сел за стол думаю какую то лекцию полезную включил. ага, поддон!

А ещё если переднюю балку на классике задом на перёд поставить , даже родной движок не подходит 🤣🤣🤣🤣😎

@user-hb1tt9fq3x

3 ай бұрын

100%

@General0284

3 ай бұрын

Проходили, знаем😂😂😂😂😂

@Vasilevih.Andrey

3 ай бұрын

@@General0284 Да ? А я думал , что Один такой 😁😁. Но опыт ,сын ошибок трудных.

@user-rs9gj9ep1u

3 ай бұрын

😂

Первый мотор на ниву как раз 2121, по сути тот же 2106 с тем же объёмом, но отличался как раз поддоном.

@user-di8dd3rj6s

3 ай бұрын

Распредвал ещё другой.

@vorontsovsemyon6897

3 ай бұрын

По моему распредвал уже начал отличаться с Нивы 21213, где стоит карбюраторный 1.7.​@@user-di8dd3rj6s

@alex55502

3 ай бұрын

И трубка на печку другая... И маслоприемник...

@igorek.region138.

3 ай бұрын

Масло приемник вроде тоже отличался

@user-tm3sd8il7f

3 ай бұрын

Не только поддон, а ещё и коленвал, распредвал....

Стетхэм, я тебе даже больше скажу, есть разница даже в стальных трубках, идущих на печку и обратно, у них разные углы загибов и небольшая разница в длине, сами помню увидели разницу, когда меняли мотор на ниве.

@user-qh1sk5xs5o

3 ай бұрын

Это уже навеска. Там много чего разного по навеске.

@targonisergej8104

3 ай бұрын

Мы это знали уже 40 лет назад,я думал узнаю что то новое!

Дааа однажды в магазине чел мне продал маслозаборник от Нивы я долго не мог понять почему не садится на место поддон на моей 2106😂

Торговцы "стиральным порошком" знают куда идти на ремонт))))

Молодец! Очень кратко и всё понятно! 😊

Спасибо за видео. Я вот не знал такой вот мелочи. Теперь знаю 👍.

Спасибо Джейсон!

Знаю несколько человек, которые на ваз 2107, 21011 устанавливали двигатели нивы и рысачили.

это вроде известно со времен создания нивы

Спасибо дорогой

Я ещё с одной бидой намучался, низнал что у трамлеров бывает разная длина

Сам себе ставил . Три детали нужно менять - поддон , лейка и щуп . И всё подходит .

Возьму на заметку,до того как то не задумывался,мало ли может быть и пригодится.

Согласен и разница в патрубках печки

Нехрена себе познания )))

Гбц именно нивовская с 213го мотора, внутри рубашки охлаждения, возле каналов протока ож, имеет усиление, так как именно в этом месте, на максимальных режимах бошку приподнимает, идёт прорыв газов в рубашку охлаждения, либо течь ож в цилиндр. Да и вообще, 1.7 то ниочём на ниве, а от классики и подавно, даже 06й. Всё это прошли ещё в 90е. 2131 1.8 мотор уде интереснее, 84е колено в 213м блоке вообще хорошо.

@user-hr3kf4dt3m

3 ай бұрын

1,8 стоял только на надежде 2120

@user-wi8dc5wy5u

3 ай бұрын

@@user-hr3kf4dt3m и на Надежду 2120 и на длинную ниву 2131, ставили как 1.7 так и 1.8. А вот на коротыша 1.8 не ставили никогда.

@user-nd4fd6en2r

3 ай бұрын

У 2130 свой блок....

@user-wi8dc5wy5u

3 ай бұрын

@@user-nd4fd6en2r и что? К чему это?

@user-ul9zt2ww6o

3 ай бұрын

​@@user-wi8dc5wy5uБыла еще такая удлиненная трехдверка ваз 21218, была у друга, движок стоял 1,8 инжектор.

Мастер❤

Ставил 213 мотор на пятерку. Заменил маслоприёмник и поддон. Тяга, приёмистость. С завода надо было 1,7-1.8 ставить.

@user-lb7fs9db3f

3 ай бұрын

Я себе на 2105 так и сделал - купил и поставил 1. 8 . Стала отличной машиной .

Ты это моему тестю и второму зятю скажи... Они менялись моторами несколько раз у тестя ваз 06 у зятя нива. Я им в этом помогал. 😂😂😂. Ты очень смешной механик😂😂😂

Убири ему передний мост ,что бы поддон потом легче снимать было ,ато я смотрю у тебя одни цыгане ,а у ромалов это лишняя запчасть😅

@TapaKaH_y_KocTpa

4 ай бұрын

Пора отдельный контент снимать про Ромаремонт

Лет 20 назад работал в Мирном,так там один месный хвалился ,что на свою 3 поставил мотор с Нивы.На вопрос где взял.Говорит на свалке битые Нивы почти новые стоят,снял с одной.

Ставил несколько раз моторы от классики в ниву. Маслозаборник, поддон и крепления двигателя надо с родного мотора переставлять.

У меня была Нива, мотор 2121 был заменен на 2106. Всё получилось.

Можно ещё видео сделать про башмак (натяжитель цепи) от движка 1200 и 1600 сделать.

Неожиданно !!! ..

Неточность в оглавлении.Мотор то,как раз подходит.Столб,по сути одинаков.А поддон,маслонасос,щуп и кронштейны подушек легко взаимозаменяемы.Про трубки на печку тоже верно, сталкивался.Но там особо проблемы не вижу.Мотор то,в основе 2106.

@user-wn9pk2be7k

3 ай бұрын

эти трубки на печку они меняются вообще ?

@user-im9xn2fu6d

3 ай бұрын

@@user-wn9pk2be7k конечно!Про то и речь,что часть "навешенного" отличается,под конкретную модель.А движок,т.н. шортблок-одинаков.Ну и цифры на блоке разные,разве что.

@user-iv3ty3jj9k

3 ай бұрын

Щупе риски можно переделать...

@user-im9xn2fu6d

3 ай бұрын

@@user-iv3ty3jj9k зачем? Если можно другой поставить без проблем.Риски размечать надо-калибровать.Много мороки.

Gilera XR-1 надо брать! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!

@user-pu6ob7xn3j

3 ай бұрын

опять ты? сдай его в чермет по цене 10 р/кг и узбагойся!

@user-pu6ob7xn3j

3 ай бұрын

никому он нафиг не нужен

@user-bq4zb3yt7s

3 ай бұрын

Это кто ж тебя этой мазью намазал?! Бедолага, какой год избавится не можешь...

@Yason-fe7lk

3 ай бұрын

И запчастей на него тоже ни у кого нет....Трансальп рулит

на кладбище к сыну можно ездить на любом моторе ...лиш бы была БЕЛАЯ ЛАДА -такая как сын мечтал!

Мы в 2015 другу шестерку Нивский 213 мотор воткнули

лишь бы ган доном не отличался😆👍

Ребята подскажите пожалуйста, купил ниву в прошлом инжектор но бывший хозяин переделал на карбюратор. (2008г) . Когда поменял масло (3.5 л) то на щупе почти два уровня показывает. На щупе есть надпись 2121. Не пойму. Спасибо

@vorontsovsemyon6897

3 ай бұрын

Щупов там несколько типов бывает, тоже долго не мог подобрать. В итоге поставил сапун нового образца, где щуп вынесен вверх и сам щуп длинный очень. Очень удобно кстати.

@user-el7pw9ke7j

3 ай бұрын

@@vorontsovsemyon6897 спасибо большое

И фсио!? А поцеловать.... 😂

И поправить трубку у щупа

Нашел чем удивить.

Поддон, маслоприёмник, щуп. Это коню ясно.

У меня на ниве стоял заводской двигатель 2103

Нужно наоборот от нивы на классику да и с турбиной!)

Спрашиваю у моториста чем отличается мотор от лада весты 21129 от гранты приора 21127 - моторист отвечает разница только в картере двигателя и крепление двигателя а остальное это одно и тоже , просто прошивка другая . Просто скажу что некоторым мотористам наплевать на вас и на ваш двигатель и поэтому после ремонта мощность двигателя снижается . Разница двигателя 21129 от 21127 - коленвал другой, головка цилиндра другая, распредвалы другие , дросель другой , картер и крепление двигателя другие . На сегодняшний день на 127 и 129 двигатель ставят уже поршня 2110, коленвал 183 , головка цилиндров 2110 , одним словом там 92 -95 л.с а не 106 л.с . Это всё мои данные, если ошибаюсь исправьте . Жду комментариев

Ничё се. Я думал только маслонасосом отличается.

@dmitriynovikov9032

3 ай бұрын

Вот это сарказм😂

Капитан очевидность

Обычно нивовский в классику ставят, а тут наоборот.

@monstra.

3 ай бұрын

Может как раз нивский забирают для классики, а ниве достается то, что осталось?

А я воткнул в ниву 6 отец ездит

Да ладно прям не такой)))

Если захотеть, движок можно установить какой угодно и где угодно!

Ещё не сказали, по картинке, у нивы серый, у классики оранжевый, не подходит

Зачем поддон менять, можно фартуной подрезать что мешает, и норм

А какой порядок работы целиндром на москвиче напиши неподсматривая в инете.,а

@user-fl7vx7yg1v

3 ай бұрын

Тыц- пыр-дыц-пам

Поддон с маслонасосом поменяй и всё подойдёт.

Смешно, сила есть ума ненадо)))

Зато на "классику" движок от "Нивы" ставится легко - приемистость выше похвал! И ГАИ такие перестановки регистрирует вполне официально...

@user-eq5jx8dy8y

3 ай бұрын

А потом из-за таких двигатель 21213 стал дефицитом и дорогим. Двигатель 2103-2106 можно найти в сборе от 7-15, а вот 21213 от 25-30.

@user-zv1bu5py4m

3 ай бұрын

@@user-eq5jx8dy8y Насколько мне известно, двигатель 2103-2106 попросту уже не выпускается - и давно, поэтому и покупают 21213 - не ищите чёрную кошку в тёмной комнате, когда её там нет!

@e-kotov

3 ай бұрын

Ага. Я ниву 2131 еле поставил на учет, так как мотор меняли на 1,7, а родной был 1,8. Модель двигателя другая и всё. Предыдущий владелец должен был внести переделки. А так как нива с учета была уже снята, мне сказали - ищи мотор 1,8, ставь, поставишь на учет, а потом можешь обратно поменять. А нивовский (точнее надеждовский) 1,8 мотор стоит как иномарочный, иногда и дороже

@user-zv1bu5py4m

3 ай бұрын

@@e-kotov Просто люди хотели денег - неужели не понятно? Ну а если "идти на принцип" - проблемы будут на каждом шагу...

@e-kotov

3 ай бұрын

@@user-zv1bu5py4m Ну так нифига и за деньги не хотели. В итоге бесплатно согласились закрыть глаза

У меня есть вопрос: все поддоны крашеные? И ничего не произойдёт если краску снять? Просто это упростит обслуживание мотора из-за едких промывок

@caminoss454

4 ай бұрын

Ничего не произойдёт. На заводе цель покраски поддона - снаружи, а выкрашен он изнутри, потому что красится методом окунания, так проще.

@spk1571

4 ай бұрын

Коррозия, съест его если снаружи, тем более с едкими присадками. Только зачем их использовать? Если мотор чистить от всякой блевотины, то нефиг лить в него всякое гавно. Тот же зик 2 тыщи и дёшево и нормальное масло.

@Werfang-Werfang

4 ай бұрын

@@spk1571 я про внутреннюю часть имею ввиду, ибо после "Валеры" краска отходит и велик шанс что забьет маслоприемник. Меняю масло раз в 3-4к (лью Газпром или Лукойл люкс). Но внутри двигателя творится черный ад (из-за меня или прошлого хозяина, я не знаю). Вот и думаю как быть в дальнейшем с обслуживаем мотора. Речь не про присадки, а именно разовая чистка двигателя с последующей промывкой

@LexTeratul

4 ай бұрын

@@Werfang-Werfang найди старый распредвал, коленвал или шатун, очисти от масла ацетоном и оставь на пару дней на улице - деталь за это время заржавеет. Но в рабочем двигателе ржавых распредвалов не увидишь. Вопрос с внутренней частью поддона снят? Да, краску можно убрать. Но после подобной агрессивной чистки кокса тебе скажут "до свидания" многие резиновые уплотнители и сальники. По уму нужно чистить либо не столь агрессивной химией, либо путем полной разборки ДВС.

@caminoss454

4 ай бұрын

Кстати про химию тебе правильно сказали. Чистка двигателя - вредное занятие, если уж засрал двигатель, пусть так и будет - эти отложения сидят на своём месте и почти не мешают его работе, не попадают на пары трения, а химией ты во-первых не добьёшься желаемого результата, во-вторых то, что отмоет, будет попадать в пары трения, в итоге получишь кучу рисок на постелях и вкладышах, и это минимум.

Всё подходит хорошо

Здравствуйте, можно с вами созвониться.

@avto_remont

4 ай бұрын

в группе вк можно получить номер у админа

Мотор один и тот же...поддон и приемник отличается.

Самый лучший дв. это Ваз2130 1,8 , остальные так себе.......

@user-iv3ty3jj9k

3 ай бұрын

И вам нравится

@user-iv3ty3jj9k

2 ай бұрын

Почему и нет, низовой моментный двигатель,..

Это с рождения Нивы известно или вы привыкли все проверять методом собственных ошибок?!

Спасибо!!! Буду Иметь!и введу! Ачто такое жидули?

@oskoln

3 ай бұрын

это не для тебя

Кому это видео было полезно, вам лучше ремонтом авто не заниматься!

Другой вопрос, почему мотор с нивы нельзя поставить на классику?

@avto_remont

3 ай бұрын

хзя не пробовал

@user-lb7fs9db3f

3 ай бұрын

Можно . Заменить поддон , лейку и щуп .

@FunnyNiger

3 ай бұрын

@@user-lb7fs9db3f можно их даже не менять. Но тогда поддон слишком низко над дорогой будет висеть, до первой кочки

@user-lb7fs9db3f

3 ай бұрын

@@FunnyNiger Возможно но я не стал экспериментировать - затраты были копеечные а рисковать - время терять .

У меня нива 86года мотор 67

а сразу разницу не видно, нужно час посношаться.

На Ниве ещё и распредвалы свои. Более дефорсированные по наполнению. Нужно чтоб избежать детонации в жару и при высокой нагрузке. Но возможно это применялось к карбюраторным машинам. Читал статью про динамическую степень сжатия.

@user-gk4hl3hf2i

4 ай бұрын

Какой то технический бред..😂

@astra4616

4 ай бұрын

@@user-gk4hl3hf2i Почему бред? Как раз в интернете много бреда. А в книгах описано.

@user-ul9zt2ww6o

3 ай бұрын

Это в -213, -214 свои валы, в шестом обычные стояли.

@user-lb7fs9db3f

3 ай бұрын

На какой ниве и с каким мотором ? разница в этом а не в валах .

@astra4616

3 ай бұрын

@@user-lb7fs9db3fЯ думаю это были карбюраторные моторы. В инжекторе есть датчик детонации. И сейчас практически нету низкооктанового бензина с добавками.

Маслозаборник и поддон перекрутить, и всё подойдёт

первые нивы били с движком 2106!!

Так это поддон от мотора не подходит....

Только креплениями перекинул и все.у меня нивовский на 2104 стоял., наниву новый а с нивы на четверку.

Это мозгов конечно много надо, что бы мотор туда сюда корячить, и про поддон даже не задуматься)

Я открою вам секрет,кпп от УАЗА на Ниву тоже не подходит!!!!!№

школота познает мир!

Ну поменяй поддон. У меня, стоял мотор с03, реэкспорт, стдухи с подголовниками 84 года, у напарника от 013 , больше 70 она, никак не ездила, там ещё и редуктор, др стоял.

Слишком много п###жа. Меняй поддон и масло насос и будет тебе "щастье"

в багажник влезет..... отвечаю((

ПАРУ АДАРОВ КУВАЛДОЙ НЕМНОГО НАПИЛЬНИКА И ВСЕ ОК.

Без особых проблем всё ставиться , вопрос только зачем? И так всего 70 полудохлых одноногих коней а с жигуля еще слабее

Что ты несёшь🤦

Это не мотор😂

Всего -то?

Est vistupi v poddone . V Nive

А зачем на ниву ставить шесторочный мотор? Понимаю еще шеснарь поставить, но зачем ставить классический, да еще более "слабый" мотор? Там даже рапредвалы под другое заточены...

@user-fb7po7pb8v

3 ай бұрын

ВАЗ 2121 шли с шестерочным мотором. Возможно при замене его на аналогичный, снятый с 2106, возникают вопросы у людей. Это видео отвечает на них

@monstra.

3 ай бұрын

@@user-fb7po7pb8v 2121 никогда не шла с шестёрочным мотором. Даже те, что в начале были 1,6 - имели индекс 2121 - он конечно похож на 2106, но там был другой поддон картера.

@user-fb7po7pb8v

3 ай бұрын

форма поддона не создает новую модель двигателя) индекс то один и тот же. @@monstra.

@monstra.

3 ай бұрын

@@user-fb7po7pb8v Да гдеж один и тот же? У них даже крутящий момент разный...

@user-ul9zt2ww6o

3 ай бұрын

​@@monstra.Движок там шел шестой, просто с другим поддоном, больше никакой разницы нет.

Масло приемник менять не надо только поддон

@user-lb7fs9db3f

3 ай бұрын

Надо . и щуп тоже надо . Иначе запорешь мотор .

Так там еще и поршневая разная...

НИВА ! убрать передний мост , двигатель от 2109 вместе с коробкой , что бы постоянный передний привод , задний мост подключать принудительно при необходимости . на длиннобазной ( пятидверной ) НИВА было бы нормально , что то типа паркетника .

@exanir

3 ай бұрын

Надолго у тебя КПП хватит при 4×4??😂

@user-ow9ti3fv1l

3 ай бұрын

@@exanir речь о ПАРКЕТНИКЕ ! ( не о 4 × 4 ) . для езды по дорогам со слабой несущей поверхностью . в гололед , в распутицу и тд . 4 × 4 это для максимально дальних бросков , туда КУДА МАКАР ТЕЛЯТ НЕ ГОНЯЛ , КУДА ДАЖЕ ВОРОН КОСТЕЙ НЕ ЗАНОСИЛ .

Да они оба на ниву не подходят ,что первый недомотор ,что второй ,меняй , не меняй поддон,суть не меняется вообще . Минимум шеснарь ставить ,а не это ,недорузумение ,которое как только жрать бензин просто так ,не на что не годится .

Пиздеж. Поддоны одинаковые, как и в целом конфига мотора. Разница лишь в том, что шестерошный блок, 1.6, диаметр поршня 79 мм, нивововский 1.7 82 мм, плюс противовесы на всех щеках коленвала, а так они абсолютно одинаковые. Скажу больше - на кой делается потринг башки? Потому что сечение везде одинаковое, что 1.3,что 1.5, что 1.6 или 1.7

@user-lb7fs9db3f

3 ай бұрын

Поддоны разные совсем . Не встанет мотор без замены .

@denchik9366

3 ай бұрын

@@user-lb7fs9db3f судя по комментам, извиняюсь. И правда не в встанет, то только лишь из за формы поддона, в остальном проблем никаких

@user-lb7fs9db3f

3 ай бұрын

@@denchik9366 Другой поддон влечёт за собой применение другого маслоприёмника - ( лейки ) и другого масляного щупа . В остальном все моторы ВАЗовской классики одинаковы по размерам , кроме высоты блока конечно но там не критично .

Из легкового фиата в 64 л.с и ее коробки выжать полноприводный авто 80 сил и требовать надежности агрегатов... Я понимаю это в конце 70х, но сегодня 21 век во дворе, а в Китае в каждой деревне по марке авто выпускают. А у ВАЗа нет денег выпустить новый.😂😂😂

@user-jj7bd7oc5r

3 ай бұрын

Выпустить сегодня, может каждый. Попробуйте продать.

@1973beda

3 ай бұрын

@@user-jj7bd7oc5r выпустить можно и в гараже но вот расходы будут такие что никто не купит даже если сделаешь ламборджини. Автопром скуп на расходы и экономит давно на массе каждого болта и гайки. А вот до варианта Нивы - да у неё есть свое применение и не надо требовать супер экономичности на дальняк - супер пупер управляемости и разгона. Запчасти в блихайшем магазе. чинится с кувалды и какой то матери просто в гараже даже без ямы; Когда зимой снегом завалило валит в магазин так что снег на лобовое набивается. С собой может потом утащить груженое колесо от беларуса как бульдозер и можно ехать на чем то современном модном и прогрессивном. Ну вот оно у вас есть последнее а без нивы или трактора куда? Просто это не для покатушек - нет запаса это просто деревенски утилитарно и там пофигу как и какой движок и какие нормы - завелся едет не дымит так что горизонт застилает и буренки чихают - ну и отлично.

У нивы родной двигатель дерьмо, да и сама нива дерьмо

@molot_hohlov

3 ай бұрын

ага, и ты тоже такой же как и нива

@user-ei5ut5vb5w

3 ай бұрын

@@molot_hohlov слышишь? Ты Чо так базаришь? Нива была главном она и останется такой. УАЗ в сто раз лучше

@user-is8ys6hz4q

3 ай бұрын

​@@user-ei5ut5vb5w УАЗ военная техника живёт на поле боя 2-3 дня как он может быть хороший он так рассчитан 😅