Se nota que el los vende

Viva la gasolina y los V8

@enriquezueco5462

Ай бұрын

Y el diesel

lo que tienen que dejar de mentir a la gente

@inakii2393

Ай бұрын

Es un problema dela gente que No sabe que coche conduce. Luego si que hay cargadores que no llegan a lo anunciado..., pero por lo general lo que lo limita es el coche (o la curva de carga del coche).

@JoseAntonio-lq9iw

Ай бұрын

​@@inakii2393 Y los que hayan enchufados en un mismo grupo de cargadores,,,que la potencia por unidad es una,,y la potencia total capaz de suministrar la estación es otra.

@inakii2393

Ай бұрын

@@JoseAntonio-lq9iw Si te refieres aquellos cargadores que comparten potencia esta anunciado. Y no son todos..., unos pocos...., y los V2 Tesla

@JoseAntonio-lq9iw

Ай бұрын

@@inakii2393 No, Seguro que todas las "mangueras", no suministraran el tope de potencia anunciada simultaneamente, si están todos ocupados y cargando, sean de la potencia que sean.. Es de logica,, Un ejemplo: 10 cargadores,,capaces de suministrar 150Kwh,,por enchufe,,,no me creo que si están todos ocupados, la estación sea capaz de dar 1,5Gwh aunque sea solo 5 minutos. Eso es la potencia necesaria para dar luz a un barrio entero. No se que potencia contratará Tesla para sus estaciones,,pero tendría que verlo para creerlo. Ojo!!, Que tampoco me preocupa lo mas minimo.

@inakii2393

Ай бұрын

@@JoseAntonio-lq9iw La carga de una batería se da en relación a una curva de potencia, la potencia NO es lineal durante todo el proceso de carga y la curva de carga es diferente en cada coche Por lo que la situación inicial y final y de transcurso de la carga NO exige la misma potencia. Lo probabilidad de que TODOS los coches enchufados soliciten la potencia máxima al mismo tiempo es del 0%. Y luego esta que NO todos tienen la capacidad de cargar a máxima potencia. Si me pusiera a cargar al mismo tiempo en un V2(comparten potencia) con in tesla y ambos estamos en el 10% ambos cargaríamos a máxima potencia porque mi coche carga a 77kWpico. No se si me he explicado.

Está más que comprobado que la energía eléctrica para transporte con Kms. de cualquier tipo, es inviable. Mercantes, camiones, turismos, aviones, etc. Es un pluf.

@inakii2393

Ай бұрын

Te explicas mejor? Porque es imposible?

Es que aqui miente hasta el apuntador. El vende Kwh,, dice que la culpa es del coche,,,y el del coche, que es del cargador. Lo cierto es que a veces será culpa de uno,,y otras veces será culpa del otro.

@inakii2393

Ай бұрын

El mayor limitante suele ser el coche... por cargador embarcado o por temperatura de bateria. Eso si!, los cargadores no siempre funcionan bien... Es como ir a cargar en un punto de trifasica con un cable monofasico...., lo he visto en directo ( era nuevo y lo estaba probando..., le dije que lo cambiara y le dije que tenia que buscar)

Otra lavadora con ruedas

Vaya un enterao...

Seguid poniendo cargadores y no os metais con el desconocimiento de la gente....enteradillos.

@inakii2393

Ай бұрын

Aun así, hay que educar

@JoseAntonio-lq9iw

Ай бұрын

Yo no tengo por que saber nada tecnico,,,,solo tengo que poder enchufar,, y recibir la carga que prometen.

@inakii2393

Ай бұрын

@@JoseAntonio-lq9iw Eso va dirigido a mi? Al menos tendras que saber a cuanto puede cargar tu coche, digo yo!

Todo los eléctricos para ti. No tienen futuro.

@inakii2393

Ай бұрын

Menos futuro tiene el coche de combustión

@JoseAntonio-lq9iw

Ай бұрын

Pues no os queda nada que ver de coches termicos,,,

@jorgebarrosolopez8598

Ай бұрын

@@JoseAntonio-lq9iw Lo siento, no le entiendo.

@JoseAntonio-lq9iw

Ай бұрын

@@jorgebarrosolopez8598 No hay mucho que explicar: Los electricos por si solos, no van a crecer lo que deberían, sin un aumento significativo en infraestructuras de recarga, abaratamiento de las recargas, rebaja de precios de compra de V.E. y aumentos de autonomias,, no avanzaremos en la movilidad electrica. Mientras tanto,, los termicos, ( que tienen muchos de esos problemas resueltos, hablo del utilitario medio) seguirán siendo mayoria en las carreteras,( si esto no cambia), durante muchos años, mas de los que nos pensamos. Mientras los fabricantes solo se centren en fabricar deportivos caros, o vehiculos con autonomias ridiculas,,el grueso de conductores tendremos que continuar con nuestros viejos termicos.

@inakii2393

Ай бұрын

@@JoseAntonio-lq9iw Dècadas...., minimo 2050 en Europa. La prohibiciòn de ventas para 2035....., aunque espero y supongo que no haya prohibicion de circulaciòn. El precio de la recarga NO tendria que bajar si hay igualdad de precios EV-ICE, debido a que no hay nada para amortizar. El aumento de autonomia no es significativo si hay suficientenpotencia de carga y una curva de carga adecuada..., lo que si se necesita es que bajen los precios de la capacidad de carga. A mas EVs mas puntos de carga...., vender electricidad tambien es un negocio. En la actualidad no es un negocio por bajo indice de uso(5,7% en España) China con 15años de ventaja en la tecnologia vienen para dar una buena ostia a la industria automotriz europea.