Привет . Давно ждал ответ на этот вопрос. Только для дизельного двс

Молодец все правильно говоришь.

Алексей спасибо вам за поучительные и грамотные ролики . Хотел узнать как у опытного специалиста , почему авто на холодную заводится с пол оборота , а вот на горячую уже приходится маслать немного больше ? Подскажите пожалуйста возможные проблемы автомобиля если есть . Авто Деу Ланос 1.5 л. 8 клапанный, Пробег 255000 км .

Профи- действуют вопреки здравому смыслу👍👍👍. Как может двигатель дышать выхлопами. Алексей - я более 25 лет на всех своих авто с новья глушу ЕГР ( засранца). И все авто в норме👍.

@feridxanovferidxanov6917

8 ай бұрын

С егр машина работает мягче и быстро прогревается по утрам.

Когда начнёт сыпаться катализатор ,потом узнаешь надо глушить или нет .Глуши, прошивай мозги машины и катайся спокойна поршневая скажет тебе большое спасибо.

@nikmechanic

Жыл бұрын

Смело все правильно говоришь, и систему SCR (мочевину) отключают и норм. Благодаря чип тюнингу. Если есть бабки то менять на новый катализатор новый EGR. Это всё экология.

Алексей здравствуйте, хочу приобрести проставки Кио Рио,на задние амортизаторы обязательно ставить проставки или только на пружины . Спасибо

Почему многие пытаются доказать что если дизелю урезать кислород он поедет экономичнее и будет ездить дольше. Тогда для чего придумали турбину который нагнетает кислород, чтобы потом придумать егр который будет обрезать этот кислород??? Просто всё надо делать правильно и заливать правильная П.О.

Согласен полностью

Добрый вечер извините за беспокойство. Алексей подскажите пожалуйста, или может ребята помогут мне. Сегодня пришла в магазин купить моторное масло, 5w30 А3В4, а мне говорят вам какое синтетическое или полусинтетическое масло. В моей книжке по эксплуатации автомобиля, что-то я не нашла, Chevrolet Epica 2.0 бензин, пробег 155 тысяч. Что лучше выбрать.

На honda fit с 8 свечами часто засирался egr. Чистил, чистил, забил, заткнул. Дольше стал двс греться, но немного дольше.. откатал сотню и при продаже убрал прокладку, чтоб чек не горел. )

Я его программно заглушил и хрен на него)

Алексей приветствую! У меня Паджеро- 4 бензин,брал новую,сейчас пробег 123 тыс. За семь лет эксплуатации я первый раз заменил масло в мостах и раздатке. На моё удивление механик сказал что масло без изменений,хотя в коробке автомат менял через 60 тыс.и в двигателе меняю каждые 7- 8 тыс. Ведь раньше в некоторые автомобили по заявлениям производителей масло в мосты и раздатки заливалось на весь срок службы и его не нужно было менять. Это маркетинг или на самом деле так? Хотел узнать ваше мнение на сколько это критично,ведь регламент сервисного обслуживания говорит о другом... С уважением!

Всё правильно сказал

сейчас профессионализм разработчиков, заточен на выработке агрегатов, непосредственно после гарантии.

Здраствуйте, давно смотрю ваш канал, и есть вопрос к вам, как к опытному автомобилисту. Нужно ли вырезать катализатор, если он забитый, или же стоит купить и поставить новый??? Часто на форумах слышу что проще и даже лутше для двигателя если вырезать катализатор полностю. Хочу услышать ваше мнение, авто опель вектра ц, 1.6. Спасибо!!!

@alexandrkuznetsov5662

Ай бұрын

Есть так называемые металлические катализаторы-это на мой взгляд лучшее решение, они не осыпаются как керамические а эффект тот же.Пламегасители и стронгеры не делают выхлоп чище и снижают температуру выхлопных газов незначительно, что потом может повлиять на прокладки и глушитель

kak vsegda spasibo

Подскажите пожалуйста сигнализация старлайн а 93.. после того как села батарейка не могу ни как не зайти в сервисное меню..вообщем ничего не могу сделать не отключить ничего.. открываю машину ключом сигнализация срабатывает и завести тоже не могу и блок отсоединял ничего не помогает(( пин не стоит что в терм случаи можно сделать не подскажите

Я согласен не нужно глушить особенно на современных турбодизелях! Слышал несколько случаев что после глушения егр на машинах с пробегом около 40тыс. км. начало уходить масло, до удаления не уходило, масло оказалось во впуске и весь воздушный фильтр был в масле, прежде чем глушить нужно понимать как это работает и для чего

почему тогда сами производители Volkswagen делают заглушки для изоляции этого клапана.

Интересно как температурный режим увеличиться если во впуск подать чистый воздух без горячего говна?🤔

По бензинке согласен!!!По дизелю картина совсем другая.Это знают мотористы и владельцы которые капиталят дизеля.

Добрый день! На некоторых моторных маслах написано, что подходит для моторов работающих на газу. На газу мотор работает ведь даже лучше. Что это маркетинговый ход или есть какая-то разница между бензином и газом?

@bormanbrewman899

Жыл бұрын

Разница огромная,если мотор изначально заточен под газ или спирт(бывает и такое)это одно,но если переделка....установка,страховка,сертификация,регулировка,обязательное прохождение газового то.....самый простой тест,сколько вам обходится проезд километра на бензине и сколько на газе. ?в год или за 5лет...на сколько вас надурят в литрах при заправке бензином или газом....теоретически вы можете с 20литровой сертифицированной канистрой купить на заправке бензин и что то изменить и предъявить претензии.с газом недолив может составлять процентов 30. И вы ничего не докажите.....вот такая типа экономия.....

@Firuz_Gafarov

Жыл бұрын

@@bormanbrewman899 Я спрашивал не про экономию езды на газе) а про масла, т.к. газ (пропан) не так "чернит" масло, как бензин. Газ это "чистое" топливо. Может дело в нагрузках на двигатель?

@bormanbrewman899

Жыл бұрын

Про специальные масла скажу чесо -не слышал,масло балет чище-это донозначно!!!!но состояние пальцев,седел клапанов,поршней,клапанов....после газа это как повезет...да пишут и показывают,что все дело в правильной регулировке газовой системы,и наверно это так,но где найти специалистов по таким точным регулировкам,и качество газа(тоже бывает разным)да и цены могут скакать каждый день,вот сейчас дизелисты воют.....я о том есть ли смысл в этих заморозках...поэкспериментировать?то да.добиться экономичности проезда?очень спорно.самое простое,едешь далеко и в глушь,кинул пару канистр в багажник...если ,что тольешь кому,выручишь или тебе помогу...а с газом?

Тоже подписан,но не в дело,какой датчик даёт отсечка оборотов,раньше стою газну до трёх тис отсекало ,сейчас хоть и шесть тис.

@AleksejX

Жыл бұрын

Это не датчик, а комп. Если мотор турбо, то на многих, пока педаль сцепления не выжмешь обороты выше 3000 не пойдут

@user-yk3hr8ze6y

Жыл бұрын

@@AleksejX нет не турбо,чери кимо,так а что делать,мотор после стал раб.совсем по другому,хочет наб.обор.сам сбрасывает,то дергается.задолбало уже,то епс чек загорит,газну прорывает норма.идёт.!

Алексей, милдронат улучшает память?

Алексей, а как по двигателю можно понять как работает ЕГР нормально или нет?

@AntonioBredas

Жыл бұрын

Если нет ошибки бедная смесь, это просто клапан он или работает или нет, посмотреть через обд2 долгосрочную коррекцию, должна быть около ноля

только и можешь отвечать на детские вопросы и делать интригующие названия

извините, но я не понял ответа? Как это понять поясните пожалуйста Алексей? Я имел в виду с каким амперажом покупать? Как рассчитать? Максимально по вашему я же не могу на мой 1,5 объем поставить от комбайна?))))) Поясните пожалуйста внятно и нормально. Берите согласно под ваше авто)))). Это же не ответ)))))))))))))))). Пожалуйста Алексей, не надо так к подписчикам относиться! Будьте добры и лояльны, ответьте нормально, если не хотите то так и скажите, но зачем так отвечать?)))))))))). Жду от вас ответа. Надеюсь на ваше понятие и отношения к своим подписчикам.

👍👍👍👍👍👍👍

Егр нужно затем чтобы европейцы соответствовали экологическим нормам (но это не точно) и чтобы вы больше денег платили за авто. Больше он не нужен. А зачем вам нужен егр совершенно не ясно. Но в принципе если лезть не охота можно не париться.

✌🏻👍👍👍👍👍

На каком пробеге резать катализатор? Хендай элантра пробег 45К

@user-dd3sr5dc5g

Жыл бұрын

У меня Гетц, 170 тыс км. Катализатор работает, как новый. Правда, машина на газе. Более того, после установки ГБО катализатор сильно очистился, и сейчас запах выхлопа, как у нового автомобиля. А из выхлопной трубы летит чистая вода - можно руки мыть после ремонта.

👍👍👍

Как быть если мне уже заглушили egr, так как забился сажевый и катализатор L200 4n15 2019 160к? У меня есть проблема катерных газов которые гонят масло, все СТО в один голос замена мотора.

@AleksejX

5 ай бұрын

Что с компрессией? Раскоксовку делали?

@GNP_Sever-86

5 ай бұрын

@@AleksejX мерили на холодную 14 12 12 12 У common real на сколько нашел информацию намного ниже чем обычных дизелей

Изучал эту тему и практически и теоретически на бензиновом движке, склоняюсь к мнению егорку глушить не надо! Замечал что с заглушенным егр масло быстрее темнеет, загрязняется, меняешь раньше срока, сопливит из под клапанной крышки и попадает в свечные колодцы, повышается расход топлива. Уже как два года не глушу и всё гут! Недавно переваривал гофру, снимали каталик и он в хорошем состоянии, авто уже 14 лет.

@user-lk4dx5hh4m

Жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂

Все неоднозначно . . .

?????? Спорный вопрос

Я дуже мало користуюсь авто-! Вже десь років так 6. Раз на тиждень , і то на 60 -80км -! А решту часу машина в сухому гаражі-! На що звертати увагу , щоб машина не підводила-?

@AleksejX

Жыл бұрын

Меняйте масло раз в 2 года, следите за аккумулятором.

Я бы заглушил EGR если бы не его влияние на температурный режим. Хочу поставить ГБО на дизель, сначала спрошу мнение специалистов по ГБО.

👍

Я купил машину уже с отключеным ЕГР ,потом снял его заглушил ,все хорошо проблем нет !впуск чистый

@user-rp4xs2jy1t

Жыл бұрын

Вам с этого впуска воду не пить. Выхлоп - это и есть то, что находится в цилиндрах. От заглушенного ЕГР в цилиндрах чище не будет.

@sviridov196

Жыл бұрын

@@user-rp4xs2jy1t в цилиндрах но не во впуске ,разница очевидна и понятна ,я и не собирался с него воду пить 😂ну тогда забейте хер на впуск ,на дроссель грязный на попадания масла во впускной коллектор от PCV вам с него воду же не пить !☝️

@user-rp4xs2jy1t

Жыл бұрын

@@sviridov196 У меня впрыск прямой с форсунок идёт. И да, забил на всё. И всё прекрасно работает на пробеге 300К+. Только оригинальную присадку в топливо иногда доливаю, мотор начинает ровно работать. И всё - ни разу ничего не открывалось, EGR работает с завода.

Во-во. Мне дядя Федя механик, тоже сказал, не х@й лезть в налаженный механизм. И не суй, куда собака не совала. Алексею-Респект!!!

@user-qh4mu1ci5w

Жыл бұрын

Какой д. Федя если не секрет?

@user-be7jy6cq6p

Жыл бұрын

@@user-qh4mu1ci5w д Федя- это к слову.

без егр хорошие низы

Вроде бы с кислорода)

А что такое егр?

Просто егр надо чистить!!!хотябы раз в год, Обороты прыгают сразу заметно когда загрязнен

Особенно на гбо не стоит глушить егр

÷ Зимой двигатель быстрее прогревается.

@AntonioBredas

Жыл бұрын

Нет, он не работает на холостых и пока не прогреется до рабочей температуры

Это ЭКОЛОГИЯ, не более.🤦🏿‍♂️

@bormanbrewman899

Жыл бұрын

Это ещё обязательная замануха на сто с ихними ценами,типа только специалист сможет....просто выкачка денег.....сраная советская шестерка,а особенно семейство 8-9..при должном бензине и маслах..а если ещё владелец рукасый и бережет свою тачку...могли по 10 лет не заезжать на сто..да сейчас типа комфорт,типа экология,престиж...,.вот за это и платят и под это заточен весь мировой автопроом.да инжектор экономичнее карбюратора..,(так нам пишут)но чуть не тот бензин-карбюратор промыл или промыли тебе-это одна цена,а что инжектор наэкономил,-в три раза больше пото сто заплатиш.и так совсем..,..стеклянные фары досих пор ездят....а пластиковые полируй,пленкой защищай.... Подход другой,автоиндустрия обрасла кучей паразитов и трутней....от этого все проблемы....

Автопроизводителям не выгодно чтобы авто ездило долго! Ты что не знаешь этого??

🤣🤣🤣 температурный режим ... ТЕМУ ИЗУЧИ, А ПОТОМ РАССКАЗЫВАЙ.🤦🏿‍♂️

@Serega-wg7dp

Жыл бұрын

👎

@AntonioBredas

Жыл бұрын

Правильно он все говорит умник блин

На автомобиле есть две чисто экологические системы: адсорбер и ЕГР. В принципе, адсорбер даже более полезен, чем ЕГР. ЕГР снижает температуру рабочего тела путём подмешивания в рабочую смесь дополнительное количество инертных негорючих выхлопных газов (другая часть их остаётся в камере сгорания после продувки). Разработчики сначала делают "горячие" двигатели с температурой 105С, а потом охлаждают его выхлопными газами. Перегрев и прогорание возможно лишь на максимальной нагрузке двигателя. Однако, на максимальной нагрузке никто выхлопные газы подмешивать не будет, поскольку это ухудшит показатели двигателя. То есть работа ЕГР имеет место на частичных нагрузках. Чем опасна эта система? Если канал ЕГР стоит после катализатора (катколлектора), а на большинстве машин он стоит именно там, поскольку выпускные газы имеют температуру около 800 С (такая температура подожжёт смесь, если её подать во впускной коллектор), то когда и если нейтрализатор посыпался - эта керамическая пыль засасывается в цилиндр. Я долго не мог понять, как пыль катализатора попадает в цилиндр. Обратное засасывание через выпускной клапан казалось не убедительным. И вот, наконец, понял - через ЕГР. Повлиять же на смесеобразование глушением ЕГР возможно лишь на тех моторах, где нет кислородного датчика, только на столь старых машинах нет и ЕГР. Где есть кислородный датчик - качество смеси удерживается на стехиометрическом составе на любых нагрузках, хоть что угодно делай.

@user-cl6nf3lr2w

Жыл бұрын

Скажите пожалуйста, 1.4 тди , пробовал отключать фишку ДМРВ (датчик моментального расхода воздуха) в итоге никаких изменений. Тогда напрашивается зачем он?

@user-rp4xs2jy1t

Жыл бұрын

ЕГР не для охлаждения двигателя и он не работает на больших оборотах, он только на холостом ходу и близким к нему оборотам. Для этого клапан и стоит, чтобы при увеличении оборотов закрываться.

@user-dd3sr5dc5g

Жыл бұрын

@@user-cl6nf3lr2w , скорее всего, он у вас просто не работает. Это основной датчик. По нему определяется время впрыска форсунок. Самый основной датчик двигателя - лямбда-зонд (кислородный датчик), если он есть. При работающем кислородном датчике вывести смесь за пределы стехиометрического состава практически невозможно. Если он у вас есть - да на ДМРВ будет слабая реакция. Немного сильнее реакция будет, когда вы топчите педаль газа - там кислородный датчик не успевает отследить смесь. Ещё без ДМРВ будет проблема с адаптацией ЭБУ.

@user-dd3sr5dc5g

Жыл бұрын

@@user-rp4xs2jy1t , а для чего на малых оборотах открывать, если двигатель и так на нуле мощности? Отработанные газы подмешивают для снижения температуры рабочего тела. При высокой температуре образуются оксиды азота (больше на дизелях) - вот с ними и борются снижением температуры в такте сгорания. Не двигатель охлаждают, а сгорающие в цилиндре газы. Ну вместо 2000 С будет 1500 С (условно).

@user-cl6nf3lr2w

Жыл бұрын

@@user-dd3sr5dc5g пробовал ставить с другого авто как у меня. Ничего не произошло, двигатель как работал ровно так и продолжал, что он есть , что его нет. Остаётся одно, снова скинуть фишку дмрв и подольше проехаться, может что нибудь и выкинет

Удаляй!

Какой нах перевод в рашу?!

@AleksejX

7 ай бұрын

Ну не у всех же кастрюля мозги сдавила