fajnie w końcu polski akcent kanał

Bardzo fajny kanał, ciekawy i pouczający. Życzę dalszego rozwoju!

@atcpolska

3 жыл бұрын

Wielkie dzięki, za miłe słowo! :) fajnie za wpadłeś, oglądałem twoje materiały jak zaczynałem xplane :) pozdrawiam, wszystkiego dobrego :D

@FilekTV

3 жыл бұрын

@@atcpolska Dzięki, bardzo mi miło :D

Hej, jeśli to nie problem, to zmiksuj kanały tak aby komunikacja była słyszalna w obu głośnikach.

Ach ten Dash, taki coś awaryjny 😂 dobrze, że bezpiecznie się skończyło. 😉

@atcpolska

3 жыл бұрын

O czym my będziemy robić filmy jak go wycofają.. :)

@marekm94

3 жыл бұрын

Zawsze mnie zastanawiało ile "winy" w Dashu a ile w tym, że jest to samolot do typowo krótkich lotów, a to ponoć start i lądowanie najbardziej zużywa maszyny.

@atcpolska

3 жыл бұрын

@@marekm94 myślę że chodzi o to, że te maszyny są po prostu mocno eksploatowane. Na krótkie krajowe trasy mają opinię bardzo ekonomicznych, nie potrzebują długich pasów startowych i tym zyskały swoją popularność. A bywają dni że lotowskie dashe robią po 6 lotów dziennie. A to są tylko maszyny. Ciekawe jak tam wyglądają resursy, jakiś mechanik musiałby się wypowiedzieć

@bjugnakraekir7903

3 жыл бұрын

@@atcpolska Mocno eksploatowane? To popatrzcie na mniejsze Dashe (-100 i Q200), które fruwają w Norwegii codziennie przez pół dnia z lotniska na lotnisko niczym podniebne PKSy. Wina nie leży więc ani po stronie samego Dasha, ani po stronie eksploatacji, a...

@atcpolska

3 жыл бұрын

@@bjugnakraekir7903 Użytkownika? Prośba o rozwinięcie tezy bo jestem zaciekawiony

Asysty nie zgłaszali, a i tak pełna asysta poszła. Akurat na koniec zmiany takie "atrakcje" się trafiły.

@atcpolska

3 жыл бұрын

Widzieliśmy na facebooku na grupach, niektórzy pisali że była asysta 🤔

@damiansmigielski

3 жыл бұрын

To już pewnie decyzja dyżurnego portu. Teraz jest taka nuda na Okęciu, że szukają każdego pretekstu żeby się ruszyć i wykazać.

@atcpolska

3 жыл бұрын

@@damiansmigielski nie no z tą nudą nie przesadzajmy.. :)

@damiansmigielski

3 жыл бұрын

@@atcpolska zanim wyleciałem z kraju pod koniec października, nadzór i dyżurny latali po płycie jak opętani. Myślę, że nic się nie zmieniło a pewnie są w jeszcze większym amoku :-)

@atcpolska

3 жыл бұрын

@@damiansmigielski ok, nie dyskutujemy z ludźmi z 'wewnątrz', nie mamy wiedzy jak to faktycznie wygląda 😄😄 ale stojąc pod płotem albo nasluchując komunikacji wszyscy sprawiają wrażenie że są fachowcami, więc proszę nas nie wyprowadzać z błędu 🙈😄

Czy wiesz coś o locie 3985 z 9.02.; zawrócił na Chopina parę minut po starcie. Zrobiłem screen z radaru. Pozdrawiam

@atcpolska

3 жыл бұрын

Kończymy montować video, jutro przed południem materiał będzie na kanale :)

5:44, odpowiedź była , pilot dwukrotnie nacisnął przycisk nadawania co świadczy o tym, że przyjął i zrozumiał polecenie kontrolera, jeśli się mylę to proszę mnie poprawić.

@atcpolska

3 жыл бұрын

Tzn tak, w obu przypadkach odpowiedź była, tylko bardzo często po wyladowaniu ze względu na warunki pogodowe, zabudowania jest już to dla nas nieslyszalne

@Goch0l

3 жыл бұрын

@@atcpolska Piloci stosują w lotnictwie zasadę o której napisałem wyżej, czyli dwukrotne wciśnięcie nadawania, jest to często spotykane , ale raczej nie w takiej sytuacji 😃 pomyślałem o tym bo było słychać jakby pilot coś takiego właśnie zrobił, może nie miał głowy w tym momencie do rozmowy bo skupił się na lądowaniu uszkodzonym samolotem i posłużył się tym trikiem a może faktycznie po prostu nie było zasięgu , kto wie

@atcpolska

3 жыл бұрын

@@Goch0l może kiedyś się dowiemy czegoś więcej :) Ale dzięki za ciekawe info :)

mam pytanie, dlaczego raz komunikacja odbywa się po angielsku i nagle przechodzą na komunikację po polsku? To jest jakaś zasada czy mogą sobie dowolnie wybrać?

@atcpolska

3 жыл бұрын

Językiem podstawowym w lotnictwie jest język angielski, jednak w każdym kraju przeplata się on z językiem ojczystym. W sytuacji stresowej łatwiej jest nam korzystać z języka polskiego, więc raczej chodzi o wygodę. Z ciekawostek, w jednym z odcinków na kanale Turbulencja, Pan Dariusz wspominał anegdotę gdy latał przez chwilę po Ameryce Południowej, i kontrolerzy mieli problem z komunikacją po angielsku, więc ciężko udzielić jednoznacznej odpowiedzi dotyczącej obowiązującego języka.. :)

@gellwe

3 жыл бұрын

@@atcpolska dziękuje :)

@janossowski1490

2 жыл бұрын

Tak naprawdę to pilot decyduje o języku komunikacji pomiędzy angielskim a językiem lokalnym. Jak wola po angielsku to kontroler powinien odpowiadać po angielsku i vice versa. A w praktyce jak kontroler chce czegoś nietypowego to często zawoła po polsku wiedząc że jest polski pilot. Czasami można się naciąć jak np jest czarter samolotu z załogą zagraniczną z callsignem lotowskim, ale normalnie to słychać po akcencie. A stosowany „polglish” w sensie wplatania slow z angielskiej frazeologii takich jak „negative” czy „altitude” to po prostu zboczenie zawodowe. Ponieważ 99% komunikacji odbywa się po angielsku to łatwiej użyć jednoznacznego i dobrze rozumianego zwrotu na codzień używanego niż się zastanawiać jaki to był odpowiednik w polskiej frazeologii. Trochę inaczej to wyglada jak się posłucha FIS albo wieży z lotnisk gdzie jest dużo ruchu GA jak EPRZ - tam po polsku umieją ;)

Mam prośbę, jak możesz to dodawaj kiedy zdarzenie miało miejsce. Pozdrawiam

@atcpolska

3 жыл бұрын

Na samym początku filmu jest data, typ statku, linia lotnicza i rejestracja :)

@karolxz7558

3 жыл бұрын

@@atcpolska ok, jest, przepraszam

@atcpolska

3 жыл бұрын

@@karolxz7558 spoko, nie ma sprawy :)

Można wiedzieć dlaczego część rozmowy poszła po angielsku, a część po polsku?

@atcpolska

3 жыл бұрын

Proszę przeczytać wszystkie komentarze :)

Sludziudki ma ten akcent pani pilot. ;)

@Karol_Hamburger

3 жыл бұрын

Czyli konik już był?

@plsniper

3 жыл бұрын

@@Karol_Hamburger huh??? Dzieciaczku, ja mam prawie 50 lat. Matko Boska, wez sie za lekcje co?

@Kamii1987

3 жыл бұрын

@@plsniper Ja tam u wszystkich zatkane zatoki tylko słyszę :D

"kontaktujcie się z wieżą" zmień na przyszłość na "łączność wieża". Tak jest poprawniej w frazeologi

@atcpolska

3 жыл бұрын

Faktycznie brzmi lepiej, dzięki za uwagę :)

Dlaczego stare częstotliowści jak tower 118.3 zmienili na 118.305, a approach z 128.8 na 128.805 ?

@atcpolska

3 жыл бұрын

Tego nie wiem, odkąd mnie 'pochłonął' temat lotnictwa to aktualne są częstotliwości z końcówką xxx.x05

@ultralekki2857

3 жыл бұрын

@@atcpolska Przejście z separacji 25kHz na kanały 8.33kHz

@atcpolska

3 жыл бұрын

@@ultralekki2857 dziękujemy za wyjaśnienie :)

Jak się to skończyło?

@atcpolska

3 жыл бұрын

W skrócie samolot wylądował, później go naprawili i lata dalej :)

Dlaczego na początku kontaktują się po angielsku, a po holdingu mówią po polsku?

@atcpolska

3 жыл бұрын

Chyba to kwestia wygody, nie widzę innego powodu

@Goch0l

3 жыл бұрын

Po prostu dla ułatwienia komunikacji, ciężko mówi się po angielsku frazeologia lotnicza techniczna i jeszcze przez radio, w normalnych procedurach jest łatwiej bo są one "wyuczone" jak regułki , wszystkie polecenia o zmianie wysokości, zmianie częstotliwości, kursie lotu są ustandaryzowane dla ułatwienia komunikacji a co za tym idzie dla bezpieczeństwa, rozmowa dotycząca sytuacji naglącej "pan pan" nie jest standardowa ps, sytuacja w niebezpieczeństwie o której mówił kontroler to "mayday"

@atcpolska

3 жыл бұрын

@@Goch0l zgadza się, Pan Pan i mayday to dwie różne sytuacje

@VeltyGames

3 жыл бұрын

@@Goch0l Dziękuję za odpowiedź, a ATCPolska dziękuję za wrzucanie takich nagrań. Przyjemnie się ich słucha i można się dowiedzieć wielu rzeczy.

po co w polsce kontorla odbywa sie po angielsku?

@atcpolska

3 жыл бұрын

Ze względu na międzynarodowe przepisy, załogi zza granicy muszą wiedzieć co się dzieje w przestrzeni kontrolowanej.

Tak wygląda komunikacja między samolotem a lotniskiem? Mieszany angielsko-polski z polskim?

@atcpolska

3 жыл бұрын

Nie, w większości przypadków jest to jeden język, angielski lub polski, głównie angielski