Зашел посмотреть рекламу Альфа банка, а тут какими-то поездами все перебивают

@apb64

2 ай бұрын

Я вот хочу стать клиентом Альфа, а мне тут поездами мешают. 😀 Нет, наверное не стану...

@andreiborisoff7982

2 ай бұрын

Да чо к рекламе все прицепились? Реклама дает время сходить на кухню, пивка взять их холодильника...

@ivanp7

2 ай бұрын

ну а что вы хотели? хозяин канала продал свою жoпy банку, возможно кредит выплачивает...

@andreiborisoff7982

2 ай бұрын

@@ivanp7 - заведи свой канал. - продай свою +опу - тогда вякай...

@Alexander-Ra777

2 ай бұрын

​@@andreiborisoff7982 для этого можно поставить на паузу. Да и видео не настолько длинное, чтобы кудато ходить.

Очевидно чтобы сход состава смотрелся максимально эпично

@andreiborisoff7982

2 ай бұрын

Маленький мальчик играл в партизана, Камни на рельсы сложил утром рано. Радостно чешет мальчишка свой нос: Поезд с разгону летит под откос.

@user-kx7ks6gc6b

Ай бұрын

​@@andreiborisoff7982 реально? поезд можно так сбить с пути? а если слитки металла вместо камня?

@andreiborisoff7982

Ай бұрын

@@user-kx7ks6gc6b Я, в конце концов, не специалист по "сбиванию" поездов. Если поезда сходят с просто поврежденных путей, то возможно, камни, сложенные в желоб, могут дать хороший удар...

@Arachnid3000

20 күн бұрын

​@@user-kx7ks6gc6bнет только если камни не размером с футбольные мячи и то наверное размер с коляску понадобится и опять же если много будет

@sapraudnybiearus7212

18 күн бұрын

@@user-kx7ks6gc6b не, детская забава с камнями, сам не учавствовал, но знакомый так на учёт в ИДН стал.

Слышал, чтобы выровнять профиль ж-д пути, под рельсы подкладывают бесплатные кредитные карты альфа банка!!!

@podstuk

2 ай бұрын

😂

@whoareyou-jb4fo

14 күн бұрын

ФИГАСЕ А Я НЕ ЗНАЛ))

Именно по этой причине, кстати, и был создан в районе Вербьи - тот знаменитый "палец" на Октябрьской железной дороге. Кто не знает - была такая байка, что при проектировке ЖД от Москвы до Петербурга, Николай взял карту, положил линейку и провёл прямую, но там, где держал линейку рукой, выступал палец. Император его обвёл, и получилась своеобразная дуга, по форме пальца. Спорить побоялись, и проложили пути как было на карте. На деле, это отклонение расположено в районе Валдайской возвышенности, и уклоны там были такие, что первые паровозы не были в состоянии преодолеть подъём (емнип, там были затяжные подъёмы более чем под 8 тысячных). Приходилось расцеплять вагоны, и поднимать их по очереди, по полпоезда за раз, либо цеплять дополнительные паровозы, а на спуске тормоза перегревались, и поезда пролетали станцию Мстинский Мост, не в состоянии остановиться. Так что решили эту проблему созданием "дуги" (называлась Вербьинский Обход). Причём высота насыпи там получилась 43 метра. Сейчас, для современных скоростных поездов - протяжённый уклон в 8 тысячных не является проблемой, а вот кривые - наоборот проблемой были, ЭР200 там тормозили до 100км/ч. Так что в 2001-м трассу спрямили обратно. Я ездил в Петербург на экскурсию выходного дня в 2004-м году, и тогда ещё была видна гравийная подушка и столбы контактной сети бывшего ответвления. Сейчас оно всё заросло и из поезда больше не понять, где был тот самый "палец императора".

@mblitz289Py

2 ай бұрын

Интересно что тут никто не написал что у тебя шутка😊

@andreiborisoff7982

2 ай бұрын

Есть еще байка про ширину пути. У царя спрашивают: "строить как в Европе или шире?! - Тот и отвечает: "на х.. шире!". Те восприняли это как указание. Потому и колея шире)))

@AntonK-ro7ui

2 ай бұрын

Вы имеете в виду Веребье?=) Перегон Торбино - Мстинский мост.

@Andrey-pg1bl

2 ай бұрын

Абалденная история! Спасибо, было интересно.

@user-pu1mb7kz9n

2 ай бұрын

Да ты забыл сказать что за год до открытия спрямления произвели капитальный ремонт пути и контактного провода , а после открытия спрямления всё это разобрали. Во кто-то бабла поднял.

Чтобы мелкие пацаны после школы зимой оттуда скатывались, очевидно

@Sofia_just_muzicoved

2 ай бұрын

Ох, не надо мелким, да и любым пацанам, играть возле жд. Понятно, что это шутка, но не очень смешная, если задуматься о безопасности(

@ZV-uv8ro

2 ай бұрын

​@@Sofia_just_muzicoved , согласен с тобой ,это пишет бот , специально пишет ,про опасную идею . Одно хорошо уже весна началась ,и снег таеть начал

@ShvyrkovAnton

2 ай бұрын

@@ZV-uv8ro Значит, скоро лето и можно будет прыгать с ЖД моста в речку! :D

@ZV-uv8ro

2 ай бұрын

@@ShvyrkovAnton не выйдет все мосты жд охраняются и хорошо

@Loxsidr

2 ай бұрын

@@ZV-uv8ro 💀

Ещё в детстве, когда ездил на электричке задавался этим вопросом и пришёл к выводу, что дело в уклонах. Приятно знать, что я был прав

@user-jm1nq7zk8i

Ай бұрын

😂😂😂😂

@alexeypasechnikov3136

19 күн бұрын

Я думал чтобы как-то строили проезды авто под жд

@boristitov1038

12 күн бұрын

Высота над уровнем моря в питере 5-8 метров над уровнем моря, в вышнем волочке 130 метров а в москве 175, вот и прикинь как на расстоянии надо поднимать уровень полотна

... чтобы пассажиры во сне с полок не скатывались ...

Приятно слушать образованного человека с хорошо поставленной и сформулированной речью 👍🏻 Готов слушать от этого автора про что угодно, хоть про железную дорогу )))

@denstarc6460

2 ай бұрын

по поводу речи и приятного голоса -согласен , а половина голосов то ли картавые то ли гундосые .

@jenix102

2 ай бұрын

И размусоливание темы, когда ждёшь наконец обьяснения на 5й минуте из 7, а тебе 2я рекламу, но главное - вести себя мерзотно, говоря про "многие единицы" вместо "2 тепловоза", и "руководящий уклон" вместо "критический" - так это ничто иное как садизм над зрителем и унижение зрителя. В бан с первого просмотра козла😅

@snpgmnno

2 ай бұрын

​@@jenix102примите успокоительное, а то так и навредить кому-нибудь можете

@fareastchaosgod

2 ай бұрын

Главное это сформулированная речь 👍🏿

@avtorkodabusiness4055

2 ай бұрын

по пи#де идет ваша любимая речь автора-когда такие вставки еврейские идут про банки с КРУТОЙ озвучкой)))

Какой же хороший канал! С детства обожаю железные дороги и всё, что с ними связано. А тут прямо высококачественная энциклопедия! По каждому интересующему вопросу ответы нахожу. Открываете глаза на целый свой интересный мир. Благодарю сердечно автора!

В Риеке из-за большого перепада высот между местом, где железная дорога подходит к городу, и портом, где она заканчивается, сделали подземный спиральный тоннель. Поезд под землёй делает полный круг и выходит к порту практически там же, где въехал в тоннель, но на несколько метров ниже.

@user-jt4ld4xv9l

2 ай бұрын

О, много раз видел такое на дорогах и даже на ржд - но без подземки и поэтому со стороны понятно. И даже без специальных объяснений ясно, зачем это нужно. Браво инженерам. Интересно, что я так же знаю одно место, где такой серпантин бы ой как не помешал и туда надо отправлять всех, кто задаёт вопросы. В славном городе Саратове по дороге из аэропорта "через затон" есть один поворот на дороге, сразу за которым уклон градусов в 30, если не больше. В первую секунду реальное ощущение, что машина полетела в пропасть!

Очень достойная техническая точность. Некоторая большая редкость в наше время. Спасибо за удовольствие. Старый инженер. Не железнодорожник.

@darktoon873

Ай бұрын

Мне как монтажнику было очень понятно - без лишней воды как по мне .

@user-hy7gf1uf4s

Ай бұрын

@@darktoon873 В очень старые времена говаривали: он был интеллигентный человек - электромонтер. Сколько же интеллигентных монтажников мне посчастливилось встретить по жизни. Удачи. Я старый инженер - но мы коллеги. Извините за панибратство.

Я в детстве мечтал быть машинистом. Все что связано с ж/д просто боготворил - любил бродить по путям (по рельсам) и что особо нравилось - запах креозола, который исходил от пропитанных им шпал, прогретых под жарким июльским солнцем. Сейчас испытываю приятное чувство благоговения от всего, что напоминает о детских воспоминаниях - разноцветных семафорах, стрелках и стуке колес!

Как приятно ехать домой после работы на грузовом поезде и слушать о жд

@marek-mn5en

2 ай бұрын

- сидя на сцепке в фуфайке, опасаясь жд охраны с винтовками и с большими, красными звёздами.

@user-vx5ku8so9m

2 ай бұрын

​@@marek-mn5enв задней кабине тепловоза.

Есть мнение, что поднятый на насыпи путь значительно более устойчив к снежным заносам, затоплениям, заносу грунтом вследствие эрозии и прочим катаклизмам. Это дороже, но при прочих равных лучше потратиться. Что до виадука, он хорош тем, что экономит землю, не зависит от состояния грунта и не мешает остальным видам транспорта. Если внизу потоп какой- пассажиры будут смотреть из окон с любопытством.

@Ihor_Semenenko

2 ай бұрын

Только виадук это на водной преградой - над землей - это эстакада. В реальности лучше всего сроит путь в насыпи - для отведения от насыпи вожы (чтоб не было ее замачинвания исползания), и для не заметания снегом - чтоб егео сдувало. Даже больше - когда выемку делают - считаеться лучше - разделать ее под нассыпь: выемка делаеться больше, а часть с путем подниметься над дном выемки.

@user-dc1up8ry8i

2 ай бұрын

@@Ihor_Semenenko Над водной преградой это мост.А виадук над сушей.Также и эстакада.

@TimychKTR2810

2 ай бұрын

Ещё есть мнение, что эстакады может оказаться дешевле высокой насыпи. В Китае на скоростных железных дорогах есть участки на эстакадах по многу десятков километров. Интересно почему?

@Alemzilla

Ай бұрын

@@TimychKTR2810 на скоростных жд скорее всего требуется стабильность полотна, бетоном этого достичь проще, чем насыпью.

@user-hx6xh6vf9b

Ай бұрын

@@TimychKTR2810 В Китае очень широкие поймы рек,которые один раз в десятки лет затапливает. Китайцы за тысячелетия научились уважать силы природы.

Обучаюсь в Симферопольском железнодорожном техникуме! ТСР и ОКЖД сдала на 5! Невероятно, но это очень интересно! Что преподаватели, что Под Стук, объясняют очень хорошо! Там, где не прошли тему, объяснил под стук!

@mineral-ql6mn

20 күн бұрын

Крым это Украина

@user-ni9qs1cp3g

12 күн бұрын

@@mineral-ql6mn Спешу вас огорчить, но это не так. Нам хорошо в России. Мы дома, в России♥️ И если вас что-то не устраивает - свои претензии умные люди держат при себе, а глупые - их озвучивают. Делайте выводы. Всего хорошего.

@mineral-ql6mn

11 күн бұрын

@@user-ni9qs1cp3g вы про себя во множественном числе как Николай второй?)) Я в Симфе знаю десятки людей, которые ждут Украину назад!

один бывший железнодорожник мне рассказывал что есть участки жд дороги где надо взять разгон , но не очень большой чтобы потом можно было затормозить , и если кто то не мог с первого раза через горку переехать то сбивался весь график движения и машиниста поезда могли уволить (за то что промили не рассчитал)

@ser-bb4wr5bf4f

2 ай бұрын

Промили это степень опьянения

@user-sv5fv2vh8n

Ай бұрын

​@@ser-bb4wr5bf4fпьяных машинистов увольняли

Автор показал эстонский поезд. Неожиданно и приятно. Я сам с Эстонии. Eesti Raudtee - Эстонская железная дорога.

@joonaskollo9310

2 ай бұрын

Тоже обрадовался) Привет из Эстонии!)

@kiri4ek

2 ай бұрын

Эстония ещё не загнулась? Люди есть?

@karentatevosjan8328

2 ай бұрын

@@kiri4ek Люди есть в Эстонии. И нелюди тоже. Как и везде.

@lehichakbarus

2 ай бұрын

@@kiri4ek К сожалению именно в России нет людей, промышленности и разумного правления, иначе нацистской Эстонии, в которой я живу, уже бы не было на карте.

@kiri4ek

2 ай бұрын

@@lehichakbarus Промышленности хватает, людей тоже. Плюс ещё мы на Донбассе вернулись в родную гавань. Спасибо Владимиру Владимировичу за мудрое правление! Долгие лета ему!!

Не понимаю в чем проблема посмотреть или промотать рекламу?? Что разнылись некоторые? Что забыли как было до того, как ютуб монетизацию отменил? Да рекламы было куча просто. Автор данного канала хочет вознаграждение за свои труды. Тем более, что канал с очень специфической тематикой, на котором не так много посетителей и просмотров не миллионы. Ничего с вами не случится, если вы посмотрите пару реклам. Тем более, что автор более чем хорошо объясняет многие моменты. Просто, интересно и понятным языком. Это первый канал про жд, который мне нравится и смотрю его постоянно. Автор реально молодец👍 а вы, нытики, проходите мимо

@ltva8781

2 ай бұрын

Revanced-extended

@dwarf6558

2 ай бұрын

С такой логикой произойдет телевиденье а её рекламами на 20 мин и фильмами на 10

@dwarf6558

2 ай бұрын

С такой логикой произойдет телевиденье а её рекламами на 20 мин и фильмами на 10

@the1uckyone

2 ай бұрын

​@@dwarf6558а с твоей логикой автор просто перестанет снимать видео.

@HelenSchwieger

2 ай бұрын

В том что адблок или юБлок рекламу ютуба вырезает спокойно, а интегрированную нет. Тем более что хорошим тоном считается одна реклама на видео, а не две, да ещё и идентичные.

Это что бы было приятно разглядывать красоты из окна поезда, мои хорошие))

Ой, какая красота! Буквально два часа назад проверял, есть ли новые видео) Спасибо!

Нижегородская обл., Балахнинский р-он, у ЖД очень высокая насыпь, которая ещё служит как защитная дамба от разлива реки Волга.

@podstuk

2 ай бұрын

Да, насыпи в районах, где бывают паводки, строятся выше исторического уровня воды

привет всем ребятам которые выросли и жили на БАМе, где бы вы сейчас небыли!)

Не могла раньше даже представить, что буду смотреть с таким интересом видео о железных дорогах, поездах, локомотивах. Автору браво!

Никогда особо поездами не интересовался. А тут ютуб порекомендовал - очень ламповое и познавательное видео. Луйк подписка)

Проиграв в Факторио, полюбил жд, а тут такой замечательный канал!.. Автору - всех благ, и чтоб жизнь его была ровная, без единой тысячной уклона!

Спасибо за познавательный фильм!

Спасибо под стук.Тепер понятно,почему один другого в зад пихает...

@user-pj6kk3pe1n

2 ай бұрын

Не в зад, а сзаду

@Uncle_Bob_Smith

2 ай бұрын

эмм. это же не пропаганда?

@user-pj6kk3pe1n

2 ай бұрын

@@Uncle_Bob_Smith Пропаганда РЖД?

@Uncle_Bob_Smith

2 ай бұрын

@@user-pj6kk3pe1n, тех, кто другого в зад пихает.

Промилле - вообще очень интересное обозначение, чего только в нём не мерят, да и обозначают необычно ‰...

@andreiborisoff7982

2 ай бұрын

Просто к процентам все с детства приучены, а промилле - болле специфическая единица. НМВ, в десятичной системе проще воспринимаются кратные 1000 - как в одну, так и в другую сторону. Лично мне непривычны как декалитры, так и сантилитры. Англичанам и американцам еще хуже - с их специфическими единицами...

Давайте добъем этому каналу 100тысяч подписчиков❤

*Я бы ещё добавил следующие соображения* : - меньше снега в зимний период - легче делать проколы и тоннели для пересечения с автомобильными и пешеходными дорогами Т.е. я хочу сказать, что есть смысл даже просто приподнять пути, ещё без учёта сглаживания рельефа (что тоже важный бонус)

Не думала, что это кому-то не известно. Я знала об этом с детства т.к. живу в Лужском район (а он очень холмистый) возле Варшавской ж/д между Лугой и Псковом. Это третья в России ж/д (после Царскосельской и Московской) и первая в России международная линия. Даже в пределах нашего посёлка Серебрянский есть насыпи высотой около 12 метров через долины рек Клобутицкая и Серебрянка и выемка около 4 метров глубиной через холм на котором изначально строили посёлок.

@vitalylesindorf640

2 ай бұрын

Просто эти насыпи стали поводом поговорить о тысячных :)

Мупххаахпхапх наконечто НАКОНЕЦТО ЭТО ПРОИЗОШЛО РЕАЛЬНОЕ ВИДЕО … НИКТО НЕ ВОЗРАЖАЕТ?

Работаю на строительстве Тихоокеанской ЖД, из-за очень сложного рельефа и дороговизне искусственных сооружений огромное количество и серпантинов и насыпей высотой до 50 м

@user-hg9dz7xv4w

2 ай бұрын

Это которая на Чумикан пойдёт?

@user-wm5bf6di9i

2 ай бұрын

Углю не так важна скорость доставки. Абсолютно верное решение для частной жд с единственным назначением.

@U.M.Q.R.A.

2 ай бұрын

Круто! Железная дорога в Тихом океане!

@studijasymrov7630

2 ай бұрын

​@@U.M.Q.R.A. Прямо по его поверхности

@egorrrrrr

2 ай бұрын

​@@U.M.Q.R.A.не тупи

Вы-молодец Не смотрите на хейтеров. Берегите душевное здоровье.

@user-oc2ik2gb6b

2 ай бұрын

Золотые слова 🤝

@selevkid6435

2 ай бұрын

А что у него хейтеры есть? За что?

@lisaalisalisaalisa

2 ай бұрын

Хейтеров нет просто люди не любят рекламу в принципе и очень болезненно к ней относятся.

@the1uckyone

2 ай бұрын

​@@lisaalisalisaalisa35 лет пошло почти, а советское мышление так никуда и не делось... Любой труд должен рассчитывать на вознаграждение. Мне тоже не нравится реклама. И Альфа банк в частности, но это приносит автору копеечку, а я могу и дальше утром под кофеёк смотреть интересный контент. Вин-вин, как говорится.

@ivanalaskevich4736

2 ай бұрын

Хейтеры хейтят без причины. По поводу рекламы причины есть. Возможно, стоит всё-таки послушать критику, нежели открещиваться от «плохих хейтеров».

вспомнилось что как-то поезд не уступил дорогу автомобилю 10ке , вот его понесло вместе с вагонами улетел метров на 200 от железки ,совсем правил не знают машинисты🤔

@Vordikk

13 күн бұрын

Поезд - не трамвай. Объедет!)

Как проектировщик хочу сказать, что тут все правильно сказано, кроме упрощения слова промилле) все таки и автодороги строят тоже исходя из этих параметров) А ещё есть такой параметр, как снегонезаносимость - то есть такая высота насыпи, чтоб ее минимально заметало снегом зимой. На авто просто чуть ниже требования)

То есть как я понял про 3 способа постройки путей: С виадуком будет разумно для высокоскоростных пассажирских перевозок. С искусственным ландшафтом это в большинстве случаев на умеренно ровной поверхности Третий способ с кривыми это предпочтительно в горной местности на подобии гор Кавказа. Я когда отдыхал на Кавказе там пути проложены прямо через города совсем недалеко от побережья. Там пути извилистые, разогнаться негде и там почти все поезда тянулись грузовыми электровозами ВЛ10 в том числе и пассажирские составы Предложение по поводу нового видео. Сделай видео про различия коллекторного и асинхронного тяговых приводов на локомотивах

@Ihor_Semenenko

2 ай бұрын

Не, все намного проще или сложнее. Все варианты рименяют вместе. Не всегда прямая - кратчайшее расстояние - есдли в двух городах вокзалы имеют разное направлеение - прямйо вы их никогад не соедените. Делают несколько вариантов - и выбирают тот что дешевле.

@MrLobsterity

2 ай бұрын

Искусственный ландшафт это ещё и вариант взорвать гору и пробить в ней тоннель или выемку

@user-rz9nc5fj4z

2 ай бұрын

Молодец, переведен на 2 курс ПТУ

по факту выбор типа решения зависит от индивидуальных особенностей местности: где-то эстакада, где-то насыпь, а где-то лучше серпантином пройтись

Лишний раз убедился, что бы инженерная работа в любом деле это интересно и увлекательно. Автору спасибо.

Во времена СССР не экономили,подушки с гравия и крупного щебня под ЖД пути по Беларуси очень высокие.

Спасибо вам шикарное видео, абажаю вас смотреть❤❤❤

Когда едешь на Дальний Восток по "железке" где то наверное за сутки до Хабаровска есть такой поворот на право, он нее...чески затяжной, и в низ лучше не смотреть проооосто ох...ешь от тех маслей что будет при нештатной ситуации. Помню в 2007м году ездил. Там скорость на этом повороте наверное километров 10 от силы, вагоны крепят, крен нормальный такой, 😄 Не знаю есть сейчас этот участок или может реконструирован... Но он в памяти на всю жизнь

Уже столько роликов вышло, а по прежнему узнаешь что-то новое 🤩 Спасибо!!!👍

Спасибо. Никогда даже и не задумывался что поезду нужна относительно ровная дорога.

@vitalylesindorf640

2 ай бұрын

Я когда-то занимался в подмосковном аэроклубе "Авиаспорт". Уже с высоты 200 метров ВСЕ города, деревни, реки и автомобильные дороги совершенно одинаковые, как камешки на пляже или деревья в лесу. Ориентировались по железным дорогам, потому что они абсолютно прямые не только по вертикали, но и по горизонтали.

@Sergik12

2 ай бұрын

@@vitalylesindorf640 завидую вам, скоро уже 50, а за всей этой жизненной рутиной в небо так и не поднялся. Как в анекдоте, по пачке "Беломора" ориентировались? Шучу, всего вам.

@vitalylesindorf640

2 ай бұрын

Да, по пачке Беломора. Возьмите с собой 200 баксов и дуйте на ближайший аэродром. Должно хватить на 15 минут полета. Инструктор вывозит Вас выше 300 метров, дает вам штурвал в руки (именно штурвал, хотя самолет маленький, если Як-18) и делайте что хотите. Только заранее скажите инструктору о своих планах. Например: "Я хочу щас сделать бочку". @@Sergik12

Спасибо большое за видео 👍 Интересно было посмотреть и послушать, очень познавательно!!!

Мне ещё с детства было понятно . для чего нужны насыпи и выемки на жд путях

@kurkinz493

2 ай бұрын

Для чего ?

Разницу в уклонах автодороги и ЖД путей отлично демонстрирует Крымский мост - подход к арке у ЖД сегмента гораздо более пологий.

Автор! очень познавательно! спасибо!

Уклон автомобильной дороги так-же считается в промилях

Комментаторов, которые на рекламу кукарекуют, можно к Шевцову на 10 часть одной рубрики отправить

Спасибо за труд - данный вопрос меня некогда неволновал и неинтересовал , но было познавательно

Фраза видео: "НИЧЕГО В ЭТОМ МИРЕ ПРОСТО ТАК НЕ БЫВАЕТ!" :) Спасибо за видео. . ВОПРОС, для будущего видео: Почему ж.д. мосты и тоннели часто делают БЕЗ возможности пройти пешеходам? Ответ в экономической составляющей и так явный, но БЕЗОПАСНОСТЬ страдает... (Из-за этого так умерла моя собака, когда не было возможности уйти в бок.. Да, здесь наша вина, нечего гулять там, где не надо, но в округе нормальных мостов нет... А машинист и не думал тормозить, хоть был на типа дрезине -- одновагонный оранжевый с краном и малой скоростью)

@podstuk

2 ай бұрын

Ну кстати не все мосты, есть и те, где есть пешеходный (ну точнее по факту - служебный) проход. А собачку жалко(

Жаль, что количество лайков ограничено одной единицей. Приятно, что так много людей оценили труд автора по достоинству!

Вот так, учили-учили ПТЭ ЖД, зато теперь с одного ролика понятно, что есть "руководящий спуск".

Познавательно. Вот бы и при строительстве автодорог тоже бы уменьшали перепад высот. А то есть такие горки, которые надо бы срезать ( те же выемки или мост). Потому что на велосипеде бывает трудно тащиться в подъём, который можно было бы и убрать.

@user-hg9dz7xv4w

2 ай бұрын

Автобаны так и строились, плюс Германия почти вся плоская как стол.

@alexejknor7404

2 ай бұрын

​@@user-hg9dz7xv4wГермания плоская ? Ну ну. Хотя смотря с чем сравнивать.

Спасибо за интересный выпуск)))

Вспоминаю курсовые и эти чертежи с продольными профилями жд пути)

Меня другое поражало, на Пушемской узкоколейке: это надо же так путь и рельсы изогнуть. При Леониде Ильиче было. Вправо-влево, вверх-вниз! А Вы тут про тысячные)

Булджать, выпускай войну пчёл!!!

@user-ee7nh8uo1o

Ай бұрын

Ибу дет балшоу вайна пичолл ы дшмылёв! Ы шыршнёв! Вай, будит! Дзззззыыыы! Дзззззыыы!!! Пиу! Пиу! Ента пчолы жаломи стренькайут! Дзззззззззыыы! Дззззыыыыыы! Ента дшмели атбиваюца!!!!

@zapakh_noskov

Ай бұрын

@@user-ee7nh8uo1o а можно на русском о чём ты говоришь?

@user-ee7nh8uo1o

Ай бұрын

@@zapakh_noskov Тоша ты напесалл за ваину пчол! Дзззззыыы, дзззззыыы, вай на пичол идиот дафно унас вадварэ, тока ис лышым дззззы, дззззззы, пиу, пиу! То пичолы узлитэлы, джаламы стренькайут! Ау атфэт: Жжжжжууу, жжжжуууу,пиу, пиу, то дшмэлы узлитэли, тожо джалами будут стренькать, ужжо низзя с кышлака пад саксаул дэлить cpo, баимся абы пчила в шёппу жалам ны стренькнула, вай, какайа бида!!!

@xdi685

Ай бұрын

@@user-ee7nh8uo1o не грамотный

Мой ответ: "так надо))"

Я когда смотрел ролик про "Ерал -Симская", слышал там выражение "Десятитысячный спуск". И до этого времени думал что речь шла о спуске длиной 10км.

на Южном Урале где я живу сплошные кривые. по прямой до станции расстояние 25 км. по автодороге электричка идет 45 минут по кривым- спасибо теперь понятно почему

Так стоп на.... На 3:30 перед чмэ3 что за недотепловоз прицеплен!? Даёшь видео про подобные вспомогательные локомотивы!!! 💥💥

@dimonchik_blitz

2 ай бұрын

Это можно сказать как бустерная секция

@nektostranniy7595

2 ай бұрын

Это не тепловоз даже, бустерная секция. Увеличивает сцепной вес и тягу. По сути просто телега с тэд и утяжелителями. Применяется на крутых сортировочных горках

Как обычно экономия в моменте приводит к перерасходу в долгую. Потому китайцы не дураки и расходуя много в моменте экономят в долгую

@dronkozkov5804

2 ай бұрын

Это называется стратегическим планированием или просто стратегией

@user-rj3uf2zf8m

2 ай бұрын

Китайцы и мосты вдоль рек строят .

@user-eo2ed2kr5m

2 ай бұрын

Обычно просчитывается каждый конкретный случай.

Также я мечтаю о:"Зачем гудят крыши в пассажирском поезде?"!

Учусь в ЖД унике 3 год и только сейчас понял как это работает на самом деле. Спасибо автору!

Было бы классно если бы на дорогах и пешеходных тропах делали подъем и уклон с нормальными системами водоотведения, чтоб города пару раз в год не превращались в говняные оазисы, ещё иногда с говняными людьми, которые специально едут через лужи и грязь, чтобы облить людей.

2 рекламы на 7 минут видео - верный путь в бан канала. Понятно, кушать хочется всем, но давайте это делать по-человечески.

@user-kp2mj2sh7x

2 ай бұрын

Добро пожаловать от сюда 😎

@theut1s

2 ай бұрын

Вас тут и не держат, валите нахер 🤣

@sanechkatrain6

2 ай бұрын

ему за это платят, а тебе нет вот ты и завидуешь:)

@sunset9762

2 ай бұрын

Реклама, которую можно промотать. Бедненький😢

@usergiy

2 ай бұрын

Тогда KZread Vanced качай, если реклама не нравится

Браво. Лучшие истории из профессии. Исключительная фото и видео поддержка.

Ещё необходимо учитывать тот факт, что существующая сыпуха может быть из плохих грунтов сложена и для устойчивости зем полотна необходимы насыпи из песка или укреплять геотекстилем

интересно

Кина, кина, ишшо кина! Аффтарр! Гидэ оушин ынтырэснау кина за жалёзнуйу дароху? Дау скареи нам кина! Ми ужжо заз-кучалы за тваими хвыльмами, зарижау пильонку у кинакамиру, и упирьод, на перигонэ, кынакамиррау стрикатать, кина сымать!!!!

@xdi685

Ай бұрын

Ты русский язык знаешь?

@user-ee7nh8uo1o

Ай бұрын

@@xdi685 Нэ, бухвариу ишшо у первам класси скурылл! Асоба харашоу демился табачьёк ыс строныцы с патрэтам Лэныня!!!!

@xdi685

Ай бұрын

@@user-ee7nh8uo1o можно разборчиво писать

@xdi685

Ай бұрын

@@user-ee7nh8uo1o я не знаю тебя

Спасибо!В очередной раз очень интересно!

Спасибо за очень толковое обьяснение. Понравилась манера подачи!

Э, чавой кина няма? Ми ужжо сильна зажидалеся новава кина пра жалёзнуйу дароху! Зарижау пильонку у кинакамиру, ы , упирьод сымать кина диля насс, сваых тилизритилёв!!!!

@xdi685

Ай бұрын

Ты на каком языке говоришь?

Не надо ляля😊 это чтобы грибы у железнодорожников не тырили. Вот приехал ты на электричке на платформу и хочешь отойти в лес чуть подальше от платформы, а никак только если кувыркнуться. А потом путейцы идут все собирают и съедают

@user-bk1lj9qn5r

2 ай бұрын

тебе грибов хватит!

@Sofia_just_muzicoved

2 ай бұрын

😂

Вдоль южного берега Байкала очень интересные загогулины дорога делает, когда в армию/из армии ехал, не мог оторваться от окна. Красотища.

Внутри городов бывает ЖД на насыпи преднамеренно, что бы исключить пересечения с улицами в одном уровне

@user-eo2ed2kr5m

2 ай бұрын

Гораздо дешевле автодорогу перебросить поверху

@VladislavJavadov

Ай бұрын

@@user-eo2ed2kr5m Смотря что раньше строилось. Во многих городах железная дорога и вокзалы в *центре города* появились в то время, когда по дорогам ездили еще на лошадях.

Я уверен что все кто ноет на счет рекламы тоже бы ее поставили при первой возможности чтобы заработать деньги. А видео очень интересное !

бред, в Швейцарии и Австрии поезда спокойно по горам ездят

@user-eo2ed2kr5m

Ай бұрын

И в России..А с чем не согласен?

На севере (в частности на линии Обская - Карская) есть ещё одна причина - банально чтобы снег не мешал проезду. Благодаря высокой насыпи его сдувает в кювет.

@user-eo2ed2kr5m

29 күн бұрын

Вряд ли,это скорее побочный эффект.Дорого строить ,и грунт подходящий не всегда рядом

Такой спокойный голос, напоминает белорусского блогера, который специализируется на музыке, но ведь это не он?

Ооооо! Трасау на БАМи, гыдэ йа слюжилл, тама прамилли зошкалыввалы ина падьйоми, иу крафы! Тада ишшо бил сафеййскый саус! Напас лэдак стешог: Йа помнйю БАМ, ентат марос... Мой ЙУХ тада ишшо замьорз... Гиолагам тада йа сталл У палатки ЙУХ атогривал А када прешлы в Ханя! Наченалася буйня Камсамосы убигали Видь ых маросы ыспужали Йа старий чичас пирдунн.. Ноу и ишшо балшоу шалун Парафос ТЫ-2 , моладаст майя!!!

@xdi685

Ай бұрын

Ты писать научись. Много ошибок

Я уж и забыл что такое и где поезда ездят) С такими ценами не приходится о них думать

@user-lo6id6qh7c

2 ай бұрын

Тоже до недавнего времени не вспоминал, пока в альфа тревел не нашёл норм билеты по цене с кешбеком в Казань с женой скатались - кайф

@zull474

2 ай бұрын

Есть же городская электричка по цены метро

@eyelessjack9516

2 ай бұрын

Нормальные там цены, не выдумывай

Здравствуйте под стук. Я хочу вам предложить идею для ролика. А идея такая, снимите пожалуйста из-за чего поезд сходит с рельс, и как это происходит.

Надо же, вот и железнодорожники с ликбезом подтянулись. Качество материала и подачи отличное, продолжайте в том же ключе!

Э, афтар, чавой няма кина? Дай нам скареи кина, ылы кинакамиру патирял? Тада ио атышчи, и насымау нам кина!!!

@xdi685

Ай бұрын

ничего непонятно

@user-ic6ts3rp5k

Ай бұрын

Ты уроки по русскому языку прогуливал?

@user-ee7nh8uo1o

Ай бұрын

@@user-ic6ts3rp5k Ы букфар ишшо у первам класси скурылл! Асоба харашо табачьйок пыхтэлся ыз строныцы, гидэ бил Лэнынь наресован! Ми тада усе ахтывна замэста урокав курякали у парки самакруткы с букварёв!

@xdi685

Ай бұрын

@@user-ee7nh8uo1o неграмотник

блин, я конечно не против рекламы но можно пихать в видео не настолько навязчивую рекламу?

@NoBrainNoPains

2 ай бұрын

Автору надо деньги зарабатывать А ты дармоед жалуешься на него Позор тебе

Капец как интересно. Огромное спасибо. Даже не задумывался насколько это сложно. Казалось бы железная дорога, а тут такие моменты оказывается...

Большое спасибо вам за ваше творчество, я всегда узнаю что-то интересное и новенькое ❤

Потому что бабки так спистеть проще,а ещё потому что хозяин росиюшки великий Китай на виадуках у себя в Поднебесной строит,а в Улусе у васалов можно и земельки насыпать )))😂😂😂

@user-eo2ed2kr5m

Ай бұрын

Виадуки стоят дороже и списать там можно ещё больше.Пр Китай конечно смешно,методичку смени

@777luckman

Ай бұрын

@@user-eo2ed2kr5m методичку нужно Серёже лаврушке сменить и медведу,да и самому ВВху,они же к китайцам на поклоны мотаться не перестают без указаний хуавеев и сцинапиню они даже малейших решений в нутри улуса не принимают.

@user-ic6ts3rp5k

Ай бұрын

​@@777luckman ай, хорошая свинка. Видно, что ты во всю стараешься отпахивать в свиноферме. Держи желудь. 🌰🌰🌰🌰🐷🐷🐷🐷🐷🐷 А следующий желудь получишь, когда методичку сменишь

Отличное видео. Ну про серпантин объяснил слишком заумно. Проще было сказать что в этом случае построенный путь петляет, огибая глубокие впадины или высокие холмы.

@ns6567

2 ай бұрын

Нет, вы не правильно поняли. Серпантин не огибает холм, а петляет по этому холму, увеличивая протяженность пути при том же перепаде высот. Это позволяет как-бы постепенно забираться на этот холм (уменьшает угол подъема)

@igorstel3187

2 ай бұрын

@@ns6567 а, понял теперь, что имеется в виду, хотя трудно представить железнодорожный серпантин. Ведь когда серпантином идёт автомобильная дорога, то при переходе на другое направление идёт очень крутой поворот. Не представляю как это возможно сделать на железной дороге. Либо в таком случае поезд должен ездить вперёд и назад поочерёдно. В любом случае нагляднее было бы объяснять тему не с помощью плоских схем, a 3d картинками или планами на местности. Автор вовсе не критикую, приятно смотреть его видео

@igorstel3187

2 ай бұрын

@@ns6567 а, понял теперь, что имеется в виду, хотя трудно представить железнодорожный серпантин. Ведь когда серпантином идёт автомобильная дорога, то при переходе на другое направление идёт очень крутой поворот. Не представляю как это возможно сделать на железной дороге. Либо в таком случае поезд должен ездить вперёд и назад поочерёдно. В любом случае нагляднее было бы объяснять тему не с помощью плоских схем, a 3d картинками или планами на местности. Автор вовсе не критикую, приятно смотреть его видео

@vitalylesindorf640

2 ай бұрын

Есть видео с индийской узкоколейкой с такими петлями.@@igorstel3187

@ZaparaVladimir

2 ай бұрын

@@igorstel3187 , можешь посмотреть серпантин от южного берега Байкала в сторону Иркутска. Просто если на автодроге петля серпантина огибает условный дом, то на железной дороге огибает условный посёлок)

Спасибо.Качественно.

Не чудо - видео , а прям какое то логическое открытие ! )))) С ума сойти . . .

*“Самая тяжелая форма шизофрении - это защищать родину в Чужой Стране.........................”*

@zhenyafisher8800

Ай бұрын

И сюда Америку приплел...

@user-en5cy8gc7k

Ай бұрын

@@zhenyafisher8800 Вопросы в американском KZread: *Когда в США объявляли моГилизацию после того, как закончилась армия?*

@user-en5cy8gc7k

Ай бұрын

@@zhenyafisher8800 Вопросы в американском KZread: *Когда в США объявляли моГилизацию после того, как закончилась армия?*

@user-en5cy8gc7k

Ай бұрын

@@zhenyafisher8800 Вопросы в американском KZread: *Когда в США объявляли моГилизацию после того, как закончилась армия?*

@user-en5cy8gc7k

Ай бұрын

@@zhenyafisher8800 Вопросы в американскомKZread: *Когда в США объявляли моГилизацию после того, как закончилась армия?*

Перви

Очень приятный тембр голоса и выражение, приятно и с удовольствием слушаешь.

Чтобы проводить по этим шедевральным покатым склонам картой Альфа Банка😍

пихать 2 рекламы в 7 минутный ролик... автора жадность уже вообще душит, скоро каждую минуту пихать эти вставки начнёт

@egormalashevsky

2 ай бұрын

Деньги ему надо на чем-то зарабатывать. Автор не может бесплатно работать.

@YukiVelo

2 ай бұрын

Есть такой способ, дважды нажать на экран в правую сторону промотав 10 секунд. Понимаю недовольство но также полностью понимаю автора, время монетизации на Ютубе в РФ позади а такая реклама это хоть какая то альтернатива для зароботка

Надо же! Не угадал - я думал, что весной в половодье не заливало пути...

@user-eo2ed2kr5m

2 ай бұрын

В некоторых местах это тоже учитывается при строительстве