Обзор фольксваген туарег rogovmobil - группа об авто с пробегом - вступай! t.me/rogovmobil - а так же телеграм
Жүктеу.....
Пікірлер: 173
@user-uw3ym9es1qАй бұрын
Думаю моя история будет интересна тем, кто сомневается. В конце 2018 года покупаю Туарег 2 NF. Все как полагается 3.0 tdi 245 л.с. пневма и тд Повезло купить, так как у дилера уже во всю продавались Туарег 3. А уже 2019 году ломается пневма. Машину задрало в самый верх и ошибка. Поехал в Рольф на Калужке. Приняли машину. Через пару часов подтвердили, что гарантийный случай. Проходит неделя - тишина. Проходит еще неделя - тоже тишина. Звоню - у нас нет компрессора пневмы и блока клапанов. Ждем доставку через дней 10. В итоге и через месяц машину не сделали. А как прошло 45 дней - через суд стал требовать обменять машину на анологичную (как вы понимаете - Туарег 3). Почти год на это ушло, но в 2020 году я получил Туарег 3. 3.0 tdi 249 сил, пневма, премиалтная музыка, вентиляция и массаж, доводчики. Красивейший салон. Радости полны штаны. Но потом мне все знакомые стали говорить - лучше бы старую почтнил. Теперь замучаешься ремонтировать итд. Сейчас 2024 год. 110 тысяч пробега. Вообще ни одной проблемы. Нет никаких скрипов. Стояла на морозе - все работает, легко заводится (штатное вебасто в помощь) Так что не стоит слушать всех подряд
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
У нас они ообслуживались до 2022г. Машина супер надежная. Лучше чем NF, во всем
@dmitriysokolov2408
Ай бұрын
Так ты же понимаешь что чел ролик снимает😂😂😂 Ну скажет все зае… сь ,и что ? А так собрал со всего интернета все что было с ними даже 1 случай на тысячу
@SL-of9nl2 ай бұрын
Владею таким аппаратом 2018 года. Я второй хозяин, автомобиль был куплен в конце 2020 года. Пробег на авто небольшой. Всё сказанное Вами, Дмитрий, подтверждаю. Есть свои нюансы (шаровые заменил по гарантии), но за ощущение динамики и комфорта приходится платить, и пока я собственно готов за это платить. Расход дизеля маленький (основной пробег трасса).А так конечно автомобиль не идеален, но к любому автомобилю можно придраться при желании и негодовании от того, что происходит в настоящее время на внешнем и следовательно на внутреннем фронте...
@vnn-800Ай бұрын
Прекрасный выпуск! Лайк! ❤️ Особенно за то, как прошёлся по кондовому восприятию реальности и цен.
@user-tj6hp5yq2h2 ай бұрын
хахах. только вчера начал изучать про Табурег 3й и тут от Рогова видос! Спасибо
@shukdenis
2 ай бұрын
Ты думаешь это волшебство?
@Alex-ih2tdАй бұрын
Дмитрий как всегда обзор на высоте 🤝🙂
@SPQRvrnАй бұрын
Ругают, потому что стал недоступен. А так машина - космос, потрясающая динамика, управляемость и комфорт.
@Blackstone952 ай бұрын
Рогов, давай ещё ролик про авто из Кореи за разный прайс!💯💢
@mishanjikАй бұрын
Отличное вступление прямо в нерв времени попал , респект Дмитрий
@user-gq6rn9yn3zАй бұрын
Молодец очень продуктивно,подписался
@user_aptest_80Ай бұрын
Наконец-то вышел обзор VW Touareg CR от Дмитрия. Очень ждал. Я, как раз отношу себя к любителям VAG, езжу на этих автомобилях 16 лет и пока не могу себя заставить пересесть на китайца. Я готов влезть в долги и кредиты, ждать хороший автомобиль месяцами, но остаться верен VAG . Сейчас как готовлюсь сменить поколение этого замечательного автомобиля. Недавно я звонил вам по поводу доставки подобного авто из Кореи (2020й год, DEND, DENA, инновижен кокпит, вентиляция, чёрный потолок, матричный свет...) мы говорили о тёплых опциях в корейский авто и вы предложили проверить наличие тёплых опций в подобных авто, когда появится такая возможность, а именно наличие предпускового подогревателя, обогрева лобового стекла и зеркал (скорее всего есть). Также хотелось бы узнать объём бачка омывателя и наличие пластиковой защиты двигателя. Я также заметил, что в Корее в подобных авто отсутствует пакет R-Line и даже на автомобилях 21го модельного года используется обычный, а не утолщённый R-Line руль.
@channel_name777
Ай бұрын
Копите на ауди или порш
@user_aptest_80
Ай бұрын
@@channel_name777 Да нет, мне эти машины не нужны. Мне автомобиль нужен для понтов, а для решения универсальных задач, и чтобы не пришлось привыкать к новой машине. За 4 года ты более или менее изучил особенности двигателя, знаешь где ремонтировать и обслуживать. Q7 слишком крупная для меня, а порш это понты, наверное для тех кому нужен статусный автомобиль.
@dmitry95764
Ай бұрын
@@channel_name777 Поездил и на Q7 и на Туареге. По мне, Туарег оказался лучше. И по салону и по размерам. Прямо в самый раз, ни больше и не меньше
@dartvader8651Ай бұрын
Лучший обзор на 3-й Туарег!
@user-ip1zp6gs4l2 ай бұрын
Дмитрий, даешь больше обзоров такого формата 👍
@user-om1br9pl3n
Ай бұрын
Зачем?
@user-cl9xi3oe1rАй бұрын
Кстати насчет фенов. По моим ощущениям зимой при холодном пуске без подключения отопителя теплый воздух идет сразу. Дизель. Т.е. предполагаю, что фены все-таки есть. Хотя мне никто на дилерах четко ответить на этот вопрос не может.
@user-sf1ri4rx4mАй бұрын
Дмитрий, приобрел ауди а4 tdi 2 литровый 150 л.с. Как я понял, что разница между 150 л.с. и 190 л.с. только в турбине. Можете подсказать либо в комментариях либо в следующем видео, можно ли на мотор 150 л.с. поставить турбину от 190 л.с. и прошить стейдж 1 получить 240 л.с.?
@user-go7by5op2c
Ай бұрын
Это совсем другой мотор 150 нельзя перешить в 190, а 190 можно раздушить
@alexminsk9594Ай бұрын
Молодец твоя правда на 100%
@VasilievsaАй бұрын
Очень было бы любопытно посмотреть прямое сравнение туарега и к7
@user-bx3ko3hn9w2 ай бұрын
Дмитрий, про тигуан 1.4 с большими пробегами пора снять ролик
@user-fg7rj9ly5v
Ай бұрын
Там снимать нечего, они безпроблемные, можно даже сказать не убиваемые. Имею ввиду двигатели после 2015 года
@MarkNumer
Ай бұрын
1,4 czca рекорд какой видел 522к км на Джетте 2017 года. Без особых проблем и вложений
@user-bo1wj9ch6cАй бұрын
Любовь Димы к Ауди Q7 даже в ролике про Туарег зашкаливает. И я полностью разделяю эту любовь!
@mikhailbakalyarov8839Ай бұрын
Согласен, отличная машина! Задолбали уже что раньше было лучше и нужно попроще! Ильдару нужно больше роликов про новые ауди -фольксвагены снимать, тогда будет реально интересно сравнивать. А он все старые ваги перебирает . Очень жду когда перейдет к новым и так как он парень не глупый ,уверен будет всё объективно, а не на публику как в ролике про третий туарег.Ну и понятное дело третий туарег немного другая машина относительно второго. Как Дмитрий правильно отметил - больше для трассы. Для меня как потребителя такое авто интереснее, кому-то наоборот. Для России дизельный мотор 249лс отличался по конструкции от 231/286лс.
@azrecion
Ай бұрын
Ильдар про 3-й Тур самых первых лет рассказывал, и сам же делал акцент на этом. Всё там было объективно сказано. То, что он слишком редко такие ролики делает (про самые разные авто), это да, печаль - лично я только такие у него и смотрю (и это всегда мегапознавательно), а остальное не особо мне интересно (за редким исключением). Мы ж не будем с Ильдаром спорить о том, что во 2-м пневма конструктивно гораздо лучше была? Ну а в остальном технологический прогресс, конечно, ощутимый (правда, достигнут он существенным усложнением конструкции - задняя подруливающая подвеска, активные стабилизаторы, 48V бортсистема и т.д.).
@SPQRvrn
Ай бұрын
@@azrecionтак и машина на голову стала комфортнее, а управляемее и быстрее
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
@@azrecion3 лучше во всем. Сядь прокол там и там. Всё, все вопросы сами отпадут
@azrecion
Ай бұрын
@@viktorsmiths5526 "Сядь прокол там и там"?... Чего???...
@alexeyseleznev1097Ай бұрын
Я 10 лет ездил на NF, проехал с нуля до 285 000 без особых проблем. В этом году решил поменять, особой альтернативы кроме как третий туарег я для себя не нашел. Потому что очень понятный для меня автомобиль, полностью закрывающий все вопросы. Третий - супер. Кстати, старт-стоп не отключается программно.
@sabitmoldiyarovАй бұрын
Сделайте полноценный обзор на Artron в кузове shooting brake
@user-kl1us6lh7k2 ай бұрын
Вот интересно, Вы рассказывали про Ауди А6 и говорили, что дизельный двигатель 231л.с. и 286л.с. это один и тот же двигатель. А почему на туареге Вы сказали 231 и 286 разные двигатели?
@azrecion
Ай бұрын
Что-то я не услышал ничего о том, что это разные моторы. Комплектации с этими моторами идут разные - вот что лично я услышал. Да и с чего им быть разными? Это те же самые моторы, что и на А6.
@levan198322 күн бұрын
Щас заказал ауди ку7 2021 года 2 литра бензин и в конце года буду продавать свой туарег 2014 года 3 литра дизель. По 2 литровым моторам проблем нет никаких, был раньше масложор, но сейчас всё это устранили. По динамике 2 литра бензин быстрее, чем 3 литра дизель. Некоторые пишут, мол, 2 литра не едет - это все бред. Расход по трассе одинаковый, вот только в городе дизель поэкономичней.
@user-eg7sk5jd9f2 ай бұрын
Дмитрий, как по ездовым характеристикам машина без пневмы?
@antonputevyj3903
Ай бұрын
Ее беспроблемность, перекроет все ее недостатки, а на обычных городских дорогах пневма нах не упала
@voin21fox
Ай бұрын
Нужно брать только на пневме.
@Fisherkiller642 ай бұрын
Здравствуйте! А второй туарег нф не реально привезти из Кореи по адекватной цене на сегодня ?
@user-om1br9pl3n
2 ай бұрын
Нет, уже года не те под адекватную растаможку!
@user-vk9oj3dx9fАй бұрын
Не машина дорожает, а валюта в нашей стране дешевеет…для всего мира она не дорожает так
@user-rj4vn8dq5z2 ай бұрын
Ну это да, для 3% населения. Нам бы что попроще и доступнее😂
@azrecion
Ай бұрын
Ну, в недавней подборке авто из Кореи за 1,5 Дмитрий Рено Клио на дизельке предлагал - по-моему, вполне себе вариант.
@vindiesel3252
29 күн бұрын
Что то типа рено логан 2006 или 2007 года😊
@EykaOneАй бұрын
Всё про фактам 👍🔥
@user-ff7rx3mi4d2 ай бұрын
Цепь одна в EA888 ?)
@user-vz6ed1fq9nАй бұрын
Очень хотел себе туарег 2, прям болел этим, но тут подвернулась Ауди Q7 s-line 4,2 дизель, старенькая но в родной краске с пробегом 127000, выхлоп, состояние 🔥, за сумасшедшие 1600000. А сейчас даже смешно. 1,6 за машину которую люблю всем сердцем. А и еще, купил я её в 21м году
@ILRBIG2 ай бұрын
Полностью согласен с автором. Подписан давно. Vag рулится лучше всех!. Пусть это будет поддержанный, но не новый чина.
@user-pw5po4dv6s
Ай бұрын
Лучше этой ш рулится рисовоз из Америки. Его прямой конкурент мдх. А в плане надёжности вообще пропасть. Да, там один мотор, но и у этой есть похожий 3.6. Так и динамика тоже лучше. Херли многие грят про 3.0 д. Возможно лучшее из вагины, но это дизель ... Там как повезёт. А говорить что эта 🚙 надежна....? Так пробег решает и стоимость запчастей тожа .. Патамучто сейчас на немцев нет нехера, а если найдёшь либо контрафакт либо цена улетели в космос.
@user-gg9hn7wf2yАй бұрын
Дмитрий, как всегда всё по делу сказано, без эмоций, напущенности и предвзятости, продолжайте пожалуйста так же работать)), очень приятно смотреть и слушать дельную, адекватную информацию))
@StykalovАй бұрын
Браво!
@user-tp4xc3fu4fАй бұрын
Для кого и с чего цифры за бу, да и за новый авто стоимостью 2-3 прям доступно стало???
@BjornnikАй бұрын
Дмитрий,вот по поводу 2.0TSi .Я ещё в бытность наших дилеров и представления третьего Туарег писали и говорили,что данный четырёх цилиндровый в Европе представлен только для российского рынка был.В той же Германии его не было. И по поводу 3.0TDI. Хотелось бы,если можно более подробного обоснования,что у нас был у раздутый,а не наоборот задушенный 286 сильный. Т.к по многочисленным стендовым замерам у дилера REVO в Петербурге было у всех Audi c V6 для российского рынка фактическая мощность выше заявленной в документах и это не 249л.с.,а 276л.с.. И не дефорсированный ли это у нас 286сильный двигатель. Да и затем сравнение турбин и двигателей европейских вариантов 231сильного и 286сильного двигателей показало сходство и двигателей,да и турбин. И как говорят специалисты, там различие только в ПО. Ну,а по поводу третьего Туарег,то уже все знают,что VW довёл его до ума и он стал как надо надёжным и брать его можно с 20го года выпуска,до этого они сырые.И у него были проблемы с ПО коробки и двигателя,у Q7 у ПО другое и оно более продуманное.
@lrbkrr7932Ай бұрын
Имеется такая коняка, были и все предыдущие поколения.., по 3-му есть нюансы, но в общем пойдёт.., по поводу того, что китайцы не могут предложить альтернативу .., было бы интересно увидеть от вас обзор Li7
@denv1807Ай бұрын
Спасибо за обзор Фольксваген!!! Сам владею Фолькваген Поло седан 2017 года, комплектация хайлайн (автомат, 110 л.с.) Проехал к текущему моменту около 200 тысяч км, из них 65-70% трасса. Ощущения великолепные!!! Это пожалуй лучший авто в своём классе!! Многократно ездил на расстояния 650 км +, рекорд 2000 км в один конец - ездил к родственникам и с семьёй. Причём на трассе хорошо держит скорость, в том числе в поворотах. Важно - это авто для хороших дорог, т.е. на плохом асфальте и гребёнке потряхивает, но эта допустимая жёсткость подвески как раз и дарит кайф от управления на хорошей дороге! Для не знающих - рулёжка на Фольсквагенах одинакова хороша вне зависимости от модели (кстати например в моём фольксвагене руль такой же как ставился в туарег тех же годов выпуска). Надеюсь фолькс вернётся...)
@user-bg8xu8ti3p
Ай бұрын
Эх друг! Я проездил на Поло седане 8 лет, 180 т. к. и тоже быль в восторге от рулежки. Но 24.02.22 я купил Поло лифтбек... Я до сих пор плююсь от его поведения на дороге. Крены дикие, в поворот- кое как, тормоза- посредственные. Как старая супер мягкая Тойота.. Обидно..
@user-xu5yi4zs4vАй бұрын
Как потом быть с мочевиной ? Отключать или оставлять ?
@vlado.957Ай бұрын
Про цены согласен, а авто приятное
@eugenn6966Ай бұрын
Давай ролик про обслуживание премиум кроссоверов, что лучше драть БМВ, Вольво, Ауди, Мерседес
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
Вольво будет меньше хлопот, но и эмоций ноль. Пенсия а не авто. Если и выбирать то между Ауди и бмв. По мне так бмв в G кузове еще и на дизеле очень неприхотливые..
@user-cl9xi3oe1r
25 күн бұрын
@@viktorsmiths5526Вольво люто дорог в обслуживании. Как бмв. Но при этом пенсия.
@user-ud3tb2ge8dАй бұрын
Отличный обзор и анализ того что произошло. Многие мои знакомые сравнивают немцев с китайцами и с пеной у рта доказывают, что мол китайцы это теперь немцы, но за меньшие деньги. И я всегда объясняю таким людям, что они не правы. Что Тугелла и Монджаро это фуфло завернутое в более менее симпатичную обертку
@betki1
Ай бұрын
Так и есть, все верно👍
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
100%
@MrKaimen
Ай бұрын
Ты хотя бы на тест-драйв их взял, эксперт.
@betki1
Ай бұрын
@@MrKaimen зачем мне этот хлам брать, у меня Touareg и Я им полностью доволен!!
@v0id812 ай бұрын
Как быть с мочевиной, она мне высадила аккумулятор два раза за зиму?
@SPQRvrn
Ай бұрын
Отшить?
@v0id81
Ай бұрын
@@SPQRvrn чтобы сдох сажевый фильтр ?
@ThePavelsergeevich
Ай бұрын
С чего вдруг? Прожиг будет такой же... отшил, инвертиолвал старт-стоп, чипанул 55тыс км назад, полёт отличный👍
@v0id81
Ай бұрын
@@ThePavelsergeevich какой двигатель? У меня DFHA
@v0id81
Ай бұрын
@@ThePavelsergeevich прожиг модно прерывать?
@user-kb3qj1ck7xАй бұрын
Да гдеж их взять 12 мультов
@user-zl9oh1nk4d2 ай бұрын
Молодец-отличнейший обзор
@antonputevyj3903Ай бұрын
Еще туарег не может затмить кю7, по мне так тележка второго туарега вообще норм, и хорошего рестайла вполне было бы достаточно
@user-zb1vq1tg2zАй бұрын
Вам надо открывать свой диллерский центр, чтобы машины не закзывали, а просто люди приезжали и оформляли из -того что есть. Я думаю многие люди опасаются заказывать, а когда будут стоять конкретные машины, то они будут улетать как горячие пирожки
@ivantheone8789Ай бұрын
В 2017-2019 году 2-й Туарег в норм состоянии и комплектации стоил 2,2-2,5, какие нафиг 1,5 млн?
@user-te3vc8yi2p
Ай бұрын
Стоил , брал nf бензин в норм комплектации за эти же деньги
@talisman6075Ай бұрын
Я, как владелец второго Туарега в ресте и не задумывался пересаживаться в новое поколение. Оно мне просто визуально не нравится. Это уже универсал, какой-то, с невероятным количеством хрома. Да и когда он вышел, в продаже со скидкой были Ауди Q7 , так как вышел рестайлинг. Как раз перед пандемией купили такую Ауди в хорошей комплектации коллеге. И вышла чуть дешевле Туарега.
@denv1807
Ай бұрын
расскажите подробнее про свой туарег. тоже стал присматриваться ко второму поколению....
@talisman6075
Ай бұрын
@@denv1807 3,6 бензин. Покупал новым. Проблем нет никаких - только удовольствие. Масло Мотюль каждые 8-10 тыс. км, пробег около 80 тыс. КАСКО дешевое, обслуживание для такого класса тоже недорогое. Каждые 2 года обслуживание пневмоподвески. Расход в городе максимальный 16,5 литров в пробках.
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
А я вот отказался от дорест ку7. И выбрал туарег, т.к. он более современный и технологичный. Правда без хрома black style.
@talisman6075
Ай бұрын
@@user-cl9xi3oe1rБез хрома он хрть смотрится симпатичнее. Опять же, кому как. В Туареге багажник намного больше, что было для меня открытием. У Q7 очень он высокий и вместимость на порядок меньше. В остальном, дизайн ее больше нравится, чем Дизайн Туарега. Касается что интерьера, что экстерьера. А вот уже рестайлинговый Туарег в R-line в красном цвете мне очень зашел. По крайней мере по обзорам. Вживую пока не встречал.
@user-bu5ze6rq1fАй бұрын
Все по полочкам разложил , но за такие деньги 😂
@user-lx1xe7bq5xАй бұрын
КрасИвее. Ударение на И.
@FreestyluАй бұрын
Ребята, это ж в валюте не поменялась цена😂😂😂
@pavelmiterev148629 күн бұрын
Да не 2 литра маловато будет.Такую массу тянуть.3 литра 286 л.с.самый оптимальный вариант.
@user-do5dw6yz4uАй бұрын
Туарег 3 это ни каким местом ни Ауди. Я когда сел в него в автосалоне, молча вышел и пошел в салон Ауди. Я благодарен Туарегу 3 за это. Но я до сих пор хочу купить в гараж мечты Туарег 2.
@-----05Ай бұрын
Однажды был пассажиром во втором туареге с пробегом на спидометре более 408тыс км. Дизель. Со слов хозяина, машина не ломалась ни разу! Только плановое ТО.
@talisman6075Ай бұрын
Постойте-постойте! В Туареге III стоит QUATTRO???
@SPQRvrn
Ай бұрын
Торсен
@i_Garik
Ай бұрын
Называется по другому, если вы понимаете, что такое торговая марка, по технике то же самое.
@talisman6075
Ай бұрын
@@i_Garik То есть, в Крузаках тоже Quattro?☺
@user-dy3od7nr7z
Ай бұрын
Да. Именно кваттро. Всё верно. И во втором поколении кваттро.
@eulokhtinАй бұрын
... немного разбавлю ту кашу, которую человек накинул про цены (торговая война сша и китая и вот это всё). Цены в Германии на новые авто - 2016: от 53000 евро, 2019: от 58000 евро (новое поколение), 2024: от 69000 евро (только вышедший рестайл). И где же этот "рост в разы", "капитализм"? То, что рубль, как сопля на ветру - это только проблема рубля.
@ess678Ай бұрын
Я только дотянулся до пассат 2020г.в. Туарег все равно далековат. Ну и косяков достаточно.
@RNordАй бұрын
5,5 Лямов шаровые скрипят…. Имею GP 2008г, езжу 10 лет пробег 700т.км. Слава Богу, на 3,0bks-шаровые родные, масло в акпп айсин родное( не пинается не тупит), блокировки задней и межосевой, на 420 менял цепи, три форсунки чинил, 4 свечи менял, гур ZF поставил от шевинивы уже 400т. На нем, на 550т менял пружины, Егр вырезан, стартер менял на 670т., колодки и сайленблоки не считаю, что ещё - пару стеклоподьемников, прокладка теплообменника, кардан задний, да и все в принципе. Куплен за 830₽. А что сможет этот? За 6 лямов? Кому мощи не хватает делают прошивку стейдж 1,2,3 мощи за глаза. Не убедите ну никак брать этот золотой…. Да забыл написать самое главное: 90% пробег с 4тн лафетом….
@motogolmax5 күн бұрын
Половину выпуска скулит о курсе рубля 10 лет назад. Сравнивай в долларах или евро, и тогда видно реальную разницу.
@user-wf2lx5pz3jАй бұрын
На импорт озвучивай цены в евро !! А на собственное производство (ваз) то в рублях!!!
@bruceyumenАй бұрын
24:28 Как?😆
@domik655Ай бұрын
Ну, не продал 😅
@slavavlad9642Ай бұрын
Последствия СВО 😢. Терпим и стонем. Цены то в евро не поменялись. Просто рубль обесценился.
@user-wf2lx5pz3jАй бұрын
В евро цена на эти машины не меняется !
@dranat10002 ай бұрын
В автомобиле не торпедА, а торпедО.
@Asn1985Ай бұрын
4 года владею, ни одной поломки, крутая, комфортная, динамичная машина!
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
Тоже самое. Машина супер надежная. Откуда хейт проще непонятно. В Германии их любят и ценят.
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
Тоже владею 3 года. Все норм. Замерил только блок усилителя dynaudio по гарантии.
@andrew2066Ай бұрын
Платформа Ауди и фишечки (подруливающая подвеска со стабилизацией, мультимедиа и современные системы безопасности, камера ночного видения, вентиляция и массажи сидений и еще куча всего) это плюс данного авто. Но качество интерьера (и косяки в экстерьере) серьезный минус, эта тачка в топе стоила столько же сколько и GLE 300d/X5 25d и проигрывала им по качеству очень сильно. Volvo XC90 при цене значительно ниже чем WV гораздо приятнее внутри.
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
В топе стоила как мерс и бмв, но пустые. А это важно. Что касается Вольво, то она всегда брала внутрянкой, в пробках в ней комфортнее. А вот в движении и поворотах Вольво как корова рулится+ нет пневмы на две оси.. Сравнивал просто в тестах. И Вольво стоит столько же по цене в сопоставимых комплектациях.
@user-cl9xi3oe1rАй бұрын
Провалился он потому что, попал в фазу лютого роста цен на авто, плюс были косяки и странные комплектации поначалу. А когда все вроде бы утрясли, и навели порядок с комплектациями, то случился ковид, потом дефицит комплектующих (опций) и вторая волна удорожания постковидная. И 4-5 млн превратились в 5,5-6,5. Ну а потом СВО. Хотя в регионах , где есть дилерская сеть WV ихбольше , чем Бмв. А в Москве наоборот, х5 как говна за баней.
@stalin1394Ай бұрын
Масло в АКПП поменять обойдется в 100 тыс.
@user-fr8ov3mw1g
Ай бұрын
Пиздеж полный, на 60000 полное ТО с заменой масла в коробке 115000 руб. за все
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
@@user-fr8ov3mw1gкогда меняли ?
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
Давно меняли ?
@alexminsk9594Ай бұрын
Ты прав на 100%
@user-nn8ky9fh4yАй бұрын
тоже заскрипел на 58000
@user-fr8ov3mw1g
Ай бұрын
22 год пробег уже 78000 ни чего не скрипит
@user-cl9xi3oe1r
25 күн бұрын
@@user-fr8ov3mw1gВы за 2 года 78 тыс накатали ?
@user-wv9jj6or4g18 күн бұрын
Сколько можно говорить про трассы?! Большинство,едут от дома до работы, от работы до дома. Про какие «трассы», вы всё время говорите?…
@user-jp6hd9wp3uАй бұрын
Дизель 3.0 2018 года. Единственный владелец пробег 400 000. Полет нормальный. Комфорт по сравнению со вторым туарегом намного выше. Расходники по подвеске только. Владел всеми поколениями туарега с нуля. Лучший туарег.
@user-dy3od7nr7z
Ай бұрын
Масляный насос постукивает?
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
Ни фига ты накатал 😱
@user-jp6hd9wp3uАй бұрын
Ну вранье. Цены на туарег 3 поколения начинались от 6 млн примерно а не от 3х млн как говорит на видео. Так как мы покупали его первым в городе миллионнике.
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
Разберитесь в вопросе. Я сам чуть не купил Туарег в 2018 году за 3,9 млн начальную комплектацию.
@user-wm5uf4sd2r
11 күн бұрын
В начале 19 года , купил за 4 в средней комплектации с доводчиками и массажем. На пружинах предлагали за 3,6
@user-gt9rv4qg1hАй бұрын
Бентли, ауди, фольксваген ты сам подтвердил что ВАг это погремушка
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
А что не погремушка ?
@viktorsmiths5526Ай бұрын
Весь хейт пошел от татарина. В своем отзыве кроме татарских эмоций ничего конкретного он не сказал, докопаться не за что. Докапался до мелочей. Странный он дядя этот Ильдар. Вот эти туареги у нас долго обслуживались, у многих пробеги 170к++, и ни у кого ни каких поломок не было вообще! Я удивлялся. У большинства даже ходовые еще с заводы полностью. Расход 8-10 по хорошей динамике как на Октавии 1.8. Мотор Дизель, надежней чем того что на NF, ZF8 коробас. Кожа жесткая износостойкая, ни на одном японце такой нет. Шумоизоляция как в S класе. Не слушайте хейтеров. Это действительно отличная машина.
@user-dy3od7nr7z
Ай бұрын
Машина великолепная. А этот Ильдар искал экземпляр со скрипящей шаровой, чтобы хайпануть на этом и просмотры себе накрутить.
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
@@user-dy3od7nr7zхайп это номер для таких блогеров. На хайпах заработок больше..
@7arna7Ай бұрын
Та сколько можна те рубли считать, не надоело? Все продается в долларах, в чем проблема поменять на доллары и купить через время в новом поколении
@GM-Opel.GARAGEАй бұрын
Почемуто в шапке ты выглядешь лет на 10 моложе. Офигел что за старик в салон сел😃
@torust4004Ай бұрын
О чем могут сказать вафлеры с велосипедными правами, нио чем
@Ruslan.StrelaАй бұрын
Фразу "За такие деньги" кричат люди с низким интеллектом, не способные осознать, что стоимость в валюте осталась прежней, а при переводе в рубли она меняется чем выше курс тем рублей больше и на оборот! Наймите себе репетитора по математики - тупые казнокрады, деньги народные украдет, а считать так и не научилось!!!
@user-kc7kc4zx1p2 ай бұрын
Что ж ты фраер сдал назад, пересел на монжаро
@igormalyutin8166
Ай бұрын
😂😂
@user-go8cx2hx1bАй бұрын
Если автор чувствует сидя за рулём существенную разницу по ширине (а это целый один сантиметр и один миллиметр) ), то безусловно автору - браво. Или этот сантиметр у Q8 какой-то особенный и не по метрической системе определяется.) Конечно колесная база у Q8 на 10 см. больше чем у Туарега, но за счет задвинутого заднего дивана в сторону задних арок, растояние для ног задних пассажиров Туарега несколько выигрывается, но соответственно страдает ширина самого заднего дивана на пару-тройку сантиметров. Там по салону Что в Ку7, что в Ку8 или Туре по ширине разници нет, только по колесной база, и она одна для Кушек. Тем более что за счёт третьего ряда сидений на Ку7, второй ряд наоборот несколько сдвинут вперед и скрадывается место между вторыи и первым рядами, и поэтому можно утверждать, что в Ку8 больше всего места для ног задних пассажиров.
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
Не соглашусь. По ощущения опять же. Тестил Ауди и туарег. Сзади в Ауди места побольше именно по расстоянию до водительского сиденья. Но не критично.
@user-go8cx2hx1b
Ай бұрын
@@user-cl9xi3oe1r так про это и написал, что за счет увеличенной на 10 см. базы, расстояние для ног больше в Q7-8, но в салоне у Тура разница не на те самые 10 см а несколько см. меньше, за счет сдвинутого к аркам заднего сиденья. Тут вопрос был больше про ширину, как её человек улавливает- всего 1 см.
@_-Detox-_2 ай бұрын
хорошая реклама..😂😂😂😂 весело было узнать, что в европейцах посадка лучше, чем в китайцах: все что Дмитрий сказал про эргономику китайцев, было в европейцах 1к1
@ruslan91692 ай бұрын
ДСГ где хвалёная, интересно?
@SPQRvrn
Ай бұрын
Везде
@kuli4egАй бұрын
Кстати, продам Туарег 80к пробег, 3.0d из Германии. +-5кк Живой, Жирный,Честный.
@user-dy3od7nr7zАй бұрын
Отличный автомобиль. Редко кому удастся на нем ездить. Лохматый китай только ...
@Alifa-sh3fx2 ай бұрын
Татарин давно уже про него всё рассказал и даже он признал что гамно
@SPQRvrn
Ай бұрын
Татарин сказал что это прекрасная тачка, просто его жаба душит такую купить
@user-dy3od7nr7z
Ай бұрын
Татарин не тянет такой великолепный авто.
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
Все слушают татарина/казаха и проч. Но никто не слушает владельцев авто. А они по 150-300 тыс на них уже отъездили с кайфом и без пафоса. И спокойно ездят, не обращая внимания на китайский примитив и татарский хейт.
@SPQRvrn
Ай бұрын
@@user-cl9xi3oe1r подтверждаю, машина космос просто
@trololololololololololo2 ай бұрын
че ты так впрягся за эту тачку, покупатель отказался?
@alexanderargentina6040Ай бұрын
«Такие деньги» Ты сначала пойди эти деньги заработай как большинство зарабатывает в стране, а потом посмотрим на тебя как ты заговоришь!
@alexminsk9594Ай бұрын
Нечего сравнивать породистые немецкие машины с душой с бездушным китайскими машинами
@romans6520Ай бұрын
Какие китайцы???!!!))))))Дима, не смеши.
@512ChicagoАй бұрын
Бла-бла-бла 🌝
@maxnospot2 ай бұрын
В целом ваг сам по себе дерьмо. Все машины имеют одни и те же болячки, которые завод и не думает устранять. К примеру, только у этой марки постоянно выходят из строя вентиляторы обдува салона. Сам владел тигуаном в 1 кузове. Покупал у друга на пробеге 40 тысяч и продал через год на пробеге 42 и был счастлив тк машина постоянно ломалась. Апогеем для меня стал клин мотора на мкаде, благо в безопасном месте. В итоге оказалось, что это обычная проблема для мотора 2.0. Цепь тоже одноразовая, меняется раз в 30-40 тысяч. Для меня был шок конда нужно было менять цепь по сути на свежей по пробеге машине, ведь до этого я ездил на хонде где пробег был 220 и о замене цепи еще и речи идти не могло тк был запас хода 80-150 тысяч. В такси поло тоже обкакался. Все автопарки скинули их тк рядом с солярисом или рио, полик автохлам ломучий.
@user-eq1dg4wz9p
2 ай бұрын
цепь меняется в раз 150 тыс км, у нас поло. все ок. пробег 300 тыс
@Igor_Sudak
2 ай бұрын
Все эти проблемы уже давно устранили. Раньше были вопросы. Сейчас цепи свыше 15 0 тысяч ходят. Масло движки не жрут. А уж поликов у нас в такси немеряно. По стариканам судить уже не стоит. Кстати, были проблемы и с роботом. С 14 года исправили.
@user-om1br9pl3n
2 ай бұрын
Прежде чем покупать ВАГ, надо думать и поинтересоваться болячками, чего вы не сделали! А теперь "хаити" весь концерн, зто не так! Есть удачные модели и двигатели, а есть нет!
@ivankhudyakoff156
2 ай бұрын
Это вы круто придумали оценить весь концерн по Тигуану первого поколения, когда 4 вышло
@user-qd6qj6uh3l
Ай бұрын
😂😂😂😂😂 УсоССанную купил, усосал ещё больше и теперь весь ваг обкакал)))) Такое себе судить Туарег по старому Тигуану)))))
@user-om1br9pl3n2 ай бұрын
NF был более, качественный! Не распинайтесь, не надо!
@i_Garik
Ай бұрын
Как владелец и того и другого не могу с вами согласиться. +/- то же самое. Опять же ИМХО, ну и выборка у меня маловата по одному авто и того и другого поколения.
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
У нас обслуживались и те и те долго. Этот лучше чем NF. При том во всем. Сперва вам нужно сесть проехать и там и там и вопросы отпадут. Много было экземпляров с пробегами 180+ без одной поломки вообще ! Очень надежные машины. Нет у них слабых мест
@user-wm3xg4et8r
Ай бұрын
@@viktorsmiths5526 а с рулевой рейкой нет проблем?
Пікірлер: 173
Думаю моя история будет интересна тем, кто сомневается. В конце 2018 года покупаю Туарег 2 NF. Все как полагается 3.0 tdi 245 л.с. пневма и тд Повезло купить, так как у дилера уже во всю продавались Туарег 3. А уже 2019 году ломается пневма. Машину задрало в самый верх и ошибка. Поехал в Рольф на Калужке. Приняли машину. Через пару часов подтвердили, что гарантийный случай. Проходит неделя - тишина. Проходит еще неделя - тоже тишина. Звоню - у нас нет компрессора пневмы и блока клапанов. Ждем доставку через дней 10. В итоге и через месяц машину не сделали. А как прошло 45 дней - через суд стал требовать обменять машину на анологичную (как вы понимаете - Туарег 3). Почти год на это ушло, но в 2020 году я получил Туарег 3. 3.0 tdi 249 сил, пневма, премиалтная музыка, вентиляция и массаж, доводчики. Красивейший салон. Радости полны штаны. Но потом мне все знакомые стали говорить - лучше бы старую почтнил. Теперь замучаешься ремонтировать итд. Сейчас 2024 год. 110 тысяч пробега. Вообще ни одной проблемы. Нет никаких скрипов. Стояла на морозе - все работает, легко заводится (штатное вебасто в помощь) Так что не стоит слушать всех подряд
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
У нас они ообслуживались до 2022г. Машина супер надежная. Лучше чем NF, во всем
@dmitriysokolov2408
Ай бұрын
Так ты же понимаешь что чел ролик снимает😂😂😂 Ну скажет все зае… сь ,и что ? А так собрал со всего интернета все что было с ними даже 1 случай на тысячу
Владею таким аппаратом 2018 года. Я второй хозяин, автомобиль был куплен в конце 2020 года. Пробег на авто небольшой. Всё сказанное Вами, Дмитрий, подтверждаю. Есть свои нюансы (шаровые заменил по гарантии), но за ощущение динамики и комфорта приходится платить, и пока я собственно готов за это платить. Расход дизеля маленький (основной пробег трасса).А так конечно автомобиль не идеален, но к любому автомобилю можно придраться при желании и негодовании от того, что происходит в настоящее время на внешнем и следовательно на внутреннем фронте...
Прекрасный выпуск! Лайк! ❤️ Особенно за то, как прошёлся по кондовому восприятию реальности и цен.
хахах. только вчера начал изучать про Табурег 3й и тут от Рогова видос! Спасибо
@shukdenis
2 ай бұрын
Ты думаешь это волшебство?
Дмитрий как всегда обзор на высоте 🤝🙂
Ругают, потому что стал недоступен. А так машина - космос, потрясающая динамика, управляемость и комфорт.
Рогов, давай ещё ролик про авто из Кореи за разный прайс!💯💢
Отличное вступление прямо в нерв времени попал , респект Дмитрий
Молодец очень продуктивно,подписался
Наконец-то вышел обзор VW Touareg CR от Дмитрия. Очень ждал. Я, как раз отношу себя к любителям VAG, езжу на этих автомобилях 16 лет и пока не могу себя заставить пересесть на китайца. Я готов влезть в долги и кредиты, ждать хороший автомобиль месяцами, но остаться верен VAG . Сейчас как готовлюсь сменить поколение этого замечательного автомобиля. Недавно я звонил вам по поводу доставки подобного авто из Кореи (2020й год, DEND, DENA, инновижен кокпит, вентиляция, чёрный потолок, матричный свет...) мы говорили о тёплых опциях в корейский авто и вы предложили проверить наличие тёплых опций в подобных авто, когда появится такая возможность, а именно наличие предпускового подогревателя, обогрева лобового стекла и зеркал (скорее всего есть). Также хотелось бы узнать объём бачка омывателя и наличие пластиковой защиты двигателя. Я также заметил, что в Корее в подобных авто отсутствует пакет R-Line и даже на автомобилях 21го модельного года используется обычный, а не утолщённый R-Line руль.
@channel_name777
Ай бұрын
Копите на ауди или порш
@user_aptest_80
Ай бұрын
@@channel_name777 Да нет, мне эти машины не нужны. Мне автомобиль нужен для понтов, а для решения универсальных задач, и чтобы не пришлось привыкать к новой машине. За 4 года ты более или менее изучил особенности двигателя, знаешь где ремонтировать и обслуживать. Q7 слишком крупная для меня, а порш это понты, наверное для тех кому нужен статусный автомобиль.
@dmitry95764
Ай бұрын
@@channel_name777 Поездил и на Q7 и на Туареге. По мне, Туарег оказался лучше. И по салону и по размерам. Прямо в самый раз, ни больше и не меньше
Лучший обзор на 3-й Туарег!
Дмитрий, даешь больше обзоров такого формата 👍
@user-om1br9pl3n
Ай бұрын
Зачем?
Кстати насчет фенов. По моим ощущениям зимой при холодном пуске без подключения отопителя теплый воздух идет сразу. Дизель. Т.е. предполагаю, что фены все-таки есть. Хотя мне никто на дилерах четко ответить на этот вопрос не может.
Дмитрий, приобрел ауди а4 tdi 2 литровый 150 л.с. Как я понял, что разница между 150 л.с. и 190 л.с. только в турбине. Можете подсказать либо в комментариях либо в следующем видео, можно ли на мотор 150 л.с. поставить турбину от 190 л.с. и прошить стейдж 1 получить 240 л.с.?
@user-go7by5op2c
Ай бұрын
Это совсем другой мотор 150 нельзя перешить в 190, а 190 можно раздушить
Молодец твоя правда на 100%
Очень было бы любопытно посмотреть прямое сравнение туарега и к7
Дмитрий, про тигуан 1.4 с большими пробегами пора снять ролик
@user-fg7rj9ly5v
Ай бұрын
Там снимать нечего, они безпроблемные, можно даже сказать не убиваемые. Имею ввиду двигатели после 2015 года
@MarkNumer
Ай бұрын
1,4 czca рекорд какой видел 522к км на Джетте 2017 года. Без особых проблем и вложений
Любовь Димы к Ауди Q7 даже в ролике про Туарег зашкаливает. И я полностью разделяю эту любовь!
Согласен, отличная машина! Задолбали уже что раньше было лучше и нужно попроще! Ильдару нужно больше роликов про новые ауди -фольксвагены снимать, тогда будет реально интересно сравнивать. А он все старые ваги перебирает . Очень жду когда перейдет к новым и так как он парень не глупый ,уверен будет всё объективно, а не на публику как в ролике про третий туарег.Ну и понятное дело третий туарег немного другая машина относительно второго. Как Дмитрий правильно отметил - больше для трассы. Для меня как потребителя такое авто интереснее, кому-то наоборот. Для России дизельный мотор 249лс отличался по конструкции от 231/286лс.
@azrecion
Ай бұрын
Ильдар про 3-й Тур самых первых лет рассказывал, и сам же делал акцент на этом. Всё там было объективно сказано. То, что он слишком редко такие ролики делает (про самые разные авто), это да, печаль - лично я только такие у него и смотрю (и это всегда мегапознавательно), а остальное не особо мне интересно (за редким исключением). Мы ж не будем с Ильдаром спорить о том, что во 2-м пневма конструктивно гораздо лучше была? Ну а в остальном технологический прогресс, конечно, ощутимый (правда, достигнут он существенным усложнением конструкции - задняя подруливающая подвеска, активные стабилизаторы, 48V бортсистема и т.д.).
@SPQRvrn
Ай бұрын
@@azrecionтак и машина на голову стала комфортнее, а управляемее и быстрее
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
@@azrecion3 лучше во всем. Сядь прокол там и там. Всё, все вопросы сами отпадут
@azrecion
Ай бұрын
@@viktorsmiths5526 "Сядь прокол там и там"?... Чего???...
Я 10 лет ездил на NF, проехал с нуля до 285 000 без особых проблем. В этом году решил поменять, особой альтернативы кроме как третий туарег я для себя не нашел. Потому что очень понятный для меня автомобиль, полностью закрывающий все вопросы. Третий - супер. Кстати, старт-стоп не отключается программно.
Сделайте полноценный обзор на Artron в кузове shooting brake
Вот интересно, Вы рассказывали про Ауди А6 и говорили, что дизельный двигатель 231л.с. и 286л.с. это один и тот же двигатель. А почему на туареге Вы сказали 231 и 286 разные двигатели?
@azrecion
Ай бұрын
Что-то я не услышал ничего о том, что это разные моторы. Комплектации с этими моторами идут разные - вот что лично я услышал. Да и с чего им быть разными? Это те же самые моторы, что и на А6.
Щас заказал ауди ку7 2021 года 2 литра бензин и в конце года буду продавать свой туарег 2014 года 3 литра дизель. По 2 литровым моторам проблем нет никаких, был раньше масложор, но сейчас всё это устранили. По динамике 2 литра бензин быстрее, чем 3 литра дизель. Некоторые пишут, мол, 2 литра не едет - это все бред. Расход по трассе одинаковый, вот только в городе дизель поэкономичней.
Дмитрий, как по ездовым характеристикам машина без пневмы?
@antonputevyj3903
Ай бұрын
Ее беспроблемность, перекроет все ее недостатки, а на обычных городских дорогах пневма нах не упала
@voin21fox
Ай бұрын
Нужно брать только на пневме.
Здравствуйте! А второй туарег нф не реально привезти из Кореи по адекватной цене на сегодня ?
@user-om1br9pl3n
2 ай бұрын
Нет, уже года не те под адекватную растаможку!
Не машина дорожает, а валюта в нашей стране дешевеет…для всего мира она не дорожает так
Ну это да, для 3% населения. Нам бы что попроще и доступнее😂
@azrecion
Ай бұрын
Ну, в недавней подборке авто из Кореи за 1,5 Дмитрий Рено Клио на дизельке предлагал - по-моему, вполне себе вариант.
@vindiesel3252
29 күн бұрын
Что то типа рено логан 2006 или 2007 года😊
Всё про фактам 👍🔥
Цепь одна в EA888 ?)
Очень хотел себе туарег 2, прям болел этим, но тут подвернулась Ауди Q7 s-line 4,2 дизель, старенькая но в родной краске с пробегом 127000, выхлоп, состояние 🔥, за сумасшедшие 1600000. А сейчас даже смешно. 1,6 за машину которую люблю всем сердцем. А и еще, купил я её в 21м году
Полностью согласен с автором. Подписан давно. Vag рулится лучше всех!. Пусть это будет поддержанный, но не новый чина.
@user-pw5po4dv6s
Ай бұрын
Лучше этой ш рулится рисовоз из Америки. Его прямой конкурент мдх. А в плане надёжности вообще пропасть. Да, там один мотор, но и у этой есть похожий 3.6. Так и динамика тоже лучше. Херли многие грят про 3.0 д. Возможно лучшее из вагины, но это дизель ... Там как повезёт. А говорить что эта 🚙 надежна....? Так пробег решает и стоимость запчастей тожа .. Патамучто сейчас на немцев нет нехера, а если найдёшь либо контрафакт либо цена улетели в космос.
Дмитрий, как всегда всё по делу сказано, без эмоций, напущенности и предвзятости, продолжайте пожалуйста так же работать)), очень приятно смотреть и слушать дельную, адекватную информацию))
Браво!
Для кого и с чего цифры за бу, да и за новый авто стоимостью 2-3 прям доступно стало???
Дмитрий,вот по поводу 2.0TSi .Я ещё в бытность наших дилеров и представления третьего Туарег писали и говорили,что данный четырёх цилиндровый в Европе представлен только для российского рынка был.В той же Германии его не было. И по поводу 3.0TDI. Хотелось бы,если можно более подробного обоснования,что у нас был у раздутый,а не наоборот задушенный 286 сильный. Т.к по многочисленным стендовым замерам у дилера REVO в Петербурге было у всех Audi c V6 для российского рынка фактическая мощность выше заявленной в документах и это не 249л.с.,а 276л.с.. И не дефорсированный ли это у нас 286сильный двигатель. Да и затем сравнение турбин и двигателей европейских вариантов 231сильного и 286сильного двигателей показало сходство и двигателей,да и турбин. И как говорят специалисты, там различие только в ПО. Ну,а по поводу третьего Туарег,то уже все знают,что VW довёл его до ума и он стал как надо надёжным и брать его можно с 20го года выпуска,до этого они сырые.И у него были проблемы с ПО коробки и двигателя,у Q7 у ПО другое и оно более продуманное.
Имеется такая коняка, были и все предыдущие поколения.., по 3-му есть нюансы, но в общем пойдёт.., по поводу того, что китайцы не могут предложить альтернативу .., было бы интересно увидеть от вас обзор Li7
Спасибо за обзор Фольксваген!!! Сам владею Фолькваген Поло седан 2017 года, комплектация хайлайн (автомат, 110 л.с.) Проехал к текущему моменту около 200 тысяч км, из них 65-70% трасса. Ощущения великолепные!!! Это пожалуй лучший авто в своём классе!! Многократно ездил на расстояния 650 км +, рекорд 2000 км в один конец - ездил к родственникам и с семьёй. Причём на трассе хорошо держит скорость, в том числе в поворотах. Важно - это авто для хороших дорог, т.е. на плохом асфальте и гребёнке потряхивает, но эта допустимая жёсткость подвески как раз и дарит кайф от управления на хорошей дороге! Для не знающих - рулёжка на Фольсквагенах одинакова хороша вне зависимости от модели (кстати например в моём фольксвагене руль такой же как ставился в туарег тех же годов выпуска). Надеюсь фолькс вернётся...)
@user-bg8xu8ti3p
Ай бұрын
Эх друг! Я проездил на Поло седане 8 лет, 180 т. к. и тоже быль в восторге от рулежки. Но 24.02.22 я купил Поло лифтбек... Я до сих пор плююсь от его поведения на дороге. Крены дикие, в поворот- кое как, тормоза- посредственные. Как старая супер мягкая Тойота.. Обидно..
Как потом быть с мочевиной ? Отключать или оставлять ?
Про цены согласен, а авто приятное
Давай ролик про обслуживание премиум кроссоверов, что лучше драть БМВ, Вольво, Ауди, Мерседес
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
Вольво будет меньше хлопот, но и эмоций ноль. Пенсия а не авто. Если и выбирать то между Ауди и бмв. По мне так бмв в G кузове еще и на дизеле очень неприхотливые..
@user-cl9xi3oe1r
25 күн бұрын
@@viktorsmiths5526Вольво люто дорог в обслуживании. Как бмв. Но при этом пенсия.
Отличный обзор и анализ того что произошло. Многие мои знакомые сравнивают немцев с китайцами и с пеной у рта доказывают, что мол китайцы это теперь немцы, но за меньшие деньги. И я всегда объясняю таким людям, что они не правы. Что Тугелла и Монджаро это фуфло завернутое в более менее симпатичную обертку
@betki1
Ай бұрын
Так и есть, все верно👍
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
100%
@MrKaimen
Ай бұрын
Ты хотя бы на тест-драйв их взял, эксперт.
@betki1
Ай бұрын
@@MrKaimen зачем мне этот хлам брать, у меня Touareg и Я им полностью доволен!!
Как быть с мочевиной, она мне высадила аккумулятор два раза за зиму?
@SPQRvrn
Ай бұрын
Отшить?
@v0id81
Ай бұрын
@@SPQRvrn чтобы сдох сажевый фильтр ?
@ThePavelsergeevich
Ай бұрын
С чего вдруг? Прожиг будет такой же... отшил, инвертиолвал старт-стоп, чипанул 55тыс км назад, полёт отличный👍
@v0id81
Ай бұрын
@@ThePavelsergeevich какой двигатель? У меня DFHA
@v0id81
Ай бұрын
@@ThePavelsergeevich прожиг модно прерывать?
Да гдеж их взять 12 мультов
Молодец-отличнейший обзор
Еще туарег не может затмить кю7, по мне так тележка второго туарега вообще норм, и хорошего рестайла вполне было бы достаточно
Вам надо открывать свой диллерский центр, чтобы машины не закзывали, а просто люди приезжали и оформляли из -того что есть. Я думаю многие люди опасаются заказывать, а когда будут стоять конкретные машины, то они будут улетать как горячие пирожки
В 2017-2019 году 2-й Туарег в норм состоянии и комплектации стоил 2,2-2,5, какие нафиг 1,5 млн?
@user-te3vc8yi2p
Ай бұрын
Стоил , брал nf бензин в норм комплектации за эти же деньги
Я, как владелец второго Туарега в ресте и не задумывался пересаживаться в новое поколение. Оно мне просто визуально не нравится. Это уже универсал, какой-то, с невероятным количеством хрома. Да и когда он вышел, в продаже со скидкой были Ауди Q7 , так как вышел рестайлинг. Как раз перед пандемией купили такую Ауди в хорошей комплектации коллеге. И вышла чуть дешевле Туарега.
@denv1807
Ай бұрын
расскажите подробнее про свой туарег. тоже стал присматриваться ко второму поколению....
@talisman6075
Ай бұрын
@@denv1807 3,6 бензин. Покупал новым. Проблем нет никаких - только удовольствие. Масло Мотюль каждые 8-10 тыс. км, пробег около 80 тыс. КАСКО дешевое, обслуживание для такого класса тоже недорогое. Каждые 2 года обслуживание пневмоподвески. Расход в городе максимальный 16,5 литров в пробках.
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
А я вот отказался от дорест ку7. И выбрал туарег, т.к. он более современный и технологичный. Правда без хрома black style.
@talisman6075
Ай бұрын
@@user-cl9xi3oe1rБез хрома он хрть смотрится симпатичнее. Опять же, кому как. В Туареге багажник намного больше, что было для меня открытием. У Q7 очень он высокий и вместимость на порядок меньше. В остальном, дизайн ее больше нравится, чем Дизайн Туарега. Касается что интерьера, что экстерьера. А вот уже рестайлинговый Туарег в R-line в красном цвете мне очень зашел. По крайней мере по обзорам. Вживую пока не встречал.
Все по полочкам разложил , но за такие деньги 😂
КрасИвее. Ударение на И.
Ребята, это ж в валюте не поменялась цена😂😂😂
Да не 2 литра маловато будет.Такую массу тянуть.3 литра 286 л.с.самый оптимальный вариант.
Туарег 3 это ни каким местом ни Ауди. Я когда сел в него в автосалоне, молча вышел и пошел в салон Ауди. Я благодарен Туарегу 3 за это. Но я до сих пор хочу купить в гараж мечты Туарег 2.
Однажды был пассажиром во втором туареге с пробегом на спидометре более 408тыс км. Дизель. Со слов хозяина, машина не ломалась ни разу! Только плановое ТО.
Постойте-постойте! В Туареге III стоит QUATTRO???
@SPQRvrn
Ай бұрын
Торсен
@i_Garik
Ай бұрын
Называется по другому, если вы понимаете, что такое торговая марка, по технике то же самое.
@talisman6075
Ай бұрын
@@i_Garik То есть, в Крузаках тоже Quattro?☺
@user-dy3od7nr7z
Ай бұрын
Да. Именно кваттро. Всё верно. И во втором поколении кваттро.
... немного разбавлю ту кашу, которую человек накинул про цены (торговая война сша и китая и вот это всё). Цены в Германии на новые авто - 2016: от 53000 евро, 2019: от 58000 евро (новое поколение), 2024: от 69000 евро (только вышедший рестайл). И где же этот "рост в разы", "капитализм"? То, что рубль, как сопля на ветру - это только проблема рубля.
Я только дотянулся до пассат 2020г.в. Туарег все равно далековат. Ну и косяков достаточно.
5,5 Лямов шаровые скрипят…. Имею GP 2008г, езжу 10 лет пробег 700т.км. Слава Богу, на 3,0bks-шаровые родные, масло в акпп айсин родное( не пинается не тупит), блокировки задней и межосевой, на 420 менял цепи, три форсунки чинил, 4 свечи менял, гур ZF поставил от шевинивы уже 400т. На нем, на 550т менял пружины, Егр вырезан, стартер менял на 670т., колодки и сайленблоки не считаю, что ещё - пару стеклоподьемников, прокладка теплообменника, кардан задний, да и все в принципе. Куплен за 830₽. А что сможет этот? За 6 лямов? Кому мощи не хватает делают прошивку стейдж 1,2,3 мощи за глаза. Не убедите ну никак брать этот золотой…. Да забыл написать самое главное: 90% пробег с 4тн лафетом….
Половину выпуска скулит о курсе рубля 10 лет назад. Сравнивай в долларах или евро, и тогда видно реальную разницу.
На импорт озвучивай цены в евро !! А на собственное производство (ваз) то в рублях!!!
24:28 Как?😆
Ну, не продал 😅
Последствия СВО 😢. Терпим и стонем. Цены то в евро не поменялись. Просто рубль обесценился.
В евро цена на эти машины не меняется !
В автомобиле не торпедА, а торпедО.
4 года владею, ни одной поломки, крутая, комфортная, динамичная машина!
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
Тоже самое. Машина супер надежная. Откуда хейт проще непонятно. В Германии их любят и ценят.
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
Тоже владею 3 года. Все норм. Замерил только блок усилителя dynaudio по гарантии.
Платформа Ауди и фишечки (подруливающая подвеска со стабилизацией, мультимедиа и современные системы безопасности, камера ночного видения, вентиляция и массажи сидений и еще куча всего) это плюс данного авто. Но качество интерьера (и косяки в экстерьере) серьезный минус, эта тачка в топе стоила столько же сколько и GLE 300d/X5 25d и проигрывала им по качеству очень сильно. Volvo XC90 при цене значительно ниже чем WV гораздо приятнее внутри.
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
В топе стоила как мерс и бмв, но пустые. А это важно. Что касается Вольво, то она всегда брала внутрянкой, в пробках в ней комфортнее. А вот в движении и поворотах Вольво как корова рулится+ нет пневмы на две оси.. Сравнивал просто в тестах. И Вольво стоит столько же по цене в сопоставимых комплектациях.
Провалился он потому что, попал в фазу лютого роста цен на авто, плюс были косяки и странные комплектации поначалу. А когда все вроде бы утрясли, и навели порядок с комплектациями, то случился ковид, потом дефицит комплектующих (опций) и вторая волна удорожания постковидная. И 4-5 млн превратились в 5,5-6,5. Ну а потом СВО. Хотя в регионах , где есть дилерская сеть WV ихбольше , чем Бмв. А в Москве наоборот, х5 как говна за баней.
Масло в АКПП поменять обойдется в 100 тыс.
@user-fr8ov3mw1g
Ай бұрын
Пиздеж полный, на 60000 полное ТО с заменой масла в коробке 115000 руб. за все
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
@@user-fr8ov3mw1gкогда меняли ?
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
Давно меняли ?
Ты прав на 100%
тоже заскрипел на 58000
@user-fr8ov3mw1g
Ай бұрын
22 год пробег уже 78000 ни чего не скрипит
@user-cl9xi3oe1r
25 күн бұрын
@@user-fr8ov3mw1gВы за 2 года 78 тыс накатали ?
Сколько можно говорить про трассы?! Большинство,едут от дома до работы, от работы до дома. Про какие «трассы», вы всё время говорите?…
Дизель 3.0 2018 года. Единственный владелец пробег 400 000. Полет нормальный. Комфорт по сравнению со вторым туарегом намного выше. Расходники по подвеске только. Владел всеми поколениями туарега с нуля. Лучший туарег.
@user-dy3od7nr7z
Ай бұрын
Масляный насос постукивает?
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
Ни фига ты накатал 😱
Ну вранье. Цены на туарег 3 поколения начинались от 6 млн примерно а не от 3х млн как говорит на видео. Так как мы покупали его первым в городе миллионнике.
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
Разберитесь в вопросе. Я сам чуть не купил Туарег в 2018 году за 3,9 млн начальную комплектацию.
@user-wm5uf4sd2r
11 күн бұрын
В начале 19 года , купил за 4 в средней комплектации с доводчиками и массажем. На пружинах предлагали за 3,6
Бентли, ауди, фольксваген ты сам подтвердил что ВАг это погремушка
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
А что не погремушка ?
Весь хейт пошел от татарина. В своем отзыве кроме татарских эмоций ничего конкретного он не сказал, докопаться не за что. Докапался до мелочей. Странный он дядя этот Ильдар. Вот эти туареги у нас долго обслуживались, у многих пробеги 170к++, и ни у кого ни каких поломок не было вообще! Я удивлялся. У большинства даже ходовые еще с заводы полностью. Расход 8-10 по хорошей динамике как на Октавии 1.8. Мотор Дизель, надежней чем того что на NF, ZF8 коробас. Кожа жесткая износостойкая, ни на одном японце такой нет. Шумоизоляция как в S класе. Не слушайте хейтеров. Это действительно отличная машина.
@user-dy3od7nr7z
Ай бұрын
Машина великолепная. А этот Ильдар искал экземпляр со скрипящей шаровой, чтобы хайпануть на этом и просмотры себе накрутить.
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
@@user-dy3od7nr7zхайп это номер для таких блогеров. На хайпах заработок больше..
Та сколько можна те рубли считать, не надоело? Все продается в долларах, в чем проблема поменять на доллары и купить через время в новом поколении
Почемуто в шапке ты выглядешь лет на 10 моложе. Офигел что за старик в салон сел😃
О чем могут сказать вафлеры с велосипедными правами, нио чем
Фразу "За такие деньги" кричат люди с низким интеллектом, не способные осознать, что стоимость в валюте осталась прежней, а при переводе в рубли она меняется чем выше курс тем рублей больше и на оборот! Наймите себе репетитора по математики - тупые казнокрады, деньги народные украдет, а считать так и не научилось!!!
Что ж ты фраер сдал назад, пересел на монжаро
@igormalyutin8166
Ай бұрын
😂😂
Если автор чувствует сидя за рулём существенную разницу по ширине (а это целый один сантиметр и один миллиметр) ), то безусловно автору - браво. Или этот сантиметр у Q8 какой-то особенный и не по метрической системе определяется.) Конечно колесная база у Q8 на 10 см. больше чем у Туарега, но за счет задвинутого заднего дивана в сторону задних арок, растояние для ног задних пассажиров Туарега несколько выигрывается, но соответственно страдает ширина самого заднего дивана на пару-тройку сантиметров. Там по салону Что в Ку7, что в Ку8 или Туре по ширине разници нет, только по колесной база, и она одна для Кушек. Тем более что за счёт третьего ряда сидений на Ку7, второй ряд наоборот несколько сдвинут вперед и скрадывается место между вторыи и первым рядами, и поэтому можно утверждать, что в Ку8 больше всего места для ног задних пассажиров.
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
Не соглашусь. По ощущения опять же. Тестил Ауди и туарег. Сзади в Ауди места побольше именно по расстоянию до водительского сиденья. Но не критично.
@user-go8cx2hx1b
Ай бұрын
@@user-cl9xi3oe1r так про это и написал, что за счет увеличенной на 10 см. базы, расстояние для ног больше в Q7-8, но в салоне у Тура разница не на те самые 10 см а несколько см. меньше, за счет сдвинутого к аркам заднего сиденья. Тут вопрос был больше про ширину, как её человек улавливает- всего 1 см.
хорошая реклама..😂😂😂😂 весело было узнать, что в европейцах посадка лучше, чем в китайцах: все что Дмитрий сказал про эргономику китайцев, было в европейцах 1к1
ДСГ где хвалёная, интересно?
@SPQRvrn
Ай бұрын
Везде
Кстати, продам Туарег 80к пробег, 3.0d из Германии. +-5кк Живой, Жирный,Честный.
Отличный автомобиль. Редко кому удастся на нем ездить. Лохматый китай только ...
Татарин давно уже про него всё рассказал и даже он признал что гамно
@SPQRvrn
Ай бұрын
Татарин сказал что это прекрасная тачка, просто его жаба душит такую купить
@user-dy3od7nr7z
Ай бұрын
Татарин не тянет такой великолепный авто.
@user-cl9xi3oe1r
Ай бұрын
Все слушают татарина/казаха и проч. Но никто не слушает владельцев авто. А они по 150-300 тыс на них уже отъездили с кайфом и без пафоса. И спокойно ездят, не обращая внимания на китайский примитив и татарский хейт.
@SPQRvrn
Ай бұрын
@@user-cl9xi3oe1r подтверждаю, машина космос просто
че ты так впрягся за эту тачку, покупатель отказался?
«Такие деньги» Ты сначала пойди эти деньги заработай как большинство зарабатывает в стране, а потом посмотрим на тебя как ты заговоришь!
Нечего сравнивать породистые немецкие машины с душой с бездушным китайскими машинами
Какие китайцы???!!!))))))Дима, не смеши.
Бла-бла-бла 🌝
В целом ваг сам по себе дерьмо. Все машины имеют одни и те же болячки, которые завод и не думает устранять. К примеру, только у этой марки постоянно выходят из строя вентиляторы обдува салона. Сам владел тигуаном в 1 кузове. Покупал у друга на пробеге 40 тысяч и продал через год на пробеге 42 и был счастлив тк машина постоянно ломалась. Апогеем для меня стал клин мотора на мкаде, благо в безопасном месте. В итоге оказалось, что это обычная проблема для мотора 2.0. Цепь тоже одноразовая, меняется раз в 30-40 тысяч. Для меня был шок конда нужно было менять цепь по сути на свежей по пробеге машине, ведь до этого я ездил на хонде где пробег был 220 и о замене цепи еще и речи идти не могло тк был запас хода 80-150 тысяч. В такси поло тоже обкакался. Все автопарки скинули их тк рядом с солярисом или рио, полик автохлам ломучий.
@user-eq1dg4wz9p
2 ай бұрын
цепь меняется в раз 150 тыс км, у нас поло. все ок. пробег 300 тыс
@Igor_Sudak
2 ай бұрын
Все эти проблемы уже давно устранили. Раньше были вопросы. Сейчас цепи свыше 15 0 тысяч ходят. Масло движки не жрут. А уж поликов у нас в такси немеряно. По стариканам судить уже не стоит. Кстати, были проблемы и с роботом. С 14 года исправили.
@user-om1br9pl3n
2 ай бұрын
Прежде чем покупать ВАГ, надо думать и поинтересоваться болячками, чего вы не сделали! А теперь "хаити" весь концерн, зто не так! Есть удачные модели и двигатели, а есть нет!
@ivankhudyakoff156
2 ай бұрын
Это вы круто придумали оценить весь концерн по Тигуану первого поколения, когда 4 вышло
@user-qd6qj6uh3l
Ай бұрын
😂😂😂😂😂 УсоССанную купил, усосал ещё больше и теперь весь ваг обкакал)))) Такое себе судить Туарег по старому Тигуану)))))
NF был более, качественный! Не распинайтесь, не надо!
@i_Garik
Ай бұрын
Как владелец и того и другого не могу с вами согласиться. +/- то же самое. Опять же ИМХО, ну и выборка у меня маловата по одному авто и того и другого поколения.
@viktorsmiths5526
Ай бұрын
У нас обслуживались и те и те долго. Этот лучше чем NF. При том во всем. Сперва вам нужно сесть проехать и там и там и вопросы отпадут. Много было экземпляров с пробегами 180+ без одной поломки вообще ! Очень надежные машины. Нет у них слабых мест
@user-wm3xg4et8r
Ай бұрын
@@viktorsmiths5526 а с рулевой рейкой нет проблем?
Патаму что ви страна - агрессор!!!