На солексе была подобная ситуация, в слонике ускорительного насоса заменил шарик на шарик от подшипника, а сверху на ширик для веса сделал не большой стерженек из из медной проволоки, и проблема ушла, и ускоритель работает как положено, так еще и ушла проблема ухода бензина из слоника.

Приветствую. Полезная доработка. Не только запуск облегчает, но и расход снижает. Особенно актуально для Солекса, у которого носики сифонят на ходу, как эконостат. Реставрировал Солекс 083 для Ауди и в систему ускорительного насоса две пружинки вставил. Там же два шарика-в накачивающем клапане (который в корпус запресован) и в самом носике (взял для этого дела одиночный 45). Пружинку тоже из клапана хх вытащил))) , только Озоновского) Пришлось четвёртый кулачок насоса ускорительного подрезать немного, так как с пружинками снизилась порция. Настроил на 11 кубиков. По итогу, прекрасный запуск всегда, не касаясь педали газа. Покатался неделю и удивился, что это снизило расход Ауди, почти, на литр. Было 9,5 литров на сто, а после доработки стало 8,6 литра на сто. Не слабо так сифонили носики моего Солекса (раньше двойной обычный стоял).

@user-fn3lh8vm4t

Жыл бұрын

Очень важное наблюдение,спасибо за информацию

@user-gh8uu1zi8x

Жыл бұрын

@@user-fn3lh8vm4t дополню, что касаемо пружинки. По диаметру она идеально подошла для Солекса. Из одной, путем перекусывания, две получил. И ещё, чуть откусывал от них-чтоб только шарик не болтался в седле (седла притирал и шариком пристукивал для герметичности).

Я пружинку взял с обычной кремневой зажигалки, так как такого клапана нету, а покупать ради пружинки клапан нет смысла, а с зажигалки отлично подходит. Шарик 2,4 мм а пружинка 2 мм.

@vladimirli8241

9 ай бұрын

Я тоже это сделал Но не помагает в чем еще может быть причина

С кнопочной шариковой ручки не пойдет пружинка?

!!! Поделюсь наблюдением и опытом на избитую тему медного купороса в моторе.Что я делаю.делаю концентрат (горячая вода купорос) отделяю кристаллы что не растворились. добавляю 1 мили литр кислоты с аккумулятора. раствора у меня получается одна треть гранёного стакана.далее доливаю до верха моторное масло и переливаю в железную ёмкость .далее нагреваю до лёгкого кипения.избегаю бурления.это занимает порядка 1 часа выпаривания воды и внедрение мелко дисперсной меди в масло.цвет масла становится голубовато зелёным .далее горячее заливаю в прогретый мотор. мотор работает 5 часов + - я езжу как обычно.далее меняю масленый фильтр и эксплуатирую авто как обычно.через 4 дня в моём случае поднялись у меня в авто обороты с 850 до 1400. сбросил путём регулировки вновь на 850.через месяц стали 1000.в новь скинул на 850. сейчас езжу до замены масла ....то есть 5000-6000 тыс км. думаю понятно что возросла мощность и понизился расход топлива.езжу уже после этой процедуры 2 месяца.результатом доволен.добавлял присадку в старое масло которое нужно уже было поменять. у меня ниссан пикап с бензиновым двухлитровым карбюраторным мотором. ВАЖНО !!! Не допускайте попадание сделанной присадки на кожу.

@user-fn3lh8vm4t

10 ай бұрын

Спасибо за информацию

Всё! Иду смотреть поплавковую камеру после ночи простоя. Единственное, что не пойму, как оно раньше заводилось, с завода. Тогда же тоже карб грелся, но заводилось нормально и без пружинки.

@user-fn3lh8vm4t

11 ай бұрын

Возможно в то время бензин был более тяжёлых фракций

@user-xb3bq8oz1j

9 ай бұрын

Эта проблема и раньше была. Только тогда с утра завелась и хорошо. На такие проблемы особо не обращали внимания

А можно ли приобрести у Вас этот уже переделанный штуцерок под слоник???

@user-fn3lh8vm4t

Жыл бұрын

Мне негде их брать для переделки. Отдельно их у нас не продают,а ремкомплект на озон,в котором он есть,стоит 500 грн.Плюс магнитный клапан нужно покупать для того,чтобы взять с него пружину. Это непомерно дорого обойдется.А вот у вас есть свой штуцерок уже,остаётся только приобрести магнитный клапан и изъять пружинку,плюс кусочек крузика свинцового для рыбалки

Готовую пружинку не нашла. Намотала на цыганскую иглу 2-3 витка проволоки. Наверное, можно просто подходящий грузик сверху шарика поместить, чтобы клапан работал с сопротивлением открытию. Свинцовую заглушку сверху не высверливала, она легко выбивается изнутри молотком с помощью той же цыганской иглы.

@user-fn3lh8vm4t

Жыл бұрын

Интересный метод.Как заводится на горячую,проблема ушла?

@user-px9fg9mn8x

Жыл бұрын

@@user-fn3lh8vm4t Сделала доработку пару месяцев назад, тогда же и носик подобрала, и шарик вкинула под перепускную иглу. Струя жирная, длинная, но продувается клапан с сопротивлением, не так свободно, как было без пружинки.

@user-fn3lh8vm4t

Жыл бұрын

Провалов нет?

@user-px9fg9mn8x

Жыл бұрын

@@user-fn3lh8vm4t Нет. Нужно подобрать сопротивление открытию клапана, чтобы его не клинило.

@user-fn3lh8vm4t

Жыл бұрын

@@user-px9fg9mn8x У меня с 4 раза получилась хорошая пружинка,вскрывал,ставил несколько раз и проверял. Нужно греть горелкой поплавковую камеру снаружи и смотреть,течет или нет,но вначале нажимать на ускоритель и смотреть чтобы лил хорошо. Возможно клинит сама проволочка о стенку(великовата в диаметре),а не шарик

Я правильно понял, что балансировочный клапан, в Вебере, решает эту проблему?

@user-fn3lh8vm4t

Жыл бұрын

Полностью не решает,частично да

На оке такую проблему можно устронить таким способом незаводится на горячую

Сделал такую же приблуду не работает

А есть нормальный вариант, регулировка, а не доработка?

@user-fn3lh8vm4t

11 ай бұрын

Если есть нормальный карбюратор,то есть и нормальная настройка

Не работает

А дааз 2107 карбюратор такойже как озон?

@user-fn3lh8vm4t

7 ай бұрын

Дааз это название завода производителя(Димитровградский автоагрегатный завод) Марка карбюратора Озон 2107

А кто сказал, что проблема на жаре в носике УН? Бенз кипит в поплавковой камере, и сильно сомневаюсь, что он кипит в камере УН. У меня, например, (см. мои ролики) нет проблем с запуском в жару, несмотря на то, что я и при 30С грею бензин тосолом. И с носика ничего не капает). Я Иван Карбюраторов, если что. А то последнее время иудотуб не отображает моё ФИО в комментах.

@ElizaEdlimpia

5 ай бұрын

Если бенз кипит в поплавковой камере, то будет кипеть и в других полостях рядом с поплавковой камерой. Врятли температуры там разные.

@user-mm5nx8xt8g

5 ай бұрын

Что касается ОЗОНа, то парам в камере УН проще вытолкнуть бензин в поплавковую камеру через перепускной жиклёр, чем поднимать его к слонику.@@ElizaEdlimpia

А не проще немного приоткрыть перепуской канал УН?

@user-fn3lh8vm4t

Жыл бұрын

Проблема не уходит даже если этот канал полностью открыть.На заводских настройках эта проблема присутствует,кипящему пару легче пройти вверх к ун чем вниз,через иглу и в жидкость с уровнем да ещё и давлением в поплавковой камере

Я поставил толстую тексталитоваю прокладку и проблем нет, с полпина заводится на горячую, а с тонкой прокладкой на горячую долго заводится ☝️☝️☝️ я прокладку поставил в 15 миллиметров, и я забыл эту проблему 😂😂😂

@user-fn3lh8vm4t

11 ай бұрын

Молодец!!!😂А я поставил две таких,и проблема не ушла

@ElizaEdlimpia

5 ай бұрын

Вы на озон или солекс поставили?

@user-lz9rx6ek7t

5 ай бұрын

@@ElizaEdlimpia Солекс 😂😂😂

@ElizaEdlimpia

5 ай бұрын

@@user-lz9rx6ek7t На солексе вроде по стоку идет толстая прокладка. Или не?

@user-zi4qz8md8x

4 ай бұрын

Куда прокладку? Можете обьяснить?

Долго рожаеш

@user-fn3lh8vm4t

5 ай бұрын

"Да, дело в том, что мои идеи так ценны, что иногда даже им самим приходится немного задерживаться перед выходом на свет. Терпение - вот ключ к великим открытиям!"