Ничего страшного что места для головы схади мало потому что потолок отвалился и на голову падает?)

Ну по поводу надежности вы не правы это очень надежная машина так как там ломаться нечему просто, подвеска макферсон почти на всех тачках, у меня карина ED катаюсь три года все хорошо только обслуживание, вы когда обзор делаете хотя бы побольше информации собирайте, ну и с марком сравнивать думаю не особо уместно эта машина другой идеологии.

@user-sp3sj5rb4d

7 ай бұрын

Ну Маркообразные 90 школы и эксивы с едехами крайних кузовов имеют схожести по внешнему дизайну кузова и по периоду выпуска у них единственное привод разный

@frokimfox8139

7 ай бұрын

@@user-sp3sj5rb4d но технически они все равно не одинаковы же, и отличается у них не только привод.

@user-sp3sj5rb4d

7 ай бұрын

@@frokimfox8139 ну я это знаю что моторы объемы характеристики совершенно разные

Владею эксом ST205 уже более 15 лет,конечно не обошлось без полного тюнинга и свапа на 3sgte,ну а кули делать с полным приводом с рождения))Кстати даже вытяжка есть на задней полке багажника.Короче тачка для души,пару раз в неделю он меня вытягивает на прогулку,кайфффффф

@ivan_rakitin

2 ай бұрын

Стоит брать эту тачку? Я выбираю между галантом 8 и эксивом Оба привлекают, но хочется взять надежную машину, а не японский аналог бмв или жиги

@user-nc6cy6zn6g

2 ай бұрын

@@ivan_rakitin эксов 205 осталось ой как мало,запчастей тоже ой как мало и многие гниют уже(Не ну всяко как по мне лучше Тойоты может быть лишь Тойота)

@ivan_rakitin

2 ай бұрын

@@user-nc6cy6zn6g, да, заметил что мало. В Москве два варианта всего на данный момент. И один из них меня очень зацепил. По поводу запчастей, пишут что на нее их достаточно.

@user-nc6cy6zn6g

2 ай бұрын

@@ivan_rakitin супер страт дорого но управляемость на высоте,я поставил тейн комплект,короче рад

О. Новогодний выпуск

места почти столько же как в марке, что там что там если переднее сиденье до конца отодвинуть сзади уже только ребёнок сядет)

Лично мне нравится эксив! 👍👍👍

Всегда называл ее «Японский жигули». Надежная и экономичная табуретка. И да , относительно комфортная езда на нем заканчивается после 90 км/час. Несмотря на приземистость авто, на скорости ее швыряет довольно ощутимо если дорожное полотно не идеально. По степени комфорта с современными автомобилями она конечно даже близко не стоит.

@nesnimaybratan2010

2 ай бұрын

Потому что у нее вес 1100 , четырку также швыряет по ощущениям

@DONBASS44

2 ай бұрын

Где хоть швыряет то. Вот логан или калину швыряет. А эта тачка даже 160+ стоит как влитая на хорошей резине естественно И комфорт, какой нах..р комфорт. Я сел на нее после соляриса пустого, здесь комфорта не намного но чуть поболее

ну и вообще как-то очень глупо судить и делать какие-то выводы по такому мёртвому экземпляру)

Мерседес 😅😑 я из Себири такая же машина спортивная Японская😏 4ws или 4wd 😁 мотор гте 280 л,с есть

Блин 🤣на видео набрёл по причине оборванной ручки водительской двери как раз. ( паамааагитееее!!!)

@kaassppeerr4586

Жыл бұрын

чувак делает ручки могу номер скинуть себе уже 2 купил но менять сложно там главное нисломать))

@Sibiryak___

4 ай бұрын

​@@kaassppeerr4586давай

купе это целика, технически тоже самое абсолютно, потолок сзади висел у вас поэтому и головой цепляли, ну и вообще видно конечно что очень далеки от темы.. технически машина не намного сложнее жиги, все проще некуда, и двигатель и ходовка)

@badrey7773

2 жыл бұрын

Купе exiv'a это toyota curren

@prophet9224

2 жыл бұрын

@@badrey7773 celica гораздо ближе технически

Со сравнением у тебя проблемы…