закрываются без проблем. Двигатель и кпп не задеты, моторный щит тоже, жду выплат по осаго (крузак виноват) и хочу восстанавливать. На ремонт выйдет примерно 230тр, при стоимости машины около 600тр. Страховая платит деньгами. Не хочу тоталить машину

@AA-nz4jt

4 жыл бұрын

@@user-gh2qr2jw5i лучше затоталить

Окей Гугл: Део Матиз рамный купить!)

@jackkull9526

4 жыл бұрын

@@qwertyxqwertyxyx8734 Уахахахахахп))))))

@jackkull9526

4 жыл бұрын

@@qwertyxqwertyxyx8734 Спасибо, я знатно ОРНУЛ))

@jackkull9526

4 жыл бұрын

@@qwertyxqwertyxyx8734 Это было жестко))

у паджеро спорт 2 тоже рама, но если посмотреть, что происходит с машиной при дтп, ужаснешься.

@MultiMordVIN

4 жыл бұрын

Ссылку можно на ужас ?

Но автомобиль после этого на списание. "Развязать" раму практически невозможно.

@Prorab1978

3 жыл бұрын

В армянском автосервисе возможно всё🤣

нужно столкнуть безрамный 2тонный авто с рамным и сравним, мез рамный может даже будет безопаснее

Нихрена Витарки и Эскудики второго поколения не безопасны, и нужно это понимать и принять. Посмотрите краш тесты по системе EURO NCUP и сколько заработали звёзд наши машинки))))). В следующем поколении японцы гораздо лучше поработали с безопасностью машины, время то на месте не стоит, кто бы что не говорил.

@user-nj3ep6ou4p

5 жыл бұрын

смотрел с xl-7 2001 года. 5 звёзд))

Хм... Интересна дальнейшая судьба этого авто. Предположу что будет отшаманен и втюхан кому-нибудь - не зря ж его в сервис припёрли.

@oikaklmn

4 жыл бұрын

И ведь обязательно купят! Какой-нибудь японодрочер с мантрой "а чего там смотреть - япона не ломаица" даже проверять не будет

Бляха-муха,забыл как по имени то...Илья вроде?)

рама - весь кузов повело, диагонали не сходятся.. короче утиль

But, people inside the car are hurt more. With a unibody people are hurt less but the car looks worse

Ребятушки подскажите пожалуйста, у меня 3-х дверная Сузуки гранд витара хочу поменять амортизаторы, они одинаковые с пяти дверкой?

@user-rh2mc9df5l

7 жыл бұрын

Rohan Romanov Это занятный вопрос. Учитывая то, что все ставят не оригинал, отвечу так: Конструктивно они одинаковые.

@doktorzlo8503

7 жыл бұрын

А порекомендуете какие поставить?

К УАЗ Патриоту это не относится, хотя там рама :-(((

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

Там рама из...

@user-re5zp2sy7j

4 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y добавлю, из говна и палок)))

Уазы не безопасны. И ещё какой нибудь хлам найдется с рамой который вообще не безопасен

вот все рассматривают удар тяжёлого рамного авто с Окой? а что так? рассмотрите удар на равных скоростях в стену ТЛК200 и Лексуса - GX или Камри?

@user-nh7ge8js9u

4 жыл бұрын

а вы часто видели аварии со стеной? я вот за всю жизнь ни разу... а вот с машинами - каждый день.

@user-re8yu3ij3w

4 жыл бұрын

@@user-nh7ge8js9u 1. именно так проводят тесты - авто врезается в неподвижный бетонный блок. 2. возьмите равные по массе авто, один с рамой, второй - без рамы и в лобовую с КРАЗом, будете очень удивлены...

@user-re8yu3ij3w

4 жыл бұрын

@@user-nh7ge8js9u yandex.ru/search/?clid=2186621&text=%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8%20%D1%81%D0%BE%20%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B9&lr=67&redircnt=1564587181.1 yandex.ru/search/?clid=2186621&text=%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8%20%D1%81%D0%BE%20%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B9&lr=67&redircnt=1564587181.1 yandex.ru/search/?clid=2186621&text=%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8%20%D1%81%D0%BE%20%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B9&lr=67&redircnt=1564587181.1

@user-nh7ge8js9u

4 жыл бұрын

@@user-re8yu3ij3w так вам про то и говорят - краштесты проводят при столкновении со стеной. Но подавляющее большинство аварий - это удар машина о машину. Их в десятки раз больше, чем ударов машины о стену. В этом смысле сминаемые зоны деформации конечно хорошо, но крепкое железо и тяжелая машина - лучше. А если взять равные по массе и по классу авто и столкнуть их - например какой нибудь туарег и гелик - то результаты наверное окажутся плюс-минус одинаковыми.

@powervac1

4 жыл бұрын

@@user-nh7ge8js9u а со столбом? а с двумя столбами? а с лесом? таких ударов полно, да хотя бы в жопу грузовику на обочине

Был такой случай дтп,мерс и уаз буханка.Лобовое стокновение,меср на встречку при обгоне.В мерсе сгорели заживо 4 человека,и долго искали от куда машина т.к. сгорела вся, только маленкие слитки золота от украшений остались.Опознали только через гаи по номеру двс,машина была Челябинской обл.В уазе водитель сломал ребра об руль,отстальные пассажиры отделались царапинами,бригада обслуживания ЛЭП. МЧС Кунгурский район.

А как же все мотериалы где говорят что "кузов слетает с рамы, поэтому рамники не безопасные"?))))))) (сарказм)

@user-gk1jb5cw8y

3 жыл бұрын

Это у УАЗа

@user-qs2hf4gn3k

3 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y действительно слетает? Я просто хотел погуглить но не нашел

Водитель живой и здоров? А на машину пофиг

Это рама варенная в кузов автомобиля и не есть полноценным рамным авто. Вот и повело кузов в разных местах.

@user-ft8nn6sz5r

2 жыл бұрын

у xl-7 рама отдельная

Яб не называл раму на сузуке рамой , там толщина тоньше чем лонжироны на любой легковушке

Да потому что,основа жёсткая,рама есть рама,это не несущий кузов из фольги.

@alexshark4070

4 жыл бұрын

Andreu 026 Ты прав, фольга мнется хорошо, а тела вырезать потом тяжело.

Вот этот удар был от силы на 30-40 км/ч Может он и ехал 70 и успел затормозить и тд. У страха глаза велики))

@user-gk1jb5cw8y

4 жыл бұрын

На тридцати, рама у них остается целая

@user-xs2gv1lg3q

4 жыл бұрын

@@user-gk1jb5cw8y если удар между рамы заходит))

Профи !!! Гладко было на бумаги, что забыли про овраги. Рама сама за себя уже говорит о том что с ней безопасней. Овцы в это не верят так как привыкли верить тем кто их пасёт. Раму убрали так как с ней дороже производство, а вам вбили в котелок, что рама это отстой. Чтобы было безопасней за рулём то надо смотреть в оба глаза, а не заливать шары, а потом садится за руль.

Вот рама Зила против легковушки Вольво kzread.info/dash/bejne/mZistMSHc6uxoJs.html А если будет кроссовер Вольво ,и рамный Внедорожник , то там тоже раме не сладко придется

@hvg7351

4 жыл бұрын

Сравнил хуй с пальцем Вольво со всей дури попала в колесо зил,пошла деформация слабого места и сдавила водителя зил.А если бы твоя Вольо пошла чуть в центр,то водитель зила просто бы испугался,а из консервы от Вольо достали бы паштет

@powervac1

4 жыл бұрын

@@hvg7351 это ты сравнил хуй с пальцем, легковая вольва против груженого зила

Рама раме рознь. Патриот говорит сам за себя

Ну когда у Тебя 2 метра жизни,как у Вольво 240,жизнь продолжантся!

@user-hk1dx3yz9c

3 жыл бұрын

Не всегда. Энергопоглощение рассчитано не идеально. Дело в том, что клетка салона имеет не максимальную жёсткость. А поэтому энергия может начать гаситься и за счёт пассажирской части кузова.

Судя по видео - травматизма в рамном авто меньше, только авто потом в утиль.

@user-wy5sv8cf3r

4 жыл бұрын

лучше уж авто в утиль , чем пассажиров на кладбище

Но они переворачиваются легко