Спасибо большое за помощь 🤝👍👍👍 Поучительное видео! Ждём дальнейших видосов!

Очень душевный и знающий мужик, с меня подписка, лайк)

Принципиально не ставлю лайки, но ваше видео помогло с решением моего вопроса о форсунке, 👍 От души! С меня лайкос!

Побольше бы таких знающих своё дело мастеров.

@user-jj1sr2sk5m

Жыл бұрын

Здравствуйте. у меня бмв х5 е53 дымит на холодную.можо к вам на ремонт.тел ваш где можно найти.

Спасибо мужик будем ждать ещё больше ролики отлично

Приветствую. Сам меняю распылители , такие плохие попадают и ездится не долго приходится снова менять, спасибо вам за видео.

Четко обяснил. У меня форд фокус на холостых сизиньким дует газу даёшь пропадает. Теперь знаю почему 👍

Разжевал так разжевал, очень доходчиво 👍

спасибо за видео. у меня на мтз такаяже проблема.буду работать.

Спасибо, очень толково всё разъяснил!!!

Молодец внятно все обиснил!!!!

Спасибо, все достаточно понятно.

Совершенно правильно разъяснено. Только не в коллектор а в цилиндр.

@PavLaut

2 ай бұрын

Не в цилиндр а на дно поршня и потом там горит, делая отпуск металла и разрушая его

Ну ты молодец, мне сделали, такое ощущение что деньги ни за что отдал.

Спасибо всё по делу реально таких объяснений не на ютубе удачи тибе

Очень хорошая объяснения спосибо

Молодец мужик. Видно один из немногих кто знает о чем говорит. Полностью согласен с тобой. Рекомендую

благодарю за науку

В продвижение видео, готов поставить 1000000000000лайков👍👍👍👍👍👍👍

Кстати, хорошо что есть контакты, это хорошо , что на контакт всегда открыт. Спасибо за видео. Кстати, насос и формы я снял с полностью рабочей машины, на пробу.

Все нормально обьяснил👍👍👍я сам топливщик, поддерживаю такие видосы. С меня подписка 👍продолжай в том же духе

Спасибо,если бы у нас следили за качеством всего что производим то и запчасти были бы нормальные

Красавчик мужик. Толково толкуешь.

Спасибо ! Очень тонко и доходчего👍👍👍👍👍

Давно искал такое видео… + 1 подписчик

Привет из Черногории Спасибо за видео 👍

Спасибо все хорошо объяснил

Спасибо. Выкладывай больше видосов.

Отличный мастер

Спасибо за видос. Лайк и подписка!😊

Грамотно , четко. Спасибо за труды и такое видео. 👍👍👍 И у меня Сорик 2.5 утром на холодную дымит секунд 30. Буду копать в форсунках.

Спасибо за видео!!!

Спосибо все четко и ясно

Молодец хорошо объяснил

Понял, спасибо,

Очень понравилось видео

Мужики! Поддержим спеца 💪💪💪

Интересно 👍

Здравствуйте здаю на замену форсунки на новые распылители, вот как разпознать поменяли они на новые или востановили старые.

не в коллектора а в цилиндры.а так четко рассказал.молодец

@user-yv2zw2jl6o

3 ай бұрын

какая разница с калектра узнаеш фа сунки если лиёть правильно говорить

Спасибо

Красава все понятно !

Всё по факту чётко. Подписка

У меня такая проблема как описали в видео. Спасибо

@user-xr5bp1ud4i

3 жыл бұрын

И у меня , я уже заебался с этой бедой

Все четко объяснил

@mishtonkamaz9723

6 ай бұрын

Не вводите людей в заблуждение, изучите назначение и принцип работы нагнетательного клапана, он же клапан отсечки топлива и вы поймёте почему происходит образование капли.

Спасибо.

Спасибо, загадку разгадал я😊. Подписка

До замены ремня Тнвд дыма , не наблюдалось , думаю что поставили мощнее зажигание

Хоть ктото толком разъяснил👍

Лайк есть,спасибо!!!

Такая же проблема.Проверил со шприцами,вторая форсунка переливается.Придется менять.

У меня на мерседес стоит плд секции так было на спуске после торможения двигателем машина начинала работать на 2х - 3х цилиндрах на пи этом на ходу не дымила и тянула нормально оказалось распылители уже даже не дерали газы при взрыве топлива было мало и газы проходили в форсунки свось распылители а на холостых топлива не хвотало чтобы продавить

Здравствуйте скажите пожалуйста отключил смазку сделал как настырых тнвд. Можно так ездить. Камаз евро1

Все по делу👍

сраибо😊

Дякую за вашу працю

У меня 2.8 CRD турбодизель. Минут через 10-15 на холостых начинает дымить-вонять. На холодную все ок. Вот думаю, начать пока просто с промывки топливной и форсунок или сразу на диагностику форсы снимать.

@dustgarage

Жыл бұрын

Я думаю деагностику

Перебрали мне топливную раньше дымил чёрным теперь синим дымом, в сервисе говорят так и должно быть, прогрелся пропало всё, говорят:" масло же не жрёт, нет, значит так и должно быть " 😁

@user-dg2rq6yj5j

Жыл бұрын

У меня тоже такой синии дым потом проподает

@user-ik7ze9fo1q

4 ай бұрын

😂

Еще имеет смысл проверить угол зажигания, момент впрыска. Я грешил на форсунки, оказалось сбился тнвд.

Здравствуйте. Как к Вам попасть или с Вами связаться?

У меня именно такая херня. Поменял я распылители чтобы тачка пёрла и началось на холодную сизый дым, Даш ей газу всё ок. Поторохтит на холостых опять сизый дым, продаешь ее все ок

Круто

С меня лайк и подписка!

Вольво хс70 ,дизель 5 цилиндров,2016 г,КоммонРейл,на холодную идет белый дым или пар.Думаю это просто водяной пар.Но на морозе запах салярки несколько чувствуется.А летом не дымит и труба сухая,без сажи.

@dustgarage

2 жыл бұрын

С выхлопной все вырезано?

@user-en5wi5ks5v

2 жыл бұрын

@@dustgarage Да,сажевый и катализатор тоже.Катализатор жалею ,что вырезал,он желтый,чистый весь как новый.Думаю опять вварить.Без него звук бубнящий.

@dustgarage

2 жыл бұрын

@@user-en5wi5ks5v в итоге вы все сами поняли, все норм с машиной просто немного конструкция изменена

Привет А в каком городе находитесь?

Очень давно искал такое видео! У меня Ман особенно зимой на холостых сизый Дым и стоят около нее невозможно! Я так и подозревал что это форсунки, ваше видео тому пример! Лайк и подписка однозначно! Подскажите, какой фирмы форсунки с наименьшим количеством брака? И если они образовывают каплю, могу ли я вернуть их в магазин?

@user-km7ct8yt2v

2 жыл бұрын

Здравствуйте разобрались с проблемой? Тоже дымит на холостых особенно когда холодный

@bender1682

2 жыл бұрын

@@user-km7ct8yt2v здравствуйте! Пока не занимался! Для начала надо форсунки проверять! Я больше склоняюсь к тому что они льют!

@user-km7ct8yt2v

2 жыл бұрын

@@bender1682 у меня форсунки накрылись в прошлом году отремонтировали их и спустя 2 месица начел дыметь он сизы дым на холодную поевился

@bender1682

2 жыл бұрын

@@user-km7ct8yt2v может некачественно сделали! В видео мужик говорит что они даже новые подкапывают! Летом все хорошо, а зимой стоять около нее невозможно!

Ребята скажите пожалуйста в каком городе это мастер

Спасибо Вам. Очень познавательное видео.Уменя Маз ямз 238 с турбиной.раньше не дымел на холодную. Щяс начал. Поменяли распыли.фильтра все поменял.тяга улучшилась но больше ничего не поменялось.с утра дымит колбасит машину пока минут 15-20 не поработает ато и больше. Может это быть из за насоса? Зажигание двигал .разница небольшая.Турбина масло не кидает.

@dustgarage

2 жыл бұрын

Колбасить может из-за насоса не равномерная подача или воздух, потом прокачается и норм да и потом всем моторам тяжело в холодную погоду даже бензиновым масло может кординально менять звук и пуск мотора. Я например свои трактора подогреваю если сильный мороз, что насиловать когда щюп достанеш, а там как негрол.

@user-xp1zi3ef8j

2 жыл бұрын

@@dustgarage Спасибо что ответили мне.отвезу насос на ремонт пусть и форсунки перепроверят заодно.масло лью zik всесесонку но в мороз сильный грею.

@islambaimukashev6798

2 жыл бұрын

Нашли причину?

@user-xp1zi3ef8j

2 жыл бұрын

@@islambaimukashev6798 нет не нашёл.потеплело на улице и перестало.похолодает начнётся снова.

@aibek3869

Жыл бұрын

@@user-xp1zi3ef8j Ассалаумагалейкум у меня точно такая же история апаратуру и форсунку отдал в ремонт два раза менял распылитель, чего только не сделал, турбину новую поставил головки все ремонт поменял направляющи клапана клапан сольник сам клапан уфф не знаю уже устал помогите пожалуйста))

Приветствую, 🎥видео хорошее, так держать. Мой вопрос такой, как выставить ВМТ если нет штифта справа ? Д 245 стоит на ЗиЛ. Стал плохо заводиться по утрам, сизит сильно, сразу после запуска вроде подтраивания, по истечении пары-тройки минут проходит. Сиз проходит после прогрева. Форсунки поменяли стало чуть лучше , но не намного. Куда копать❓

@dustgarage

2 жыл бұрын

Насос, компрессия

Добрый день. Подскажите почему на работающем моторе на части трубок от тнвд к форсункам есть сильная пульсация, а на некоторых в разы более слабая. От чего это зависит?

@dustgarage

Жыл бұрын

Где пульсация сильнее там состояние форсунок лучше, если распылитель не работает или на гране пульсация слабая или вообще нет.

@user-hr8jg6bf1x

Жыл бұрын

@@dustgarage Дружище, спасибо за ответ. Кстати, на холостых мотор начал поддымливать синим. Похоже это в форсунках дело.

@Creative93AMD

Жыл бұрын

это не от состояния форсунок зависит, попробуйте газу дать и в этот момент смотрите пульсацию и она будет на всех нормальная, дело в принципе работы механического тнвд, на хх не все цилиндры одинаково работают, даже впринципе могут часть не работать и это нормально

Спасибо , вообщем меня ожидает ремонт (насос форсунки клапана ) шахман переделка евро 2 wp10 на холостых дымит синим когда под экскаватором стою , трогаюсь там такой чат что в зеркало ничего не видно , потом перестаёт дымить синим и дымит чёрным на постоянку , масло не жрёт тянет хорошо , зажигание крутил от самого раннего до самого позднего изменений дыма особо не было , итог - форсунки или клапана верно ?

@dustgarage

2 жыл бұрын

Чёрный дым богатая топливная смесь либо бедная воздушная, но в вашем случае машина тянет, с ваших слов значит накручено много топлива на насосе отсюда тяга и черный дым, когда на холостых и вонючийм дымит это распылители льют

Добрый день! Форд транзит, дизель 2,2. На холодную дымит едким дымом, аж глаза режет. Как прогреется дым проходит, всё работает нормально. Чем холоднее на улице, тем дольше и сильнее дымит. Форсунки меняли на новые год назад. Дымить не перестала. А полгода назад делали капиталку и после этого дым стал особо едкий. Правда одновременно с капиталкой приговорили клапан егр. Заглушили - ничего не изменилось. Куда копать? Новые форсунки не помогли... Может бракованные попались? Егр? Заглушен физически, но не отключён программно, есть ли смысл перепрошить?

@dustgarage

2 жыл бұрын

Возможно, грязная сборка, новые фарсунки превратились в негодные, не соблюдалась чистота подключения, например, открутил трубки и положил куда-то, потом прикрутил с пылью или грязью, так же и форсы. Потом клапан заглушил, это уже нарушение системы эко, изменение класса эко идёт, отсюда будет тоже повышенная дымность. Ведь система призвана перерабатывать повторно неперегоревшее и быстрее сделать прогрев двигателя. Подробнее инфо в инете полно. Просто люди предпочитают не чистить систему, а просто глушат клапан и все, думая что решили проблему, хотя точнее как правило, система начинает выходить из строя, когда в моторе что то не так, например льют форсы и т. д. и она должна пропускать через себя откровенную сажу и все засоряется и перестаёт работать. Она должна дожигать остатки, но не совсем жесть, поэтому его клинит, клапан надо не глушить, а решать проблему, почему его клинит и засоряет систему, а когда все работает правильно он будет пускать в круг недогоревшие ОСТАТКИ , например от холодного пуска мотор будет это дожигать и помогать движку быстрее прогреться... Тем самым будет обеспечена меньшая дымность и экологичность когда люди глушат или вырезают какие-то системы они все больше превращают машину в трактор.

Доброе утро, спасибо за информацию. У меня есть к вам вопрос, может подскажите....Фольксваген т5 1.9 Tdi насос форсунка, после капиталки двигателя и ГБЦ появился свист турбины, как при перегазовке, так и в движении на оборотах примерно 1500-1800 , машина запускается, едет бодро, но дымит при запуске синим, а потом сизым дымом с запахом саляры, при этом переодически выдаёт ошибку блока управления двигателем...может есть какие нибудь соображения по этому поводу либо совет, как побороть причину свита и дымности?

@dustgarage

Жыл бұрын

По поводу свиста турбины, на дизелях он более выражен, если звук стал сильнее то он может быть из-за трещин или не плотных соединений в горячей части, ещё как я слышал, что турбина может свистеть сильно когда она разбалансирована, может было попадание по колесу компрессора. По поводу дымности если у вас ничего не вырезано и не заглушено, то стоит обратить внимание на форсы, а точнее на распылители.

@mishanyamishutkin7104

Жыл бұрын

@@dustgarage благодарю за ответ 🤝

Не не жалко 👍👍👍.

Комон рэел, дымит на холодную зимой. По лету, вроде бы все нормально. Была проблема со свечами накала и их р5лле.

Здравствуйте ,подскажите на сколько поставить зажигание на простом кразе 8 целендровом без турбины ,

@dustgarage

2 жыл бұрын

По врыску смотрите, там толкатели могут быть настроены на разный градус, как только саляра начала появляться прикручивайте трубку и заводите и дальше коректируйте зажигание в зависимости от работы машины

Здравствуйте , форсунку камаз евро 2 можно ставить на простой камаз с распылителями 33 -02 ?

@dustgarage

2 жыл бұрын

Да

Здравствуйте,классно объяснили👍,у меня вот Пежо боксер,утром завожу,сизый дым и вонь глаза режет😱,форсунки походу

Здравствуйте.я так понимаю если что к вам можно подъехать или к вам по записи надо? Машина митсубиси кантер Мотор 4м40 без турбины,механическое тнвд

@dustgarage

2 жыл бұрын

Простите но с митсубиси не помогу, нету подставки под насос, что бы обжать в стенде и запчастей. Я делаю Маз, Камаз Мтз так как есть выход на запчасти, на эти насосы запчасти у меня в наличии и мне не составляет труда их перебрать, не надо ничего заказывать и ждать

На ямз 236-238, атмо обычном, походу не реально слелать что бы утром на холодную не дымел сизым дымом, пока хоть чуть не прогреется У меня ямз 238 атмо, дымоганил чернотой, даже когда "гладил"педаль подачи топлива, но и тяга приличная. Что сделал, убавил наружним винтом количество топлива, так скажем "под себя" да, тяга уменьшилась, но она мне не сильно и нужна, потому как двинатель тянет 20 тонный автокран, для передислокации на не далёкие расстояния вполне достаточно, бонусом расход горючки уменьшился на 5-8 литров и чернота ушла при наборе скорости, едва едва заметна, когла только больше половины на педаль подачи горбчки нажимаешь А дыметь сизым на не прогретом или после длительной стоянки на холостых как по мне все советские дизеля особенно евро около ноль будут впринципе, из за не высокоточной обработки прецизионных деталей тнвд (топливной системы) опять таки из за не высокоточных станков (относительно) на которых они и обрабатываются, а магазинные детали тнвд это вообше мрак, хорошо год если отработает, если не сразу в отказ или клин.. Запускается кстати очень так скажу чувствительно, ключа боится это прям про этот двигатель, один оборот стартером иной раз, за пол оборота чтоль, зимой чуть сложней ессно, гдето за 5 оборотов схватывает после, масло конечно гуталин какой то залито...

Привет Подскажи пожалуйста меняю сам распылители на камазе в первый раз. Солярка из обрати капает это ненормально? Что нужно сделать с гидроплотностью

@dustgarage

Жыл бұрын

На новых распылителях её практически быть не должно форсунке нужно много раз сработать что бы капнуло. Бывает это из-за проставки или корпус форсунки но может и распылитель бракованный попробуйте распылитель другой поставить

Здравствуйте интересует ТНВД Ауди а6с5 2.5тди,мотор АУМ.по давлению насоса пишут что 18,5кг.при скольки должно на стенде открыватса форсунки.заранее спасибо

@dustgarage

2 жыл бұрын

Простите тест план мне не известен

Привет,если можешь подскажи !БМВ Х3 2.0 n47 2007 год пьезофорсунки Бош. Белый дым с запахом недогоревшей солярки который развеивается при запуске утром.!Сегодня проверили свечи накала и сам блок осцилографом ,все работает отлично. .Все свечи работают блок свечей работает.но сутра подтраивает и дымит белым на холодную????Троит кстати несильно т.е. это не полный отказ какого,-то цилиндра,а впечатление такое вроде бы неровно работает двигатель и в это время дымит белым с запахом несгоревшего ДТ.

@dustgarage

2 жыл бұрын

Блин, причин много может быть опять же где-то я писал блок может быть рабочий и свечи тоже, но только от рабочего блока не приходило на рабочие свечи, а всего то провод, потом компрессия во всех целиндрах какая.. Пречин может быть много но очевидно что топливо не загорается в каком-то из целиндров и оно вылетает белым вонючим туманом

@islambaimukashev6798

2 жыл бұрын

Нашли причину?

Вот у меня также . Один в один . Маз у мя Автокран . Утром дымина .Как проедешься буквально 500 м ,всё норм . Приехал на объект . Постоял на холостых , установку разложил , начинает опять дымить спасу нет . Не знаю за что и браться . Зажигание пробовал регулировать , не помогает . Подумал насос , но вот по этому видео понимаю что скорее всего форсы , хотя распылы новые ,отходили всего два месяца . Что тогда лучше распылы опять новые купить по дороже? Или форсунки целиком купить новые ?

@dustgarage

6 ай бұрын

Я думаю распылители купить новые, корпусу сто лет не чего не будет

Автор приветствую!подскажи ,при небольшом - на улице стал замечать сизый дым(проходит через сёк 30 и при чем чем ниже температура на улице тем дольше идёт дым,при +10 на улице на холодном а/м дыма нет!кто то говорит форсунка кто то говорит свеча накала,разесни пожалуйста!!паджеро 4 3.2дизель

@dustgarage

23 күн бұрын

Ели форсунки льют то будет дымить всегда при запуске скорее всего свеча накала я тоже замечал когда свечи или свеча не работает то есть дым при запуске

@user-jx8tw2bz2u

23 күн бұрын

@@dustgarage спасибо большое

Где находишься?

У меня урал шестёрка тарахтит и дым синий снял головку ни пойму в чём причина в роде клапанов в норме

Здравствуйте, подскажите какое давление форсунок и насоса моторпал на д245. 9е2 ?

@user-bg1rf8wf7j

2 ай бұрын

210-220; должно быть.

Разжевал всё конкретно,осталось только проглотить.👍👍👍 У меня япончик isuzu elf, тоже на холодную поддымливает,буду исправлять. Вопрос; какой насос лучше,одноплунжерный или четырёхплунжерный рядный?

@dustgarage

2 ай бұрын

Я за 4

Иногда обработка присадка ХАДО помогает . Плунжер уплотняется и форсунка тоже . Но только при начале дымности . И расход падает с 33 до 25-26 литров . Проверено годами .

Подскажите ! Приобрел 814 мерс , двигатель ом366 без турбины , предыдущий владелец говорил что сделанная топливная , НО машина дымит сизым дымом , при перегазовке вообще облако кидает , куда капать ? Не могли зажигание не правильно выставить ? Или просто обманул … ука

@dustgarage

Ай бұрын

Не могу знать что там с ней делал может он сказал делали но не уточнил в каком году 🤣

Приветствую, дайте совет, что делать, забить и ездить или форсы на проверку, бмв м57д25 дизель, при температурах неже +10 на улице и строго после доительной стоянки, утром как правило, при запуске вылетает облако синего дыма и всё, больше не дымит, летом такого нет, начинается с приходом похолоданий. Система комонрэйл

@user-fp1of9mm7k

2 жыл бұрын

Идет синий дым из глушителя - это сгорание масла в ДВС. Отсюда идет и его название - «масляный», что говорит о серьезных проблемах с двигателем.

@dustgarage

2 жыл бұрын

решать только вам, но я думаю, что тут просто изменена конструкция: катал вырезан сажевый или егр глушанут если что то из этого сделано то забейте.

Все просто до банального, компрессия и качество распыления. На КАМАЗе с механикой давление всего 210, а после ремонта и 160. Ход поршня мал, топливо не сгорает. Те же КамАЗы коммон рейл где давление до 1800 и впрыск разбит на четыре этапа такого нет. В то же время на Мазе где ход поршня и следовательно компрессия больше синего дыма нет при тех же условиях.

Посмотрел ваше видио . Мерседес 308д почтовик дымит на холостых сизый решил сделать форсунки . Заменили распылители на бош сервисе сегодня завел дымит сабака но уже не так много дыма . Хочу посмотреть гидрики ?

@dustgarage

Жыл бұрын

Смотрите, уже не раз говорил в комментариях первоначально после замены нужно просраться дать, что бы всё выгорело, то есть нагрузку дать, потом если у машины вырезан сажевый заглушен егр это уже мотор переделан в другой класс он становится трактором. Если у вас всё в стоке, то стоит сделать диагностику. Например горит чек неисправность датчика расхода воздуха но с него считывают другие датчики которые регулируют смесь и тем самым они регулируют её не правильно и от этого тоже может быть дым...... Причин может быть очень много в видео описан один из случаев распространённых на механических дизельных системах

Подскажите, машина китаец 2х тонник. Отдавал форсунки на ремонт, после ремонта отработала 4-5 месяцев, меняли распылители и выставляли давление. После 5 мясяца машина стала дымить, воняет несгоревшей саляркой как зимой с КАМАЗа, при нагреве дымность меньше становится, но не существенно. При этом на холостых 1 форсунка работает с перебоем отключал подачу топлива чтоб найти какая. Теперь ,могу ли я поменять опять 4 распылителя уже сам, если давление на форсунках уже выставлено на стенде во время ремонта или замена распылителя и регулировка давления обязательна при каждом разборе, замене распылителя и сам нечего не сделаю без стенда ?

@dustgarage

2 жыл бұрын

да именно так, при замене распылителя нужно заново выставлять давление за редким случаем при замене форсунка попадает в нужное давление

@user-yp9pz2sn9v

2 жыл бұрын

@@dustgarage Благодарю. Возил форсунки на проверку, 3 идеальные, 4 новую покупал давление с завода 260 было в место 170, предполагаю из-за давления и не работала, троил мотор средняя вибрация. Ещё, не ставил, холодно, но думаю проблема, не ушла, дым так же и остался. Зажигание выставил с ТНВД, выходят штуцера под трубку на форсунку, так вот подвёл салярку за подлицо с этим штуцером что с ТНВД выходит по 1 горшку. На пол градуса стала меньше рабочая температура под нагрузкой, но заводиться стала хуже, сам ошибся на прогретом моторе проверял заводилась с пол пина, на холодную мотор делает 2,3 отсечки на 3,4 оборот только запускается с небольшим провалом на старте подгазовывая, стал грешить на форсунки. Но подгонять саляру под край штуцера ещё лет 20 назад научили мотористы на примере мазая и КАМАЗа, в целом работал метод как 2×2, а тут апаратурщик говорит что такое зажигание поздноватое из-за этого дым, что надо не на край выводить штуцера, а как только появится капля в этом штуцере правда это или условность ? И говорит клапана зажаты, в клапана сам не лез, мотор с капиталки, думал до замены масла по ездить потом перепроверить зазор. Тяги вообще нет. Машина кое-как себя пустую тянет, машина китаец, форланд 2х тонник, объем 2.2. грузоподъёмность так правду и не нашёл одни говорят 1.5 тонник, кто-то говорит 2х тонник. Возил в таком состоянии уголь 170 км, 2 перевала в 1 конец, в целом идёт, на 1 передаче в гору, кинули 1900кг+ 150 кг мотоблок, 2 пассажира по соточке. На пустом тот же маршрут почти как с грузом что в горку, что с горки ещё и тихоход максималка 75 км. Было предположение что оборотов недостаточно педаль даёт, вытянул трос педали до конца, ТНВД не трогал, результат почти, не заметен, тахометра нет с завода. Ещё говорят мотор, не обкатался что тупит машина, с капиталки проехал может максимум 4-5 тысяч край. Что проверить подскажи ? краем грешу ещё на ТНВД, что под нагрузку плунжера перепускают или ест конкретные признаки живой ТНВД или отошёл. Расход салярки в приделах нормы.

@dustgarage

2 жыл бұрын

@@user-yp9pz2sn9v по поводу зажигания правильно говорит, как только саляра появилась, впрыск должен чуточку опережать, так что из-за зажигания может быть дымность, что касаемо форсунку не продавливает это странно новый плужер 500 продавливает я обычно б,у насосы на 300 проверяю если давит то норм, так что он должен был продавить только этот цилиндр должен стучать . По поводу клапанов, после 2000 мото часов если двигатель делали нужно отрегулировать но клапана как правило чёрный дым дают из-за недостатка воздушной смеси. Сейчас машина уже заводится просто передвигайте зажигание по дилению и смотрите на работу и на дымность при позднем зажигании будет тяжело набирать обороты и дымить сызым, при раннем будет грубо работать и дым серый, как вы понимаете нужна серединка.

@user-yp9pz2sn9v

2 жыл бұрын

@@dustgarage Спасибо за совет👍. Буду пробовать. Но проверял только форсунки, сам ТНВД ещё, не смотрел пока. Как от репетирую отпишусь.

Брат про комонрейл форсунки можно будет совет так же дымит сизым на холодную хотя проверили на стенде сказали что будут ездить

@dustgarage

4 ай бұрын

Много может быть чего , может у вас всё вырезано сажевый, ЕГР и всё такое и поэтому дымит потому что у вас машину откатили по экологии до трактора. Потом не обязательно могут дымить форсы может это масло попадает а откуда с поршневой или турбины это разбираться надо, другой вариант что с вас взяли деньги а проверку сделали не качественную и сказали что ишак задрочен но жить будет.

Приветствую.проконсультируйте пожалуйста.исудзу эльф 1997г обычная топливная приобрёл пару месяцев назад.машина стояла лет шесть,запускается отлично что на горячую что на холодную холостые держит стабильно.но при заводке дымит бело-сизым и при прогрева тоже,вонь ужасная даже на прогретом.масло не прибавляется стоит уровень.думаете льют?форсунки никто никогда не снимал-работает мотор ровно пробег тысяч200+.в баке было очень много ржавчины.

@dustgarage

2 жыл бұрын

Я думаю, что плоховато чувствуют

@dustgarage

2 жыл бұрын

Наливает два уровня когда совсем игла зависнет, а у вас скорее давление уже на форсах маловато и на малых подливают не разбивает в пыль только на больших оборотах форсы начинают работать, ничего страшного распылители поменяете и норм будет главное что бы насос проталкнул их

@user-gr4ky6gc7s

2 жыл бұрын

@@dustgarage но тогда бы он детанировал на холостых??

@dustgarage

2 жыл бұрын

@@user-gr4ky6gc7s нет

@user-ru2so5wj7m

2 жыл бұрын

У меня тоже, типа этого, сперва до тысячи дымил, а сегодня уже до полторы дымит как паровоз. А выше обороты держишь едет тогда.

Читал ваш ответ на комментарий,что если на холодную дымит сизым и при этом удален сажевый или егр,то можно забить на проблему,у меня 1.5 dci 836 ,сажевый удалён и при температуре ниже +5° наблюдается лёгкое подтраивание и сизый едкий дым.

@dustgarage

2 жыл бұрын

подтраивание! это уже что то не то, стоит найти какой троит и разобраться.

Подскажите, что будет если на мтз трехсопловые распылители воткнуть?

@dustgarage

2 жыл бұрын

Хз экспериментами не занимаюсь

Привет добрый человек, скажи пожалуйста, как снять форсунки на ивеко дейли 3 литра, зарание спасибо тебе

@dustgarage

10 ай бұрын

Здравствуйте! Был бы рад подсказать но я сам не снимал ни разу с такой машины