Мне дядя машинист в детстве говорил, что нельзя наступать на рельсы потому, что они специально сконструированы так, чтобы подскальзываясь на первой, обязательно падать лбом на вторую 😅

@zinaida146

11 ай бұрын

Это, если вперед лицом, ведь еще и спиной на рельс можно упасть, то тут уже намного хуже будет: либо сильный перелом, либо смерть😖. Бегом, в шлепках, обуви на высоких каблуках тоже нельзя пересекать пути вне перехода.

@peternik39

11 ай бұрын

​@@zinaida146 Да. Надо иметь сменку или каблуки выше рельсов!

@tatnegeven2676

11 ай бұрын

Спасибо 😀..отлично 👍👏👏👏✊

@abstractintell

11 ай бұрын

Совершенно верно. Больше скажу: десятки поколений проектировщиков трудились, чтобы сделать рельсы именно такими))) Вот, в Европе колея уже, потому что там люди меньше ростом.

@user-my9mp6xd9u

11 ай бұрын

Есть такой момент.Не раз был свидетелем;)И не всегда это хорошо заканчивается.Уж скоро четверть века будет,как на Ж/Д работаю.

Ползут три наркомана по рельсам. Один говорит другому: - Слышиш, чего-то лестница такая длинная! - Да и перила низкие. - Ничего, ничего - вон нас уже лифт догоняет.

@antongoncharsky2827

11 ай бұрын

Это классика советского анекдота, но я впервые услышал в версии что алкаши ползут по рельсам.. Есть еще анекдот. Крокодил Гена сидит на рельсах. К нему подходит Чебурашка и говорит - Гена, подвинься я тоже сяду.

@LiOPSIK_220

11 ай бұрын

Про Чапаева такой же анег

@user-gt3cp4pu1t

11 ай бұрын

@@LiOPSIK_220 такой же, но есть один нюанс

@user-tj7we4cc7j

11 ай бұрын

​@@user-gt3cp4pu1t - Петька, хочешь про казус расскажу? - Не! Я ещё от нюанса не отошëл.

@user-ir9sx7rh7e

11 ай бұрын

Инопланетяне взяли в плен американца немца и русского Сказали-кто из вас назовет число, которого мы не знаем, того отпустим Американец-триллиард Инопланетяне-есть такое число, знаем, сиди Немец-сиксилиард Ему в ответ-слышали, знаем, сиди Русский-дохера Инопланетяне ищут что это такое, не найдут Спрашивают-а это сколько? Русский в ответ - вы ЖД, видели? - Видели - Шпалы знаете? - Знаем - Вот идите и счетайте, когда вам считать надоест, так это только половина - Свободен!!!

- А волчьи ягоды есть можно? - Можно, только отравишься...

@vitaliyklimovich1821

Ай бұрын

не, правильный ответ, можно, но только один раз...

@user-xr1ed4bv7c

Ай бұрын

​​@@vitaliyklimovich1821 последний раз...,..

@Timur.Belov93

20 күн бұрын

😂

@Shreder3.0

16 күн бұрын

Если ты волк,ешь сколько хочешь,а если ты *не* волк, *то... ☠️*

@SemenNeskajy

4 күн бұрын

Спортлото 82

Даже никогда не задумывался о такой проблеме , всегда перешагивал рельсы , так ведь удобно

@powermanus1

3 ай бұрын

Ну а теперь задумался, и просмотры автору накрутил.

@alexshepherd1741

3 ай бұрын

А я в любое время года, приезжая с учёбы на вокзале, одну ногу на один рельс, перепрыгиваю до второго, после чего наступаю на камни, и так же со встречкой. 3 года спокойно прыгал по рельсам, и ни разу никаких проблем не было. Упасть на них можно только если у тебя ноги ни с того места растут, мне кажется)

@Kasimov_Sergei

3 ай бұрын

​@@alexshepherd1741а на четвëртый год в реанимацию.

@alexshepherd1741

3 ай бұрын

@@Kasimov_Sergei нет, отучился и перестал ездить. Ты наверное из тех, кто переходя дорогу смотришь сначала налево, потом направо, а остановившись в центре дороги делаешь то же самое ещё раз?) Нас в школе этому бреду учили) Нет, не скользкие они, эти рельсы. Это чугун, ботинок на нём очень уверенно стоит, и перепрыгнуть с одной рельсы на другую намного проще и быстрее, чем переступать их.

@Kasimov_Sergei

3 ай бұрын

@@alexshepherd1741 вот в твоей школе точно бредовое обучение. А, что касается твоей бравады якобы на ж/д путях - ты олух царя небесного. Рельсы не чугунные, а стальные. Судя по твоему описанию эти пути давно заброшенные, и по ним поезда не ходят.

"Умный в гору не пойдёт, умный гору обойдёт", сказал муравей, подходя к железной дороге

@KPV145

11 ай бұрын

Умный в гору не пойдёт, умный ляжет и лежит

@thepokemonedok

11 ай бұрын

Трудолюбивый бежит к цели, ленивый ползёт к цели, а настоящий русский лежит на правильном пути

@user-wp3sz3ct1s

10 ай бұрын

Смешно😂😂😂

@Semfer_gaming_official

10 ай бұрын

Я не знаю длины самой длинной жд в мире, но если её придёт ся перейти , то..

@utvpoop

10 ай бұрын

@@Semfer_gaming_official Транссиб?

С позволения автора дополню ещё одним базовым,но очень важным правилом. Никогда не держать в таких ситуациях руки в карманах!

@sergeygelendjik3843

11 ай бұрын

А ещё - нужно наушники вытащить из ушей!

@user-xf7iu2vn3e

11 ай бұрын

Почему?

@kingwater7

11 ай бұрын

​@@user-xf7iu2vn3e чтобы при падении была опора на руки, что поможет быстрее встать и убережëт от лишних травм + руки - это важный орган для сохранения равновесия

@VerAlN

11 ай бұрын

И смортеть под ноги!

@user-mo5np6lx5h

11 ай бұрын

Это точно, руки в карманах , голова разбитая. Причём не обязательно на рельсах, а в любой ситуации.

Если смотреть другие видео про ж/д , то можно вспомнить про наличие на частях пути мазута. А это может быть хуже дождя или наледи - на скользкой подошве можно упасть и ..потом снова упасть пытаясь подняться. Автору спасибо.

@user-cw5id2vo1r

5 ай бұрын

А дождь сверху мазута это вааще пипец.

@user-tu8fs6qx2v

3 ай бұрын

Из моего опыта насчет мазута могу сказать, что мазут не везде, и только каплями. А вот где много, так это дополнительных путях, в начале и конце, локомотив стоит , иногда часами, вот оттуда смазка и капает. Иногда даже шпал не видно, сплошной мазут. А весной то что бывает, снег тает а там многолетние наслоения.хорошо что переход сделан, и раз в 2-3 года деревянный настил там целиком меняют. Можно ходить.

@zinovyitskovich3578

2 ай бұрын

Вот так наступают на рельсу, она гнётся, а потом с неё поезд падает, обязательно с пассажирами.

@user-mp5dv5zk5w

2 ай бұрын

@RUS-cn6yt, сейчас колёса не смазывают мазутом. Уже давно.

@user-fb1dr1pv7e

2 ай бұрын

Черчилль писал: "В действительности, очевидно, что христианство, хотя и деградировавшее и искаженное жестокостью и нетерпимостью, должно всегда оказывать влияние на людские страсти и защищать их от форм насильственной фанатичной лихорадки, как нас защищают вакциной от оспы. Однако магометанская религия, вместо того, чтобы уменьшать ярость нетерпимости, усиливает ее. Она первоначально насаждалась мечом, и с тех пор ее поборники подвержены, больше людых других вероисповеданий, этой форме безумия». После 9/11 Джордж У. Буш лихо описал ислам как «религию мира». Черчилль не поддерживал такое заблуждение. В своей «Истории действующей армии в Малаканде» Черчилль писал: "Цивилизация сталкивается с воинствующим магометанством. Силы прогресса вступают в столкновение с реакционными силами. Религия крови и войны столкнулась лицом к лицу с религией мира. К счастью религия мира всегда лучше вооружена". "Как страшны проклятия, которые на своих рабов возложило магометанство! Помимо фанатичного безумия, которое так же опасно у человека, как бешенство у собаки, существует страх фатальной апатии. Бессмысленные привычки, неряшливая система земледелия, вялые методы торговли и отсутствие гарантий собственности существуют везде, где последователи Пророка правят или живут. Испорченная чувственность лишает эту жизнь ее благодати и утонченности, идущие вслед за ее достоинством и неприкосновенностью. Тот факт, что в мусульманском праве каждая женщина должна принадлежать мужчине как его абсолютная собственность, будь то ребенок, жена или наложница - отодвигает окончательное исчезновение рабства до той поры, когда религия ислама перестанет быть для людей великой силой”. В мире не существует более реакционной силы. Отнюдь не исчезающее магометанство является военизированной и миссионерской религией. Оно уже распространилось по всей Центральной Африке, воспитывая бесстрашных воинов на каждом этапе; и если бы христианство не имело убежища в сильных руках науки - той самой науки, против которой оно напрасно боролось - современная европейская цивилизация пала бы, как пала цивилизация древнего Рима". Уинстон Черчилль полностью осознавал потенциальный фанатизм и воинственность, присущие исламу со времен основателя и его преемников. Он не выбирал смягчающие слова. Его эксперименты по национальному строительству на Ближнем Востоке не были столь успешными, как он хотел бы. Он знал, что война присутствовала в исламе с момента его зарождения, и столетие назад фанатики это использовали. Сегодня миру все еще угрожает исламский терроризм, и джихад до сих пор ведется, даже в горах и долинах Малаканда. Наши лидеры сегодня, в отличие от Уинстона Черчилля, занимают слишком примиренческую позицию в отношении публичного признания истинного характера зверя, который гам угрожает. Описывая нацизм, Черчилль говорил: «Потворщик подобен человеку, который кормит крокодила в надежде, что он не съест его самого». Он также говорил: «Победа никогда не достигается принятием линии наименьшего сопротивления». К этим словам следует прислушаться. В нынешней борьбе против распространения исламизма это верно, как и 65 лет назад...

рельсы скользкие, упадёшь, башку расшибёшь. пожалуйста за сэкономленное время.

@user-xc2rt9fb4t

Ай бұрын

Спасибо за доброе и умное дело! 👍

@dariasavinaenergy

Ай бұрын

Не смотреть видео ❌ ✅Использовать съэкономленное время на чтение комментариев 😅

@user-nn7vt5nq3r

Ай бұрын

красава :'з

@qpuJlocoqp

17 күн бұрын

Ты так нэ хади, ты вот так хади , а то на рельс упадешь, башка расшибешь , савсем мертвий будишь

@noneofyerbeeswax8194

4 күн бұрын

Башка рельс упадёт, савсэм мёртвий будишь.

Вспомнил, как хоронили отца моего товарища по работе. Человеку было лет 50.Крепкий здоровый мужик. Подскользнулся, когда переходил трамвайную линию.Упал,ударился затылком о рельсу, три дня в коме и умер...Так что совет в ролике об опасности рельсовой дороги не лишен практического смысла...

@cumrade108

10 ай бұрын

Его не Берлиоз звали?

@user-zf4fx1fv3k

10 ай бұрын

@@cumrade108 Нет

@Dellvmnyam

10 ай бұрын

Повезло, что сразу голову трамваем не отрезало

@two2781

10 ай бұрын

А потому что пьяный не был!!! Работал на железке, видел как пьяный два раза затылком упал на рельс,каждый раз подымался и дальше шел, так и ушел

@tatianka984

10 ай бұрын

Аннушка масло разлила?

Может показаться банальщиной, но скажу - автор абсолютно прав. Живу в городе, который разделяет пополам железная дорога и с детства неоднократно её пересекал, естественно наступая иногда на рельсы и никогда это не было проблемой. Весной таки поскользнулся. Поверьте, падать на рельсы очень больно, а т.к. дело скорее всего произойдет в неприятную погоду еще и грязно. Добавлено: 1) специально для тех, что считает что рельсы испачкать не могут - когда человек падает на путях, он падает не только на сами рельсы, но и на шпалы и гравий. 2) вы конечно можете ни разу в жизни не упасть, я про себя тоже так думал.

@Dellvmnyam

11 ай бұрын

Крокодил Гена говорил, что на рельсах никогда не бывает грязи, поэтому падать на рельсы - не грязно.

@sergeygelendjik3843

11 ай бұрын

Крокодил Гена просто не видел рельсы на магистральном перегоне, где ходят пассажирские поезда с туалетами, сливающими всё на полотно…..

@peternik39

11 ай бұрын

Так теперь вроде не сливают, с собой везут. Скоро чистенько станет...

@Ubp125

11 ай бұрын

@@peternik39 дождяь никто не отменял, да и каких-нибудь людей, разливших какое-нибудь масло

@user-nx4mo9sf9o

11 ай бұрын

@@sergeygelendjik3843везде уже лет 15 как биопараша, никто на рельсы говно не сливает.

Олин из немногих каналов с хорошим голосом, правильным произношением и грамтной речью. Приятно слушать!

@powermanus1

3 ай бұрын

Любишь глупости слушать под хороший голос?😂

@user-ic7du2lj5q

17 күн бұрын

Согласен, но насчёт правильного произношения не совсем так. "ИнструктажЕ" - данное слово автор произнёс неверно. Ударение в этом слове всегда падает на гласную "а"))

Ну, это всё интуитивно понятно. Особенно ценный был комментарий под видео о том, что нельзя держать руки в карманах при переходе ж/д пути. Дополню ценным коментарием для любителей двухколёсного транспорта. Не спешиваясь, пути можно преодолевать строго под прямым углом относительно полотна и строго соблюдать прямую траекторию. Немало народу на мотаках и великах разложилось на переезде, или даже на трамвайных путях - особенно, в дождь. Сам один раз нехило убрался на велике, когда переезжал очень редко используемые пути в промзоне, под углом около 35 градусов (так проходила дорога). Как итог - переднее колесо развернуло, оно упало в жёлоб внутри колеи, между рельсом и настилом, падение, я прилетел руками на битое стекло. Благо, крупный осколок, пробивший кожу, был всего один, но было очень неприятно. Никому не советую)

@VitaliyMalikov

2 ай бұрын

Александр, 100% верно. Я в прошлом веке в юности купил себе спортивный вел " Старт-шоссе" и на радостях поехал к кентишке. Переезжал трамвайные пути и узкое спортивное колесо соскользнуло в рельсовый паз. Я так навернулся, кое-как домой обратно добрёл. Хорошо головой не приложился. Шлемов, перчаток и защиты тогда не было, месяц хромал.

@user-hh4vp4wm4g

2 ай бұрын

Спасибо

@JustOrl

2 ай бұрын

@@VitaliyMalikov сочувствую! А байк - супер, имел удовольствие на нём покатать. Конструкция очень жёсткая, практически вся прикладываемая сила идёт от педалей к колёсам. Если бы не масса - вполне соответствовал современным шоссерам. А я вот ехал на кантрийнике с шириной покрышки то ли 55, то ли 60 мм, не помню. Но несмотря на куда большую ширину руля - порядка 700 мм, убрало меня от души, сила рук и рычаг не спасли. Благо, ехал медленно, поэтому благополучно продолжил дорогу и нормально выложился на тренировке, куда и собирался после работы)

@JustOrl

2 ай бұрын

@@user-hh4vp4wm4gПожалуйста :3

@VitaliyMalikov

2 ай бұрын

@@JustOrl да ладно, уже прошло много лет, по юности чего только не бывает.😁

Мне отец железнодорожник рассказывал поговорку: " на один рельс ногой наступил на втором мозги оставил". Очень доходчиво и запоминается на всю жизнь.

@user-bq8yz2jk2d

10 ай бұрын

Вова и Петя по рельсам гуляли И увлечённо шпалы считали. Быстро промчался экспресс из Сибири - Было их двое, а стало четыре.

@MrAleks69

10 ай бұрын

При росте в 1,5 метра неминуемо.

@Dimona_net_na_meste

10 ай бұрын

Совершенно верно я так затылком зимой разок приложился хорошо в шапке пидерке был 🤣 немного смягчило но запомнил на всю жизнь

@Net_imeni.

8 ай бұрын

Один мальчик хотел перешагнуть рельсу не наступая на неё, но споткнулся о неё же и упал головой на вторую рельсу, это увидел другой мальчик, побежал на помощь, но он ведь не дурак, не стал перешагивать и наступил, подскользнулся и упал головой на шпалу, на которой лежал большой кусок щебня.

@MrAleks69

8 ай бұрын

@@Net_imeni. Мемуары путейца.🙂

Мне сотрудник РЖД объяснял, что поскользнувшись на рельсе у тебя нога уходит или влево или вправо, а ты прикладываешься виском и кранты. Даже статистику несчастных случаев приводил.

@Hottabych85

10 ай бұрын

А мы все детство ходили вдоль по рельсам и ничего не скользило.. Наверное песком были посыпаны.. 😅

@nss4472

10 ай бұрын

​​@@Hottabych85 сравнил: 15-килограммового шкета c дядей под центнéр, часто ещё несущим мешок какой-нить на себе или просто уставшим с работы и с никакой реакцией на потерю равновесия!

@malaha84

10 ай бұрын

@@Hottabych85 В дождь попробуй.

@surat0

10 ай бұрын

@@Hottabych85 а у меня в детстве путь в школу через жд станцию проходил, мы не то, что по рельсам ходили... часто путь преграждал нам тронувшийся товарняк, и мы на ходу закидывали потрфели на него и перелазили

@user-sz8gq5kp5e

10 ай бұрын

@@surat0 а мы и под медленно едущими вагонами переползали

Поезда и рельсы, это охренительно, это одно из лучших впечатлений и ощущений в жизни. Ходить по рельсам шпалам, ехать куда-то, дышать воздухом в открытое окно одному вагоне, ехать компанией, спать по стук колес, слышать как едет поезд, ждать пока он проедет, как все это выглядит красиво с природой, жд мосты. А машины, совсем не такие.

@Hoha778

2 ай бұрын

Да, было здорово ездить на поездах до тех пор, пока не запретили там курение.

@user-uj4fu3db6g

7 күн бұрын

@@Hoha778 А я думал, что мне одному так кажется)) Просто испоганили прогулку на поезде. Хоть бы вагон специально выделили или два. Издевательство просто.

Как-то давно один раз шли по городу,ну и заболтались со знакомым о том о сём,переходя трамвайные пути и перехода небыло,очень далеко был,я как-то машинально наступил на рельс и чуть не чертыхнулся,нога по нему не сильно,но скользнула,а при этом была сухая солнечная погода... Знал о том,что не нужно наступать на них,но в тот момент увлёкся темой разговора... Ну и эта ситуация меня резко вернула в реальность,а в голове само пронеслось: 'не расслабляйся,ж/д нужно переходить аккуратно,если хочешь чтобы черепушка осталась целой'...

@user-bc1xz1qk1t

2 ай бұрын

Эээ, братан плохо у тебя с вестибулярным аппаратом.😂

@brunet_man

2 ай бұрын

А я в Новосибирске около драм-театра так выхожу, и там трамвай. А еще в Кемерове у ж/д вокзала тоже близко к пешикам трамвайные пути низкие в асфальте

@Hoha778

2 ай бұрын

Мы так, разговорившись, один раз пошли по переходу на пешеходный красный, чуть аварию не создали. Было ещё множество случаев с машинами, которые например, едут на красный. Вывод, нужно быть всегда бдительным в момент пересечения любых транспортных путей.

@dedpihto680

Ай бұрын

ибо аннушка уже купила подсолнечное масло

Когда то давно был студентом и преподаватель электротехники в железнодорожном ВУЗе обещал зачёт тому кто правильно ответит на этот вопрос. Сколько всего было про потенциалы рельсового пути, смешно вспомнить какие мы были дураки. Просто всё - ОНИ СКОЛЬЗКИЕ!

@user-or2uk7sf3w

11 ай бұрын

Почему дураки? Как раз умные. То, что скользкие и высокие, чтоб поскользнуться или споткнуться - само собой. Однако и Электричество никто не отменял, особенно если Дорога - Электрифицированная. А ещё можно в Стрелке ногу зажать - тоже известны случаи. P.S. А преподаватель - неправ. Пусть электротехникой занимается, а не глупостями такими. Как ходить по Путям - на то в ЖД вузе свои Специалисты имеются. Вот они и должны спрашивать и зачёты выставлять, а не он.

@maikl1317

11 ай бұрын

​@@user-or2uk7sf3wЭтот преподаватель к вашему сведению был кандидат технических наук и один из разработчиков системы ЛИСНА. Если имеете отношение к ЖД, то как минимум снимите головной убор в знак уважения.

@Aleksandr0227

10 ай бұрын

Вспомнился другой смешной случай этого порядка. Меня , студента московского технического ВУЗа, разыграл мой друг детства, в школе учившийся на 3-4. Он для верности спросил вначале:" У тебя ж в школе с физикой всё хорошо было?" "Да, говорю, со знаниями по физике всё было неплохо" - Тогда хорошо подумай и назови причину, по которой в экваториальной части африканского континента линии высоковольтных передач тянут более толстым проводом, чем это делается в СССР?" Я вспомнил закон Ома, t°-зависимость сопротивления металлов и выдал ответ, достойный человека с пятёркой в аттестате. -Нет, сказал Сашка,улыбаясь - причина повышенной толщины проводов в Африке та, что на эти столбы забираются обезьяны и потом с удовольствием целыми стаями качаются на проводах. Вот и приходится во избежание обрывов провода утолщать." ( Свой безошибочный ответ он почерпнул из передачи "В мире животных ")))

@user-or2uk7sf3w

10 ай бұрын

@@maikl1317 То, что он к.т.н. - так это само собой разумеется. И раз преподаёт Электротехнику, повторяю, и ещё и разработчик такой Системы, то пусть на том и стои́т. А вопросы Техники Безопасности (Охраны Труда) и Организации Службы, не пересекающиеся с его Направлением - не его дело. Так он сбивает студентов с толку и даже принижает свой же Предмет, не говоря о трате Времени. Вопросы ТБ (ОТ) - вообще не предмет шуток и розыгрышей.

@maikl1317

10 ай бұрын

@@user-or2uk7sf3w Если по вашему Энергофак РИЖТА не имеет отношения к железной дороге и там не изучают ПТЭ на ЖД нет охраны труда и электротехнику изучают в отрыве от тяговых подстанций, контактной сети, СЦБ, ТВН, переходных процессов в электроустановках и прочем, то можете оставаться при своём мнении.

Поскользнувшись, можно и головой неудачно приложиться и сознание надолго потерять, и тут уж далеко не 18 секунд пролежать. Бережёного Бог бережёт, не рискуйте понапрасну.

@medvejonokolympic5412

11 ай бұрын

Идеальный способ покинуть этот мир.

@abstractintell

11 ай бұрын

Есть мнение, что при падении головой на рельс с высоты собственного роста сознание человек потеряет навсегда.

@user-pk1dz3tq5l

11 ай бұрын

Береженого Бог бережет, а небереженого конвой стережет...

@gardiel5401

11 ай бұрын

Очнулся - машинист стоит и считает "Сто девяносто пять, сто девяносто шесть..."

@Kuzyanov

10 ай бұрын

вызов принят)))

Мне 41 год, и ваше видео и комменты под ним дали мне ту информацию, которая для меня интересна и нова.

@Hoha778

2 ай бұрын

Аналогично, мне 43

Автор - молодец. Я мелким так подскользнулся и расшибся, что до сих пор крайне осторожно жд пути перехожу.

@zinovyitskovich3578

2 ай бұрын

Мало того, что сам подскользнёшься, так ещё скользкое место остаётся. А потом те, кто управляют поездом, сами падают внутри от скользности того места.

Я бы сказал что все еще зависит от наката. В детстве много бегали по полузаброшенным рельсам к промпредприятиям и ниче. Зато я смачно упал на накатанном до блеска и промасленном рельсе главного пути на станции - с тех пор стараюсь не наступать на подобное. Было больно, а гравий неплохо впечатался в ногу.

Говорят, что люди не делятся, поезда и трамваи с этим не согласны....

@naaaaaaaata_s

10 ай бұрын

Электрички присоединились к мнению поездов и трамваев

@tiortedrootsky

10 ай бұрын

Делореан перед смертью тоже одобрял.

@Sh-cv9re

10 ай бұрын

​@@naaaaaaaata_sтак электричка это тоже электроПОЕЗД😃

@naaaaaaaata_s

10 ай бұрын

@@Sh-cv9re точно😁

@warrior320xxx5

10 ай бұрын

Всех кто не согласен - четвертовать на три равные половины!

Автор видео ещё один нюанс забыл пояснить: Рельс почти всегда гладкий и округлый. Подскальзываться человеку придется "вдоль" рельсы. То бишь, это уже изначально склонная к скольжению поверхность, которая если ещё и после дождя, либо вымазана чем-нибудь, то считай что смазана, - и наступая на такое человек без "тямы" будет полагать, что пройдёт как обычно, без сюрпризов. Но сюрприз будет в том, что при подскальзывании рядом окажутся лишь пара кусков стали, о которые удар может и переломом закончииься, а также торчащие болты в местах соединений, раны после которых будут зашивать в травмпункте. Это недооценивание может кому-то стоить здоровья.

А мы мелки по ним бегали, ничего, все живые)

Расстояние между рельс спроектировано точно так, что если споткнулся - попал лбом на второй рельс, если подскользнулся, то затылком об него же. Парадокс

@peternik39

11 ай бұрын

Граждане! Пересекайте ж/д пути На полусогнутых!

@BB-ti9bf

11 ай бұрын

А ты расти выше 1600 мм

@grafros6253

11 ай бұрын

@@BB-ti9bf Некорректно: ширина ж/д колеи в СССР/СНГ измеряется по внутренним кромкам рельсов =1520мм, дальше берем профиль рельса Р65 (бывают сечения и меньше, и больше): ширина рельса =75мм, высота рельса =180мм. Теперь рассуждаем логически: человек поскользнулся и его нога уходит за ВНЕШНЮЮ кромку рельса, что уже добавляет к ширине колеи ширину ещё 1 рельса, но тело человека при этом падает описывая головой окружность вокруг не фиксированной точки на внешней кромке рельса, а из-за продолжения падения вниз и вбок - с окружностью увеличивающегося радиуса (поскользнулись - нога получила ускорение и её стаскивает с внешней стороны рельса + из-за действия силы тяжести тело ещё проваливается с гребня рельса на высоту самого рельса, а то и рельса со шпалой (впрочем, и это может быть не максимальным значения высоты, если есть яма)). Итог даже по минимальным прямым расстояниям: 1520+75+180=1775мм, что и является примерным средним ростом взрослого человека, но нога движется по гипотенузе, а не катетам прямоугольного треугольника в плоскости сечения рельса, да и проваливаться она может как с внешней, так и с внутренней стороны рельса, а тело при этом может быть не только прямым, но и сгорбленным (группируемся при падении), а значит по лбу с равной вероятностью может прилететь как ребенку, так и взрослому с ростом от 1520 до 1850мм минимум (при проваливании ноги не на высоту рельса, а на высоту рельс+шпала или скольжении по наклонной плоскости шпалы значения длины радиуса окружности вполне хватит и для двухметрового роста и даже больше - всё зависит от конкретного ж/д полотна, особенностей насыпи в месте падения, роста падающего человека, положения его тела в пространстве и относительно рельс (прямой-сгруппированный, внутрь-наружу рельса, перпендикулярно колее или под каким-то углом к ней было изначальное движение и т.д.; а на бегу (большее ускорение вперед) или при совершении хотя бы 1 шага после самого поскальзывания/спотыкания и начала падения уже с этого следующего шага - и ребенку куда меньшего роста, чем ширина колеи).

@---id7je

11 ай бұрын

Падая человек пытается сгруппироваться так, чтобы приземлиться на четвереньки, на рельсах это непременно приведёт к ушибам коленей об шпалы и царапинам рук об щебень. Это будет больно, неприятно и главное, после этого человек не сразу встанет. При приближающемся поезде когда счёт на секунды может быть смертельно.

@Nikolai-dy1iw

7 ай бұрын

Эх!!!, а Ньютон-то не знал этого! Да всё с яблоками экспериментировал...

Никогда и никто такого мне не говорил, хотя выросла в близи жд путей, в молодости че только не делали, и ходили по рельсе, даже фоткались на них, когда перешагивала не помню вставала на рельсу или нет, но никогда никаких несчастных случаев с ними не было, единственное что я знала это надо по дальше держаться от стрелок, в остальном всё было нормально

@AlonDarkPV

10 ай бұрын

Раз на раз не приходит. Тысячи раз может быть нормально но может хватить и одного раза.

@VladimirUnique1

10 ай бұрын

@@AlonDarkPV У этой дамы типичные КИ: ошибка выжившего и генерализация частного случая.

@user-ul2hd3ej1o

2 ай бұрын

Та же история. Все детство проводили лето у бабушки в городке с депо и проходящей через город очень оживленной железной дорогой. Ходили по рельсам постоянно, никто не падал. И сейчас там люди так же ходят.

Огромное спасибо! Кратко и содержательно.Очень грамотная речь

Спасибо ❤ конечно надо быть внимательным переходя ж/д.

Дополню, что рельсы тоже стоят не идеально прямо, а имеют подуклонку, поэтому поскользнуться проще ,чем кажется. Ну и второй момент. Как мне лет 20 назад рассказывал старый железнодорожник, почему-то в большинстве случаев, когда люди поскальзывались и падали, то головой прикладывались именно головой иногда летально, иногда до инвалидности

@siniyden

11 ай бұрын

за инвалидность пенсия неплохая. А если уж наглухо? Да лучше отмучиться в этой прекрасной стране

@michivanov5321

9 ай бұрын

@@siniydenНеплохая - это 6 тыщ рваных?

@user-xh1rs7rk3z

2 ай бұрын

@@siniyden ты про украину чтоль?

Правила техники безопасности при переходе ЖД путей надо переписать, чтоб было понятно почему не надо балансировать на рельсах: "запрещается поскальзываться и падать на ЖД пути перед приближающимся составом!"

@God_of_comments

10 ай бұрын

Смысл это правила не только в приближающемся составе, а ещё в несчастных случаях, когда можно разбить голову падая на рельсы

@oktavadnr2014

9 ай бұрын

@@God_of_comments ... а чувство юмора в детском саду оставил?.. или читать не научился в школе?😉

@user-ul2hd3ej1o

2 ай бұрын

😂😂😂

Спасибо за рассказ. Мне никто не говорил, что нельзя наступать на рельс. А про стрелку я запомнил из фильма Белый Бим, черное ухо ,где собаку зажало в стрелке.

Помнится в далёком детстве когда не было спорт площадок ,было такое развлечение ,кто дольше пройдёт по релсу и ни разу я не слышал ,что бы кто то падал или подскальзывался ,да поезда в те времена ходили редко и правила мы знали или ремнём по заднице если не знал ! Даже в старых Советских фильмах часто показывали ,как влюблённые ходят по рельсам ! И я по шпалам ,опять по шпалам идуууу ! Домой по привычке !

@user-xj2ho2hd5t

3 ай бұрын

Знаете сколько таких собирали в деревянный ящик.Это буквально.У путейцев есть деревянные ящики для перевозки инструмента.У них берут ящик,и собирают то что осталось от человека и везут в морг.

@caeneus1454

3 ай бұрын

Использовать весёлые романтические песенки как инструкцию по ТБ - офигенская идея! 👍👍 Там, кстати, ещё по водосточной трубе к окнам лазить могут посоветовать 😉

@user-ue1bh5yc9m

Ай бұрын

Так по шпалам, а не по рельсам. А уж каждый понимает в силу своего ума.

@bergdada7311

Ай бұрын

@@user-ue1bh5yc9m Вам видно пять лет и не видели тех песен и Советских фильмов , петь это одно а ходить это другое ! )

Ещё один архиценный совет. Подходя к ж/д путям подождите, пока пройдёт поезд, и только после этого переходите пути. Если поезда пока нет, подождите его, он, в конце концов, придёт в своё время. Зато вы гарантированно не попадёте под поезд 🙃

@Piter-198

10 ай бұрын

Даже если последний поезд на данной ветке проехал лет ...дцать назад!

@Kuzyanov

10 ай бұрын

А еще небо голубое, вода мокрая))) Это факт

@maxchmyr3013

10 ай бұрын

@@Kuzyanov я тоже голубой, это факт

@AlonDarkPV

10 ай бұрын

Если поезд от силы один раз в день едет. То долго стоять.

@Dellvmnyam

10 ай бұрын

Верный совет. Не надо переходить путь в тот момент, когда по нему проходит поезд, в том месте, в котором проходит поезд.

Очень полезно всё это знать 👍 А поезд, конечно, лучше всегда пропускать первым.

@ingvar_666

2 ай бұрын

С какого перепуга? Спорим, он первый свернет.

@Hoha778

2 ай бұрын

@@ingvar_666 юморист Петросян

@ingvar_666

2 ай бұрын

@@Hoha778 Петросян? Приятно познакомиться.)

Все детство мы ходили по рельсам😂

@user-db1tq6rz9l

6 ай бұрын

Я и щас хожу

Я не знал. В детстве ходили по рельсам , но они скользкие. Ну вот вы это и сказали 😊

Мы в детстве, наоборот соревнования устраивали, кто дольше пройдет по рельсе,не соскользнув с нее. 😆 По канату по любому труднее идти. 😆 Мы из того поколения пацанов, когда не было смартфона, интернета, все игры и забавы - на улице, с пацанами, гудрон был жвачкой, лазили по чердакам, подвалам, ходили по гнилым доскам, делали карбидные взрывалки, самострелы, луки. И. Т. Д.

@rp628

11 ай бұрын

И на самодельных плотах по озеру плавали, дымовуху из офицерской линейки устраивали, по вагонам на станции лазили... CYka, и как мы выжили? 😂😂😂😂

@user-bo5zh7ll9m

11 ай бұрын

Это точно 😅, всё было доступно. А сейчас, даже на крышу никак не попасть, понавешали замков. Блин

@augp7457

11 ай бұрын

Вообще только по рельсе по железке ходил, благо что она прямая без поворотов. А там где вихляется, вообще даже не приближался.

@user-ur5ce3zw1n

11 ай бұрын

Розовые вы мальчики! Вот при Петре первом ваще пацана в сто раз пацанее вас были ого-го! Они могли бежать наравне с конем и пробегать между его ног на ходу! Жевачкой выступали деревья - они их зубами в щепки разгрызали! Не то что ваш гудрон для девочек!

@user-ur5ce3zw1n

11 ай бұрын

@@rp628 Розовые вы мальчики! Вот при Петре первом ваще пацана в сто раз пацанее вас были ого-го! Они могли бежать наравне с конем и пробегать между его ног на ходу! Жевачкой выступали деревья - они их зубами в щепки разгрызали! Не то что ваш гудрон для девочек

Если бы люди пачками не гибли на жд - падая, застревая, под колёсами, от удара о вагоны, от тока - не было бы смысла такие мелочи держать в уме. А так правильно, риск надо сокращать во всём. Спасибо за советы.

@michivanov5321

9 ай бұрын

Как там у Цоя - "Следи за собой, будь осторожен..."

@user-cw5id2vo1r

5 ай бұрын

Но,судя по комментам,мало кто это знает и понимает. Я в Советской армии полтора года сопровождал грузы по ЖД. Нам эту ТБ хорошо вдолбили в голову.

@powermanus1

3 ай бұрын

​​@@user-cw5id2vo1rда не гибнут люди пачками на рельсах. Алконафты, нарки - да. Старики с деменцией. Да они и так везде гибнут, хоть на ровном месте. Пачками гибнут на дорогах, пьяные дома, на сво, и много где еще. Но не на жд.

Информация , которая может сохранить нам жизнь и здоровье , лишней не бывает , спасибо !

Я этот урок усвоил давно, самостоятельно. По не знанке наступил на рельс и чуть не разложился там же, с тех пор перехожу правильно) зашел посмотреть это видео, думал мож еще че нового узнаю)

Упасть на рельсы - не просто "болезненная история, дорогой рассказчик, а можно от сотрясения потерять сознание, и тогда, если рядом никого нет, шумно или темно, можно вполне гарантированно расстаться с жизнью!

@user-uo3nx3mz1m

9 ай бұрын

Или мгновенная смерть, если виском неудачно приложиться((

@powermanus1

3 ай бұрын

Ну это знаешь, из области высасать ситуацию из пальца. Так можно и на ровном месте подскользнуться и упасть. В основном сбивают бухих на рельсах. Да их везде и на дорогах сбивают. Поэтому всё это херня

Тут еще просматривается какой-то человеконенавистнический заговор: кто-то по всей стране натирает рельсы до блеска, чтобы на них было легче поскользнуться!

@andreiborisoff7982

11 ай бұрын

Да-да, спецбригада полирует рельсы на скоростных путях. Там, где поезда постоянно движутся, рельсы отполированы до блеска колесами. А там где движения практически нет - ржавеют... И никакой конспирологии...

@---id7je

11 ай бұрын

у них даже есть специальная рельсошлифовальная машина, именно для этого. иначе когда будешь ехать по неотшлифованным рельсам, в вагоне будет ощущаться сильная вибрация, нельзя будет ехать с высокой скоростью, а также это приведёт к преждевременному износу колёсных пар.

@Moonserou

10 ай бұрын

Нужно просто запретить смерть, тогда можно спокойно будет по рельсам ходить, даже если упадешь не страшно.

@michivanov5321

9 ай бұрын

Ага! Всегда мучался вопросом - кто же на самом деле под землей редиску красит?

@valeriysazonkin4677

3 ай бұрын

И рельсосмазосная машина!...

Хз, ни разу за 30 лет не падал и даже не подскальзывался. Зимой особо не зодил, конечно. И баланс, как и чувство сцепления с поверхностью развиты довольно хорошо. Но летом, в сузую погодк, подавно, особенно в моём районе, удобнее наступать на рельсы. Кроссовки потним не скользят, хорошо цепляются. А вот между ними шпал не видно, сплошные острые камни, что ощущается, будто подошву порежут. Зачастую перебегаю ЖД яисто по рельсам, не касаясь этих камней по крайней мере между рельскми одного пути. Естественно, перебегаю не перед составом.

Так вышло, что добираясь до места работы, каждый день в течение 4х лет переходил около 12-15 путей расположенных рядом (большая ж/д развязка). Каждый раз при переходе, пропускал поезд , смотрел на приближающийся поезд и поднимал руку давая понять машинисту, что я его вижу и буду стоять пока он не проедет. В любую погоду и освещенность, в любое время года. Так вот примерно через полгода, меня стали узнавать машинисты пригородных электричек и приветствовали коротким гудком, а я им слегка помахивал рукой. Позже, мне друг рассказал, что в случае сбития человека поездом, экипаж пригородной электрички должен остановить состав, найти сбитого, отнести в более-менее доступное для медиков и милиции место, сообщить диспетчеру о ЧП. Представляю, какой это гемморой для машиниста,помощника и пассажиров. НИКОГДА НЕ СЛУШАЙТЕ МУЗЫКУ В НАУШНИКАХ при переходе ж/д полотна!

@NewBuildmini

Ай бұрын

Свыше определённой скорости поезд можно не останавливать, смысла нет. Помощнику придётся очень далеко шатать до места столкновения. Это действует для Сапсанов насколько я знаю.

@superhoy

7 күн бұрын

ну это такой регламент. машинист видит тебя, свистит. ты поднимаешь руку и держишь, машинист снова свистит. ты опускаешь руку.

Большое спасибо за объяснение. Либо у меня ноги кривые, либо я бигфут, либо просто везучий Де Билл, но сколько раз зимой не шагал по рельсам - ниразу не умудрялся хоть как либо подскользнуться. Тем не менее, больше спасибо за объяснение, это было любопытно! 😊

@SemenLysjakov

11 ай бұрын

Или просто обувь хорошая, с не скользящими подошвами

@Sid-Debian

11 ай бұрын

@@SemenLysjakov не, обычная обувь, вполне рядовые ботинки.

@kerovankakerovankaa2449

11 ай бұрын

не, видимо ты не Де Билл, а тролль.

@Dirty_Harry_4

11 ай бұрын

Не сдавайтесь и не оставляйте попыток. Когда- нибудь получится.

@peternik39

11 ай бұрын

Больше тренируйтесь. И всё получится. Удачи!

"Запрещается сидеть на рельсах и концах шпал " из инструкции по тб для работников жд транспорта (можно заснуть или не увидеть приближающийся поезд )

@kotnapromke

11 ай бұрын

Особенно бухим заснуть.

@peternik39

11 ай бұрын

​@@kotnapromke Водка на ветер ...

@VladislavEjov

11 ай бұрын

Сидит наркоман на рельсах, подходит второй: "Слышь, братан, подвинься!"

@vitalegvitalegov

11 ай бұрын

Чем больше тупых запретов, тем меньше о них вообще думают.

@Prizrak-sama

11 ай бұрын

​, вся техника безопасности написана кровью идиотов, которые её нарушают.

На самом деле ответ прост. В местах, где рельсы переходит множество людей, если каждый будет наступать на рельсу, то со временем она просто сотрётся.

Да, спасибо за такую простую полезную информацию👍

Как говорят: "технику безопасности я знаю как свои три пальца". ПОД СТУК, спасибо, всё всегда по делу, ёмко и чертовски интересно.

Очень ценная информация, особенно для безбашенных, вечно спешащих молодых людях. Напомнить лишний раз, что жизнь важнее, не помешает.

@vitalegvitalegov

11 ай бұрын

Безбашенные даже смотреть это не будут.

@user-rr6qs5df9h

11 ай бұрын

@@vitalegvitalegov смотрят, слушают. Переходят по правилам, но залазят на вагон сфоткаться.

@user-vx5ku8so9m

11 ай бұрын

Бабки больше наруша.

@dreyktroll4490

11 ай бұрын

Больше всех спешат бабки, на кладбище видимо. Как на красный бегать - бабки. Стою тут у путей, метрах в 20ти, жду пока товарняк проедет с щебенкой, так бабка подошла на расстояние вытянутой руки. Причем до конца состава еще мину 5 стояли. Куда щемится? Из вагора выхожу, бабка впереди всех щемится. По проспекту шагаю, 10км/ч, бабка из-за угла под ноги. В неположенном месте через дорогу - снова бабка. Перед фурой гонять на трассе - бабка. За вовочку топить, снова бабка. Короче бабки за любой не здоровый движ😂

@olgaslepchenko2454

10 ай бұрын

@@dreyktroll4490 Так старики, они ж как дети, глаз да глаз за ними надо.

На шпалы тоже лучше не наступать: некий гражданин, при пересечении ж/д путей, подскользнулся на фекалиях. При падении, ударившись головой о рельс, он получил черепно-мозговую травму не совместимую с жизнью... Вот так вот: кто-то погадил и получил облегчение, а несчастный прохожий погиб на фиг...

Родился и вырос в 300-х метрах от железнодорожного сортировочного пункта, так мало этого, мы еще и через "рабочие тропы" и переезды ходили там семьей до сада и лодочной станции. Еще лет в 5-6 я осознал насколько ЖД пути, узлы, а особенно горка где сбрасывают и сортируют вагоны - опасное место, где техника безопасности должна быть соблюдаемой, а внимание должно быть на 300%. Где можно идти, а где нельзя. Как идти, куда смотреть, куда отойти, где стоять. Как переходить, как НЕ переходить пути, в каких местах. Почему НЕЛЬЗЯ перелезать вагоны над, между или тем более ПОД составом и многое другое.

Спасибо большое за информацию! Я к сожалению раньше даже не задумывался об этом. Отмечу отличную подачу материала. Успехов в развитии канала.

В дополнение ещё нужна тема "почему нельзя ехать вниз головой между вагонами"😊

@avishekelberg4829

11 ай бұрын

Потому что кровь приливает к голове и могут онеметь ноги. Но к ЖД это отношения не имеет, вниз головой нигде нельзя ездить, даже в лифте.

@user-ki1dr4pt5j

11 ай бұрын

А, разве нельзя так делать?

@gardiel5401

11 ай бұрын

@@user-ki1dr4pt5j Нельзя, есть опасность повредить шпалы.

@pavelferos2803

11 ай бұрын

Ну в пассажирском точно нельзя, какашка может в рот залететь... 😆😆😆

@samuelpressdeneg3372

11 ай бұрын

@@gardiel5401 Шпалы может повредить тока лом, кинутый в очко туалета на полном ходу. Учите матчасть

Эти советы хорошо помнят только те, кто жил рядом с железкой!)) А я 15 лет прожила в бараке , в 10 метрах от ж\д дороги, нам с сестрой дважды в день приходилось ходить за водой на колодец, пересекая ж\д пути, без мостков, особенно плохо идти обратно с полными вёдрами. Осторожность на путях уже на автомате.

@user-cn5lm1so5k

2 ай бұрын

Нам с приятелем (примерно 7-и летним) старшие ребята посоветовали натереть салом рельсы, что бы поезд забуксовал. И указали место *где это сделать* Ну мы и натёрли конечно!!! Вот только место это оказалось _специально_ возле будки путевого обходчика, который ФИЗИЧЕСКИ и не по детски - дал нам прочувствовать на наших детских ягодицах опасность подобного рода мероприятий)))

Я где-то 3 года ходил до работы часто по самим ж/д путям. Около путей была тропинка, но тропинку часто заваливало снегом и приходилось идти по сам путям.

Блин! Ну почему у нас в школе не проводили такие инструктажи?!! Я в свое время при переходе ж/д путей взял моду переходить их именно по рельсам - т.е. весь цимес был в том чтобы наступив на первый рельс потом перепрыгнуть на головку второго рельса и так далее прыгая по рельсам пересечь пути с наименьшими схождениями на обдристанный из проезжающих поездов щебень (т.к. ходить по такому щебню зашквар). Это было трудно и я ощущал, что мог навернуться, но удавалось пройти без позорных падений на потеху толпе. А потом как-то надоело скакать по рельсам, да и тяжело это когда в тебе под 90 кг веса и возраст под сороковник.

@Dellvmnyam

10 ай бұрын

Тоже всегда так делаю

...Есть ещё одна причина почему нельзя наступать на шпалы, даже в сухую погоду, но автор этого видео об этом умолчал. Я постараюсь восполнить этот пробел. Как всем известно, в пассажирских поездах и электричках есть туалеты. Так вот, если наступить на содержимое что от туда вылетает, то очень даже можно поскользнуться и упасть.Будьте бдительны при переходы при ж.-д. путей!

@CEMEH102

8 ай бұрын

сейчас био туалеты стоят и не чего оттуда не вылетает

А мне нравится наступив на первую рельсу прыгнуть одним махом на вторую. А если после этого дальше на таком же расстоянии ещё рельсы, то вообще круть, чувствую себя таким прям особенным. 😂😂😂

Ну надо же! А я думал, что если наступить, то рельс может помяться и потом поезд сойдет с него.

1000 раз так делал и даже шёл по рельсу, чтобы не портить подошвы обуви об щебень.

@user-kq7gn7vr2g

3 ай бұрын

Тупо .

@Paul-AnnHell

3 ай бұрын

@@user-kq7gn7vr2g кому как, путь был заброшен, контактной сети не было, обувь нужно беречь, каждую неделю новые боты покупать радости мало.

Кстати очень точное замечание. У нас везде во всем так. Что то где то делать нельзя, а почему нельзя никто не знает. Да и самим людям в основном не важно почему, как то им даже не интересно

Ну охюеть спасибо брат, я думал сейчас будет типа разница потенциалов на одном рельсе и втором может спровоцировать непроизвольную дефекацию и потерю сознания, а тут можно просто поскользнуться.

Видео уровня: в гололед лучше на улицу не выходить, а то упадешь

Еще дополню, запрещено переходить рельсы стоя на руках, двигаясь задом наперед с закрытыми глазами и попивая сок при этом умудряться грозить южному централу находясь в своем районе! Это довольно распространенное нарушение техники безопасности , особенно среди пожилых людей!

@Dellvmnyam

11 ай бұрын

Каждый день так делаю, поэтому соглашусь, это очень апасно. Но я могу себе позволить так поступать, потому что я исчо не пожилой.

@alexpro-eg7hr

11 ай бұрын

Самое лучшее-это переходить рельсы в наушниках, слушая западную трансгендерную музыку!!! Если сдох, так уже не жалко!!!

@Krab996

11 ай бұрын

Кто запретил?

@alexpro-eg7hr

11 ай бұрын

@@Krab996 Если слушать западную трансгендерную музыку, то это ещё и полезно!..

@cheesebusiness

11 ай бұрын

Наркоман?

Тогда правило должно звучать так. "Не подскальзывайся на путях при приближении поезда."

@U.M.Q.R.A.

11 ай бұрын

Прежде, чем поскользнуться на рельсах, убедись в отсутствии приближающегося поезда!

@gardiel5401

11 ай бұрын

@@U.M.Q.R.A. Можно рельсы лбом погнуть, потом поезда качает.

Все эти правила придуманы неудачниками для неудачников... 😪 А уважающие себя люди переходят ЖД (и вообще живут) проще! 1) Во первых надо всегда и везде надевать капюшон и втыкать в уши наушники, выкрутив музыку на полную громкость. Даже если уже вечер, наденьте тёмные очки, ведь в них вы неотразимы и круты как горный склон! 😎 2) Непосредственно подходя к ЖД путям (и любым дорогам) первое, что надо делать, это - не поддаваться соблазну глянуть по сторонам. Поясняю: Во первых ваша жизнь слишком коротка, чтобы оглядываться! Во вторых, оглядываться - это свойство слабых. Сильные не оглядываются и не оборачиваются, а идут только вперёд! 👊🏻 Совершенства в поведении альфа-доминанта вы достигните, когда вообще перестанете замечать, что приближаетесь к каким либо дорожным переходам, открытым люкам и т.д... (и многие этого совершенства уже достигли 🙌🏻). 3) Задайте себе вопрос. Зачем вы отвалили столько денег за модный смартфон если пользуетесь им менее 80% времени бодрствования?.. Задали, честно? 😑 Тогда достаньте его, и срочно проверьте ещё раз все новости и уведомления во всех мессенджерах. Вдруг, переходя ЖД пути, вы упустите уведомление новом о лайке 🤷‍♂ 4) Если через щель между капюшоном и смартфоном вы случайно заметите, что окружающие зачем-то машут вам руками и пытаются докричаться - найдите в себе силы не обращать на это внимание! Это недостойные вашего внимания обыватели... они постоянно суетятся и пытаются напрасно тратить ваше бесценное время. Научитесь быть выше окружающих! 5) Ну и последнее. Если какой-то водитель какого-то многотонного грузовика или поезда, неважно... не успевает перед вами затормозить, ЭТО ЕГО ВИНА, ведь он профессионал, и должен предусматривать ВСЁ !! а вы пешеход, а значит всегда правы. Запомните, что в момент размазывания вас по ЖД путям или асфальту дороги, самое важное это - ощущение своей правоты☝🏻 Поэтому задумайтесь и позаботьтесь об этом вопросе заранее! То есть - обдумайте и прокрутите в голове все аргументы, почему вы всегда и во всём будете правы! Это поможет быть размазанными без чувства вины и сожалений 👍🏻

@viktoria6287

6 ай бұрын

😁😁😁🤪🤪🤪👍👍👍👍👍

@user-qp5fn2jf6b

5 ай бұрын

Блин, человек. Ты на таких серьезных щах это написал, что я чуть не поверила🤣🤣🤣 хорошо, что утренний кофе начал пробуждать мой мозг. 😅

@user-zp2no3ji1w

2 ай бұрын

Круто для самодостаточных ​@@viktoria6287

@TVick37.

Ай бұрын

"в щели между капюшоном и телефоном"😂😂😂

всё детство по жд ходил вдоль, любимое развлечение бордюры, заборы и жд рельсы были, счас балуюсь только бордюрами

Странное дело в детстве много ходил по рельсам (разумеется убеждаясь что нет приближающегося подвижного состава) и думается мне что опасность подскользнуться на рельсе или шпале несколько преувеличена...

@razumgolos

11 ай бұрын

Эта опаска идёт от зомбо-людей. Под трамвай умудряются бабки попадать. Это нужно постараться чтоб попасть под колёса транспорта, который движется только по рельсам, но зомбоиды всё равно умудряются

@Yaroslav_Rus

11 ай бұрын

В холодное года, после дождя или мокрого снега может подморозить и корка ледяная образоваться- легко поскользнуться. А так подвернуть ногу или неправильно ногу на рельс поставить и неудачно свалиться пусть и маловероятно, но шанс есть.

@user-zd9vs7zm8v

11 ай бұрын

@@razumgolos сначала нужно прожить жизнь не попадая в глупые ситуации с травмами, а птомом уже и судить людей, за то, что умудряются пока лечиться.

@BraveEagle2087

11 ай бұрын

​@@user-zd9vs7zm8vеще один зомбанутый

@dmitrykozlov5606

11 ай бұрын

​@@razumgolosв каждом городе по 10 раз в день автодятлы же как-то по трамваи попадают. Много получается зомби

В деревне в 80-х, 90-х приходилось ходить по рельсам пару километров, чтобы дойти до маленького озера, которое было под железнодорожным мостом,туда ходили в детстве купаться. Все этот водоём называли "железка". А в конце 90-х превратилось в болото, а в нулевых практически засохло. Теперь там овраг, и лишь при продолжительных ливнях там снова появляется озеро, которое надолго не задерживается.

@user-id2tu6jm8c

10 ай бұрын

Пробурите скважину с самоизливом и озеро наполнится

@aya9078

5 ай бұрын

Подскальзывались на рельсах?

@user-xn7uq8hm6n

5 ай бұрын

@@aya9078 Летом нет. Трагических случаев на рельсах тоже в 80-х, 90-х не было.

А я наоборот с рельсы на рыльсу двойными прыжками перепрыгивал, усложняя себе задачу. Так сказать, устраивал акробатику в "неположенных местах". Слава Богу, падать не приходилось))

Всё что в этом ролике правда, и правильно. Не надо думать , что авось пронесёт , и нечего со мной не будет наступая при этом на рельсу. Мой дядя тоже какда то перешагивал рельсы , но видимо спешил, и был невнимателен. Вообщем так как то получилось , что он поскользнулся , упал , и сломал ногу воб рельсу. Еле удалось ему уползти перед приближающим поездом. Перелом оказался тяжёлым , была сильно повреждена коленная чашечка, и голень. До сих пор сломанная нога напоминает ему периодически болью при резком изменении погоды. Так что рельсы , это не шутки , это серьёзно.

Банально, но если подумать - действительно опасно. Особенно если стукнешься головой и отрубишься после падения

@girl20431

6 ай бұрын

Так отрубишься ещё ладно а если насмерть

Надо будет попробовать, наступить на рельсу. 🤔

@user-ul2hd3ej1o

2 ай бұрын

😂😂😂

Ни разу не наступала на рельсы, ибо не видела смысла (они же препятствие к цели, а не облегчают путь к ней), а ногу однажды нехило подвернула на насыпи из-за кроссовок-покатушек. А недавно на излюбленное место перехода рельсов поставили у нас наряд штрафовальщиков, так что причина стала совсем другой )

На заброшенных или редко используемых дорогах рельсы ржавые и не слишком скользские: очень мило ходить по ним типо "на спор: кто дольше": это упражнение на балансировку:)))

@caeneus1454

3 ай бұрын

Это совсем другая история.

Автор-опытнейший стрелочник без сомнения!А вот вопрос по безопасности движения-почему -у смертельно травмированых подвижным составом граждан-слетает с ног обувь!И при том-не важно как и в чем он обут-хоть в туфлях хоть в охотничьих сапогах!Удивительный фэномэн-привяжи боты хоть тросиком-слетают в момент противостояния локомотиву,весом в 140 тонн (кажется)-не считая состава?Что тут за секрет,автор?Обьясните!Любой кто это видел не раз-подтвердит этот необьяснимый факт и вот особенность-это происходит только при лобовой атаке метельника паравоза и никаких инных составляющих его корпус-ботинки почти всегда чистые внутри!Ну-ка автор-обьясни ! За 16 лет работы в уголовном розыске транспортой милиции-ни я-старший опер ни мои коллеги -не смогли дать этому никакого научного обоснования а проводить следственный эксперимент-не нашлось статистов!

Какая у Вас грамотная и красивая речь! Не говоря уже про сам голос! Спасибо 🙏🏻 за видео!

Можно упасть, удариться головой и потерять например сознание, а уж сами понимаете - валяться на путях в отключке это мягко говоря опасно, можно уже и не очнуться

Если ты кривоногий то и на кафеле в каком нибудь тц растянешься. В детстве каждый день ходил через жд, ни разу не упал, да это не асфальт но риск преувеличен

@qwerty-if6mb

11 ай бұрын

Зимой тоже ходил?)

@user-rm4kr2xo7l

10 ай бұрын

Да, но в тц не ходят поезда.

Два червяка переползают через рельсы. Один говорит: "Не надо переползать через рельсы -- поезд задавит", второй червяк: "Не зада...", первый: "Я же говорил, что зада..."

Мне 64 ,сижу и думаю: не соблюдал никогда никаких инструкций,всегда лез на рожон против "системы",старался меньше слушать "советчиков" в " стране советов " и жив -- здоров. Это просто везение. Автор прав абсолютно. Лучше "перебдеть", чем "недобдеть". Это теперь я такой "умный", а раньше... 🐎🦌

@annashmeleva3312

2 ай бұрын

Так известно же: кому не повезло, тот уже ничего и не расскажет.

Прикольно! Я походу счасливчик по жизни, прожил 17 лет возле вокзала, из них, лет 10, бегал по рельсам, сейчас 35!!

По накатанным нежелательно, они скользкие даже во вполне хорошую погоду. Особенно, если знаешь, что по тому полотну очень интенсивное движение. У нас город разделен на двое по сути ЖД полотном, так что не раз пересекал. Если есть переход, не ленитесь идти по переходу (надземный, подземный - неважно). Не поленитесь и идите чз переход. Даже если путя заброшенные, но...как говорится "раз в году и палка стреляет". Береженого Бог бережет.

@nss4472

10 ай бұрын

ПутЯ? 😂

@user-tu8fs6qx2v

3 ай бұрын

Если бы в детстве ходили только по несуществующему переходу, то много чего не было. Просто есть простые правила, которых оказывается если перечислять много, но самое простое , посмотреть, и вправо и влево, если нет поезда смело переходить, если есть оценить , с какой скоростью идет, и порой лучше подождать, чем бежать. Можно поскользнуться и банально не успеть перебежать.

@user-tu8fs6qx2v

3 ай бұрын

​@@nss4472, надо было написать - пути. Не цепляйтесь к словам.

Я вчера переходил пути, посмотреть успел, перейти успел, упасть не успел. На следующей неделе опять пойду, все исправлю.

В юности я не только наступала на рельсы, но и ходила по ним десятками метров, они не очень скользкие и достаточно широкие для этого. Можно сказать, тренировка равновесия. Правда, в Петергофе много путей, по которым поезда ездят крайне редко. На трассе, где поезда идут часто и регулярно, такие шалости лучше не допускать.

Любили с друзьями к жд путям ходить. Разок так решил пройтись вдоль релься ускорился, нога соскользнула и я упал. Очень неудачно, даже отрубился на пару секунд. Друзья тогла навалили не мало кирпичей😅😅

Никогда не наступаю на рельсы, даже на трамвайные, это всё паранойя из детства 😂

Короче, это для тех, кто совсем в иной реальности живёт, причём живёт, так сказать, "с размаху": если уж наступать, то сразу всем весом, без оглядки, без сомнения, так сказать. Дело в том, что таким людям, в общем-то, сколько правил ни напиши, они всё равно найдут способ сломать себе ноги, ну или, на худой конец, кипятком из чайника облиться, получив ожог 102% кожных покровов.

Спасибо за очень нужную и ценную информацию. Наш любящий Небесный Отец очень заботится о нас и хочет предостеречь от опасности: " Благоразумный видит беду, и укрывается; а неопытные идут вперёд, и наказываются" ( Притчи 22:3). Совет замечательный и прислушаться к нему будет очень мудро.❤

Обожаю аидосы автора, короткие и информативные) А т.к. я люблю поезда, так еще и прям в кайф смотреть)

@alamba7

11 ай бұрын

Аидосы и танатосы!!!

Я в детстве любила ходить по рельсам. Да и сейчас, если приходится идти вдоль путей, лучше по рельсам пойду чем по шпалам

@Aleksandr0227

10 ай бұрын

Аналогично. В 15 лет тренировался много и мог пройти целый километр по рельсине, не теряя равновесия. Сейчас мне вчетверо больше лет и я давно не ходил. Думаю, и 50м не пройду, надо заново учиться

@exvemelin

6 ай бұрын

@@Aleksandr0227 многие в комментариях говорят, что в детстве могли долго по рельсине идти и бла бла бла... Как будто видео мимо ушей пропустили. Речь в ролике идет о перпендикулярном наступе на рельс, когда площадь сцепления минимальна и риск подскользнуться высок. А вдоль рельсы наступаем всей подошвой, сцепление гораздо лучше и риск упасть меньше. Хотя если уже не молодой и вес приличный, лучше канатоходца из себя не изображать))

@Aleksandr0227

6 ай бұрын

@@exvemelin не, они не пропустили мимо ушей. Им показалось не только что всё очень понятным, но даже и не слишком увлекательным. По сравнению с собственными воспоминаниями. И они решили поддержать ролик комментами на родственные темы)

@exvemelin

6 ай бұрын

@@Aleksandr0227 возможно)) главное,- комменты написали, ролик продвинули

ЖелезаяДорога это Мощь ! Такой инструктаж получила от своего Отца , когда бегала к нему на работу в ВКМ , за получкойавансом, шпалы были деревянномазутомаслянистые.... И , как то , пришёл в шоковом состоянии ... оказывается ,что один знакомый мужичок шел вдоль пути , где складировались Оси , а эти Оси ,,ограждались,, деревянными столбиками .... и проходя мимо...опора надломилась ,и ... несколько тонн покатились на этого мужичка . Отец видел ,как его несли до скорой , ещё живого и матерящегося.... Несчастный случай ? Учась в ж/д техникуме , группу в которой училась дочь, послали к ж/д мосту через крупную реку , что то там обозревать , записывать .... Как такое услышала .... руганула её и того ,,преподавателя,, кто послал. Сказала,что препод Идиот , и незнает что Мост - стратегический объект и находится под охраной , и с интенсивным движением поездов ... ! Это сейчас так преподносят будущие несчастные случаи ? Про переходные мосты ,вообще, молчу ... -- курят , мамашкипапашки водят детей на новый аттракцион - постоять,поглазеть на ,,Ласточку,, и на ,,паравозики,, Это раньше Ж/Д Была , теперь один из Путей небезопасного движения .

Сколько уже много раз наступал и хожу по рельсам , что летом , зимой и до сих пор не удавалось подскользнуться и упасть!!))

@MrGreenBudgie

6 ай бұрын

всё бывает впервые)

1:50 при переходе железнодорожного пути - должен быть запас времени на два падения ;)

Живу у железной дороги, каждый день хожу через пути и ни разу об этом не задумывался 😅

@Aerobys

10 ай бұрын

Вово, у самого под домом трамвай и жд рельсы. Лишь 1 раз когда в наушниках был не услышал трамвая, а так ничего опасного не было

@user-tu8fs6qx2v

3 ай бұрын

Я ходила на работу, и в сильные морозы одевала капюшон, но подходя к жд, всегда его снимала, и смотрела по сторонам, нет ли поезда. И предпочитала постоять, чем перебегать, я вообще то всегда перехожу, не торопясь, если бежишь, можно поскользнуться, да и за рельс запнуться можно запросто, так что только шагом.

Муж рассказывал недавно - бабульке повезло - чудом в нескольких сантиметрах поезд проехал, там переход был через жд. Он ей сделал замечание мол что ж вы не смотрите по сторонам, чуть не сбил поезд, а она не слышит ничего, но по сторонам-то смотреть можно же 🤦🏻‍♀️ как бы грустно не было, но она "дождётся" свой поезд. Я даже если не вижу, но слышу в далеке всегда жду когда проедет, лучше постоять даже 5 минут, чем остаться на рельсах.

Вырос возле железки. Ходил тысячу раз по ним и ни разу не споткнулся. И вдоль ходили по 10+ км ,поезд едет , хорошо отойди ,поезд проехал снова по шпалам.

Вы забыли снять ролик:" Если вы склонны часто терять сознание - не ходите по рельсам!!"

@muzh83

11 ай бұрын

а еще снять ролик:" Если вы долбо*б - не ходите по рельсам!!"

У нас в городе жд пути вдоль города идут и нередко люди по ним идут на огороды, а мы все детство гуляли на них или рядом смотря на проезжающий иногда поезд, и подкладывали пивные крышки и монетки. Для кого-то может жд это и редкость, а для людей из малых городов повседневность, как дорога под окном