Почему мотор ЗИЛ-157 считали лучшим в СССР?

Автокөліктер мен көлік құралдары

Почему мотор ЗИЛ-157 считали лучшим в СССР?
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#ЗИЛ157 #ВАЗ #СССР

Пікірлер: 304

  • @user-ip1td2sn4y
    @user-ip1td2sn4y2 жыл бұрын

    Преимущество этого двигателя, очень хорошая тяга на низких оборотах, что позволяет медленно но уверенно преодолевать препятствия

  • @user-lo8wf2gi1j

    @user-lo8wf2gi1j

    2 жыл бұрын

    Все нижнеклапанные моторы с большим ходом поршня обладают высоким крутящим моментом на низких оборотах,но есть и минус большей расход топлива и опасность выхода из строя на повышенных и высоких оборотах ,по этому на них ставили ограничители оборотов,и 157 больше 65 хрен разгонишь а если снимешь ограничитель то двигателю придет трындец,проверенно на собственном опыте.

  • @user-sl4ew9jv1c

    @user-sl4ew9jv1c

    2 жыл бұрын

    @@user-lo8wf2gi1j Робил на этом агрегате , проходимость сносная - по первому следу ! По асфальту 80 в лёгкую ! Лучше Урала на 3й пониженной нет НИХТО !

  • @user-lo8wf2gi1j

    @user-lo8wf2gi1j

    2 жыл бұрын

    @@user-sl4ew9jv1c По твоему высказыванию сразу видно ты на нем не когда не ездил и не работал ,80 он даже под горку не едет ,движка ему не хватает, и лучше урала 375д он не когда не шел ,я и на том и на другом ездили ,и такое говно на трассе когда строили газопровод Уренгой- Помары- Ужгород , и на плетевозе урале трубы таскал и на бортовом ездил и на 157 и не пиши чего не знаешь

  • @user-sl4ew9jv1c

    @user-sl4ew9jv1c

    2 жыл бұрын

    И тож У-П -У робил на 157 = база д.Комариха Лысьвенский р -он ,на ЗиЛ 130 - база д . Ключики Пермский Р-он Урал 5557 в личном владении 10лет ! @@user-lo8wf2gi1j

  • @user-sl4ew9jv1c

    @user-sl4ew9jv1c

    2 жыл бұрын

    И да, где Вы нашли слова что ЗиЛ 157 лучше Урала !?@@user-lo8wf2gi1j

  • @user-mq9uo3pd6p
    @user-mq9uo3pd6p2 жыл бұрын

    Ну про КПП намудрил , на 151 не было ни одного синхрона , на 157 стояла современная КПП , которая стояла на всех 130х ,потом на бычках, ее очень долго производили как удачную. И надежную.

  • @user-ne8xe7oj3d
    @user-ne8xe7oj3d2 жыл бұрын

    Даа зил 157,это легенда,я столько на нем дров и леса перевез,и по горам и по рекам,и по грязи,танк а не машина

  • @user-dm1oe4ug5x

    @user-dm1oe4ug5x

    7 ай бұрын

    Сколько рек,морей ты на нем переехал,и сколько грузов перевез?😂😂😂

  • @user-rz3tq7ch1v
    @user-rz3tq7ch1v Жыл бұрын

    Такого мягкого звука как у 157 больше не у кого не было.

  • @user-ph8gz8zc6c

    @user-ph8gz8zc6c

    27 күн бұрын

    Согласен с Вами двигатель был отличный, мне нравилось как он работал, особенно на холостых оборотах.

  • @Roman-45region
    @Roman-45region2 жыл бұрын

    Зил 120 правильно сказать. Очень тихий силовой агрегат! Малооборотистый. Надежный вообщем мотор. В умелых руках.

  • @user-rr2ut1pz6d
    @user-rr2ut1pz6d2 жыл бұрын

    Хороший автомобиль в хороших руках. Несмотря на чуть меньшие размеры кузова чем у 131-го собрата, справлялся не хуже. Ну это применительно к 29-му Отряду. В период моей срочной подвозили разобранные комплекты "сигналов" далеко в поля как на 131-м так и на 157-м. 3,6 тонны, но главное штатные опоры - 12 шт. по 5 м 10 см, три опоры по 10 м 20 см. И все перевозили вместе. Не только по шоссе. Хотя на марше кое-что и вываливалось. Зимой же рядный мотор вполне можно было разогреть паяльной лампой, там был предусмотрен конфузор. На 131-м тока кипятком. Ну а по тревоге зимой было ловчее на рядном моторе.

  • @user-hp1js1sm1q
    @user-hp1js1sm1q2 жыл бұрын

    В 1976 году работал мотористом , капиталили моторы зил 130 и зил 120 . Хорошие моторы . На 120-х клапана на стук

  • @grazhdaninSU
    @grazhdaninSU2 жыл бұрын

    Порядок работы цилиндров двигателя автомобиля нельзя было не запомнить - 15 бутылок водки по 3 рубля 62 копейки на 4-х (четверых)!

  • @user-jd3wq7wg7j

    @user-jd3wq7wg7j

    2 жыл бұрын

    Неплохая комбинация но,не запомню! Знаю только одно,кинь как на 8-ми цил.и поменять 3 с 4-м местами! Еще на срочной как котенка кинули и как хочешь,а дежуркой нада заступить. Помог сержант завести и, ехай на...! Двое суток мучил его,на2 на 3-й,потом уже за 1-ю от того сержанта леща и получил! Лег на крыло и ковыряюсь,нихрена не пойму! Снял колпачек,не тянет,снял другой-тоже есть измена,норма. 3-й нет,4-й нет,местами кинул,ураааа-заработала! Потом во-сне плакал что заглушить не мог. А так воспоминания хорошие, и на гражданке немного на нем поработал!

  • @user-pc5sn7bd8p

    @user-pc5sn7bd8p

    2 жыл бұрын

    А восьмеры?15426378а двенашку не помню....

  • @user-pc5sn7bd8p

    @user-pc5sn7bd8p

    2 жыл бұрын

    Ане 264?

  • @Sahovat72

    @Sahovat72

    2 жыл бұрын

    15426378 вот такой у него порядок зажигания

  • @Automast-eg1rc

    @Automast-eg1rc

    2 жыл бұрын

    @@Sahovat72 Вы про какой двигатель говорите?

  • @user-zv5dg8hu4e
    @user-zv5dg8hu4e2 жыл бұрын

    Бак на 65 литров ставили уже на ЗиЛ-157К. В 1977-м выпускалась модификация ЗиЛ-157КД. Принципиально она отличалась поршневой группой, полностью унифицированной с ЗиЛ-130. По поршням, поршневым кольцам, поршневым пальцам.

  • @user-zw5gk7pl9o
    @user-zw5gk7pl9o2 жыл бұрын

    Ребята на Зил 157 стоял двигатель 120 .Служил срочную еще в С А в1970гс мая по 1972 г.по май мес.а потом еще продлили службу до конца ноября на уборку урожая И возил на этом Зил ,157 К сначала в Кустанайской обл пшеницу от комбаинов грузили по самый верх нарошенных бортов вес зерна был всегда не меньше 6 тонн.Ребята кто был на уборке,,целине,, должны знать А потом на уборку свеклы в Талды Курганскую обл Дело такое этот ЗИЛ 157 за этот период уборки меня солдата в то время не разу не подвел только заправка и в перёд .Баки были по 150л с лева и с права задний 90 л там на уборке бензин не экономили да никто и не спрашивал А грелся когда переезжали уральские горы пониженная первая двери открыты сам одной ногой на подножке А какой был инструктаж наверное кто там бывал знает И еще верьте нет на этом Зил простой ,пустой разгонялся до ,100км ч ну и крепка машина Было их у нас во взводе 30 маш и все заехали в в часть своим ходом Ребята извините что не так А как хочется узнать ,судьбу сослуживцев в.ч.,13821 Черная речка Всеволожский р он Лен обл Май 1970 по ноябрь ,1972 Александр Дубовиков г Никольск Вологодской обл

  • @user-ms9lu9yd7i

    @user-ms9lu9yd7i

    2 жыл бұрын

    Спасибо служивый за авто я на таком же ездил 76 78= Улан-Батор водовоз. .пп 67512.

  • @user-rn6ip9nx7b

    @user-rn6ip9nx7b

    Жыл бұрын

    Привет,ДМБ 84-86г. Я ,оказывается , салабон.

  • @user-cp5rm5gj3

    @user-cp5rm5gj3

    Жыл бұрын

    Муж моей тётки Чернышов Алексей Фёдорович 1948гр уроженец Горьковской обл Гагинского рн. Служил под Ленинградом где-то. Кажется в Выборге в связи. И вместо 2 лет служил 3. Тоже вместо дембеля попал на уборку в Кустанайскую обл Казахстана. Много интересного рассказывал. Жив пока ещё. Проживает в родном селе Исупово. Призывался толи 69 толи в 70 году…

  • @user-vt4oz8sh2j

    @user-vt4oz8sh2j

    Жыл бұрын

    @@user-rn6ip9nx7b Не, чижик 😀

  • @user-hl5ps4cm9c

    @user-hl5ps4cm9c

    4 ай бұрын

    Мой 157 кг в Новосибе на Богдана Хмельницкого до сотки разгоняли....

  • @user-ny3cf7ik8k
    @user-ny3cf7ik8k2 жыл бұрын

    Только из комментариев становится понятным почему считался лучшим.

  • @user-wl5km4sb8z
    @user-wl5km4sb8zАй бұрын

    После армии устроился в лесопункт проработав в лесу год получил первую машину Зил 157,на которой работал1,5 года.Да,за это время выбил большой палец на руке,левый локоть,заморозил лев.руку,плечо.Но добром вспрминаю свою первую машину,свой первый опыт.Машина простая.Ремонтировал сам все.Менял колеса,подшипники,рег.клапанные зазоры,выставлял зажигание...Надежная машина.

  • @user-hj4il6bd8w
    @user-hj4il6bd8wАй бұрын

    У нас в селе до сих пор служат зилы-157,крепкая машина в умелых руках.Умели делать хорошие машины во времена СССР.В бездорожье отличный проходимец.У нас с 90-х его заправляли газокондетсатом из котельной,жрал на ура😂

  • @user-ol8kc2op1b
    @user-ol8kc2op1b2 жыл бұрын

    По проходимости ЗиЛ-157 выше всех,хоть болото,хоть снег.

  • @potomokaries4560

    @potomokaries4560

    2 жыл бұрын

    Пока на бок не завалишь....и фсе, одна сторона гребёт.

  • @Automast-eg1rc

    @Automast-eg1rc

    2 жыл бұрын

    Ни на каких зилах и уралах мосты не блокируются, есть межосевая блокировка, гребёт одна сторона! На ЗИЛ 131 пневмоэлектрическое отключение переднего моста!

  • @potomokaries4560

    @potomokaries4560

    2 жыл бұрын

    @@Automast-eg1rc однако зил-131 и урал-4320 прут, а 157 и татарин нифига....

  • @Automast-eg1rc

    @Automast-eg1rc

    2 жыл бұрын

    @@potomokaries4560 как ты говоришь, татарин 4326-9 едет там и так что Урал с зилом там никогда не будут, а если и будут, то даже в его пыль не попадут!!!

  • @potomokaries4560

    @potomokaries4560

    2 жыл бұрын

    @@Automast-eg1rc видать у нас в приморской тайге грязь другая...

  • @Wasily72
    @Wasily722 жыл бұрын

    В начале 90х знакомый работал у частника на 157, и было у него прозвище ,, Мозги" хороший мужик был, любую машину на коленках ремонтировал, это было в деревне, так вот у него на основном баке лежел бак от мотоцикла в него он заливал бензин, а в основной бак заливал- СОЛЯРУ, заводил и прогревал на бензине а потом снимал шланг и одевал на бак с солярой, и ЗИЛ пыхтел, пукал но ехал гружёный только ,,шуба заворачивалась" ! С бензом были проблемы, и он шутил - пора отлучать от бензина!

  • @gochagamsahurdiya8225
    @gochagamsahurdiya82252 жыл бұрын

    Расход конечно да а так техника надежная и простая и главное проходимость на высоте

  • @astonmartin2780
    @astonmartin27802 жыл бұрын

    Тяговитый двиг все решал. При меньшей мощности позволял бездорожье месить не зарываясь

  • @Automast-eg1rc

    @Automast-eg1rc

    2 жыл бұрын

    На меньших оборотах больший крутящий момент, по этому лез не вырывая из под себя грунт! Работал очень тихо и мягко, на холостом рядом почти не слышно! С рукоятки заводился с полоборота, стоило только раз толкнуть! Надёжный двигун!

  • @vladmarkin5958

    @vladmarkin5958

    2 жыл бұрын

    Чувак, даже нормально развитый ребёнок понимает, что чем больше мощность, тем лучше проходимость. Посмотри на мощность приличных джипов или на Камаз для Дакара..

  • @astonmartin2780

    @astonmartin2780

    2 жыл бұрын

    @@vladmarkin5958 Владик, пора в ПТУ Там и из дебилов делают людей После окончания сможешь соображать Understand dude?

  • @user-fj6qd3hv3m

    @user-fj6qd3hv3m

    2 жыл бұрын

    Работал лесовозом.как поставил 130 двс, и рулевую на гидравлику сменил намного лучше стала,и скорость и проходимость.только редуктора слабые

  • @vladmarkin5958

    @vladmarkin5958

    2 жыл бұрын

    Антонка- astonka, ты сколько классов то осилила? Могу поспорить, что у тебя даже прав на упр. авто нет и никогда не было.

  • @35321agdam
    @35321agdamАй бұрын

    Довелось поездить на этом автомобиле, непоколебим как скала.😘🤗👍

  • @user-cf4tm4lb7p
    @user-cf4tm4lb7p2 жыл бұрын

    Кто считал двигатель ЗИЛ-157 лучшим в СССР? А коробку передач ЗИЛ-130 стали ставить на ЗИЛ-157 году в 1963. И сцепление тоже. И тогда автомобиль стал именоваться ЗИЛ-157К.

  • @user-pc5sn7bd8p

    @user-pc5sn7bd8p

    2 жыл бұрын

    Вов,не туда влез

  • @darinroma

    @darinroma

    2 жыл бұрын

    Двигатель этот по сути потомок двигателя Геркулес, который был на студобеккерах US 6

  • @user-pc5sn7bd8p

    @user-pc5sn7bd8p

    2 жыл бұрын

    @@darinroma двигло это -1930-32 г.в.геркулес.ставился на амо 3(зис 5)v5555см3 с доработками выпускался где-то до94г.не в москвабаде😉

  • @user-dm1oe4ug5x

    @user-dm1oe4ug5x

    7 ай бұрын

    Да никто этот мотор не считал хорошим.Говно из 30-х годов прошлого века.Ему скоро 100 лет будет!!!

  • @user-ph9dj5bt7q
    @user-ph9dj5bt7qАй бұрын

    У меня такой зверь работает как часы.

  • @user-sm5vd4ec7v
    @user-sm5vd4ec7v2 жыл бұрын

    И коробка и трансмиссия очень хороша, при условии что запчасти Советские!!!!!!

  • @user-hl5ps4cm9c
    @user-hl5ps4cm9c4 ай бұрын

    Самая живучая машина ...двигатель заводится даже когда это не надо...при плавном прокручивании коленвала кривым стартером... На каждый мост свой кардан...и подкачка при вытащенных полуосях...работает... Мой первый личный автомобиль....на нём начал рулить...

  • @alexbarishev9335
    @alexbarishev93352 жыл бұрын

    Самый ахренительный, проходимый. Я его помню ещё с Советских времен.

  • @alexodin6547
    @alexodin65474 ай бұрын

    судя по справочнику НИИАТ от 79г. на 157к шла уже коробка от 130 ( другие п/ч). а так, зиловские коробки довольно удачные, раз уж до сих пор ходят

  • @user-vs9jx4gu3i
    @user-vs9jx4gu3i2 жыл бұрын

    Спасибо за прекрасное видео

  • @user-ts3te2ri4l
    @user-ts3te2ri4l Жыл бұрын

    В Армии ездил на уборку Казахстан-кустанай, 78г на старом 157.

  • @user-im7xj5ku1m
    @user-im7xj5ku1m Жыл бұрын

    А ручная регулировка давления в шинах,из кабины! Проходимость...

  • @user-xr2iu7iw9e
    @user-xr2iu7iw9e2 жыл бұрын

    Зил 157 отличный автомобиль!

  • @user-dl9tg9sq1f
    @user-dl9tg9sq1f2 жыл бұрын

    Золотая машина была-одна путёвка списывала кучу бабла (у нас в армейке был Урал бензиновый-на нём постоянно "ездили" по разным нуждам. Расход 90 на 100)

  • @user-qe3rs7cq5x

    @user-qe3rs7cq5x

    2 жыл бұрын

    Ты забыл сказать, на Урал было положено заливать 92- й бензин, нет кажется 93-й, 92- тогда не было

  • @user-dl9tg9sq1f

    @user-dl9tg9sq1f

    2 жыл бұрын

    @@user-qe3rs7cq5x 92-й, ещё и с керосом для самолётов бодяжили-всё хавал. Зиловский форсированный двиган хоть и прожорлив, но жрёт практически всё

  • @user-dk9by8mz3j

    @user-dk9by8mz3j

    2 жыл бұрын

    Нет

  • @Automast-eg1rc

    @Automast-eg1rc

    2 жыл бұрын

    Списывали по скорости 40 км/ч, реальный расход в два раза ниже, бензин АИ-93. При нагреве до 95-100градусов работал на ТС-1, жестковато но ехать можно!

  • @TehnikaVremeni
    @TehnikaVremeni2 жыл бұрын

    Мотор ЗИЛ 157! Поделитесь своим мнением!

  • @user-gi2cz8jt6w

    @user-gi2cz8jt6w

    2 жыл бұрын

    Вопрос, как и пост, некорректный и выдает некомпетентность автора. Мотора марки ЗИЛ-157 ни когда не существовало. На автомобиль марки ЗИЛ-157 ставился двигатель марки ЗИЛ-120.

  • @user-pg8tb8hi9j

    @user-pg8tb8hi9j

    2 жыл бұрын

    @@user-gi2cz8jt6w поправлю ваше знание.зил 120 101.6мм стандартная поршневая а зил 157 100 мм.общего мало у них хотя внешне схожи.бензонасос трамблер компрессор только взаимозаменяемы.остальное все оригинальное у обоих моторов.всем добра.

  • @user-hl8zh8gw8y
    @user-hl8zh8gw8y2 жыл бұрын

    В восьмидесятых годах работал на заводе уралаз в литейке номер три. Вот там отливали блок цилиндров на 157. Потом литьё увозили по моему в ёбург. Очень много отливали брака.

  • @user-zs9hg5jo7x

    @user-zs9hg5jo7x

    11 ай бұрын

    Литьё отвозили в Новоуральск на завод УАМЗ, где и делали двигатели 120, более миллиона выпустили, ставили на свои выпускаемые зил 157кд.

  • @Arslem
    @Arslem2 жыл бұрын

    Эх жаль Зил

  • @ganaman3606

    @ganaman3606

    2 жыл бұрын

    Скоро вернётся не жалей, и ЗИЛ 157 и газ51.

  • @user-wm7dd6zs9s

    @user-wm7dd6zs9s

    24 күн бұрын

    ​@@ganaman3606Откуда вернётся, из Поднебесной что-ли? 😂😂😂

  • @user-jy5jz8tr3f
    @user-jy5jz8tr3f Жыл бұрын

    Десять лет эксплуатировал ЗИЛ 157 в районах крайнего севера, машина была надежная, но руки и спина до сих пор ноют и болит спина, уж такая в СССР была техника.

  • @user-jd3wq7wg7j
    @user-jd3wq7wg7j2 жыл бұрын

    Ну что можно сказать,да кипел но перегрева небоялся. На то время машина была хороша. И сейчас был-бы не против немного покататься на нем!

  • @Automast-eg1rc

    @Automast-eg1rc

    2 жыл бұрын

    Летом на уборке парит, это нормальное состояние, подливай водичку и все путём! Очень дюжой двигатель!

  • @user-gs7xg5rd8e
    @user-gs7xg5rd8e2 жыл бұрын

    Заметили вечером, после перегрева нагрев головки до малой красноты? И где прогоревшая прокладка, где поведённая головка? Вот вам и ответ. И это малая часть из достоинств этого ДВС.

  • @vladmarkin5958

    @vladmarkin5958

    2 жыл бұрын

    Чувак, что ты курил, если видел докрасна раскалённую головку Зила 157?.

  • @klimtschugunkin4565

    @klimtschugunkin4565

    2 жыл бұрын

    Может быть выпускной коллектор? Что бы головку до красна нагреть, надо без воды ездить.

  • @cennadi5369

    @cennadi5369

    Жыл бұрын

    @@vladmarkin5958 он с УралЗис 355 по путал. На нём чугунная головка была.

  • @user-my1sj1cd9i
    @user-my1sj1cd9i2 жыл бұрын

    Лучшим был мотор ЗИЛ-130.

  • @user-jd3wq7wg7j

    @user-jd3wq7wg7j

    2 жыл бұрын

    Смотря на каком агрегате. На 131-м он такой-же, даванул 120 км/ ч и штанги клапанов погнуло.

  • @Automast-eg1rc

    @Automast-eg1rc

    2 жыл бұрын

    Ничего на двигателе при120км/ч не загибало! В ГСВГ гоняли по автобану 100-120км/ч постоянно, меньше нельзя, только с отключеным ограничителем оборотов, а вот при включении дворников гнуло тяги привода и они оставались в крайних положениях! Меняли на 8мм и все нормально!

  • @gavrishyura5165
    @gavrishyura51652 жыл бұрын

    В 81 году работал на автобусе Лаз с движком от зил 157! 5 ую вкл только с горы!кипел!страсть!сначала боялся!потом привык! Под капотом с права!бочку ставил 100 литров!и подсоединял к системе! Кипит?не кипит!по хер!лиш бы вода была! На 5й передаче не ездил!не включал ни разу!

  • @Automast-eg1rc

    @Automast-eg1rc

    2 жыл бұрын

    Убитый движок достался!

  • @user-kx5ft8nf6e
    @user-kx5ft8nf6e2 жыл бұрын

    в 1974-1975 гг работал на Зил 157 в Туркмении , на строительстве газопровода - ни когда машина не перегревалась !!!!!!!!!!

  • @user-qe3rs7cq5x

    @user-qe3rs7cq5x

    2 жыл бұрын

    Она просто кипела, но не перегревалась, только подлевай воду

  • @user-ip7tq2he7d

    @user-ip7tq2he7d

    2 жыл бұрын

    В Краснодарском крае на целине ОАБ1943. НА ЗИЛ 157 возил зерно на элеватор и от комбайнов ни разу не закипел, грузил от 4 х до 6 ти тонн. Белая Глина 1978г.

  • @alexeipurici8807

    @alexeipurici8807

    2 жыл бұрын

    Да, на спусках

  • @user-qe3rs7cq5x

    @user-qe3rs7cq5x

    2 жыл бұрын

    @@user-ip7tq2he7d ни пизди

  • @user-kx5ft8nf6e

    @user-kx5ft8nf6e

    2 жыл бұрын

    @@alexeipurici8807 - и на подьемах тоже, не кипел мотор !!!!!!!!!!!!

  • @319149
    @319149Ай бұрын

    Трансмиссия была с запасом.Убираем по кардану и едем дальше.Конструкции в СССР были рассчитаны с запасом на выживаемость а сейчас чем ненадежнее тем выгоднее (но не родине).

  • @allokiev8209
    @allokiev82092 жыл бұрын

    Потому,что изначально мотор 157-го -- это полная копия американского мотора Геркулес. Все попытки его модернизации только ухудшали его.

  • @user-di3ej9dg3j

    @user-di3ej9dg3j

    Жыл бұрын

    Да нет две большие разницы

  • @mirolimkhalmatov6854
    @mirolimkhalmatov68546 ай бұрын

    Это двигатель от Studebaker называется Hercules

  • @user-hs9qn4ln8c
    @user-hs9qn4ln8c5 ай бұрын

    Говорится 157-м,но на снимке почему-то совершенно не то. Очень похоже на блок МТЗ.

  • @user-cp3os4jy7c
    @user-cp3os4jy7c2 жыл бұрын

    В армии руки накачал только увидел колею руль бросай иначе мотолыги поотшибает , ни чё за два года привык. А вообще машина супер по такому бедорожью да с лебёдкой ...

  • @user-qk3sq2tl3n

    @user-qk3sq2tl3n

    Жыл бұрын

    Ха! Значит, я не один такой! Главное, большие пальцы рук держать сверху руля, а не в обхват, иначе вывих обемпечен! А так, Колун супер машина!!!

  • @Yura78.

    @Yura78.

    Жыл бұрын

    ​@@user-qk3sq2tl3n а руль наоборот поставить не проще?.

  • @timonpenza
    @timonpenza2 жыл бұрын

    (Надо сказать что коробка передач довольно сложная, шутка ли, пять карданов .....)

  • @user-gv8my2st7v
    @user-gv8my2st7v2 жыл бұрын

    Вот это да.

  • @user-sm5vd4ec7v
    @user-sm5vd4ec7v2 жыл бұрын

    Как Вам сказать? Всю жизнь - шофёр, карбюратор, если мозги и руки на месте, будет на 4 /5 а то и больше экономить, ежели можно так сказать. Скажу так :не кому не нужно, не кому занятся. У меня, что 3 ка что 8ка брали минимум, который не снился.

  • @user-de8lf6sy7v
    @user-de8lf6sy7v5 ай бұрын

    Эксплуатировал зил 157 в армии, на базе боеприпасов.Я на 157 остальные на 131х.Зимой мой 157 заводился в любой мороз, даже за 35минус. Потом брал на буксир 131е и с толкача их заводил. Во время буранов шли колонной.Первый лаптежник, за ним 157й и потом 131е.

  • @sergeyguryn3876
    @sergeyguryn38762 жыл бұрын

    На заставке видео мотор МТЗ д240 на ЗИЛе.

  • @user-fh2lv3rp6h
    @user-fh2lv3rp6h2 жыл бұрын

    Хорошая машина, если у тебя вместо кузова цистерна с бензином.

  • @user-sy2rp9pw7o
    @user-sy2rp9pw7o2 жыл бұрын

    Так ловко проскочили момент что движок скопировали с ленд лизовского американца Наверное скрепы мешают правду говорить

  • @PopovLY
    @PopovLY2 жыл бұрын

    В ролике нет ответа на вопрос, заданный в заголовке ролика.

  • @user-ip7tq2he7d

    @user-ip7tq2he7d

    2 жыл бұрын

    У него вкладыши идут через 005,кленвал можно не точить а просто подкидывать вкладыши по мере падения давления, у нас в гараже был 157 бортовой с гидроусилителем руля, возил кислород и запчасти, один раз замёрз, ремень помпы сняли завели через 3 часа оттаял и поехал -6° было. 1983 г.

  • @user-bd2hb2me6f
    @user-bd2hb2me6f2 жыл бұрын

    Были времена когда про экономию и не думали, бак бы по больше.

  • @user-xq1sd8gj2c
    @user-xq1sd8gj2c2 жыл бұрын

    Нашли что вспоминать

  • @user-ns5mw6fv1j
    @user-ns5mw6fv1j2 жыл бұрын

    Кто бы чо ни грил , а «Колун» или «Мормон»- это классный вездеход на все века !

  • @user-kd8us5mh8o
    @user-kd8us5mh8o2 жыл бұрын

    Делали блин машины в то время до сих пор работают и станки токарные и фрезерные работают я токарь только современных русских станков я не видел а то время все хают к чему мы идём незн

  • @user-tt8nm8mk3i
    @user-tt8nm8mk3i2 жыл бұрын

    А еще на ЗИЛ - 157, умельцы ставили ДВС от УРАЛЗИСа.В конце 60- х сам видел...

  • @mihailrodionov8068

    @mihailrodionov8068

    Жыл бұрын

    Да,было такое,я работал на таком и скажу вам Урал гораздо лучше 120того. В нашей шарашке с нови сразу выкидывали 120е и ставили уралы.

  • @user-nl8zx5dp1r

    @user-nl8zx5dp1r

    4 ай бұрын

    На двигателе УралЗиС трмблёр стоял спереди и когда радиатор закипал , водой заливало трамблёр , для этого защиты делали из резины​ капюшоны .@@mihailrodionov8068

  • @user-ou8vn8nu7t
    @user-ou8vn8nu7t2 жыл бұрын

    Коробка передач на151и157 совершенно разные читайте руководство по эксплуатации.

  • @sergey31rus20
    @sergey31rus202 жыл бұрын

    👍👍👍👍

  • @user-py7pg1wp2n
    @user-py7pg1wp2n2 жыл бұрын

    Я работал на зил-164: так вот зимой его было хрен заведёшь без пролива 2-3х вёдер кипятка и маслания заводной рукояткой. У 157 такой же движок.

  • @user-sl4ew9jv1c

    @user-sl4ew9jv1c

    2 жыл бұрын

    ДрЮг Вы маненько темните - какая агрегата заводилась без пролива кипятком !!??

  • @luser-ty9vg2ch8z

    @luser-ty9vg2ch8z

    Жыл бұрын

    Ты не поверишь!Заводил ногой,стоя на бампере,воду заливал подъехав к водогрейке с сухим движком.До -20°С заводился,ниже, надо было проливать.Начинал на семёре в 1980ом.

  • @user-ho6ej4uf1h
    @user-ho6ej4uf1h Жыл бұрын

    В СССР да, однозначно.

  • @user-vl3fm2ei9z
    @user-vl3fm2ei9z2 жыл бұрын

    Мне вот интересно, тот, кто слепил этот ролик, его название сам читал? Где связь названия с содержанием?

  • @ImeaOtchestvo
    @ImeaOtchestvo2 жыл бұрын

    Простой мотор,урчить приятно.

  • @user-my1tl6wf8z
    @user-my1tl6wf8z2 жыл бұрын

    С 1964 по 1967 служил на 157.далее лет 10 работал на нем в геологии,в гористой местности.Слабый движок у него,да и жрал ужасно

  • @spintire
    @spintire Жыл бұрын

    💪😃🔥👍🙂

  • @user-eh8zh8qr2k
    @user-eh8zh8qr2k2 жыл бұрын

    Да потому идейная основа двигателя-американский Геркулес.

  • @user-hm1zg8cq3t
    @user-hm1zg8cq3t6 ай бұрын

    Его звали мосол,рядник 6 цилиндровый. Малооборотистый,тяговитый.

  • @user-jt8xy2ww1t
    @user-jt8xy2ww1t2 жыл бұрын

    ЗИЛ 131 тоже аппарат 💪🏻

  • @user-zb5dl7jf4o
    @user-zb5dl7jf4o2 жыл бұрын

    1.28 коробка передач, и количество карданных валов- не взаимо связонны

  • @user-cf4tm4lb7p

    @user-cf4tm4lb7p

    2 жыл бұрын

    Всё взаимосвязано. Смотрите на 1-43.

  • @user-zb5dl7jf4o

    @user-zb5dl7jf4o

    2 жыл бұрын

    Трансмиссия- согласен. А и из коробки передач выходит ТОЛЬКО один PS из Байкала вытекает только одна река

  • @user-cf4tm4lb7p

    @user-cf4tm4lb7p

    2 жыл бұрын

    @@user-zb5dl7jf4o А сколько карданных валов должно выходить из коробки передач?

  • @user-zb5dl7jf4o

    @user-zb5dl7jf4o

    2 жыл бұрын

    @@user-cf4tm4lb7p это вопрос риторический

  • @user-pc5sn7bd8p
    @user-pc5sn7bd8p2 жыл бұрын

    А где на за ставке зис 120?

  • @user-xf7jc6ur8h
    @user-xf7jc6ur8h2 жыл бұрын

    В наше время, имея молоток, отвёртку и пассатижи можно было пересыпать весь автомобиль. Уникальная вещь. Таких больше не будет.

  • @user-ek9rv3df9n

    @user-ek9rv3df9n

    5 ай бұрын

    Ну,ну! Давай дам отвёртку и пассатижи и открути стартер или трамблёр?

  • @user-ck9hd9kj8g
    @user-ck9hd9kj8g3 ай бұрын

    Автор у тя на заставке двигатель д240 в подкапотной ЗИЛа.Только по этому зашёл.

  • @user-uw2zp7ib5m
    @user-uw2zp7ib5m2 жыл бұрын

    Хорош,у меня их было несколько,осталось 2-а,радиатор слаб,греется в жару с грузом!

  • @user-qd1we3ss5n
    @user-qd1we3ss5n2 жыл бұрын

    А других просто не делали.

  • @ostilio289
    @ostilio2892 жыл бұрын

    Про родитель это американский грузовик Студебекер ,с него и пошли такие классные советские грузовики!!!!

  • @rouslanbrb2322

    @rouslanbrb2322

    2 жыл бұрын

    Не совсем так. Студер скорее был ориентиром. Причём трудно достижимым. Есть книги по истории создания зис ЗИЛ 151-157, интересно написано

  • @leonhal3262
    @leonhal32622 жыл бұрын

    Армейское МТС осуществляется по колонным путям, а вовсе не по сырой луговине.

  • @koto7
    @koto7 Жыл бұрын

    Которые без гидрача были 💪💪

  • @user-wd7ff4fd6k
    @user-wd7ff4fd6k Жыл бұрын

    Это американский мотор фирмы ,,Геркулес,, и ставился он на легковые авто! Я видел на ,,Додже,,,наши конструкторы передрали и поставили на грузовик ЗиЛ-120, но для грузовика он слабый,хотя у нас в АТП ещё и прицепы тягали по рейсам! ГаЗ-53 или ЗмЗ-53 тоже с легкового ,,американца,, Вообщем все скопировано с американцев,к тому же первый директор завода ЗиЛ учился в Детройте (США) родине машиностроения. Вот такие пироги!!!

  • @taisontaisonov4174
    @taisontaisonov41742 жыл бұрын

    А чего это на привьюхе дизель белорусский стоит?

  • @stanislavzaremba3445

    @stanislavzaremba3445

    2 жыл бұрын

    А того это..

  • @user-dk1zw8dl4m
    @user-dk1zw8dl4m2 жыл бұрын

    Потому что он и был лучший☝️🤣🤣🤣

  • @user-xq3xv8ml8f
    @user-xq3xv8ml8fАй бұрын

    Громкий заголовок и ни слова по существу не сказал!

  • @user-pc6ib1ys1r
    @user-pc6ib1ys1r5 ай бұрын

    120ка пусть не такой мощный но тяговитый и надежный, не боялся перегрева, ремонтопригодный, надёжный.

  • @user-yk1fg7xg1p
    @user-yk1fg7xg1p Жыл бұрын

    Коробка 151 была с 5 повышенной и 80 км было норма а вот К 130 сразу убавила макс. скорость и это нам солдатам не понравилось.

  • @user-bt9im1iu1r
    @user-bt9im1iu1r2 жыл бұрын

    На заставке дизель от МТЗ 80.

  • @user-gn5bs3gl3u
    @user-gn5bs3gl3u2 жыл бұрын

    Задолбали эти дилетанты. Сложная коробка передач, аж с пятью карданными валами. 😄 1:27

  • @user-nn9uz3gr8q
    @user-nn9uz3gr8q2 жыл бұрын

    Чей это мотор, наши экономисты не успели сэкономить или не дали им.

  • @user-io5qo7xw1y
    @user-io5qo7xw1y2 жыл бұрын

    Так и не сказал почему этот двигатель считали лучшим

  • @anatoliytkachuk6877

    @anatoliytkachuk6877

    2 жыл бұрын

    Из-за патриотизма. Двигатель ведь американский

  • @cekpet4uk
    @cekpet4uk2 жыл бұрын

    Тема назваия ролика так и нераскрыта...

  • @user-ub8qt2jy5q
    @user-ub8qt2jy5q Жыл бұрын

    Лучший мотор потому ,что один Кент на уборке забыл с бадуна залить воду проехал 50 км и ничего не случилось , после полного охлаждения залил воду и дальше поехал.😂

  • @user-pr5ff1nq6l
    @user-pr5ff1nq6l2 жыл бұрын

    А вы по пробуйте завести ЗИЛ 130 с пол оборота заводной ручкой, (кривым стартером ) ? А ЗИЛ 164, 157, заводились с пол толчка .

  • @user-xr2is1jw2g

    @user-xr2is1jw2g

    2 жыл бұрын

    Мой 131 с пол оборота можно завести.

  • @darinroma

    @darinroma

    2 жыл бұрын

    Я когда был ребёнком, заводил зил 130 с рукоятки, очень легко запускался. Батя на нём работал, Царствие Небесное...

  • @user-qk3sq2tl3n

    @user-qk3sq2tl3n

    Жыл бұрын

    @@darinroma РЕБЁНКОМ? ЗИЛ-130?? Ой, не надо....

  • @darinroma

    @darinroma

    Жыл бұрын

    @@user-qk3sq2tl3n в 9 классе учился,с рукоятки запускал 130й,батя работал на нем,ЗИЛ 554,самосвал

  • @user-dk5po8vq7l
    @user-dk5po8vq7l2 жыл бұрын

    В колонках моторы на 157 перегревались.

  • @XopowoToKak73
    @XopowoToKak732 жыл бұрын

    Не то что перегрев движка- бензонасос пиздец как перегревался

  • @user-er5rt9pv7g

    @user-er5rt9pv7g

    2 жыл бұрын

    Мокрая тряпка на бензонасос помогала, пока не высохнет.

  • @Automast-eg1rc

    @Automast-eg1rc

    2 жыл бұрын

    Это была беда всех машин того времени, создавалась паровая пробка, пока не стали делать обратку в бак, и все нормаль!

  • @XopowoToKak73

    @XopowoToKak73

    2 жыл бұрын

    @@user-er5rt9pv7g в моём случае строительная брезентовая перчатка, набитая песком и смоченная водой

  • @user-sp9uj7cj9o
    @user-sp9uj7cj9o2 жыл бұрын

    Причём здесь Коробка Перемены Передач и трансмиссия из 5 ти валов.

  • @vitass6583
    @vitass65832 жыл бұрын

    Потому что скопировали на отлично

  • @user-eu5on9bf1q
    @user-eu5on9bf1q2 жыл бұрын

    Потому что в то время другого не было в этом классе авто

  • @user-mm3vd4ug4f
    @user-mm3vd4ug4f2 жыл бұрын

    после замены карбюратора на К-126 б спидометр зашкаливает . только вибрация страшная

  • @user-mm3vd4ug4f

    @user-mm3vd4ug4f

    Ай бұрын

    трубки ограничителя тоже открутить ошушение как на сортировке верхом.

  • @user-zi3li3np4o
    @user-zi3li3np4o2 жыл бұрын

    Так всё же почему он считался лучшим в СССР? Он был нижнеклапанный и тяговитый на низах, но прожорливость вряд ли лучшее качество мотора короче главная тема не раскрыта...

  • @user-md6kt7km9y
    @user-md6kt7km9y2 жыл бұрын

    Так и почему же?!

  • @valeriyreiter4199
    @valeriyreiter41992 жыл бұрын

    Название не соответствует содержанию видео.

  • @vladmarkin5958
    @vladmarkin59582 жыл бұрын

    Никто не считал этот двигатель лучшим, - в то время был только еще один анемичный и маложивучий мотор ГАЗ -51. Двухтактные Дизели ЯАЗ такое же дерьмо по качеству. Двигатель ЗИЛ 130 по всем показателям несравнимо лучше..

  • @user-eh8zh8qr2k
    @user-eh8zh8qr2k2 жыл бұрын

    Что Труман что Урал-одинаково. Литр на километр по асфальту. А то грязи по ступицу-о боже мой.

  • @Automast-eg1rc

    @Automast-eg1rc

    2 жыл бұрын

    По асфальту с давлением в шинах 3,5-4кг/см расход 30-35л при 70-80 км/ч, при100км/ч 40-50л

  • @user-eh8zh8qr2k

    @user-eh8zh8qr2k

    2 жыл бұрын

    @@Automast-eg1rc Это норма. А в реалиях...

  • @Automast-eg1rc

    @Automast-eg1rc

    2 жыл бұрын

    @@user-eh8zh8qr2k Это в реалиях качают 2,8 как для грунтовки, а на асфальт, бетон 4 самое то, катится легко отсюда и расход меньше! На асфальте при давлении до 3 кг/см трудно разогнать больше 70км/ч

  • @user-eh8zh8qr2k

    @user-eh8zh8qr2k

    2 жыл бұрын

    @@Automast-eg1rc Да труман больше 60 не идёт. Хоть подпрыгивай. Там столько карданов...Урал идёт.

  • @Automast-eg1rc

    @Automast-eg1rc

    2 жыл бұрын

    @@user-eh8zh8qr2k какой шофёр, такая и машина, любой подтвердит!!!

Келесі